Вариатор (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: Работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом...

[Балу]

Прежде чем задать вопрос в теме, рекомендую прочитать FAQ (ЧаВО) по вариатору:
>>>> FAQ: Вариатор (CVT) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Все вопросы в одном месте <<<<

Вопросы Эксплуатации:

• Ресурс вариатора CVT #post237501
• Инструкция по эксплуатации вариатора Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL #post171037
• При переключении рычага коробки передач из P в D происходит толчок (пинок). Нормально ли это? Ответ: ДА
• Машина откатывается при езде в гору Ответ
• При движении слышен вой/жужжание в вариаторе. CVT скоро сломается? Ответ: не обязательно. Возможно дело в подшипнике #post233501, #post234527
• Переключение режимов коробки на CVT #post9457
• Движение задним ходом на Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser с вариатором #post2574
• Можно ли / нужно ли двигаться накатом при "N" положении CVT? #post643
• Заедает /заклинивает/ залипает рычаг переключения передач в положении "Р" #post11550
• В каком положении должен быть рычаг КПП (P или N) при заводе машины #post65924
• Что то щелкает при нажатии на педаль тормоза и переключении рычага передач #post80657
• Прогрев вариатора зимой #post18969, #post237262
• Защита от случайного включения режима "Р" ("N","R"..) во время движения. Есть ли она? #post123
• Аварийная разблокировка рычага КПП #post97985
• Перегрев вариатора и перегрев масла вариатора. Пути решения перегрева#post13131
• Загорелся индикатор SLOW DOWN - перегрев трансмиссионного масла в вариаторе #post95111
• Подрулевые переключатели или "лепестки". Движение в ручном режиме на вариаторе #post2576
• Предотвращение коррозии радиатора вариатора #post12977
• Спорт-режим (Ds) на вариаторе CVT #post1230
• Чип тюнинг вариатора CVT #post90355
• Полный перечень кодов ошибок вариатора Mitsubishi Outlander XL/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007 #post67918
• Обсуждение кодов ошибок вариатора. Тут Вы найдете самые распространенные ошибки, их описание и диагностику

[Чейсана]

Помогите! Когда начинаеш движения со светофора на прогретой машине коробка<пинается> то есть как тебя в зад подтолкнули если очень плавно на газ давиш почти не заметно.на холодную нрмально! А сейчас появился ( вой) где то в трансмиссии при с пуске.по ровной дороги тишина Мицуб. Аутлендер XL с объемом двигателя 2,4,

[Балу]

Это разово - при каждом трогании с места или в режиме переключения тоже?
Если разово - то это норма. У меня тоже иногда пиналась.

[Чейсана]

при каждом трогании с места на прогретом двигателе!на холодном нормально.в режиме переключения нормально.

[Advard]

Недавно владею машиной, и заметил некоторые странности в работе вариатора, хотел бы проконсультироваться:

1. Когда плавно переводишь рычаг из d в n ,то бывает что на приборной панели d гаснет, а вот n не загорается. если доткнуть рычаг вперед или просто более резко переключать его, то n загорается всегда. при это даже если n не горит нейтраль все равно включается.
2. Бывает что при переводе из n в d чувствуется весьма сильный рывок машины вперед. я закономерности не нашел, но возможно как то связано с не совсем сильно нажатой педалью тормоза.

Что это и страшно ли?
Пробег 78т, не гарантийная.

Заранее благодарю.

[Airborn]

Advard, как давно менял жидкость в вариаторе?

Плавно переводить не надо ,ты должен чётко перевести рычаг в то или иное положение.

[Advard]

Я пока не менял. Ее на каком ТО должны менять? Прошлый хозяин все четко по сервисной книжке делал.

[Airborn]

Пробег 78т

У "французов" интервал замены жидкости в вариаторах - 50 000 км.
У Митцу - 100 000 км.

Но вот у меня, к примеру, сейчас 38 000 км и я уже всё закупил для замены жидкости. Осталось дождаться пока Экзист всё привезёт.

[Paxom]

Я пока не менял. Ее на каком ТО должны менять? Прошлый хозяин все четко по сервисной книжке делал.

В среднем на всех автоматах (в т.ч. вариаторах) меняют на ТО-4 или 60 т.км. или через 4 года.
Думаю, что 78 т. - лучше поменять...

[Maximus1301]

В среднем на всех автоматах (в т.ч. вариаторах) меняют на ТО-4 или 60 т.км. или через 4 года.
Думаю, что 78 т. - лучше поменять...

А я меняю раз в 35000-40000...И я бы сказал очень даже...

[Yura]

Сильный рывок, когда переводишь рычаг из d в n у меня тоже бывает раза три в месяц примерно. С чем связано пока не понимаю. Пробег сейчас 17000, но началось это с нова, так что замена масла вряд ли поможет.

[i62]

Рывки будут если быстро гонять селектор из одного положения в другое. И это так и должно быть, только вот делать так не надо.

[-=KIR=-]

Рывки будут если быстро гонять селектор из одного положения в другое. И это так и должно быть, только вот делать так не надо.

У меня тоже есть рывок при переключении из d в n. Вроде из одного положения в другое не особо гоняю. Пробег 27 000. Рывок есть всегда при первом переключении из d в n после движения, повторные переключения в d(скорость движения не более 10 км/ч) и обратно n происходят без рывков. Вроде же нормально при небольшой остановке переводить рычаг в полодение n, вроде даже где то тут писали что это лучше чем стоять на драйве и на тормозе или переключатся на паркинг.

[i62]

Как раз наоборот, и об этом даже в инструкции по эксплуатации написано)))

[Paxom]

У меня тоже есть рывок при переключении из d в n. Вроде из одного положения в другое не особо гоняю. Пробег 27 000. Рывок есть всегда при первом переключении из d в n после движения, повторные переключения в d(скорость движения не более 10 км/ч) и обратно n происходят без рывков. Вроде же нормально при небольшой остановке переводить рычаг в полодение n, вроде даже где то тут писали что это лучше чем стоять на драйве и на тормозе или переключатся на паркинг.

Лучше наоборот: при длительных остановках переключать в P (целая тема на форуме прописана, про вариатор, читайте внимательнее!). А зачем Вы в N переключаете, с какой целью, непонимаю?

[Paxom]

[QUOTE=-=KIR=-;180186] повторные переключения в d(скорость движения не более 10 км/ч) и обратно

Переключаете на скорости??? Немудрено рывки должны появиться!

[Maximus1301]

Рывок есть всегда при первом переключении из d в n после движения, повторные переключения в d(скорость движения не более 10 км/ч)

Голубчик, вы что? Хотите угробить варик??? Езда на механике накатом покоя не дает???
ГЫ: Только учтите, сия поломка за гарантийный случай не проканает...

[-=KIR=-]

Че то меня все не так поняли. Или я не понимаю.
Давайте еще раз. После движения полностью остановился, нога на тормозе, переключаюсь в n(после движения по трассе) в момент первого переключения в n чувствуется небольшой рывок, т.к. образовалось пробка перед шлагбаумом(светофором). Жду секунд 30(минуту), пока не начнется движение, переключаю в d, крадусь со скоростью 10 км/ч метр, два, далее опять тормоз(до полной остановки), переключаюсь в n(что бы постоянно не держать на тормозе) жду. И так пока не проеду шлагбаум(светофор). Подъехал к месту, остановился, для посадки, высадки пассажира, тот же алгоритм.
Этой процедурой я убиваю варик ???
Тогда получается в n не надо не когда переключать ?

[Paxom]

Че то меня все не так поняли. Или я не понимаю.
Давайте еще раз. После движения полностью остановился, нога на тормозе, переключаюсь в n(после движения по трассе) в момент первого переключения в n чувствуется небольшой рывок, т.к. образовалось пробка перед шлагбаумом(светофором). Жду секунд 30(минуту), пока не начнется движение, переключаю в d, крадусь со скоростью 10 км/ч метр, два, далее опять тормоз(до полной остановки), переключаюсь в n(что бы постоянно не держать на тормозе) жду. И так пока не проеду шлагбаум(светофор). Подъехал к месту, остановился, для посадки, высадки пассажира, тот же алгоритм.
Этой процедурой я убиваю варик ???
Тогда получается в n не надо не когда переключать ?

Ваш алгоритм изучен давно и сделан вывод: в N переключать для варика не вредно, но вообще бесполезно. Для чего? Тем более ногу на тормозе все равно держать, что бы не откатилась. Тогда уж лучше на длительных простоях ставить на время в P и нога может отдохнуть.
А режим n - он для буксировки и что б откотить машину, если что....

[-=KIR=-]

Для чего? Тогда уж лучше на длительных простоях ставить на время в P и нога может отдохнуть. ....

В основном в n переключаю когда стою на ровной поверхности, если машина не откатывается не давлю на тормоз. Что считать длительным простоем, 1 минута, 5 или 10 ?

[Paxom]

Даже на ровной стоять в N без тормоза опасно - отвлечешься, не заметишь как откатишься назад и БУМ!! Не рекомендую...

Считаю, если наглухо встал в пробке или на переезде (больше, чем 2-3 минуты), можно переставить в P и отдохнуть...

[Slavik]

Я на длинных светофорах на D ручник затягиваю .

[Mikl Po]

Даже на ровной стоять в N без тормоза опасно - отвлечешься, не заметишь как откатишься назад и БУМ!! Не рекомендую...

Считаю, если наглухо встал в пробке или на переезде (больше, чем 2-3 минуты), можно переставить в P и отдохнуть...

я ставлю на N и на ручник
ногу с тормоза убераю

[Paxom]

Я на длинных светофорах на D ручник затягиваю .

Оригинально, конечно...Но тогда уж лучше N. Ведь получается на D с ручником - как будто трогаешься с ручником: вариатор работает, а колодки зажаты...Не отражается ли такой режим на вариаторе??

[Alexandro]

я ставлю на N и на ручник

Когда надоело держать ногу на тормозе,ставлю на P. Зачем придумывать глупости с ручником и нейтралью???

[Demski]

Когда надоело держать ногу на тормозе,ставлю на D. Зачем придумывать глупости с ручником и нейтралью???

Видимо ВЫ очепятались. переводите в N.
Сам так делая когда нога устает, но еще и на ручник ставлю

[Mikl Po]

Когда надоело держать ногу на тормозе,ставлю на D. Зачем придумывать глупости с ручником и нейтралью???

мне лично варик жалко

[Paxom]

официально из инструкции по эксплуатации:

положения рычага селектора (в основной прорези)
р-стоянка
в этом положении коробка передач блокируется, исключая возможность движения автомобиля. при этом можно запустить двигатель.

R — задний ход
положение для движения задним ходом.
предостережение
во избежание повреждения коробки передач запрещается переводить рычаг селектора в положение р (стоянка) или r (задний ход) во время движения.

N — нейтральная передача
в этом положении все передачи в коробке передач выключены. оно соответствует нейтральному положению рычага мкп. переводить рычаг селектора в это положение следует на время продолжительной остановки в процессе движения (например, в пробке).

предупреждение
•запрещается переводить рычаг селектора в положение «n» (нейтральная передача) во время движения. в результате случайного перевода рычага селектора в положение р (стоянка) или «r» (задний ход) возможна серьезная авария либо утрата возможности торможения двигателем.
•при стоянке на уклоне запускать двигатель следует, когда рычаг селектора находится в положении р (стоянка), а не n (нейтраль).
•чтобы свести опасность потери управления к минимуму, обязательно нажимайте правой ногой на педаль тормоза, переводя рычаг селектора в положение n (нейтраль) или выводя рычаг из этого положения.

[Alexandro]

Видимо ВЫ очепятались. переводите в N.
Сам так делая когда нога устает, но еще и на ручник ставлю

Пардон не в D а в P

мне лично варик жалко

Зачем ставить на нейтраль и дергать ручник непойму?когда можно просто на P!

[Slavik]

А что не штатного испытывает трансмиссия при включении режима D на ручнике ?

[Slavik]

Зачем ставить на нейтраль и дергать ручник непойму?когда можно просто на P!

Три щелчка туда , три обратно , и так по 100 раз в день , вот это думаю вредно

[Golden]

Вопрос имею.
Разгон до сотни на вариаторе с места на сухом асфальте в режиме 2WD и 4WD отличается? Если да, то как быстрей?

[Балу]

Быстрее на 4 ВД с чипованым ДВС и чипом варика

[Golden]

с чипованым ДВС и чипом варика

А из простых смертных стоковых комплектаций кто-нить что-нить скажет?

[vsv972]

По ощущениям на 4wd разгон увереннее, как до чипа, так и после.

[монтажник]

Всем привет. У меня такой вопрос: можно-ли при движении из положения D переключать в ручное положение и на оборот из ручного положения в положение D, не прибегая к остановке автомобиля.Если можно, то при какой скорости, что бы не произошла поломка вариатора.В инструкции написано, но не очень понятно. Просто раньше ездил всегда на механике

[Maximus1301]

Переход на "ручное управление" возможен и в движении и при остановке автомобиля...Без ограничений...

[снайпер]

А из простых смертных стоковых комплектаций кто-нить что-нить скажет?

На 4 вд чуть быстрее, но не принципиально

[yurkiy46]

Три щелчка туда , три обратно , и так по 100 раз в день , вот это думаю вредно

согласен

[Sergey]

А что не штатного испытывает трансмиссия при включении режима D на ручнике ?

Ничего. Я точно так же делаю. Какая разница держать ли машину на тормозе или ручнике?

[Mikl Po]

непойму, варик хорошая коробка или к 100т умирает?

все зависит от манеры езды прокладки между рулем и сидением