Еду домой, начался прожиг и через некоторое время загорается предупреждение – проверьте уровень масла. Думаю, поеду закончу прожиг, а потом прочитаю ошибку. Вскоре прожиг закончился.
Прочитала ошибку - Р252F – высокий уровень масла. Проверила уровень несколько раз – в норме – чуть ниже максимума. Освежила когда-то услышанную информацию и стало понятно, необходимо провести процедуру инициализации замены моторного масла, по-другому никак, даже если удастся стереть ошибку через МУТ, она опять появится.
Машина на первый взгляд никак на такую ошибку не реагирует, но в тоже время идет блокировка прожига. Машиной временно не пользуюсь, добавлять других проблем нет желания. Раздобыла смартфон на платформе андроид, для такой и не только процедуры скачала программу NMPS Diag. Разбиралась с программой некоторое время. Наконец все сложилось идем удалять ошибку. Масло менять не стала – пробег на нем 2000 км, так как муж убедил, в том, что машина никак не отследит какое масло залито в двигателе и уровень в норме. Порядок удаления – устанавливаем адаптер, поворачиваем барашек, машину не заводим, подключаем программу, считываем ошибки, через меню запускаем функцию замены масла в двигателе 4N15, выпадает список из трех пунктов, и кнопка выполнить, выполняем. Проходит меньше минуты и процедура завершена. Следом удаляем ошибку. Чего-то видимого с машиной не происходит. Все это проделала на холодной машине.
Далее решила выполнить обучению малому впрыска, так как появилось предположение, что форсунки больше положенного льют топливо при прожиге. При этом уровень масла повышается незначительно, но при быстром разгоне иногда появлялся какой-то сизый цвет выхлопа. Думала это турбина гонит масло, а оказалось вылетало несгоревшее топливо.
![]()
это до обучения
Итак, разогрев машину, приехав домой, запускаю обучение малому впрыску. Все необходимые условия для этого сошлись и в течении небольшого времени прошло обучение – машина в разных режимах поднимала и опускала обороты двигателя.
после обучения
Подтверждение обучения