+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 121 по 129 из 129

Тема: Starline: Охранные комплексы и сигнализации Starline. Сигнализация Старлайн. Все вопросы в одной теме

  1. #121
    Остановился почитать
    Мое имя
    Антон
    Мой город
    Краснодар
    Мой авто
    я пешком
    Регистрация
    15.11.2019
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    У друга аналогичная ситуация была, обратись в техподдержку

  2. #122
    Житель
    Мое имя
    Владислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 2.0 CVT 4WD
    Год выпуска (MY)
    2016
    Регистрация
    16.08.2016
    Сообщений
    362
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 84 (сообщений: 53).
    Поставил месяц назад на аутлендер StarLine S96, с автозапуском и gsm. Ставил в основном ради автозапуска. Из того что не понравилось, если завел машину с автозапуска, при подходе к машине, чтоб ее открыть надо наживать кнопку на брелке, нажатие на дверную кнопку ничего не дает, на падоре, машина открывается. Но на старлайне больше настроек в приложении, по сравнению с пандорой.

  3. #123
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,498
    Поблагодарил(а)
    268
    Получено благодарностей: 1,116 (сообщений: 714).
    Цитата Сообщение от -sever- Посмотреть сообщение
    Но на старлайне больше настроек в приложении, по сравнению с пандорой.
    Не видел настроек на Старлайне, но у Пандоры, если порыться в приложении, настроек дохренища. Но большинство из них даже не нужно.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  4. #124
    Остановился почитать
    Мое имя
    Денис
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.0 CVT 4WD
    Год выпуска (MY)
    2015
    Регистрация
    16.11.2020
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
    Не видел настроек на Старлайне, но у Пандоры, если порыться в приложении, настроек дохренища. Но большинство из них даже не нужно.
    Я склонился в сторону Пандоры, не сколько потому что там настроек много в приложении, в большей мере что они задают тренды и на мой взгляд делаются более качественно, но и цена конечно кусается. Плюс пандора защищена от взлома грабберами, хотя хорошие старлайн вроде тоже имеют диалоговый код, но у пандоры вроде как частоты повыше будут, что положительно отражается на дальности.

  5. 1 пользователь сказал cпасибо DeNger за это полезное сообщение:


  6. #125
    Новенький Аватар для Kermallo
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Одесса
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.0 CVT
    Регистрация
    16.04.2017
    Сообщений
    16
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    С автозапуском сигналка - прям очень нужная штука лично для меня. За пол года пользования уже настолько привык, что не знаю, как бы я теперь без автозапуска жил
    Поэтому заказывал себе именно установку сигнализации с автозапуском, тоже рассматривал среди Пандора и Старлайн. Выбрал Старлайн, с тем же функционалом она дешевле, да и настроек больше как мне показалось, более все понятно что-ли. Но тут еще важная вещь - насколько качественно сигнализацию установят. Мне с этим повезло, к спецам после установки больше ни разу не пришлось обращаться.
    Последний раз редактировалось megaaxel; 13.07.2021 в 10:03.

  7. #126
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,197
    Поблагодарил(а)
    661
    Получено благодарностей: 1,805 (сообщений: 1,148).
    Всем привет.
    Может кому полезно будет.
    Установил себе на Мицу сигнализацию StarLine S96 v2 GSM/GPS. Для Понимания, машина у меня Mitsubishi Outlander XL JFG 2.2 DCS с бесключевым доступом. Сигнализацию устанавливал сам.
    Если открыть сайт StarLine, то там можно найти почти всю информацию по установке, по крайней мере так кажется, но сразу скажу - есть Нюансы! Сделано так, что вроде вся информация присутствует, но какой нибудь мелочи нет или немного не досказано, или досказано, но в другом месте их ресурса.
    Где то читал что так как CAN? то на Мицу подключается только он и всё, других подключений не нужно, но это не так. На сайте StarLine в разделе точки подключения по мимо CAN указано, что для автозапуска нужно подключить силовое реле на провода подходящие к замку зажигания и еще указано, что надо выполнить подключение альтернативное подключение светом.
    CAN и силовое реле на провода подходящие к замку зажигания я подключил на фишках ЕТАКСа, а вот "альтернативное подключение светом" я не подключил, так как во первых не понадобилось, и так все моргает и светит как надо, и во вторых там как раз не указано что нужно подключить к неиспользуемому проводу на блоке и затем сменить у этого блока назначение на альтернативное управление.
    Далее все вроде просто, подключил два провода CAN А, подключил два провода CAN В, подключил 4 провода силового реле, хотя в точках подключения указано только 3 точки, про провод Аксессуары не указано, но я сам нашел и подключил. Вроде все просто, да не тут то было. Обновил прошивку, залил файл с настройками Mitsubishi Outlander скаченного с сайта, но правильно не заработало. Стал смотреть настройки, вижу Машина в прошивке не указано и вообще поле заблокирована, поковырял сайт, случайно нашел что я залил файл "7.1.9 Текущая версия", а есть еще "Alpha", залил её, вроде заработало. Но появился вопрос с Автозапуском, машина заводилась и тут же глохла. Позвонил в техподдержку StarLine, говорю так то и так, такая сига, такая машина, установил сигу сам, что то не хочет двигатель работать после автозапуска?! Техподдержка культурно, ну вы не адаптировали ключ, надо адаптировать, включаете зажигание и 14 раз жмете кнопку, включается режим адаптации и все будет ГУД. На самом деле это процедура когда сигнализация клонирует ключ в блок сигнализации и называется обучение обхода штатного иммобилайзера.
    Хорошо, делаю процедуру, не адаптируется. Загуглил, да действительно, не с первого раза ключ клонируется, продолжил клонировать весь вечер, так и не получилось. Дома опять загуглил, нашел инструкцию про адаптацию ключа, она так же находилась хрен знамо где на сайте StarLine. Но в инструкции нашел полезную информацию, после каждого неудачной попытки надо стирать данные обучения. В итоге несколько дней попыток обучения, гугления, версий по алгоритму обучения несколько в Тырнете, но в итоге благодаря Алексею megaaxel (большое ему спасибо за помощь) нашли инфу на сайте StarLine, что на дизельных машинах обучение обхода штатного иммобилайзера выполнить нельзя. Инфу эту нашли в на странице про Ситрик И Пежо. Пришлось сделать еще один ключ и закатать его в обходчик иммобилайзера StarLine.
    Но и на этом настройка сигнализации не закончилась, были два момента, которые меня напрягали в работе сигнализации:
    1. После автозапуске, я подходил к машине, машина штатно открывалась и снималась с охраны, хоть с брелка, хоть за ручку (бесключевой), хоть с телефона, но при этом вертушек на замке зажигания не провернуть, он заблокирован. Только после глушения ДВС нажатием на тормоз или опусканием ручника вертушек разблокируется и машину можно заново заводить. Т.е. функция мягкой посадки в автомобиль с бесключевым доступом не работает. В техподдержке сказали что это из за технических особенностей бесключевого доступа на машине. Ну в принципе как для меня, так не такая трагичная история с этой мягкой посадкой, можно и пережить.
    2. Так как у меня дизельная машина, активировал "турботаймер" 1 мин. И вот тут появилась засада, после поездки, остановки и выключения зажигания машина продолжала работать в режиме "турботаймера", я выходил из машины нажимал закрыть, машина вставала на охрану, но при этом двери не закрывались, даже после остановки ДВС. Приходилось ждать минуту, пока не заглохнет ДВС и после этого уже закрывать машину. Полез в настройки сигнализации, нашел настройку, постановка на сигнализацию после остановки двигателя, включил её, машина все так же во время работы турботаймера вставала на охрану, но не закрывалась, и уже после остановки ДВС закрывалась. Но все равно приходилось ждать эту минуту пока ДВС не заглохнет. Как то не хотелось оставлять машину открытой на время работы ДВС. В итоге измучил техподдержку, перепробовали несколько вариантов настроек, не помогло. Ну и техподдержка посоветовала включить закрывание/открывание по аналогу. Я лично подключил только закрывание по аналогу (подключил провод по которому приходит сигнал на запирание к проводу кнопки запирания/отпирания водительской двери, место подключения на фишке Етакс). Когда выходишь из машины, при закрытии, машина закрывается и становится на охрану. После остановки ДВС машина повторно закрывается, становится на охрану. Вроде как вопрос снялся.
    Вот собственно как то так.
    Еще раз хочу поблагодарить Алексея megaaxel.

    Пы.Сы: Для установки сигнализации, что бы не мучатся с подключениями в позе эмбриона, я сразу снял Торпеду, установил Сигу, и потом вернул Торпеду на место. Так получилось быстрее.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  8. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  9. #127
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,932
    Поблагодарил(а)
    4,438
    Получено благодарностей: 2,848 (сообщений: 1,650).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    можно найти почти всю информацию по установке, по крайней мере так кажется, но сразу скажу - есть Нюансы! Сделано так, что вроде вся информация присутствует, но какой нибудь мелочи нет или немного не досказано, или досказано, но в другом месте их ресурса.
    И что обидно, эти ньЮанусы абсолютно везде. Нельзя ничего просто так сделать сходу. Постоянно приходится вникать "до дна стакана".
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  10. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  11. #128
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,498
    Поблагодарил(а)
    268
    Получено благодарностей: 1,116 (сообщений: 714).
    Нюансы есть, странно, что они не описаны у Старлайна.
    У Пандоры, например, сразу всё описано, что можно, а что нельзя.

    1. На дизельных машинах ключ в сигналку не прописать, нужен обходчик.
    2. Автозапуск по КАН работает у авто с автоматическими трансмиссиями (не помню точно насчет дизелей), силовое подключение к замку зажигания не нужно. В кодинге авто должна быть включена опция Remote Engine Starter. Если механика, тогда подключение все-таки нужно, но блок силовых реле не нужен, т.к. замок зажигания слаботочный (можно обойтись парой маленьких релюшек).
    3. Замки дверей лучше подключить по аналогу (можно к кнопке ЦЗ в двери), т.к. на заведенной машине по КАН двери не закрываются и не открываются: не реализовать, например, запирание заведенной машины при потере метки (очень удобно: отошел от машины - она заперлась, подошёл - отперлась). Турботаймер туда же.
    4. Зачем подключать свет - я хз. Кнопку аварийки вроде надо, а может и нет - не помню. Но машина сама исправно мигает, когда встает штаткой на охрану (слейв работает исправно в обе стороны).
    5. Мягкой посадки на КОСе не сделать - будет клинить барашек замка зажигания. Разблокируется скидыванием клеммы с аккумулятора. На самом деле вариант есть, но косой: надо постоянно будет нажимать отдельную кнопку. Кроме того, мягкой посадки точно не будет при запуске по КАН.
    6. Все точки подключения к проводам автомобиля есть на разъемах ЕТАКС и даже на разъеме магнитолы (!), никуда особо ползти не надо. Единственное, ЦЗ - на разъеме ЕТАКС.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  12. #129
    Местный
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Кострома
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.12.2020
    Сообщений
    112
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 14 (сообщений: 13).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Всем привет.
    Может кому полезно будет.
    Установил себе на Мицу сигнализацию StarLine S96 v2 GSM/GPS. Для Понимания, машина у меня Mitsubishi Outlander XL JFG 2.2 DCS с бесключевым доступом. Сигнализацию устанавливал сам.
    Если открыть сайт StarLine, то там можно найти почти всю информацию по установке, по крайней мере так кажется, но сразу скажу - есть Нюансы! Сделано так, что вроде вся информация присутствует, но какой нибудь мелочи нет или немного не досказано, или досказано, но в другом месте их ресурса.
    Где то читал что так как CAN? то на Мицу подключается только он и всё, других подключений не нужно, но это не так. На сайте StarLine в разделе точки подключения по мимо CAN указано, что для автозапуска нужно подключить силовое реле на провода подходящие к замку зажигания и еще указано, что надо выполнить подключение альтернативное подключение светом.
    CAN и силовое реле на провода подходящие к замку зажигания я подключил на фишках ЕТАКСа, а вот "альтернативное подключение светом" я не подключил, так как во первых не понадобилось, и так все моргает и светит как надо, и во вторых там как раз не указано что нужно подключить к неиспользуемому проводу на блоке и затем сменить у этого блока назначение на альтернативное управление.
    Далее все вроде просто, подключил два провода CAN А, подключил два провода CAN В, подключил 4 провода силового реле, хотя в точках подключения указано только 3 точки, про провод Аксессуары не указано, но я сам нашел и подключил. Вроде все просто, да не тут то было. Обновил прошивку, залил файл с настройками Mitsubishi Outlander скаченного с сайта, но правильно не заработало. Стал смотреть настройки, вижу Машина в прошивке не указано и вообще поле заблокирована, поковырял сайт, случайно нашел что я залил файл "7.1.9 Текущая версия", а есть еще "Alpha", залил её, вроде заработало. Но появился вопрос с Автозапуском, машина заводилась и тут же глохла. Позвонил в техподдержку StarLine, говорю так то и так, такая сига, такая машина, установил сигу сам, что то не хочет двигатель работать после автозапуска?! Техподдержка культурно, ну вы не адаптировали ключ, надо адаптировать, включаете зажигание и 14 раз жмете кнопку, включается режим адаптации и все будет ГУД. На самом деле это процедура когда сигнализация клонирует ключ в блок сигнализации и называется обучение обхода штатного иммобилайзера.
    Хорошо, делаю процедуру, не адаптируется. Загуглил, да действительно, не с первого раза ключ клонируется, продолжил клонировать весь вечер, так и не получилось. Дома опять загуглил, нашел инструкцию про адаптацию ключа, она так же находилась хрен знамо где на сайте StarLine. Но в инструкции нашел полезную информацию, после каждого неудачной попытки надо стирать данные обучения. В итоге несколько дней попыток обучения, гугления, версий по алгоритму обучения несколько в Тырнете, но в итоге благодаря Алексею megaaxel (большое ему спасибо за помощь) нашли инфу на сайте StarLine, что на дизельных машинах обучение обхода штатного иммобилайзера выполнить нельзя. Инфу эту нашли в на странице про Ситрик И Пежо. Пришлось сделать еще один ключ и закатать его в обходчик иммобилайзера StarLine.
    Но и на этом настройка сигнализации не закончилась, были два момента, которые меня напрягали в работе сигнализации:
    1. После автозапуске, я подходил к машине, машина штатно открывалась и снималась с охраны, хоть с брелка, хоть за ручку (бесключевой), хоть с телефона, но при этом вертушек на замке зажигания не провернуть, он заблокирован. Только после глушения ДВС нажатием на тормоз или опусканием ручника вертушек разблокируется и машину можно заново заводить. Т.е. функция мягкой посадки в автомобиль с бесключевым доступом не работает. В техподдержке сказали что это из за технических особенностей бесключевого доступа на машине. Ну в принципе как для меня, так не такая трагичная история с этой мягкой посадкой, можно и пережить.
    2. Так как у меня дизельная машина, активировал "турботаймер" 1 мин. И вот тут появилась засада, после поездки, остановки и выключения зажигания машина продолжала работать в режиме "турботаймера", я выходил из машины нажимал закрыть, машина вставала на охрану, но при этом двери не закрывались, даже после остановки ДВС. Приходилось ждать минуту, пока не заглохнет ДВС и после этого уже закрывать машину. Полез в настройки сигнализации, нашел настройку, постановка на сигнализацию после остановки двигателя, включил её, машина все так же во время работы турботаймера вставала на охрану, но не закрывалась, и уже после остановки ДВС закрывалась. Но все равно приходилось ждать эту минуту пока ДВС не заглохнет. Как то не хотелось оставлять машину открытой на время работы ДВС. В итоге измучил техподдержку, перепробовали несколько вариантов настроек, не помогло. Ну и техподдержка посоветовала включить закрывание/открывание по аналогу. Я лично подключил только закрывание по аналогу (подключил провод по которому приходит сигнал на запирание к проводу кнопки запирания/отпирания водительской двери, место подключения на фишке Етакс). Когда выходишь из машины, при закрытии, машина закрывается и становится на охрану. После остановки ДВС машина повторно закрывается, становится на охрану. Вроде как вопрос снялся.
    Вот собственно как то так.
    Еще раз хочу поблагодарить Алексея megaaxel.

    Пы.Сы: Для установки сигнализации, что бы не мучатся с подключениями в позе эмбриона, я сразу снял Торпеду, установил Сигу, и потом вернул Торпеду на место. Так получилось быстрее.
    Тоже стоит Старлайн только Е96v2,ставили 3,5 года назад, все было хорошо до этой зимы.Ставлю на охрану(с брелка Старлайн)на турботаймере,когда машина глохнет при отработки турботаймера то с охраны снимается(двери открываются).С заводского ключа такого нет,но правда последний месяц и с брелка Старлайн все нормально стало.

+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Scher-Khan: Охранные комплексы и сигнализации SCHER-KHAN. Сигнализация Шерхан. Все вопросы в одном месте
    от Paxom в разделе Нештатные средства защиты от угона: сигнализации, блокираторы, замки капота и КПП
    Ответов: 94
    Последнее сообщение: 29.06.2015, 16:14
  2. Неисправность сигнализации сигнализация СОБР GSM 130
    от Леон-ид в разделе Нештатные средства защиты от угона: сигнализации, блокираторы, замки капота и КПП
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.05.2014, 17:37
  3. Excellent: Охранные комплексы и сигнализации Excellent. Автосигнализация Экселент. Все вопросы в одной теме
    от Кирилл 33 в разделе Нештатные средства защиты от угона: сигнализации, блокираторы, замки капота и КПП
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 12.02.2012, 14:04
  4. Китайские сигнализации. Все вопросы в одной теме
    от 406 в разделе Нештатные средства защиты от угона: сигнализации, блокираторы, замки капота и КПП
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.08.2010, 16:23
  5. FAQ Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser: Навигатор по автомобилю или все в одной теме
    от Балу в разделе ==> FAQ Mitsubishi Outlander XL (CW#), Citroen C-Crosser, Peugeot
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 25.02.2009, 17:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold