Интересно, а штатный вариант есть такой?
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...ournal/867940/
Сообщение от SEKS-DRIVE2Сообщение от SEKS-DRIVE2
Интересно, а штатный вариант есть такой?
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...ournal/867940/
Сообщение от SEKS-DRIVE2Сообщение от SEKS-DRIVE2
Последний раз редактировалось Балу; 02.04.2013 в 17:05.
Аут-3 на 200 кг облегчили, что бы русские кулибины на 350 кг утяжелили
Натолкнулся на эту тему и хоть у меня и Кроссер и там все проще, но вот такая мысль появилась.
Вот иногда смотрю форумы автомобильные и там всякие тюнеры есть - занимаются переделкой бамперов и т.п. Мне это не интересно, но способ можно их подглядеть. Так вот они используют такую технологию: делают форму-болванку, на неё ткань (стекловолокно даже может какое), а сам материал покрывают я так понимаю смолой какой типа эпоксидной ну или еще чем. Потом снимают уже деталь ну и начинают "допиливать".
И вот я всё к чему!
Форма у нас есть - кому надо пусть просит у соклубней
По ней сделать копию. Не знаю насколько она будет прочной правда. В любом случае "фасад" покрывать вещами такими как карпет и т.п. С этими вещами не особо знаком, но кто знает тот поправит тогда. А внутренние полости запенивать строительной пеной! Тут опять же только плюсы. И для прочности и для шумоизоляции.
В итоге получаем легкую форму, которая обладает заводскими параметрами так еще плюс и шумоизоляцией ))) Технологичней чем фанера! Нафига "дрова" с собой возить (не в укор тем кто сделал уже Прекрасно понимаю почему так!). Ну а крышки можно подумать еще из чего сделать. Ща материалов много разных!
Как вам такая мысль?
PS
Мощностями не распологаю, так что заниматься не буду ))) Да и по прайсу ХЗ чё получиться. А вот кому надо попробовать можно - интересно какая себестоимость получится!
Ну а те кто мощностями распологает это уже вообще...
Цель без плана - это просто мечта...
Дмитрий *995, направление мысли понятно, но тут есть масса ньюансов.
Ну во первых это цена, дешевле купить готовый оригинал, ибо 30кг ипоксидки и стекловолокна обойдётся в копеечку, также нужны вакумные пакеты. Если просто заливать кожух получится хрупким(на излом может и по прочнее, а вот на скол и вибрацию слабовато)
во вторых нужно место, я думаю многих жоны из дома выгонят за пыль, вонь, и кучу занятого места. Потом от стекловолокна у многих появляются раздрожения, зуд, часотка...
тут нужен немного другой вариант... но форма по любому нужна
Сергей, так форма есть - взять у кого погонять, если даст кто )))
И дома такими вещами не заниматься конечно - жёны, дорогие и любимые люди работы со смолой точно терпеть не будут Вот как раз этот пункт только людям занимающимся этой темой надо отдавать!
А вот про вакуумные мешки не думал - действительно нюанс... Да и как говорите с прочностью проблемы... Армировать тогда нада - чем-то типа уголков каких или сеткой, которую в бампер от мух ставят.
А самое интересное цена! Просто оригинал я так понимаю космос - колеса можно купить на эти деньги )))
Цель без плана - это просто мечта...
Эпоксидка по оптовым ценам стоит около 200р/кг, на ящик надо килограмм 6-7(если не больше)+ стекловолокно......
мне эта тема тоже очень интересна...
есть варианты с производствами специализирующимися на изделиях из пласцмасс, я этот вопросс на этой недели уточню.
есть ещё один вариант...
есть термопонели, толщина 2мм, при нагревании монтажным феном размягчается, и собственно можно прям по месту(снимаем пол и ...) 5-6слоёв думаю будет надёжно, между слоями закрепляем петли и перегородки.
Время, место есть, вот по понелям... их только оптом от 500кг продают, цену пока не уточнял.
Думается мне вариант интересный...... буду пробывать.
Пыс, пыс. Искал на форуме но что то, как то не нашол. Если кому поподалось ссылку дайте пожалуйсто, как разобрать (снять пол в багажнике)
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=750
Для наших машин - панели снял, сиденья задние сложил, ковер на них завернул. Как в АУТ-3 черт его знает. Но не думаю что сложно как-то. Либо винты, либо пистоны и т.п.
Цель без плана - это просто мечта...
Капитан_LPI молоток! Только у меня вопрос возник, а если для облегчения конструкции насверлить дырок в фанере или отказаться от нижнего листа полностью или частично. Хватит ли жесткости конструкции если без нижнего листа делать, может сделать соединение фанеры в шип и усилить уголком?
Для справки: у официального дилера в Питере предложили данный девайс как оригинальную запчасть за 32000 руб.. но сказали, что чуть попозже выйдет не оригинальная запчасть по цене 10000-15000 рубликов. Кто не хочет возиться может подождать.
Kiberdaiver, Можно приобрести сам оригинальный ящик, (7-8 тыщ он стоит) а крышку сделать из фанеры, бюджет весьма гуманный
В общем ящик стоит 4-4,5к рублей. Крышки 2 шт примерно по 9к рублей. Покупается оригинальный ящик, срезаются выступающие ненужные (без оригинальных крышек) технологические петли и сверху вырезается 3 куска фанеры(крышки) бюджет-5к рублей. Легкость гарантируется, работа рук-минимальная, совместимость максимальная ибо оригинал. Себе поставил уже 2 месяца как.
Номерок оригинала ящика бы.
Ящик с отделениями в багажник MZ522731ЕХ 10
спасибо за быстрый ответ
Хотел бы уточнить, это номер твердого ящика, который находится под обшивкой багажника, и делает пол ровным? Судя по фото, это органайзер с мягкими стенками, которых полно в автомагазинах.
Не хотелось бы заказывать в слепую!
а заводской ящик есть ли в продаже ? кто либо знает адрес?
нештатный органайзер в багажник собственного изготовления/ Материал ящика - фанера 12 мм обшитая карпетом, вес 21 кг.
Последний раз редактировалось Балу; 16.09.2014 в 17:07.
А внутри то чего??
на экзисте не пробивается....
Такой и задаром не надь.
Взято отсюда
заказал без крышек, на avtodoc.ru, номер оригинала 7646A184 цена 3.900 русских денег, пришёл за 3 дня, буду крышки из фанеры 10мм. кулибить!
Практика - это когда все работает, но непонятно как.
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает.
Но все же иногда теория с практикой совмещаются: ничего не работает и ничего не понятно.
WHAT'S NEW TODAY IS OLD TOMORROW
http://www.drive2.ru/users/sam552008/