+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 200

Тема: OUT III: Перегрев вариатора Mitsubishi Outlander III. Загорается перегрев коробки CVT. Установка радиатора вариатора. Установка дополнительного радиатора вариатора Mitsubishi Outlander III

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    OUT III: Перегрев вариатора Mitsubishi Outlander III. Загорается перегрев коробки CVT. Установка радиатора вариатора. Установка дополнительного радиатора вариатора Mitsubishi Outlander III

    Навигатор темы
    Перегрев вариатора Mitsubishi Outlander III. Загорается перегрев коробки CVT.
    Установка радиатора вариатора Mitsubishi Outlander III.
    Установка дополнительного радиатора вариатора Mitsubishi Outlander III


    На Mitsubishi Outlander III 2013-2015MY завод-изготовитель вообще снял с производства установку радиатора вариатора и систему охлаждения и подогрева вариатора. Перегревы вариаторов стали проявляться чаще, чем на Mitsubishi Outlander XL #post235669

    Если у Вас произошел перегрев масла в вариаторе (выскочило сообщение Коробка передач перегрета. Снизьте скорость (SLOW DOWN), необходимо:
    Spoiler Скрытый текст

    Для любого вида вариатора Outlander III: TRANSMISSION OVERHEATING SLOW DOWN (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ) загорается при температуре вариаторной жидкости/масла 138°C и выше. При достижении значения 135°C индикатор гаснет #post386389

    Если у Вас стало очень часто выскакивать сообщение SLOW DOWN, то можно сделать:

    1. Обратиться к ближайшему официальному дилеру с проблемой. Они уже знают и фиксируют данные неполадки. В дальнейшем Вам это упростит общение в ОД при наступлении гарантийного случая.

    2. Если в Mitsubishi Outlander III в заводской комплектации отсутствует радиатор вариатора - попробовать установить радиатор вариатора (восстановить систему охлаждения/подогрева вариатора).
    Перечень запчастей для установки радиатора вариатора Mitsubishi Outlander III #post250255, #post260124, #post375032
    Отчет по установке радиатора вариатора #post300792, #post354695
    Информацию по аналогам радиаторов вариатора можно посмотреть тут (в шапке темы)
    Spoiler Скрытый текст

    3. Если в Mitsubishi Outlander III в заводской комплектации установлен радиатор вариатора - попробовать установить дополнительный радиатор вариатора #post35669, #post375684 (отчеты первопроходцев этой темы)
    Использовать масляный радиатор от УАЗ/ГАЗ не рекомендуется! Данный радиатор не соответствует требованиям и вариатор все равно перегревается #post232851
    - радиатор HAYDEN #post229664, список с кодами
    - радиатор Ativus #post236720
    - радиатор MAZDA AW30199F0B
    - радиатор Nissan #post381928


    Полезная информация
    Перегрев вариатора Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL #post13131
    Установка радиатора вариатора CVT Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Отсутствие радиатора охлаждения вариатора на машинах с 2010 г.в #post16347
    Последний раз редактировалось Балу; 28.08.2018 в 22:37. Причина: upd_

  2. 4 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Загорается перегрев коробки

    Ну вот и на Аут-3 началось

    Цитата Сообщение от Tdn75
    Всем здравствуйте. Подскажите есть такая проблема при езде 140-150 км/ч а иногда и выше на протяжении 20-30 км. загорется перегрев коробки с просьбой остановить машину. После остановки машины и 5 минутного отдыха все исчезает. Загорается не всегда ,оф. дилер ни каких ошибок и неисправностей не находит. И что делать?
    Загорается на режимах "eco" и "Auto" пробег 23000. Дилер предлагае подключить компьютер и поехать кататься пока не загориться лампочка коль ошибки в памяти нет. Наверно так и сделаю. Спрошу еще у них про замену масла.

  4. #3
    Клубный стоматолог Аватар для Борян
    Мое имя
    Борис
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2018
    Регистрация
    30.08.2009
    Сообщений
    1,341
    Поблагодарил(а)
    373
    Получено благодарностей: 458 (сообщений: 283).
    Ничего не началось, это продолжилось, коробка то та же

  5. #4
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Скоро и 2013MY-ки начнут моддингом заниматся.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  6. #5
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Маринер
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Touareg NF, Skoda Yeti 1.8 4*4 DSG
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    2,369
    Поблагодарил(а)
    406
    Получено благодарностей: 1,066 (сообщений: 402).
    угу, с чего бы тому же варику вести себя иначе. кстати, а у него тоже нет радиатора?
    зы. ждемс 3л с гидромеханической акпп

  7. #6
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Борян Посмотреть сообщение
    Ничего не началось, это продолжилось, коробка то та же
    Говорят вроде другая....Я пока не разбирался с этим вопросм

    Цитата Сообщение от Маринер Посмотреть сообщение
    ...кстати, а у него тоже нет радиатора?...
    Есть. И стоит в нужном месте
    Но имхо площади радиатора не хватает. У меня их 2. Даже после свапа оставил туже схему - один штатный, последовательно второй впереди. Все гуд


  8. #7
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Последний раз редактировалось Балу; 26.08.2013 в 12:55.

  9. #8
    Новенький
    Мое имя
    Victor
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2013 MY 2.0 4WD
    Регистрация
    20.01.2013
    Сообщений
    10
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение


    Есть. И стоит в нужном месте
    Но имхо площади радиатора не хватает. У меня их 2. Даже после свапа оставил туже схему - один штатный, последовательно второй впереди. Все гуд
    Миш, не на одной из модификаций для РФ радиатора нет! Ставят на модиф.GF7W http://mitsubishi-autoparts.com.ua/p...=23&sgroup=310
    Последний раз редактировалось Балу; 18.07.2013 в 20:38. Причина: цитата

  10. 1 пользователь сказал cпасибо Mitya Buben за это полезное сообщение:


  11. #9
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Так япам и Рольфу нужно бизнес на сервисе же делать.
    Код радиатора на Аут-3 2920A290

    Выход для владельцев Аут-3 один - ставить радиатор вместе с дополнительным

  12. #10
    Завсегдатай
    Мое имя
    Руслан
    Мой город
    Вологда
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    06.08.2013
    Сообщений
    280
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 59).
    Ребята проехал с диагностом. ........
    Короче, в приватной беседе.
    греются пачками, даже зимой, уже были случаи переохлаждения Аута 3 зимой
    В южных регионах обращения по перегреву по несколько раз на дню, информации от ММС, что делать нет.
    Ремарка: есть инфа о тече масла в рулевой колонке, он не мастер поэтому не вникал, сказал чтоб посмотрел под рулем, по блоку EPS и ECU руля в сервисную не вхожу.
    Качаю прогу, лог записали поездки. Диагност сказал, ездил тут с товарищам любит поотжигать, так у того на 38000 пробега уровень износа 56000-58000. догрев масла до 202 коинтов уже на 110 км/ч, у меня только при езде 150 км/ч поднялось, проехали порядка 40 км плюс минус, в тапливал, когда ехали в ту сторону.
    Сам сказал, что если перегрев выскочил, то жди следующего на более маленькой скорости.

    Добавлено через 1 минуту
    буду дописывать по мере вспоминания подробностей, стормозил регистратор на звук включить((( много интересного расказал
    Главное, замена полностью CVT, вариатора прекращается, менять будут только ГИДРОБЛОКИ, так что мы попали
    если при замене масла диагност присутствует, то скидывает износ, нет его или не позвали значит не скидывает)))))))в их мануалах тоже нет инфы за чем он, сам наковырял про давление в системе)))
    Знает Ежика, Лешу Зайгарда....

    Основная характеристика пробег и цвет с запахо, она зимой тоже портиться, только счетчик не считает. Сказал ему про радиатор, сказал попробуй, он ничего не скажет никому
    Про прогрев зимой: были уже случаи на Ауте 3, ломалась от переохлаждения
    Мой регион отнесен к суровым, замена в коробке на 75000, теперь по регламенту
    Так же подтвердил и приемщик и он, что раньше был прогрев коробки через малый контур....
    Хорошо жить в маленьком городе, в Москве бы мне хрен чего сказал
    Последний раз редактировалось Балу; 26.08.2013 в 13:03.

  13. 1 пользователь сказал cпасибо Kuzenkakol за это полезное сообщение:


  14. #11
    Остановился почитать
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    10.08.2013
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 1).
    Забрал машину из сервиса, после выскачившего сообщения о перегреве. Общался с инженером Рольф-восток. Рассказали мне следующее. Что от данной проблемы они не отказываются, много обращений. Сейчас у них под это дело выделена специально тестовая машина, которую они насилуют как могут. Осенью от них будет приниматься решения как уйти от этой проблемы. На мой вопрос будет ли это что-то типа отзывной, мне сказали пока не знают. Сейчас просто подготавливают материал для производителя.

    В аттаче рекомендация ОД от Мицу
    Миниатюры Миниатюры IMG_4801.jpg‎  

  15. 2 пользователей сказали cпасибо Kotel за это полезное сообщение:


  16. #12
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Из мануала на вариатор Аут-3
    Слишком часто загорается лампа перегрева вариатора
    The fluid temperature warning lamp illuminates too frequently.
    PROBABLE CAUSES
    • Thermal deterioration of the CVT fluid
    • Damaged wiring harness and connectors
    • Malfunction of the CVT fluid temperature sensor
    • Clogged coolant system
    • Clogged air-cooled CVT fluid cooler system
    • Malfunction of the thermo valve
    • Malfunction of CVT-ECU
    • Malfunction of CVT assembly

    DIAGNOSIS PROCEDURE
    STEP 1. M.U.T.-III special function
    Check the deterioration level of the CVT fluid.
    NOTE: The CVT fluid deterioration level is the accumulation of the values counted depending on the
    fluid temperature of a certain period of time, and it
    shows the thermal deterioration level of the CVT
    fluid.
    Q: Is the deterioration level of the CVT fluid less than
    210,000?
    YES : Go to Step 2.
    NO : Replace the CVT fluid

    STEP 2. M.U.T.-III data list
    Item 5: CVT fluid temperature sensor (Refer to Data
    List Reference Table P.23A-40)
    Q: Is the check result normal?
    YES : Go to Step 3.
    NO : Diagnosis code No.P0711, P0712, P0713:
    Diagnose the CVT fluid temperature sensor.

    STEP 3. Coolant system clogging check
    Check if the coolant system is clogged according to
    the following procedure.
    CAUTION
    Do not reuse the drained coolant.
    (1) Drain the coolant.
    (3) Blow air into the removed parts, and check that
    the air comes out from the opposite side.
    (4) Blow air into the coolant outlet (A in the figure),
    and check that the air comes out from the
    opposite side (B in the figure).
    (5) Install the parts, and replenish the coolant to the
    specified quantity.
    Q: Is the check result normal?
    YES : Go to Step 4.
    NO : Replace the part(s) having damage or other
    problems.

    STEP 4. Retest the system.
    Q: Does a malfunction take place again?
    YES : Replace the CVT assembly.
    NO : Intermittent malfunction

  17. #13
    Завсегдатай
    Мое имя
    Руслан
    Мой город
    Вологда
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    06.08.2013
    Сообщений
    280
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 59).
    Такое ощущение, что Мицу под банкротство и слить хотят... Ну не возможное количество косяков: ремень навесного, вариатор, подушки двигателя (у многих его колбаснит не подетски), убрали системы прогрева вариатора и автомата, убрали радиатор с автомата (3.0), уже есть случай 100 км человек проехал, хорошо что в Рольфе с проблемой по бардочку приехал, масло из раздатки вытекло, птф лопаются.... Короче продолжать и продолжать...

  18. #14
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    А у меня за 100000 нет проблем. И у напарника за 200000 такая же история. Может тебе просто не повезло?

  19. #15
    Пулеметчик Аватар для i62
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    BMW Х4 3.0d и ХС40
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,611
    Поблагодарил(а)
    1,218
    Получено благодарностей: 1,211 (сообщений: 804).
    Речь о новой продукции ММС

  20. #16
    Постоянный Житель Аватар для снайпер
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут, который III
    Регистрация
    13.06.2011
    Сообщений
    634
    Поблагодарил(а)
    410
    Получено благодарностей: 259 (сообщений: 163).
    Цитата Сообщение от i62 Посмотреть сообщение
    Речь о новой продукции ММС

    Ну у меня и с новой продукцией за 35 тыс км никаких проблем.

  21. #17
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от снайпер Посмотреть сообщение
    Ну у меня и с новой продукцией за 35 тыс км никаких проблем.
    ну поголовно никогда ничего не ломается - даже у вазов есть надежные экземпляры...просто настораживает то, что производители гонят не проверенные до конца изделия потребителям, пусть и устраняют косяки, но нам от этого ненамного легче - машину то покупаем, чтобы ездить, а не думать о том, что оно сломается...
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  22. #18
    Постоянный Житель Аватар для снайпер
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут, который III
    Регистрация
    13.06.2011
    Сообщений
    634
    Поблагодарил(а)
    410
    Получено благодарностей: 259 (сообщений: 163).
    Цитата Сообщение от Александр_62 Посмотреть сообщение
    машину то покупаем, чтобы ездить, а не думать о том, что оно сломается...
    Если читать соответствующий раздел на "красном", так не то что думать, со двора выехать испугаешься. Что,кстати, там уже с некоторыми товарищами и происходит.

    А вообще, я бы сказал по другому. Брак есть у всех производителей, но это не значит, что машина в целом плохая.

  23. 1 пользователь сказал cпасибо снайпер за это полезное сообщение:


  24. #19
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от снайпер Посмотреть сообщение
    Брак есть у всех производителей, но это не значит, что машина в целом плохая.
    да никто и не говорит, что плохая...но мы когда деньги в кассу вносили их тщательно проверили и освоили, а вот взамен дали агрегат с большим(не катастрофическим но все таки) процентом поломок...и за столько лет не довели вариатор до совершенства...
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  25. #20
    Завсегдатай
    Мое имя
    Руслан
    Мой город
    Вологда
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    06.08.2013
    Сообщений
    280
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 59).
    От туда:
    Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
    yra19741974,
    записался на диагностику по вопросу перегрева. сперва провели диагностику в салоне. естественно все хорошо. потом провели диагностику в поездке. запсали парамтры в течении 35 минут езды. температура масла только росла. даже при снижении скорости она не падала. перегрев загорелся когда температура была 223 (но не градусов цельсия а каких-то едениц). отправили все данные в москву и через неделю мне сказали что производитель разработал систему охлаждения и в октябре будет устанавливать ее в качестве эксперимента тем кто уже обратился с данной проблемой. я попросил письменный ответ. они сказали что дадут но я должен к ним письменно обратиться. напишу обращение пусть отвечают.

  26. 2 пользователей сказали cпасибо Kuzenkakol за это полезное сообщение:


  27. #21
    Местный
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут XL 2.4 и др.
    Регистрация
    09.07.2013
    Сообщений
    169
    Поблагодарил(а)
    38
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 22).
    Думаю, что такой марке, как Мицу, тем более японской, нужно "гордиться" не тем, что вот, большинство авто ездят и все хорошо, а стыдиться того, что какое то количество ( не 1-2 у нерадивых), уже определенно массовое, не может нормально ездить. Это АвтоВАЗ этим можент гордиться, что аж.......70% () ездят без проблем. А Мицу должно, просто обязано иметь 100% результат. И обиднее всего, что...проблемы Мицу не от качества материалов, металла, производства, как у ВАЗа, а именно от конструктивных ошибок, недоработок, просчетов....

  28. #22
    Завсегдатай
    Мое имя
    Руслан
    Мой город
    Вологда
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    06.08.2013
    Сообщений
    280
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 59).
    У них масло в основной радиатор идет вместе с антифризом.... Летом ниже чем антифриз температуру масла особо не сбросишь.... На мурано сейчас то же стали делать охлаждение в основной.....
    Так да так и крепятся, у меня LONG ленточный ждет своего часа, аналогично, но думаю лучше вынесу на отдельные крепления, расширитель кондиционера очень сильно нагревается, да и теплообмен его сильно падает из-за такого крепления.

  29. #23
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Ковыряю потихонечку дальше проблематику вариков (не углубляясь в физику процессов, как ВадГор с Ниссан-форума).
    Нашел вот такую инфу:

    Ресурс работы АКПП напрямую зависит от средней рабочей температуры ATF (масла).
    Чем ближе к вилке 80-90 градусов рабочая температура масла АКПП, тем дольше срок службы трансмиссии.
    При t=105 градусов ресурс многих резиновых деталей уменьшается вдвое.
    При 125-130 градусах резина большинства АКПП теряет эластичность и герметичность пакета.
    При 145 градусах фрикционы начинают проскальзывать, а при 150 - обугливаются и фрикционы и резина.
    Основной эффективный способ продлить жизнь АКПП это установить дополнительный радиатор охлаждения трансмиссионного масла.
    В 90% АКПП главной причиной цепочки неисправностей является недостаточное охлаждение масла.






    Вот какие радиаторы есть:
    - HAYDEN (USA) 100103
    OEM OC-1401 (размеры 318 x 127 x 19 мм), диаметр трубы: 3\8', трубчатый, алюминий, (compact cars)
    Вложение 20579

    - HAYDEN (USA) 100105
    OEM OC-1402 (размеры 403 x 127 x 19 мм), диаметр трубы: 3\8', трубчатый, алюминий, (compact and mid-size cars)
    Вложение 20580

    - HAYDEN (USA) 100104
    OEM OC-1403 (размеры 318 x 190 x 19 мм), диаметр трубы: 3\8', трубчатый, алюминий, (mid-size cars, Medium Duty)
    Вложение 20581

    - HAYDEN (USA) 100104А
    OEM OC-1405 (размеры 403 x 254 x 19 мм), диаметр трубы: 3\8', трубчатый, алюминий, (big-size cars, Extra Heavy Duty)
    Вложение 20582

    - HAYDEN (USA) 100105А
    OEM OC-1404 (размеры 403 x 190 x 19 мм), диаметр трубы: 3\8', трубчатый, алюминий, (pickup and vans, Heavy Duty)
    Вложение 20583

    - HAYDEN (USA) 100106
    OEM OC-1676 (размеры 279 x 102 x 19 мм), диаметр трубы: 3\8', пластинчатый, алюминий, (COMPACT & MID SIZE (ГП <5т))
    Вложение 20585

    - HAYDEN (USA) 100107
    OEM OC-1677 (размеры 279 x 140 x 19 мм), диаметр трубы: 3\8', пластинчатый, алюминий, (COOLER MID & FULL SIZE (ГП <9т))
    Вложение 20586

    - HAYDEN (USA) 100100
    OEM K19SR (размеры 279 x 197 x 19 мм), диаметр трубы: 3\8', пластинчатый, алюминий, (COOLER FULL /HD/ TRUCK ( ГП <11т))
    Вложение 20587


    - Производители радиаторов укомплектовали набор фитингами, необходимыми для подключения и монтажа.
    - Подходят на все типы АКПП легковых автомобилей.
    - Рассчитаны на рабочее давление (до 150 PSI) линии охлаждения масла ATF всех АКПП и вариаторов .


    Различия между Трубчатыми и Пластинчатыми радиаторами:
    Трубчатые радиаторы (справа) имеют минимальное гидравлическое сопротивление внутренние полости не забиваются грязью, легко промываются и самоочищаются имеют минимальный вес. Подключение более простое, с одной стороны от радиатора.

    Пластинчатые радиаторы на 20-30% более эффективно охлаждают масло.
    Будучи установлены как дополнительный радиатор оба типа полностью решают проблему перегрева масла в системе трансмиссии.
    Миниатюры Миниатюры 100103_dd.jpg‎   100105_d.jpg‎   100104_200.jpg‎   100104A_d.jpg‎   100105A_d.jpg‎   100106.jpg‎   100107.jpg‎   100100.jpg‎  

  30. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  31. #24
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Зачем ставят дополнительный радиатор охлаждения масла ATF?


    Существует целый ряд автомашин и трансмиссий, находящихся в зоне риска перегрева масла.
    Недостаточное охлаждение масла значительно сокращает срок эксплуатации АКПП и приводит к преждевременному выходу из строя автоматической коробки передач, особенно в тех трансмиссиях, что пришли в капремонт со сгоревшими фрикционами, гидротрансформатором, проблемами электроплаты (мехатроника), соленоидов или гидроплиты. .
    Оптимальная рабочая температура масла ATF составляет 75 - 80 градусов (для 3-х и 4-х ступенчатых АКПП). При такой температуре практически любая трансмиссия может пережить сам автомобиль. Подавляющее большинство преждевременных капремонтов 4-х и 5-ти ступенчатых АКПП - из-за перегрева масла.
    Прогресс привел к тому, что нормальная температура охлаждающей жидкости двигателя повысилась до 120-130 градусов. А для узлов АКПП каждые 10 градусов повышения рабочей температуры сокращают жизнь многих элементов (фрикционов, электрооборудования, проводов, резины) на несколько лет.
    При достижении температуры масла 140 градусов, кроме проблемы задубевших резиновых уплотнителей, начинаются процессы обугливания фрикционов (подробнее). И даже современные "несменяемые" синтетические масла могут лишь немного отсрочить, но не отменить преждевременную смерть фрикционной накладки, нагревающейся в определенные моменты до 300-400 градусов.
    Кроме того охлаждающая способность масла значительно уменьшается с увеличением его вязкости и взвеси фрикционной пыли в масле. А фрикционы последнее время выполняются из термостойких карбоновых составов, которые как асбест обладают низкой теплопроводностью, что приводит к значительной потере способности грязного масла забирать излишки тепла с поверхностей трения.
    Вот почему главным способом продления жизни АКПП считается улучшение системы охлаждения - установка дополнительного радиатора охлаждения ATF и только на втором месте - своевременная смена масла.

    Симптомами проблемы охлаждения АКПП являются: запах горелого масла, неработающая муфта гидротрансформатора, разбитые втулки, изношенные фрикционы и барабаны, нештатная работа АКПП после нагрева антифриза двигателя до рабочей температуры.

    Следует иметь в виду, что АКПП более чувствительна к повышенной температуре, чем двигатель, а масло в ней (в коробке) меняется значительно реже.

  32. #25
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Как правильно устанавливать дополнительный радиатор охлаждения масла АКПП (вариатора)?
    Подбор размера радиатора - дело специалиста, который знает проблемы коробки и будет устанавливать радиатор. Здесь в первую очередь учитывается фактическое пространство для установки доп. радиатора.
    Радиатор чаще всего устанавливают перед всеми радиаторами. Тогда его эффективность составляет 100%
    Его можно устанавливать между радиатором кондиционера и основным радиатором. В этом случае его эффективность снижается на 20-25%.
    Если остается только одно место - позади основного радиатора, то его эффективность снижается еще на 30-40% и подбирать надо радиатор в два раза большей площади охлаждения.
    Радиатор можно устанавливать как Горизонтально, так и Вертикально.

    Мастера рекомендуют устанавливать дополнительный или менять основной радиатор с секцией охлаждения ATF всем автомобилям старше 8-10 лет, пришедшим в капремонт автоматической коробки из-за перегрева.

    Как показывает опыт, даже промывка радиатора снаружи и внутри не восстанавливает охлаждающие характеристики радиатора и риск перегрева следующим же летом остаётся.

    Производители АКПП рекомендуют устанавливать дополнительные радиаторы, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, таких как:
    - длительная езда в городских пробках и в летнюю жару с кондиционером,
    - "спортивный" стиль вождения, особенно в жаркое время года.
    - езда по бездорожью, глубокому снегу.
    - езда с максимальной нагрузкой, буксировка прицепов.
    - "возрастной" автомобиль с конструктивно слабой системой охлаждения. Особенно "Фольксвагены" с теплообменниками и почти все "Вольво".

    Вариаторы и АКПП рассчитаны на спокойный стиль вождения.

    Переохлаждение масла ATF (ниже 50-60 градусов) губительно действует на трансмиссию и фрикционы, поэтому в некоторых машинах следует устанавливать термостат "Хайден-163" или "Лонг".
    Вложение 20588

    Отремонтировать АКПП с запахом горелого масла и не решить при этом проблему охлаждения - это примерно то же, что и подкачать спущенную шину, не удалив из нее гвоздь. Полечить - полечили, но источник болезни не устранили.
    Миниатюры Миниатюры termostat_hayden_1.jpg‎  

  33. #26
    Клубный стоматолог Аватар для Борян
    Мое имя
    Борис
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2018
    Регистрация
    30.08.2009
    Сообщений
    1,341
    Поблагодарил(а)
    373
    Получено благодарностей: 458 (сообщений: 283).
    То есть получается, что все же тех, кто словил перегрев уже простая замена масла не спасет и нужна дефектовка вариатора?

  34. #27
    Завсегдатай
    Мое имя
    Руслан
    Мой город
    Вологда
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    06.08.2013
    Сообщений
    280
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 59).
    А вот тут фиг его знает, это как с двигателем, может и ничего, а может и клина словить. У красных читали? Там куча народу у кого визжит пищит вариатор, а пробеги то смешные, а у многих просто визжит и перегрев не разу не выскакивал, просто всегда повышенная температура в варике, а зимой до кучи будет и пониженная...

  35. #28
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Борян Посмотреть сообщение
    То есть получается, что все же тех, кто словил перегрев уже простая замена масла не спасет и нужна дефектовка вариатора?
    Борь!
    Все зависит от того как ты будешь эксплуатировать коробку. Я на первой коробке раз 6 ловил перегрев. Умерла она на 95 тыках. На второй коробке ни одного перегрева не было, так же умерла на 95 тыках

  36. #29
    Клубный стоматолог Аватар для Борян
    Мое имя
    Борис
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2018
    Регистрация
    30.08.2009
    Сообщений
    1,341
    Поблагодарил(а)
    373
    Получено благодарностей: 458 (сообщений: 283).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Борь!
    Все зависит от того как ты будешь эксплуатировать коробку. Я на первой коробке раз 6 ловил перегрев. Умерла она на 95 тыках. На второй коробке ни одного перегрева не было, так же умерла на 95 тыках
    То есть ты на первой аккуратнее ездил или все же одинаково? В какой момент ты изменил подкрылок и в какой момент поставил другой радиатор?

  37. #30
    Заслуженный Байковед Аватар для Кэп
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    5,288
    Поблагодарил(а)
    3,330
    Получено благодарностей: 2,547 (сообщений: 1,170).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    На второй коробке ни одного перегрева не было, так же умерла на 95 тыках
    Читаю и ужасаюсь, 32 тыра пока тьфу-тьфу, но следующую машину буду брать точно не с вариатором.

  38. #31
    Клубный стоматолог Аватар для Борян
    Мое имя
    Борис
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2018
    Регистрация
    30.08.2009
    Сообщений
    1,341
    Поблагодарил(а)
    373
    Получено благодарностей: 458 (сообщений: 283).
    Цитата Сообщение от Кэп Посмотреть сообщение
    Читаю и ужасаюсь, 32 тыра пока тьфу-тьфу,
    Ситроен с пробегом порядка 105 тысяч сменил на третий аут, сейчас пробег 22 тысячи. пока тьфу,тьфу, тьфу

  39. #32
    Постоянный Житель Аватар для снайпер
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут, который III
    Регистрация
    13.06.2011
    Сообщений
    634
    Поблагодарил(а)
    410
    Получено благодарностей: 259 (сообщений: 163).
    Цитата Сообщение от Кэп Посмотреть сообщение
    Читаю и ужасаюсь, 32 тыра пока тьфу-тьфу, но следующую машину буду брать точно не с вариатором.
    И тебя запугали уже )))
    Ты только на "красный" не заглядывай, а то за следующей машиной уже завтра побежишь

  40. 3 пользователей сказали cпасибо снайпер за это полезное сообщение:


  41. #33
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Вся проблема в неправильной эксплуатации.
    Взять хотябы ИЭ Пыж/Ситро и АутХЛ - небо и земля. Мицу все расписало что можно, что нельзя, ПСА - урывками и сокращенно.
    Со временем опыт эксплуатации вариков в Клубе написал жизненную инструкцию. Все расписано в ФАКу.
    Если коробку не убивать и соблюдать минимальные требования - можно спокойно 150-200 тык намотать.
    Минимальные требования ИМХО:
    1. Прогревать коробку
    2. Резких ускорений часто не делать
    3. С большими скоростями не гонять
    4. Замена масла каждые 40-50тык

    И будет вам счастье
    Я уже писал - варик мне тоже очень понравился, но при моем режиме эксплуатации не выживет

  42. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  43. #34
    Постоянный Житель Аватар для снайпер
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут, который III
    Регистрация
    13.06.2011
    Сообщений
    634
    Поблагодарил(а)
    410
    Получено благодарностей: 259 (сообщений: 163).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Вся проблема в неправильной эксплуатации.
    Вот полностью согласен. В семье уже 3-й Митс с вариатором - никаких проблем, хотя машины постоянно в дальних пробегах. Правда, до 240 (как "испытатели" на "красном") не разгонялся и дочери не советую))))

  44. 1 пользователь сказал cпасибо снайпер за это полезное сообщение:


  45. #35
    Новенький Аватар для Clair
    Мое имя
    Светлана
    Мой город
    Подмосковье
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.4 4WD
    Регистрация
    20.09.2013
    Сообщений
    39
    Поблагодарил(а)
    14
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Что-то почитала тему и загрустилаПериодически возникает какой-то запах в салоне, правда редко. Масло это горелое или нет - не могу определить. Пробег около 1500 т. А как прогревать вариатор? Он вместе с двигателем прогревается?

  46. #36
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Clair Посмотреть сообщение
    ... А как прогревать вариатор? Он вместе с двигателем прогревается?
    1. http://cp-club.ru/showthread.php/360...ll=1#post18969

    http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post237262

    http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post237169


    2. отчасти да

  47. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  48. #37
    Постоянный Житель Аватар для снайпер
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут, который III
    Регистрация
    13.06.2011
    Сообщений
    634
    Поблагодарил(а)
    410
    Получено благодарностей: 259 (сообщений: 163).
    Цитата Сообщение от Clair Посмотреть сообщение
    Что-то почитала тему и загрустила
    Не берите в голову. У Вас замечательный автомобиль, а проблемы малые порой бывают, но их надо не ждать, а решать по мере поступления.

  49. 1 пользователь сказал cпасибо снайпер за это полезное сообщение:


  50. #38
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    А что за паника?По Москве на ручке в таком стиле еды,как у Мишы Балу,за 95 тыс.км. поменяли бы 4-5 сцеплений в сборе.По цене почти теже деньги,что и за б.у.варик.

  51. 1 пользователь сказал cпасибо Romanson за это полезное сообщение:


  52. #39
    Завсегдатай
    Мое имя
    Руслан
    Мой город
    Вологда
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    06.08.2013
    Сообщений
    280
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 59).
    Александр019, хватит флудить, а Вам Светлана бояться нечего пахнет так как машина новая, где смазка где антикорозйка выгорает, обычно многие детали храниться смазанными чтобы не гнить при транспортировке.
    Перегрев актуален для "гонщегов" или любителей тапок в пол.

  53. #40
    Новенький Аватар для Clair
    Мое имя
    Светлана
    Мой город
    Подмосковье
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.4 4WD
    Регистрация
    20.09.2013
    Сообщений
    39
    Поблагодарил(а)
    14
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Ладно, не буду пока заморачиваться. Просто запах иногда есть. Правда, на символе (рено) на ручке, постоянно похожий запах был, три года проездила, так и продала). А по поводу - двадцать раз обсуждалось - извините, постараюсь не лениться, самой искать ответы.

+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1291
    Последнее сообщение: 13.11.2023, 11:58
  2. Ответов: 593
    Последнее сообщение: 17.12.2022, 16:52
  3. Ответов: 215
    Последнее сообщение: 11.09.2022, 13:25
  4. Ответов: 266
    Последнее сообщение: 08.09.2022, 17:05
  5. Ответов: 92
    Последнее сообщение: 29.06.2022, 22:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold