Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
У Рафа, насколько помню ХС90
и вообще, сколько вона отметилось в теме Камрадов кто купил Вольво...
деньги зло, для получения более точной информации вышлите мне 100$
Точно! У Рафа.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
В Кадьяке наоборот, охлаждаемый большой нижний.
По поводу форм я еще продолжаю наблюдение. Посмотрим как будет вести себя когда настоящяя московская осень начнётся.
Вроде как у нас тут тема о сравнении, и если не уходить совсем во вкусовщину, то какова объективная оценка салона Аута III - прям задорный такой, клёвый?внутрь не заглядывал, но, вангую, всё так же скучно и педантично как и в любой другой вагошкоде.
Да он же на порядок унылей салона XL-я :-))
Там хоть какая-то оригинальность была, стиль даже.
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Поэтому и докатились до турбодрыгателей 1,1-1,5 л из-за таких вот
Нет бы нормальный 3.0 атмо (можно и турбо)
Накрайняк 2,4-2,5
Делается на раз-два в любой машине
Ща в альянсе с Рено-Нисцан чо нить замутят (будем надеяться)
Я тут новый Кошак в фуле глянул у девочки на роботе - снаружи как все ипонское сейчас, в салоне прикольненько, поинтересней чем в Мицу.
PS 1,5 и 2 литра бывает только сок (или пиво/минералка/лимонад)
Только хардкор - FUCK FUEL ECONOMY
PPS Зэ бест ор нотсинг )))
Оффтопик
PPSS я ваапче за российского производителя
Оффтопик
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Всё равно что как сказать универсал - искусственно вытянутый хетчбек :-)
Вот тут готов поспорить. Оживим тему!
По поводу пропорций. Если объективно (мы же сравниваем в теме) смотреть, совершенно непропорционально узкий и длинный - любимый нами всеми Аут :-)
Спереди частично скрадывается дизайном рожи. Но сбоку сзади хорошо заметно.
Усугубляется внешность короткой базой, чуть ли не самой короткой в классе. В основном как раз это не нравится людям.
Кадьяк при той же длине (на 2мм длиннее :-) ) на 8 сантиметров шире (и на 3 ниже). В цифрах кажется не много, но в отношении длины к ширине это 2,49 против 2,59 (у Аута).
Колея шире на 4.5, а база длинее на 12 сантиметра.
Внешне это выглядит намного пропорциональней IMHO.
Из условных "одноклассников" шире только Sorento, и еще длинней, но пропорция при этом всё-равно меньше Аута - 2.54. Для Х-Trail - 2.55.
В пропорции меньше Кадьяка только Рав4 - 2.47.
Для сравнения, длиннющий крокодил Audi Q7 - 2,56.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
опять ловим 2-3 см
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Нууу... Их же вроде не выпускают уже :-)))
Предыдущую турбожужжалку продал с пробегом 450 тысяч ;-) Конечно можно сказать - "это были совсем другие моторы, милионники, таких сейчас не делают...". Но 20 лет назад про те самые моторы, которых сейчас уже не делают, говорили ровно ТО ЖЕ САМОЕ :-) Турбина говно, ресурса нет и т.д. и т.п.
Сравнил лишь пропорции, а не у кого длиннее :-)
Я Пашу поддержу. Современные Турбо моторы совершенно нормальные и по ресурсу и по надежности. Возможно он не отходит 500000,но давайте смотреть правде в глаза.
Среднестатистический владелец проезжает в год от 10 до 15000 км,а то и меньше,теперь делим 200000 км ресурса даже на 15000 пробега сколько лет проживет мотор при условии нормального обслуживания?
В общем этот спор вековой. Покатавшись на турбе могу ответственно заявить что набор скорости у него лучше.
Теперь возьмем дизельные версии,они все с турбиной........
Последний раз редактировалось Александр019; 14.10.2019 в 18:32.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Я как раз когда выбирал между Аутом и Кадьяком, один из аргументов против Кадьяка была его длинная база - для заднего ряда хорошо, а вот с разворотом на дороге хуже. Я на ауте сейчас в наших полностью забитых машинами дворах нормально разворачиваюсь, на Кадьяке было бы труднее...
А пропорции, Кадьяк сбоку мне точно напоминает Гранд Чероки, сбоку и по диагонали вид нравится, спереди - обычная шкода.
Базовая модель - Тигуан. Он проработан дизайнерами на 100%. Изменение его размеров приводит к диссонансу.
По поводу пробега. Хотите машину с максимальным ресурсом по пробегу - покупайте те, которые продаются в сша-канаде. Там 200тык не пробег для машин.
И даже среди "своих - родных" брендов там уже полно наддувных малообъемных моторов.
зы. Тигуан по-моему там продаётся с 2л бензом, а вот Террамонт по-моему только со старым атмосферником 3.6.
А ты как хотел?)) Кстати, а ведь твой Сандеро отличается по базе от Логана, а Логан от Ларгуса. У трех типов кузова разные базы))
Сандер не с Логаном/Ларгусом сравнивать надо а с Х-реем
По теме - мне Шкоды не нравятся по дизайну, хотя обычные атмоверсии у них надежные рабочие лошади (были в парке)
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
А Пассат сплюснутый и растянутый Тигуан? :-)))
Ох уж эти стереотипы :-) Почему тогда не Гольф седьмой? Его первым сделали на MQB.
Откуда такие данные? В США средний пробег ничуть не больше европейского, а то и меньше. Причина в стоимости страховки. При пробегах больше 10 тыс. миль. стоимость резко растёт. Поэтому семье дешевле иметь два и более авто. Есть конечно "нищеброды" купившее дома где-то в калифорнийских тигулях и каждый день пилящие по сотке туда и сотке обратно в какой-нить Сан-Хосе. Но таких не так много.По поводу пробега. Хотите машину с максимальным ресурсом по пробегу - покупайте те, которые продаются в сша-канаде. Там 200тык не пробег для машин.
Когда-то в этом была прелесть покупки заокеанских авто - относительно дешево купить машину с небольшим пробегом.
где Вы эту чушь нашли?
В США 7 факторов, которые влияют на стоимость страховки:
моторы есть, но доля в продажах не более 10% в основном эти машины создаются не для рынка США. Кадиллак ХТ5 например есть с 2литровым наддувным мотором, но только для рынка Китая, правда рестайл планируют в 20 году продавать глобально на всех рынках(даже в Россию обещают привезти) с двумя моторами атмо 3.6 и турбо 2.0, оба мотора умеют отключать 2 горшка при малых нагрузках. В США GM рассчитывает продавать на один турбо 10-12 атмосферных Кадиллаков.1. История вождения. Если вы "любитель" попадать в аварии, то готовьтесь платить больше чем хороший водитель. Обычно это намного больше. Некоторые компании предлагают дополнительную услугу под названием "accident forgiveness", суть которой в том, что пока вы с этой фирмой, ваши аварии и выплаты по ним не будут влиять на ваш месячный платеж. Если вам такую предложат, берите не раздумывая. Обычно добавка этой услуги практически не отразится на вашем платеже.
2. Демографические данные. Страховые компании упираются на статистику, а исходя из нее, люди моложе 25 лет и старше 65 лет имеют гораздо более высокий риск попадания в аварию. Также по статистике мужчины чаще попадают в аварии, чем женщины. Для женатых людей картина выглядит получше и они меньше подвержены риску попасть в аварию. Но вот что я совсем не понимаю, это то, что они считают студентов адекватными и дают им скидку, если в их оценках "B" и выше (четверка и выше по-нашему).
3. Кредитная история. Именно этот пункт меня раздражал больше всего первые шесть лет вождения. Грубо говоря, вас наказывают за то, что вы не пользуетесь кредитками, либо если вы не умеете вести финансы. Так что если вы в Америку приехали недавно, или приехали давно, но не интересовались кредитной историей, то самое время почерпнуть новую для себя информацию. Впоследствии это сохранит вам много денег. В другой раз напишу подробный пост об этом.
4. Профессия. По идее, вам необязательно сообщать им, где или кем вы работаете. Но, судя по всему, то, кем вы работаете, может негативно влиять на размер ваших страховых взносов. По не совсем понятным мне причинам, они считают докторов и юристов подверженным более высокому риску попасть в аварию, чем, например, учителям. Может это из-за стресса? Другие примеры профессий высокого и низкого риска можно найти по этой ссылке.
5. Уровень образования. Опять же "статистически", люди с высшим образованием подвержены меньшему риску попасть в аварию. Так что видимо мне еще долго придется платить чуть больше чем нужно.
6. Автомобиль. Сам авто, который вы водите, тоже может влиять на ваши платы в страховую. Судя по всему, они будут зависеть от того, насколько безопасен ваш автомобиль и насколько он привлекателен для воров. Рейтинг от Statefarm можно посмотреть по этой ссылке. Судя по всему, наша новая Кэмри не котируется у страховых компаний.
7. Сколько вы водите. Как часто и насколько далеко вы обычно передвигаетесь на автомобиле также может влиять на вашу страховку. Наверное этот пункт наиболее логичный, чем все предыдущие. Чем чаще и дальше вы передвигаетесь, тем более высок шанс, что вы попадете в аварию. Ни одна страховая компания не будет знать точно, сколько миль вы наматываете, да и я сам точно не знаю, поэтому если ответ на этот вопрос обязателен, я обычно говорю что около 12000 миль в год.
в 2013 году эксперты выпустили статью в Consumer reports по-моему Турбонадувательство называлась , кому интересно почитайте....
А вот V6 и V8 с наддувом это уже другая тема....
Последний раз редактировалось Alex341; 15.10.2019 в 00:37.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Где вы нашли не знаю, а мои друзья там живут много лет. Видимо это 7-мой пункт в списке, "самый логичный". Меньше пробег - дешевле страховка. Может еще и от штата зависит. Да в общем-то фиг с ней, со страховкой (на фига я это написал вообще :-)).
Я лишь хотел сказать, что пробеги там ничем не выдающиеся.
Ну право... чисто экономические факторы. Не выгодны такие машины в Европе. Никому. Ни производителям, ни массовому потребителю.
Иначе бы весь мир ездил на V8 :-)
XT5 отличный аппарат. Мне когда-то очень нравился CTX и даже смотрел БУ :-) Не по Хуану сомбреро :-)
Не хотел писать, боюсь заклюют... "Обычная Шкода" получила премию Red Dot за дизайн. А у Гранд Чероки такой премии нет :-) Поэтому вопрос кто на кого похож весьма спорный :-))
Во дворе стоит Джип Патриот вот уж редкостное убожество по дизайну, Крета и то красивей его
В общем вывод такой- турбомоторы есть и в дальнейшем их будет все больше и больше и это нужно просто принять как факт.
Последний раз редактировалось Александр019; 15.10.2019 в 08:10.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
С калашом ?
Последний раз редактировалось Александр019; 15.10.2019 в 09:42.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Потому что нищеброды и экономят на спичках.
Давно известно что чем больше объем ДВС тем больше ресурс и соответственно выше обслуга.
Объемы до 2,5 л расчитаны на массовость: ширпотреб как он есть. А производителю фиолетово что производить - главное пипл хавал бы. Что Европа что РФ - одни малолитражки (1,2-1,8 л) посмотрите что на дорогах катается.
То же с вариками и роботами - да они экономичнее, экологичнее, поэтому их и ставить повсеместно, классический автомат в этом проигрывает. Но вот по надежности никакая КПП не перепрыгнула мешалку (МКПП).
Все в угоду потребителя и ширпотреба.
А с дизелем шумиху раздули... под давлением пиндостана. Полевропы на дизилях пуляло и будет пулять.
Тоже самое с электромобилями - да пытаются их вперед планеты всей вывести, но нихрена у них не получалось ни в Европе ни в СШП (льготы, поблажки.. всякие) пока Китай в эту игру не ввязался. А о чем это говорит? Нужно удешевление производства. Вот за счет массовости в Китае сейчас и в ПХЕВ/ЕВ/гибридах наведут шороху, в цене упадут и тогда народ начнет пересаживаться. Но на это лет 15-20 уйдет.
PS и ваапще то тема о Кадьяке
Мы опять уходим в тему сравнения авторынков и машин разных авторынков
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Просто в Европе, аналог транспортного налога, идет не от л.с. а от объема ДВС
поэтому там, только в очень странном районе населенный экзотичными людьми можно встретить скажем ХАммер, отсюда и малокубатурные моторы у БОЛЬШИНСТВА машин
деньги зло, для получения более точной информации вышлите мне 100$
в Германии так а во Франции например от мощности.... но не в этом дело...там тоже популярны малообъемные турбомоторы. Там все окружающую среду спасают и это не шутка, этому учат детей с 3 лет. А под влиянием лобби автопроизводителей всем напели что турбомоторы меньше загрязняют окружающую среду(хотя это совсем не так..). Коллега зятя, напрмер, в Париже ездит на работу на общественом транспорте чтобы "спасти планету"
Последний раз редактировалось Alex341; 15.10.2019 в 10:55.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Согласен что любой мотор будет вредить экологии,но для того что бы спасти планету не все согласны пересесть на общественный транспорт и велосипеды. Особенно у нас где в крупных городах он есть,а в провинции им и не пахло. И тому масса примеров.
В общем мы как простые пользователи будем покупать то что позволят финансы
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
У сотрудницы Кодиак,у другой Тигуан новый. Пошел посмотрел на обе машины, Кодиак совсем не кажется непропорциональным, не знаю цифр, а по моему внешнему ощущению Кодиак крупнее и шире Тигуана(может за счет отштмпованных ребер на подоконной линии). В салонах обеих машин все выверено, все правильно, все качественно, но для меня скучно до зевоты... Но большинству пользователей такой салон нравится..
Из всего этого ряда мне очень Seat Cupra Ateca понравился, стоит в гараже рядом с машиной зятя. Я его со всех сторон рассмотрел. Ездит пожилой (от слова совсем ) француз...
Кстати вопрос знатокам ВАГА, почему на всех Фольсвагенах стоит один и тот же руль от Поло и Кадди? Я тут на тест драйв брал Туарег за 5.5 ляма и обратил на это внимание???
Последний раз редактировалось Alex341; 15.10.2019 в 11:11.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Думаю что они как и Мицубиси не морочатся по этому поводу. Других причин не вижу
Пи.Си. и Вольво тоже
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Так Патриот... это же Аутлендер :-)))
Разные рули. Похожи просто. Стиль общий. Но форма, размер, кнопки. Всё разное.Кстати вопрос знатокам ВАГА, почему на всех Фольсвагенах стоит один и тот же руль от Поло и Кадди? Я тут на тест драйв брал Туарег за 5.5 ляма и обратил на это внимание???
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Про патриот. Мне тут очень хороший друг, вгодах уже, за кружкой пива рассказал, что был недавно какой-то массовый бесплатный тест-драйв уаз-патриот в подмосковье...патриотов нагнали немеряно, с автоматом и с механикой: тестируй-нехочу. Так вот, друг сказал, что он рассматривал патриот для покупки, но когда сел в него, дверь водительская не закрылась с первого раза...все впечатление о машине упало и дальше он не стал думать о покупке патриота.
Я сидел, слушал и молчал, имея аутлендер 3, в котором ни одна дверь не закрывается сразу, а только когда сильно хлопнешь....
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Всем привет!
Именно. ХС-90, 2010 г.в. дизель. Пробег 210000. Вся требуха стоит родная, кроме АКБ и насоса ГУР.
ТО по регламенту, за исключением замены масла. На ЛКП, там, где сколы ржи нет. Все оцинковано. Машиной доволен, как слон. Чувствую, она у меня навсегда.
По теме: В сторону Кодьяка не смотрел вообще, т.к. сугубо ИМХО, кроссовер, а тем более внедорожник должен быть дизельным.
Дуракам закон не писан, если писан,то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так.