+ Ответить в теме
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 120 из 212

Тема: Что лучше: вариатор, автомат, робот или механика? Вид трансмиссий. Виды коробок передач. Различия трансмиссий

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Что лучше: вариатор, автомат, робот или механика? Вид трансмиссий. Виды коробок передач. Различия трансмиссий

    Навигатор темы
    Что лучше: вариатор CVT/автоматическая коробка АКПП/ робот DCS, DSG или механическая коробка передач?
    Что лучше: вариатор/автомат/робот или механика?
    Надежность вариатора. Надежность робота. Надежность АКПП.


    Какая коробка передач надежнее: вариатор, автомат или робот? Этот и другие вопросы обсуждаем в этой теме.
    • Почему именно “механика”? #post126760
    • Плюсы и минусы механической коробки передач #post156291
    • Плюсы и минусы автоматической коробки передач #post156291
    • Плюсы и минусы вариатора CVT #post156291
    • Плюсы и минусы роботизированной коробки передач (робота) DCS/DSG #post156292
    • Вариатор или Автомат? Наглядное видео
    • Различия между автоматической коробкой передач и вариатором #post161640
    • Какая DCS (DSG) лучше/надежнее? #post352657
    Последний раз редактировалось Балу; 24.01.2017 в 16:09.

  2. #81
    Старожил Клуба Аватар для Alex102
    Мое имя
    Саша
    Мой город
    Салават РБ
    Мой авто
    Ниссан Теана 3,5 CVT
    Регистрация
    19.07.2009
    Сообщений
    66
    Поблагодарил(а)
    40
    Получено благодарностей: 14 (сообщений: 5).
    2.4i 170 л.с. 190 км/ч 9.6 с 2006 -(механика)
    3.0 i V6 24V XL 220 л.с. 200 км/ч 9.7 с 2006 -
    Это получается, что 2,4 МКПП быстрее чем 3,0 АКПП? Я видел где -то данные у ХЛя 3-хлитрового разгон около 7,0 сек, где правда?

  3. #82
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Alex102 Посмотреть сообщение
    2.4i 170 л.с. 190 км/ч 9.6 с 2006 -(механика)
    3.0 i V6 24V XL 220 л.с. 200 км/ч 9.7 с 2006 -
    Это получается, что 2,4 МКПП быстрее чем 3,0 АКПП? Я видел где -то данные у ХЛя 3-хлитрового разгон около 7,0 сек, где правда?
    В этом случае я думаю 0.1 сек разницы не удастся реализовать на механике. А три литра чипованые это ваще самолет. Гидромеханическая АКПП трогаться будет очень резво, но теряет на переключениях ,варик субъективно "вяло" разгоняется, но ровно.))

  4. #83
    Старожил Клуба Аватар для Alex102
    Мое имя
    Саша
    Мой город
    Салават РБ
    Мой авто
    Ниссан Теана 3,5 CVT
    Регистрация
    19.07.2009
    Сообщений
    66
    Поблагодарил(а)
    40
    Получено благодарностей: 14 (сообщений: 5).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    А три литра чипованые это ваще самолет.
    Но там и расход уже не детский

  5. #84
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Alex102 Посмотреть сообщение
    Но там и расход уже не детский
    Не знаю как на 3.0, а у меня на городских скоростях вообще не изменился( Дима объяснил бы лучше,но примерно-чипуют "верхнюю часть" ),а вначале даже чуть снизился, пока я ездил в "старом" режиме. Потом понял,что машина едет по другому и расход пополз вверх ))))) , но это совершенно осознано-для драйва и чиповал.)))

  6. #85
    Любитель общения Аватар для Lawyer
    Мое имя
    Лойер
    Мой город
    Пермяки мы, но вынуждены жить в Москве
    Мой авто
    Nissan Murano
    Регистрация
    16.01.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    118
    Получено благодарностей: 244 (сообщений: 140).
    Вариатор или автомат.

    Механика хороша только до того момента, как ты не пересядешь на автомат.

    Насчет робота - ни разу не ездил, хотя до того как Кроссер купил думал что вариатор будет похуже автомата. Нифига, все супер.
    Юристы мы, адвокаты

    Адвокатов надо брать ежовыми рукавицами, ставить в осадное положение,
    ибо эта интеллигентская сволочь часто паскудничает.
    © В.И. Ленин, том 49, ПСС, стр. 150

    Некоторых адвокатов страшно не то что в суд, но и за водкой послать.
    © А. Коновалов Министр юстиции РФ

    Первая вещь, которую мы cделаем, давайте убьем всех адвокатов.
    © Вильям Шекспир (Король Генрих VI)

  7. #86
    Модератор Клуба Аватар для энцефалопат
    Мое имя
    илья
    Мой город
    ЖукоРама
    Мой авто
    японский трактор
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,736
    Поблагодарил(а)
    1,265
    Получено благодарностей: 590 (сообщений: 313).
    лично мое имхо - ко всему надо привыкнуть и у всего есть свои недостатки. проездил с роботом уже поболее года прывык к нему и уже не замечаю его недостатки и просто наслаждаюсь движухой

  8. #87
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 37 (сообщений: 32).
    Цитата Сообщение от энцефалопат Посмотреть сообщение
    у всего есть свои недостатки. проездил с роботом уже поболее года прывык к нему и уже не замечаю его недостатки
    А Какие Вы отмечали недостатки робота? Мое мнение , что как раз к роботизированной коробке у меня никаких претензий нет.

  9. #88
    Старожил Клуба Аватар для Zhuk-Skarabey
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Теперь Nissan X-Trail 2.0 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    725
    Поблагодарил(а)
    25
    Получено благодарностей: 135 (сообщений: 88).
    Цитата Сообщение от alexx Посмотреть сообщение
    А Какие Вы отмечали недостатки робота? Мое мнение , что как раз к роботизированной коробке у меня никаких претензий нет.
    Наверное имелся в виду стандартный робот - т.е. механическая КПП с одним сцеплением, в которой передачи переключаются автоматически. Обычно у таких коробок есть рывки при переключении и т.п.
    В Вашем случае, если я правильно сужу по аббревиатуре, робот с двумя сцеплениями, в котором переключение передач идет без прерывания потока мощности. Соответственно он лишен многих недостатков обычного робота.
    Counter-Strike 1.6 team: [poZZitron] Zhuk-Skarabey

  10. #89
    Модератор Клуба Аватар для энцефалопат
    Мое имя
    илья
    Мой город
    ЖукоРама
    Мой авто
    японский трактор
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,736
    Поблагодарил(а)
    1,265
    Получено благодарностей: 590 (сообщений: 313).
    Цитата Сообщение от alexx Посмотреть сообщение
    А Какие Вы отмечали недостатки робота? Мое мнение , что как раз к роботизированной коробке у меня никаких претензий нет.
    я уже ранее об этом писал, поэтому просто процитирую

    Цитата Сообщение от энцефалопат Посмотреть сообщение
    трогается дизель великолепно и задержек нет, а вот когда вначале притормозишь а потом ускоряешся вот тут он тупит и ничего тут не поделаешь (типо меняет диск с пониженой передачи на повышеную) помойму в мануале подобное описывалось.
    надо думать о перепрошивке мозгов коробки

  11. #90
    Местный Аватар для sveloga
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Irkutsk
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    107
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 17).
    Цитата Сообщение от Lawyer Посмотреть сообщение
    Вариатор или автомат.

    Механика хороша только до того момента, как ты не пересядешь на автомат.

    Насчет робота - ни разу не ездил, хотя до того как Кроссер купил думал что вариатор будет похуже автомата. Нифига, все супер.
    Механика хороша для тех, кому она нравится и кто умеет пользоваться. Я 5 лет на ватомате ездил , купил 4007 на мкп и счастлив!
    для меня один минус образовался на мехе: по говницу без понижайки не айс.
    ПС еще согласился бы на ватомат, если б было 3х литровое пихло.

  12. #91
    Постоянный Житель
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    07.06.2011
    Сообщений
    576
    Поблагодарил(а)
    11
    Получено благодарностей: 128 (сообщений: 71).
    Не радует в CVT только количество поломок... У людей на 40-50-60 тысячах ломаются варики. Это, по-моему, ненормально... Хотябы тысяч 150 должен же отходить... Стал немного этого побаиваться... Надеюсь, что меня пронесёт...

  13. #92
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от sveloga Посмотреть сообщение
    Механика хороша для тех, кому она нравится и кто умеет пользоваться.
    Дорогой комрад,поживите и поработайте в Москве и отношение к механике вы вынуждены будете пересмотреть.))
    Цитата Сообщение от Sergey Посмотреть сообщение
    Не радует в CVT только количество поломок... .
    Такое прям не радостное количество? А роботы и гидромеханика не ломаются?
    Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

  14. 2 пользователей сказали cпасибо Роман за это полезное сообщение:


  15. #93
    Местный Аватар для sveloga
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Irkutsk
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    107
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 17).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    Дорогой комрад,поживите и поработайте в Москве и отношение к механике вы вынуждены будете пересмотреть.))


    Такое прям не радостное количество? А роботы и гидромеханика не ломаются?
    Не, не хочу в Москву. Мне и в Иркутске хорошо.
    Смотрю и сочувствую вашим вам с вашими пробками. у нас тоже бывает, но не по 2-3 часа. Если час простоял в пробке, то это уже ОГРОМНАЯ пробка и бывают такие крайне редко. А так, в рабочий день по центру города местами можно и под сотню вжарить, чем я и занимаюсь

    Антиофффтопик:

    в нашем регионе со времен рассвета б.у. японок бытует мнение о крайней ненадежности вариатора. Просто в те времена никто особо не знал чего туда наливать, как обслуживать и т.д. Вот и дохли как мухи.

  16. #94
    Постоянный Житель
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    07.06.2011
    Сообщений
    576
    Поблагодарил(а)
    11
    Получено благодарностей: 128 (сообщений: 71).
    Не знаю. И сейчас куча тем, касаемо поломок вариатора... Причём поломок действительно не мало... Надеюсь, что пронесёт... Но фиг знает... Обслуживать то я его буду правильно. Хоть тысяч 100 я надеюсь отъездит...

  17. #95
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Кстати о вариаторе:
    "Вариатор был изобретен в 1490 году, изобретатель этого полезного устройства - знаменитый Леонардо да Винчи. Патент на вариатор был выдан позже - в конце XIX века."

    Этапы развития CVT

    1490 – Леонардо да Винчи изобразил схематично бесступенчатую трансмиссию;

    1886 – патент на вариатор CVT;

    1935 – патент США на вариатор CVT получает Adiel Dodge;

    1939 – появляется полностью автоматическая коробка переключения передач, сделанная на планетарной передаче;

    1958 – первый CVT вариатор для автомобиля устанавливает Daf (Нидерланды);

    1989 – первым проданным автомобилем в США с CVT вариатором стал Subaru Justy GL;

    2002 – Saturn Vue дебютировала с вариатором CVT; первый автомобиль с Saturn c CVT технологией;

    2004 – вариатор CVT начинает предлагать Ford.

  18. 4 пользователей сказали cпасибо Роман за это полезное сообщение:


  19. #96
    Постоянный Житель
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    07.06.2011
    Сообщений
    576
    Поблагодарил(а)
    11
    Получено благодарностей: 128 (сообщений: 71).
    Сейчас прочёл, что на рестайлинговую А5 с двигтелем 1,8 (турбо - 170 лошадей и 320Н.М) будут ставить вариатор. ДАже ауди, которые фанаты своей ДСГ решили ставить вариатор. Что-то мне подсказывает, что он будет скоро почти везде...

  20. #97
    Старожил Клуба Аватар для Slavik
    Мое имя
    Вячеслав
    Мой город
    Ноябрьск , ЯНАО
    Мой авто
    Murano Z52 TOP (был Peugeot 4007 2.4 СVT 4х4 PP)
    Регистрация
    04.02.2009
    Сообщений
    1,569
    Поблагодарил(а)
    277
    Получено благодарностей: 426 (сообщений: 258).
    Цитата Сообщение от Sergey Посмотреть сообщение
    Сейчас прочёл, что на рестайлинговую А5 с двигтелем 1,8 (турбо - 170 лошадей и 320Н.М) будут ставить вариатор. ДАже ауди, которые фанаты своей ДСГ решили ставить вариатор. Что-то мне подсказывает, что он будет скоро почти везде...
    На ауди у вариатора цепь .
    был Peugeot 4007 2.4 СVT 4х4 PP
    Никнейм Slаvik зарегистрирован!

  21. #98
    Гуру
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Ниссан Мурано
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    927
    Поблагодарил(а)
    173
    Получено благодарностей: 55 (сообщений: 46).
    Цитата Сообщение от Sergey Посмотреть сообщение
    Не радует в CVT только количество поломок... У людей на 40-50-60 тысячах ломаются варики. Это, по-моему, ненормально... Хотябы тысяч 150 должен же отходить... Стал немного этого побаиваться... Надеюсь, что меня пронесёт...
    Автоматы так же ломаются как вариатор ,зачем так паниковать !вон они у многих уже под 300тыс выхаживают.Чо раньше времени слезы лить.

  22. #99
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от Sergey Посмотреть сообщение
    Сейчас прочёл, что на рестайлинговую А5 с двигтелем 1,8 (турбо - 170 лошадей и 320Н.М) будут ставить вариатор. ДАже ауди, которые фанаты своей ДСГ решили ставить вариатор. Что-то мне подсказывает, что он будет скоро почти везде...
    видимо вариатор несколько дешевле и проще в производстве, ну а количество отказов и поломок - на любых видах коробок и сцеплений бывают, многое зависит и от условий эксплуатации и стиля вождения...
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  23. 1 пользователь сказал cпасибо Александр_62 за это полезное сообщение:


  24. #100
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от Александр_62 Посмотреть сообщение
    ...количество отказов и поломок - на любых видах коробок и сцеплений бывают, многое зависит и от условий эксплуатации и стиля вождения...
    +1000000, сдУру можно и х** сломать (народное)...

  25. #101
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    +1000
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  26. 1 пользователь сказал cпасибо Колян 86 за это полезное сообщение:


  27. #102
    Постоянный Житель
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    07.06.2011
    Сообщений
    576
    Поблагодарил(а)
    11
    Получено благодарностей: 128 (сообщений: 71).
    Цитата Сообщение от Александр_62 Посмотреть сообщение
    видимо вариатор несколько дешевле и проще в производстве, ну а количество отказов и поломок - на любых видах коробок и сцеплений бывают, многое зависит и от условий эксплуатации и стиля вождения...
    Да это понятно. Просто на мой взгляд, вариаторы скоро будут на всех машинах, нацеленных на спокойное передвижение. Я просто надеюсь, что надёжность вариаторов будет только повышаться. А с такой борьбой европы за уменьшение выбросов углекислого газа - вариатор самая правильная коробка. Следовательно, варитор будут стараться сделать более надёжным и переваривающим больший момент.

  28. #103
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от Sergey Посмотреть сообщение
    Да это понятно. Просто на мой взгляд, вариаторы скоро будут на всех машинах, нацеленных на спокойное передвижение. Я просто надеюсь, что надёжность вариаторов будет только повышаться. А с такой борьбой европы за уменьшение выбросов углекислого газа - вариатор самая правильная коробка. Следовательно, варитор будут стараться сделать более надёжным и переваривающим больший момент.
    в европе 80% легковушек вообще на механике и дизтопливе, разве только ДСГ с 2 мя сцеплениями устроит жлобствующих европейцев по расходу и то - жаба задавит доплатить за нее еврики...надежность любого агрегата со временем увеличивается, режимы работы доводятся до идеала, да и стоит все таки понимать что универсального по функционалу авто нет - симбиоза болида Ф1 уазика и камаза еще не создали, да и вряд ли создадут...
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  29. 1 пользователь сказал cпасибо Александр_62 за это полезное сообщение:


  30. #104
    Любитель общения Аватар для brewer
    Мое имя
    БратиСлава
    Мой город
    Москва-Ташкент
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    28.07.2011
    Сообщений
    1,158
    Поблагодарил(а)
    129
    Получено благодарностей: 237 (сообщений: 172).
    по всему получается оптимальный вариант - многоскоростной, высокотехнологичный и дорогой автомат. Парадокс

  31. #105
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от brewer Посмотреть сообщение
    по всему получается оптимальный вариант - многоскоростной, высокотехнологичный и дорогой автомат. Парадокс
    закономерность многолетней эволюции - отшлифован до совершенства...
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  32. #106
    Любитель общения Аватар для brewer
    Мое имя
    БратиСлава
    Мой город
    Москва-Ташкент
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    28.07.2011
    Сообщений
    1,158
    Поблагодарил(а)
    129
    Получено благодарностей: 237 (сообщений: 172).
    и опять же недешев

  33. #107
    Гуру
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Ниссан Мурано
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    927
    Поблагодарил(а)
    173
    Получено благодарностей: 55 (сообщений: 46).
    Да доведут и вариатор до совершенства,вопрос времени!

  34. #108
    Любитель общения Аватар для brewer
    Мое имя
    БратиСлава
    Мой город
    Москва-Ташкент
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    28.07.2011
    Сообщений
    1,158
    Поблагодарил(а)
    129
    Получено благодарностей: 237 (сообщений: 172).
    не вижу ремень как достойную замену гидравлике автомата. только как альтернатива

  35. #109
    Ищущий ответы Аватар для Сашеус
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Ступино
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    17.01.2012
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    14
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от peugeot sk Посмотреть сообщение
    Автоматы так же ломаются как вариатор ,зачем так паниковать !вон они у многих уже под 300тыс выхаживают.Чо раньше времени слезы лить.
    СПАСИБО ДОРОГОЙ ТОВАРИСЧ !!! А ТО ПОХОЖЕ НО НОВЫЙ ВИД СПОРТА -НАЙДИ, ЧТО У ВАРИАТОРА НЕ ТАК.!!! ДАВАЙТЕ ЕЗДИТЬ И НАСЛАЖДАТЬСЯ, А ЛОМАЕТСЯ ВСЁ!!! И МЫ НЕ ВЕЧНЫ. НО ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ЧТО-ТО ОСОБО НЕ ПИШУТ!!! А ВСЕ ЖИВУТ И СТАРАЮТСЯ РАДОВАТЬСЯ И ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЖИЗНИ!!! НЕ ВЕШАЙТЕ НОС. ЧТО БУДЕТ -ТО БУДЕТ!!! ВСЕМ УДАЧИ !!!
    Последний раз редактировалось Балу; 24.01.2012 в 08:23.

  36. #110
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    Я сторонник механической трансмиссии, хочется парировать утверждению что "механика-прошлый век", мягко говоря, это не так:
    http://www.cp-club.ru/showthread.php...0%BD%D0%B0-HDi

    Механика-также совершенствуются и эволюционирует , как и отдельно взятые узлы и агрегаты, а наша механика этому подтверждение (эталон).
    Мною уважаемая автомобильная компания "Мазда", в условиях ограниченных ресурсов, работают на проверенными рецептами, если взять механическую трансмиссию под соусом "СкайАктив", доводят до запредельного совершенства.

    Также неверно отдельно рассматривать трансмиссию от двигателя, при выборе авто, обычно руководствуюсь данной привязкой. Если говорить о дизеле, то "варик" просто помрет, по этому по умолчанию механика или робот.

    Практиковал все трансмиссии, но удовлетворяет только механика, с хорошо настроенным сцеплением....мммммм.... вкусно едит! Пока не снимут с производства, буду "лохматить" её.
    В перспективе, сяду только на робот...
    Последний раз редактировалось Hikari; 22.01.2012 в 20:46.
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

  37. 4 пользователей сказали cпасибо Hikari за это полезное сообщение:


  38. #111
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Сашеус Посмотреть сообщение
    Спасибо, Балу. Просто не знал. А ведь хотел как-то обнадёжить и приободрить народ , а получил ... Ещё раз спасибо за такт и понимание !!!
    Александр, мы тута дядьки взрослые,сами себя обнадеживаем и приободряем. Давайте просто общаться.
    Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

  39. 1 пользователь сказал cпасибо Роман за это полезное сообщение:


  40. #112
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    Цитата Сообщение от Hikari Посмотреть сообщение
    Я сторонник механической трансмиссии..........Практиков ал все трансмиссии, но удовлетворяет только механика, с хорошо настроенным сцеплением....мммммм.... вкусно едит! Пока не снимут с производства, буду "лохматить" её
    Против вариатора,автомата,робота ничего личного, но я тоже люблю механику...Не знаю,как объяснить, просто не напрягает мешалка, и есть какой то драйв что ли ...
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  41. #113
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    С оф.сайта одного из дилеров

    Почему именно “механика”?
    Потому, что есть небезосновательное мнение, что настоящий вседорожник должен быть только с ручной коробкой передач, особенно многоступенчатой. Действительно, на бездорожье “механика” позволяет выходить победителем из многих ситуаций: освобождаться из грязевой ловушки “враскачку” (что категорически противопоказано “автоматам”) или плавно “идти внатяг” (не боясь, что случайное нажатие педали газа заставит “автомат” включить kick-down и сорвавшиеся в пробуксовку колёса “зароют” автомобиль). В то же время, “автомат” всегда работает плавно и без рывков, что для неопытного водителя на бездорожье выглядит предпочтительнее. Однако механическая КПП Peugeot 4007 2.2 HDi FAP имеет 6 ступеней, что в сочетании с отменной эластичностью дизельного двигателя и высоким крутящим моментом “на низах” автомобиль выберется из любой западни, прощая даже грубые ошибки при езде по бездорожью.
    Потому, что 2.2-литровый турбодизель Peugeot 4007 обладает настолько феноменальной эластичностью (достаточно взглянуть на его внешнюю скоростную характеристику), что демонстрирует прямо-таки “чудеса на виражах”. А на каком другом автомобиле Вы можете одинаково удачно тронуться с места как с I-й, так и …с III-й, а после небольшой тренировки, даже с IV-й передачи! Чем ни “автомат”? Вспомним, что даже самые современные “автоматы” всё ещё далеки от совершенства, что сказывается в том числе и на расходе топлива. В тяжёлых условиях расход топлива может стать просто бешеным (особенно с бензиновым двигателем!). По этой причине, отправившись в далёкое путешествие по полям и лесам на бензиновом собрате нашего кроссовера, да ещё и с “автоматом”, можно там и остаться с пустым баком. Да и для трассовых поездок кроссовер с дизельным двигателем и 6-ступенчатой “механикой” более предпочтителен для тех, кому важны экономичность и хорошая тяга. А если в арсенале имеется ещё и скутер, катер или лёгкая яхта, то такой автомобиль становится просто незаменимым партнёром!
    Потому, что столь “продвинутая” “механика”, да в паре с мощным турбодизелем – чем не лучшее олицетворение мужского начала? В самом деле, если вспомнить, что кроссовер - это в первую очередь всё-таки легковой автомобиль, нежели “копатель грязи”, а в лице Peugeot 4007, ещё и обладающий замечательным в плане управляемости шасси и мощным турбодизельным двигателем, развивающим огромный крутящий момент в 380 Нм чуть ли не с холостых оборотов, то дополнив всё это совершенной 6-ступенчатой “механикой” мы получим прекрасное “оружие” для азартного и знающего толк в драйве водителя!

  42. 4 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  43. #114
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ручной японческий француз ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,211
    Поблагодарил(а)
    1,571
    Получено благодарностей: 979 (сообщений: 585).
    Пользую авто на варике-Пыжик, и на мешалке Ваз-2105. На ручке ездить одно удовольствие: первая, вторая, третья, четвертая , тормоз; первая, вторая, третья, четвертая, тормоз; первая, вторая, третья четвертая-тормоз -словом ДРАЙВ На варике: газ, тормоз; газ, тормоз, ( вкл., выкл., вкл., выкл) словом КАЙФ
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  44. #115
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).
    Последние три машины: Аут-1 С АКПП-4, Кроссер с CВТ-6(виртуальных конечно), и СРХ с АКПП-6......
    На АКПП 4 явно не хватало 5-ой ступени.... на СВТ все отлично(слегка досаждал небольшой гул при "тапке в пол") ну и напрягал вариант с поломкой.....
    на АКПП-6 все вроде классно, но после варика даже легкие толчки в режиме "тапка в полик" уже кажуться лишними, т.е. НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ!!!!
    Последний раз редактировалось Alex341; 29.01.2012 в 19:33.
    Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.

  45. 2 пользователей сказали cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:


  46. #116
    Заслуженный Байковед Аватар для Кэп
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    5,288
    Поблагодарил(а)
    3,330
    Получено благодарностей: 2,547 (сообщений: 1,170).
    Варик сегодня выдержал очень многие издевательства, думаю можно ему плюсануть))

  47. #117
    Любитель общения Аватар для vsv972
    Мое имя
    Даниил
    Мой город
    Сатка
    Мой авто
    Пыжик
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    19.04.2010
    Сообщений
    1,131
    Поблагодарил(а)
    318
    Получено благодарностей: 294 (сообщений: 190).
    Цитата Сообщение от BKS Посмотреть сообщение
    Пользую авто на варике-Пыжик, и на мешалке Ваз-2105. На ручке ездить одно удовольствие: первая, вторая, третья, четвертая , тормоз; первая, вторая, третья, четвертая, тормоз; первая, вторая, третья четвертая-тормоз -словом ДРАЙВ На варике: газ, тормоз; газ, тормоз, ( вкл., выкл., вкл., выкл) словом КАЙФ
    +1
    Никнейм vsv972 зарегистрирован!

    Время лечит...но доктор - быстрее.
    Ничто так не укрепляет веру в человечество как предоплата.

  48. #118
    Местный Аватар для tavr
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    184
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 22).
    не понял..что варик ..это чудо ...по мне так и робот отлично.и даже более ..ездил на всем и пробовал многое ....но вот механика уже точняк не для москвы... а так просто вариков подавляющее большинство ....вот и процент более высокий...
    Последний раз редактировалось tavr; 29.01.2012 в 23:42.

  49. #119
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ручной японческий француз ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,211
    Поблагодарил(а)
    1,571
    Получено благодарностей: 979 (сообщений: 585).
    Цитата Сообщение от Alex341 Посмотреть сообщение
    на АКПП-6 все вроде классно, но после варика даже легкие толчки в режиме "тапка в полик" уже кажуться лишними
    Плюсанусь.
    Пробовал как-то Хонду ЦРВ, все вроде бы ничего, но когда на разгоне "тапка в пол" стрелка тахометра чуть не в красную зону, а потом тааакой пинок ( в смысле толчок), вторая, потом снова толчок и т.д. до высшей передачи. Короче, Хонда мне из-за этого не понравилась. Сразу чувствуется преимущество варика в части плавности хода. Толчки на автомате не просто лишние, они уже выводят из душевного равновесия!!! Ну нафига они нужны!!???
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  50. 1 пользователь сказал cпасибо BKS за это полезное сообщение:


  51. #120
    Местный Аватар для sveloga
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Irkutsk
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    107
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 17).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    С оф.сайта одного из дилеров

    Почему именно “механика”?
    Не соглашусь с этим мнением. Для АБСОЛЮТНОГО бездорожья лучше автомат. Большинство джиперов (те, что на соревнованиях в классе экстрим) юзают автомат.
    Есть знакомый УАЗик, точнее то, что от него осталось. Туда впихнуто: ГУР, двигло дизельное от прадика, автомат от прадика и еще много чего. Побеждали они много чего и все на автомате. Круче только котлеты (жыпы с укороченной базой).

    От себя добавлю, что мне на МКП по бездорожью порой хочется автомат и понижайку
    В остальном от МКП я счастлив!!!

+ Ответить в теме
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold