+ Ответить в теме
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 80 из 212

Тема: Что лучше: вариатор, автомат, робот или механика? Вид трансмиссий. Виды коробок передач. Различия трансмиссий

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Что лучше: вариатор, автомат, робот или механика? Вид трансмиссий. Виды коробок передач. Различия трансмиссий

    Навигатор темы
    Что лучше: вариатор CVT/автоматическая коробка АКПП/ робот DCS, DSG или механическая коробка передач?
    Что лучше: вариатор/автомат/робот или механика?
    Надежность вариатора. Надежность робота. Надежность АКПП.


    Какая коробка передач надежнее: вариатор, автомат или робот? Этот и другие вопросы обсуждаем в этой теме.
    • Почему именно “механика”? #post126760
    • Плюсы и минусы механической коробки передач #post156291
    • Плюсы и минусы автоматической коробки передач #post156291
    • Плюсы и минусы вариатора CVT #post156291
    • Плюсы и минусы роботизированной коробки передач (робота) DCS/DSG #post156292
    • Вариатор или Автомат? Наглядное видео
    • Различия между автоматической коробкой передач и вариатором #post161640
    • Какая DCS (DSG) лучше/надежнее? #post352657
    Последний раз редактировалось Балу; 24.01.2017 в 16:09.

  2. #41
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Что лучше: "вариатор/автомат/робот" или "механика"?

    Цитата:
    Сообщение от Жмот Весьма спорное утверждение
    Поддерживаю. Было много машин на механике (и сейчас есть механика Форд), езда по бездорожью на них весьма затруднительна (если это не низкооборотный дизель). Чуть увяз и горит сцепление. Я считаю для езды по бездорожью пока не придумали ничего лучше вариатора (вопрос надежности пока не обсуждаем).
    Минус - это почти невозможность выезда раскачкой (хотя я имитировал ее на вариаторе).

  3. #42
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Что лучше: "вариатор/автомат/робот" или "механика"?

    У меня вот отец тоже всегда был сторонником МКПП, и бензина. Но, поддавшись на мои уговоры, при выборе следующей машины прокатился на тест-драйсе на х-трэйле с вариатором, и спортедже с автоматом. Был приятно удивлен А прокатившись у товарища на дизеле, с автоматом - вообще уже хотел внести предоплату за новый ссанг йонг экшн - там дизель 175 лс и автомат. Даже на нем не прокатившись (правда, для тест-драйва они будут доступны недели через 2, номера еще получают). Да и договор К/П мне их не понравился...

    Но тут позвонили с ситроена, сказали есть отказная машинка (не дождался клиент, а нам их обещали ток к июню), отвез предоплату. Но когда папа "спустился с небес на землю", узнав что мкпп, несколько погрустнел

    Ну посмотрим ,как машинка покатит В понедельник приемка

  4. #43
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    Пять лет отъездил на механике.Когда приехал выбирать ПЫЖа,спросил за механику.,-ответ под заказ.Заказал варик(шла свободная машина)-привезли,звонок с салона -механика.Вот и все,так и забрал.
    На механике правильно все выше описано-динамика куда кучерявей,чем на автомате и варике. У друга Тигуан 2л турбо -170л.с.,автомат Пробовали тягаться,Пыж на корпус уходит вперед(хотя как ездить
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  5. #44
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Ну меня, как Москвича, на покупку автомобиля с АКПП в большей степени толкают не реальные пробки.

  6. #45
    Закусочный АС-пимикановед Аватар для Falk
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Subaru Forester. Был Кроссер
    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    568
    Получено благодарностей: 193 (сообщений: 128).
    Цитата Сообщение от Колян 86 Посмотреть сообщение
    Пять лет отъездил на механике.Когда приехал выбирать ПЫЖа,спросил за механику.,-ответ под заказ.Заказал варик(шла свободная машина)-привезли,звонок с салона -механика.Вот и все,так и забрал.
    На механике правильно все выше описано-динамика куда кучерявей,чем на автомате и варике. У друга Тигуан 2л турбо -170л.с.,автомат Пробовали тягаться,Пыж на корпус уходит вперед(хотя как ездить
    а ты пробовал на варике? варик это тебе не автомат, он в конечном итоге быстрее механики будет.

    "Око за око приведет к слепоте мира" - Ганди
    "Народ разделился на патриотов и предателей, и никто не в силах отличить одних от других" - Марк Твен

  7. #46
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Falk Посмотреть сообщение
    а ты пробовал на варике? варик это тебе не автомат, он в конечном итоге быстрее механики будет.
    Опять ты Дим. Ну загляни на МИЦУСАЙТ -посмотри характеристики. При одинаковой мощности,на варике разгон медленнее.

  8. #47
    Закусочный АС-пимикановед Аватар для Falk
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Subaru Forester. Был Кроссер
    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    568
    Получено благодарностей: 193 (сообщений: 128).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    Опять ты Дим. Ну загляни на МИЦУСАЙТ -посмотри характеристики. При одинаковой мощности,на варике разгон медленнее.
    сравнил на ситроене у обоих по паспорту 10,4.

    "Око за око приведет к слепоте мира" - Ганди
    "Народ разделился на патриотов и предателей, и никто не в силах отличить одних от других" - Марк Твен

  9. #48
    Закусочный АС-пимикановед Аватар для Falk
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Subaru Forester. Был Кроссер
    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    568
    Получено благодарностей: 193 (сообщений: 128).
    А на митсу 2,4 с механикой нет, так что сравнивать бесполезно.
    http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...pecifications/

    "Око за око приведет к слепоте мира" - Ганди
    "Народ разделился на патриотов и предателей, и никто не в силах отличить одних от других" - Марк Твен

  10. #49
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Falk Посмотреть сообщение
    А на митсу 2,4 с механикой нет, так что сравнивать бесполезно.
    http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...pecifications/
    Ну посмотри 2.0л-какая разница-то?

  11. #50
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Вариатор.
    «Вариаторы» недёшевы. Также они категорически не любят пробуксовок. Из-за того, что между «черным ящиком» со шкивами и ремнем приходится ставить все тот же гидротрансформатор (трогаться-то нужно!), а также из-за механического трения в «черном ящике», потери энергии достаточно велики, расход топлива, в с сравнении с «обычной» АКП, немногим меньше. А может быть и больше. А еще приходится с программами двигателя «поколдовать», чтобы он не гудел, как троллейбус на постоянных оборотах при разгонах. Ведь ступенчатого переключения передач – нет. Поэтому инженерам опять открылся простор для изысканий.

    Механическая коробка передач


    Начнем с «механики». В случае механической коробки передач, под капотом имеем двигатель, «черный ящик» коробки, со всеми её валами, шестеренками, синхронизаторами и включающими муфтами. А между двигателем и коробкой узел сцепления. На педаль сцепления нажали – двигатель и коробку полностью разъединили. Пока вы удерживаете педаль сцепления нажатой, силовой агрегат и коробка передач ничем не связаны и вы можете включить любую передачу, исходя из условий движения. Вот это и является основным плюсом «механики», особенно для «продвинутого» водителя, который знает и умеет применять приемы активного управления автомобилем. Например, в случае переднеприводного авто, «упереться» двигателем в колеса передней оси перед маневром. А в случае заднего привода, «довинтить» машину в вираж, перейти на более крутую траекторию. Но как часто случается, недостатки являются продолжением достоинств. Активно «драйвануть», конечно, это приятно, а вот орудовать педалью сцепления и рычагом переключения в бесконечных пробках мегаполисов – не самое приятное занятие. Вот это и есть минус.

  12. #51
    Закусочный АС-пимикановед Аватар для Falk
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Subaru Forester. Был Кроссер
    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    568
    Получено благодарностей: 193 (сообщений: 128).
    Но то ж 2.0... А так конечно думаю спор тут бесполезен.

    "Око за око приведет к слепоте мира" - Ганди
    "Народ разделился на патриотов и предателей, и никто не в силах отличить одних от других" - Марк Твен

  13. #52
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Falk Посмотреть сообщение
    сравнил на ситроене у обоих по паспорту 10,4.
    Дим, я тоже посмотрел на сайте ситроен, тут подвох какой-то. Я когда покупал первый XL , то2.4 были и на механике.
    2.4i 170 л.с. 190 км/ч 9.6 с 2006 -(механика)
    2.4i CVT 170 л.с. 190 км/ч 10.9 с 2006 -
    3.0 i V6 24V XL 220 л.с. 200 км/ч 9.7 с 2006 -
    Последний раз редактировалось Роман; 24.06.2011 в 15:25.

  14. #53
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Микрогород
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    219
    Поблагодарил(а)
    87
    Получено благодарностей: 45 (сообщений: 28).
    Всталю свои 5 копеек. Вариатор для города, комфортно, спокойно. Механика для трассы и городов где нет пробок. Сам любюлю механику но купил варик, не то что жалею, нет нравится. Но временами хочется подергать ручку, очобенно где нить на пустой трассе.
    Лепестки это все таки не то.

  15. #54
    Закусочный АС-пимикановед Аватар для Falk
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Subaru Forester. Был Кроссер
    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    568
    Получено благодарностей: 193 (сообщений: 128).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    Дим, я тоже посмотрел на сайте ситроен, тут подвох какой-то. Я когда покупал первый XL , то2.4 были и на механике.
    2.4i 170 л.с. 190 км/ч 9.6 с 2006 -(механика)
    2.4i CVT 170 л.с. 190 км/ч 10.9 с 2006 -
    3.0 i V6 24V XL 220 л.с. 200 км/ч 9.7 с 2006 -
    Кстати я у себя проверял машина идет 200 свободно выше думаю ограничитель.

    "Око за око приведет к слепоте мира" - Ганди
    "Народ разделился на патриотов и предателей, и никто не в силах отличить одних от других" - Марк Твен

  16. #55
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    За что купил-обзвонил три ОФ Дилера и позвонил на горячую линию Ситро-по разгону никто не может дать ответа-говорят не компетентны, в четвертом дилерском центре подошел чел, который оказался нашим одноклубником. Проговорив с ним довольно долго,пришли к выводу,что- официальные данные говорят о одинаковом разгоне механики и CVT-при одинаковом двигателе, чего однозначно быть не может-в пример приводился МИЦУ 2.0 у которого разгон на механике-10.8 , а на- CVT-12.2..

  17. #56
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Falk Посмотреть сообщение
    Кстати я у себя проверял машина идет 200 свободно выше думаю ограничитель.
    Дим, посмотри реальные данные по скорости- на 200 км.ч у тебя спидометр будет врать примерно на 10 км. в минус.

    Точность показаний спидометра
    Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160 180
    Истинная скорость, км/
    Citroen C-Crosse 39 59 78 97 117 136 155 175
    Ford Ku 38 57 76 95 114 133 153 —
    Renault Koleos 37 56 74 92 111 131 151 171
    Volkswagen Tiguan 38 58 76 96 115 134 153 172
    Это измерения на профессиональном оборудовании ,на полигоне НАМИ. ( Авторевю)
    p.s. Ребят ,чёт не могу выровнять по столбцам,но думаю не сложно сообразить чего к чему.
    Последний раз редактировалось Роман; 24.06.2011 в 16:26.

  18. #57
    Закусочный АС-пимикановед Аватар для Falk
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Subaru Forester. Был Кроссер
    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    568
    Получено благодарностей: 193 (сообщений: 128).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    Дим, посмотри реальные данные по скорости- на 200 км.ч у тебя спидометр будет врать примерно на 10 км. в минус.
    проверял на GPS спидометр показыал где-то 207. примерно естесственно.
    А GPS 198.

    "Око за око приведет к слепоте мира" - Ганди
    "Народ разделился на патриотов и предателей, и никто не в силах отличить одних от других" - Марк Твен

  19. #58
    Клубный ДЕД МОРОЗ Аватар для TROOTEN
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    527
    Поблагодарил(а)
    388
    Получено благодарностей: 458 (сообщений: 273).
    У меня в мануале с вариком 10,4 а расход на 0,1 меньше чем с механикой максималка 195
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам

  20. #59
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от TROOTEN Посмотреть сообщение
    У меня в мануале с вариком 10,4 а расход на 0,1 меньше чем с механикой максималка 195
    Лех, ну судя по цифрам-данные тоже от официалов( думаю 0.1 л. сам бы ты не вычислил))))). А так-выше всё написано.

  21. #60
    Гуру
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Ниссан Мурано
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    927
    Поблагодарил(а)
    173
    Получено благодарностей: 55 (сообщений: 46).
    Любая коробка хороша по своему!!!!!!!!!

  22. 2 пользователей сказали cпасибо peugeot sk за это полезное сообщение:


  23. #61
    Закусочный АС-пимикановед Аватар для Falk
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Subaru Forester. Был Кроссер
    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    568
    Получено благодарностей: 193 (сообщений: 128).
    Цитата Сообщение от peugeot sk Посмотреть сообщение
    Любая коробка хороша по своему!!!!!!!!!
    истину говоришь комрад!

    "Око за око приведет к слепоте мира" - Ганди
    "Народ разделился на патриотов и предателей, и никто не в силах отличить одних от других" - Марк Твен

  24. #62
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от peugeot sk Посмотреть сообщение
    Любая коробка хороша по своему!!!!!!!!!
    Воооо-об чем и речь . ( просто спор был о другом совсем-про разгон)

  25. #63
    Клубный ДЕД МОРОЗ Аватар для TROOTEN
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    527
    Поблагодарил(а)
    388
    Получено благодарностей: 458 (сообщений: 273).
    Быстрота переключения передач зависит от конструктивных особенностей самой КПП и стиля вождения каждого. Например спортивное переключение достигается не выжимом, а ударом по педали сцепления и резким передёргиванием рычага. Пользоваться этим способом можно при необходимости очень интенсивного разгона.
    Мне думается все замеры до сотни проводятся именно так. А вариатор и автомат просто педаль в пол. Так что в нормальных условиях механика проиграет)ИМХО
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам

  26. 2 пользователей сказали cпасибо TROOTEN за это полезное сообщение:


  27. #64
    Закусочный АС-пимикановед Аватар для Falk
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Subaru Forester. Был Кроссер
    Регистрация
    24.05.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    568
    Получено благодарностей: 193 (сообщений: 128).
    Цитата Сообщение от TROOTEN Посмотреть сообщение
    Быстрота переключения передач зависит от конструктивных особенностей самой КПП и стиля вождения каждого. Например спортивное переключение достигается не выжимом, а ударом по педали сцепления и резким передёргиванием рычага. Пользоваться этим способом можно при необходимости очень интенсивного разгона.
    Мне думается все замеры до сотни проводятся именно так. А вариатор и автомат просто педаль в пол. Так что в нормальных условиях механика проиграет)ИМХО
    как обычно +ПИВО

    "Око за око приведет к слепоте мира" - Ганди
    "Народ разделился на патриотов и предателей, и никто не в силах отличить одних от других" - Марк Твен

  28. 1 пользователь сказал cпасибо Falk за это полезное сообщение:


  29. #65
    Русский Xzibit Аватар для Пангодинец
    Мое имя
    ЮреГГ©
    Мой город
    ЯНАО
    Мой авто
    Toyota Hlux 3.0 АТ, был C-Cukotank 2.4 мкп
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,774
    Поблагодарил(а)
    2,961
    Получено благодарностей: 2,305 (сообщений: 945).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    Воооо-об чем и речь . ( просто спор был о другом совсем-про разгон)
    Я извиняюсь, но вернусь к названию темы.
    Процитирую одного спеца по коробкам, не дословно, но суть постараюсь передать. Так вот с его слов лучше всего:
    1- Автомат
    +Мягкая передача крутящего момента от двигателя на колёса,засчёт чего увеличивается ресурс двигателя в 1,5 раза, надёжность.
    -Увеличеный расход топлива,доргой ремонт.
    2- Механника
    +Экономичный расход,дешовый ремонт.
    -Жесткая передача крутящего момента от двигателя на колёса,соответственно ресурс ДВС уменьшается.
    3- Вариатор
    +Мягкая передача крутяшего момента.
    -Увеличенный расход топлива,чаше других выходит из строя,дорогой ремонт,самый маленький ресурс.

  30. #66
    Клубный ДЕД МОРОЗ Аватар для TROOTEN
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    527
    Поблагодарил(а)
    388
    Получено благодарностей: 458 (сообщений: 273).
    Про расход-У друга 2,0 механика у меня 2,4 вариатор- в среднем расход одинаковый
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам

  31. #67
    Спец по "заделке" пацана Аватар для Жмот
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    http://brigantina2014.ru/
    Мой авто
    Синий
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,075
    Поблагодарил(а)
    1,144
    Получено благодарностей: 1,791 (сообщений: 968).
    Цитата Сообщение от TROOTEN Посмотреть сообщение
    Про расход-У друга 2,0 механика у меня 2,4 вариатор- в среднем расход одинаковый
    Неее, дружище, тут еще и от стиля езды зависит. Вот еслиб у одного владельца так было , эт одно, а так ваще не показательно. Один ездит по трассам 90 км/ч, а другой в пробках по 4 часа в день стоит, а когда вырвется любит педальку притопить. как можно их расход сравнивать? У меня было 2 одинаковых аутлэндера 2,0 на ручке и 2,4 на ручке. так на 2-х литровом расход был 15, а на 2,4 12. показательно? ни разу на 2-ке ездил я и проезжал по 200-300 км в день по москве, а на другом папа, у которого офис был за городом...
    Жизнь дается один раз и прожить ее нужно так, чтобы на верху все о..ели и сказали: -А ну-ка повтори!

  32. 1 пользователь сказал cпасибо Жмот за это полезное сообщение:


  33. #68
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от TROOTEN Посмотреть сообщение
    Быстрота переключения передач зависит от конструктивных особенностей самой КПП и стиля вождения каждого. Например спортивное переключение достигается не выжимом, а ударом по педали сцепления и резким передёргиванием рычага. Пользоваться этим способом можно при необходимости очень интенсивного разгона.
    Мне думается все замеры до сотни проводятся именно так. А вариатор и автомат просто педаль в пол. Так что в нормальных условиях механика проиграет)ИМХО
    Леш, ну какие удары..... ну залезте вы в тех. информацию,ну чего фантазировать. ))) Ну никак ты не нивелируешь 1.4 сек разницы в разгоне. Ладно. Чего правда спорить.

  34. #69
    Спец по "заделке" пацана Аватар для Жмот
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    http://brigantina2014.ru/
    Мой авто
    Синий
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,075
    Поблагодарил(а)
    1,144
    Получено благодарностей: 1,791 (сообщений: 968).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    Леш, ну какие удары..... ну залезте вы в тех. информацию,ну чего фантазировать. ))) Ну никак ты не нивелируешь 1.4 сек разницы в разгоне. Ладно. Чего правда спорить.
    Кстати вот еще чего вспомнил. На ауте у меня был средний расход 15, садилась жена, он тут же падал до 11, на вольве же у меня расход 16, садится жена и он вырастает до 20 (все данные по БК естественно) А казалось бы тоже показатель...
    Жизнь дается один раз и прожить ее нужно так, чтобы на верху все о..ели и сказали: -А ну-ка повтори!

  35. #70
    Клубный ДЕД МОРОЗ Аватар для TROOTEN
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    527
    Поблагодарил(а)
    388
    Получено благодарностей: 458 (сообщений: 273).
    Цитата Сообщение от Жмот Посмотреть сообщение
    Неее, дружище, тут еще и от стиля езды зависит. Вот еслиб у одного владельца так было , эт одно, а так ваще не показательно. Один ездит по трассам 90 км/ч, а другой в пробках по 4 часа в день стоит, а когда вырвется любит педальку притопить. как можно их расход сравнивать? У меня было 2 одинаковых аутлэндера 2,0 на ручке и 2,4 на ручке. так на 2-х литровом расход был 15, а на 2,4 12. показательно? ни разу на 2-ке ездил я и проезжал по 200-300 км в день по москве, а на другом папа, у которого офис был за городом...
    Стиль езды примерно одинаков)) Я даже наверно порезче
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам

  36. #71
    Клубный ДЕД МОРОЗ Аватар для TROOTEN
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    527
    Поблагодарил(а)
    388
    Получено благодарностей: 458 (сообщений: 273).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    Леш, ну какие удары..... ну залезте вы в тех. информацию,ну чего фантазировать. ))) Ну никак ты не нивелируешь 1.4 сек разницы в разгоне. Ладно. Чего правда спорить.
    Я имел в виду что нормальный человек (не гонщик профи) не переключает передачи как испытатель на заводе когда идут замеры динамики
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам

  37. #72
    Русский Xzibit Аватар для Пангодинец
    Мое имя
    ЮреГГ©
    Мой город
    ЯНАО
    Мой авто
    Toyota Hlux 3.0 АТ, был C-Cukotank 2.4 мкп
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,774
    Поблагодарил(а)
    2,961
    Получено благодарностей: 2,305 (сообщений: 945).
    Цитата Сообщение от Жмот Посмотреть сообщение
    Кстати вот еще чего вспомнил. На ауте у меня был средний расход 15, садилась жена, он тут же падал до 11
    Наблюдал такую же картину, ехал по трассе с Н.Уренгоя у меня был расход 9,0л. села за руль жена и расход 8,2л. Х.З. как это объяснить....

  38. #73
    Спец по "заделке" пацана Аватар для Жмот
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    http://brigantina2014.ru/
    Мой авто
    Синий
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,075
    Поблагодарил(а)
    1,144
    Получено благодарностей: 1,791 (сообщений: 968).
    Цитата Сообщение от TROOTEN Посмотреть сообщение
    Стиль езды примерно одинаков)) Я даже наверно порезче
    Поэтому и расход примерно одинаков

    Цитата Сообщение от Пангодинец Посмотреть сообщение
    Наблюдал такую же картину, ехал по трассе с Н.Уренгоя у меня был расход 9,0л. села за руль жена и расход 8,2л. Х.З. как это объяснить....
    не, тут то еще можно что-то объяснить, но как объяснить увеличение расхода на другой машине?
    Жизнь дается один раз и прожить ее нужно так, чтобы на верху все о..ели и сказали: -А ну-ка повтори!

  39. #74
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от TROOTEN Посмотреть сообщение
    Я имел в виду что нормальный человек (не гонщик профи) не переключает передачи как испытатель на заводе когда идут замеры динамики
    Леш, я для завершения со своей стороны :
    1-никто не спорил про удобство использования!!!
    2-спорили про то, что вариатор при одинаковом двигателе,быстрее механики-и никто не оговаривал как нужно переключать.
    3-устройство вариатора на данный момент времени не позволяет обогнать механику. Конкретно берем наш Jatco и механику.(выше привел цифры)
    4-я езжу на варике и на классическую механику не пересяду никогда.(по собственному желанию) Только на альтернативную АКПП.
    Последний раз редактировалось Роман; 24.06.2011 в 22:45.

  40. #75
    Юрисконсульт Аватар для РАФ
    Мое имя
    Рафаэль
    Мой город
    Нерезиновая
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    19.02.2011
    Сообщений
    2,713
    Поблагодарил(а)
    3,523
    Получено благодарностей: 2,482 (сообщений: 1,164).
    Цитата Сообщение от Жмот Посмотреть сообщение
    Кстати вот еще чего вспомнил. На ауте у меня был средний расход 15, садилась жена, он тут же падал до 11, на вольве же у меня расход 16, садится жена и он вырастает до 20 (все данные по БК естественно) А казалось бы тоже показатель...
    У меня на Вольве(дизель) 11,2.
    Дуракам закон не писан, если писан,то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так.

  41. #76
    Завсегдатай Аватар для step
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Пробко Град
    Мой авто
    Ррррррракета модель 4007
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    342
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 56 (сообщений: 42).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    4-я езжу на варике и на классическую механику не пересяду никогда.(по собственному желанию) Только на альтернативную АКПП.
    я после цивика на cvt и пыжика, даже на автомат не хочу пересаживаться! хотя на dsg -7ступ. соглашусь
    Если человека укусит вампир, то он тоже становится вампиром. Но у меня складывается такое впечатление, что очень многих вокруг искусали бараны…

  42. 1 пользователь сказал cпасибо step за это полезное сообщение:


  43. #77
    Русский Xzibit Аватар для Пангодинец
    Мое имя
    ЮреГГ©
    Мой город
    ЯНАО
    Мой авто
    Toyota Hlux 3.0 АТ, был C-Cukotank 2.4 мкп
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,774
    Поблагодарил(а)
    2,961
    Получено благодарностей: 2,305 (сообщений: 945).
    Я после мешалки только автомат(любой),после тест драйва на вариаторе чёт меня не прикололо ощущение буксующего сцепления.

  44. #78
    Завсегдатай Аватар для step
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Пробко Град
    Мой авто
    Ррррррракета модель 4007
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    342
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 56 (сообщений: 42).
    Цитата Сообщение от Пангодинец Посмотреть сообщение
    Я после мешалки только автомат(любой),после тест драйва на вариаторе чёт меня не прикололо ощущение буксующего сцепления.
    а что тест драйвил?
    Если человека укусит вампир, то он тоже становится вампиром. Но у меня складывается такое впечатление, что очень многих вокруг искусали бараны…

  45. #79
    Русский Xzibit Аватар для Пангодинец
    Мое имя
    ЮреГГ©
    Мой город
    ЯНАО
    Мой авто
    Toyota Hlux 3.0 АТ, был C-Cukotank 2.4 мкп
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,774
    Поблагодарил(а)
    2,961
    Получено благодарностей: 2,305 (сообщений: 945).
    Цитата Сообщение от step Посмотреть сообщение
    а что тест драйвил?
    C-Crosser 2,4 и решил раз нет автомата то механника!

  46. #80
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Пангодинец Посмотреть сообщение
    C-Crosser 2,4 и решил раз нет автомата то механника!
    Эххх, чипованый варик это песня.)) Уже вторую машинку у Ёжика чипую-доволен как слон.))

  47. 1 пользователь сказал cпасибо Роман за это полезное сообщение:


+ Ответить в теме
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold