+ Ответить в теме
Страница 1 из 12 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 476

Тема: Форсунки дизельного двигателя DW12/4HK/4HN. Топливные форсунки Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Форсунки дизельного двигателя DW12/4HK/4HN. Топливные форсунки Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D

    Навигатор темы
    Форсунки дизельного двигателя Peugeot 4007 2.2 HDi.
    Форсунки дизельного двигателя Citroen C-Crosser 2.2 HDi.
    Форсунки дизельного двигателя Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D.
    Форсунки топливной системы двигателя DW12.
    Форсунки топливной системы двигателя 4HK.
    Форсунки топливной системы двигателя 4HN.

    Система питания топливом дизельного двигателя DW12/4HK/4HN Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D. Общая информация

    Коды форсунок дизельного двигателя DW12/4HK/4HN 2.2 л #post213634, #post369918
    • Mitsubishi MN 982225 INJECTOR ASSY, FUEL
    • Citroen/Peugeot 1980 J8 ДЕРЖАТЕЛЬ ФОРСУНКИ HDI NE, DIAM 19 LONG 164, BOSCH -
      Citroen/Peugeot 1980 EF ДЕРЖАТЕЛЬ ФОРСУНКИ HDI ES, DIAM 19 LONG 164, BOSCH - СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2

    • Аналоги, заменители:
      Bosch 0 445 115 025
      Bosch 0 445 115 092
      Bosch 0 986 435 351
      Bosch 0 986 435 020
      Bosch 0986435351090
      Bosch 986435351
      Monark 037 170 025


    Уплотнительные колечки, сальники, соединения форсунок
    • Уплотнительные колечки распылителя форсунки #post216662
      Mitsubishi MN982230 GASKET,FUEL INJECTION NOZZLE, STD 1.5 mm
      Mitsubishi MN982231 GASKET,FUEL INJECTION NOZZLE, REP OS 1.9 mm
      Citroen/Peugeot 1981 43 уплотнитель инжектора DIA 7.3x16 толщина EP 1.5 мм
      Citroen/Peugeot 1981 45, 1981 96 уплотнитель инжектора ремонт DIA 7.3x16 толщина EP 1.9
    • Защита распылителя форсунки #post216671, #post409173
      Mitsubishi MN982226 PROTECTOR,FUEL INJECTION NOZZLE HOLDER
      Citroen/Peugeot 1982 E0 защита инжектора DIAM 14.4 LONG 22.7
    • Уплотнительные колечки обратки #post242310
      Mitsubishi MN982433 Gasket, fuel injector
      Citroen/Peugeot 16 070 049 80 уплотнитель возвр утечки форсунок


    Снятие и установка форсунки. Снятие и установка форсунок с двигателя. Инструкция из S/M скачать, посмотреть
    Снятие электрического разъема с форсунки #post409281



    1. После замены форсунок дизельного двигателя на новые, код каждой новой форсунки необходимо прописать в блоке ECU/BSI двигателя!!!
    2. После ремонта форсунки, ремонтная мастерская должна присвоить форсунке новый код и выдать его вместе с листом проверки!!!
    Данный код необходимо прописать в блоке ECU/BSI двигателя.

    Код форсунки прописывается с помощью специального диагностического оборудования MUT-III и Lexia. С помощью ELM и прочего ПО, код форсунки не прописывается.

    Что такое код форсунки? Для чего он нужен? ==> Немного теории
    16-ти значный код форсунки располагается на корпусе форсунки #post369921

    Если Вам при ТО или ремонте автомобиля дали рекомендацию заменить форсунки, не спешите их менять и выкидывать. Можно попробовать промыть распылитель пьезофорсунки или сделать раскоксовку дизельной системы. После промывки распылителя работоспособность форсунок восстанавливается #post370760
    Раскоксовка и очистка системы впрыска топлива дизельного двигателя DW12/4HK/4HN: тема для обсуждения.
    Последний раз редактировалось Балу; 29.06.2020 в 13:24. Причина: upd

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #2
    Новенький
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Норильск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    28.12.2011
    Сообщений
    13
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 1).

    Форсунки топливной системы двигателя DW12/4HK/4HN

    Всем привет. Одноклубники, нужна ваша помощь! Необходима замена форсунок на моем Пыжике. Спецы в нашей "деревне" сказали, что необходима замена - без вариантов. Посмотрел на эксисте цена кусачая. У меня вопрос - можно ли заменить на аналог и какой? со 100% гарантией. (живу в Норильске не хотелось бы отправлять обратно). И ещё кто может их достать или посодействовать в установлении контакта с теми у кого они есть? Заранее всех благодарю, не останьтесь равнодушными к моей проблеме!

  4. #3
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Запрошенный артикул
    Citroen/Peugeot 1980.J8 Форсунка топливная

    Аналоги (заменители) для запрошенного артикула цены около оригинала....
    Bosch 0 986 435 351 Форсунка
    Bosch 0 445 115 025 Форсунка

    Причем каталог пишет, что данные форсунки применяются на Citroen C5 II/ C6 / C8 / C-CROSSER, Peugeot 4007/ 407/ 607 new / 807


    По Мицу 2.2 (CW7W 2200DIESEL) Цена примерно такая же.....
    Mitsubishi MN 982225 Форсунка компл. топливн

  5. #4
    Партнер Клуба
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Y60 4.2 ̶а̶т̶м̶о̶с̶ф̶е̶р̶н̶ы̶й
    Регистрация
    31.05.2009
    Сообщений
    677
    Поблагодарил(а)
    26
    Получено благодарностей: 208 (сообщений: 161).
    Уплотнительные колечки распылителя форсунки
    Mitsubishi MN982230 GASKET,FUEL INJECTION NOZZLE, STD 1.5 mm
    Mitsubishi MN982231 GASKET,FUEL INJECTION NOZZLE, REP OS 1.9 mm
    Citroen/Peugeot 1981 43 уплотнитель инжектора DIA 7.3x16 толщина EP 1.5 мм
    Citroen/Peugeot 1981 45, 1981 96 уплотнитель инжектора ремонт DIA 7.3x16 толщина EP 1.9

    Спасибо Балу: картинка из каталога ПСА >>>см. тут<<< и ещё >>>тут<<< поз.22 на рисунке.
    Из каталога MMC - поз.07405:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7CC33EE7-734B-42C7-B85E-C92D46BA495C.jpg
Просмотров: 73
Размер:	182.3 Кб
ID:	56613


    Номер ОЕ: 1981 43
    Производитель: Германия BOSCH F 00V C17 503 K
    Возможные заменители: 9401981439, 55215424, 55204259, 55192494, 1981 43, 198143, 1981.43, 198196, 1981.96, 1981 96, 9101 Q8, 9101.Q7, 9101Q7, 9101.Q8, 9101Q8
    Толщина: 1.5 мм
    Куча аналогов https://emex.ru/f?detailNum=F00VC17503&makeId=351
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7D896E3C-8500-46A5-B1D1-CA0D138B1683.jpeg
Просмотров: 8
Размер:	54.2 Кб
ID:	56615


    Номер ОЕ: 1981 45
    Размеры 7.3 X 16 X 1.9
    Материал: медь
    Толщина: 1.9 мм
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 97B02806-7C62-4557-B01F-B105C202E4CD.jpeg
Просмотров: 17
Размер:	369.8 Кб
ID:	56618


    Номер ОЕ: 1981 96
    Толщина: 1.9 мм
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6416A6FB-6E6D-43A9-A435-15ED0FA4D314.jpeg
Просмотров: 11
Размер:	19.1 Кб
ID:	56616Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0741EAE9-78AF-4658-9F59-E8A09DDC7164.png
Просмотров: 4
Размер:	314.6 Кб
ID:	56617

  6. #5
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Защита распылителя форсунки
    Mitsubishi MN982226 PROTECTOR,FUEL INJECTION NOZZLE HOLDER
    Citroen/Peugeot 1982 E0 защита инжектора DIAM 14.4 LONG 22.7

    Спасибо Балу: картинка из каталога ПСА >>>см. тут<<< и ещё >>>тут<<< поз.17 на рисунке.
    Из каталога MMC - поз.07425:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 84DA5D9E-C362-4822-A5C9-F181F9CCA8A9.jpg
Просмотров: 52
Размер:	181.5 Кб
ID:	56614

  7. #6
    Партнер Клуба
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Y60 4.2 ̶а̶т̶м̶о̶с̶ф̶е̶р̶н̶ы̶й
    Регистрация
    31.05.2009
    Сообщений
    677
    Поблагодарил(а)
    26
    Получено благодарностей: 208 (сообщений: 161).
    Из темы про обратку, но про уплотнения на форсунках
    Цитата Сообщение от A1exB1ack Посмотреть сообщение
    Нашел! Спасибо парнишке в магазине, который от безделия решил мне помоч и убил на это 2 своих рабочих дня .

    Надеюсь кому-нибудь пригодится:

    Оригинал: 16 070 049 80 кольцо уплотнительное;

    Аналог от BOSCH: F 00V P01 003 кольцо уплотнительное.
    Спасибо Балу: картинка из каталога ПСА >>>>см. тут<<<<, поз.14 на рисунке.
    Из каталога MMC - MN982433 (поз.07895):
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 82CF1743-85BD-4805-9A99-0B9BFAB89C3D.jpg
Просмотров: 35
Размер:	175.6 Кб
ID:	56612



    Номер ОЕ: 16 070 049 80
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6E53E7BD-5B42-4D45-95AD-ECEC4D6607AC.jpeg
Просмотров: 13
Размер:	55.3 Кб
ID:	56621
    Производитель: Германия BOSCH F 00V P01 003
    Возможные заменители: HP114 580, BC3 Q7D 741 BA, BG9 Q9T 558 AA, 45 06 2039F, 059 130 119, 7701062204, 0000780580, A0000780580, A 000 078 05 80, 000 078 05 80
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38466AAE-91F1-4B51-BF79-35D81276B1E8.jpeg
Просмотров: 7
Размер:	330.3 Кб
ID:	56619Нажмите на изображение для увеличения
Название: 282F40C8-DF0F-4DB8-864B-54D279A7256D.jpeg
Просмотров: 4
Размер:	425.6 Кб
ID:	56620

    Куча аналогов https://emex.ru/f?detailNum=F%2000V%...d=21&packet=-1

  8. #7
    Любитель общения
    Мое имя
    С
    Мой город
    ВДНХ Водный Стадион Алексеевская
    Мой авто
    Mitsubishi Pajero 4. 3.2
    Регистрация
    21.04.2010
    Сообщений
    1,242
    Поблагодарил(а)
    93
    Получено благодарностей: 250 (сообщений: 145).
    А кто либо занимался самостоятельной прочисткой системы? Коллега на Патфе покупал какую то мутную жидкость и прицепляя всякие трубочки с фильтру гонял её через систему. Говорит машина после этого порезвела. Тоже думаю о таком.

  9. #8
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Во многих сервисах эта операция доступна. Поиск по фразе чистка топливной системы дизельного двигателя

  10. #9
    Старожил Клуба Аватар для Kostroma
    Мое имя
    Виталий
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDI DSC 2010г.в.
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    674
    Поблагодарил(а)
    24
    Получено благодарностей: 52 (сообщений: 44).

    Диагностика топливных форсунок!

    Подскажите, где можно сделать диагностику форсунок,
    Если кто знает уровень цен!!!
    Принципе нашел, но может кто подскажет есть уже проверенный сервис!

  11. #10
    Местный
    Мое имя
    Саша
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.09.2012
    Сообщений
    143
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 17 (сообщений: 15).
    Я делал на кантемировской в дизель сервис, кажется по 750 р за форсунку

  12. #11
    Старожил Клуба Аватар для Kostroma
    Мое имя
    Виталий
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDI DSC 2010г.в.
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    674
    Поблагодарил(а)
    24
    Получено благодарностей: 52 (сообщений: 44).
    еще инструкция по снятию и установке!
    где то видел тему по замене колец на форсунках!

    kuzik,
    может Моторинтех!?

  13. #12
    Местный
    Мое имя
    Саша
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.09.2012
    Сообщений
    143
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 17 (сообщений: 15).
    http://www.DieselStandard.ru/
    сервис не плохой и оборудование вроде все есть, но долго делают

  14. #13
    Старожил Клуба Аватар для Kostroma
    Мое имя
    Виталий
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDI DSC 2010г.в.
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    674
    Поблагодарил(а)
    24
    Получено благодарностей: 52 (сообщений: 44).
    Нашел еще один сервис!
    Называется глобал дизель, что кто о нем знает??????

  15. #14
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    В самаре БОШ Сервис, ООО Дизель. на Ракитовском шоссе. делают быстро-стенд хороший. цена вопроса 5000 с съемом(

  16. #15
    Старожил Клуба Аватар для Kostroma
    Мое имя
    Виталий
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDI DSC 2010г.в.
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    674
    Поблагодарил(а)
    24
    Получено благодарностей: 52 (сообщений: 44).
    gusman888,
    5 т.р. за что за диагностику?
    и за 4шт.?

  17. #16
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    Форсунка Приготовление смеси BOSCH 0 445 115 025 применяется в следующих автомобилях:
    PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.2 HDi универсал 06.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 120 кВт 163 лс
    CITROEN C5 Break (RE_) 2.2 HDi универсал 04.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    до года выпуска => 03/2008
    CITROEN C6 (TD_) 2.2 HDi седан 06.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    до года выпуска => 07/2010
    CITROEN C5 (RD_) 2.2 HDi седан 02.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    Начиная с года выпуска => 04/2008 до года выпуска => 09/2009
    CITROEN C5 Break (TD_) 2.2 HDi универсал 02.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    Код двигателя => 4H... Начиная с года выпуска => 04/2008 до года выпуска => 09/2009
    CITROEN C8 (EA_, EB_) 2.2 HDi вэн 06.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    Начиная с года выпуска => 09/2007 до года выпуска => 05/2010
    LANCIA PHEDRA (179) 2.2 D Multijet вэн 03.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    до года выпуска => 12/2010
    PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 HDi 170 седан 05.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.2 HDi седан 05.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.2 HDi 170 универсал 05.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    Начиная с года выпуска => 09/2006
    PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 HDi седан 06.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 120 кВт 163 лс
    PEUGEOT 807 (E) 2.2 HDi вэн 06.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    Начиная с года выпуска => 09/2007 до года выпуска => 05/2010
    PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.2 HDi седан 05.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 HDi 170 седан 05.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.2 HDi 170 универсал 05.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    Начиная с года выпуска => 09/2006
    CITROEN C-CROSSER (EP_) 2.2 HDi вездеход закрытый 02.2007- Двигатель - 2179 см.куб. 115 кВт 156 лс
    Начиная с года выпуска => 09/2007
    CITROEN C5 (RC_) 2.2 HDi Наклонная задняя часть 04.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    Код двигателя => 4H ... до года выпуска => 03/2008
    FORD MONDEO IV седан 2.2 TDCi седан 03.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 129 кВт 175 лс
    до года выпуска => 11/2010
    FORD MONDEO IV 2.2 TDCi Наклонная задняя часть 03.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 129 кВт 175 лс
    до года выпуска => 11/2010
    FORD MONDEO IV Turnier 2.2 TDCi универсал 03.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 129 кВт 175 лс
    до года выпуска => 11/2010
    FORD S-MAX 2.2 TDCi вэн 03.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 129 кВт 175 лс
    до года выпуска => 10/2010
    FORD GALAXY 2.2 TDCi вэн 03.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 129 кВт 175 лс
    до года выпуска => 10/2010
    PEUGEOT 4007 (GP_) 2.2 HDi вездеход закрытый 02.2007- Двигатель - 2179 см.куб. 115 кВт 156 лс
    Начиная с года выпуска => 09/2007
    PEUGEOT 807 (E) 2.2 HDi вэн 06.2006- Двигатель - 2179 см.куб. 125 кВт 170 лс
    Начиная с года выпуска => 09/2007 до года выпуска => 05/2010
    PEUGEOT 4007 (GP_) 2.2 HDi вездеход закрытый 02.2007- Двигатель - 2179 см.куб. 115 кВт 156 лс
    Начиная с года выпуска => 09/2007
    PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.2 HDi универсал 06.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 120 кВт 163 лс
    PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 HDi седан 06.2008- Двигатель - 2179 см.куб. 120 кВт 163 лс

  18. 1 пользователь сказал cпасибо gusman888 за это полезное сообщение:


  19. #17
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    отдал 5000 за диагностику с съемом и обратной установкой. Итог один клапан на форсунке не держит на определенном давлении. якобы из за него хуже заводится. Кстати какое у нас давление предпусковое в рампе?

  20. #18
    Старожил Клуба Аватар для Kostroma
    Мое имя
    Виталий
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDI DSC 2010г.в.
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    674
    Поблагодарил(а)
    24
    Получено благодарностей: 52 (сообщений: 44).
    обратись к Бекасу или Балу!!!
    Я уж и не помню!

  21. #19
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от Kostroma Посмотреть сообщение
    обратись к Бекасу или Балу!!!
    Я уж и не помню!
    Днём посмотрю, отпишусь. Вчера лень было и холодно идти к машине посмотреть. А на Х.Х. норма 27.5МРа, а у тебя прыгало до 42.4 МРа.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  22. #20
    Старожил Клуба Аватар для Kostroma
    Мое имя
    Виталий
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDI DSC 2010г.в.
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    674
    Поблагодарил(а)
    24
    Получено благодарностей: 52 (сообщений: 44).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Показание давления в рампе Кострома.JPG
Просмотров: 138
Размер:	98.7 Кб
ID:	31891
    Во во, что-то вспоминаю!!!

  23. #21
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    прошу прокомментировать
    параметр 32.9 якобы критичный и из за него не происходит легкий пуск двигателя в мороз.
    27.5МРа такого совсем нет(
    как понимаю 1800 бар = 180 × МПа
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: dbfdeb4d3bd3.jpg
Просмотров: 47
Размер:	39.8 Кб
ID:	39273

    к этой в БОШ СЕРВИС претензий не было
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 349ec1ebc22e.jpg
Просмотров: 22
Размер:	43.0 Кб
ID:	39274

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: f03e1c0fcffe.jpg
Просмотров: 13
Размер:	43.7 Кб
ID:	39275 Нажмите на изображение для увеличения
Название: cf515fed6efe.jpg
Просмотров: 13
Размер:	42.8 Кб
ID:	39276

  24. #22
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    Нашел статейку, может кому будет интересно

    Не бойтесь форсунок Common Rail
    Хотя современные дизельные двигатели становятся все сложнее, система Common Rail с технической стороны кажется даже проще, чем применяемые ранее системы с ТНВД. В конечном итоге система Common Rail полностью вытеснила с рынка конкурирующие решения, например с насос-форсунками.
    Различные концепции.
    В легковых автомобилях используется несколько видов систем Common Rail. Упрощенно их можно разбить на два типа (электромагнитные и пьезоэлектрические) и четыре производителя (Bosch, Continental, Delphi, Denso). Bosch, Delphi и Denso – известные производители автомобильной электроники. Bosch создавал системы впрыска еще в самом начале прошлого века. Delphi технологию впрыска дизельного топлива купил у компании Lucas. Японский Denso набрался опыта, работая совместно с Bosch и Magnetti Mareli. Continental приобрел Siemens и VDO, став главным конкурентом немецкого Bosch. Форсунки этой компании обозначаются эмблемой Continental уже около года, ранее они носили логотип Siemens.
    Самым универсальным является лидер рынка — Bosch, который производит оба типа форсунок: электромагнитные и пьезоэлектрические. В гораздо меньших масштабах оба вида форсунок производят Delphi и Denso. Continental (Siemens) ограничивается исключительно пьезоэлектрической техникой.
    Каждый кулик хвалит свое болото.
    В рекламных буклетах каждый производитель хвалит свой продукт, как лучшее решение. Как Вы уже догадались, на практике у многих из них часто выявляется целый ряд недостатков. Простейшую конструкцию имеют электромагнитные форсунки Bosch. Ремонт немецких форсунок не сложен. Delphi хотел пойти дальше и разработал для своих электромагнитных форсунок гораздо более сложную систему управления. В результате его продукт оказался наиболее чувствительным к качеству топлива и, к сожалению, не слишком долговечным. Среди электромагнитных форсунок наиболее надежными считаются Denso, но есть сложности с доступностью запасных частей для ремонта. Наиболее сбалансированными считаются пьезоэлектрические форсунки конструкции Бош и Сименс (Континенталь), а также отчасти Denso. Форсунки похожи друг на друга, как в техническом плане, так в плане надежности. Из этой группы выбивается только Delphi, пьезофорсунки которого на протяжении всего времени слыли менее выносливыми.
    Чьи форсунки можно отремонтировать?
    С точки зрения возможности ремонта наиболее предпочтительны турбодизели с классическим впрыском Common Rail компании Bosch. С восстановлением форсунок этого типа способны справиться практически все специализированные центры. Но конечный результат зависит от усердия и честности мастера. Электромагнитные форсунки Delphi также поддаются ремонту, но требуют замены наконечника, чтобы иметь возможность кодировки форсунки после ремонта. Это увеличивает стоимость ремонта, но без кодировки двигатель будет работать с перебоями. Электромагнитные форсунки Denso одни из самых долговечных, но ремонт возможен лишь при наличии запасных частей. А вот с этим как раз не все хорошо.
    Пьезофорсунки Delphi и Bosch считаются неремонтопригодными. В случае с Siemens (Continental) появились наконечники впрыска, позволяющие изменять размер, что позволяет восстановить работоспособность форсунки. Однако, это касается лишь некоторых моделей с двигателями PSA 2.0 HDI 16V. Различные модификации данного турбодизеля применяются в автомобилях Ford Mondeo IV, Focus, Galaxy, S-Max и Volvo S40, S60.
    На что обращать внимание?
    Преимущества и недостатки форсунок должны быть известны еще на этапе выбора автомобиля. Учитывая риск выхода из строя форсунок, следует, как огня избегать двух моделей с одним и тем же двигателем: Ford Mondeo III 2.0 TDCi и Jaguar X-Type 2.0 d. Врожденные дефекты имели и форсунки Mercedes E250 CDI W212 начала производства. Остальные автомобили с форсунками Delphi нареканий не вызывают. Некоторые моторы позволяют использовать форсунки разных производителей. Например, двигатель 1.6 HDi/TDCi имел четыре различных типа систем впрыска, а самым дешевым в обслуживании был Бош. Аналогичная ситуация с 2.0 HDi. Форсунки Siemens (Continental) могут быть восстановлены, а пьезофорсунки Bosch нет.
    Что надо знать о форсунках Common Rail.
    Электромагнитные форсунки Bosch.
    Они разбираются и сравнительно просты в ремонте. Стоимость восстановления одной форсунки около 100-150 долларов за штуку. Выдерживают они 200 000 км. В 1.9 CDTi компании Opel и 1.9 JTD Fiat форсунки способны дожить до 500 000 км. Цена новой форсунки – около 250-300 долларов за штуку.
    Пример применения:
    Alfa Romeo 159 2.0 JTDM, Fiat Punto 1.3 JTD, Kia CEE'D 1.6 CRDi, Mercedes C 220 CDI W202, Opel Vectra C 1.9 CDTI, Renault Laguna II 1.9 DCI, Volvo V70 D5, BMW 320d E46.
    Электромагнитные форсунки Delphi.
    По сравнению с Бош форсунки Делфи значительно более чувствительны к качеству топлива. Они немного дороже в ремонте – около 150-200 долларов за штуку — из-за необходимости кодирования с новым наконечником. Средний срок службы 150 000 км. Стоимость новой форсунки – около 250 долларов.
    Пример применения:
    Dacia Logan 1.5 DCI, Ford Focus 1.8 TDCi, Renault Megane II 1.5 DCI Nissan Almera 1.5 DCI, Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi, Kia Carnival 2.9 CRDi, Ford Mondeo 2.0 TDCi III.
    Электромагнитные форсунки Denso.
    Электромагнитные форсунки Denso считаются наиболее качественными. До недавнего времени ощущалась нехватка запасных частей, но в настоящее время большинство из них можно восстановить. Стоимость ремонта около 150-250 долларов за единицу. Цена новой форсунки – около 450 долларов.
    Пример применения:
    Mazda 6 2.0 CD, Nissan Pathfinder 2.5 DCI, Opel Corsa 1.7 CDTI, Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D II, Toyota Avensis 2.0 D-4D.
    Пьезоэлектрические форсунки Continental (Siemens).
    Раньше предлагались под именем Сименс, а теперь Континенталь. Они долговечны, но еще до недавнего времени считались неремонтопригодными. Сегодня появляются запасные части и некоторые мастерские берутся за ремонт. Ресурс форсунок более 200 000 км. Стоимость новой форсунки около 350 долларов.
    Пример применения:
    Citroen C5 2.0 HDi II, Mercedes C220 CDI W204, Volvo V50 D4, Peugeot 207 1.4 HDi.
    Пьезоэлектрические форсунки Bosch.
    Встречаются во многих современных автомобилях и конструктивно очень похожи на форсунки Continental. Имеют они и схожий ресурс – более 200 000 км. К сожалению, они неремонтопригодные. Новые стоят около 300 долларов.
    Пример применения:
    Audi A6 3.0 TDI, BMW 320d E90, Nissan Qashqai 2.0 DCI, Skoda Octavia III 2.0 TDI.
    Пьезоэлектрические форсунки Denso.
    Они достаточно надежные, но не разборные и поэтому ремонту не подлежат. Применяются они в небольшом количестве автомобилей. Чаще всего их можно встретить в Lexus и новых моделях Toyota. Стоимость новой форсунки около 500 долларов.
    Пример применения:
    Lexus IS 2.2D, Toyota RAV-4 IV 2.2 D-4D.
    Пьезоэлектрические форсунки – Delphi.
    На рынке представлены ограничено. Дебютировали с Mercedes E250 CDI BlueEFFICIENCY в 2009 году, и сразу же начали вызывать проблемы. Позже конструкция форсунок была изменена.
    Пример применения:
    Mercedes E 250 CDI Bluefficiency.
    Неисправности системы впрыска Common Rail.
    Как правило, система впрыска Common Rail в состоянии продержаться без каких-либо проблем более 200 000 км. Но все зависит не только от конструкции, но и условий эксплуатации. Наименее надежны и наиболее чувствительны к качеству топлива форсунки фирмы Делфи. Первые проблемы порой появляются уже при 140 000 км. Наиболее выносливой является продукция компании Денсо. Пьезоэлектрические форсунки Бош и Континентал (Сименс), как правило, выдерживают более 200 000 км. Столько же служат и электромагнитные форсунки Бош.
    Характерные симптомы неисправностей системы впрыска Common Rail:
    — затрудненный запуск;
    — черный дым;
    — неравномерная работа двигателя;
    — увеличение расхода топлива;
    — падение мощности;
    — перегрев двигателя.
    Тем не менее, сбои в работе системы Common Rail не всегда являются результатом повреждения форсунок. Дефект мог настигнуть насос высокого давления, регулятор давления топлива и другие датчики. В любом случае параметры работы системы впрыска дают практически точный ответ на вопрос о состоянии форсунок.
    Что не сделать в гараже.
    «Обследовать» систему можно с помощью специального диагностического компьютера по параметрам давления и так называемой «коррекции форсунок». Еще один простой способ – определение величины перелива. Так же возможно снятие форсунок для осмотра или проверки на стенде. К сожалении, в некоторых случаях изъять форсунку невозможно — прикипает.
    Как ремонтируют.
    Электромагнитные форсунки.
    Технические возможности позволяют восстановить все электромагнитные форсунки (Bosch, Delphi, Denso). Ограничения может наложить доступность запасных частей: клапаны, наконечники, катушки, корпуса и т.д.). В случае с Бош никаких проблем нет. Немного хуже с компонентами для Делфи. А для Денсо оригинальных компонентов просто не существует. Есть только небольшая доля неофициальных заменителей. Стоимость восстановительного ремонта зависит от количества заменяемых элементов и производителя форсунок. Для Bosch ориентировочно сумма составит от 50 до 150 долларов за штуку, а для Delphi и Denso – до 200-250 долларов.
    Пьезоэлектрические форсунки.
    Полноценное восстановление пьезоэлектрических форсунок Bosch, Delphi и Denso не возможно. Все, что допустимо – это снять наконечник форсунки, промыть его в ультразвуковом аппарате и проверить работу форсунки на стенде.
    Чуть лучше ситуация с некоторыми форсунками Continental (Siemens). Для отдельных форсунок существуют запасные части. Стоимость восстановления – около 150 долларов.
    Ремонт форсунок.
    Разборкой и ремонтом форсунок должны заниматься только специалисты профильных сервисов. Уже сама разборка форсунки требует особого инструмента. Кроме того, до и после разбора необходимо проверить работу форсунки на специальном стенде.
    Ход работ:
    — проверка форсунки на стенде;
    — демонтаж и промывка элементов;
    — дефектовка и замена необходимых деталей;
    — регулировка и сборка форсунки;
    — измерение параметров после сборки;
    — присвоение индивидуального кода, учитывающего характеристики конкретного экземпляра (для некоторых форсунок).
    Только после процесса регенерации и устранения сопутствующих неисправностей (например, осадок в баке или стружка от насоса в системе), форсунки могут быть установлены назад на свое место. Попутно обязательно должен быть заменен топливный фильтр и медные шайбы под форсунками.
    Последний раз редактировалось Балу; 04.08.2016 в 14:21.

  25. 2 пользователей сказали cпасибо gusman888 за это полезное сообщение:


  26. #23
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от gusman888 Посмотреть сообщение
    Кстати какое у нас давление предпусковое в рампе?
    Посмотрел, оказалось что конкретного значения нет.
    Значение максимального давления в рампе на момент пуска зависит от температуры двигателя, у меня сегодня температура была -15C, а параметр максимального значения был указан 36.1 , значение самого давления в магистрали составляло 0.0 MPa. В момент пуска максимальное значение и значение давления в рампе скакануло до 51.0 MPa затем 43.1 MPa, после начала работы оба значения опустились до 32.2 и далее с учетов роста температуры двигателя давление в рампе снижалось по 0.6-0.8 MPa, и как прогрелось установился параметр 27.5 MPa. Максимальное значение и значение давления в рампе в принципе были равны при изменениях, т.е. максималка падает и параметр давления за ним подрегулировался практически сразу.
    Собственно как так.

    P.S: gusman888 Сергей, личка висит, сообщения прочитать не могу. Р0087 это низкое давление в рампе. Как говорил раньше, посмотри как дела с сеточкой на насосе в баке, раз фильтр ты уже менял.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  27. #24
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    Ошибок больше не выскакивает, все работает в норме. Очень тяжело вчера завелась при -15 с 5 раза.Правда машина стояла три дня))новогодние праздники.
    Значит на заводку-создается самое высокое давление и если один клапан на высоком не держит, то оно не создается в рампе и сливается в бак.
    правильно? и если верить диагностам, на 1200 bar форсунка держит а это 120 MPa. Когда же у нас создается давление в системе в 1800 Bar?

  28. #25
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от gusman888 Посмотреть сообщение
    Ошибок больше не выскакивает, все работает в норме. Очень тяжело вчера завелась при -15 с 5 раза.Правда машина стояла три дня))новогодние праздники.
    Значит на заводку-создается самое высокое давление и если один клапан на высоком не держит, то оно не создается в рампе и сливается в бак.
    правильно? и если верить диагностам, на 1200 bar форсунка держит а это 120 MPa. Когда же у нас создается давление в системе в 1800 Bar?
    Вот и я тут сидел переводил бары в мегапаскали и над параметром в 180 MPa задумался "когда?"
    Если сегодня куда поеду, посмотрю что на ходу покажет.
    У нас то же вчера было -15, но завелась с первого раза, оборота четыре крутанул и схватился, правда я перед пуском минимум три раза вкл./выкл. зажигание и жду пока свечи отработают, и только потом завожу. Сегодня -16 показывает.
    А Форд, стоял больше трёх дней, с пульта (два раза по три попытки) не завёлся, вручную так же три попытки не завелся, затем подкачал в ручную топливо, но АКБ начал сдаваться, прикурил от Мицу и он завелся. Несколько раз его потом с пульта в течении дня заводил, все нормально, и на следующий день после ночи завелся нормально. Правда в нем топливо ещё Волгоградское залито, может не такое зимнее как надо.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  29. #26
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Вот-вот!Топливо Волгоградское!!!У меня тоже было краснодарское и ростовское.Хотел до Москвы его сжечь,но испугался с пустым баком пилить.Залил гель в бак,но походу он у меня выдохся с прошлой зимы.Автозапуск заводит с первого раза,но ехать не хочет!Стоит тарахтит уже полдня.Вечером погоню к другу в подземный гараж---оттаивать.

  30. #27
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    отпиши пожалуйста, когда же у нас 1800bar?

  31. #28
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от gusman888 Посмотреть сообщение
    отпиши пожалуйста, когда же у нас 1800bar?
    Ну поэкспериментировал.
    На Х.Х. при 3000 оборотов около 70 МРа, а в движении (под нагрузкой) тут все по другому, 180 МРа не достиг, а 160 и 151 было и оба раза при резком старте, то есть когда жмёшь тапку в пол. Если едешь спокойно по городу, то больше 100 давление не заходит и то при плавных разгонах, а так все в районе 30 - 50 МРа.
    Вот собственно как то так.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  32. #29
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    так значит при заводке утром все же не такое большое давление? может все же свечи поменять и потом посмотреть? засрали мне голову в сервисе с обратным клапаном типа сбрасывает давление при 1800 бар. а где они 1800 бар?

  33. #30
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от gusman888 Посмотреть сообщение
    так значит при заводке утром все же не такое большое давление? может все же свечи поменять и потом посмотреть? засрали мне голову в сервисе с обратным клапаном типа сбрасывает давление при 1800 бар. а где они 1800 бар?
    Лампа свечей при заводке на панели горит?

  34. #31
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    горит конечно, чем морознее там дольше. но им 5 лет и не менял. на них напряжение при заводке приходит(проверял тестером) свечи звоняться-но сопротивление не замерял

  35. #32
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от gusman888 Посмотреть сообщение
    горит конечно, чем морознее там дольше. но им 5 лет и не менял. на них напряжение при заводке приходит(проверял тестером) свечи звоняться-но сопротивление не замерял
    На эфире со ''старыми'' свечами заводишь!?в чём они виноваты?может топливо?
    летом как было?

  36. #33
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    даже при -5 заводится хорошо. Летом вообще все отлично. Именно при отрицательной температуре. могу как вариант, попробовать лукоил налить. Пользуюсь корпоративной РОСНЕФТЬ.
    при отстое в отрицательных температурах, более 12-15 часов, сложнее завести. В прошлом году -25 с брелка заводил.

  37. #34
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Поменяй или отремонтируй одну ''дохлую''форсунку---и посмотришь по зиме!?

  38. #35
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от gusman888 Посмотреть сообщение
    даже при -5 заводится хорошо. Летом вообще все отлично. Именно при отрицательной температуре. могу как вариант, попробовать лукоил налить. Пользуюсь корпоративной РОСНЕФТЬ.
    при отстое в отрицательных температурах, более 12-15 часов, сложнее завести. В прошлом году -25 с брелка заводил.
    Может действительно топливо?
    У меня Форд на сколько безотказный, но если дизель густеет то начинает хандрить при заводке с брелка, а в ручную только после клизьмы (ручного насоса). Сегодня кстати опять повторилось, с брелка не завелась, а с ключа мучить не стал, сначала клизьму насосом, а потом тык и завелся. Топливо Волгоградское, ещё четверть бака осталось, как понимаю не совсем зимнее, так как когда там был, то там +10 было. После ночного простоя приходится минуты три качать насосом, т.к. давления в рампе нет, это ощущается кнопкой насоса, когда давление создаётся, то кнопку не нажать, а когда нет, то чмыкает только в путь.
    Мицу кстати сегодня нормально завелась, только чуток погремела, так как проточный подогреватель топлива забыл включить, а как тёплое топливо до ТНВД добежало, то нормально затарахтела. Специально сегодня при заводке опять смотрел показатели давления, в рампе давление появилось через доли секунды, топливо зимнее и не такое густое как в Форде.
    Так что Роман правильно говорит, попробуй топливо другое залить. Только не смешивать, а убрать (выжечь) по максимуму предыдущее топливо, и залить другое. И уже потом делать сравнения.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  39. #36
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Поменяй или отремонтируй одну ''дохлую''форсунку---и посмотришь по зиме!?
    Ром, да судя по диагностике, вроде эта форсунка более менее нормальная, на средних параметрах работы, она лить начинает в обратку когда давление создаётся запредельное. А я сегодня пробовал достичь такого давления, да чего то не получилось.

    Сергей, кстати в голову мысль пришла по поводу ошибки 87, скорее всего она у тебя загоралась именно тогда когда давление достигало 180 МРа и эта форсунка начинала резко топливо сливать в обратку вот давление падало и ошибка выскакивала.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  40. #37
    Старожил Клуба Аватар для Kostroma
    Мое имя
    Виталий
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDI DSC 2010г.в.
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    674
    Поблагодарил(а)
    24
    Получено благодарностей: 52 (сообщений: 44).
    gusman888,
    если высокое давление должна, то пропадать тяга!

  41. #38
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Может действительно топливо?
    У меня Форд на сколько безотказный, но если дизель густеет то начинает хандрить при заводке с брелка, а в ручную только после клизьмы (ручного насоса). Сегодня кстати опять повторилось, с брелка не завелась, а с ключа мучить не стал, сначала клизьму насосом, а потом тык и завелся. Топливо Волгоградское, ещё четверть бака осталось, как понимаю не совсем зимнее, так как когда там был, то там +10 было. После ночного простоя приходится минуты три качать насосом, т.к. давления в рампе нет, это ощущается кнопкой насоса, когда давление создаётся, то кнопку не нажать, а когда нет, то чмыкает только в путь.
    Мицу кстати сегодня нормально завелась, только чуток погремела, так как проточный подогреватель топлива забыл включить, а как тёплое топливо до ТНВД добежало, то нормально затарахтела. Специально сегодня при заводке опять смотрел показатели давления, в рампе давление появилось через доли секунды, топливо зимнее и не такое густое как в Форде.
    Так что Роман правильно говорит, попробуй топливо другое залить. Только не смешивать, а убрать (выжечь) по максимуму предыдущее топливо, и залить другое. И уже потом делать сравнения.
    Неужели не так??Незамерзайки до -30 Все позамерзали!!!до-10 ещё пенятся на форсунках.Чем соляра хуже?
    Мне заавтра в тёплые края,но на запасе 2''растворителя''Новых взяты!

  42. #39
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Если не ''троит''на больших оборотах---так почему виновата форсунка и потери мощности нет?Может мозги?

  43. #40
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от Kostroma Посмотреть сообщение
    gusman888,
    если высокое давление должна, то пропадать тяга!
    Виталий, у него другая ситуация, не как у тебя. У него с давлением в рампе все нормально, когда параметр конечного давления растёт или снижается, то и реальное давление растёт или снижается. Про высокое давление, это мы пытались режим такой найти у машины когда давление в рампе достигает 180 МРа.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

+ Ответить в теме
Страница 1 из 12 12311 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 67
    Последнее сообщение: 30.11.2023, 16:20
  2. Ответов: 397
    Последнее сообщение: 17.08.2022, 15:34
  3. Чип тюнинг дизельного двигателя 2,2 HDi DW12/4HK/4HN Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
    от Балу в разделе Дизельный двигатель DW12/4HK/4HN (2.2 л)
    Ответов: 323
    Последнее сообщение: 11.01.2021, 09:22
  4. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 06.04.2020, 10:50
  5. Форсунки стеклоомывателя с подогревом Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
    от Балу в разделе Допоборудование, тюнинг, стайлинг
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 11.03.2013, 16:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold