Сообщение от
ershovd
После покупки машины и прочтения кучи страниц на аут клубе про стуканутые 6b31 решил достать масляный щуп, и О, Чудо, уровень на середине, спустя 500км уровень на минимуме, для начала решил сменить масло, по чекам и работам в двс был залит motul 5w40, перешёл на idemitsu 5w30, которое лил в Мазду на постоянку, чуда не произошло, его жрало ещё сильнее, потом эксперименты с маслами, лил Петро Канаду, ликви моли, Лукойл глайдтек, и каждую замену масла использовал bg109, затем была проведена раскоксовка гзоксом, результата не было, жор как был 500мл на 1000км, так и остался, и как раз в это время какой то добрый человек выложил отчёт о промывке 6b31 на аутклубе димексидом, ну я раскинул все за и против решил повторить эту вакханалию, залезли в горшки эндоскопом, хон в норме, задиров нет, катализаторы были удалены прошлым владельцем, скинули поддон, стружки не было, отчислили от краски и погнали, двигатель был подзасран, после димексида все блестело, но увы чуда не произошло, как жрало 500 мл на 1000км так и жрало, спустя некоторое время заметил что машина дымит чуток при запуске сутра или после длительной стоянки и сильно парит даже в плюсовую температуру, ну думаю явный признак дубовых мск, начал потихоньку покупать все необходимое, наступил карантин и мы с моим мастеров приступили к дело, в голове была мысль что впустую потратим время и деньги, но надежда оставалась, сняв дальнюю клапанную крышку увидели классическую трещину, которую мы по примерам с драйва отремонтировали, залили масло Лукойл 5w30 a5b5 armotech, ездил и ломал себе голову будет ли какой то Профит, спустя 500 км достаю щуп уровень стоит на месте, попутно наблюдаю за состоянием выхлопной трубы, потом ещё 500 км по трассе, цвет трубы поменялся с серого масляного на более темный, уровень после трассы остался прежним, затем 1500, 2000 и до сих пор уровень стоит на месте, проехал 5000км, ну может на миллиметр упал, меняю масло каждые 6000км пробега, надеюсь что эта тенденция сохранится, мск были дубовые, а некоторые трескались в руках, ну и отверстие было явно больше чем у новых.
Upd: на видео состояние двигателя на пробеге 150к, после четырех промывок bg109, к сожелению после димексида забыл заснять результат, но скажу честно что омыло практически все на 100%
колпачки впуск орига MD184303, выпуск nok BV4951G1