+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 97

Тема: DCS: Ошибки робота DCS (TC-SST). Коды ошибок роботизированной коробки передач DCS (TC-SST). Неисправности DCS/TC-SST Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    DCS: Ошибки робота DCS (TC-SST). Коды ошибок роботизированной коробки передач DCS (TC-SST). Неисправности DCS/TC-SST Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики

    Навигатор темы
    Ошибки робота TC-SST Mitsubishi Outlander XL. Ошибки робота DCS Citroen C-Crosser. Ошибки робота DCS Peugeot 4007.
    Коды ошибок роботизированной коробки передач TC-SST Mitsubishi Outlander XL.
    Коды ошибок роботизированной коробки передач DCS Citroen C-Crosser. Коды ошибок роботизированной коробки передач DCS Peugeot 4007.
    Коды ошибок DCS. Коды ошибок TC-SST.
    Неисправности DCS/TC-SST и методика диагностики
    .

    • Сигнализатор неисправности роботизированной коробки передач. Сигнализатор неисправности робота. #post58991
    • Система диагностики неисправностей робота DCS/TC-SST #post59113
    • Система защиты, предупреждений, информирования о неисправности робота #post59113
    • Неисправности DCS/TC-SST и методика диагностики. Описание проблем при работе DCS (TC-SST) и методика проверки ==> TROUBLESHOOTING <TC-SST>
    • Неисправности системы переключения передач DCS/TC-SST и методика диагностики. Описание проблем рычага переключения передач DCS/TC-SST и методика проверки ==> TROUBLESHOOTING <SHIFT LEVER TC-SST>

    • Перечень кодов ошибок роботизированной коробки передач DCS (TC-SST). Описание кодов и с какими системами связана ошибка #post59358, #post157077
    • Перечень кодов ошибок роботизированной коробки передач DCS (TC-SST). Методика диагностики кодов #post155108


      Наиболее распространенные ошибки по роботу DCS/TC-SST
    • P1836, P183D, P1844 ==> читаем отсюда. Итог - поломка и ремонт DCS
    • P2733, P2809, P181E ==> низкий уровень масла. Масло уходило через радиатор DCS
    • P1875 ==> плохой контакт на разъеме КПП


    Последний раз редактировалось Балу; 16.04.2018 в 13:31. Причина: upd

  2. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Неисправность робота. Сигнализатор неисправности робота.
    Неисправность роботизированной коробки передач. Сигнализатор неисправности роботизированной коробки передач.


    WARNING INDICATOR TC-SST
    When a malfunction occurs in the TC-SST system, the figure (A) remains displayed on the information screen of multi information display.
    If the figure (A) remains displayed on the information screen of multi information display, check whether or not a diagnosis code is set.
    Note: When the figure (B) is displayed on the information screen of multi information display, the transmission oil temperature is high.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AC809126AB00ENG.png
Просмотров: 2
Размер:	5.8 Кб
ID:	38883

    ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ DCS. СИГНАЛИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ DCS.
    Когда в системе полного привода с роботизированной коробкой передач DCS (роботом) происходит сбой, на информационном экране многоинформационного дисплея отображается пиктограмма (A).
    Если пиктограмма (A) на информационном экране мультиинформационного дисплея продолжает гореть длительное время, проверьте наличие кода диагностики (кода ошибки).
    Примечание. Когда на информационном экране многоинформационного дисплея отображается пиктограмма (B), это означает, что температура масла в трансмиссии высокая (перегрев).

  3. #3
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Система диагностики неисправностей робота DCS/TC-SST.
    СИСТЕМА ЗАЩИТЫ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ И ИНФОРМИРОВАНИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ В РОБОТЕ.

    Данные Service Manual M122500050048400ENG
    Оригинал DataShit:
    Spoiler Скрытый текст
    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Перевод

    СИСТЕМА ЗАЩИТЫ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ И ИНФОРМИРОВАНИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ РОБОТА DCS/TC-SST
    Если возникает проблема с сигналом датчиков, переключателей, соленоидов или других устройств, TC-SST-ECU выполняет контроль безопасности водителя и системы управления КПП. Содержимое управления выглядит следующим образом:

    ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КОДОВ ОШИБОК DCS/TC-SST И СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
    Диагностический код № ---> Описание состояния безопасного управления автомобилем

    1. P0702, P1803, P1804, P1805, P1806, P1807, P1857, P1858, P185D, P1866, P1868, P1872 ---> Разомкнутое состояние сцепления запрещает вождение автомобиля и отображает возникновение проблемы на мультиинформационном дисплее для предупреждения водителя.

    2. P0776, P0777, P0964, P0965, P0966, P0968, P0970, P0971, P1852, P2733, P2736, P2738, P2739 ---> Продолжает движение с фиксированной передачей, и возникновение проблемы отображается на мультиинформационном дисплее чтобы предупредить водителя.

    3. P0715, P0716, P0753, P0758, P0841, P0842, P0843, P0846, P0847, P0848, P0973, P0974, P0976, P181B, P181C, P181E, P181F, P1820, P1821, P1822, P1823, P1824, P1825, P1826, P1827, P1828, P1829, P182A, P182B, P182C, P182D, P182E, P1831, P1832, P1833, P1834D, P1844, P184B, P1855, P1885, P1886, P1887, P1888, P2718, P2719, P2720, P2721, P2728, P2729, P2730, P2766, P2809, P2812, P2814, P2815 ---> Движение только с включенными нечетными передачами (1-я, 3-я, 5-я передача) или с четными передач (2-я, 4-я, 6-я передача), появление ошибки отображается на мультиинформационном дисплее, чтобы предупредить водителя.

    4. P1862, P1863, P186A, P186B, P1876, P1877, P1878B, P1879, P187A, P187B, P187C ---> Движение с передачами, отличными от передач, связанных с неисправной деталью, возникновение проблемы отображается на много информационный дисплей для предупреждения водителя.

    5. P1871, U0001, U0100 ---> Невозможно выполнить электронное управление КПП, отображает возникновение проблемы на многоинформационном дисплее, чтобы предупредить водителя.

    6. P0746, P0963, P1870, P1871 ---> Ухудшение сигнала от кулисы КПП и органов управления кулисы, на дисплее появляется сообщение о возникновении неисправности для предупреждения водителя.

    7. P0630, P0701, P0712, P0713, P0960, P0961, P0962, P0967, P1637, P1676, P180C, P1864, P1867, P186C, P186D, P186E, P186F, P1873, P1874, P1875, P1880, P1881, P1890 --- > Нормальное вождение может быть продолжено, отображается возникновение проблемы на мультиинформационном дисплее, чтобы предупредить водителя.

  4. #4
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Перечень кодов ошибок роботизированной коробки передач DCS (TC-SST).
    Описание кодов и с какими системами связана ошибка

    Данные Service Manual - M222400070018700ENG

    КОД ДИАГНОСТИКИ
    Если в управлении TC-SST обнаружена неисправность, соответствующая неисправность сохраняется в TC-SST-ECU в качестве кода диагностики ниже, и код может быть прочитан с использованием M.U.T.-III.

    DIAGNOSIS CODE
    If a trouble is present to the TC-SST assembly, a corresponding trouble spot is stored in the TC-SST-ECU as the diagnosis code below, and the code can be read by using the M.U.T.-III.

    SERVICE DATA
    Using M.U.T.-III, the information sent to and received by TC-SST-ECU can be checked.

    Code No. Diagnostic item Main trouble cause
    P0630 Chassis number VIN not written
    P0701 EEPROM EEPROM malfunction
    P0702 Internal control module, monitoring processor Malfunction of internal control module, monitoring processor
    P0712 TC-SST-ECU temperature sensor Output low range out of TC-SST-ECU temperature sensor
    P0713 TC-SST-ECU temperature sensor Output high range out of TC-SST-ECU temperature sensor
    P0715 Input shaft 1 (odd number gear axle) speed sensor Malfunction of input shaft 1 (odd number gear axle) speed sensor
    P0716 Input shaft 1 (odd number gear axle) speed sensor Poor performance of input shaft 1 (odd number gear axle) speed sensor
    P0717 Input shaft 1 (odd number gear axle) speed sensor Output low range out of input shaft 1 (odd number gear axle) speed sensor
    P0725 Engine speed Abnormality in crankshaft angle sensor signal
    P0746 Line pressure solenoid Drive current range out of line pressure solenoid
    P0753 Shift select solenoid 1 Open circuit in shift select solenoid 1
    P0758 Shift select solenoid 2 Open circuit in shift select solenoid 2
    P0776 Clutch cooling flow solenoid Drive current range out of clutch cooling flow solenoid
    P0777 Clutch cooling flow solenoid Clutch cooling flow solenoid sticking
    P0841 Clutch 1 pressure sensor Poor performance of clutch 1 pressure sensor
    P0842 Clutch 1 pressure sensor Output low range out of clutch 1 pressure sensor
    P0843 Clutch 1 pressure sensor Output high range out of clutch 1 pressure sensor
    P0846 Clutch 2 pressure sensor Poor performance of clutch 2 pressure sensor
    P0847 Clutch 2 pressure sensor Output low range out of clutch 2 pressure sensor
    P0848 Clutch 2 pressure sensor Output high range out of clutch 2 pressure sensor
    P0960 Line pressure solenoid Open circuit in line pressure solenoid
    P0961 Line pressure solenoid Overcurrent of line pressure solenoid
    P0962 Line pressure solenoid Short to earth in line pressure solenoid
    P0963 Line pressure solenoid Short to power supply in line pressure solenoid
    P0964 Clutch cooling flow solenoid Open circuit in clutch cooling flow solenoid
    P0965 Clutch cooling flow solenoid Overcurrent of clutch cooling flow solenoid
    P0966 Clutch cooling flow solenoid Short to earth in clutch cooling flow solenoid
    P0967 Clutch cooling flow solenoid Short to power supply in clutch cooling flow solenoid
    P0968 Shift/cooling switching solenoid Open circuit in shift/cooling switching solenoid
    P0970 Shift/cooling switching solenoid Short to earth in shift/cooling switching solenoid
    P0971 Shift/cooling switching solenoid Short to power supply in shift/cooling switching solenoid
    P0973 Shift select solenoid 1 Short to earth in shift select solenoid 1
    P0974 Shift select solenoid 1 Short to power supply in shift select solenoid 1
    P0976 Shift select solenoid 2 Short to earth in shift select solenoid 2
    P0977 Shift select solenoid 2 Short to power supply in shift select solenoid 2
    P1637 EEPROM Diagnosis code storing malfunction of EEPROM
    P1676 Variant coding Variant coding not complete
    P1802 Shift lever Malfunction of shift lever LIN communication
    P1803 Shift lever CAN or LIN time-out error of shift lever
    P1804 Shift fork position sensor 1 and 2 Shift fork position sensor 1 and 2 system (Power supply voltage low range out)
    P1805 Shift fork position sensor 1 and 2 Shift fork position sensor 1 and 2 system (Power supply voltage high range out)
    P1806 Shift fork position sensor 3 and 4 Shift fork position sensor 3 and 4 system (Power supply voltage low range out)
    P1807 Shift fork position sensor 3 and 4 Shift fork position sensor 3 and 4 system (Power supply voltage high range out)
    P1808 TC-SST-ECU temperature, fluid temperature sensor Correlation error of TC-SST-ECU temperature, fluid temperature sensor
    P180C Clutch pressure cut Clutch pressure cut spool sticking
    P181B Clutch 1 Pressure low range out of clutch 1
    P181C Clutch 1 Pressure high range out of clutch 1
    P181E Clutch 2 Pressure low range out of clutch 2
    P181F Clutch 2 Pressure high range out of clutch 2
    P1820 Shift fork position sensor 1 Voltage low range out of shift fork position sensor 1
    P1821 Shift fork position sensor 1 Voltage high range out of shift fork position sensor 1
    P1822 Shift fork position sensor 1 Output range out of shift fork position sensor 1
    P1823 Shift fork position sensor 1 Neutral of shift fork position sensor 1
    P1824 Shift fork position sensor 1 Poor performance of shift fork position sensor 1
    P1825 Shift fork position sensor 2 Voltage low range out of shift fork position sensor 2
    P1826 Shift fork position sensor 2 Voltage high range out of shift fork position sensor 2
    P1827 Shift fork position sensor 2 Output range out of shift fork position sensor 2
    P1828 Shift fork position sensor 2 Neutral of shift fork position sensor 2
    P1829 Shift fork position sensor 2 Poor performance of shift fork position sensor 2
    P182A Shift fork position sensor 3 Voltage low range out of shift fork position sensor 3
    P182B Shift fork position sensor 3 Voltage high range out of shift fork position sensor 3
    P182C Shift fork position sensor 3 Output range out of shift fork position sensor 3
    P182D Shift fork position sensor 3 Neutral of shift fork position sensor 3
    P182E Shift fork position sensor 3 Poor performance of shift fork position sensor 3
    P1831 Shift fork position sensor 4 Voltage low range out of shift fork position sensor 4
    P1832 Shift fork position sensor 4 Voltage high range out of shift fork position sensor 4
    P1833 Shift fork position sensor 4 Output range out of shift fork position sensor 4
    P1834 Shift fork position sensor 4 Neutral of shift fork position sensor 4
    P1835 Shift fork position sensor 4 Poor performance of shift fork position sensor 4
    P1836 Shift fork 1 Malfunction of shift fork 1
    P183D Shift fork 2 Malfunction of shift fork 2
    P1844 Shift fork 3 Malfunction of shift fork 3
    P184B Shift fork 4 Malfunction of shift fork 4
    P1852 Shift fork 1 or 2 Opposite direction movement of shift fork 1 or 2
    P1855 Shift fork 3 or 4 Opposite direction movement of shift fork 3 or 4
    P1857 Odd number gear axle Odd number gear axle interlock
    P1858 Even number gear axle Even number gear axle interlock
    P185D Clutch Clutch open not possible
    P1862 High side 1 Overcurrent of high side 1
    P1863 High side 1 Open circuit in high side 1
    P1864 High side 1 Short to power supply in high side 1
    P1866 High side 2 Overcurrent of high side 2
    P1867 High side 2 Open circuit in high side 2
    P1868 High side 2 Short to power supply in high side 2
    P186A High side 3 Overcurrent of high side 3
    P186B High side 3 Open circuit in high side 3
    P186C High side 3 Short to power supply in high side 3
    P186D High side 1 Output low range out of high side 1
    P186E High side 2 Output low range out of high side 2
    P186F High side 3 Output low range out of high side 3
    P1870 Engine torque Abnormality in torque signal from the engine-ECU
    P1871 APS APS signal abnormality
    P1872 Between shift lever and TC-SST Q-A function abnormality between shift lever and TC-SST
    P1873 Clutch 1 Pressure abnormality of clutch 1
    P1874 Clutch 2 Pressure abnormality of clutch 2
    P1875 Damper speed sensor Poor performance of damper speed sensor
    P1876 Gear 1 st gear block
    P1877 Gear 2 st gear block
    P1878 Gear 3 st gear block
    P1879 Gear 4 st gear block
    P187A Gear 5 st gear block
    P187B Gear 6 st gear block
    P187C Gear Gear block reverse
    P1880 EOL mode active TC-SST set mode error
    P1881 Twin clutch SST control mode switch Malfunction of the Twin clutch SST control mode switch and circuit
    P1885 Shift fork 1 Shift fork 1 jump out
    P1886 Shift fork 2 Shift fork 2 jump out
    P1887 Shift fork 3 Shift fork 3 jump out
    P1888 Shift fork 4 Shift fork 4 jump out
    P1890 Teach-In Teach-In not completed
    P2718 Clutch/shift pressure solenoid 1 Open circuit in clutch/shift pressure solenoid 1
    P2719 Clutch/shift pressure solenoid 1 Overcurrent of clutch/shift pressure solenoid 1
    P2720 Clutch/shift pressure solenoid 1 Short to earth in clutch/shift pressure solenoid 1
    P2721 Clutch/shift pressure solenoid 1 Short to power supply in clutch/shift pressure solenoid 1
    P2727 Clutch/shift pressure solenoid 2 Open circuit in clutch/shift pressure solenoid 2
    P2728 Clutch/shift pressure solenoid 2 Overcurrent of clutch/shift pressure solenoid 2
    P2729 Clutch/shift pressure solenoid 2 Short to earth in clutch/shift pressure solenoid 2
    P2730 Clutch/shift pressure solenoid 2 Short to power supply in clutch/shift pressure solenoid 2
    P2733 Clutch/shift switching solenoid 1 Spool sticking of clutch/shift switching solenoid 1
    P2736 Clutch/shift switching solenoid 1 Open circuit in clutch/shift switching solenoid 1
    P2738 Clutch/shift switching solenoid 1 Short to earth in clutch/shift switching solenoid 1
    P2739 Clutch/shift switching solenoid 1 Short to power supply in clutch/shift switching solenoid 1
    P2742 Fluid temperature sensor Output low range out of fluid temperature sensor
    P2743 Fluid temperature sensor Output high range out of fluid temperature sensor
    P2766 Input shaft 2 (even number gear axle) speed sensor Poor performance of input shaft 2 (even number gear axle) speed sensor
    P2809 Clutch/shift switching solenoid 2 Spool sticking of clutch/shift switching solenoid 2
    P2812 Clutch/shift switching solenoid 2 Open circuit in clutch/shift switching solenoid 2
    P2814 Clutch/shift switching solenoid 2 Short to earth in clutch/shift switching solenoid 2
    P2815 Clutch/shift switching solenoid 2 Short to power supply in clutch/shift switching solenoid 2
    U0001 Bus off Bus off
    U0100 Engine time-out error Engine time-out error
    U0103 Shift lever time-out error Shift lever time-out error
    U0121 ASC time-out error ASC time-out error
    U0141 ETACS time-out error ETACS time-out error

  5. #5
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Перечень кодов ошибок роботизированной коробки передач DCS (TC-SST).
    Описание кодов и с какими системами связана ошибка/
    Методика диагностики


    Данные Service Manual - M122500060034000ENG

    Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую ошибку. Напротив ошибки будет значок Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03btn007.png
Просмотров: 978
Размер:	710 байт
ID:	42261
    Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки и методике диагностики этой ошибки.



    Caution: During diagnosis, a diagnosis code associated with other system may be set when the ignition switch is turned ON with connector(s) disconnected. On completion, confirm all systems for diagnosis code(s). If diagnosis code(s) are set, erase them all.

    Note:
    - The monitoring unit No. indicates the malfunction code applicable to each diagnosis code No., and it can be confirmed by the freeze frame data (item No. 30 to No. 37).
    - For the diagnosis code No. with *, the engine warning lamp lights up when the applicable diagnosis code No. is set. However, the engine warning lamp lights up only when the monitoring unit No. 114 for the diagnosis code No. P0716, or the monitoring unit No. 115 for the diagnosis code No. P2766 is set simultaneously.
    - The definition of drive cycle indicates from (Ignition switch: ON after starting the engine), (Ignition switch: OFF) to (Ignition switch: ON again).
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  6. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  7. #6
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Неисправности DCS/TC-SST и методика диагностики.
    Описание проблем DCS/TC-SST и методика проверки.
    TROUBLESHOOTING <TC-SST>. SYMPTOM CHART
    SYMPTOM CHART DCS/TC-SST

    Данные Service Manual ==> M122500520025100ENG*

    * - Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую проблему. Напротив проблемы будет значок
    Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки или проблемы и методике диагностики.


    Caution: During diagnosis, a diagnosis code associated with other system may be set when the ignition switch is turned ON with connector(s) disconnected. On completion, confirm all systems for diagnosis code(s). If diagnosis code(s) are set, erase them all.

    Note: * If the warning indicator (SLOW DOWN of gear mark or SERVICE REQUIRED) is displayed frequently, the transmission oil cooler fan may have a problem when the vehicle is going up a hill at low speed.

    • The M.U.T.-III cannot communicate with TC-SST-ECU ==> Inspection procedure No.1
    • The driving mode cannot be changed ==> Inspection procedure No.2
    • Speed change with the paddle shift is impossible ==> Inspection procedure No.3
    • TC-SST-ECU power supply circuit malfunction ==> Inspection procedure No.4
    • Transmission oil cooler fan does not operate (high transmission oil temperature warning is displayed frequently *) ==> Inspection procedure No.5
    • The shift lever does not operate ==> Inspection procedure No.6
    • Gears cannot be changed with the manual mode ==> Inspection procedure No.7
    • The vehicle moves with the P-range ==> Inspection procedure No.8
    • Slipping occurs with the D-range/R-range/manual mode, and engine racing occurs during gear shifting/driving ==> Inspection procedure No.9
    • The vehicle does not creep with the D-range/R-range/manual mode ==> Inspection procedure No.10
    • The shock is large when the vehicle is stopped and the brake pedal is released with the D-range/R-range/manual mode ==> Inspection procedure No.11
    • Poor acceleration ==> Inspection procedure No.12
    • The gear shifting does not occur. (The transmission does not upshift or downshift) ==> Inspection procedure No.13
    • The shift shock is large ==> Inspection procedure No.14
    • Delay occurs when the lever is shifted N → D or N → R ==> Inspection procedure No.15
    • The engine stops when the lever is shifted N → D or N → R ==> Inspection procedure No.16
    • The vehicle moves with the N-range on the level ground ==> Inspection procedure No.17
    • Judder/vibration/noise ==> Inspection procedure No.18
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  8. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  9. #7
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Неисправности системы переключения передач DCS/TC-SST и методика диагностики.
    Описание проблем рычага переключения передач DCS/TC-SST и методика проверки.
    TROUBLESHOOTING <SHIFT LEVER TC-SST>. SYMPTOM CHART
    SYMPTOM CHART SHIFT LEVER DCS/TC-SST

    Данные Service Manual ==> M122500520024000ENG *

    * - Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую проблему. Напротив проблемы будет значок
    Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки или проблемы и методике диагностики.


    Caution: During diagnosis, a diagnosis code associated with other system may be set when the ignition switch is turned ON with connector(s) disconnected. On completion, confirm all systems for diagnosis code(s). If diagnosis code(s) are set, erase them all.

    • The M.U.T.-III cannot communicate with the shift lever-ECU. ==> Inspection procedure No.1
    • Shift indicator lamp does not illuminate. ==> Inspection procedure No.2
    • Back-up lamp does not illuminate. ==> Inspection procedure No.3
    • The driving mode cannot be changed. ==> Inspection procedure No.4
    • Speed change with the paddle shift is impossible. ==> Inspection procedure No.5
    • Shift lever-ECU power supply circuit abnormality ==> Inspection procedure No.6
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  10. #8
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Перечень кодов ошибок <SHIFT LEVER> роботизированной коробки передач DCS (TC-SST).
    Описание кодов <SHIFT LEVER> и с какими системами связана ошибка


    DIAGNOSIS CODE ==> M222200300009500ENG, M122500060033900ENG *

    * - Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую проблему. Напротив проблемы будет значок
    Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки или проблемы и методике диагностики.


    If a trouble is present to the shift lever, a corresponding trouble spot is stored in the shift lever-ECU as the diagnosis code below, and the code can be read by using the M.U.T.-III.

    DIAGNOSIS CODE TABLE
    P0563 Abnormality in power supply. Overvoltage from battery
    P198D Defective EEPROM. EEPROM writing data abnormality
    P198E Malfunction of the lever position sensor. No signal is present.
    P198F Signal is present multiple in numbers.
    U0001 Bus off
    U0100 Engine time-out error
    U0101 TC-SST time-out error
    U0121 ASC time-out error
    U0141 ETACS time-out error
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  11. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  12. #9
    Новенький
    Мое имя
    Миша
    Мой город
    Сочи
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.03.2014
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Добрый день!
    пишу в состоянии крайней досады на грани паники....
    надеюсь местные завсегдатае помогут дельным советом.

    У меня ПЕЖО 4007 2.2 дизель
    пробег 125т
    решил поменять масло в коробке, залили на сервисе transmax dual 75w
    после дня езды на нем в коробке появились звеняще/шуршащие шумы с начала на задней скорости, а потом и на передних (в роде бы больше при сбросе газа)
    посмотрел бытовым блютуз сканером - появились следующие ошибки:
    P1490: Vacuum Cut Valve Bypass Valve (Circuit)
    P1161: Fuel Trim Additve Bank 2 High
    P0487: Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit
    P2111: Throttle Actuator Control System - Stuck Open

    посмотрел описание, че-то все больше про ЕГР и дросель там...

    подскажите, в чем может быть дело и что делать?

    Может у кого-то есть информация по мастерам хорошим в Сочи по этим вопросам?
    Последний раз редактировалось milit; 14.11.2014 в 22:32.

  13. #10
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Первый момент НЕ CVT,а DSG.это разные коробки!

  14. #11
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от milit Посмотреть сообщение
    перенес вопрос по своей проблеме сюда.

    Добрый день!
    У меня ПЕЖО 4007 2.2 дизель
    пробег 125т
    решил поменять масло в коробке, залили на сервисе transmax dual 75w
    после дня езды на нем в коробке появились звеняще/скрежечущие шумы с начала на задней скорости, а потом и на передних (в роде бы больше при сбросе газа)
    посмотрел бытовым блютуз сканером - появились следующие ошибки:
    P1490: Vacuum Cut Valve Bypass Valve (Circuit)
    P1161: Fuel Trim Additve Bank 2 High
    P0487: Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit
    P2111: Throttle Actuator Control System - Stuck Open

    посмотрел описание, че-то все больше про ЕГР и дросель там...

    подскажите, в чем может быть дело и что делать?

    Может у кого-то есть информация по мастерам хорошим в Сочи по этим вопросам?
    Добрый день.
    Что касается мастеров в Сочи, то скорее всего вам не подскажут. Четыре месяца назад Ольга sei4007 искала специалистов в Сочи, били проблемы с датчиком ABS. Что то с мастерами ей не очень везло. Посмотрите её сообщения, где то она писала куда ездила.
    Теперь по ошибкам:
    P1161: Fuel Trim Additve Bank 2 High
    P0487: Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit
    P2111: Throttle Actuator Control System - Stuck Open
    Вот эти ошибки в первую очередь связаны с дросселем, смотрите тему тут:
    http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post245487
    Вот эта ошибка: P1490: Vacuum Cut Valve Bypass Valve (Circuit) это вроде эл.цепи вентилятора на радиаторе, тут не подскажу, не сталкивался.
    Что касается коробки:
    для начала скажу что вот все ваши перечисленные ошибки могли появиться давным-давно, а вы просто про них не знали.
    Теперь про замену масла, есть несколько вопросов:
    Сами видели как масло в сервисе меняли? Хотя могли вас не пустить в ремзону, тогда спросите у мастеров этих:
    Сколько литров масла залили?
    Меняли ли фильтр коробки? Какой фильтр поставили? Для справки оригинальный фильтр 5000-6000 руб., есть заменители от других машин, 1200-2500 руб.
    Проверяли ли уровень масла после замены?
    Если увидеть что мастера путаются и задумываются над ответами, спросите где пробка проверки уровня масла в коробке?
    Все это я спрашиваю не ради прикола, а от того что вам могли не долить или перелить масло, а это опасно для такой коробки. Мастера разные попадаются, а тут целая технология замены масла.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  15. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  16. #12
    Новенький
    Мое имя
    Миша
    Мой город
    Сочи
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.03.2014
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Спасибо а ответ!

    На удивление почти пальцем в небо попал на адекватную станцию, конечно коп.программы под мой пыж4007 не оказалось у них, но ошибки прочитали, машину подняли, осмотрели, выяснилось был обрыв датчика температуры выхлопных газов.
    Провод перетерся об балку, а когда меняли масло, снимали защиту картера и наверно дорвали его.
    В общем спаяли провод, ошибки сбросили, вроде все нормально по компу стало.

    НО обнаружили что через прозрачную трубку подачи топлива идут пузырьки воздуха, предположили микро-трещины на трубке подачи топлива.
    Рекомендовали заменить, откуда еще может подсасывать воздух сказали что не знают.

    И проблему с коробкой никак не прояснили. С утра когда к ним ехал шумов как вечером уже не было. Подняли машину погоняли на скоростях, шумов тоже не было. Предположили, что что-то там притирается, к чему я конечно отнесся скептически. Ехал со станции без музыки и слушал машину, показалось что все-таки некий ненормальный металлический скрежет и лязг внизу под капотом имеет место было. Хотя возможно это уже прогрессирующая паранойя)

    Относительно замены масла:
    Меняли почти при мне, более того никак не могли выбрать масло, пока я не показал им данный форум, что на аналогичных машинах льют именно трансмакс дуал, потом они сказали что вроде да подходит по номенклатуре, но на мою ответственность выбор. Залили 7 литров и .... им не хватило, а это было последнее в магазине масло. Обзвонили все магазины Сочи, но больше его ни где не было. Ждал 2 дня пока им пришла поставка и долили еще литр (точнее вроде как пол литра всего).
    Фильтр поменяли на новый, сам видел его, сказали, что очень редкий, цена 4600р.
    Уверяли что уровень выставили четко, я спросил где щуп для проверки уровня что я сам следил, ответили что там нет щупа, а лишь уровневая пробка сбоку коробки, она же заливная, как начало оттуда литься то уровень в норме. Не исключаю доли сарказма в таком их объяснении, но на сколько я понял из мануалов они почти правы.

    Итого по замене:
    слили 4 литра(!) не пойму почему, если потом залили
    около 7,5 литров (вроде в сухую коробку реально 7.6 льется).
    фильтр точно новый

    Звуки жуткие, хоть и не повторялись больше с той же интенсивностью (хотя наездил сегодня всего 10км и то с перерывом большим, а в день шумов почти без перерывов 30км), но спать спокойно не дают, не думаю что они были просто так и больше не повторятся.
    Тем более предстоит поезда неотложная на 1000км и немного страшно теперь на этот счет.

    Возможно ли это из-за замены масла и есть ли какой-то эффект притирки в сцеплении после замены?
    Каковы еще гипотетические причины?
    Если технология замены не была соблюдена, то как проверить правильность результата и исправить возможные ошибки?

  17. #13
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от milit Посмотреть сообщение



    Итого по замене:
    слили 4 литра(!) не пойму почему, если потом залили
    около 7,5 литров (вроде в сухую коробку реально 7.6 льется).
    фильтр точно новый

    Если технология замены не была соблюдена, то как проверить правильность результата и исправить возможные ошибки?
    По вашему рассказу все вроде правильно делали, но есть некоторые моменты которые мне лично не понятны и я обратил бы на это внимание:
    1. Количество масла в 7.5 литров, считаю это много, потому что у нас с вами одинаковые коробки, а я в своей сам менял масло и точно могу сказать что я изначально так же залилв неё 7.5 литров, и у меня после этого вылилось через отверстие для проверки уровня где то 1.6 литра. Списывался потом с Александром 019, и он отписался что когда меняет в таких коробках масло, то заливает 5.5-5.7литра, а он уж на наших машинках столько масла поменял, не сосчитаешь. У меня как раз столько же получилось.
    2. То, что слили всего 4 литра, странно, у меня слилось около 6 литров, сначала думал что 7.5 литров, но оказалось, что канистра с кривыми мерками литража оказалась. Они точно все сливные пробки открутили? В инструкции нарисованы три сливных пробки, лично у меня их было две, вместо третьей технологическое литье под пробку на корпусе, но пробки не было. Вот фотка тут http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post240291
    Заодно почитайте чуть выше, о чем я вам тут понаписал.
    3. Отверстие для проверки уровня, оно же типа заливное отверстие ???? Вообще-то заливное отверстие находится сверху под АКБ, а отверстие для проверки уровня находиться сбоку за левым внутренним ШРУСом, и я бы сказал, что не так уж и просто к нему подлезть.
    Ну и вообще покурите тему по замене масла в DCS по ссылке которую я вам в п.2 написал, может еще чего вычитаете для себя интересного.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  18. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  19. #14
    Новенький
    Мое имя
    Миша
    Мой город
    Сочи
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.03.2014
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Тему прочитал.
    Если резюмировать, то осталось два вопроса:
    1. Если сейчас просто открутить мерную пробку, то можно собрать лишнее масло (если был перелив) как перестанет литься из нее поставить пробку на место и спокойно ездить дальше?
    2. Все про этот скрежет. Ни у кого ни разу после замены не было подобного? И если это повториться что еще можно проверить и определить его природу?
    Последний раз редактировалось Балу; 17.11.2014 в 10:07. Причина: ссылка

  20. #15
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от milit Посмотреть сообщение
    Тему прочитал.
    Если резюмировать, то осталось два вопроса:
    1. Если сейчас просто открутить мерную пробку, то можно собрать лишнее масло (если был перелив) как перестанет литься из нее поставить пробку на место и спокойно ездить дальше?
    2. Все про этот скрежет. Ни у кого ни разу после замены не было подобного? И если это повториться что еще можно проверить и определить его природу?
    По п.1 - я бы так и сделал сразу.
    По п.2 про скрежет, тут сложно что то сказать не пощупав. И вряд ли кто то дистанционно сможет диагностировать причину. Вообще по DCS больших проблем не было, был один летальный исход на 400 км пробега (коробка развалилась в хлам из-за заводского брака) и были замены сцепления и гидроблоков. Из специалистов по таким коробкам проскакивала инфа про человека в Ростове, это на Лансер ЭВО клабе смотреть надо, а забыл, есть еще баг с толчками на 2-3 передачах, но это уже считается как норма эксплуатации.
    Вот собственно как то так.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  21. #16
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    40
    Поблагодарил(а)
    14
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 9).
    Цитата Сообщение от milit Посмотреть сообщение
    НО обнаружили что через прозрачную трубку подачи топлива идут пузырьки воздуха, предположили микро-трещины на трубке подачи топлива.
    Рекомендовали заменить, откуда еще может подсасывать воздух сказали что не знают.
    Попробуйте топливный фильтр поменять, трубки под давлением и через трещины топливо бы вытекало, а не воздух подсасывало в солярку.

  22. 1 пользователь сказал cпасибо СергейК за это полезное сообщение:


  23. #17
    Новенький
    Мое имя
    Миша
    Мой город
    Сочи
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.03.2014
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Спасибо за ответы, буду искать нормальных мастеров у нас, кто хоть что-то сможет сказать внятное по шумам. Если бы реально было бы неполадки, то выскочили бы ошибки, а раз именно по коробке ошибок не было, значит не так все плохо.

    Подскажите еще, нужно как-то регулировать нашу коробку компьютером после замены масла (деградация там качества, или это на CVT) или иные регулировки, ведь диски то почти механические и наверно расходуются, тем более на 120ткм?

    Если шумы не выльются в неполадку за три дня, то буду в Краснодаре, думаю может к ОД заехать или смысла нет?

    По фильтру тоже на него подумал, но он меняный 10к назад, хотя конечно можно и заменить уже... я тоже про засос воздуха из трещин не очень понял. Поменяю ТФ и отпишусь.

  24. #18
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.02.2017
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Подскажите ошибка Р2733. Самому реально поменять соленойд?

  25. #19
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от nikom2 Посмотреть сообщение
    Подскажите ошибка Р2733. Самому реально поменять соленойд?
    Добрый день.
    Скорее всего самому не получится. Хотя все зависит как руки и голова, прикручены. Вообще процесс очень трудоемкий, мало кто берётся эти коробки ковырять.
    А вы пробовали делать адаптацию?
    Как то приезжала машина с такой же ошибкой, сделали адаптацию и ошибка ушла. А другая машина приезжала с двумя ошибками по обоим соленоидам, то там помогло не на долго. Правда в этом случае не удалось выполнить адаптацию полноценно.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  26. #20
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.02.2017
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    В том то и дело что не кто не берется, хочу попробовать поменять масло, так как за 100000 не меняли, коробка в аварийном режиме, только первая передача, задний нет, иногда мигает значок R.
    Ошибки были P2733, P183D, P2809, P181E, P181B, P1637. после стирания осталась только P2733.
    И температура коробки 122 гр., двигателя 62

  27. #21
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от nikom2 Посмотреть сообщение
    Ошибки были P2733.P183d.P2809.P181E.P181B.P1637. после стирания осталась только Р2733.
    Хороший букет.
    Цитата Сообщение от nikom2 Посмотреть сообщение
    И температура коробки 122 гр., двигателя 62
    Это вы чем намеряли?
    Машина у вас давно?
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  28. #22
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.02.2017
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    easy diag мерил. машина друга, с 2010 года

  29. #23
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от nikom2 Посмотреть сообщение
    easy diag мерил.
    Это вроде обычный мультисканер типа ELM 327.
    Таким правильно считать данные с дизеля вряд ли получится, так как он в основном бензинки читает.
    Вам бы сканером MUT III или Lexia 3 почитать.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  30. #24
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    nikom2, Приезжайте к нам, посмотрим .

  31. #25
    Старожил Клуба Аватар для adnap38
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    40
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Коллеги, требуется помощь. Возникли сбои в работе коробки. пробег 135 т.к.По бытовому сканеру ошибки Р2733 и Р2809 - блокировка сцепления 1 и 2. Симптомы по ощущению: рывки и залипание передачи в автоматическом режиме. При переходе на ручной режим не все передачи доступны. Перезапуск двигателя помогает, но не надолго. Посоветуйте мастера. Заранее Миерсибо.

  32. #26
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от adnap38 Посмотреть сообщение
    Коллеги, требуется помощь. Возникли сбои в работе коробки. пробег 135 т.к.По бытовому сканеру ошибки Р2733 и Р2809 - блокировка сцепления 1 и 2. Симптомы по ощущению: рывки и залипание передачи в автоматическом режиме. При переходе на ручной режим не все передачи доступны. Перезапуск двигателя помогает, но не надолго. Посоветуйте мастера. Заранее Миерсибо.
    Не очень хорошие ошибки. Заедание первого (Р2733) и второго (Р2809) соленоида мехатроника.
    Масло когда меняли?
    Если меняли то на какое?
    Уровень надо проверить.
    Было пару случаев когда делали адаптацию коробки и эти ошибки уходили, но и был один случай когда адаптация не помогла, через 130 км ошибки опять вылезли, но там масло неправильное залито было.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  33. #27
    Старожил Клуба Аватар для adnap38
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    40
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Менял давно. На 90 т.к. масло штатное Кастрол.Возможно дело в этом. Проблема возникла нкделю назад но с каждым днем усугубляктся.

  34. #28
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Химки
    Мой авто
    Другой (был 2.2 Hdi DCS)
    Регистрация
    02.01.2009
    Сообщений
    505
    Поблагодарил(а)
    108
    Получено благодарностей: 152 (сообщений: 129).
    Пробег вроде не критический (меняю через 60), но уровень, как сказал Сергей, для начала надо бы проверить....

  35. #29
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Штатное масло у нас другое. Выкинь масло пока не поздно.
    (Я бы еще с промывками это сделал)

  36. #30
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Штатное масло у нас другое...
    Да ну на
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  37. #31
    Старожил Клуба Аватар для adnap38
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    40
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Докладываю голосом... Проблема была в масляном радиаторе. При проведении ревизии обнаружил совершенно сухую коробку. Непонятно, как вообще ехал последние 20км. Долил 2л Castrol Transmax Dual из имеющегося в запасе. Этого хватило, чтобы ошибки (Р2733) и (Р2809) исчезли... одновременно выявилась течь в радиаторе АКПП.
    уже легче.

  38. 1 пользователь сказал cпасибо adnap38 за это полезное сообщение:


  39. #32
    Старожил Клуба Аватар для adnap38
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    40
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Цитата Сообщение от adnap38 Посмотреть сообщение
    Докладываю голосом... Проблема была в масляном радиаторе. При проведении ревизии обнаружил совершенно сухую коробку. Непонятно, как вообще ехал последние 20км. Долил 2л Castrol Transmax Dual из имеющегося в запасе. Этого хватило, чтобы ошибки (Р2733) и (Р2809) исчезли... одновременно выявилась течь в радиаторе АКПП.
    уже легче.
    Вывод - следите на уровнем ... эх жаль нет никакой индикации . Соленоиды кстати кажется выжили.

  40. #33
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Химки
    Мой авто
    Другой (был 2.2 Hdi DCS)
    Регистрация
    02.01.2009
    Сообщений
    505
    Поблагодарил(а)
    108
    Получено благодарностей: 152 (сообщений: 129).
    Следите за подтеками у левого переднего колеса....

  41. #34
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от adnap38 Посмотреть сообщение
    Вывод - следите на уровнем ... эх жаль нет никакой индикации . Соленоиды кстати кажется выжили.
    Теперь смотрите тему про течь радиатора DCS.
    А ошибки в памяти ещё точно висят. Надо их тереть.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  42. #35
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Rhrdt Посмотреть сообщение
    1. Считал инфу через блютус ELM327. Режим OBD протокола поставил Mitsubishi OBD & MUT 2. выдало целый ряд ошибок по нескольку раз прикладываю фото.
    2. Обнаружил течь антифириза у левого переднего колеса беда не приходит одна
    Вложение 42244Вложение 42245Вложение 42246
    P2733 Clutch/shift switching solenoid 1, spool stuck ==> Диагностика
    P2809 Clutch/shift switching solenoid 2, spool stuck ==> Диагностика
    P181E Clutch 2 (Pressure low range out) ==> Диагностика
    U1309 ==> в S/M сходу не нашел. Гуглится как ошибка Пежо "Ошибка момента двигателя" и "Ошибка информации о моменте двигателя"

    Везде одной из причин сидит низкий уровень масла
    Insufficient fluid level
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  43. #36
    Участник Аватар для Ловец снов
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Рязань
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    19.09.2019
    Сообщений
    53
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 15 (сообщений: 10).
    Пушной зверек подкрался незаметно.Хотел на выходные поехать к родителям в Рязанскую область, но не вышло((((.Проехал совсем чуть чуть, немного больше 50 км, и где-то недалеко от Коломны на панели вылезло "transmission service required", сразу остановился, заглушил, вышел посмотрел под копотом, под машиной, всё сухо ни каких подтеков нет. Подключил ELM ошибка Р0960,сбросил, завожу двигатель и она сразу опять выскакивает,холостые обороты становятся повышенные. Снова под капот, снова ничего подозрительного не нашёл. Постоял с пол часика,поискал какую нибудь инфу в сети, и в итоге пробую развернуться и поехать обратно. Развернулся и неспеша поехал, скорости переключаются все, и переключаются плавно без рывков и пинков, подрулевыми лепестками не переключаются. В спорт режим переключается, но ехать в спорте не пробовал. Поприезду на парковке попробовал опять стереть ошибку, к Р0960 ещё добавилась Р0746, она стерлась, а 0960 также по новой вылезла.Масло с фильтром менял около 3тысяч назад
    Последний раз редактировалось Ловец снов; 06.03.2021 в 14:37.

  44. #37
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    А левый передний подкрылок без подтеков масла ?

  45. #38
    Участник Аватар для Ловец снов
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Рязань
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    19.09.2019
    Сообщений
    53
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 15 (сообщений: 10).
    Тоже сразу посмотрел,ни чего вроде подозрительного. Сейчас пообедаю, и пойду попробую уровень масла проверю

  46. #39
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Так это только через яму или подъёмник можно сделать .

  47. #40
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 37 (сообщений: 32).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Так это только через яму или подъёмник можно сделать .
    Нет яма не нужна, надо снять левое колесо и заним пробка шестигранник на 7.

+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 130
    Последнее сообщение: 19.06.2023, 21:49
  2. Ответов: 141
    Последнее сообщение: 04.03.2023, 17:08
  3. Ответов: 40
    Последнее сообщение: 05.01.2020, 01:27
  4. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 01.10.2019, 17:35
  5. Ответов: 47
    Последнее сообщение: 01.10.2019, 09:49

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold