У меня 4007 с автоматом, выпуск 2009, пришел в начале марта.
Наверное я 7-й, если не сбился...
У меня 4007 с автоматом, выпуск 2009, пришел в начале марта.
Наверное я 7-й, если не сбился...
Отметился, пока единственный....
у меня 4007 2010 года выпуска пришел в конце марта. Купил себе на днюху 24 апреля
вот интересно, а почему так много 4007 и так мало кроссеров? чем обусловлен такой выбор?
Вроде бы пежо раньше появились во варианте робот с дизелем.
я могу сказать про свой выбор. у меня была 307sw и конечно, когда встал вопрос о смене я первым делом посмотрел в сторону 4007, но приглядевшись меня смутил дизайн экстерьера, особенно морды и задней части. даже было обидно за пежо, поэтому и взял кроссера, но это лично мое мнение
Я с HDi, Кроссер 2008 г.в., но брал в 2009, март месяц.
lelick,
A.S.G.,
dbx,
господа а в постах посчитатся?
Цитата:Да я уже в десятый раз подсчитываюсь, какой уж сбился!Сообщение от Энцефалопат lelick,
A.S.G.,
dbx,
господа а в постах посчитатся?
Проголосовал машина куплена в марте 2010 года.
У меня тоже 4007 с роботом! 10 года брал в 1 апреля !
Класс машинка,накатал уже 7.5 тысч доволен как удав. Жена уже глаз положила на него (забрать хочет).
4007 дизель, робот, ПП, 2009, покупка март 2010. Накатал 12 тык.
у меня 2009г.в., но брал в этом году, рестайлинг
кроссер, декабрь 2009, робот, дизель
у меня такая же песня - 2009г.в., но получил в марте 2010, рестайлинг DSC6
Вчера был на розыгрыше пежо 107 от Автопремиум в Питере и честно сказать дизелей в наших ред ах еще не много. Но думаю скоро это исправиться =)
Ситроены дизельные поставлять пока не будут - цену задрали, народ не согласен...
да я тоже был недавно в салоне цена не нравится уже больше 1 500 000 перевалила. когда я брал полный фарш стоил 1 300 000. Видно расходы растут.
Не знаю, кто будет брать за такие деньги. Надо быть большим фанатом. Больше 1100машина на мой взгляд не стоит, японский бюджет.
Цитата:Жаба у Раши растет.Сообщение от lelick Видно расходы растут
я брал свой кроссер в июне, изначальная цена была 1435 вроде (дизель, робот, рестайл, 2009), отсюда минус скидка от производителя, еще минус от ситроен финанс и еще прогнули салон на доп. скидку в 50 тыс. итого забрали за 1198000.
манагер все твердил, что это последние кроссеры японской сборки и в сентябре будет уже калуга и то дизиля надо будет ждать на заказ.
4007 дизель робот...2010г.
Кроссер дизельный с МКПП, 2008 г.в., брал в январе 2009 в Челябинске, полный фарш , цена на тот момент была со всякими скидками чуть больше миллиона. Скезали, что эта машина единственная на Урале, ее сюда по ошибке с Москвы завезли
Пыж 4007 с DSG, премиум-пак, дизель, 2010 год. о/д Мажор. Все нравится в машине, только подвеска излишне мягкая. Ездили летом на юг, такое впечатление что амортизаторы с трудом справляются со своей работой, качает как на корабле. В пути приноровился, газ немного сбрасываешь, вроде терпимо.
Лёва-4007, декабрь 2008, 2,2 дизель, МКПП. Куплен в Москве в Лион-Пежо.
старый, старый автотракторный инженер!!!
Кроссер 2008 г.в,2.2,дизель,МКПП. Куплен в Германии в прошлом году.
Хоть и у меня дизель, но не вижу смысла в этом. у каждого в профиле указана марка авто, неужели непонятно.
С-crosser с дизелем 8-го года из Германии
Оффтопик
Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.
4007 hdi мкпп. рест. Премиум. 5 мест. Ввезён в Июне, куплен в Октябре 2010.
опрос прикрутил, а вот с дальнешим флудом не по теме завязываем
Последний раз редактировалось энцефалопат; 11.03.2012 в 01:08.
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
Товарищи, всех приветствую! Надеюсь, не удалите сообщение за офтоп, но, порывшись в темах, подходящей не нашёл. Сейчас владею Mazda 6, 2.5 литра 2008. Встретилась мне на просторах интернета Peugeot 4007. Сначала смотрел варианты бензинового вариатора, затем переключился на дизель. И очень ею заинтересовался, прям всерьёз. Самая главная причина, по которой надумал менять машину - это непрактичность мазды. Хоть и вместительная, но ездить исключительно по ровному асфальту, иначе тут же цепляешь порогами, днищем, а от ям моментально сыпется подвеска. Читаю отзывы про дизельный Пежо - все хвалят, называя минусами шумоизоляцию, экономию на мелочах, хреновое ЛКП и пустые двери. Наслышан про надёжные дизеля от Пежо, и эти минусы ну совсем фигня для меня. Крутящий момент - супер, юзая инет понял, что 156 сил это вообще не мало для такого размера машины (у мазды 170 - сложно сказать доволен я или нет, но запас вроде есть). Особо тяжести возить не планирую, но надёжный, просторный семейный автомобиль, позволяющий выбраться на рыбалку, в лес, просто поехать с комфортом в длительную поездку - идеальный для меня расклад. Посоветуйте пожалуйста, опытные люди, стоит ли менять? Конечно, почитав данный форум, понял, что проблем у машины может быть масса...но охота пуще неволи, и я вынужден просить совета. Вариантов немного, я также смотрю и кроссеры - тех ещё меньше. И среди этих немногих красавцев ценники очень разные. Средняя цена за механику 2008 года на авто ру - 570к. Нормально ли это? Что за эти деньги можно купить, какие проблемы на пробеге в 120-150к могут меня ждать? На что обратить внимание при осмотре? Ищу специально с одним владельцем, максимум с двумя. Помогите пожалуйста ценным советом) буду очень благодарен!
Пункт первый.156 Лошадок хватает с большим запасом.(но лучше бы их было 149)
Про багажник говорить не буду,для рыбалки итд хватает.
Все болячки давно известны и легко устраняются.
На шумоизоляцию я бы вообще не смотрел при выборе авто.Матрешка такая же пустая.А цена 20-25 тыс рублей делает тишину в машине.
Количество рук владельцев это конечно важный момент,но больший это количество рук сервисменов,у многих они растут не из того места,особенно про дизеля.
На форуме есть много сервисов-партнеров.Сначала диагностика-потом покупка.