НЕМЕЦКАЯ компания ZF показала во Франкфурте новейшую коробку передач 7 DCT 50 с двойным сцеплением — как у знаменитой фольксвагеновской преселективной коробки DSG, Direct Shift Gearbox. Принцип работы у них совершенно одинаков: одновременно включены две передачи, а переключение производится размыканием одного сцепления и замыканием другого, то есть практически без разрыва потока мощности. Главное отличие DCT — в компоновке: она предназначена для заднеприводных автомобилей с продольным расположением двигателя (BMW, Mercedes) и рассчитана на передачу крутящего момента до 500 Нм.
Другая «трансмиссионная» фирма Getrag, в свою очередь, представила целую гамму коробок передач с двойным сцеплением для автомобилей с любым типом привода. Самая «продвинутая» из преселективных коробок Getrag — семиступенчатая, она способна передавать до 700 ньютон-метров крутящего момента!
Причем и ZF, и Getrag, и Volkswagen применяют в своих трансмиссиях «мокрые» фрикционы — как показали эксперименты, «сухое» сцепление в преселективных коробках не выдерживает и горит…