Теперь в уже далеком 2014 году в нашей стране ввели законодательно в ПДД такой пункт как обязательное включение ближнего света фар или ДХО при движении автомобиля в дневное время.Как по мне, так то это маразм.Я согласен с ремнями безопасности, согласен с включением света за городом, но в городе…Но как говорится кто нас спрашивал.
На предыдущей Хонде у меня стояло включение ближнего света автоматически, с завода, немного напрягало, но потом, с введением законов и вовсе стало как само собой разумеющееся.На Mitsubishi вариантов как включить фары в автоматическом режиме через Etacs, великое множество и это без глобального вмешательства в проводку.Но все упирается в моем случае в ксеноновые фары, которые жечь днем нет смысла, как с практической точки зрения, так и с экономической. Различные режимы я опробовал еще на отцовской машине с галогенками, но ни один мне не понравился, по этому оставил все в стоке.
Очередной раз роясь на просторах драйва, наткнулся на альманах megaaxel в миру Алексея, о том что можно реализовать ДХО в туманках, без особого хирургического вмешательства в проводку. Назрел вопрос, как это все сделать, момент с кодингом отпал сразу ибо со шнурком давно уже дружу, а вот где взять пин, как внедрить не давал мне покоя, у Алексея в его БЖ все вроде расписано хорошо, но мне как дилетанту там было ничего собо не понятно, все встало на свои места когда я добрался до фишки…Я так думал что мне все понятно.
Для того чтобы реализовать идею, я заказал отрезанную фишку С-312 с разбора в Новосибирске, потренировался на ней, как вставляются пины, как вынимаются. Отрепетировав все казалось бы уже что уж прощще, разобрав все пластиковые панели под рулем я добрался до Етакс.По ходу пришло понятие того, что Етакс у меня дорестовый ибо С-213 торчит в нем снизу, вытащив фишку я встал в тупик, меня сбили цифры на ней, у Алексея все расписано и показано с тыльной стороны фишки, а я по незнанию стал считать с лицевой плюс эти цифры на ней, в общем все смешало в кучу для меня. Хочу выразить благодарность Сергею KSW-S, Павлу PhantomEVA который меня уже не однократно выручает, ну и идейному вдохновителю Алексею megaaxel за ответы на мои тупые вопросы, спасибо ребят.После всех подсказок встало все на свои места, и буквально за минут 40 я воплотил идею.Честно сказать, я дольше колупался с фишкой, ибо там до того неудобно оголять проводку.С позволения Алексея я прикреплю к фото распиновку фишки С-312, возможно это облегчит жизнь тому кто еще это не делал, пост сделан не ради лайков, а для таких же страждущих как и я, но не имеющих понятия что и куда.На очереди внедрение автосвета, датчик куплен, проводка сплетена, дождусь тепла и начну эту процедуру "удаления гланд у жирафа через жопу" ибо как я понял там все не так просто.
Разбираем весь подрулевой пластик.Фотка уже с финальной стадии, но как бы отражает общий фронт работ.
Находим фишку С-312, у дорестайлового Етакс она снизу.
Вот так надо смотреть на фишку.Ровно так на схемах у Алексея.Здесь указано какой к каком у провода надо перемыкать.В 10 гнездо надо добавить пин, кто то берет от системников, я вставил оригинальный
Синий провод от которго пойдет перемычка в 10 гнездо.
Распиновка фишки С-312 (by Megaaxel)
Изменение параметров кодинга.Менять нужно оба, иначе ничего не получится.
Готовый результат.Как бы то что и хотелось.И уже не надо постоянно щелкать ручку включения света.