Принцип работы контроллера DRL-2/4
Контроллер может работать в трех режимах:
1. Режим "РЕЛЕ" - для работы со штатным реле включения фар.
Данный режим позволяет использовать штатное реле включения фар БС, либо дополнительное, подключенное параллельно штатному.
2. Режим "LED" - для работы со светодиодными или маломощными фарами (светильниками).
Данный режим позволяет использовать данный контроллер для непосредственного управления маломощными светильниками с суммарной потребляемой мощностью до 20Вт (DRL-2-V/L) или до 40Вт (DRL-4-V/L). В этом режиме контроллер плавно включает-выключает светильники, что делает включение приятнее для глаз.
3. ОПЦИЯ - есть не на всех версиях контроллера. Режим "DRL-30" - для работы с реле DRL-30 для изменения яркости фар (БС, ДС, ПТФ).
Данный режим предполагает использование электронного реле DRL-30 для плавного включения-выключения фар ДХО (лампы галогеновые или накаливания, светодиоды) и снижения яркости ДХО - возможна любая яркость фар ДХО от 1% до 100%. Контроллер передает необходимую информацию на DRL-30 по штатным цепям электропроводки автомобиля (БС в режиме ДХО), либо по одному доп.проводу для фар ДС или ПТФ в режиме ДХО. Реле DRL-30 в этом случае включается либо вместо штатного, либо параллельно со штатным реле включения фар.
Алгоритм работы с контроллером: включаем зажигание и можем сразу заводить двигатель - через заданное время (с завода - 3 сек) включается свет (например, БС - ближний свет). Включаем габариты (если этот вход подключен к контроллеру) - через заданное время (с завода - 3 сек) гаснет БС. Выключаем габариты - тут же включается БС. Выключаем двигатель - тут же гаснет БС. В ранних версиях контроллеров DRL-2 после включения зажигания нужно было делать паузу в 2 секунды: если такой режим вас не устраивает мы заменим вам либо прошивку контроллера, либо сам контроллер - подъезжайте к нам на Автозаводскую 5 (если вы в Москве) или вышлите контроллер для замены (в обычном конверте "Заказным письмом" с наклеенными марками на 26руб). Вопросы - по эл.почте (не стесняйтесь, задавайте - ответим).
Контроллеры DRL-2 и DRL-4 различаются только выходной мощностью, все остальные параметры абсолютно идентичны.
Контроллер определяет работает или нет двигатель и включает ДХО только при работающем двигателе, даже если зажигание включено. Определение работающего двигателя производится цифровым полосовым программным фильтром, надежно работающим независимо от напряжения борт.сети - уровень напряжения может быть низким при работающем двигателе (работает обогрев заднего стекла, например) и высоким при неработающем (только что заглушили двигатель - не светить же фарам, пока напряжение подсядет).
Контроллер имеет задержку включения фар ДХО после пуска двигателя - учитывается время для предварительного прогрева двигателя.
Контроллер имеет задержку выключения фар ДХО после включения габаритов или ручного тормоза - дает возможность переключать свет и пользоваться ручным тормозом без лишних миганий фарами.
Контроллер подключается к цепи габаритного света - при включении габаритов ДХО выключаются.
Контроллер может подключаться к цепи лампы контроля ручного тормоза - при включении ручного тормоза ДХО выключаются.
Контроллер имеет режим программирования параметров: времени таймера задержки, режимов работы "РЕЛЕ", "LED" и "DRL-30" и др.
При использовании реле DRL-30 включение-выключение ДХО (БС, ДС, ПТФ) производится плавно. При использовании штатных реле - ДХО просто включаются и выключаются, т.е. могут коммутироваться любые лампы, даже ксеноновые с блоком розжига. При использовании маломощных ламп или светодиодов контроллер обеспечивает плавное их включение-выключение без использования DRL-30 - при прямом подключении контроллера.
Контроллер реализован с использованием процессора фирмы Microchip (USA).
К контроллеру прилагается подробная инструкция.