Результаты опроса: Режим Ds. Спорт-режим

Голосовавшие
117. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • У меня 2.4 - подключил режим Ds, понравилось. Рекомендую

    25 21.37%
  • У меня 2.4 - подключил режим Ds, НЕ понравилось. Смысла не вижу в режиме Ds

    7 5.98%
  • У меня 3.0 - подключил режим Ds, понравилось. Рекомендую

    9 7.69%
  • У меня 3.0 - подключил режим Ds, НЕ понравилось. Смысла не вижу в режиме Ds

    6 5.13%
  • Я не буду подключать режим Ds

    47 40.17%
  • У меня другая машина

    24 20.51%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 177

Тема: Спорт-режим (Ds) в Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Спорт-режим (Ds) в Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007

    Навигатор темы
    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и Mitsubishi ASX.
    Режим "Ds" в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и Mitsubishi ASX.

    Внимание!!! Режим Ds есть только на машинах с двигателем 2.4 и 3.0 л. На машинах с двигателем 2.0 л режима Ds НЕТ!!!

    ВАЖНО!!! При движении в режиме Ds круиз-контроль не работает! #post347700

    Общие вопросы:
    Режим Ds на машинах с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы)
    Spoiler Скрытый текст
    Режим Ds на Mitsubishi Outlander XL с ДВС 3,0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы)
    Spoiler Скрытый текст
    Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L - зафиксированная 1 передача)
    Spoiler Скрытый текст


    Мнения про режим Ds #post27448, #post261291, #post34851
    Последний раз редактировалось Балу; 28.11.2016 в 16:54. Причина: upd

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Режим "Ds" в XL

    Японец подключил спорт-режим. Оказывается есть на машинах с вариатором такой режим....
    Гугл-переводчик его писания
    А далее фото....
    Я понял что он брал три провода. И их как-то перемыкал (см. фото 1, 2 и 5).

    Миниатюры Миниатюры 1.jpg‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 25.11.2016 в 16:16.

  4. #3
    Житель
    Мое имя
    Самир
    Мой город
    Москва-Балабаново
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    412
    Поблагодарил(а)
    651
    Получено благодарностей: 70 (сообщений: 52).

    Режим "Ds" в XL

    Я понял ,что это спорт. Можно сказать, что в режиме D и Ds - это абсолютно разные авто. Ds для шашечек, обгонов и т.п. милое дело. Педаль газа отзывается на малейшее прикосновение, рвет всеми колесами, только держи машину, конечно до финика немного не дотягивает, но близко к тому, особенно по расходу сразу приближается . Хотелось именно литературу производителя почитать, как они это позиционируют, а нигде не нашел. На европейцах, я так понял, такое вообще не ставят.
    а если снять накладку и потянуть рычаг дальше D ?
    Кто первый попробует?
    Последний раз редактировалось Балу; 25.11.2016 в 16:16.

  5. #4
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Можно не проверять. На 3-х литровых кнопки DS нет... и не будет.
    Инфа из чтения мануала к INVECS-II.

    Блин!!! Самое главное забыл: у 3-х литровых надо использовать другие № проводочков (но цвет их по схеме тот же....)!!! Режется провод А-63 контакт 5 - С-138 контакт 8. И при переключени на Ds А-63 контакт 5 должен соединятся с С-138 контакт 22. На картинке - проводка для 3-х литровых.

    В pdf-ках - электрика CVT и AT.
    Ссылка на описание работы CVT. (русс.)

    Обьясняю:
    у меня есть два сервис мануала (2007 и 2009).
    Выжимка по электрике из 2009 по ссылке выше в посте.
    Выжимка из 2007 в файле pdf.
    В 2007 на схеме есть Ds. Чему собственно я и обрадовался.
    И на схеме я это показал.
    А потом мне стало интересно, где же ставят родную кнопку Ds для коробки INVECS-II, и в частности для W6AJA ... и не нашел...
    Стал рыть гуглом, и на одном из англо-форумов нашел слова, которые в переводе звучали приблизительно так: В программе два модуля\алгоритма работы и спорт-режим включается адаптивно.
    Поэтому капы Ds не у кого и нет.
    (я кэш и ссылки каждый день чищу, поэтому в сохраненке нет, а заново искать - лениво)

    Можете слазить проверить сами, делов то несложно:
    провод перекусить, обжать разьемчики, вампиром зацепится за еще один... и тумблер. Все тоже что и на CVT, только № проводков на колодке другие.

    а для 3.0 двигателя и АКПП есть такой секретный режим Ds интересно?
    Неизвестно что будет...
    Картинки в теме слетели - вот новая, смотри и пробуй.
    Блок управления АКПП находится за ETACS. Как найти: кормашек у левой ноги водителя, за ним видны предохранители - это ETAKS, а за ним два блочка: с одним разъемом - перелючалка режима привода 2WD\4WD, и с двумя - это акпп, на нем нужен большой разъем)
    Варианты что может получится:
    - ничего
    - Ds
    - L (понижайка)
    3-0 Ds.pdf
    Последний раз редактировалось Балу; 25.11.2016 в 17:51.

  6. #5
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).
    Чет нереальное Вы тут замутили! Я бы кстати двумя руками, и одной ногодй (правой) за Ds!!! Очень и очень хотелосьбы....хотя и не уверен что у нас такой имеется!

    А это только CVT....3.0...опять не в теме!
    Последний раз редактировалось Балу; 25.11.2016 в 17:49.

  7. #6
    Ищущий ответы
    Мой город
    Красноярск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    04.06.2009
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Че гадать... нужно всего то разобрать консоль по существующему описанию, снять белую направляющую и проверить. Делов на 30 минут.

    Между сидений: та часть что с подстаканниками и прорезью ручного тормоза просто тянется вверх предварительно подняв ручку тормоза вверх, также вверх тянется деталь с прикуривателем и местом под пепельницу, отстегивается клемма прикуривателя. Крышка с прорезью рачага КПП тянется вверх, отщелкивается, но не убирается. Обрамление КПП: черная пластмасса отщелкивается на пистонах и откручивается один болт в самом начале пластмасски ближе к двигателю, потом выкручиваются саморезы вдоль серебристых деталек, которые до этого были скрыты черной платмасской. Всё.
    Последний раз редактировалось Балу; 25.11.2016 в 17:48.

  8. #7
    Новенький Аватар для -AL-
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Харьков
    Мой авто
    Out XXL 3.0
    Регистрация
    07.09.2011
    Сообщений
    10
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 26 (сообщений: 6).
    Приветствую всех!!!

    Вот и свершилось, на соем 3.0 запустил режим Ds!!!

    Методом грубого физическок воздействия (разрезанием и скруткой проводов) режим запустился и на экране появилосm волшебное Ds

    Процесс канеш весёлый, лё1жа на спине ковыряться ооч неудобно, зато как уже подмечалось, достаточно сек...но

    Вот пара фоток, отчет оформлю позже, нада еще все собрать как було




    Хочу сказать следующее, по ощющениям, стало резвее ехать.
    Но тест-драйв был не долгий, т.к. у меня в гаражах есть прямой участок метров 800, да и с висящими в воздухе проводами и
    блоком АКПП не айс резкие маневры

    Отчет сбацаю попозже вечером или завтра утром, на моем нетбуке неудобно и инет слабенький.
    Лично у меня был просто "спортивный" интерес заработает или нет

    После сборки авто проехался еще разок тот же участок, как по мне (ооч субьективно!!!) на простом 'D' немного туповатей разгон
    при той же "тапка в пол".
    т.е. переключение почти в красной зоне, но чуть-чуть вялова-то. ИМХО!!!

    Надо строить кнопку и тестить нормально на хорошем участке и лучше в паре со стоком.

    з.ы. насчет самой работы, так это значительно проще чем установить 2din + другой усь... 3 провода подключить к кнопе - легкота.
    Особая благодарность Yes-Yes за pdf там все верно на 100%
    Миниатюры Миниатюры f5jssfaszfubjsgblcmsa.jpg‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 25.11.2016 в 18:17.

  9. 1 пользователь сказал cпасибо -AL- за это полезное сообщение:


  10. #8
    Новенький Аватар для -AL-
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Харьков
    Мой авто
    Out XXL 3.0
    Регистрация
    07.09.2011
    Сообщений
    10
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 26 (сообщений: 6).
    Ну вот собственно отчет

    Моя мафынка:

    Модель[46Q] OUTLANDER(EUR) (CW0#)
    Модификация[CW6W] 3000
    Комплектация[XLHYZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T LHD
    Дата выпуска08/2007
    РегионЕвропа
    Код внутренней отделки36J
    Код внешней отделкиA39A
    Код опцииS62

    Первое: снять обшивку низа рулевой колонки и левой боковины:
    это 2 самореза внизу слева и справо + 1 пестон крепления нижней защиты
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 45
Размер:	31.9 Кб
ID:	34219



    Открутив нижнюю обшивку, вынимаем разъемы кнопки ASC и 2 из заглушек, откручиваем 2 самореза крепления кронштейна диагностического разъема.

    После чего откывается следующая картина:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 92
Размер:	49.1 Кб
ID:	34220

    Второе: заглянув за блок ETACS, видим 2 блока, тот что побольше и с двумя разъемами (с первого взгляда на обоих один, но выбираем там гда мноооого проводов) - это НАШ!
    Этот блок (управления АКПП) закреплен на металлическом кронштейне.
    Откручиваем болт головой на "12" и потянув вниз и вправо вынимаем его вместе с кронштейном. Там есть направляющие крепежные, обратите на них внимание, т.к. при сборке нужно в них попасть.


    Третье, самое интересное :

    На разъеме С-138 (наш, с самым большим кол-вом проводов) берем конт №8 - светло-зеленый - РЕЖЕМ.
    Конт № 22 - желтый с синей полосой - РЕЖЕМ.
    Хотя стоит пересчитать контакты (№1 слево вверху, если смотреть со стороны проводов)!
    И теперь дело техники -
    -- для режима "D" - провод на конт №8 - ВОССТАНОВИТЬ
    -- для режима "Ds" - провод с разъема конт №22 соединить с отрезанным (который уходить в жгут) от конт №8


    И собираем в обратной последовательности (всегда нравилась эта фраза)

    Теперь дело в фонтазии оформления сего открытия, а именно в кнопушке.

    Для себя пока не решил, куда и как, но 90% что возле ASC, т.к. одно место уже занял кнопкой для ворот гаража.

    З.ы. не судите строго, как мог, так и изложил

    ---------- Добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:44 ----------

    Ах, да, хотелось добавиь
    На первой фотке горит предупреждающий треугольник, это к данному вопросу отношения не имеет, проста бензилинус заканчивался

    И порадовало, что не нужно активировать в мозге данное "чудо" в отличии от остального с сигой, дверями, люком и т.п.

    p.s. Ёжик, когда на Украину (в Крым)? я на чиповку жуть как хочу
    Последний раз редактировалось Балу; 25.11.2016 в 18:22.

  11. 1 пользователь сказал cпасибо -AL- за это полезное сообщение:


  12. #9
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Блок 8631A087 - режим Ds есть.
    Сделал исключительно в "антиугонных" целях.
    Принцип работы данной фичи до конца не понял, хотя два дня ездил попеременно щелкая тумблером и выбирая между D и Ds.
    Измерительный прибор типа "пятая точка" сообщил собсно следующее:
    АКПП без задержки реагирует на педаль газа и очень резво крутит двигатель + торможение двигателем стало заметнее. Если ехать "обычно" в Ds, расход за городом по сравнению с D - такой же.

    ну и картинок докучи...

    Когда лез до блока - снимал только шумку под рулевым колесом. Блок откручивается легко, верхний разъем вытаскивается из блока просто. С проводами ошибится сложно. Поставить несоколько сложнее - не потеряйте резинки которые надеты на направляющие. Разъемчики использовал папа-мама. Для вытаскивания заглушки кнопки достаточно вытащить маленький кармашек и затем выдавить заглушку.

    На все, про все, ушло 20 минут... неудобного положения на спине.
    Зимой это сделать - унреал полный.
    Миниатюры Миниатюры ds-1.jpg‎   ds-2.jpg‎   ds-3.jpg‎   ds-4.jpg‎   ds-5.jpg‎   ds-6.jpg‎   ds-7.jpg‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 25.11.2016 в 18:52.

  13. #10
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Анатолий
    Мой город
    Тверь
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    28.08.2008
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Пропилил направляющую рычага АКПП, режим Дс включился без дополнительных шаманств, причем в шторке, которая прикрывает селектор АКПП прорезь под Дс уже присутствует. Фото прилагаются. Номер мозгов коробки не знаю, т.к. лезть не пришлось, машина 2008 года.
    Миниатюры Миниатюры Прорезь2.JPG‎   Шторка.JPG‎   Прорезь1.JPG‎   БК.JPG‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 25.11.2016 в 19:05.

  14. #11
    Остановился почитать
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Бокситогорск
    Мой авто
    Mitsubishi ASX 1.6 MT 2WD
    Регистрация
    12.09.2009
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Сегодня подключил режим Ds,разница в динамике явно ощущается,намного удобнее лепестков(не надо смотреть на тахометр).С этим режимом машина точно становится как пантера.
    Миниатюры Миниатюры 23042010128.jpg‎   23042010129.jpg‎   23042010130.jpg‎   23042010131.jpg‎   23042010132.jpg‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 28.11.2016 в 11:34.

  15. #12
    Остановился почитать
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Barnaul
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    19.01.2010
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    так как кода накладки пока никто сказать не может, то 10 минут работы напильником спасли положение
    пилить прямо до упора отлитого на обратной стороне.
    Миниатюры Миниатюры 2011-11-05 16.42.36.jpg‎   2011-11-05 16.40.32.jpg‎   2011-11-05 16.40.17.jpg‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 28.11.2016 в 11:41.

  16. #13
    Остановился почитать
    Мой город
    Барнаул
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    10.01.2010
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Сделал аккуратный пропил. Пойду ставить
    На своем месте так же смотрится эстетично. Даже и не придраться, все четко. Только осталось добавить, рядом с пропилом, буквы Ds. Фото с искажением, т.к. фотал на телефон ночью с корявой вспышкой. Если кому интересно могу днем перефотать. Хотя и так все видно.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2011-11-07 23.50.24.jpg
Просмотров: 52
Размер:	51.5 Кб
ID:	34262Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2011-11-15 20.06.13.jpg
Просмотров: 51
Размер:	86.8 Кб
ID:	34263Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2011-11-15 20.08.36.jpg
Просмотров: 46
Размер:	129.8 Кб
ID:	34264
    Последний раз редактировалось Балу; 28.11.2016 в 11:48.

  17. #14
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    ЗЫ Пых сказал что интересно посмотреть было бы на стоке Но заниматься установкой-подключением не будет (пока )
    Нам интересен был сам факт наличия и работы режима, чтобы закрыть разглагольствования в этой теме
    ЗЗЫ Самое главное забыл сказать - режим Дс не включался у всех эксперементирующих до нас с Пыхом из-за отсутствия проводка от модуля управления в салоне до модуля управления на вариаторе (как они обзываются не знаю )


    ЗЗЗЫ Про подключение режима Ds
    Как я уже сказал - все дело в проводкЕ. Его нет.

    Варианта два:
    1) тянуть этот проводок, пропиливать в селекторе под Дс положение рычага........
    2) Перемкнуть проводки по схеме через тумблер и тумблер вывести в удобное для Вас место.

    Схема из японских форумов





    Наша схема
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: selector.JPG
Просмотров: 284
Размер:	44.3 Кб
ID:	34177

    Схемы похожи - номера контактов, обозначение проводов..... Только у них завется А-12 у нас А-09......
    Цитата Сообщение от YesYes
    Он разрывал провод на блоке управления CVT\AT 45-5 (режим D, на фотке ниже он выглядит как голубой с серебристой полоской) и делал переключение тумблером на 46-5 (режим Ds, провод 46-11 на фотке выглядит как желтый с серебристой полоской - к нему цеплялся "вампиром" красной\коробочкой накладкой).Лампочка зажглась....
    Цитата Сообщение от YesYes
    Получается что он сделал так:
    Вытащил разъем из блока управления коробкой, разорвал провод и поставил тумблер

    Как пример, можно посмотреть, как сделал японец
    Цитата Сообщение от Балу
    Перетаскиваю все на наш форум. Думаю японец не обидеться
    Гугл-переводчик его писания
    А далее фото....
    Я понял что он брал три провода. И их как-то перемыкал (см. фото 1, 2 и 5).
    Последний раз редактировалось Балу; 23.11.2016 в 16:21.

  18. #15
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).
    Гыыы)))) Кто первым будет?

    Цитата Сообщение от Балу
    Кстати, на машинах с АКПП (таже последняя оооо А6, ездил) режим S (или спорт) работает (по моим ощущениям) так:
    1) Рычаг в D. Давишь на газ, обороты около 3-3500 об/мин - переключение, 3-3500 - переключение и так до 6 передачи)
    2) Переводишь рычаг в S. Все тоже самое, только переключение происходит на 6-6500 об/мин. За счет более позднего переключения на повышеных оборотах и происходит так называемый отрыв....Там скорее всего дело в прошивке (программе управления) в блоке управления АКПП
    А вот как у нас, на вариаторе будет???????
    Примерно рассказывали про Сопорт режим в туареге 12ом, как понял (несильно в этом разбираюсь).

    1. Алгоритм работы коробки меняется - передача повышенная включается на больших оборотах.
    2. Максимальный крутящий момент переносится на меньшие обороты
    3. Увеличивается впрыск топлива.

    надо вообще разобраться с этим... если исходить из того. что пишет Балу, то попросту можно к Ежигу обратиться и он настроит алгоритм работы коробки на жесткий режим, и драйв будет как спорт.
    Последний раз редактировалось Балу; 23.11.2016 в 16:04.

  19. #16
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Вот вам график режима D


    Вот вам режим Ds



    Вот вам ручной "спортивный режим"

    Миниатюры Миниатюры Д.jpg‎   ДС.jpg‎   ручной.jpg‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 07.12.2011 в 16:49.

  20. #17
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Ds - это "автоматические" лепестки.
    Т.е. на "только лепестках" - именно водитель думает когда ему переключаться.
    Ds - те же лепестки, только мозги водителя заменены мозгами машины - т.е. та же "ручная коробка", только с автоматическим переключением.
    Покатайтесь на Ауди в режиме S (Спорт) - и поймёте

    А чем "лепестки" мешают сделать тоже самое?
    Здесь вроде несколько другое:
    - на лепестках тебе вручную надо менять передачи. Коробка за тебя этого не делает, не повышает например сама передачи, но ты можешь крутить до отсечки и переключать на повышающую когда тебе захочется.
    - на Ds- коробка сама делает переключения на максимальных оборотах, а не "мелких" как в режиме D

    PS
    это все домыслы, на основании чтения
    Последний раз редактировалось Балу; 07.12.2011 в 16:51.

  21. #18
    Завсегдатай Аватар для Realks
    Мое имя
    Real KS
    Мой город
    С-Петербург
    Мой авто
    C-Crosser "Моня"
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 18).
    Сравнение CVT и AT

    Последний раз редактировалось Балу; 07.12.2011 в 16:52.

  22. #19
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).
    В Европе не существует машин, в которых одновременно есть лепестки и режим Ds.
    Последний раз редактировалось Балу; 07.12.2011 в 16:55.

  23. #20
    Гуру Аватар для Freddy
    Мое имя
    Федор
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Pegeot 4007 PP...was, now - grey
    Регистрация
    20.06.2008
    Сообщений
    936
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 198 (сообщений: 164).
    В Европе не существует машин, в которых одновременно есть лепестки и режим Ds.

    Говорят в Япии есть

    Цитата Сообщение от Baly
    ))))) Моя машина к примеру и еще уверен, что все машины с япии до середины 2006 года ими оснащенны.
    Я предпологаю что Ds режим выкинули для удешевления машины - так как есть лепестки . Сделали же щас Аут без полного привода.
    Миниатюры Миниатюры IMG004(2).jpg‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 07.12.2011 в 16:56.

  24. #21
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).
    У Америкосов есть авто с режимом Ds, а есть с ручным режимом как у нас. По КАПСу селекторы этих машин разные. По схемам проводок режима Ds от селектора до ЭБУ всегда присутвует. Осталось только проверить его наличие на машинах для России.
    Миниатюры Миниатюры selector.JPG‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 07.12.2011 в 16:59.

  25. #22
    Местный Аватар для KALAN
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    29.09.2008
    Сообщений
    111
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции


    Модель [460] OUTLANDER (CW0#)
    Модификация [CW5W] 2400
    Комплектация [XTXHZ] M(4WD/7SEATER),S-CVT
    Дата выпуска 01/2006
    Регион Япония
    Код внутренней отделки 04X
    Код внешней отделки X42A
    Код опции 030
    В том-то и дело, что не просто позднее переключение, просто позднее перключение было раньше на тойотах кнопочкой "Power" (или PWR), а здесь поведение машины меняется заметно. В ручном режиме я такой динамики не получил.
    Турбины кстати нет, зато есть третий ряд сидений хорошо, что безболезненно складывается.

    Вот, спасибо A.SH.
    В принципе, ответ на вопрос есть.
    Миниатюры Миниатюры S-VT Ds0.jpg‎   S-VT Ds.jpg‎   S-VT Ds2.jpg‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 07.12.2011 в 17:03.

  26. #23
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).
    кстати под накладкой нас ждет еще один сюрпрайз. Белую направляющую рычака КПП тоже придется снимать...
    Но если что с ее "тюнингом" проблем то точно не должно возникнуть
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото058_1.jpg
Просмотров: 347
Размер:	66.8 Кб
ID:	8542

    Кароче... в двух словах, "факир был пьян фокус не удался"... рычаг КПП занимает следующее за D положение, но при этом ни чего не происходит Так что

    Разбирается все буквально за 10 минут, все продумано и элементарно как и в любом японце, инструкция по разборке помола сократить время процедуры раза в 2

    Фото качества не важного, т.к. небо затянуло тучами и на улице уже сумерки по факту... к тому же снимал мобилой.

    Белую направляющую снимать не стал, пошел по другому пути.
    Рычаг КПП двигает вперед/назад тягу (на последней фото вверху справа), я ее снял с крепления рычага и ручками подвигал по всем положениям вверх, вниз... как уже говорил положение ниже D есть, но при этом положении ни чего не происходит.

    жаль, жаль... но все равно было прикольно!
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00590.jpg
Просмотров: 371
Размер:	135.6 Кб
ID:	8547 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00587.jpg
Просмотров: 316
Размер:	126.3 Кб
ID:	8545 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00584.jpg
Просмотров: 311
Размер:	128.0 Кб
ID:	8543 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00589.jpg
Просмотров: 335
Размер:	136.1 Кб
ID:	8546 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00585.jpg
Просмотров: 393
Размер:	134.8 Кб
ID:	8544
    Последний раз редактировалось Балу; 07.12.2011 в 17:06.

  27. #24
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).
    На самом деле у нас два селектора: первый - в салоне, второй - на самом варике. Если про салонный мне все понятно, то по второму пока есть вопросы.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: selector2.jpg
Просмотров: 164
Размер:	41.8 Кб
ID:	8548

    -----------------------------
    Во я тупой! Селектор один и он на варике! Консоль можно не разбирать, а снять трос управления, и передвинуть рычаг в положение L (Ds). Или ещё проще: снять разъем и перемкнуть скрепочкой контакты 1 и 3.
    Последний раз редактировалось Балу; 07.12.2011 в 17:08.

  28. #25
    Эксперт Аватар для Ян Иваныч
    Мое имя
    Ян
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    16.12.2009
    Сообщений
    871
    Поблагодарил(а)
    536
    Получено благодарностей: 335 (сообщений: 156).
    Сообщение от leshkaa
    не знаю чья там педаль, но вот эта коробочка с кнопками называется блиц-тротл (точнее наверно вся эта система)
    педаль чего-то там
    Последний раз редактировалось Балу; 23.11.2016 в 15:09.

  29. #26
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    На лансере нет DS :-(
    пробывали на Лансере Х - переключение с D на L, с L на лепестки и в обратном порядке происходить нормально.
    Последний раз редактировалось Балу; 13.03.2012 в 16:19.

  30. #27
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Наши опыты с Пыхом подтолкнули соседей на такие же эксперименты с Lancer X.
    В ЛансеХ проводок от блока предохранителей под капотом ло блока в салоне есть.
    На автомобиле Lancer X:
    При перекидывании в разъеме блока предохранителей (первый наш опыт с Пыхом на ХЛ) провода "D" на место "Ds" получаем понижайку - "L"

    Если что, Женя (оут-хл ака кевин) придет меня поправит
    Последний раз редактировалось Балу; 13.03.2012 в 16:17.

  31. #28
    Остановился почитать
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    01.03.2010
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Во так, без всяких проводов и кнопок, спасибо за идею REDPAS и Балу!!!!!


    Кнопочки нет никакой и ничего не ставил, все работает без него, на ИКСЕ все провода с завода поключенны!!!!!!!!!!
    Можете у себя недостающий провод вставить в ЕТАКС и ???? наверно к пучку проводов возле кулисы и переключать как и обычно ручкой без всяких кнопок!!!!

    Вот из спецификации Лансер Х который идет в штаты!
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: eb840b8ced40.jpg
Просмотров: 11
Размер:	29.6 Кб
ID:	36041
    У нас тоже самое, но нет L? зато есть лепестки и уход от D в левую сторону-тип троник "+" и "-"! Когда Redpas прорезал прорезь как в штатовском, все заработало без всякой электрического изменения!!!!!!!!!!!!! Я заглядывал нам в разъём ЕТАКСа, там у нас желто-зеленый провод, а у ВАС пустое место!!!!!!! Вот это место и нужно востановить!!!!!

    только на лансере, по крайней мере у Араба, комутация уже с завода стоит, и вообще, когда Ёжик прошивал, сказал, что такой прошивки еще не видел, вся разная хре........нь отключенна с завода, включая лямбду!!!!!!

    ---------- Добавлено в 16:42 ---------- ----------
    Значить таксегодня опробовал!!!!!!!
    Сбросил все показания компа!!!!!!!!
    Час по городу катался на D, пробки и т.д. Со светофоров тапку в пол, постоянно!

    Средняя скорость по Компу 34 км/ч, расход 16,1 л/100км

    Следующий час на L , средняя скорость 35 км/час, расход 18.1л/100км. Но это того стоит!!!!!!!!!!!!!!



    Кстаи, Ваш 2.4 на Япошкины Х-сы и ставят, тот же блок как 4В11, но немного расточенный, факт!!!! В Украине есть пару машин!!!!!!!!!!!

    Вот наш варик, пропиленный REDPASом в низ, а я еще и вправо пропилил, тогда защелка срабатывает, но пробывал и так и так, все работает!



    У вас в теме, в начале поста, чудаку тросик передвинули и загорелась Ds, значить она подключенна, просто тросик натянули, мож у вас распиновка другая или еще что то там?????!!!!!!!!!!!!!!!!!! Балу, попробуй зделать паяльником-большим, проточку вниз в пластике, а верхнюю крышку не трогай, если Ds не включится, знач тяни провод с ЕТАКСа. Все будет ОК!!!! Я уверен!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А если включится, то делай вырез вправо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Желаю удачи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Повторюсь, при вырезе селектора на 7-8 мм вниз L уже загоралась на мониторе, а при вырезе тех же 7-8 мм вправо ручка КПП защелкивается-типа блокирывается!!!!!! Значить не хватает проводки, факт!!!!!!!!!!!!!!!


    L у нас под D, вниз и в правый бок! как у вас Ds!
    Селектора у нас полностью одинаковы, даже по моему такие же как на КОЛЬТах!
    Цитата Сообщение от Kevin
    L - это пониженный режим. Это не Ds. Это только 1 и 2 передача. То что ты для себя только открыл я испытал давным-давно.
    у нас L это не только 1-2 предача. На Х-се Ds нет, у нас вместо неё L но работает так же!

    Цитата Сообщение от Kevin
    Да не работает он "так же". Я все это проверил полгода назад. Нормальная пониженная передача.
    НЕ ЗНАЮ, НО ПРЕТ ПОПРИКОЛЬНЕЕ ЧЕМ D- НА МНОГО!
    Последний раз редактировалось Балу; 13.03.2012 в 16:22.

  32. #29
    Участник Аватар для Grom
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    51
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    Так чё ? Ни кто так и не попробовал?

  33. #30
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    у Ёжика новая прошивка для варика и не надо мутить с Ds имхо

  34. #31
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Сообщение от Балу
    А зачем он этот сенсорный переключатель нужен?
    Типа красивость:
    Пальцем правой руки по серебристой накладке на руле щелкнул (там где у него нет круиза ) и... переключился в Ds с D.

    Цитата Сообщение от chindiasov
    Еще пару ссылок про Ds
    Источник - >>>
    Источник - >>>
    Окромя, как сенсорный переключатель вместо кнопки - ничего ценного.
    Stealth Touch Control Switch
    Последний раз редактировалось Балу; 25.11.2016 в 17:53.

  35. #32
    Старожил Аватар для night_f0x
    Мое имя
    Антон
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    243
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 31).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    Цитата:
    у Ёжика новая прошивка для варика и не надо мутить с Ds имхо
    Я бы не увлекался разного рода прошивками, на заводе не дураки работают и разрабатывают все это исходя из множества условий эксплуатации авто.... Как бы потом не пришлось плакать ))))))))))
    Все этот исключительно моя точка зрения. Уж лучше прошиться обновленной от производителя.

    Я вот очень доволен 160кмч - 3000rpm
    А после прошивки подозреваю, что сместится все это дело и будет ехать вообще на 5 передаче с 4500rpm
    Если захочу погонять - то не напрягает и ручном режиме ручкой попереключать - отлично едет.

  36. #33
    Гуру
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Ниссан Мурано
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    927
    Поблагодарил(а)
    173
    Получено благодарностей: 55 (сообщений: 46).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    Цитата:
    Сообщение от night_f0x Я бы не увлекался разного рода прошивками, на заводе не дураки работают и разрабатывают все это исходя из множества условий эксплуатации авто.... Как бы потом не пришлось плакать ))))))))))
    Все этот исключительно моя точка зрения. Уж лучше прошиться обновленной от производителя.

    Я вот очень доволен 160кмч - 3000rpm
    А после прошивки подозреваю, что сместится все это дело и будет ехать вообще на 5 передаче с 4500rpm
    Если захочу погонять - то не напрягает и ручном режиме ручкой попереключать - отлично едет.
    Я лично не думаю что они исходят от нашего "хорошего бензина"и граммотная прошивка ну ни как не убьет машину.Но это тоже мое субективное мнение.

  37. #34
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    еще мой папа меня учил: Лучшее - враг хорошего.....

  38. #35
    Гуру
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Ниссан Мурано
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    927
    Поблагодарил(а)
    173
    Получено благодарностей: 55 (сообщений: 46).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    Ну может вы и правы,но только как ехала она раньше мне вообще не нравилось!

  39. #36
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    А что насчет спорт-режима на роботе? Есть наблюдения? А то на дорогах то каша, то гололед, в полной мере ощутить не получается

  40. #37
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    Нет там спорт-режима

  41. #38
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    Цитата:
    Сообщение от Балу Нет там спорт-режима
    На роботе? Как это нет? Есть же на коробке переключатель соответствующий.

  42. #39
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    wolf, название темы Вам ответ.

  43. #40
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт-режим (Ds) в Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL и ASX

    Цитата:
    Сообщение от Mike Vazovsky wolf, название темы Вам ответ.
    Я вижу название. Но Балу, как я понимаю, отвечал на пост

+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 75
    Последнее сообщение: 14.05.2023, 12:55
  2. OUT III: Спорт-режим (Ds) Mitsubishi Outlander III
    от YesYes в разделе Допоборудование, тюнинг, стайлинг
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 10.02.2020, 12:45
  3. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 05.03.2018, 17:39
  4. Ответов: 22
    Последнее сообщение: 30.03.2015, 16:55
  5. Ответов: 67
    Последнее сообщение: 02.05.2012, 17:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold