MallorcA, Ну шо, опять завистники обсирають
только тут на обеде наблюдал, как хайлендер "повис" на обледенелом бруствере высотой 12-20 см, выезжая задом с парковки. просто стоял и моолотил колесом в воздухе.... выбрался лишь при помощи 3 узбеков.
A уж пластик в салоне " а ля дорогое дерево" у меня вызывает стойкий рвотный рефлекс...
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Миша, это не совсем верная информация. Все БМВ серии Х( в т.ч. и Х драйвы легковые), все Ку -шки от Ауди, СРХ от Кэдди, и многие др. кросоверы это только те, кого я знаю - не боятся диагонального вывешивания. Там тупо момент перебрасывается на колеса, имеющие сцепление с поверхностью, за счет различных хитростей, в т.ч. и за счет подтормаживания вывешенного(ных) колеса(колес) или просто электроника момент перекидывает на колеса имеющие сцепление с дорогой...
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
У Кадилы полный привод от Ауди. Сравнения БМВ и Ауди давно плавают по инету..... Не знаю насколько они проплачены, но по снежной целине Ку-7 Х-5 кладет на обе лопатки. А почему-то Х драйв побеждает Кваттро только в горку...(ну это мои сомнения и домыслы).
Акура МДХ, точно вне конкуренции? такого полного привода с управлением вектором тяги ни у кого не было(правда и не будет даже на новой МДХ из за дороговизны).
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Наблюдая за вами ,вы тоже специалисты многое знаете когда сравниваете механическую блокировку(торсен на КУ-7) и электронное перераспределение крутящего момента на нужную ось(Х 5),тока забыли одну вещь кушка с торсоном и на скорости 200км полноприводный автомобиль а все Х драйвы после 120км становятся задним моноприводом.
да "клоны" тоже недалеко ушли от этого. имитация блокировки переднего межколесного диф-ла ну очень "слабенькая", реальная помощь мизерная, а задняя вообще отсутствует (((.
показательный случай у меня как-то был. правым передним колесом провалился в открытый люк, сам выехать не смог. дело было летом на сухом, очень плотном грунтовом покрытии.
Вчера пришлось своим пыжиком вытаскивать друга Фрил.Пол часа катались по полю а дальше он сел.И резина хакка5 и дизель.Может из-за того что он легче?
На счет КУ-7 спорить не буду(но вроде у рестайла очень наворотили ПП).
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Зверь-машина... www.youtube.com/watch?v=0UE0ndTbb2M
Был у нас такой "зверь" в семье когда-то давно, первая машина отца.
Кроме того, что легкая и проходимая не могу вспомнить ничего положительного.
Зимой не заведешь, постоянно паяльной лампой картер грели. Печка через раз работала, а если работала, то машина жрала немерянно.
Летом бензонасос перегревался. Тормозов, если сравнивать с классикой или передним приводом, считай, что нет.
А, вспомнил! Руль легкий всегда из-за разгруженного передка, но..на скорости неуправляемая по этой же причине
Вот это полный привод..... http://youtu.be/GzXVLbs41Ew
Outer, Прям так и хочется раскрасить их в разные цвета и сделать такой командный спорт