+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 50

Тема: Свап c 2.0 на 3.0 Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007: замена бензинового двигателя 2,0 литра на двигатель 3,0 литра

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).

    Свап c 2.0 на 3.0 Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007: замена бензинового двигателя 2,0 литра на двигатель 3,0 литра

    Навигатор темы
    Свап c 2.0 на 3.0 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
    Замена бензинового двигателя 2.0 литра на двигатель 3.0 литра Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
    Замена 2.0 литра на 3.0 литра. Замена двигателя 2.0 на 3.0 литра.


    Двигатель 3.0 и АКПП вместо 2.0 и вариатор. Это реально. Отчет
    Перечень необходимых запасных частей, узлов и агрегатов #post196188
    Последний раз редактировалось Балу; 18.01.2013 в 19:57.

  2. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).

    Свап c 2.0 на 3.0: замена бензинового двигателя 2,0 литра на двигатель 3,0 литра

    Второй пошел......
    Наш одноклубник Dubrovka сделал свап на ХЛ-е с 2.0 на 3.0
    Ждем отчед

  3. #3
    Любитель общения Аватар для Lawyer
    Мое имя
    Лойер
    Мой город
    Пермяки мы, но вынуждены жить в Москве
    Мой авто
    Nissan Murano
    Регистрация
    16.01.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    118
    Получено благодарностей: 244 (сообщений: 140).
    Слыхал я про него, в Автофоре говорили.
    Юристы мы, адвокаты

    Адвокатов надо брать ежовыми рукавицами, ставить в осадное положение,
    ибо эта интеллигентская сволочь часто паскудничает.
    © В.И. Ленин, том 49, ПСС, стр. 150

    Некоторых адвокатов страшно не то что в суд, но и за водкой послать.
    © А. Коновалов Министр юстиции РФ

    Первая вещь, которую мы cделаем, давайте убьем всех адвокатов.
    © Вильям Шекспир (Король Генрих VI)

  4. #4
    Местный
    Мое имя
    Артур
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT, до этого Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    21.02.2012
    Сообщений
    163
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 26).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Второй пошел......
    Наш одноклубник Dubrovka сделал свап на ХЛ-е с 2.0 на 3.0
    Ждем отчед
    дык там будет деталей и работ поболее чем на твоем.
    там пол машины под замену.

  5. #5
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).
    уверен?

  6. #6
    Участник
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Люберцы
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    19.01.2011
    Сообщений
    59
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 6).
    По поводу цены то там выливалось без зачета движка 250кр. Разговаривал с ребятами из сервиса

  7. #7
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).
    Ждем Дубровку

  8. #8
    Местный Аватар для Филипп
    Мое имя
    Филипп
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Ford Explorer V
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    23
    Получено благодарностей: 21 (сообщений: 16).
    А радиатор вариатора из под крыла можно выкинуть? Или у него какой-то функционал остается? ( уж очень меня этот узел достает)

  9. #9
    Пулеметчик Аватар для Maximus1301
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Уже не Лошадь
    Регистрация
    23.03.2009
    Сообщений
    13,316
    Поблагодарил(а)
    5,418
    Получено благодарностей: 2,805 (сообщений: 1,964).
    Цитата Сообщение от Филипп Посмотреть сообщение
    А радиатор вариатора из под крыла можно выкинуть? Или у него какой-то функционал остается? ( уж очень меня этот узел достает)
    У кого его нет, думают как вставить)))))
    ГЫ: Ты чо, это очень полезный и нужный девайс)))
    "Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)

  10. #10
    Местный
    Мое имя
    Артур
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT, до этого Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    21.02.2012
    Сообщений
    163
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 26).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    уверен?
    Думаю да, походу вся электрика под замену..т.е. жгуты.
    так же как на лансере 1.8 ставили 2.4 там пришлось выкинуть все, если бы был 2.0 то затрат меньше.

  11. #11
    Завсегдатай
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Москва СВАО и все, что рядом..
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    29.01.2010
    Сообщений
    209
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 26).
    Цитата Сообщение от Enot Посмотреть сообщение
    Думаю да, походу вся электрика под замену..т.е. жгуты.
    так же как на лансере 1.8 ставили 2.4 там пришлось выкинуть все, если бы был 2.0 то затрат меньше.
    Так тут свап с 2.0 на 3.0!

  12. #12
    Местный
    Мое имя
    Артур
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT, до этого Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    21.02.2012
    Сообщений
    163
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 26).
    Цитата Сообщение от Nick-Nick Посмотреть сообщение
    Так тут свап с 2.0 на 3.0!
    Но не с 2.4 на 3.0 ведь. электрика там 100% другая.
    по ходовке скорее всего тоже.

  13. #13
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от dimarch Посмотреть сообщение
    По поводу цены то там выливалось без зачета движка 250кр. Разговаривал с ребятами из сервиса
    Надо давать информацию правильно
    Звонил сегодня в Автофор. Разговаривал с мастером Романом (он вел эту машину с момента приемки и до выхода из сервиса, и мою тоже он вел ).
    Стоимость свапа обошлась в 50 тыр (без стоимости запчастей), остальное ему выставили за допработы, не касающиеся свапа

  14. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  15. #14
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).
    По информации от Автофора (от Романа), для свапа с 2.0 на 3.0 Вам необходимо следующие запасные части, узлы, механизмы, агрегаты:
    1. Двигатель 3.0 л 6B31 в сборе со всем навесным (генератор, стартер, насос ГУРа, насос кондиционера) с 4-мя опорами крепления:
      • MN 184296 Кронштейн двигателя, передний
      • MN 184094 Кронштейн
      • 1091A100 Кронштейн передней опоры гбц
      • MN 101386 Подушка двигателя
      • MN 184301 Кронштейн
    2. Система выпуска в сборе (приемные трубы, катализатор, пламегаситель, резонатор, глушитель)
    3. Патрубки системы охлаждения 1370A129, 1370A130, 1310A630, 1310A629, 1310A367
    4. Патрубки печки 7805A028, 7805A029
    5. Топливопровод от рампы до магистрали 1741A105
    6. Трубка вакуумного усилителя тормозов до ДВС 4635A349
    7. ECU Блок управления двигателя 1860B278
    8. Автоматическая коробка передач в сборе
    9. Болты крепления АКПП MF 140266 (10х40)+ - 3 шт., MF 140264 (10х35) - 4 шт., MF 911668 (10х50) - 1 шт. и бублика гидротрансформатора АКПП MD 713228 (10х11) - 6 шт.
    10. ECU Блок управления коробки передач 8631A753
    11. Трос управления от рычага переключения передач до АКПП 2430A012
    12. Подрамник или Поперечина передней оси 4000A022
    13. Рулевая рейка в сборе 4410A300
    14. Трубки от насоса ГУРа до рулевой рейки (посмотреть можно тут)
    15. Жгут подкапотной электропроводки (смотрим тут) 8501C518 или 8501C520. При заказе обязательно уточните - машина с галогеновыми фарами или с ксеноновыми.
    16. Вал приводной в сборе передний левый 3815A137 и передний правый 3815A140
    17. Передний стабилизатор 4056A009 (Стержень переднего стабилизатора)
    18. Трубки насоса кондиционера (от ДВС 2.0 не подходят)
    19. концевой выключатель стоп-сигнала "лягушка" 8614A049 или MW 400005 или 8614A111

    Расходные материалы:
    • масло ДВС - 5 л (с запасом)
    • масло АКПП - 7 л
    • фильтр масляный
    • фильтр воздушный
    • приводные ремни - по состоянию старых
    • Сальник заднего коленвала 1052B188

    п.1,2,5-21 обязательные!!!!
    п. 3 и 4 - можно обойтись универсальными резиноармироваными трубками(шлангами) которые продаются погонными метрами в любом крупном автомаге.

    Остальное если что Иван расскажет
    Последний раз редактировалось Балу; 20.01.2013 в 12:34.

  16. 6 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  17. #15
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).
    Кратко, Рома сказал что "нужно все тоже самое что и тебе + дополнительно модулятор АБС, лягушка и трубки кондея"

  18. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  19. #16
    Участник
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Люберцы
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    19.01.2011
    Сообщений
    59
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 6).
    Михаил так я же имел ввиду сумму вместе с запчастями, а 2литровый стоял рядом с машиной.

  20. #17
    Завсегдатай
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Москва СВАО и все, что рядом..
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    29.01.2010
    Сообщений
    209
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 26).
    В целом, не так и страшно! Особенно, если учесть разницу в цене новых 2.0 и 3.0!!! Плюс еще можно загнать 2.0, и его обвес!

  21. #18
    Местный
    Мое имя
    Артур
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT, до этого Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    21.02.2012
    Сообщений
    163
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 26).
    А заднюю подвеску менять не будет? а как же возросшая масса? а сзади у 2.0 стойки макферсона, т.е. аморт в пружине, у нас отдельно.

  22. #19
    Завсегдатай
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Москва СВАО и все, что рядом..
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    29.01.2010
    Сообщений
    209
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 26).
    Цитата Сообщение от Enot Посмотреть сообщение
    А заднюю подвеску менять не будет? а как же возросшая масса? а сзади у 2.0 стойки макферсона, т.е. аморт в пружине, у нас отдельно.
    Поподробнее? Полноприводные, вроде, по подвеске не отличаются...

  23. 1 пользователь сказал cпасибо Nick-Nick за это полезное сообщение:


  24. #20
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от dimarch Посмотреть сообщение
    Михаил так я же имел ввиду сумму вместе с запчастями, а 2литровый стоял рядом с машиной.
    Опять таки, пока Ваня не отписался, смею предположить что весь комплект для свапа (именно свапа, а не вместе с допработами) ему обошелся в цену от 80 до 120 тыр (ДВС 40, коробас 30, мозги комплект 10, проводка 1,5, подрамник 4, привода по 8 каждый, выхлоп 5, рейка 8, модулятор 8...), НО он продает свой ДВС и коробас с остальными причиндалами и сумма падает раза в 1,5-2 (тут я не знаю как он решал/решает этот вопрос. Но могу с уверенность сказать, что его коробас уже продали
    ЗЫ я с учетом взаимозачета (я так сумел договориться ) на круг за запцацки отдал 60 (у меня коробау был каюк), а так бы еще дешевле вышло

    Цитата Сообщение от Enot Посмотреть сообщение
    А заднюю подвеску менять не будет? а как же возросшая масса? а сзади у 2.0 стойки макферсона, т.е. аморт в пружине, у нас отдельно.
    правильный ответ:
    Цитата Сообщение от Nick-Nick Посмотреть сообщение
    ....Полноприводные, вроде, по подвеске не отличаются...
    Да, еще забыл - нужно менять передние пружины. Пружины отдельно на разборах я не нашел, брал стойки в сборе. По факту потом получилось проще новые пружины заказать, т.к. я заплатил (с учетом последующего возврата этих стоек с моими пружинами) 3 тыра.+2,5 за переборку. Новые пружины стоят около 3-4 тыр. за штуку. Стойки я ставил новые, т.к. старым каюк пришел.

  25. #21
    Участник
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Люберцы
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    19.01.2011
    Сообщений
    59
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 6).
    Миш, ну я с Ваней лично разговаривал пока мне ТО ребята делали.....

  26. #22
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).
    В общем ждем Ваню А то мы тут спорить и гадать будем до бесконечности. Я лишь только предположил

    ЗЫ Дим! Я владею информацией что делалось у Ивана, но без его разрешения писать ничего не буду. Что мог - уже написал

  27. #23
    Участник
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Люберцы
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    19.01.2011
    Сообщений
    59
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 6).
    Чето я засумневался.....может неправельно понял чё....

  28. #24
    Новенький
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG (свап с 2.0 на 3.0)
    Регистрация
    25.10.2012
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 27 (сообщений: 4).

    Свап c 2.0 на 3.0: замена бензинового двигателя 2,0 литра на двигатель 3,0 литра

    Всем привет, уважаемые одноклубники!

    Т.к. я являюсь новичком, то расскажу все по порядку.
    Вообще история приобретения, данного автомобиля такова:
    В 2010 г. я заинтересовался этим аппаратом, после выхода рестайлинговой морды как у Лансера. Но т.к. на тот момент в Россию завозили только машины с двигателями 2,0 и 2,4 соответственно, выбора особо не было. Не буду объяснять причины покупки именно 2-х литровой версии, на тот момент у меня были свои тараканы в голове.

    Комплектация для двушки самая максимальная, то есть: 18 диски, кожаный салон, полный привод, вариатор, на этом вообщем то и все!
    С того момента на машину было установлено: оригинальная линзованная оптика, ксенон, омыватель фар (летом в деревню чаще катаюсь в ночное время и штатные фары конкретно напрягали, как мои глаза, так и нервную систему моей супруги) и до сих пор о чем я жалею это китайское головное устройство фирмы Fantom(функций куча, но звучания никакого). Кстати в эту субботу ставлю нормальный Pioneer

    И вот по прошествии двух лет, задумываюсь обменять своего коня через трейд-ин на такой же трех литровый(на данном этапе не вижу пока никакой альтернативы, а на большее копить еще года два) и вот облом! Прихожу в Рольф, а их уже нет. В итоге обзвонил десять автосалонов, манагер сказал что в регионах такая же байда и если брать, то только вторичку. Этого мне не очень хотелось!

    И вот на просторах интернета натыкаюсь на тему Миши Балу, за что ему огромное спасибо!
    План в моей голове созрел мгновенно В итоге переговорив с Мишей все нюансы, он дает мне контакты сервиса Автофор, телефон Виталика с разборки и со списком всего добра начинаю обзванивать данные точки.

    В итоге через пару дней звонит Виталик и сообщает что запчастюльки на месте и можно забирать. Согласовываю все с Автофором, а конкретно с Ромой, он держал весь проэкт на своих плечах и выслушивал мои бредни по телефону в час ночи и на след. день Виталик привозит все на сервис.

    И так, время уже поджимает, на носу середина декабря! Вообщем то я всегда отличался тем, что брался за все в самый последний момент, тем самым наваливая на себя кучу проблем Подъезжаю к сервису, проверяем наличие деталей, расплачиваемся с Виталиком и машинка остается на трех недельную операцию. Благо есть вторая машина, иначе я бы сошел с ума!

    Далее просто скопирую перечень запасных частей у Миши, т.к. все по списку в строгой последовательности повторяет первопроходца)))

    Для свапа с 2.4 на 3.0 Вам необходимо следующие запасные части, узлы, механизмы, агрегаты:
    Двигатель 3.0 л 6B31 в сборе со всем навесным (генератор, стартер, насос ГУРа, насос кондиционера) с 4-мя опорами крепления:
    MN 184296 Кронштейн двигателя, передний
    MN 184094 Кронштейн
    1091A100 Кронштейн передней опоры гбц
    MN 101386 Подушка двигателя
    MN 184301 Кронштейн
    Система выпуска в сборе
    Патрубки системы охлаждения 1370A129, 1370A130, 1310A630, 1310A629, 1310A367
    Патрубки печки 7805A028, 7805A029
    Топливопровод от рампы до магистрали 1741A105
    Трубка вакуумного усилителя тормозов до ДВС 4635A349
    ECU Блок управления двигателя 1860B278
    Автоматическая коробка передач в сборе

    ЕCU Блок управления коробки передач 8631A753
    Трос управления от рычага переключения передач до АКПП 2430A012
    Подрамник или Поперечина передней оси 4000A022
    Рулевая рейка в сборе 4410A300
    Трубки от насоса ГУРа до рулевой рейки
    Жгут подкапотной электропроводки 8501C518 или 8501C520.
    При заказе обязательно уточните - машина с галогеновыми фарами или с ксеноновыми.
    Вал приводной в сборе передний левый 3815A137 и передний правый 3815A140
    Передний стабилизатор 4056A009 (Стержень переднего стабилизатора)

    Расходные материалы:
    масло ДВС - 5 л (с запасом)
    масло АКПП - 7 л
    фильтр масляный
    фильтр воздушный
    приводные ремни - по состоянию старых
    Сальник заднего коленвала 1052B188

    На что обратить особое внимание при сборке:
    1. При замене рулевой рейке слесарь должен обязательно зафиксировть рулевое колесо и не вращать его!!! Малейший поворот рулевого колеса без рулевой рейки ведет к выходу из строя подрулевого модуля с датчиками ABS, ASC, Airbag и датчиком положения руля.
    2. После того как Вам все соберут и установят нужно пригласить Диму Ежик Пыха или Женю Кевина для согласования блоков управления ДВС, АКПП и иммобилайзера. Иначе машина не заведется. Так же необходимо прописать VIN номер Вашего автомобиля во всех блоках (Пых знает где и как )
    3. После того как проведут согласование, перед пуском ДВС обязательно убедитесь что стоят все патрубки на месте. У меня проморгали установку патрубка от воздушного фильтра к дроссельной заслонке - из-за этого ДВС троил, выдавал ошибки по рампе и т.д.
    4. После свапа никаких чип-тюнингов!!!! Сначала все блоки программируются штатной прошивкой. После удачного пуска и пробных поездок (не менее 2-х недель для выявления проблем) можно уже чиповать автомобиль.


    И так, поскольку двигатель пришел полностью комплектным это уменьшило ряд проблем, то есть в отличии от истории Балу, АКПП была уже в сборе с движком и все трубки на месте. Загвоздка вышла только в топливопроводе от рампы до магистрали 1741A105, он оказался резанным. Пришлось временно подлатать, для первых тестовых заездов и заказать новый. Так же не подошла защита картера, ее я забрал опять у Виталика.

    Машина была готова уже через неделю, проблема заключалась в неуловимом Диме Ежике))) Ох и неуловимый он товарищ))) Он находился в разъездах на тот момент и только к четвергу след. недели я отправил друга с блоком управления к нему. Он все прописал, на след. день пробный запуск. Все работает отлично! Радости нет предела. Но, выдает кучу ошибок, Рома не может их снять, со своего компа, звоню Ежику, назначаем встречу в сервисе на след. день. Уезжаю на работу без машины немного расстроенный. С утра звонок от Ромы: приезжай, все готово! Я мчусь на всех парах за машиной, рассчитываюсь за работу и уезжаю. Но не проходит и тридцати минут, как вылезает ошибка АБС и курсовой устойчивости, при этом передние колодки зажимает к диску с такой силы, что машина встает колом. Я в полном ауте! Отгоняю обратно и оставляю до разъяснений.

    В итоге эта эпопея продлилась еще около недели. Как сказал Дима, проводка моей двушки 10 года, отличается от данной 3-х литровой. Т.к. на руках не было никаких схем, пробовали методом тыка. Суть заключается в блоке АБС, который находится под капотом в левом верхнем углу.
    Рома подгонял Аут с такой же проводкой, все делал один в один. История продолжилась. Я поехал к Диме, снял все ошибки, при это машина целый день, без проблемно катала меня по всей Москве. Как только ошибки убрали, не успел я проехать и пары км, как ужасные значки загорелись снова, при этом заблокировав передние колеса с еще большей силой, педаль тормоза при этом стала дубовой. Вакуум набирался, а импульса сбросить его было недостаточно. В результате я остался на МКАДЕ, на другом конце Москвы со своими мыслями и в прямом смысле со стоячим автомобилем. Нервы уже сдали окончательно, я набрал Диме и он посоветовал скинуть фишку с блока АБС. Результат нулевой. При этом я заметил, что тормоза медленно "оттаивают". С горем пополам с тремя остановками и сгоревшими тормозами я добрался до дома.

    Честно не знаю как все так успокоилось. На след. утро я выехал со стоянки, ошибки пропали, машина работала идеально. Я отдал ее Роме в очередной раз. Он поменял два провода, которые на тот момент вызывали сомнения(мне уже было не до чего) И все прекратилось. С того момента я катаюсь, всячески тестировал и насиловал систему АБС, все хорошо, тьфу, тьфу, тьфу!

    Не обращайте внимание на ошибки, т.к. времени в обрез, пишу на скорую руку! Кому интересно, задавайте вопросы! С радостью на них отвечу!

    Да, кстати забыл! Осталось одна тема, которая меня напрягает с непривычки! При запуске двигателя автоматом загорается кнопка обогрева заднего стекла. Грешил на ошибку мастеров в подключении проводки. Но при этом в теплом помещении, при плюсовой температуре она не работает, а срабатывает только при минусе. Читал, что на каких-то машинах эта система работает изначально в таком режиме.

    Может кто чего знает об этом? Честно говоря привык к стандарту и кнопка раздражает, если кто знает как вернуть ее настройки в прежнее положение, путем прошивки, буду очень благодарен!

    Хочу еще раз поблагодарить: Мишу Балу, за всю выложенную на блюдечке информацию, Сервис "Автофор" и лично Романа, Диму Ежика и всех, всех моих друзей за помощь и поддержку в этот нелегкий момент. Если кого забыл, извините!)))

    Спасибо за внимание!

  29. 17 пользователей сказали cпасибо Dubrovka за это полезное сообщение:


  30. #25
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).
    Вань! Отличный отчет!
    Ты развеял все наши сомнения.
    Вопросы:
    1. (если не секрет) стоимость по запчастям какая вышла (работу мы уже знаем )
    2. Взаимозачет прошел? Или ты сам распродаешь з/ч от 2.0


    Предложения:
    - ждем отчеты о замене музыки, фар, установки омывателя в соответствующих темах

    Про кнопку обогрева тут http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post197168
    Последний раз редактировалось Балу; 18.01.2013 в 20:01.

  31. #26
    Новенький
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG (свап с 2.0 на 3.0)
    Регистрация
    25.10.2012
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 27 (сообщений: 4).
    Спасибо Миш!)))
    1) По работам:
    - 150 шт. зап. части( расписывать не буду, но стоимость больше твоей, скорее не из учета большего количества зап. частей, а из возросшего спроса, Виталик навернул побольше))));
    - работа 95 шт.( это с учетом установки, расходников, т.к. в связи с отсутствием времени я тупо возложил все на ребят из Автофора);

    И так же хочу прояснить вопрос с модулем АБС, который ты включил в перечень зап. частей: его заказали от безысходности, т.к. проблема не решалась, ошибка продолжала гореть. Но, как выяснилось он был лишним и проблема оказалась не в нем, а в проводке.

    2) Взаимозачет пока проходит скромно, продан только вариатор и блок ЭБУ ( 22 тыс.), с двиглом пока тихо, если никто не заберет, попробую вернуть Виталику.

    Обязательно распишу тему с фарами и музыкой, а завтра утром отправляюсь в гараж на установку долгожданного пионерчика)))))

    Спасибо за ссылку с кнопкой, почитаю на досуге.

    Хороших выходных!)))

  32. 2 пользователей сказали cпасибо Dubrovka за это полезное сообщение:


  33. #27
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Нну, и как ачущения после двушки?

  34. #28
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    Цитата Сообщение от CrosserMan Посмотреть сообщение
    Нну, и как ачущения после двушки?
    Оффтопик
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  35. #29
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от Колян 86 Посмотреть сообщение
    Оффтопик
    Оффтопик

  36. #30
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    Цитата Сообщение от CrosserMan Посмотреть сообщение
    Оффтопик
    Оффтопик
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  37. #31
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от Колян 86 Посмотреть сообщение
    Оффтопик
    Оффтопик

  38. #32
    Новенький
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG (свап с 2.0 на 3.0)
    Регистрация
    25.10.2012
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 27 (сообщений: 4).
    Непередаваемые ощущения, очень нравится автомат, после вариатора. Правда с нашей снежной зимой, пока не удается испытать всех скоростных качеств.))))

  39. 3 пользователей сказали cпасибо Dubrovka за это полезное сообщение:


  40. #33
    Местный Аватар для kosta
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва Речной вокзал
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 2.0 4WD
    Регистрация
    15.10.2011
    Сообщений
    178
    Поблагодарил(а)
    104
    Получено благодарностей: 101 (сообщений: 41).
    Цитата Сообщение от Enot Посмотреть сообщение
    А заднюю подвеску менять не будет? а как же возросшая масса? а сзади у 2.0 стойки макферсона, т.е. аморт в пружине, у нас отдельно.
    Подтверждаю что задняя подвеска разная,т е амортизатор в пружине.Я фотки выкладывал по теме подвески.

  41. #34
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Dubrovka Посмотреть сообщение
    ...
    - 150 шт. зап. части( расписывать не буду, но стоимость больше твоей, скорее не из учета большего количества зап. частей, а из возросшего спроса, Виталик навернул побольше))));
    ....
    можешь расписать сколько чего и почем? Примерно. На крупные узлы.

    Да. И развей уж наконец наши сомнения про заднюю подвеску
    Кстати, пружины передние менял?

    ЗЫ Про модулятор АБС в списке выше поправил

  42. #35
    Новенький
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG (свап с 2.0 на 3.0)
    Регистрация
    25.10.2012
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 27 (сообщений: 4).
    Цитата Сообщение от балу Посмотреть сообщение
    можешь расписать сколько чего и почем? примерно. на крупные узлы.

    да. и развей уж наконец наши сомнения про заднюю подвеску
    кстати, пружины передние менял?

    зы про модулятор абс в списке выше поправил
    и так, по зап. частям:


    1) двигатель 3.0 л 6b31 в сборе со всем навесным (генератор, стартер, насос гура, насос кондиционера) с 4-мя опорами крепления - (63 т.р.) :
    - mn 184296 кронштейн двигателя, передний
    - mn 184094 кронштейн
    - 1091a100 кронштейн передней опоры гбц
    - mn 101386 подушка двигателя
    - mn 184301 кронштейн
    2) система выпуска в сборе (приемные трубы, катализатор, пламегаситель, резонатор, глушитель) - (5 т.р.)
    3)патрубки системы охлаждения 1370a129, 1370a130, 1310a630, 1310a629, 1310a367 - (2 т.р.)
    4) патрубки печки 7805a028, 7805a029 - (1 т.р.)
    5) топливопровод от рампы до магистрали 1741a105 - (2 т.р.)
    6) трубка вакуумного усилителя тормозов до двс 4635a349 - (1 т.р.)
    7) ecu блок управления двигателя 1860b278 - (5 т.р.)
    8)автоматическая коробка передач в сборе - (32 т.р.)
    9) болты крепления акпп mf 140266 (10х40)+ - 3 шт., mf 140264 (10х35) - 4 шт., mf 911668 (10х50) - 1 шт. и бублика гидротрансформатора акпп md 713228 (10х11) - 6 шт. - (1 т.р.)
    10) ecu блок управления коробки передач 8631a753 - (3 т.р.)
    11) трос управления от рычага переключения передач до акпп 2430a012 - (2 т.р.)
    12) подрамник или поперечина передней оси 4000a022 - (5 т.р.)
    13) рулевая рейка в сборе 4410a300 - (8 т.р.)
    14) трубки от насоса гура до рулевой рейки - (2 т.р.)
    15) жгут подкапотной электропроводки 8501c518 или 8501c520. машина с ксеноновыми фарами. - (4 т.р.)
    16) вал приводной в сборе передний левый 3815a137 и передний правый 3815a140 - (7+7 т.р.)
    17) передний стабилизатор 4056a009 (стержень переднего стабилизатора). - (1 т.р.)

    плюс, еще радиатор, т.к. он был по крупнее. все таки не решил рисковать. его стоимость не помню уже в суматохе. ну и защита картера 1 т.р., (родная не подошла). по поводу подвески: отличие между двушкой и трешкой в задних амортах и пружинах вообще нет. у передка аморт тот же, а пружина имеет меньшую толщину, но менять я пока пружины не стал. мои еще свежие, машина ни на "грамм" не просела, на ямах не пробивает. к лету планирую полную замену передних/задних аммортов/пружин. так что потерпим)))

  43. 5 пользователей сказали cпасибо Dubrovka за это полезное сообщение:


  44. #36
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).

    Все как у меня, ток двигло в 2 раза дороже + всякие трубки я не брал (я универсальными обошелся)
    Радиатор я оставил свой. Позже, уже когда на машине пулял, сравнивал с 3.0 у Димы 954рр - на 3.0 действительно радиатор (если смотреть сверху) на 5 мм шире (толще). Но у меня пока проблем нет *ттт*. В морозы грело нормально.

  45. #37
    Участник
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Люберцы
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    19.01.2011
    Сообщений
    59
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 6).
    Миша, ты конечно всем медведям медведь, но возвращаю.......

  46. #38
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Григорий
    Мой город
    Петрозаводск
    Мой авто
    Lancer
    Регистрация
    04.03.2013
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Балу,

    как думайте 6b31 реально затолкать в ланцер 10?

  47. #39
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,519 (сообщений: 3,650).
    Григорий, хош сказать уже воткнули?
    Я когда свой свап делал, Пых грил что в Нижнем пытаются сделать, но там очень много крутых переделок (ШРУСы валы переваривать или перетачивать надо), так что нет ничего не возможного
    НО я делал с минимальным изменением конструкции - все менялось на оригинал без сложных переделок: снял одно поставил другое, никаких точений валов, сварки и прочего...

  48. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  49. #40
    Местный
    Мое имя
    Артур
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT, до этого Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    21.02.2012
    Сообщений
    163
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 26).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Пых грил что в Нижнем пытаются сделать, но там очень много крутых переделок
    У Кевина стоял на работе 10 лансер с 1.8 - пытались в лансер сервисе в общем у Димы Санникова поставить 2.4 но накосячили...
    щас не знаю сделали или нет, но думаю 3.0 возможно поставить! вообще будет ураган!
    BMW 528 E39 M52TUB28 193 л.с.
    BMW 325 Limited edition M sport 218 л.с.
    Mitsubishi Outlander 3.0, 6 ст акпп, 240 л.с.

+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 565
    Последнее сообщение: 14.09.2023, 07:51
  2. Ответов: 124
    Последнее сообщение: 01.05.2023, 15:12
  3. Ответов: 76
    Последнее сообщение: 10.03.2020, 15:32
  4. Ответов: 249
    Последнее сообщение: 18.03.2019, 12:20
  5. Ответов: 35
    Последнее сообщение: 29.04.2013, 21:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold