OUT III 2.0: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi Outlander III. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

[Балу]

Навигатор темы
Свечи зажигания Mitsubishi Outlander III 2.0 (4В11). Замена свечей зажигания Mitsubishi Outlander III 2.0 (4В11)
Свечи зажигания Mitsubishi Outlander IV 2.0 (4В11). Замена свечей зажигания Mitsubishi Outlander IV 2.0 (4В11).
Свечи зажигания Mitsubishi Outlander III двигателя 2.0 л 4В11.
Замена свечей зажигания Mitsubishi Outlander III на бензиновом двигателе 2.0 л 4В11

Оригинальные свечи зажигания Mitsubishi Outlander III 2.0 л (4В11)
Оригинальные свечи, рекомендуемые производителем: для двигателя 4B11 (2,0 л) - NGK DIFR6C11 #post398222, #post398214

С апреля 2012 года по июль 2016 года на Mitsubishi Outlander III 2.0 л с двигателем 4В11 ставились свечи: #post195214
- Mitsubishi MN 163807 (они же DENSO K20PSR-B8)
- Mitsubishi MN 163236 (они же NGK FR6EI)

С июля 2016 года на Mitsubishi Outlander III 2.0 л с двигателем 4В11 ставятся свечи:
- Mitsubishi 1822A157 (они же NGK FR6FI)

Аналоги: #post197690
Denso K20PSR-B8
Denso SK20PR-A8
Denso 3403
NGK 2687
NGK FR6EI
NGK DIFR6C11
Bosch 0 242 230 505
Bosch 0 242 240 653


Все свечи ирридиевые.
Зазор свечи = 0,7-0,8 мм #post197765

Как правильно установить свечу. #post197733
Моменты затяжки свечей #post197733

Про калильное число свечи #post356212

Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания #post193578, #post42270
Информация или мысли в слух о ресурсе и сроках замены иридиевых свечей #post258951, #post294906

Какие свечи ставить?
Выбор конечно за вами, но результаты опросника можете посмотреть тут. Не забудьте поставить свой выбор в опросе!
Так же можете посмотреть резудьтат опроса по АСХ или ХЛ

Т.к. данный двигатель устанавливается на других моделях Mitsubishi/Citroen/Peugeot можно так же посмотреть темы про свечи 2.0 4B11 в разделе АСХ и ХЛ

[Балу]

Так как данный двигатель (4B11) установлен на автомобилях целого ряда моделей (Mitsubishi Lancer X, Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross, Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser), можно ознакомится для начала с похожими темами от близнецов:

• Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11
• Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

[954rr]

По каталогу Mitsubishi Outlander III 2.0 с двигателем 4В11 идут оригинальные свечи зажигания Mitsubishi MN 163807 и Mitsubishi MN 163236

[Балу]

По каталогу Mitsubishi Outlander III 2.0 с двигателем 4В11 идут оригинальные свечи зажигания Mitsubishi MN 163807 и Mitsubishi MN 163236

Ну как и говорил - можно ориентироваться на темы по свечам для 4B11 по АСХ и ХЛ

В ИЭ к АУТу ХЛ 2010-2012 сказано, что можно ставить свечи NGK DIFR6C11
стр. 9-15

Тот же самый двигатель стоит на ASX, 4008 и C4 Aircross
Mitsubishi MN 163236 Свеча зажигания

Замена производителем устаревшего артикула
Mitsubishi MN 163807

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bosch 0 242 240 653
Denso K20PSR-B8
NGK 2687
Denso 3431

А вот на ПСМА на Пыжи и Ситры с 2.0 ставят Бош

Помнится обещал отписать, какие свечи стояли в мафынке с рождения (или не с рождения, но таки стояли) ... Вобщем пишу:
0 242 240 653 бошевские и стояли. Поменял на такие же соотв.

Добавлю свое ... В продолжение истории по замене свечей. Итак: на 15000 пробега у официалов по какой-то причине было решено заменить свечи на моем Пыже 4007 с движком 2.0 то есть на 4B11 ...
По какой-то причине (помоему, свечей на складе не было), мне было предложено привезти свои! ОК, бог с ним, сняли "штатные", показали партнамбер, оказалось что там стояли свечи Bosch 0 242 240 653 (ВНИМАНИЕ!!!! НЕ СТАВЬТЕ ИХ НИКОГДА И НИ ПОД КАКИМ СОУСОМ!!!!) ! Сейчас, примерно с декабря месяца, у меня резко вырос расход и я решил, что свечи могут быть тому причиной (что логично, согласитесь)! СЕГОДНЯ, наконец у меня дошли руки до того, чтобы доехать до подъемника, поменять масло, фильтры и свечи. Куплены были NGK 1312, после поисков в инете и консультаций с кучей разных друзей и сервисных лавок, вроде как - это "штатно" ставится на наш двигатель. Так вот, выкрутил сегодня свечи Bosch 0 242 240 653 и офигел от уведенного. Центральный электрод на трех свечах приобрел форму быквы "Г", то есть не "I" а "Г", четвертая свеча подобного дефекта не имела, но на ней явно видны следы "пробития" в виде "нагара" на керамическом изоляторе (жалею, что не сделал фото)! Кроме того, на трех свечах, у которых электрод приобрел вид буквы "Г" на верхней перекладинке очевидно невооруженным взглядом видны пригоревшие капли метала, не превышающие по размеру диаметр сечения центрального электрода, но имеющие форму шарика примерно по середине верхней черточки буквы "Г"!!! По поводу NGK 1312 пока ничего сказать не могу, с момента их установки прошло 5 км. пробега (от бокса до работы). Субъективно, двигатель стал немного сложнее (3-4 проворота до схватывания зажигания, против 1-2 оборотов на старых свечах) запускаться, но легче на подхвате (наборе оборотов). По расходу отпишу позже, когда выезжу пару баков. Воздушный фильтр был не сильно забит, к нему особых претензий нет и не могло быть, это я контролирую и довольно часто меняю воздушник "между ТО" дополнительно. В общем что произошло с бошевскими свечами мне не совсем понятно, но факт в том, что они имеют ВИДИМЫЕ и очень очевидные повреждения центрального электрода, как будто они деформировались и "потекли" ... Такого, за свой более чем 15-ти летний стаж вождения и обслуживания РАЗНЫХ машин я не видел еще ни разу ...

PS При этом на электродах деформированных свечей нет практически никакого нагара, они имеют вид "новых", практически чистые, есть нормальное потемнение по резьбе и все!

PPS Пробег на сегодня чуть более 77000!

[Mitya Buben]

Как правильно поменять свечи https://www.denso.com/global/en/prod.../basic/torque/

SPARK PLUG Installation
It is necessary to install the plugs in the engine using the correct torque. Note that if the torque is too low, the plugs are liable to work loose due to leakage of combustion gas or vibration, resulting in possible damage to the engine and the plugs. Conversely, if the torque is too high, the crimping between the insulator and the housing is liable to become loose, causing the integrity of the seal to be impaired or the mounting screw thread to break.

1. Use the correct wrench that matches the hex part of the plug. Take care not to damage the insulator.
2. When carrying out this work, take steps to ensure that oil, dust and foreign objects in the vicinity of the cylinder head do not enter the engine.
3. Before installing the plug, clean the mounting seat on the engine side, check that there is a gasket, and then insert the plug into the mounting seat.

4. When carrying out this work, hold the plug vertically, and then lightly tighten it by hand or by using a plug wrench.

5. Next, using a plug wrench, tighten the plug to the recommended torque or the recommended angle indicated in the table below.

- If you tighten the plug to a greater rotation angle or torque than that indicated in the table below, the engine may become damaged or the screw thread of the plug may break, so be careful.
- If you apply grease or another screw thread lubricant to the threaded part of the plug, you are liable to tighten the plug to an excessive degree, impairing the integrity of the seal, even if you apply no more than the recommended torque. For this reason, do not coat the plug with screw thread lubricant.
- If you apply the plug wrench obliquely, an unreasonable force may be applied to the insulator, causing it to crack, as indicated in the figure below. For this reason, be careful not to hold the wrench obliquely.



(*1) VUH27ES，U24FER9S
(*2) IK16G，IK20G，IK22G，K20PR-U8S，K20PR-U9S，KJ20DR-M11S，PK22PR-L11S，SK20PR-N9S，SK22PR-M11S，SKJ20DR-M11S，VK16G，VK20G，VK22G


Cracking of the insulator
The plugs of recent engines are installed in deep plug holes, so it may be difficult to notice whether or not you are holding the wrench obliquely when installing or removing the plugs. However, if you turn the wrench in this condition, the head of the insulator may stick , causing an unreasonable force to be applied to it. As a result, the insulator is liable to crack.


*However, the mode of occurrence differs according to the construction and dimensions of the plug holes in the engine, and also the type of wrench used.

[954rr]

Зазор свечи зажигания Out III

Check the plug gap with the wire type plug gap gauge. Replace it if the limit is exceeded.
<4B11> NGK FR6FI ==> M116300430297301ENG
Standard value (mm) 0.7 - 0.8
Limit (mm) 1.2
<4B11>DENSO K20PSR-B8
Standard value (mm) 0.7 - 0.8
Limit (mm) 1.2

с 2016 года ставят свечи:
<4B11> NGK FR6FI ==> M116300430322200ENG
Standard value (mm) 0.7 - 0.8
Limit (mm) 1.2

[Fav-951]

Оригинальные свечи
Mitsubishi MN 163807 и MN 163236

Аналоги:
Denso K20PSR-B8
NGK FR6EI

Озаботился поиском свечей, глянул в мануал аута 3-го поколения.
Рекомендации по свечам:
2.0 л (4B11):
NGK DILKR6D11G, FR6E1*
DENSO -K20PSR-B8* (теперь уже не как аналог указан, а как оригинал)
*- для России,Казахстана и Украины.

2.4 (4B12):
NGK FR5E1
DENSO K16PSR-B8

3.0 (6B31):
NGK DILKR7C11
DENSO - нет рекомендации

[Fav-951]

Иридиевые свечи ходят до 100000 км и более.
А менять заставляют - надо же ОД на что то жить, кормить всю эту шайку лейку. На продаже машин они имеют в лучшем случае 5-7%. Все остальное живет за счет сервиса....

Иридиевые свечи может конечно 100 000 км и пройдут.
НО, почитав статью https://www.zr.ru/content/articles/2...ili_obychnyje/ решил прикинуть экономию.
Согласно статье за счет износа иридиевых свечей через 350 моточасов (а это примерно 350* сред. скорость 30 км/ч через 10 500 км) расход топлива увеличивается примерно на 3 %. А к 60 000 км (замена по регламенту) думаю увеличения расхода топлива будет уже не меньше 4-5 %.
Если через 60 000 км свечи не менять и ещё бегать на них 40 000 км, то получается следующая арифметика:
Если, к примеру, средний расход 92-го бензина на "свежих" свечах был 10л/100 км. То, за 40 000 км перепробега перерасход топлива составит примерно:
10 л*(4-5) %*400 = 160-200 литров. При текущей цене на 92-ой бензин перерасход по деньгам составит примерно (160-200) л*35,6 руб./л = 5 696 -7 120 руб.

Получается очень сомнительная экономия за счет перепробега по отношению к стоимости нового комплекта свечей.
Поэтому, для себя решил всё-таки на 60 000 км (по регламенту) свечи поменять.

Р.S. В емексе комплект 4 шт. Denso K20PSR-B8 на 21.03.17 мне обошелся в 2 312 руб.

[Балу]

Fav-951, за 4 года эксплуатации на двигателе 4В12 и 3 года на 6В31 не заметил увеличения расхода топлива после 10-15 тык пробега с момента замены
Расход топлива у меня меняется только от степени педалирования. На 4В12 средний смешанный расход был 11,5-12,5 л/100 км при движениях на скоростях 90-120 км/ч, на 6В31 - 12,5-13,5 л/100 км
Свечи меняю на пробеге 80 000-100 000 км при ближайшем к этому пробегу большом ТО

[Fav-951]

Озаботился поиском свечей, глянул в мануал аута 3-го поколения.
Рекомендации по свечам:
2.0 л (4B11):
NGK DILKR6D11G, FR6E1*
DENSO -K20PSR-B8* (теперь уже не как аналог указан, а как оригинал)
*- для России,Казахстана и Украины.

В продолжении темы. Заказал на аут-3 иридиевые свечи DENSO K20PSR-B8. Пришли в оригинальной упаковке с надписью MN163807. Заводской зазор между электродами 0,8 мм.

[Fav-951]

В продолжении темы. Заказал на аут-3 иридиевые свечи DENSO -K20PSR-B8. Пришли в оригинальной упаковке с надписью MN163807. Заводской зазор между электродами 0,8 мм.

На ТО-4 сняли заводские свечи - оказались NGK FR6EI, откатали 60 100 км.
Измерил зазор плоским щупом -везде формально 0,8 мм, НО у всех боковые электроды выгорели - видны приличные лунки напротив центрального иридиевого электрода. На двух свечах боковой электрод "сожран" наискось.
Эксплуатация была преимущественно на 95-м бензине - АЗС ГПН (G-95), Газпром (95, Газэнергосеть-розница), Терминал (92,95,бензин Лукойла/Роснефти).
Вот у думайте, стоит подобные свечи катать до 100 000 км.

А ещё вопрос к знатокам - что это за коричневые короны на белых изоляторах? Раньше на свечах такого не замечал. Для сравнение приложил слева оригинальную тоже иридиевую свечу NGK VW AG.

[Балу]

прикрутил голосовалку

[Fav-951]

прикрутил голосовалку

Миш, а мне как голосовать, если по факту получилось DENSO K20PSR-B8 = MN163807 ?
2 галочки ставить?

[Балу]

Голосуй как считаешь нужным
Я бы и там и там поставил галочки ибо

- Mitsubishi MN 163807 (они же DENSO K20PSR-B8)

и да, тут не забудь

[SYSH]

Улучшенные: DENSO IK20TT (см. каталог)

После замены выложу фото.

[pilot1000]

А ещё вопрос к знатокам - что это за коричневые короны на белых изоляторах? Раньше на свечах такого не замечал. Для сравнение приложил слева оригинальную тоже иридиевую свечу NGK VW AG.

Короннный разряд

[SIM-SIM]

У меня то же NGK FR6EI стояли

[megaaxel]

Предлагаю поправить шапки во всех свечных темах:

Оригинальные свечи, рекомендуемые производителем:
Для двигателя 4B11 (2,0 л) - NGK DIFR6C11
Для двигателя 4B12 (2,4 л) - NGK FR5EI, DENSO K16PSR-B8 (для автомобилей с FFV)
Для двигателя 4B12 (2,4 л) - NGK DIFR5C11 (для автомобилей без FFV, в том числе для российского рынка)
Для двигателя 6B3 (3,0 л) - NGK ILKR7B8, DENSO SXU22HDR8

Информация по зазорам >>>

[Николай Долгов]

Друзья форумчане добрый день помогите пожалуйста, я перечитал весь форум и не нашел упоминание о свечах Mitsubishi 1822A069, на форуме указаны два вида свечей на 2,0 движок 4В11 Mitsubishi MN 163807 и Mitsubishi MN 163236, а у меня по вин коду бьется именно Mitsubishi 1822A069. Как быть под каким номером свечи поставить, не только по качеству, но и цене. Я зашел в тупик

[Балу]

1. В шапке темы и в сообщении выше:

Оригинальные свечи, рекомендуемые производителем:
Для двигателя 4B11 (2,0 л) - NGK DIFR6C11

2. 1822A069 это и есть NGK DIFR6C11 или NGK 1312
Можете выкрутить и посмотреть
Если лень крутить - вот фото
На всякий случай - про подделку, и как отличить левак

3. Аналогов туева хуча

[Николай Долгов]

Михаил добрый день, спасибо большое за помощь она не оценима.
Тогда еще вопрос получается что я могу под любым из этих номеров заказать свечи?
- Mitsubishi MN 163807
- Mitsubishi MN 163236
- Mitsubishi MN 1822A069

[Балу]

Да.
Берите NGK 1312 и не ломайте голову

[Николай Долгов]

Спасибо Михаил

[Sprin2er]

Подойдут IK20TT к 4B11?

[Балу]

Для Mitsubishi Outlander III 2.0 производства ПСМА рекомендуются свечи:
MN163236 они же FR6EI - ставились с октября 2012 по ноябрь 2016 года. По замене пишет что можно MN163807
MN163807 они же K20PSR-B8 - ставились с октября 2012 по ноябрь 2016 года. По замене пишет что можно MN163236
1822A157 они же FR6FI - ставятся с ноября 2016 года




Для Европы - те же самые партснамберы, только 236 и 807 ставились с апреля 2012 по июль 2016, 157 - ставятся с августа 2016
Точную информацию можно уточнить по ВИН!

[Балу]

Подойдут IK20TT к 4B11?

Смотря что у вас стояло с завода

Теоретически - да

Оригинал: Mitsubishi MN 163807

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Denso K20PSR-B8
Denso 3431

Артикулы с улучшенными характеристиками
Denso IK20 Свеча зажигания "IRIDIUM POWER"
Denso VK20Y Свеча зажигания "IRIDIUM TOUGH"

А есть смысл переплачивать?

[Sprin2er]

Смотря что у вас стояло с завода

Теоретически - да

Спасибо за информацию. Как руки дойдут выкручу - скажу (машина 2014 года).
И есть ли смысл их ставить? K20PSR-B8 - 627 руб/штука, IK20TT - 687/штука.

По заявлению производителя:
Представляем свечи зажигания Denso Iridium TT со сверхтонким центральным электродом диаметром всего 0.4 мм и встречным заземляющим электродом 0.7 мм. Этот инновационный продукт во много раз превышает срок службы стандартных никелевых свечей, обеспечивая ещё большую экономию топлива и эффективность вашего автомобиля в целом.

Свечи Denso Iridium TT способствуют эффективности зажигания и экономии топлива.

Особенности свечей Denso Iridium TT
Существенно увеличенный срок службы (до 120 000 км).
Максимально усовершенствованное искрообразование.
Снижение потерь мощности.
Способствуют экономии топлива.
Снижение вредных выбросов.

[Балу]

...И есть ли смысл их ставить? ...

ИМХО нет

Как руки дойдут выкручу - скажу (машина 2014 года)

Можете кинуть ВИНом тут в теме или мне в личку - можно посмотреть что у вас с завода стояло

[Балу]

Sprin2er,
По твоему вину выдает и NGK и DENSO
Причем выдало интересную табличку по заменам (при поиске без ВИНа не показывает ее) - куча номеров, которые можно ставить.
В Примечании написано что НЖК могут вместо Денсо использоваться, как и Денсо вместо НЖК.



Согласно таблички можно ставить:
NGK
MD372553
MN119487
1822A011
MN163235
MN163236
MS851182


DENSO
MD361067
MR984943
1822A010
1822A030
MN163807
MS851022

[Sprin2er]

Спасибо! Вечерком начну изучать.
Буду благодарен если поможете советом какие выбрать.

[Балу]

Если на тех свечах, на которых сейчас ездиете нет нареканий - такие же и брать.
На ХЛ-е были случаи когда ставили другие свечи и машина н хотела ехать. В основном это на машинах, на которых стояли НЖК.
Придется выкрутить и посмотреть свечу.

[Sprin2er]

Мне сравнить не с чем, в сумме мой второй автомобиль ((первый был Lancer 2.0 МТ 2008) хорошая машина была...), поэтому и хочу узнать совет на какие модели стоит обратить внимание.

[Балу]

... Lancer 2.0 МТ 2008...

10 или 9?
На ЛансерХ тот же 4B11 стоит



Сравнение Аут-3 и ЛансерХ перенес сюда

[Sprin2er]

И все таки, сравнивая NGK и Denso, что лучше? Какие модели стоит рассматривать?

[Балу]

По 2.0 не готов сказать. У меня 2.4 был и 3.0
Я все же рекомендую для начала одну свечу выкрутить и посмотреть что стоит сейчас.
Но вангую что стоят NGK DIFR6C11, они же MN163236, они же 1822A069, они же или NGK 1312
Хотя были Out III 2.0 на которых и Денсо стояли. Но с НЖК больше машин было (даже по опроснику вверху)

[Sprin2er]

А разница по ходовым и другим качествам? какие были изменения при смене Denso на NGK (и на оборот)? Буду при много благодарен за информацию.

[Балу]

На 2.4 я разницы не заметил. Что на тех что на тех двигатель работал ровно.

[MuminovTM]

Доброго дня всем.
Подскажите пожалуйста, подойдут ли BRISK Premium EVO DR17SXC на 4B11 (2.0L)?

[Балу]

Из каталогов Brisk в свободном доступе выдаёт следующее

Из серии EVO для 4B11, 4J11 (M12/26,5mm)

QR15BFXC 1940 PREMIUM EVO

Но как они будут ходить - ХЗ.
Почему выбор пал на Бриск?

[Артем8791]

Добрый день прочел все и везде .У меня 2литра 19год свечи NGK FR6FI пробег 25000свечи заводские ,но состояние безобразное огромный нагар на изоляторе и сами все черные .При этом и динамика и пуск нормальные двигатель работает ровно.Кто подскажет в чем отличие NGK FR6FI от NGK FR6EI и можно их заменять смело.Еще какова причина столь быстрой кончины заводских свечей?