По регламенту сервисного обслуживания перечень работ, запасных частей и материалов
- для автомобилей выпуска до 1.01.2010 года
- для автомобилей выпуска после 1.01.2010 года
По регламенту сервисного обслуживания перечень работ, запасных частей и материалов
- для автомобилей выпуска до 1.01.2010 года
- для автомобилей выпуска после 1.01.2010 года
Последний раз редактировалось Балу; 01.04.2013 в 18:42.
Масло способствует сцеплению????????? Тогда тут про какой вариатор? п5.7 и 5.8. Я так думаю вы имеете в виду не сцепление- а управление, тоесть силу прижатия шкивов?
да, по улучшению сцепления понятно, вот интересная статья с точки зрения пробега до замены масла:
Что же делать, чтобы не убить новую трансмиссию, и на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля? Основной враг вариатора — масляное голодание. Вообще, если говорить о маслах для вариатора, то они относятся к отдельной касте масел, в обязанности которых входит не только СМАЗКА, но и предотвращение ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ. Здравый смысл подсказывает, что одно исключает другое, но именно такие характеристики заложены в масла для CVT. И именно поэтому они столь уникальны. Впрочем, цена у них не сильно кусается. Но если вовремя не долить масло до нужного уровня, то со временем ремень или цепь (есть и такие вариации) начнет проскальзывать по шкивам, тем самым убивая их, что приведет к необходимости замены. А это еще 65–70 тыс. руб. Рассчитывать на то, что их можно будет проточить, не приходится. Производители не закладывают в них ремонтные размеры, в связи с чем придется брать только новые. Стоит также знать, что не любые масла для CVT совместимы. Посему, отправляясь в магазин, нужно четко знать, какое конкретное масло залито в ваш автомобиль. Полная замена масла на вариаторе в наших условиях, как правило, рекомендована через каждые 60 000 км. В связи с чем настоятельно рекомендуем выяснить у прежнего владельца пробег, при котором масло менялось. Если такой возможности нет, обязательно смените масло. А В ИДЕАЛЕ менять масло в вариаторе при наших условиях нужно НЕ РЕЖЕ, чем через 30 000 км пробега.
(http://www.5koleso.ru/articles/Tehni...at_o_variatore)
Тоже грозит скоро ТО-3 на 45000.
Посоветуйте автосервис ОД, в котором лучше его пройти.
Что из расходников, кроме салонного фильтра стоит привезти с собой?
Последний раз редактировалось sohne; 14.09.2012 в 05:18.
Звонил в Рольф сказали что на ауте масло в вариаторе меняют на 90К, там же и в дифференциале. Вот наездил 46К и думаю менять масло или нет .
dunn, почитай мой отзыв о том, как я поменял масло в вариаторе на почти 40 тыс. км пробега - http://www.cp-club.ru/showthread.php...346#post183346
Скоро проходить ТО-2 на 4007 с 2,0. Предлагаю здесь отписаться по теме: список работ, материалы, дилеры и т.п. - как обычно.
Сам собираюсь в Автомир-Марьино со своими расходниками, вроде они не против.
В сервисной книжке нет данных, да и не хочу я больше ездить к официалам. 25000 руб. много, епть.
Пробег 45 000 мне они заявили, что надо менять свечи, масло моторное, масло в вариаторе, в заднем и переднем мосту, фильты и антифриз доливать...
Если кто есть и КМВ то подскажи кто в Пятигорске или Минводах берет на обслуживание пежо.
Короче начал выяснить, что по чем. Итого митсубиши 2 литра, полный привод коробка вариатор. Масло в коробке меняют на 90 тыс.
на моем 4007 при тех же параметрах замена на 45 000, ничего не понимаю.
Тоже самое касается раздатки и заднего дифиринциала. 45 000 тыс. Хотя у митса - 75 и 90, что за черт, ктонибудь может ответить это что пежо так разводит или льют туфту
Олег, был бы в Москве, совет получил бы однозначный: не париться и сездить в проверенный сервис на ТО.
Но по-любому совет: к официалам, правильно, ехать не зачем...
Что касается интервалов ТО - тут, действительно, вопрос неоднозначный - Мицу берет на себя интервалы больше, чем Пежо и Ситроен...Тут легче, наверное, смотреть по временному интервалу - лучше обслуживать авто 1 раз в год - не прогадаете, если у Вас за год пробеги не адские. Золотая середина!
Масло поменял в моторе залил тотал 9000 5w40 5 литров фильтры воздушный и маслянный итого 2750 у местных мастеров.
ушло 20 минут.
с вариатором решил просто, вынули щуп масло светлое с естественным запахом без следов износа. Как будто его только что залили, принял решение не менять. Хотя если кто-нибудь объяснит почему по регламенту на одну и туже коробку у митса 90 а у пежо 45 замена, буду очень признателен.
Охренеть!!!
Не поленился и только что позвонил... Понятно, что человеку велено такговорить, но меня уверяли, что ХЛ и 4007 - это совершенно разные марки (я с этим не спорю) и модели!!! Поэтому и регламент у них разный, о как
Так никто здесь и не поделился опытом, тем временем, я сегодня прошёл ТО-2 в Автомире Марьино.
По итогам - позитивные впечатления.
Регламента проведения ТО-2 для Пежо 4007 с бенз. двигателем 2,0 видимо не существует, используют регламент для 2,4.
Стоимость была озвучена по телефону 14500. Показалось многовато, решил на экзисте прикупить фильтра и свечи. Автомир не возражает против предоставления деталей клиентом.
В экзисте приобрел:
- свечи Bosch 0242240653 (цена за 4 шт. 1250 руб.),
- фильтр воздушный Mitsubishi 1500A023 (цена 758 руб.),
- фильтр салона Mann CU 2141 (цена 330 руб.),
- фильтр масляный Knecht OC 196 (цена 129 руб.),
с маслом морочиться не стал.
На экзисте приобрел и поменял до ТО колодки на Brembo (при наработке "родных" 28000), чтоб не получать предлождения их заменить от мастера на ТО по их расценкам.
В Автомире мне объявили, что масла "бочкового" в данный момент у них нет, продали канистру TOTAL QUARZ 9000 5W-40 (5,0 л за 1790 руб. с учетом моей скидки 10%).
Работа обошлась в 4167 руб. со скидкой 10% как владельцу карты Автомира.
Итого по деньгам ТО-2 мне обошлось 8425 руб. с своими расходниками, против 14500 - стоимости ТО-2 с использованием расходников дилера.
Экономия 6000 - по-моему неплохо.
Мастер попался участливый, вежливый, все объяснил, на вопросы ответил, тут все хорошо.
Машину помыли неплохо, даже внутри протерли от пыли, на сиденьях, руле и ручке переключений коробки пакеты, использованные детали положили на коврик (свечи еще ресурс не выработали, но по регламенту меняются, можно оставить будет).
А в остальном - печать в сервисной книжке, гарантия действует - ну и порядок. Автомир-Марьино - вполне достойное место для прохождения ТО.
Господа, подскажите плиз! Скоро ТО45 - обзвонил трех дилеров называют цену 28000руб (с запчастями) Это действительно так или разводят? ЗЫ эту тему (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=378) читал... Что-то сумма пугает...
См. в шапке темы а/м после 01.01.2010 г.в.
В ТО3 входит замена масла вариатора. Там одно масло на 12тык набегает.
Все давно подсчитано и написано!Глянь темы про ТО 20-30-60 ИТД.Самое главное у кого делать!У ОД или партнеров!(у последних в разы дешевле!)
У Вас в Челябинске настолько все сурово, Вы ветку еше раз повнимательней почитайте http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post152863
Плюс масло в варике и его замена чуть поболее 4000 руб.
Для особо недоверчивых: Масло моторное Tot. Qu. - 4900л- 1457,75руб.
Шайба- 1шт.- 44,20
Фильтр масл.- 1шт.- 739,50
Фильтр возд.- 1 - 1836,0
Масло CVT- 5л- 4420,0
Масло трансмис.- 1,5л- 803,25
Жидкость торм.- 1л- 493,0
Охл. жидк.- 0,2л- 59,50
Итого: 9853,20
Это Ваше полное право кормить ОД и переплачивать им вдвойне.
За сим откланиваюсь
Доброго всем дня!
Прошу не "пинать"...
Авто - С-Croccer 2.0 4WD бензин 147л.с.
Подходит ТО-45...
В дилерском СТО выкатили предварительный счет с заменой практически всех жидкостей (за исключением антифриза) - в вариаторе, дифференциалах, раздатках и т.д. (вопрос не о цене...)
Вопрос в следующем - обязательно их все менять на 45-и??? или провести можно провести стандартное - масло в движке и фильтра???
На форуме имеются карты ТО (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2861) для простой эксплуатации - там данные замены жидкостей на 75-и, и при сложных условиях - там да, каждые 20-30 тыс.км...
Для информации - На 30-и тысячах не меняли...
По какой карте проводить ТО???
Буду делать не у дилера, т.к. гарантия все... закончилась...
С уважением, Александр...
ТО-45,масло в ДВС,фильтр воздуха,салона,диагностика ходовой.
Всяческие проверки и осмотры.
Все.Больше ничего не надо делать,это"короткое" ТО.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Добрый день ! У меня вот такой вопрос - может кто сталкивался с такой делемой . Скоро нужно проходить ТО-3 на С-Кроссере, а это плюс ко всему замена масла в вариаторе и соответственно цены у официалов - НЕРЕАЛЬНЫЕ. Но вопрос не в этом . Получается так , что после ТО-3 гарантия у меня будет еще всего около месяца , отсюда вопрос - стоит ли делать ТО-3 у официалов за их нереальные суммы или забить на месяц гарантии и сделать в нормальном сервисе за нормальные деньги ? У меня получается два варианта :
1 . Забить на месяц гарантии и сделать ТО-3 за нормальные деньги .........как уже писал
Вопрос собственно по поводу второго варианта , может быть несколько неправильного , но ............вот и скажите мне свои мнения
Итак - второй вариант :
2 . Сделать ТО-3 в нормальном сервисе , но при этом чтоб не потерять гарантию ( мало ли что за месяц произойти может ) поставить себе в сервисную книжку печать о прохождении ТО . Возможность такая есть - работаю в типографии и могу напечатать все что угодно .
Вот хотел бы выслушать ваши мнения .
ничего не делалось .....................
Ну вот и я прошел две недели назад ТО. Возраст машины три года, общий пробег 31000 км. ТО прошел у дилера со своими расходниками:
- масло Тоталь 5 литров (влезло в двигун чуть больше 4-х) стоимость около 1500 руб.;
- масляный фильтр (оригинал Мицубиши) MZ690115 производства Японии стоимостью 330 руб.;
- фильтр воздухана (оригинал Мицубиши) MZ690445 (он же MANN) производства Южной Кореи стоимостью 850 руб.;
- салонный фильтр MANN CU2141 производства Нимеччины стоимостью 400 руб.
Итого стоимость расходников около 3000 рублей.
Стоимость работ по обслуживанию тоже вышла около 3000 рублей.
Дорого, но вроде бы нормально обслужили, воздушний фильтр визуально стоит ровно, обслужили аккумулятор, смазали клеммы, также попшикали какой-то смазкой все дверные замки. Единственный неприятный осадок- работу по уборке моторного отсека исключили из перечня стандартных процедур при ТО, не снизив при этом цену на все ТО, но установив уборку отсека как дополнительную услугу стоимостью 400 рублей. Ну да фиг с ним, сам попротираюсь в моторе, руки не из задницы растут.
Предложили еще заменить свечи. Но используя опыт товарищей из этого чудного клуба, решил заменить свечи на следующем ТО, заодно заменю тогда и масло на вариаторе (судя по отзывам, можно заливать Nissan NS2).
Прошёл ТО-2(30625 км)=5086 руб, отчёт здесь:http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post231413
Записался на То-2 в Майджор . Там мне объявили стоимость ТО-2 - 12500 . На вопрос
- Сколько стоит ТО-2 со своими расходниками ?
ответили - 5500р .
Купил масло Тотал 5w40 5 литров - 1300р.
Все три фильтра, причем масляный оригинал от Митсубиси - 740р.
На неделе проезжал по МКАДУ и заехал в Ирбис - на пересечении МКАДА и Лениниского.
Там мне объявили стоимость ТО-2 со своими расходниками - 6900 , на что я ответил , что мне предложили в МАЙДЖОРЕ за 5500р. В ответ на это - стоимость ТО-2 за пять секунд упала до 5400р. ...............
Я записался к ним , т.к. во-первых это стоимость у них со снятием защиты , а в МАЙДЖОРЕ плюс еще 400р. и во-вторых запись на эти выодные , а у МАЙДЖОРА только на следующие, а у меня пробег уже перевалил за 30000км .
В итоге - приехав сегодня утром на ТО-2 я был УДИВЛЕН..................стоимость ТО изменилась , но не в большую , а в меньшую сторону - всего 3900р !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Откуда такие скидки на ранее объявленную цену не знаю , но в итоге...........
- работа 3900р.
- расходники 1300 р. масло и 740р. фильтра .
- 400рублей за всякую мелочь - шайба , обезжириватель , смазка петель
ИТОГО : 3900+1300+740+400=6340р.
По-моему нормально против изначальных 12500 .
вчера прошел ТО-2 ( 30 т км) на кроссере 2,4 л.
Свои фильтр салона (поставил сам) и воздушный (ставили в сервисе).
Стоимость всего у дилера 5696 руб ( с учетом замены тормозной жидкости - авто почти два года)/ два фильтра в экзисте - еще 1860 руб.
Ситроен на войковской по тел говорили в районе 14, аарон- в районе 12, эксис не помню уже, около 9 вроде.
Сервис- автогермес на Кр сосне 3 ( новый официал).
Недорого ( у них для всех сейчас акция-20% скидка на запчасти и нормо-час равен 1000 руб), но тест на установку воздушника провалили (авто рычал,но недолго- поправил мастер-приемщик).
Да, защиту снимали/ ставили, те включена в стоимость работ.
sergog,
ssd80,
тема про ТО-2 автомобилей с двигателем 2,0 л, сообщения переместил в соответствующую тему .
Тоже прошел ТО-2 в АвтоГермесе на ул.Красная сосна со своими расходниками. Итог - 2100 р. плюс стоимость масла/фильтров.
При этом стоимость ТО-2 по Москве колеблется от 12 тр (Major) до 15 тр (Фаворит, ААрон и т.д.)