+ Ответить в теме
Показано с 1 по 14 из 14

Тема: Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

  1. #1
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Ле-Ман: Дубль команды Peugeot


    Заводская команда Audi проиграла «24 часа Ле-Мана». C третьей попытки легендарный суточный марафон покорил французский коллектив Peugeot. Победителями стали экс-пилоты Формулы-1 Дэвид Брэбем, Марк Жене и Александр Вурц.

    Последний раз марка Peugeot первенствовала в Ле-Мане в 1993 году и, кстати, тогда в составе победившего экипажа ехал Джефф Брэбем, старший брат Дэвида.

    Автомобили Audi выигрывали «Ле-Ман» восемь раз за предыдущие девять лет. В 2000-2002 и 2004-2005 гг. побеждал бензиновый прототип R8, а в 2006-2008 гг. – турбодизель R10 TDI.

    В 2007-м у Audi появился достойный соперник – команда Peugeot построила тоже турбодизельный автомобиль 908 HDI FAP. Французский прототип при том же объёме мотора (5,5 л) был мощнее и быстрее немецкого спайдера, но дважды проигрывал «Ле-Ман», поскольку ему не хватало надёжности, а команде опыта.

    В 2008 году «Четырём кольцам» уже пришлось непросто – прототипы Peugeot 908 «привозили» машинам Audi до 5,5 секунд на круге, выиграть немцам помогли ошибки соперников и пошедший дождь, вынудивший сбавить скорости.

    В Ингольштадте сделали выводы и к 2009-му построили новый прототип – R15 TDI. Он оказался уже сопоставим по скорости с Peugeot, что подтвердила мартовская победа над «Французскими львами» в американской гонке «12 часов Себринга».

    Однако в «Ле-Мане`2009» команды как будто поменялись местами – Audi преследовали поломки и ошибки, а машины Peugeot, за исключением нескольких эпизодов, с самого начала возглавив гонку, уверенно поехали к финишу.

    Уже через десять минут после старта Александр Према вылетел и уткнулся носовым обтекателем своего прототипа R15 TDI в барьер безопасности. Автомобиль вернули на трассу при помощи трактора, но вместе со временем на ремонт было потеряно семь минут.

    Через полчаса конфуз случился в стане Peugeot, но эта неприятность стала, пожалуй, единственной серьёзной проблемой у французов. На 38-й минуте столкнулись два гонщика на Peugeot 908 - Педро Лами из заводской команды и Жан-Кристоф Буйон (Jean-Christophe Boullion), пилот частного коллектива Pescarolo. Машину Буйона закатили для замены носового обтекателя, а Лами всё же выехал на трассу. Оказалось, что на машине португальца пробито левое заднее колесо, и гонщику пришлось целый круг возвращаться в боксы. Разорванная покрышка, вращаясь, разнесла кузовные панели и повредила некоторые узлы подвески. На устранение последствий механики потратили более двадцати минут, что вывело экипаж Педро Лами, Николя Минассяна и Кристиана Клина из лидирующей группы.

    Со старта заезд возглавлял автомобиль Peugeot под управлением Себастьена Бурдэ, Франка Монтаньи и Стефана Сарразена. Но на шестом часу им пришлось уступить первое место, поскольку их прототипу понадобился экспресс-ремонт задней подвески. Экипаж откатился на третью позицию, но потом смог обогнать Audi и вышел на второе место, на котором и закончил гонку.

    Более двух третей марафона прототип Audi R15 Томаса Кристенсена, Ринальдо Капелло и Алана МакНиша был [Aurdi R15 TDI] единственным соперником Peugeot, хотя отставание составляло уже больше круга. Два других автомобиля R15 TDI выбыли из борьбы. Одну машину разбил Лукас Лур, а на другой возникли проблемы с мотором, на устранение которых потребовалось два часа.

    На предпоследнем часу гонки поломка произошла и на лучшем прототипе R15. На машине упала мощность мотора. Это попытались исправить сменой рулевого колеса, но через круг пришлось менять всю панель управления, а заодно и элементы задней подвески. Это отбросило Audi ещё на шесть кругов.

    Помимо заводской команды Peugeot в этом году прототип 908 HDI FAP выставляла частная команда Pescarolo. Её экипаж долгое время ехал среди лидеров, но гонка для этой машины закончилась ужасной аварией. За рулём машины находился Бенуа Трелуйе, когда она вылетела на высокой скорости и врезалась в барьер безопасности. Автомобиль был так сильно повреждён, что гонщика долгое время не могли извлечь из кокпита, а самому Трелуйе понадобилась медицинская помощь, которую ему оказывали прямо на месте аварии.

    Несмотря на то, что организаторы попытались в этом году сделать турбодизели медленнее (на 10 % была снижена мощность, на 30 кг увеличена масса), бензиновые машины всё равно не смогли составить серьёзной конкуренции.

    Быстрейшим бензиновым прототипом стал автомобиль Lola Aston Martin, но лучшему времени Peugeot на круге он проиграл пять секунд.

    В категории LM P2 впереди остальных всю гонку ехали два автомобиля Porsche RS Spyder – датской команды Team Essex и японской Team Goh. На 23-м часу заезда автомобиль японцев был разбит. В победившем экипаже выступали Каспер Элгаард, Кристиан Поулсен и Эммануэль Коллар.

    В категории LM GT1 свой последний «Ле-Ман» проводила команда Corvette, которая уходит в LM GT2. С переходом коллектива Aston Martin в LM P1, у американцев не осталось сильных конкурентов. Первым финишировал автомобиль Джонни О`Коннелла, Яна Магнуссена и Антонио Гарсии.

    [Ferrari команды Risi Competizione и Porsche RS Spyder команды Team Essex] Гонка в LM GT2 была интересна в плане сражения автомобилей Porsche 997 и Ferrari F430. Немецкие машины захватили лидерство в начале заезда, но позже все пять экипажей столкнулись с проблемами. Победило трио коллектива Risi Competizione в составе Жаиме Мелу, Пьерра Каффера и Мики Сало.

    За британскую команду Team Modena выступил россиянин Роман Русинов. Русинов, Пьерр Эхрет и Лео Мэнселл, сын чемпиона Ф-1 1992 года Найджела Мэнселла, привели свою Ferrari F430 к финишу на 27-м месте в абсолюте и на 7-м в своём классе.

    Всего до финиша доехали 34 автомобиля из 55-ти стартовавших.

    «24 часа Ле-Мана» 2009 года в последний раз проводились по действующему техническому регламенту. Со следующего года начинают действовать другие технические требования. Изменения коснутся как прототипов, так и автомобилей GT.

    http://www.auto-sport.ru
    ews/655/50708/

  2. #2
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Круто конечно. Но каким боком это все относиться к нашим тракторам? Нам надо радоваться историческими победами "мицу" в ралли Париж-Дакар" а не Ле-Ману.

  3. #3
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Если у тебя трактор, так что он от Митсу?
    Лейтмотив статьи, это победа заводской команды Пежо, в конкуренции с заводской командой Ауди, дуэль турбодизельных спайдеров HDI и TDI.

    А радоваться историческими победами в ралли "Париж-Дакар", командой Митсубиши, никто не отменял!

  4. #4
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Цитата:
    Сообщение от Hikari Если у тебя трактор, так что он от Митсу?
    Лейтмотив статьи, это победа заводской команды Пежо, в конкуренции с заводской командой Ауди, дуэль турбодизельных спайдеров HDI и TDI.

    А радоваться историческими победами в ралли "Париж-Дакар", командой Митсубиши, никто не отменял!
    Я конечно может не доганяю но мне казалось что у нас Mitsubishi Outlander XL? У меня во дворе стоит такой я сравнивал - очень похоже

    Вообщем за противостоянием ауди и пыжей в ле-мане слежу давно. Радуюсь что пыжи устранили наконец проблеммы с надежностью машин и прекратили гегемонию ауди.

  5. #5
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Вообщем за противостоянием ауди и пыжей в ле-мане слежу давно. Радуюсь что пыжи устранили наконец проблеммы с надежностью машин и прекратили гегемонию ауди.[/quote]

    KA1,

    1,
    я поклонник этих гонок...

  6. #6
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Цитата:
    Сообщение от Hikari Вообщем за противостоянием ауди и пыжей в ле-мане слежу давно. Радуюсь что пыжи устранили наконец проблеммы с надежностью машин и прекратили гегемонию ауди.
    KA1,

    1,
    я поклонник этих гонок...[/quote]

    Я автоспорта вообще

  7. #7
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Так же нравятся ралли WRC!

  8. #8
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    WRC и формулу 1 смотрю регулярно, сам в прошлом автогонщик.

  9. #9
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    А я весь прошлый год все этапы MotoGP скачивал с инета, т.к. канал Автоплюс (единственный, который получил права на трансляцию) наши телевизионщики к просмотру не предлагают.

  10. #10
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Малый Ле-Ман, 12-часов: Дубль команды Peugeot!

    Наши опять порвали всех, Браво!

    http://www.drive.ru/peugeot/comnews/...0/3251802.html

  11. #11
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Что-то Петров наш третий раз не может всю трассу осилить...

  12. #12
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Петров, не за наших, а за Рено, отсюда и результат...

  13. #13
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Спорт/Ле-Ман: Дубль команды Peugeot

    Ага. Они на войне, а мы на работе еще скажи
    Наши тазики в ф1 почему-то не представлены... С чего бы это...

  14. #14
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    Серия ILMC (7/7): 6 часов Чжухая (Китай), 11-12-13 ноября 2011 г.

    Заключительный акт в Китае

    Сезон Межконтинентального кубка Ле-Мана 2011 года завершится в Китае, на трассе в Чжухае. Команде Peugeot Total, уже имеющей в своем зачете второй титул чемпиона серии ILMC* подряд, который она завоевала в ходе ожесточенной борьбы в начале октября в США, осталось достичь только одной цели: добиться шестой победы в сезоне в стране, являющейся крупнейшим в мире автомобильным рынком.

    Шестая победа в сезоне

    2011 год войдет в историю гонок на выносливость как один из самых напряженных в плане конкурентной борьбы. От Себринга до Роуд-Атланты, учитывая Спа-Франкоршам, Имолу, Сильверстоун и, конечно же, 24 часа Ле-Мана, исход каждой гонки решали несколько десятых, а иногда и сотых секунды, разделявших автомобили Peugeot и его самого упорного соперника. После шести гонок, ознаменовавшихся невероятно интенсивным соперничеством, команда Peugeot обеспечила себе титул* чемпиона в зачете производителей благодаря пяти победам, учитывая три победных дубля (первое и второе место) и четыре поул-позиции.

    Гонка в Чжухае, где в 1996 году была построена первая в Китае гоночная трасса, может быть столь же сложной. Победа в последней гонке сезона представляется очень важной, особенно на этом, сложном в техническом отношении, треке, где нервы пилотов будут испытываться на прочность, поскольку обгоны могут повлечь за собой проблемы.

    Китай — прекрасная сцена для последнего выступления в сезоне

    «Мы уже чемпионы, но это не мешает нам стремиться к еще одной победе в Китае, — подчеркивает Оливье Кеснель, директор Peugeot Sport. — Мы хотим подойти к гонке „6 часов Чжухая“ спокойно, чтобы одержать еще одну победу, которая станет одной из самых ожидаемых в этом сезоне, учитывая то, как высоки ставки в Китае — крупнейшем в мире автомобильном рынке. Наша прошлогодняя победа на этой трассе помогла популяризировать бренд Peugeot и укрепить его репутацию в Китае. Так что мы намерены добиться таких же хороших результатов и в этом году, чтобы продемонстрировать ноу-хау и техническое мастерство Peugeot. Никто не мог сравниться с ним в 2010 году, и весьма вероятно, что так же будет и в этом году».

    Подготовка к гонке в Чжухае и к 2012 году

    После победы на Малом Ле-Мане на трассе Роуд-Атланта команда Peugeot Total не почивала на лаврах. «Мы провели две крупные серии тестов, — подчеркивает Бруно Фамэн, технический директор Peugeot Sport. — Цель была двоякой: с одной стороной, продвинуться вперед в области разработок для 2012 года, а с другой стороны, подготовиться к гонке „6 часов Чжухая“. Например, мы работали над стратегией проверки трансмиссии, которая отказалась работать на холодной резине на Малом Ле-Мане, что привело к сходу с дистанции автомобиля № 7. Мы отладили механические настройки. Кроме того, Чжухай — это особенный трек, предъявляющий особые требования к тормозной системе. В прошлом году мы одержали победу, имея в запасе всего четыре секунды, после того как столкнулись с серьезными проблемами в этой области. В этом году, когда преследователи идут еще ближе друг к другу, исход каждой гонки решают мельчайшие детали, и нам нужно будет работать идеально на всех уровнях, чтобы одолеть противников».

    «Мы внесли несколько относительно незначительных технических изменений в подвеску, рулевое управление и тормозную систему, и более существенные изменения — в двигатель Peugeot 908, — продолжает Бруно Фамэн. — В рамках свободной практики 9 ноября мы выведем на трассу обе машины, и после этого решим, какие обновления стоит оставить для гонки».

    Будут использованы две ходовые части:

    ходовая часть номер 07 на Peugeot 908 № 7 (синие зеркала заднего вида), за рулем — Энтони Дэвидсон и Себастьян Бурдэ, которые вместе победили в Имоле;
    ходовая часть номер 08 на Peugeot 908 № 8 (белые зеркала заднего вида), за рулем — Франк Монтаньи и Стефан Саррацин, недавние победители Малого Ле-Мана на трассе Роуд-Атланта, которые будут защищать свой чемпионский титул в Чжухае.

    Николя Минасян также приедет в Китай как запасной пилот команды.

    «6 часов Чжухая» на трех языках на Web TV Peugeot Китай и Peugeot Sport

    По инициативе подразделения Peugeot Китай вся гонка в Чжухае будет транслироваться в прямом эфире по Web TV Peugeot на трех языках: французском, английском и, впервые в истории, на китайском. Зрители увидят «закулисные» материалы, пит-стопы и видео с камеры, установленной в автомобиле: будут использованы все доступные средства, чтобы вы почувствовали себя частью команды в самой гуще событий. Трансляция в сотрудничестве с Tudou и Dailymotion начнется в воскресенье 13 ноября в 10.30 в Китае на www.peugeot.com.cn и в 3.30 — во Франции на французском и английском языках на www.peugeot-sport.com.

    908 HYbrid4: гвоздь программы

    Автомобиль Peugeot 908 HYbrid4, представленный на автосалоне в Шанхае символ занимаемой Peugeot лидерской позиции в области дизельных гибридов, который дебютировал на треке несколько недель назад, также появится на седьмом этапе серии ILMC. Во-первых, в Гуанчжоу — в сопровождении Франка Монтаньи. А затем — на гоночной трассе в Чжухае в течение недели, когда будет проводиться гонка. И наконец, на следующий день после гонки 908 HYbrid4 и Стефан Саррацин вновь отправятся в Шанхай, на этот раз в штаб-квартиру подразделения Peugeot Китай.

    Источник: http://www.drive.ru/peugeot/comnews/...8/4449237.html
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold