Результаты опроса: У меня стоит аккумуляторная батарея

Голосовавшие
559. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • штатная АКБ емкость 52 Ач (бензиновый двигатель 2,0 или 2,4)

    277 49.55%
  • штатная АКБ емкость 55 Ач (бензиновый двигатель 3,0)

    16 2.86%
  • штатная АКБ емкость 91 Ач (дизельный двигатель 2,2)

    67 11.99%
  • не штатная АКБ емкость больше 52-55 Ач (бензиновый двигатель 2.0, 2.4, 3.0)

    139 24.87%
  • не штатная АКБ емкость меньше 52-55 Ач (бензиновый двигатель 2.0, 2.4, 3.0)

    10 1.79%
  • не штатная АКБ емкость больше 91 Ач (дизельный двигатель 2,2)

    40 7.16%
  • не штатная АКБ емкость меньше 91 Ач (дизельный двигатель 2,2)

    10 1.79%
+ Ответить в теме
Страница 5 из 25 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 161 по 200 из 967

Тема: FAQ: Аккумулятор, аккумуляторная батарея (АКБ) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Все вопросы и ответы в одном месте

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    FAQ: Аккумулятор, аккумуляторная батарея (АКБ) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Все вопросы и ответы в одном месте

    Навигатор темы
    Аккумуляторная батарея Mitsubishi Outlander XL
    Аккумуляторная батарея Peugeot 4007
    Аккумуляторная батарея Citroen C-Crosser


    АКБ какого производителя предпочли при покупке. Опрос #post352080

    Коды крышки, закрывающей плюсовую клемму АКБ #post233709
    Опционально можно дозаказать крышку минусовой клеммы и крышку АКБ для защиты от пыли и грязи #post358275

    1. Параметры штатной аккумуляторной батареи Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
      Штатный АКБ на машинах с дизельным двигателем - производство Varta!!! #post52912
      Штатный АКБ на машинах с бензиновым двигателем - производство Bosch!!! (емкость АКБ 65 Ач) см. п.6.4

      Расшифровка цифренно-буквенного кода АКБ #post190673
      Данные из Инструкции по эксплуатации XL #post54623
      Фото штатного АКБ для 2,2 дизельного двигателя #post52901
      Фото штатного АКБ для 2,0 и 2,4 бензинового двигателя #post18301, #post19832

      Оригинальные каталожные номера по Peugeot/Citroen: #post50677
      5600 SR или 5600TG ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДД DW12MTED4 С FAP
      5600 ST или 5600TF ДВИГАТЕЛЬ MMC 2,4 и 2,0 литра

      Оригинальные каталожные номера по MITSUBISHI: #post50677
      2,0 Di-D 8201A147 или 8201A044
      2,2 Di-D 8201A147
      2,4 Mivec 8201A137
      3,0 Mivec 8201A141 или MR 952680 #post347326

    2. Выбор аккумуляторной батареи
      • Что такое прямая и обратная полярность? #post54624
      • Вид клемм АКБ для бензинового и дизельного двигателя #post50888
      • Обзор и тест аккумуляторов АКБ от автомобильных изданий #post397249
      • Параметры на которые следует обратить внимание при выборе аккумуляторной батареи: по этим параметрам подойдет АКБ от любого производителя!!!!!!!!
        Самые главные параметры при выборе АКБ:
        1. напряжение
        2. емкость
        3. максимальный пусковой ток
        4. полярность
        5. размеры (ДхШхВ) ==> если длина и ширина больше рекомендуемой, придется подрезать или снимать установочное корытце-площадку


        Для бензинового двигателя 2.0-2.4 л
        1. 12 вольт
        2. 65 Ач
        3. 540 А
        4. обратная
        5. 232х173х225

        Для бензинового двигателя 3.0 л
        1. 12 вольт
        2. 65-70 Ач (в разных каталогах и источниках указано 65,68 и 70 Ач)
        3. 585-640 А (в разных каталогах и источниках указано 585, 600 и 640Ач)
        4. обратная
        5. 261х173х225

        Для дизельного
        1. 12 вольт
        2. 95 Ач
        3. 830 А
        4. обратная
        5. 306х173х225

    3. Эксплуатация и обслуживание автомобильных аккумуляторных батарей
      • Как снять АКБ? Проверка и обслуживание АКБ. Доступ для проверки и зарядки АКБ. #post110848
        Выдержка из Service Manual Citroen C-Crosser.
      • Техническая памятка по АКБ. Меры предосторожности (E2AB0101P0)Скачать
        Выполняемые операции перед отключением АКБ (E2AK0102P0). Скачать
        Выполняемые операции. После подсоединения АКБ (E2AK0101P0). Скачать
        Выдержка из Service Manual Peugeot 4007
      • Основы эксплуатации автомобильных аккумуляторных батарей. Инструкция по эксплуатации АКБ #post110889
      • Причины ухудшения работы и выхода из строя АКБ #post110842
      • За счет чего можно увеличить ресурс АКБ #post110843
      • Особенности зимней эксплуатации АКБ #post110844
      • Почему мой аккумулятор "замерз" в мороз? Чем вызвано падение плотности электролита и его замерзание. Восстанавливается ли АКБ после того, как в ней замерз электролит? #post131080
      • Как определить, что АКБ пора менять? О причинах взрыва АКБ. Меры безопасности при запуске от внешнего источника #post110845
      • Обслуживание аккумуляторной батареи. Проверка уровня электролита в аккумуляторе. Проверка плотности электролита в аккумуляторе #post110846
      • КТЦ или контрольно-тренировочный цикл аккумуляторной свинцовой батареи. Что это такое, для чего нужно и как провести? #post351001
      • Доступ для проверки и зарядки АКБ других марок Citroёn #post110847
      • Средства по уходу за АКБ #post52501
      • Пуско-зарядное устройство. Зарядное устройство для аккумулятора. Обсуждение, выбор, опыт владения ==> Тема для обсуждения

    4. Неисправности аккумуляторных батарей
      • Моргает зарядка. Моргает лампа АКБ. Причины
      • Что приводит к выходу АКБ? #post131105
      • 9 способов прикончить аккумуляторную батарею #post131107
      • Аккумулятор быстро разряжается. АКБ разряжается за 2 дня. Поиск тока утечки в автомобиле #post283824
      • Проблема: В морозы не завелся. Прикурили - машина завелась. На следующее прикуривание не заводится.
        Решение: Замените АКБ

    Список отзывов кто что ставил (на 22.06.2015) #post310848



    Последний раз редактировалось Балу; 08.03.2020 в 15:13. Причина: upd

  2. 16 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #161
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Обратитесь к Наилю, он подскажет
    http://www.cp-club.ru/showthread.php...81%D0%BB%D0%B0
    Последний раз редактировалось Балу; 02.02.2012 в 16:44.

  4. #162
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    matrosskin,

    бери "Варту", можно за 4500 руб. найти....
    Себе тоже возьму такую АКБ, сделано специально для дизельного Пежо, по Джапан (внутреннему) стандарту. Размеры в самую дырочку...

    Кстати, у меня штатный АКБ 95D31L-64 (А-ч).
    Последний раз редактировалось Hikari; 02.02.2012 в 22:21.
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

  5. #163
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 37 (сообщений: 32).
    Не важно какой производитель, важно, чтобы со дня выпуска этой батареи прошло не более полу года.

  6. #164
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    Протестировал свой АКБ на сервисе, на выходе: ток холодной прокрутки -335 EN(A), при номинальном -720 EN(A).

    Поменял на Варту Блю Динамик, все хорошо!
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось Hikari; 08.02.2012 в 21:28.
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

  7. 1 пользователь сказал cпасибо Hikari за это полезное сообщение:


  8. #165
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Жан! Где тестировал?

  9. #166
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    Миша, тестировал в "Независимости-Север" г.Химки (наши партнеры), распечатали чек-листом, все там отражено по АКБ.
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

  10. 1 пользователь сказал cпасибо Hikari за это полезное сообщение:


  11. #167
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от Hikari Посмотреть сообщение
    Протестировал свой АКБ на сервисе, на выходе: ток холодной прокрутки -335 EN(A), при номинальном -720 EN(A).

    Поменял на Варту Блю Динамик, все хорошо!
    А старый АКБ перед тестированием заряжался или сразу с авто сняли и тестировали?
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  12. #168
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    Александр_62,

    ничего не снимали, подключали свой девайс, дают чек-лист, текущими параметрами по АКБ.
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

  13. #169
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от Hikari Посмотреть сообщение
    Александр_62,

    ничего не снимали, подключали свой девайс, дают чек-лист, текущими параметрами по АКБ.
    думаю ее перед тестом стоило бы зароядить до нормы...а так - необъектино...
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  14. #170
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    Александр_62,

    чего её заряжать если она умирает, отработала она свое...пробег уже за 100 000 км/почти-4года.
    Очередной мороз, я бы не завелся...
    Отсюда новую и поставил, дыбы не ждать подвоха, уже раз прикуривал.
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

  15. #171
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от Hikari Посмотреть сообщение
    Александр_62,

    чего её заряжать если она умирает, отработала она свое...пробег уже за 100 000 км/почти-4года.
    Очередной мороз, я бы не завелся...
    Отсюда новую и поставил, дыбы не ждать подвоха, уже раз прикуривал.
    тогда Вы правы - я думал что акб молода, а такую даже и не тестил бы - сразу в утиль...
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  16. #172
    Новенький Аватар для DJotto
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.0 CVT
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    28
    Поблагодарил(а)
    18
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 5).
    Для меня АКБ уже становится больной темой: C-Crosser'у в апреле только год будет, а за последние 12 дней "прикуривал" уже 3 раза. Машина стоит на улице - АКБ промерзает совершенно, даже одна стенка деформируется немного. Это при том, что я езжу каждый день, причем в Москве, а не где-нибудь в Якутии

    Записался на диагностику - попробую по гарантии поменять АКБ... Посмотрим, что из этого выйдет и сколько раз мне еще придется шаманить вокруг машины, пока наступит день визита в сервис...

  17. #173
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от DJotto Посмотреть сообщение
    Для меня АКБ уже становится больной темой: C-Crosser'у в апреле только год будет, а за последние 12 дней "прикуривал" уже 3 раза. Машина стоит на улице - АКБ промерзает совершенно, даже одна стенка деформируется немного. Это при том, что я езжу каждый день, причем в Москве, а не где-нибудь в Якутии

    Записался на диагностику - попробую по гарантии поменять АКБ... Посмотрим, что из этого выйдет и сколько раз мне еще придется шаманить вокруг машины, пока наступит день визита в сервис...
    увы даже каждодневная езда не заряжает АКБ генератором до нормы, а морозы только усугубляют ситуацию, емкость батареи падает в разы..только нормальная зарядка зарядным устройством даст результат, если батарея уже не "посыпалась"
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  18. #174
    Новенький Аватар для DJotto
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.0 CVT
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    28
    Поблагодарил(а)
    18
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 5).
    Александр, спасибо! До этого только в теории слышал об этом, теперь убеждаюсь на практике... Хотя на предыдущей машине таких проблем не было, а бывали зимы и похолоднее.

    Резюме: отчитаюсь по результату общения с сервисом!

  19. #175
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от DJotto Посмотреть сообщение
    Александр, спасибо! До этого только в теории слышал об этом, теперь убеждаюсь на практике... Хотя на предыдущей машине таких проблем не было, а бывали зимы и похолоднее.

    Резюме: отчитаюсь по результату общения с сервисом!
    Просто нужно учитывать, что ОД в большинстве отдают машинку с уже разряженным АКБ - быстренько подзарядив его кое-как для выдачи клиенту, что приводит к проблемам, порой вплоть до замены.
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  20. #176
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от DJotto Посмотреть сообщение
    ...АКБ промерзает совершенно, даже одна стенка деформируется немного. ......
    Походу у Вас электролит замерз. Это убийственно для АКБ. Скорее всего ему уже кранты

    Никогда не следует оставлять разряженную АКБ на холоде. Если такое произошло и в банках АКБ электролит застыл (образовался лед), ее надо выдержать не менее суток в теплом помещении. Только после полного растаивания льда в АКБ, приступить к ее зарядке. Заряд со льдом приводит к тепловой порче сепараторов. В поврежденных местах при последующей работе АКБ происходит прорастание шунтирующих соединений, приводящих к короткому замыканию всего блока. Активная масса (+) и (-) пластин льдом повреждается: она отслаивается, образуются зазоры (застывший электролит — лед имеет больше объем и разрывает активную массу, растаивая, оставляет щели). АКБ, в которой электролит когда-либо застывал, некоторое время сохраняет работоспособность на более низком уровне. Отказ, неизбежен.
    Надо учитывать, что зимой при пониженной начальной плотности электролита и большой разряженности аккумулятора возможно замерзание электролита. Например, при начальной плотности 1,30 г/см3 в полностью разряженной батарее электролит может замерзнуть при -14 °С, если же начальная плотность электролита 1,24 г/см3, то разряженная батарея замерзнет уже при -5 °С.

    Я уже писал о зимней эксплуатации АКБ. Почитайте, там все расписано.
    При измерении плотности электролита следует учитывать, что при повышении его температуры на 1° С плотность его уменьшается на 0,0007, а при понижении температуры на 1° С — увеличивается на 0,0007.
    Исходной считается температура + 15° С.
    Поэтому в случае отклонений температуры электролита от + 15°C следует при измерении плотности электролита вводить соответствующую поправку на показания ареометра. При измерении плотности электролита, имеющего более низкую температуру, нужно вычесть поправку из показания ареометра. При измерении электролита с более высокой температурой поправку надо прибавить.
    Т.е. летом у Вас плотность была 1,26 г/см3. Вы ничего не проверяли АКБ не готовили (ну как обычно бывае), то если сейчас -18°C, температура понизилась на 33°C, соответственно плотность у Вас сейчас:
    корректируем на градусы 33*0,0007=0,0231
    1,26 - 0,0231 = 1,23 г/см3 - это критично и следует поднимать плотность.

    Так же могу сказать, что плотность электролита у исправной полностью заряженной АКБ для условий центральных районов страны должна быть 1,27 ?1,28г/см3 при +25С и нормальном уровне над блоками пластин. В южных районах страны значение плотности электролита 1,24 ?1,25г/см3 . В районах Сибири плотность электролита в АКБ на зимний период устанавливают 1,30г/см3 (чтобы частично разряженная АКБ при минус 40 ?45С не разрушалась льдом), а на летний период плотность снижают, чтобы уменьшить разрушение пластин в этот период от высокой плотности электролита.

  21. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  22. #177
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Почему мой аккумулятор "замерз" в мороз?

    У стартерных АКБ два состояния: разряженное и заряженное. При разряде концентрация электролита уменьшается, вследствие чего происходит снижение его плотности. Чем глубже происходит разряд АКБ, тем ниже плотность электролита. Ниже приведена таблица замерзания электролита в зависимости от его плотности.



    Поэтому в зимнее время недопустимо эксплуатировать АКБ с плотностью ниже 1,25 г/см3, так как в сильный мороз внутри АКБ образуется лед, что приводит к снижению ресурса аккумулятора. Причинами "замерзания" АКБ могут быть неисправность электрооборудования (генератора, стартера), наличие утечки тока, а также отсутствие контроля за состоянием батареи со стороны владельца. Если же лед образовался в одной из ячеек, то лучше всего незамедлительно обратиться в гарантийный сервис, так как возможно АКБ имеет заводской дефект.


    Чем вызвано падение плотности электролита и его замерзание.
    Процессы заряда и разряда, стартерных АКБ связаны с изменением содержания серной кислоты в электролите. При разряде серная кислота участвует в токообразующей реакции и ее количество в электролите уменьшается. С этим связано и понижение плотности электролита. Изменяются по этой причине и физические свойства электролита. Чем глубже разряжена АКБ, а значит и меньше кислота в электролите, тем при более слабом морозе в нем образуется лед. Это справедливо для любого исполнения АКБ.

    Восстанавливается ли АКБ после того, как в ней замерз электролит?
    Никогда не следует оставлять разряженную АКБ на холоде. Если такое произошло и в банках АКБ электролит застыл (образовался лед), ее надо выдержать не менее суток в теплом помещении. Только после полного растаивания льда в АКБ, приступить к ее зарядке. Заряд со льдом приводит к тепловой порче сепараторов. В поврежденных местах при последующей работе АКБ происходит прорастание шунтирующих соединений, приводящих к короткому замыканию всего блока. Активная масса (+) и (-) пластин льдом повреждается: она отслаивается, образуются зазоры (застывший электролит — лед имеет больше объем и разрывает активную массу, растаивая, оставляет щели). АКБ, в которой электролит когда-либо застывал, некоторое время сохраняет работоспособность на более низком уровне. Отказ, неизбежен.
    Миниатюры Миниатюры замерз электролит.JPG‎  

  23. 3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  24. #178
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Неисправности аккумуляторных батарей.
    Особенно сильно на техническом состоянии аккумуляторных батарей сказываются загрязнение электролита, работа и хранение при повышенной температуре электролита и низком его уровне, нарушение режимов заряда, заливка электролита повышенной плотности (это особенно часто бывает, если вместо дистиллированной воды для доводки уровня добавляют в аккумуляторы электролит). Перечисленные причины вызывают такие наиболее часто наблюдающиеся опасные неисправности батарей, как коррозия решеток положительных пластин, повышенный саморазряд, короткое замыкание разноименных пластин и сульфатация пластин. Kромe того, в процессе эксплуатации батарей происходят окисление полюсных штырей и наконечников, а также появление трещин в баке и крышках, вызывающих подтекание электролита.
    Саморазряд аккумуляторной батареи при ее эксплуатации и хранении возникает вследствие образования в активной массе пластин местных токов. Местные токи появляются за счет возникновения электродвижущей силы между окислами активной массы и решеткой пластин. Кроме того, при длительном хранении электролит в аккумуляторе отстаивается и плотность электролита в нижних слоях становится больше, чем в верхних. Это приводит к появлению разности потенциалов и возникновению уравнительных токов на поверхности пластин. Нормальный саморазряд исправной батареи составляет 1-2% в сутки. Причинами повышенного саморазряда могут быть: загрязнение поверхности батареи, применение для доливки обычной (не дистиллированной) воды, содержащей щелочи и соли, попадание внутрь аккумуляторов металлических частиц и других веществ, способствующих образованию гальванических пар. Для устранения неисправности следует протереть поверхность батареи или заменить электролит, промыв внутреннюю поверхность бака.
    Признаками короткого замыкания внутри аккумулятора являются «кипение» электролита и резкое падение напряжения; чаще всего оно вызывается осыпанием активной массы и разрушением сепараторов.
    Сульфатация пластин заключается в том, что на пластинах образуется крупнокристаллический сернокислый свинец в виде белого налета. При этом увеличивается сопротивление аккумуляторов. Крупные кристаллы сульфата свинца закрывают поры активной массы, препятствуя проникновению электролита и формированию активной массы при заряде. Вследствие этого активная поверхность пластин уменьшается, вызывая снижение емкости батареи. Признаком сульфатации пластин является то, что при заряде батареи быстро повышаются напряжение и температура электролита и происходит бурное газовыделение (кипение), а плотность электролита повышается незначительно. При последующем разряде и особенно при включении стартера батарея быстро разряжается из-за малой емкости. Основные причины, вызывающие сульфатацию: разряд батареи ниже 10,2 В, оголение пластин вследствие понижения уровня электролита, длительное хранение батареи без подзарядки (особенно разряженной), большая плотность электролита, продолжительное пользование стартером при пуске.
    Небольшая сульфатация пластин может быть устранена проведением одного или нескольких циклов «заряд - разряд». Для этого аккумуляторную батарею необходимо полностью зарядить и довести плотность электролита в ней до нормальной величины (1.285 см?) путем доливания электролита плотностью 1,4 г/см? или дистиллированной воды. Затем разрядить батарею через лампу током силой 4-5 А до напряжения 10,2 В. Окисление полюсных штырей приводит к увеличению сопротивления во внешней цепи и даже к прекращению тока. Для устранения неисправности нужно снять со штырей наконечники проводов (клеммы), зачистить штыри и клеммы и укрепить последние на штырях. После этого штыри и клеммы снаружи надо смазать тонким слоем технического вазелина.
    Подтекание электролита через трещины бака обнаруживают осмотром. При вынужденной временной эксплуатации батареи с этой неисправностью необходимо периодически добавлять в неисправное отделение бака электролит, а не дистиллированную воду.


    ЧТО ПРИВОДИТ АККУМУЛЯТОР К ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЙ "КОНЧИНЕ"

    1. Сульфатация пластин.
    Мелкие кристаллики сульфата свинца, во время зарядки нормально разряженного аккумулятора без проблем вновь преобразуются в металлы, составляющие активную массу пластин. Однако если оставить батарею в разряженном состоянии, сульфат свинца начинает растворяться в электролите до его полного насыщения, а затем выпадает назад на поверхность пластин, но уже в виде крупных и практически нерастворимых кристаллов. Они откладываются на поверхности пластин и в порах активной массы, образуя сплошной слой, который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь. В результате большие объемы активной массы оказываются "выключенными", а общая емкость батареи значительно уменьшается.
    Механизм сульфатации при контакте поверхности пластин с воздухом из-за слишком низкого уровня электролита в банке несколько иной, но результат тот же - нерастворимые сульфаты выводят из "игры" активную массу верхней части пластин.
    В свое время сульфатация была для аккумуляторов врагом номер один, но усилиями конструкторов ее влияние на ресурс батарей сейчас значительно снизилось, однако это не значит, что можно "злодейку" совсем сбросить со счета. Сульфатации способствует повышенная плотность электролита, высокая и низкая температура окружающей среды, длительное хранение АКБ без подзарядки.

    2. Саморазряд.
    Снижение емкости батареи при длительном хранении называется саморазрядом. Процесс этот естественный и обусловлен местными (паразитными) токами между окислами свинца и металлическими примесями в решетках пластин или примесями, попавшими в аккумулятор с электролитом либо с водой при доливке. Например, еще недавно снижение емкости обслуживаемых и малообслуживаемых батарей на 10% после бездействия в течение 14 суток, а необслуживаемых - в течение 90 суток по российским стандартам не являлось браковочным признаком. Если емкость теряется быстрее - саморазряд ускоренный и для аккумулятора чрезвычайно вредный, поскольку способствует образованию крупных кристаллов сульфата свинца.
    Саморазряд увеличивается из-за замыкания выводных штырей аккумулятора грязью и электролитом, разлитым по поверхности крышки батареи. Кроме того, на скорость саморазряда сильно влияет температура окружающего воздуха: при низких температурах саморазряд значительно замедляется.
    Любопытно, что причиной возникновения паразитных токов может стать неодинаковая плотность электролита в разных слоях, например, после доливания воды в аккумулятор, находящийся в покое.

    3. Уплотнение активной массы пластин.
    Этой "болезнью" страдают отрицательные пластины, активная масса которых во время эксплуатации постепенно уплотняется, а ее пористость уменьшается. Доступ электролита внутрь отрицательных пластин затрудняется, что снижает емкость батареи. К тому же уплотнение активной массы может сопровождаться образованием трещин и отслаиванием от решеток пластин.
    Способствует уплотнению активной массы контакт с кислородом воздуха, когда по какой-то причине (например, из-за испарения) уровень электролита стал ниже нормы.

    4. Коробление пластин.
    Пластины коробятся при увеличении силы зарядного тока, при коротком замыкании, понижении уровня электролита, частом и продолжительном включении стартера, когда батарея нагружается разрядным током большой силы. Чаще короблению подвержены положительные пластины, при этом в их активной массе образуются трещины, и она начинает выпадать из решеток.

    5. Оползание и выпадение активной массы из решеток пластин.
    На сегодня эта "болезнь" главным образом определяет долговечность аккумуляторов. Кроме рассмотренных выше причин, оползание и выпадание активной массы происходит при длительном перезаряде, когда полностью заряженная батарея остается под зарядным напряжением и через нее проходит ток, при повышении плотности и температуры электролита, при замерзании воды в электролите, при нарушении в креплении аккумулятора, когда он начинает испытывать удары и вибрации, вследствие коррозии решеток пластин (особенно положительных) из-за загрязнения электролита.
    В старых аккумуляторах выпадение большого количества активного вещества из решеток на дно банки приводило к короткому замыканию разноименных пластин. На современных аккумуляторах, где пластины помещены в конверты-сепараторы, короткое замыкание практически исключено, но от значительного снижения емкости по причине высыпания активной массы не застрахованы и они.

  25. 3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  26. #179
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    9 способов прикончить аккумуляторную батарею.

    Ну и на конец для тех, кто не хочет, что бы аккумулятор служил долго верой и правдой способы убить батарею.
    1 способ: заряд током чрезмерно большой силы, превышающий нормальный в несколько раз. От большого тока электролит перегревается, электроды коробятся, разрушаются сепараторы, осыпается активная масса и т.п. Такого эффекта обычно можно добиться при форсированных режимах заряда с использованием мощных зарядных устройств при неконтролируемом заряде.
    2 способ: запредельный разряд стартерными токами до такой степени, что якорь стартера перестает проворачиваться. Такие глубокие разряды приводят к тому, что пластины очень быстро коробятся, осыпаются и батарея выходит из строя.
    3 способ: не проявлять внимания к уровню напряжения бортовой сети. Заниженное напряжение приведет к тому, что батарея медленно, но уверено умрет. При постоянной рязряженности понижается плотность электролита, а это ведет к снижению основных характеристик аккумулятора.
    4 способ: повышенное напряжение автомобиля приведет к систематическому перезаряду, снизится уровень электролита, повысится его плотность. В этом случае сульфатация электродов обеспечена, обнаженные электроды быстро кородируют, активная масса набухает, выкрашивается, осыпается. Батарея быстро снижает емкость, электролит становится мутным. Аккумулятор приходит в негодность.
    5 способ: загрязнение электролита посторонними веществами. То есть ни при каких обстоятельствах не протирайте батарею чистой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды.
    6 способ: добавляйте в электролит не дистиллированную воду, а просто чистую. Электроды выходят из строя, а батарея благополучно прекратила свою службу.
    7 способ: перегрев батареи. При повышении температуры электролита выше +35° С активизируются процессы износа электродов, а если температура повышается еще больше, то ресурс аккумулятора сокращается очень быстро.
    8 способ: заморозить вашу батарею на морозе, но перед этим разрядить стартером до предела или залить воду и не дать размешаться с электролитом.
    9 способ: короткое замыкание может вывести аккумулятор полностью, если вы неосторожно работаете с инструментом.

  27. 3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  28. #180
    Житель
    Мое имя
    Самир
    Мой город
    Москва-Балабаново
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    412
    Поблагодарил(а)
    651
    Получено благодарностей: 70 (сообщений: 52).
    Миш а каковы мин. и макс. критически допустимые уровни напряжения батареи
    Последний раз редактировалось sam; 10.02.2012 в 23:34.

  29. #181
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    12,7-13,2 В это норма. Все остальное надо смотреть - недозаряд, перезаряд, плотность.... Причин много. В ФАКу вверху все есть.
    Опят таки, если проверять на заведеном авто, зарядка должна быть в диапазоне 13,8-14,2В

  30. #182
    Новенький Аватар для DJotto
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.0 CVT
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    28
    Поблагодарил(а)
    18
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 5).
    Большое спасибо, кто ответил на "крик души" (Предыдущий пост #172,174).

    Если кому интересно, то отчитаюсь о результате своих мытарств и общения с ОД (Аарон на Рябиновой).

    Машину проверяли в общей сложности 4 часа. Далее цитирую "спецов" сервиса: "Обнаружены высокие паразитные токи. Для решения проблемы мы "протянули" контакты, получше подсоединили провода к клеммам АКБ и полностью его зарядили. Если дефект проявится в течение ближайших 2 недель, заменим АКБ по гарантии".

    Резюме: ощущение недосказанности. Учитывая то, что основные холода этой зимы, ИМХО, уже позади, АКБ вполне может не дать о себе знать до наступления следующей зимы. Соответственно, гарантия на него к тому моменту уже закончится (в апреле машине будет год).
    В итоге для себя решил, что проще будет перед следующей зимой проверить состояние АКБ и, при необходимости, купить новый.
    Последний раз редактировалось DJotto; 17.02.2012 в 11:29.

  31. #183
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    паразитные токи

    Жэсть

    Я думаю через месяцок к ним подъехать еще разок на диагностику АКБ и взорвать им моск

  32. #184
    Новенький Аватар для DJotto
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.0 CVT
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    28
    Поблагодарил(а)
    18
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 5).
    Я думаю через месяцок к ним подъехать еще разок на диагностику АКБ и взорвать им моск
    Балу, а что им предъявить, чтоб на взрыв мозга хватило? Они ж спокойные все, как в танке. И жутко занятые...

  33. #185
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Приехать опять с жалобой на АКб

  34. #186
    Новенький Аватар для DJotto
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.0 CVT
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    28
    Поблагодарил(а)
    18
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 5).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Приехать опять с жалобой на АКб
    Я подозреваю, что АКБ вполне может не дать о себе знать в течение месяца... Но обещаю попробовать: все равно ТО-1 в конце марта надо будет делать.

  35. #187
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Вот там и предъяви - опять, снова, было, несколько раз, что за фигня, я обращался, а вы......Все в таком духе.

  36. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  37. #188
    Завсегдатай Аватар для Star18
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Город детства Москва
    Мой авто
    4007 Запежорец
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    255
    Поблагодарил(а)
    109
    Получено благодарностей: 96 (сообщений: 64).

    Умер аккумулятор

    Коллеги доброй ночи!

    Скажите пожалуйста аккумулятор меняют по гарантии в пежо? Машине 1,5 года и минут 30 назад высветилась ошибка аккумулятора а теперь и вообще сдохло, с брелка не закрывается. Открыл капот а там на клемму электролит выбило, вскипел как-то.
    Вопрос есть ли смысл к дилерам ехать или сразу в клубный сервис?

    С одной стороны срок его естественного износа для гарантии 12 месяцев, а с другой он же не просто так разрядился а электролит выбило?
    Последний раз редактировалось Star18; 19.06.2012 в 23:30.

  38. #189
    Завсегдатай Аватар для -=KIR=-
    Мое имя
    Кирилл
    Мой город
    Московская Область
    Мой авто
    VW Tiguan 2.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    301
    Поблагодарил(а)
    330
    Получено благодарностей: 107 (сообщений: 58).
    Если дело в аккумуляторе, поглядите на сколько на него дается горантия в сервисной книжке, если не ошибаюсь то ПСА на АКБ ваще не дает горантию, а если и дает то не более полугода!
    P.S. Я бы купил новый подходящий по параметрам и установил сам если нет других видимых причин для обращения по горантии как замена у официала.

    Я очень не спец. но - "Открыл капот а там на клемму электролит выбило, вскипел как-то" - мне кажется это не нормально. Опыта мало но что бы само по себе вскипало не слыхал.

  39. #190
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    Такое бывает, водички мало было, вот и вскипел... Случай не гарантийным признают,проще купить новый,проверить его на месте нагрузочной вилкой,если все норм,ставить на машину и наслаждаться...
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  40. #191
    Пулеметчик Аватар для i62
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    BMW Х4 3.0d и ХС40
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,611
    Поблагодарил(а)
    1,218
    Получено благодарностей: 1,211 (сообщений: 804).
    Аккумулятор необслуживаемый. Водичку там залить не получится. "Закипеть" мог по причине неисправности регулятора напряжения. Если так, то можно и потребовать замены по гарантии. Проверьте тестером напряжение на клеммах при работающем генераторе.

  41. 1 пользователь сказал cпасибо i62 за это полезное сообщение:


  42. #192
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    Цитата Сообщение от i62 Посмотреть сообщение
    Аккумулятор необслуживаемый
    У меня на Пежо 4007 обслуживаемый....
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  43. #193
    Завсегдатай Аватар для Star18
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Город детства Москва
    Мой авто
    4007 Запежорец
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    255
    Поблагодарил(а)
    109
    Получено благодарностей: 96 (сообщений: 64).
    Записался в Авес, по телефону сказали что может быть проблема в генераторе, но аккумулятор однозначно под замену, но цена вопроса 5900 и только под заказ, а нужно срочно.

    В связи с этим вопрос знатокам , то нить уже менял сам? Какой покупали и в идеале где? Вот нашел например такой
    http://ty3.ru/shop/akkumuljatory/ite..._41/model_342/ подойдет или есть опеределенные опытом проверенные модели, на предыдущих машинах очень нравились Varta.

  44. #194
    Клубный стоматолог Аватар для Борян
    Мое имя
    Борис
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2018
    Регистрация
    30.08.2009
    Сообщений
    1,341
    Поблагодарил(а)
    373
    Получено благодарностей: 458 (сообщений: 283).
    Себе приобретал в магазине Русь, комп по марке авто выдал одну модел, НО она была побольше посадочного места, взял тот, что подошел по размеру

  45. 1 пользователь сказал cпасибо Борян за это полезное сообщение:


  46. #195
    Пулеметчик Аватар для Maximus1301
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Уже не Лошадь
    Регистрация
    23.03.2009
    Сообщений
    13,316
    Поблагодарил(а)
    5,418
    Получено благодарностей: 2,805 (сообщений: 1,964).
    Цитата Сообщение от Star18 Посмотреть сообщение
    но цена вопроса 5900 и только под заказ, а нужно срочно..
    Узнаю ОД....Треха ему красная цена в любом автомагазине.... Смотри размеры, полярность и емкость...Покупаешь и меняешь...
    "Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)

  47. #196
    Пулеметчик Аватар для i62
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    BMW Х4 3.0d и ХС40
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,611
    Поблагодарил(а)
    1,218
    Получено благодарностей: 1,211 (сообщений: 804).
    Цитата Сообщение от Maximus1301 Посмотреть сообщение
    Узнаю ОД....Треха ему красная цена в любом автомагазине.... Смотри размеры, полярность и емкость...Покупаешь и меняешь...
    таких цен давно уже нет....

  48. #197
    Пулеметчик Аватар для Maximus1301
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Уже не Лошадь
    Регистрация
    23.03.2009
    Сообщений
    13,316
    Поблагодарил(а)
    5,418
    Получено благодарностей: 2,805 (сообщений: 1,964).
    Цитата Сообщение от i62 Посмотреть сообщение
    таких цен давно уже нет....
    Емкость вряд ли больше 60А\ч - за 4000 прекрасную батарею моно прикупить....
    "Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)

  49. #198
    Пулеметчик Аватар для i62
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    BMW Х4 3.0d и ХС40
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,611
    Поблагодарил(а)
    1,218
    Получено благодарностей: 1,211 (сообщений: 804).
    Цитата Сообщение от Maximus1301 Посмотреть сообщение
    Емкость вряд ли больше 60А\ч - за 4000 прекрасную батарею моно прикупить....
    минимум 65...

  50. #199
    Завсегдатай Аватар для Star18
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Город детства Москва
    Мой авто
    4007 Запежорец
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    255
    Поблагодарил(а)
    109
    Получено благодарностей: 96 (сообщений: 64).
    Спасибо всем за ответы, в конце концов в Лионе можно купить не оригинал 3800 Varta 60A, сегодня куплю, но сразу ставить не буду и всё таки покажу пыжа дилеру чтобы избежать возможных проблем с генератором. Можно конечно завести машину и снять клеммы с АКБ и если заглохнет то дело скорее либо в цепи либо в генераторе, но к сожалению я больше гумманитарий

  51. #200
    Пулеметчик Аватар для Maximus1301
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Уже не Лошадь
    Регистрация
    23.03.2009
    Сообщений
    13,316
    Поблагодарил(а)
    5,418
    Получено благодарностей: 2,805 (сообщений: 1,964).
    Цитата Сообщение от i62 Посмотреть сообщение
    минимум 65...
    Это твоя субъектвиная оценка...
    "Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)

+ Ответить в теме
Страница 5 из 25 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold