Яду я как то по городу, хорошо так подразогнался и чувствую, что при движении накатом, на нитралке, у меня плавают обороты … с холостых самопроизвольно на верх лезут до 2000-2500 и обратно на холостые … так несколько раз и всё само собой становится опять в норму … На следующий день повторилось ещё пару раз
...
Начинаем думать думу дальше — где ещё может воздух подсасывать … может клапан вентиляции картерных газов опять захандрил — на заведённом авто скинул патрубок с клапана и появился точь в точь такой же подъём оборотов как и на ходу … заглушил авто, снял клапан, продул, всё дуется как положено — туда ДА, обратно НЕТ … а чего тогда, ведь дальше только впускной коллектор и уже перебранный и почищенный дроссель, а ведь между клапаном и, как бы, дросселем стоит
МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ
… Снова завёл авто и попросил жену погазовать как следует пока я под капотом осматриваю маслопомойку — и вот ОНО обороты поднялись и уже не опускались … вообщем полностью проверив на герметичность маслопомойку попытался заткнуть пальцем дырочку на крышке маслоуловителя и о чудо обороты встали опять на холостые, отпустил палец поднялись, заткнул опустились … НАШЁЛ !
Каким образом создались такие условия, что мембрана не выдержала, даже не представляю, но факт остаётся фактом … второй такой маслопомойки у меня в закромах естественно не оказалось по этому ВСЮ эту приблуду пришлось, безболезненно для авто, временно снять, ведь если я что то внештатно в машину вставляю, то всегда оставляю возможность быстро вернуть всё в штатный вид.