Цитата:да, иначе не совершить никаких действий с машиной. адрес в свидетельстве о регистрации должен соответствовать пропискеСообщение от Any А если в одном и том же городе по другому адресу прописываться, все равно менять свид-во о регистрации?
Цитата:да, иначе не совершить никаких действий с машиной. адрес в свидетельстве о регистрации должен соответствовать пропискеСообщение от Any А если в одном и том же городе по другому адресу прописываться, все равно менять свид-во о регистрации?
Цитата:Да у меня вахта месяц , а если я выпишусь , то меня переселят в гостиницу , квартиру заберут . А на учет машину по новому закону можно и на Мурке ставить , другое дело , что там пока нет технической возможности . Видел я на Мурке налоговую , она там по Ленина в фасаде жилого дома , вывеска ФНС А к нам налоговая , я узнал , приезжают сами сюда , пару раз в месяц , я как раз подготовил документы на налоговый вычет за квартиру , вот и попрошу за машину мне посчитать , хотя что Any говорит , какие там могут получиться ньюансы в расчете , лошадей не станет другое число , и налог по региону одинаковый ...Сообщение от Sergei Slavik, а что ты не прописался на Мурке? Там все свое и ГАИ тебе и налоговая!!!!! И даже номер менять не надо, только свидетельство о регистрации, в связи с изменением прописки, даже машинку ментам не надо показывать, вот так-то!
Цитата:У моей Фиесты, по мнению налоговой, было 136 лошадейСообщение от Slavik лошадей не станет другое число
Я б конечно не отказалась, если бы они под капотом были
Это по данным ГАИ....они дают инфу в налоговою...
Лень искать , но где то слышал байку , что у Приоры больше 100 лошадей реально , а в ПТС пишут 98 ...
Slavik добавил 25.02.2010 в 16:07
Вот на сайте ОД Приоры взял : "Хэтчбек LADA PRIORA оснащается 1,6-литровым шестнадцатиклапанным двигателем мощностью 100 л.с. Максимальная скорость автомобиля составляет 183 км/час, разгон от 0 до 100 км/ч – 11,5 секунд. Полезная нагрузка новой модели – 500 кг." А в ПТС пишут 98л.с
это маркетинг, а в ПТС данные сертификации
Так пусть мне напишут 149лс ! Ну уж дизелистам могли бы 7 лс скинуть ... Маркетологи туды их растуды ..
Почему? Данные производителя?
Мой знакомый ставил на учет Митсу Л 200 у него двигатель 3,2, а в ПТС ему добрые люди написали 2,5 или сколько там, но поменьше... отсюда и налог у него вполне официально ниже
У меня в ПТС в старой машине было 100 л.с., а когда перерегистрировал то прописали 116 , как в справочнике на данный тип двигателя (что является правильным)
Abrc, хочешь сказать , что при регистрации смотрят не в ПТС а в справочник ?
Slavik,
Да хто их знает куда они смотрят...
Вот же пишут
Цитата:Я брал Пежо 406 1,8 16 кл. 2000 г.в. с рук, так там в ПТС было написано 95 л.с. для двигателя 1,8 EW7.Сообщение от Abrc У меня в ПТС в старой машине было 100 л.с.
Машинка из салона, т.е. официально поставленная в Россию.
А когда брал в 2003г., то для этого двигателя мощность была 117 л.с., а с 2005 года уже 123!
Так я сколько не искал, так и не нашел официального подтверждения той мощности двигателя, что у меня была записана в ПТС.
Но то, что там было больше 100 лошадей я более, чем уверен.
Заявленная мощность 95 л.с. была у двигателя 1,6 л (или 1,8 л., но 8-клапанника), но к нам он не поставлялся, да и в ПТС было указан объём 1,8 л.
Так что ...., видать куда кривая выведет.
Хотя эти изыски маркетологов конечно напрягают, уж очень уж они далеки от Народа!
Но ведь, "мощность двигателя более 100 л.с." звучит гораздо солиднее, чем можность двигателя 99 л.с.
Да и владельцу такого авто есть чем похвастаться!
Iga, Да чем хвастаться , налогом ? ) У меня у бывшего однокурсника Паджеро 3 , двигатель стоит от Митсубиси Делика ,дизель 98лс , турбо . Максималка маленькая , но стартует классно ! И ему пофиг на 98л.с , машина шустрая , большая , проходимая , и налог в 3 раза меньше чем у меня . Я согласен , чтобы мне записали 99 лс
Тут несколько дней назад в Нижнем Новгороде повязали такого добряка-таможенника, который занижал мощность авто при растаможке... 2000 человек на повторный осмотр направлено
Во-во...
При первичной растаможке написали что было интересно обеим сторонам (таможня-перегонщик), а потом, при перерегистрации,что положено....
У МЕНЯ КРОССЕР СКОРО ДВА ГОДА КАК КАТАЮ КВИТАНЦИЙ НА НАЛОГИ ТАК И НЕПРИХОДИЛО ,ЕЗДИЛ ВНАЛОГОВУЮ СПРАШИВАЛ ЧТО НА МНЕ ВИСИТ-ИНСПЕКТОР ПОСМОТРЕЛ В КОМП И СКАЗАЛ ЧТО НИКАКИХ МАШИН НА МНЕ НЕВИСИТ ЧИСТ КАК СТЕКЛЫШКО ,ЧТО ДЕЛАТЬ ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ПОСОВЕТУЙТЕ ПЛИЗ УЖ ОЧЕНЬ НЕХОЧЕТЬСЯ ПЕНИ ПЛАТИЬ И КАКИЕ САНКЦИИ КОМНЕ МОГУТ ПРИМЕНИТЬ
капслок нужно отключать, тут слепых нет. Советую зайти на ww.nalog.ru и посомтреть там в режиме он лайн задолжности по налогу.
Цитата:Поподробнее мужчина расскажитеСообщение от alex341 В Питере просто бросают в почтовый ящик. А еще печать и подпись на этих документах должна быть оригингальная, а не факсимиле.
Три суда у налоговой выиграны, могу много рассказать интересного по этому вопросу.
Цитата:Информация в налоговую приходит из ГАИ. Значит она просто потерялась в дороге или ее просто не отправили. Ну я думаю, что она все-равно придет после снятия с учета (при продаже) и тогда придется заплатить за все годы. Лучше уж сейчас придти в налоговую самому и пусть внесут все данные об автомобиле.Сообщение от DIVER13 У МЕНЯ КРОССЕР СКОРО ДВА ГОДА КАК КАТАЮ КВИТАНЦИЙ НА НАЛОГИ ТАК И НЕПРИХОДИЛО ,ЕЗДИЛ ВНАЛОГОВУЮ СПРАШИВАЛ ЧТО НА МНЕ ВИСИТ-ИНСПЕКТОР ПОСМОТРЕЛ В КОМП И СКАЗАЛ ЧТО НИКАКИХ МАШИН НА МНЕ НЕВИСИТ ЧИСТ КАК СТЕКЛЫШКО ,ЧТО ДЕЛАТЬ ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ПОСОВЕТУЙТЕ ПЛИЗ УЖ ОЧЕНЬ НЕХОЧЕТЬСЯ ПЕНИ ПЛАТИЬ И КАКИЕ САНКЦИИ КОМНЕ МОГУТ ПРИМЕНИТЬ
Только за три последние года, без пени и штрафов, т.к. по вине налоговой не платили (где счета?)...
на налог.ру висят мои ДВА года назад оплаченые налоги . Квитанции не сохранились , но я спросил в моем отделении Сбербанка РФ , могут за 50 рублей штука восстановить любые оплаченные мной квитанции .
Кстати , какое то ночное токшоу краем уха слышал , рассматривают вариант не платить налоги по лошадям а включить транспортный налог в чек на заправке . Больше ездишь-больше плати ! Причем по примерным подсчетам это увеличит стоимость топлива до 50 копеек ( относительно ) .
Судя по цене на топливо, мы давно оплачиваем покупая бензин и транспортный налог и налог на бездетность и другие налоги.
gonchar, вот тут согласен с тобой полностью. Мы на севере добываем нефть и у нас самый дорогой бензин в РФ!!! Абсурд полный!!! Пипец!!!
Так нефть сначала в одну сторону, а бензин обратно везут....
Встречные перевозки однако...
Цитата:А вот это...Сообщение от Slavik Кстати , какое то ночное токшоу краем уха слышал , рассматривают вариант не платить налоги по лошадям а включить транспортный налог в чек на заправке . Больше ездишь-больше плати ! Причем по примерным подсчетам это увеличит стоимость топлива до 50 копеек ( относительно ) .
Транспортный налог заменят акцизом на топливо
Заменить транспортный налог дополнительным акцизом на топливо решили депутаты Госдумы. Напомним, что ситуация с транспортным налогом в прошлом году привела к росту социальной напряженности – исходную ставку планировалось увеличить вдвое. В результате ставка осталась прежней, однако регионы получили возможность увеличивать ее многократно.
Теперь же Россия вообще сможет отказаться от транспортного налога – его заменит налог на топливо. Суть изменения в том, что тот, у кого мощнее и прожорливее двигатель и кто больше передвигается на своем авто – тот и будет больше платить. Для того, чтобы эта схема заработала, необходимы изменения в Налоговом кодексе, которые уже одобрены Комитетом по промышленной политике Совета Федерации. Как заявил председатель комитета Валентин Завадников, изменения будут внесены во вторую часть Налогового кодекса.
Предлагается установить ставку топливного сбора в размере 3-6% от стоимости моторного топлива. При этом, утверждает Завадников, цена топлива вырастет незначительно – в среднем на 50 копеек за литр. Правда, от дополнительных расходов будут освобождены льготные категории граждан, и предстоит решить, каким образом будет действовать этот механизм. Концепция уже внесена для обсуждения в Госдуму.
Взято отсюда: http://auto.mail.ru/article.html?id=30926
westru добавил 05.03.2010 в 21:29
А вот как у это у НИХ...
Транспортный налог: сколько платят за границей
С 2010 года российские регионы получат право самостоятельно повышать транспортный налог. Вскоре некоторые из нас (например, жители Московской области, Ставрополья, калининградцы, автомобилисты Белгородской области) будут вынуждены платить больше за право ездить на своей машине. Наш налог, однако, не самый большой в мире. Впрочем, и не самый разумный.
Напомним, в России налог на транспортные средства зависит только от мощности двигателя. Чем больше лошадей – тем больше платить, это правило действует даже для самолетов (за исключением реактивных). Деньги, собранные с автовладельцев, до 2003 года направлялись в специальный дорожный фонд и целенаправленно тратились на строительство, содержание и ремонт дорог. Последние же шесть лет суммы уходят просто в бюджет. Вот и получается, что чиновники, которые закупают служебный транспорт на бюджетные деньги, ежегодно меняют свои казенные лимузины в том числе и на средства простых автомобилистов.
Государств, в которых, подобно нашим, водители платят за количество «лошадей» без учета их качества, в мире осталось не так много. Последние пять-десять лет в цивилизованных странах при помощи налога власти стараются регулировать транспортную ситуацию так, чтобы города не вставали в пробках, а их жители не задыхались от выхлопных газов. Почти вся Европа уже ввела налоговые льготы для владельцев экологичных автомобилей и, наоборот, санкции для водителей «вредных машин».
Больше всех с транспортным налогом экспериментируют немцы. Еще в прошлом году в разных землях Германии налоги формировались по совершенно разным принципам. Кое-где фискалы собирали с бюргеров деньги за массу и габариты автомобиля. Но в основном же имел значение экологический класс. В некоторых регионах Германии евро водителей текли в казну автоматически – при регистрации машины ее владелец должен был обязательно сообщить номер своего банковского счета, с которого власти сами снимали налог.
С июля 2009 года в Германии введен единый принцип налогообложения автомобилистов. Водители платят одновременно за объем двигателя и за объем выброса CO2. «Кубики» машин с бензиновыми двигателями стоят не так дорого – 2 евро за каждые 100 см3. Объемы дизельных автомобилей обходятся дороже – по 9 евро за каждые 100 см3.
Но дополнительно хозяева машин в Германии платят и за объем выбросов CO2, причем этот газ стоит куда дороже: 2 евро за каждый грамм! Впрочем, есть льготная норма – если автомобиль выделяет меньше 120 грамм CO2 на километр пути, то немцу платить за экологию не придется. Однако этот лимит будет ежегодно снижаться: в 2012 году максимально разрешенный «бесплатный выхлоп» немцы опустят до 110 граммов на километр, а в 2014 – уже до 95. Такая система поощряет покупку и производство более экологичных автомобилей. Заодно она на руку хозяевам машин-гибридов – имея довольно мощный автомобиль, они платят совсем небольшие налоги.
Почти идентичная система действует и во Франции. При регистрации нового автомобиля его хозяин уплачивает в бюджет пошлину, величина которой зависит от мощности двигателя автомобиля (а не от его объема, как в Германии). Вдобавок владельцы большинства машин должны платить за каждый грамм CO2, который их железный конь выбрасывает в атмосферу. Но от уплаты этого разового налога освобождены хозяева автомобилей, которые выделяют менее 200 граммов газа на километр. Деньги, собранные с «выхлопа», направляются на финансирование экологических программ Франции.
В США сбор налогов с автомобилистов построен по принципиально иной, но также «экологичной» схеме – больше платит тот, кто больше ездит. Реализовано это очень просто: транспортный налог включен в цену на топливо. Чем больше бензина или солярки пожирает твой автомобиль, и чем больше ты ездишь, тем больше отдаешь в бюджет.
Таким образом, какой-нибудь американский дедуля, хранящий в гараже Dodge Charger и изредка выезжающий на нем на встречи с другими пенсионерами, будет платить небольшой налог. А человек, разъезжающий ежедневно на каком-нибудь небольшом автомобиле вроде Toyota Yaris, отдаст казне более крупную сумму. Деньги, собранные с водителей, тратятся в США на строительство и ремонт дорог.
Американская система, кстати, давно не дает покоя некоторым нашим политикам. Предложения включить налог в цену топлива появлялись уже много раз. Так, в прошлом месяце фракцией ЛДПР в Госдуме был подготовлен соответствующий законопроект. Однако наше министерство финансов (а ведь все новые законы проходят процедуру согласования в правительстве) всегда было против таких инициатив. С одной стороны, чиновники опасаются злоупотреблений со стороны заправок, а с другой – лоббируют интересы нефтеперерабатывающих компаний, не желая их, «бедненьких», нагружать еще и оплатой налогов за граждан...
Статья полностью: http://auto.mail.ru/article.html?id=30499
Пока еще бабушка надвое сказала
Цитата:Я на ЭТУ бабушку (ЛДПР) надеюсь и уповаю...Сообщение от wolf Пока еще бабушка надвое сказала
Ну тут понятно , те кто в год 100к наматывают будут против , а те кто 10к - за . У кума эсмакс ,пробег под 80 за год , и 120лс , у меня пробег за год 15 и 170 лс .
Если транспортный налог будет заложен в стоимость бензина (в пределах 50 копеек), то при пробеге 15 тыс. км в год и среднем расходе 15 л на 100 км будет будет составлять в пределах 1600 руб в год. Я думаю, что такой суммой жабу чиновников не прокормить. Поэтому я глубоко сомневаюсь в принятии такого решения и в расчетных значениях.
... вот интересно - если включат транспортный налог в стоимость бензина, то станет ли меньше машин в Москве? Если да - то пусть включают, проще ездить будет, да и бензин в пробках меньше расходоваться будет...
Цитата:Хочу вас огорчить,но машин в Москве будет только больше!Сообщение от Ян Иваныч ... вот интересно - если включат транспортный налог в стоимость бензина, то станет ли меньше машин в Москве? Если да - то пусть включают, проще ездить будет, да и бензин в пробках меньше расходоваться будет...
Я думаю средний сегмент автопрома подоражает нехило...
peugeot Sk, это из разряда - день без автомобиля!!!!
Пусть проведут сперва, а там видно будет... Помню как кризис грянул, в Москве точно 3 месяца можно было двигаться более-менее спокойно, без массовых пробок...
Разговоры о снижении транспортного налога наконец перешли в практическую плоскость. В среду, 17 ноября, Государственная дума в первом чтении приняла законопроект, согласно которому базовая ставка налога снизится вдвое. Помимо этого, регионам предоставляется право освободить от выплат владельцев автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил.
Согласно законопроекту, ставка транспортного налога для малолитражек теперь снизится с 5 до 2,5 руб., для автомобилей с двигателями мощностью от 100 до 150 л.с. составит 5 руб., от 150 до 200 л.с. - 7,5 рублей. Что касается более мощных транспортных средств, то за каждого "коня" под капотом им придется выложить минимум 15 рублей.
Параллельно со снижением базовой ставки транспортного налога будут увеличены акцизы на топливо. Уже с января 2011 г. ставка составит 1 руб. за литр, при этом предусмотрено ежегодное индексирование. Соответственно, к 2013 г. литр бензина подорожает на три рубля.
(с) http://www.utro.ru/articles/2010/11/17/937681.shtml
эти автотранспортные налоги, например, в мск собираются не больше 10% от базы...
про топливо. если кто забыл, то год назад бенз 95-го в мск стоил 20-21, сейчас 25-26, сами посчитайте процентный рост..
что будет после доп. обложения предсказывать не надо, как и причину почему произошло текущее повышение цен: гос-во увеличило пошлину на экспорт нефти, но тут же по сути разрешило нашим монополистам обобрать население...пипец однако.
Вот ведь смешно, дать право уменьшить или обнулить налог, совершенно не равно уменьшению или обнулению его!!! Или все читают через слово?
Я, например от этого закона вижу только то, что меня в очередной раз поимели, ибо того, что эта базовая ставка не будет увеличиваться субъектом федерацц я нигде не прочитал, а значит, скорее всего, как платил я 70 руб за лошадь своего двигателя, так платить и буду еще и акцизик...
если налог потом ещё и поднимать будут это ппц.
ничо не понимаю... базовые ставки и налог? они их и уменьшают-снижают сам налог на лошадь
Цитата:Вот к примеру, сколько у тебя л.с. и сколько ты сейчас платишь за одну?Сообщение от Pit ничо не понимаю... базовые ставки и налог? они их и уменьшают-снижают сам налог на лошадь