+ Ответить в теме
Страница 7 из 9 ПерваяПервая ... 56789 ПоследняяПоследняя
Показано с 241 по 280 из 324

Тема: Чип тюнинг дизельного двигателя 2,2 HDi DW12/4HK/4HN Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Чип тюнинг дизельного двигателя 2,2 HDi DW12/4HK/4HN Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

    Навигатор темы
    Чип тюнинг дизельного двигателя Citroen C-Crosser 2.2 HDi DW12/4HK/4HN
    Чип тюнинг дизельного двигателя Peugeot 4007 2.2 HDi DW12/4HK/4HN
    Чип тюнинг дизельного двигателя Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D DW12/4HK/4HN
    Чип тюнинг дизельного двигателя 2,2 HDi DW12/4HK/4HN

    ВНИМАНИЕ! Прежде чем делать чип тюниг дизельного двигателя, убедитесь в качестве прошивки!
    Если Вы уверены в программном обеспечении, которое вам собираются установить - можете смело чиповаться.

    Некачественная прошивка грозит проблемами с двигателем:
    - постоянные ошибки #post380089
    - передув турбины #post380089
    и т.д.

    Комментарий Димы Ёжик Пых: #post377486
    Всё можно, если люди, которые будут модифицировать программу понимают что делают. Неоднократно сносил всевозможные АДАКТы и прочие поделки по причине неправильно отключенного сажевого или отсутствия корректировки наддува при удалении DPF, машина тупо передувала с аварийным режимом. Так что делайте выводы.
    По поводу мощности, поддерживаю Балу, 190лс - это максимальный безопасный предел как для коробки, так и для мотора, я настраиваю примерно на 185лс.
    По поводу пьезофорсунок, для тюнинга это не помеха, проблема их в качестве нашей солярки. Если залиться по теплому ДТ -26, которое на большинстве АЗС в Московском регионе, а ночью будет -35, то готовьтесь в ближайшее время к замене форсунки(-ок), т.к. вырастающий парафин повреждает пьезопакет. Наличие воды в ДТ усугубляет ситуацию многократно. Мотор с электромагнитными форсунками прочихается и поедет в этой ситуации. Мицубиси в последних Паджеро и Л200 оставило электромагнитные форсунки, за что получает жирный плюс, Мазда последнего поколения перешла на пьезо - делайте выводы.


    - Прошивка (чип-тюнинг) от Ёжик Пых, Glance, Cartuner, ADACT, Паулюс, Ледокол, Лаборатория скорости и др. ЗА и ПРОТИВ. Кого выбрать?
    Последний раз редактировалось Балу; 18.04.2018 в 18:56. Причина: upd

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #241
    Новенький
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    22.10.2015
    Сообщений
    46
    Поблагодарил(а)
    18
    Получено благодарностей: 9 (сообщений: 7).
    Цитата Сообщение от d_Core Посмотреть сообщение
    Andreyp74, 35000 не показатель. У меня через 45000 примерно вылезла ошибка. Она редко, но метко вылезает и сейчас. Раньше на оборотах около 2000-2200 под нагрузкой в горку, сейчас 2700-2900 при аналогичной нагрузке. Если по началу я ниже 2500 оборотов не опускал при обгоне и про ошибку не волновался, то сейчас немного ситуация иная и это уже напрягает.
    Я не утверждаю, что у меня всё отлично и идеально, я только делюсь опытом эксплуатации конкретно моего авто для статистики. Какая ошибка вылазит?

  4. 1 пользователь сказал cпасибо Andreyp74 за это полезное сообщение:


  5. #242
    Завсегдатай Аватар для d_Core
    Мое имя
    Антон
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    05.11.2012
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    26
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 27).
    Цитата Сообщение от Andreyp74 Посмотреть сообщение
    Я не утверждаю, что у меня всё отлично и идеально, я только делюсь опытом эксплуатации конкретно моего авто для статистики. Какая ошибка вылазит?
    р0234 - передув турбины.

  6. 1 пользователь сказал cпасибо d_Core за это полезное сообщение:


  7. #243
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    d_Core,
    Антон!
    где чиповался?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  8. #244
    Участник Аватар для gipnozzz007
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    19.11.2012
    Сообщений
    63
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 9).
    Цитата Сообщение от d_Core Посмотреть сообщение
    р0234 - передув турбины.
    и мне интересно

  9. #245
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Andreyp74 Посмотреть сообщение
    Всем доброго дня. Отпишусь для вклада в копилку опытом, езжу с прошивкой (отключен ЕГР и вырезан сажевый) с марта 2016 года. Пробег за это время около 35000 км., проблем не возникало. Прошивка есть на флешке, если кому надо для опыта могу предоставить.
    Поделюсь и я "для статистики":

    Перепрошил года 4 наверное как, уже точно не помню, пробег был около 100. Сейчас подбирается к 190. Отшили, отключили, заглушили ЕГР, отрезали и выбили сажевик. Перепрошить получилось только со второй попытки. Первоначально машина все время сваливалась в аварию и не хотела ехать. Ошибка "передув турбины" начала выскакивать где-то месяца через 4: перепрошивали летом, а выскакивать начала уже в прохладную погоду, когда температура падает ниже 15. Первые пару лет проблема возникала только по зиме, почему-то именно температура воздуха была таким триггером. Сейчас уже и в более теплую погоду - та же история: р0234 "передув турбины" плюс к ней прибавилась р1351 "вход диагностики зажигания неисправен". Последняя - может быть потому что в диагностическом разъеме все время торчит ELM327, а может тоже связано с перепрошивкой, не знаю. Ошибка как правило выскакивает на на оборотах около 2000 при средней нагрузке на двигатель и боллее-менее постоянном ускорении. Предполагаю, что в этот момент должен открываться ЕГР, что по идее должно как-то отражаться на давлении наддува, а поскольку ЕГР отключен и заглушен, то соответственно ЭБУ ожидаемых изменений наддува не видит и выдает ошибку. Мож я и ошибаюсь... ошибка переводит авто в аварию, если при этом продолжать давить гашетку, то после 10-15 секунд машина "просыпается" и едет как прежде, ошибка гаснет через полдня до следующего раза. Если на гашетку сразу не давить, то тогда машинка тупит чуть дольше, но если потом подержать ногу на педали акселератора секунд 30-40 - все равно "проснется". Единственное неудобство такой ситуации - если эта беда возникает при обгоне.

    Откровенно говоря, жаль, что этой темы в таком развитом виде не было на тот момент, когда я заморочился с прошивкой: если бы на тот момент я прочитал подобную ветку на форуме, хорошо бы подумал, прежде чем лезть в исправно работающий мотор. Больших проблем, к счастью, не наблюдается, с новой прошивкой авто прошло уже около 90 тысяч, но как это отразится на ресурсе в целом - не знаю. Хотя отдача и экономичность конечно возросли по сравнению с базовой версией, пусть и не в разы, но все же ощутимо...

    Попутно хотел бы спросить совета: имеет ли смысл что-то делать с р0234, лезть в мозги и перешивать авто снова, учитывая, что частота возникновения ошибки несколько возросла? И можно ли вообще избавиться от этой проблемы, не возвращая обратно давно выбитый ФАП и пр, т.е. исключительно програмно?

  10. #246
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    hombre22,
    Перепрошиться у Ёжик Пыха
    На остальные вопросы ребята-дизелисты ответят
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  11. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  12. #247
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Думается что уже поздно.К сожалению.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  13. #248
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    А почему уже поздно? Думаете мотору все равно уже кирдык?

  14. #249
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от hombre22 Посмотреть сообщение
    А почему уже поздно? Думаете мотору все равно уже кирдык?
    Мотору нет, а вот турбину скорее всего смотреть надо, возможно ей всЁ.
    1351 это ошибка по свечам накала или их реле, ремонтировать начните с замены свечей.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  15. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  16. #250
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Понятно. Спасибо за подсказку, посмотрю реле и свечи. Хотя странно, что обе ошибки выскакивают исключительно вместе.

    Турбина надеюсь в норме: судя по тому, что рисует ELM327 (график параметра давления во впускном коллекторе) в реальном времени - меняется плавно, отзывается на педаль четко, ограничивает давление на уровне где-то 250 кпа (если я правильно помню), и главное, когда выскакивает ошибка - ни какого передува на самом деле нет. давление разное, от 100 до 220 кпа, но не 250 и тем более не превышает его. и по графику, когда я его смотрел - нет скачка! может это просто глюк? в принципе-то когда не падает в аварию - едет норм. даже когда загорается чек - секунд 10-30 и дальше опять едет нормально... летом раньше это вообще не проявлялось... посмотрим как в этом сезоне.... в общем не знаю, надо ли вообще в это лезть? уже около 90 тыщь с этим прокатался, в общем-то особо не напрягает... Вот подскажите форумчане, надо ли? учитывая, что в Новороссийске спеца по этой проблеме найти, увы...

  17. #251
    Маг и кудесник Аватар для Ёжик Пых
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Немчиновка, МО.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    98
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 95 (сообщений: 40).
    Цитата Сообщение от hombre22 Посмотреть сообщение
    ... - ни какого передува на самом деле нет. давление разное, от 100 до 220 кпа, но не 250 и тем более не превышает его
    Это потому, что ваш ЕЛМ жутко медленный. Посмотрите Freeze Frame(стоп-кадр) по ошибке, всё увидите. Данная ошибка возникает при Pabs>260 кПа, если, конечно, ваши "тюнеры" его не понизили.
    8-926-581-75-73 >>>>> Схема проезда в г.Москва

    Пояснение по чипу, кастомайзингу, активации скрытых функций, на какие машины и стоимости ==> см.тут

  18. 1 пользователь сказал cпасибо Ёжик Пых за это полезное сообщение:


  19. #252
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Так я по фриз-фрейм и смотрю. От 150 где-о до 218 последние несколько раз... Вот к приеру:

    *****
    meta-info header:Error Codes
    file version:1
    type:5
    time:1514283801843
    name:Trouble Codes
    codes:P1351,P0234,
    codes_p:P1351,
    codes_raw:430213510234;;
    codes_p_raw:47011351;;
    *****
    Error Codes
    P1351
    Вход диагностики зажигания неисправен


    P0234
    Давление турбонаддува - превышен верхний предел
    Температура охлаждающей жидкости (ECT)81 °C
    Скорость автомобиля (Speed)111 км/ч
    Расход вбираемого воздуха (MAF)76.69 г/с
    Давление во впускном коллекторе (MAP)183.0 кПа
    Обороты двигателя (RPM)2128 об/мин
    Поддерживаемые параметры [21 - 40]00100000000000000000000000000000
    Давление в топливной рампе (дизельный или бензиновый инжекторный двигатель) (FRP2)390.0 кПа
    Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad)35.29 %

    ===================
    Pending Codes
    P1351
    Вход диагностики зажигания неисправен

    Raw values
    Error Codes 430213510234;;
    Panding Codes 47011351;;



    Или еще:



    *****
    meta-info header:Error Codes
    file version:1
    type:5
    time:1496416081395
    name:Trouble Codes
    codes:P0234,
    codes_p:P0234,
    codes_raw:43010234;;
    codes_p_raw:47010234;;
    *****
    Error Codes
    P0234
    Давление турбонаддува - превышен верхний предел
    Температура охлаждающей жидкости (ECT)84 °C
    Скорость автомобиля (Speed)54 км/ч
    Расход вбираемого воздуха (MAF)81.8 г/с
    Давление во впускном коллекторе (MAP)190.0 кПа
    Обороты двигателя (RPM)2193 об/мин
    Поддерживаемые параметры [21 - 40]00100000000000000000000000000000
    Давление в топливной рампе (дизельный или бензиновый инжекторный двигатель) (FRP2)400.0 кПа
    Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad)34.9 %

    ===================
    Pending Codes
    P0234
    Давление турбонаддува - превышен верхний предел


    Raw values
    Error Codes 43010234;;
    Panding Codes 47010234;;
    Последний раз редактировалось hombre22; 19.04.2018 в 02:22.

  20. #253
    Завсегдатай Аватар для d_Core
    Мое имя
    Антон
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    05.11.2012
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    26
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 27).
    hombre22, написал, как про мою машину. Только у меня началось через 2 года и 45ткм.
    Все симптомы и приколы с отключением-включением аналогичны. По погодным условиям добавлю, что сырость (дождь, снег, слякоть) прям "любимое" время.
    Так же добавлю, что в городе и окрестностях ни разу не получал ошибку, всегда на трассе при загрузке/в горку. Если бы ездил по городу, то и не знал бы о такой проблеме наверно (а сколько таких ездящих только по городу и спокойно?)
    Если не напрягает ошибка своим редким появлением, то и трогать не стоит. Я так проездил более 30тк, встретив её раз 7-10. Но как вы верно заметили, неприятный момент - обгон, но это решается оборотами выше 2500.
    Тут высказывали вариант программно уменьшить надув и отложить проблему, но есть мнение, что это начало конца.
    Месяц назад перебрал турбину, съездил на дальняк с полной загрузкой, холодом и слякотью, но так и не дождался рецидива. Считаю проблему побеждённой. Засёк пробег - на сколько хватит.

  21. #254
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от hombre22 Посмотреть сообщение
    Так я по фриз-фрейм и смотрю. От 150 где-о до 218 последние несколько раз...
    Дима Ёжик Пых пока не может выйти на форум, но по телефону было сказано следующее:
    В стоп-кадре полная чушь. При таком давлении в рейке дизельный двигатель не работает. Поэтому есть сомнения во всем остальном.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  22. #255
    Завсегдатай
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва, Тамбов
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    10.11.2016
    Сообщений
    287
    Поблагодарил(а)
    52
    Получено благодарностей: 96 (сообщений: 60).
    hombre22, подскажите, какую программу используете?

  23. #256
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Программа OBD Авто Доктор

    Вот после ваших ответов задумался: может стоит попробовать другую?

  24. #257
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Чего-то не пошла ни одна другая... Не может соединиться

  25. #258
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Ну вот опять выскочил то же самое:

    *****
    meta-info header:Error Codes
    file version:1
    type:5
    time:1524138453696
    name:Trouble Codes
    codes:P0234,
    codes_p:P0234,
    codes_raw:43010234;;
    codes_p_raw:47010234;;
    *****
    Error Codes
    P0234
    Давление турбонаддува - превышен верхний предел
    Температура охлаждающей жидкости (ECT)78 °C
    Скорость автомобиля (Speed)68 км/ч
    Расход вбираемого воздуха (MAF)76.69 г/с
    Давление во впускном коллекторе (MAP)196.0 кПа
    Обороты двигателя (RPM)1999 об/мин
    Поддерживаемые параметры [21 - 40]00100000000000000000000000000000
    Давление в топливной рампе (дизельный или бензиновый инжекторный двигатель) (FRP2)400.0 кПа
    Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad)37.64 %



    ===================
    Pending Codes
    P0234
    Давление турбонаддува - превышен верхний предел




    Raw values
    Error Codes 43010234;;
    Panding Codes 47010234;;



    Специально смотрел в этот момент на график давления: не было скачка! Практически постоянный ровный уровень, и вдруг загорается чек!...

  26. #259
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Дима Ёжик Пых пока не может выйти на форум, но по телефону было сказано следующее:
    В стоп-кадре полная чушь. При таком давлении в рейке дизельный двигатель не работает. Поэтому есть сомнения во всем остальном.
    Да, пожалуй по поводу давления в рампе - это некорректная информация. Сейчас посмотрел-таки другой прогой: получается где-то от 30 до 100 мпа.

    Что касается давления во впускном коллекторе, то она показывает то же: от 104 до 255 в зависимости от нагрузки на двс. 255 - это верхний предел, выше не поднимается никогда

  27. #260
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от hombre22 Посмотреть сообщение
    255 - это верхний предел, выше не поднимается никогда
    в один байт больше и не влезает.
    (это по поводу адекватности программ)
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  28. #261
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Что характерно: погода стала теплая, температура не ниже +20 - и "передув турбины" выскакивать перестал. Но вот стоит упасть температуре воздуха до +15 - +17 или ниже - снова появляется нет-нет P0234...

    Пожалуйста, подскажите кто-нибудь из знающих: каков алгоритм подачи питания на свечи накаливания? всегда ли оно подается при старте двигателя, или в зависимости от температуры двигателя или окружающей среды? Есть подозрение, что умерло реле свечей, поскольку на свечи питание не идет, но возможно просто слишком тепло на улице или двигатель не до конца остыл. поэтому пока не могу определиться окончательно, а заказывать наобум не хотелось бы...

    Спасибо

  29. #262
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Все тёрки по свечам накала перенёс в соответствующую тему: СЮДА
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  30. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  31. #263
    Участник Аватар для gipnozzz007
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    19.11.2012
    Сообщений
    63
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 9).
    Всё банально просто. Не мучайте себя и особенно диагностов, они вам только плохого посоветуют.
    Здесь на форуме всё именно так, а сути никто не знает.
    Если Вам конечно не поднимали давление наддува, то....
    Передув возникает из-за подклинивании лопаток геометрии турбины, либо актуатора. В первом случае: снятие, дефектовка, чистка и проверка на стенде. Во втором случае, снятие, дефектовка, замена изношенных деталей (червяк, ролик), проверка на стенде.
    Может быть, как в моём случае, геометрия чистая, ходит плавно без заеданий, актуатор перебран, но в силу изношенности трущихся поверхностей в лопатках, возникает подклинивание, актуатор не сразу успевает срабатывать и как итог чек на передув. Возникает только при движении по трассе, читай постоянно зафиксированный дроссель и соответственно геометрия. Устраняется (не возникает) при частом или активном "педалировании" (смешное какое слово))), что характерно для городского цикла.
    Лезть смотреть лень, жду тепла.
    Все детали для ремонта доступны и по вполне вменяемым ценам.

  32. #264
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Всё банально просто. Не мучайте себя и особенно диагностов, они вам только плохого посоветуют.
    Здесь на форуме всё именно так, а сути никто не знает. ...
    И что не знаем и плохого советуем?
    Подробностей пожалуйста.


    Вопрос, как типо специалисту - а для чего нужен чип дизеля?
    Что конкретно он дает на дизельном Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007?
    Вот вы для чего чиповали?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  33. #265
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Ракета,нее ?

  34. #266
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Ракета,нее ?
    Ну с тобой всеипонетно
    Что нам ответит gipnozzz007?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  35. #267
    Пулеметчик Аватар для Maximus1301
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Уже не Лошадь
    Регистрация
    23.03.2009
    Сообщений
    13,316
    Поблагодарил(а)
    5,418
    Получено благодарностей: 2,805 (сообщений: 1,964).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Ракета,нее ?
    Гиперзвуковая... Мечта того, "чье имя не произносят вслух".
    "Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)

  36. #268
    Участник Аватар для gipnozzz007
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    19.11.2012
    Сообщений
    63
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 9).
    Тема с удалением сажевого фильтра пестрит информацией о том, что этого ну никак не надо делать, а то там будет очень-очень плохо.
    Удаление FAP и EGR, подразумевает собой изменение программного управления в блоке двигателя, как Вы называете ЧИПом, для как минимум отвязки от общего управления двигателя, управление этими системами.
    Скажу Вам больше, так же необходимо отключить питание от клапана EGR и датчика дифференциального давления сажевого фильтра.
    При правильном и должном подходе к написанию программы управления вносятся корректировки улучшающие некоторые характеристики работы двигателя. Самое первое это отсутствие провала, так называемая турбояма, плавный подхват на всех диапазонах, лучший отклик на педаль газа, снижение расхода топлива.
    Мощность в расчет не идёт, так как это не решающий фактор.
    Вот для этого вот я и чиповал.

  37. 1 пользователь сказал cпасибо gipnozzz007 за это полезное сообщение:


  38. #269
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Хотел подискутировать, а потом чЁта передумал.
    Одно для меня не понятно, почему когда машина у вас начинает лететь, то вы на форуме пишите, ЧИП это Зупер Гут, а когда как вы выразились машина перестала вас радовать, то писали исключительно в личку.
    Ну да ладно, не понятно да и не понятно, не берите в голову.
    Последний раз редактировалось Бекас; 15.02.2019 в 23:08.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  39. #270
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    gipnozzz007,
    Достойный ответ , но есть одно НО вот по этой теме:
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    ....изменение программного управления в блоке двигателя, ....
    ....должном подходе к написанию программы управления вносятся корректировки улучшающие некоторые характеристики работы двигателя. .....
    Нормально написанная кем? В каких условиях и насколько компетентен пЕсатель?
    Вот в этом вся и беда - что пишут все подряд и абы как, народ ищет подешевле и получает в итоге трабл и попалось на бабло.
    В шапке темы есть цитата от Пыха на эту тему
    Кто разбирается, тот поймёт. А дилетанту все равно не обьяснить....

    У вас чьё ПО залито? Кем написано?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  40. #271
    Участник Аватар для gipnozzz007
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    19.11.2012
    Сообщений
    63
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 9).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Одно для меня не понятно, почему когда машина у вас начинает лететь, то вы на форуме пишите, ЧИП это Зупер Гут, а когда как вы выразились машина перестала вас радовать, то писали исключительно в личку.
    Можно и подискутировать... Писал в личку, так как у Вас есть MUT3, которого нет в моей деревне и в профиле указано, что Вы волшебник 2,2 моторов. Пустых разговоров я не очень то люблю. Первую прошивку и отключение сажевого мне подарил предыдущий владелец, дизель у меня впервые, многого не знал. На деле оказалось, что кроме отрезаного фап не сделано ровном счётом ничего, за исключением кривой прошивки пЕсателя, как выразился Балу. Вы, если вспомните сами мне указали, что счетчик фильтра тикает и обнуляли его, хоть это совершенно не помогло.
    Когда проблема перевалила пик моего терпения, начал разбираться сам, и с передувом турбины тоже, актуатор я Вам кажется слал в разборе.

    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Нормально написанная кем? В каких условиях и насколько компетентен пЕсатель?
    Я не буду озвучивать автора, он скромный человек и в этом не нуждается. Компетенции хватает даже больше чем.

  41. #272
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Я не буду озвучивать автора, он скромный человек и в этом не нуждается. Компетенции хватает даже больше чем.
    Знаю, молчу, не скажу....

    Где то мы уже это проходили
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  42. #273
    Участник Аватар для gipnozzz007
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    19.11.2012
    Сообщений
    63
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 9).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Вот в этом вся и беда - что пишут все подряд и абы как, народ ищет подешевле
    WINDE взяла с предыдущего владельца довольно большую сумму, за проведенный ремонт и прошивку. И фирма, имеет имя (вроде как), там стенды у них мощностные, авторское ПО, а на деле фуфло полнейшее.Так, что не все всё подряд.
    Последний раз редактировалось gipnozzz007; 16.02.2019 в 00:40.

  43. #274
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Можно и подискутировать...
    А смысл этой дискуссии? Хотите мне доказать что теперешняя ваша ЧИП-прошивка лучшая на свете? Так пустое дело, я был и буду приверженцем именно стокового состояния данного автомобиля.

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Писал в личку, так как у Вас есть MUT3, которого нет в моей деревне
    Я немного не про то задал вопрос про личку, то что вы через личку спрашивали посмотреть МУТом вашу машину, это одно, вопрос, чего вы в личке писали про то что машина перестала радовать, так как её ЧИПанул непонятно кто и непонятно как и все ваши обращения туда о том что машина не едет, остались в принципе без ответа. Я вот про это, в принципе могли бы с комрадами поделиться своим опытом.

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    в профиле указано, что Вы волшебник 2,2 моторов.
    Не понял, а это вы к чему? Какое волшебство вы от меня ждали?

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Пустых разговоров я не очень то люблю.
    А это вы к чему? Кто это вас здесь на форуме обременил пустыми разговорами?

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Первую прошивку и отключение сажевого мне подарил предыдущий владелец, дизель у меня впервые, многого не знал. На деле оказалось, что кроме отрезаного фап не сделано ровном счётом ничего, за исключением кривой прошивки пЕсателя, как выразился Балу.
    Могу конечно ошибаться, но вроде как вы мне рассказывали что когда вы покупали машину, то предыдущий владелец до продажи оторвал бачек с Еолисом и продавая вам машину порекомендовал сделать вам ЧИП в определенном месте и вы уже сами отвезли туда машину на СПА процедуры. Если даже предыдущий владелец и оплатил вам этот ЧИП, то повторюсь (я вам это уже говорил) у вас был шанс не гнать машину на ЧИП, а можно было просто восстановить то что оторвал прежний владелец.

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Вы, если вспомните сами мне указали, что счетчик фильтра тикает и обнуляли его, хоть это совершенно не помогло.
    А разве они не тикали и их показания не разнились? Вы так говорите как будто я вас заверил что в вашем случае это поможет и прям заставил обнулить эти счетчики. Это 100% помогает на стоковой прошивке, а на ЧИПованной Х.З., кому то помогает, кому то нет.

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Когда проблема перевалила пик моего терпения, начал разбираться сам, и с передувом турбины тоже, актуатор я Вам кажется слал в разборе.
    Присылали фото разобранного актуатора, было дело. Спасибо вам за это, увидел что там у актуатора внутри.

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    WINDE взяла с предыдущего владельца довольно большую сумму, за проведенный ремонт и прошивку. И фирма, имеет имя (вроде как), там стенды у них мощностные, авторское ПО, а на деле фуфло полнейшее.Так, что не все всё подряд.
    Это только подтверждает что не фига лезть в эту прошивку, можно нарваться на проблемы.

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Я не буду озвучивать автора, он скромный человек и в этом не нуждается. Компетенции хватает даже больше чем.
    Напоминает такое замысловатое начало скрытой рекламы. Такой заманчивый полунамёк, пишите в личку все расскажу. Чем то мне вот это напомнило:


    Почитал ваши предыдущие сообщения после ЧИПа. Вот сейчас вы опять начали топить за ЧИП, и судя по всему (по вашему предыдущему сообщению), ЧИП по вашему мнению просто необходим, а все предупреждения на форуме это полная ересь и полное заблуждение.
    А где гарантия что флюгер не мантыльнет в обратную сторону и машина опять перестанет вас радовать? То что на стоке если своевременно делать прожиг и сбросить счетчики когда настанет час "Х", то машина перестает хандрить считай доказано 100%, есть только один случай на форуме когда после сброса счетчиков 420 ошибка приходит снова, но вероятность того что в прошивке той машины кто нить поковырялся присутствует.

    Вот сделал выборку ваших сообщений по поводу ЧИПа и сажевика, ну это что бы видеть как флюгер может телепать в разные стороны:
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    17.12.2013
    Отключил фап программно и физически + сделал чип 190л.с./450Нм
    Пробег ещё мал, но пока добрался с престольной успел вкусить все няши)
    Двиг гибкий, чутко реагирует на педаль, мощи аж за глаза. Облегчился запуск в глубокий минус.
    Сделали всё за 6 часов.
    Наблюдаю расход, упал по сравнению с... на литр почти, при тех же режимах. ну или почти тех)))
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    17.12.2013
    Я описал в целом ощущения, от отсутствия ФАПа только на душе спокойней.
    Блок менять мне пока не по карману, льють прошки импортные.
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    19.03.2017
    Бекас, Спасибо, тему прочитал. Авто досталась с оторванным эолисом и направлением на программное и физическое его отключение, егр на месте. Сам я ничего не предпринимал. Знал бы раньше о такой проблеме, спросил бы совета безусловно. Если не поздно, данное произошло первый раз, посоветуйте что сделать или куда обратиться. В нашей деревне вообще некому доверить свое авто
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    19.03.2017
    Бекас, именно так и поступил, ошибку потер в памяти, а чек потух сам. Буду наблюдать. Собирать систему, мне просто не по карману. Удаление и прошивку делали здесь
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    15.02.2019
    Всё банально просто. Не мучайте себя и особенно диагностов, они вам только плохого посоветуют.
    Здесь на форуме всё именно так, а сути никто не знает.

    Если Вам конечно не поднимали давление наддува, то....
    Передув возникает из-за подклинивании лопаток геометрии турбины, либо актуатора. В первом случае: снятие, дефектовка, чистка и проверка на стенде. Во втором случае, снятие, дефектовка, замена изношенных деталей (червяк, ролик), проверка на стенде.
    Может быть, как в моём случае, геометрия чистая, ходит плавно без заеданий, актуатор перебран, но в силу изношенности трущихся поверхностей в лопатках, возникает подклинивание, актуатор не сразу успевает срабатывать и как итог чек на передув. Возникает только при движении по трассе, читай постоянно зафиксированный дроссель и соответственно геометрия. Устраняется (не возникает) при частом или активном "педалировании" (смешное какое слово))), что характерно для городского цикла.
    Лезть смотреть лень, жду тепла.
    Все детали для ремонта доступны и по вполне вменяемым ценам.
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Тема с удалением сажевого фильтра пестрит информацией о том, что этого ну никак не надо делать, а то там будет очень-очень плохо.
    Удаление FAP и EGR, подразумевает собой изменение программного управления в блоке двигателя, как Вы называете ЧИПом, для как минимум отвязки от общего управления двигателя, управление этими системами.
    Скажу Вам больше, так же необходимо отключить питание от клапана EGR и датчика дифференциального давления сажевого фильтра.
    При правильном и должном подходе к написанию программы управления вносятся корректировки улучшающие некоторые характеристики работы двигателя. Самое первое это отсутствие провала, так называемая турбояма, плавный подхват на всех диапазонах, лучший отклик на педаль газа, снижение расхода топлива.
    Мощность в расчет не идёт, так как это не решающий фактор.
    Вот для этого вот я и чиповал.
    Последний раз редактировалось Бекас; 16.02.2019 в 10:52.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  44. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  45. #275
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Знаю, молчу, не скажу....

    Где то мы уже это проходили
    Вот здесь:
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  46. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  47. #276
    Участник Аватар для gipnozzz007
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    19.11.2012
    Сообщений
    63
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 9).
    Странно Вы интерпретируете мои слова, очень странно.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Хотите мне доказать что теперешняя ваша ЧИП-прошивка лучшая на свете?
    Не хотел и не хочу,

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Какое волшебство вы от меня ждали?
    Как минимум ответов на вопросы, которых не получил в силу...
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    я был и буду приверженцем именно стокового состояния данного автомобиля.

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Кто это вас здесь на форуме обременил пустыми разговорами?
    Я написал исключительно про себя, и вот такие "тележеньки" в пол листа ни о чем не люблю писать. По правилам форума, это вроде флуд или оффтоп.

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    у вас был шанс не гнать машину на ЧИП, а можно было просто восстановить то что оторвал прежний владелец.
    Не ошибаетесь, оторвал. И уверовал,что он не нужен совсем. Других советов мне не давали на тот момент. И кстати не каждый может взять из кармашка несколько сот килорублей и купить себе, что захочет.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    А разве они не тикали и их показания не разнились?
    А я разве с этим спорю, разнились.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Вы так говорите как будто я вас заверил что в вашем случае это поможет и прям заставил обнулить эти счетчики
    И снова Вы на личный счёт, что то приняли. Предложили, я согласился, написал что не помогло. Я что, что-то предъявил или может обвинил?
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Это только подтверждает что не фига лезть в эту прошивку, можно нарваться на проблемы.
    Это говорит о том, что надо избирательней подходить к вопросу какого-либо ремонта автомобилей, так как шарлатанов и аферистов пруд пруди.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Напоминает такое замысловатое начало скрытой рекламы. Такой заманчивый полунамёк, пишите в личку все расскажу.
    Оставьте свой сарказм. Я даже в личке не скажу, так как просто попросили не говорить всем подряд. А теперь, так тем более
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Вот сейчас вы опять начали топить за ЧИП
    Не в коем случае, "топить" - это агитировать, пропагандировать, остаивать права чего-либо. Я разве это делал??
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    ЧИП по вашему мнению просто необходим
    Если удалать физически фап и егр, конечно необходимо. Как система узнает, что ей отрезали что то, чем нужно управлять?
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    все предупреждения на форуме это полная ересь и полное заблуждение.
    А где гарантия что флюгер не мантыльнет в обратную сторону и машина опять перестанет вас радовать? То что на стоке если своевременно делать прожиг и сбросить счетчики когда настанет час "Х", то машина перестает хандрить считай доказано 100%
    Вот Вы как раз и топите за сток. А где гарантия качественного масла и топлива, что не убъёт фап, не образуются отложения на ЦПГ и не вымоет вкладыши в поддон. Ни в чём нет гарантии.
    Такой двигатель и его вариации ставился на многих автомобилях и без сажевого фильтра тоже. Это всего лишь фильтр, а не система двс. Как и егр тоже. Нормы экологии для европейских стран обязали производителя ограничить выхлоп, в ущерб ресурсности двигателя.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Вот сделал выборку ваших сообщений
    К чему это?
    Если решил делать, делай в проверенном месте.

    Вот Вас бомбануло всех))
    С передува турбины всё и началось. Никто, ни разу не ответил, что то здравомыслящее и полезное по поводу РЕШЕНИЯ этого вопроса, лишь только догадки и предположения. Причем не с лучшим исходом.
    Я на личном опыте это определил, часть устранил и здесь поделился. Поэтому
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Здесь на форуме всё именно так, а сути никто не знает.

  48. #277
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Какое волшебство вы от меня ждали?
    Как минимум ответов на вопросы, которых не получил в силу...
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    я был и буду приверженцем именно стокового состояния данного автомобиля.
    Можно напомнить мне на какие вопросы я вам не ответил или не показал (скрыл) какие данные?
    На сколько мне помниться я сразу сказал что знаю что машина ваша ЧИПованная и максимум что смогу, так это посмотреть что (какие данные) выдаёт ваша машина.
    А данные были следующие:
    - турбина дула с низов (считай на холостых) и при педалировании показатели наддува убегали от заданного значения в двое.
    - данные на ДМРВ на х.х. были то же в двое от заданных.
    - счётчик до замены DPF стоял на 180000 км, остальные тикали, при чем не синхронно.
    Что я упустил, что не рассказал?

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Вот Вы как раз и топите за сток.
    Ну пусть будет так, да «топлю» за сток, я этого как то не скрываю. А чего плохого в этом? По крайней мере для машин в стоке есть ПО и методики для устранения неисправностей, которые реально работают.
    Что есть для машин с ЧИПом?

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    А где гарантия качественного масла и топлива, что не убъёт фап, не образуются отложения на ЦПГ и не вымоет вкладыши в поддон. Ни в чём нет гарантии.
    Г-ы-ы. А кто это вам должен такую гарантию давать?
    Я вот например масло покупаю в представительстве производителя, минимизируя там всякие «А если?!».
    Пы.Сы: А вы по улице ходите в каске, бронижелете и с пулемётом? Где гарантия что кирпич на голову не упадёт или дятел не выстрелит с перепоя тли умопомутнения?

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Такой двигатель и его вариации ставился на многих автомобилях и без сажевого фильтра тоже. Это всего лишь фильтр, а не система двс. Как и егр тоже. Нормы экологии для европейских стран обязали производителя ограничить выхлоп, в ущерб ресурсности двигателя.
    Да как то в курсе. А ни чего что там ПО другое, более простое без всей этой экологии изначально? Поэтому в а тех машинах и нет таких проблем при вмешательстве. А здесь в большей части есть проблемы.

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Вот Вас бомбануло всех))
    Надо же, заметили, что многие не поняли вашего такого ненавязчивого утверждения что форум не смог вам разжевать кто же виноват в бедах на вашей машине.

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    С передува турбины всё и началось. Никто, ни разу не ответил, что то здравомыслящее и полезное по поводу РЕШЕНИЯ этого вопроса, лишь только догадки и предположения. Причем не с лучшим исходом.
    А мне показалось что все у вас началось не с передува турбины, а с ЧИПа. Ни чЁ что у вас турбина после ЧИПа постоянно была под нагрузкой? А при педалировании, перегрузкой? Или скажете что это не повлияло на состояние турбины?

    Цитата Сообщение от gipnozzz007 Посмотреть сообщение
    Я на личном опыте это определил, часть устранил и здесь поделился.
    Как долго определяли что теперь все будет хорошо?
    При первом ЧИПе в 2013 году вы вроде так же положительно о нем отзывались, а потом вона чО оказалось?

    А так вообще желаю вам что бы этого не повторилось, катайтесь на здоровье.
    Последний раз редактировалось Бекас; 16.02.2019 в 16:25.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  49. #278
    Участник Аватар для gipnozzz007
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    19.11.2012
    Сообщений
    63
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 9).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Что я упустил, что не рассказал?
    Уже не актуально.

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    да «топлю» за сток, я этого как то мне скрываю. А чего плохого в этом?
    Просто в Вашем понимании,для Вас это достоинство, а в мой адрес это недостатком приписали.

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    масло покупаю в представительстве производителя
    Порекомендуйте масло клубням тогда, а то в шапке темы масла,в один ряд стоят с допуском зольности для фап и которые его испортят.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    А ни чего что там ПО другое
    А разве при прошивке не другое ПО? Тоже, но другое)
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    большей части есть проблемы.
    Проблема таится в прямых руках тех,кто прошивки делает.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    форум не смог вам разжевать
    Я не просил и не прошу мне что-то разжевывать, справляюсь сам своими силами.
    Мне обидно за тех, кто в этом не понимает, а вы их носом тыкаете в то, что они сделали, считая своё мнение авторитетным.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    началось не с передува турбины
    Машина,можно сказать, сразу досталась мне прошитая. Поэтому утверждать что началось раньше, я не могу.
    Разберите турбину после пробега в 100-200 т.км, при исправно работающем егр (в чем я сильно сомневаюсь) и посмотрите что делает нагар с лопатками и что потом происходит с актуатором. Погуглите передув турбины, много интересного.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    не повлияло на состояние турбины?
    При наличии смазки и охлаждения, что ей будет? Турбина кстати очень хорошая и ресурсная стоит, с запасом по наддуву. Я сам разбирал и турбину и актуатор. И помню как Вам кто-то из Лендровера "басни" про актуатор рассказывал.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Как долго определяли что теперь все будет хорошо?
    Снятие и установка турбины дело не из приятных, несколько месяцев наблюдений. Нашёл стенд, где проверяют работоспособность турбины, создавая ей условия естественной среды. Следующим разом (скорее всего) буду менять геометрию.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    вроде так же положительно о нем отзывались
    Я и сейчас положительно отзываюсь! Даже по сравнению с прошлой прошивкой есть существенные улучшения, а так же нет фап, егр, что мешало жить движку.
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    желаю вам что бы этого не повторилось
    И Вам желаю избежать проблем такого плана.
    Последний раз редактировалось gipnozzz007; 16.02.2019 в 16:32.

  50. #279
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Что-то мне это напоминает . Ампутирую здоровую ногу , потому что лень стричь ногти . А как же хорошо теперь бегает новый её протез .

  51. #280
    Участник Аватар для gipnozzz007
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    19.11.2012
    Сообщений
    63
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 19 (сообщений: 9).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Что-то мне это напоминает . Ампутирую здоровую ногу , потому что лень стричь ногти . А как же хорошо теперь бегает новый её протез .
    Ну Вы уж сильно утрируете.
    После драки, как говорят кулаками не машут. Что сделано, то сделано.
    Но нет, всё равно проблема эта от того, что ЧИП сделал и надо обязательно вернуть всё назад, иначе хана.

+ Ответить в теме
Страница 7 из 9 ПерваяПервая ... 56789 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 179
    Последнее сообщение: 30.12.2023, 19:53
  2. Ответов: 679
    Последнее сообщение: 17.09.2023, 18:53
  3. Ответов: 230
    Последнее сообщение: 03.07.2023, 10:13
  4. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 02.03.2020, 22:29
  5. Чип-тюнинг 2.0 л бензинового двигателя 4В11 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL
    от Балу в разделе Бензиновый двигатель 4B11 (2.0 л)
    Ответов: 78
    Последнее сообщение: 14.12.2014, 18:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold