Так,господа,2.0 дизель от VW,a 2.2 -PSA.
VW дизель на новом Пассате у нас в Эстонии называют например вот так - 2,0 TDI CR BlueMotion.
Найти его можно и на VW, и на Audi и на Шкоде и даже на Сеате. На всех авто имеет различные виды форсировки, я видел и 125Kw например с завода.
Про глюки-слабоват на низах, я по началу даже глох с непривычки.Вылечил лично я установкий коробочки-чипа. Шумноват ещё,хотя это очень субьективно. Ещё к недостаткам можно отнести DPF фильтр,который можно нечаяно разбить в лесу скажем о пень и сильно попасть на деньги. Но он вроде только в топовых версиях присутствует. Зимой заводил при -26, ниже в Эстонии просто пока не было.
Как все наверное слышали,всё и везде заваливает снегом,дороги чистят хреново, так вот расход сейчас при постоянной езде в решиме ЛОК 10.2 л/100км.
2.2 менее распространён, так как авто с ним достаточно ощутимо дороже,а вот едет не особо лучше. Двигатель говорят не плохой,ноооо я французам не доверяю принципиально. Да и он более навороченный, левая солярка может его быстро убить.
Авто я полностью доволен, без фанатизма скажу, что если бы был выбор менять-сделал бы такой же выбор, как и 4 года назад. В данной ценовой категории для меня Аут-идельный семейный авто. Сейчас начали правда продавать с SST коробкой Ауты, нооо цены очень даже докризисные, перебор явно.
Если какие вопросы-можете и в личку писать, отвечу с удовольствием.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...DI_PD_47-103kW
Да кстати, вроде скоро Митсу будет свой дизель на Аут ставить, 2.3 130Kw, вот. Это кстати именно то, о чём Балу писал, 4N11
Пробег сейчас 53000км, скоро очередное обслуживание. Коробка и сцепление ведут себя как и сначала, т.е. хорошо. На первом году жизни малость подпалил спецление в песке, но теперь можно точно сказать, что это ни на чём не сказалось. На самом деле поджигают его именно из за проблемы нехватки тяги на низах. Резко бросишь педаль-авто глохнет, не бросишь-сцепу пожгёшь. Как я уже писал, решилось установкой чипа. Этой зимой ужу пару раз буксовал в снегу минуть по 15-20,никаких запахов и тп.
Обслуживание раз в 15000, с 2009 года раз в 20000. Стоит в среднем у нас где то 250-300евро. Про Пежи и Ситроен не могу комментировать, другой мотор, больший момент и скорее всего тоже самое сцепление, что и на 2.0. Думаю в этом и проблема.