OUT III 2.0: Расход топлива Mitsubishi Outlander III 2.0 л

[Балу]

Какой расход топлива Mitsubishi Outlander 2013 MY с двигателем 2.0?
Сделал опросник. Голосуем

[Outer]

pilot1000, Налог 308 € в год за 2,3литра.На бензине на половину меньше.
Цены сегодня: дизель 1,04 ,бензин супер 1,23,супер+ 1,30 за литр.
Дизель выгоден при пробеге не менее 20ткм в год.
Но даже не это главное,- мне просто нравится дизель

[pilot1000]

pilot1000, Налог 308 € в год за 2,3литра.На бензине на половину меньше.
Цены сегодня: дизель 1,04 ,бензин супер 1,23,супер+ 1,30 за литр.
Дизель выгоден при пробеге не менее 20ткм в год.
Но даже не это главное,- мне просто нравится дизель

Не спорю. Сталкивался просто со мнением, что человек подумал, посчитал, в итоге взял бензинку. Пробег решает все.

[Romanson]

Не спорю. Сталкивался просто со мнением, что человек подумал, посчитал, в итоге взял бензинку. Пробег решает все.

Уже сколько было сломано копий!Не жрут наши чумаданы на 2 литрах меньше,чем 2.4. Даже при спокойной езде.(не всегда ветер только попутный)

[аутик]

pilot1000, Налог 308 € в год за 2,3литра.На бензине на половину меньше.
Цены сегодня: дизель 1,04 ,бензин супер 1,23,супер+ 1,30 за литр.
Дизель выгоден при пробеге не менее 20ткм в год.
Но даже не это главное,- мне просто нравится дизель

дизель хорош. Но не для нашей соляры. Ставил на рекстон сепаратор, доп. фильтра, заправлял на газпроме и один хрен угорел на комонрайл. Ремонт оооочень чувствительный.

[406]

думал возьму 2 будет экономия, а тут полная ж..а.

Пробег какой? У меня с новья по трассе 15-17 был, тысяч через 5 прикаталась, сейчас в районе 10. По трассе конечно.

[Александр019]

думал возьму 2 будет экономия, а тут полная ж..а.

Григорий,а что Вы хотели от 2.0? Какой такой экономии? Это же овощ по своей сути,ему мало мощи для того что бы тащить на себе такой кузов,отсюда такой расход.Все очень простоПлюс 2 вд повышает расход и износ трансмиссии. Так что ничего Вы не выиграли. Гоняйте на нем не больше 60-80 км в час,все,тогда он реально будет есть то что прописано в паспорте.
Товарищ из Н.Новгорода весь расклад в фото выложил
Все что напишу дальше моё сугубо личное мнение. Для такого кузова мотор 3.0 самое то что нужно. На моем по городу без пробок в обычном режиме движения расход был такой же как у Вас по трассе И все это мифы про то что 3.0 жрет бензин,если он нормально обслужен и не "убивать" всех со светофора,то и ест не больше моторов с объемом 2.0-2.4
Сейчас на ХЛье с мотором 2.4 по трассе расход 8-8.5,был даже 7.7 при скорости 100-120 км час на полном приводе.

[voldemar]

Сейчас на ХЛье с мотором 2.4 по трассе расход 8-8.5,был даже 7.7 при скорости 100-120 км час на полном приводе.

Саня! Хто тебе сказал? У тебя же 3.0. Враки, у меня 2,4 на полном при 120 км в час по трассе в десятку ну никак не влажу

[Маёвец]

с новья на 2.0 4вд + кондер + четверо в салоне по трассе 8л был расход)))), сейчас спустя 4 года эксплуатации пустой салон без кондера трасса не меньше 10ки
все эти чудо маленькие расходы топлива на новых авто ровно до 0-го ТО, пока 0w-20 дилер не сольет, сеточка в бензобаке не забьется и свечи не износятся))))

[Александр019]

Саня! Хто тебе сказал? У тебя же 3.0. Враки, у меня 2,4 на полном при 120 км в час по трассе в десятку ну никак не влажу

Эх Вофка,жаль ты так далеко живешь Мой 3.0 теперь имеет другого счастливого владельца. Но обслуживается у меня
Что бы открыть свою маленькую мастерскую мне пришлось его продать.Теперь езжу на машине жены у неё ХЛь 2.4 на варике,пробег на данные день 83000. Эт я на нем летом на Минке так извернулся что 7.7 вылезло на компе,а так 8.2-8.5.

[voldemar]

Эх Вофка,жаль ты так далеко живешь Мой 3.0 теперь имеет другого счастливого владельца. Но обслуживается у меня
Что бы открыть свою маленькую мастерскую мне пришлось его продать.Теперь езжу на машине жены у неё ХЛь 2.4 на варике,пробег на данные день 83000. Эт я на нем летом на Минке так извернулся что 7.7 вылезло на компе,а так 8.2-8.5.

Саня! На компе? на компе не смотрел давно
Я замеряю от полного бака до полного

[Fav-951]

Григорий,а что Вы хотели от 2.0? Какой такой экономии? Это же овощ по своей сути,ему мало мощи для того что бы тащить на себе такой кузов,отсюда такой расход.Все очень простоПлюс 2 вд повышает расход и износ трансмиссии. Так что ничего Вы не выиграли.
Все что напишу дальше моё сугубо личное мнение. Для такого кузова мотор 3.0 самое то что нужно.

Вот думаю в теме про расход топлива на ауте 3-го поколения 2.0 (двигатель 4B11) надо всё же уточнять кто про какой аут 3 пишет. Есть аут 3 с 2013 по май 2014 г.в. (дорестайл) с вариатором JF011E или СVT6, есть аут3 с мая 2014 г.в. (рестайл 14 года или рестайл 15 года) с вариатором JF016E или CVT8 (в рестайле 2015 г. CVT8 ещё "допили", в частности изменив передаточные соотношения). Так что аут 3 2013 г.в., 2014MY и 2015 MY должны отличаться в динамике и по расходу топлива, в том числе и из-за разных вариаторов и его настроек.
Цитата с драйва "Важно, что CVT8 – коробка совершенно новая и имеет ряд привлекательных конструктивных новшеств. Во-первых, она легкая и компактная, с миниатюрным (в Jatco так и пишут: миниатюрным) масляным насосом. Во-вторых, здесь залито очень жидкое масло, за счет которого коэффициент трения удалось снизить на 40%. Цифры, понятное дело, "притянуты", но для нас это означает снижение трансмиссионных потерь и, как следствие, меньше расход топлива, лучше динамика и меньше нагрев."
Цитата с др.сайта про CVT6 "Проблема унаследована от предшественника RE0F06A и в полной мере характерна для JF011. Проблема выражается в том, что вариатор застывает на "одной скорости", шкивы не могут изменять передаточное число." В CVT8 судя по моим ощущениям эту проблему устранили.
Попадались высказывания про Аут 2.0 (видимо имелись ввиду XL или Аут3 до мая 2014 г.в.) -типа это "консервная банка, которая не едет, но жрет прилично". "И разгон "тележки" до сотни не менее 12 сек и то с горки."
Так вот про рестайл 2014 MY аута3 2.0 по своим ощущениям такого сказать не могу. Это не овощ и не консервная банка, и потребляет топливо умеренно. Шумоизоляция хорошая, вариатор адекватный, динамика разгона при нажатии на тапку прогнозируемая. Обгон на трассе - достаточно легко. Со светофоров многих "одноклассников" могу сделать непринужденно. В редких случаях ощущается небольшая нехватка мощей - при подъеме в крутую горку или тяжело нагруженный, но тапка в пол помогает решить проблемку.

Год назад решил проверить разгон "тележки" на "тихой" трассе.
Условия были: осень, безветренная погода, температура +5, сухой латанный-перелатанный асфальт почти без уклона.
Авто: Аут 3 рестайл 14, двигатель 2 л прогрет до рабочей температуры, полбака (ок. 30л) обычного 95-го бензина, 1 водитель+ груз 15-20 кг, включен ближний свет, магнитола и вентилятор на малую мощность, 4wd eco, резина липучка брижстоун близак 215/70 R16 100 R, машина сильно грязная.По результатам 6 заездов туда-сюда разгон до сотни (по спидометру) составил от 10,4 до 10,8 с (макс 11,2 с) при оборотах около 4500, при заявленных паспортных данных в 11,7 с. Замерял сам секундомером на телефоне (поэтому м.б. конечно не точности). Не турбовеник конечно, но все же по ощущениям не плохая динамика получилась "тележки" (по ПТС масса без нагрузки 1555 кг). Думаю, на лепестках, да с полным приводом на чистой машине и по хорошему асфальту результат можно было еще улучшить, т.к. показалось что крутил двигатель еще не на всю катушку.

[Maximus1301]

Пардон, а при чем тут паспортные данные на машину (которые надо сказать могут совпасть с реалом только "на хорошем асфальте", еще бы ветер в зад) и эксплуатация авто в "существующей окружающей среде"?

[Fav-951]

Пардон, а при чем тут паспортные данные на машину (которые надо сказать могут совпасть с реалом только "на хорошем асфальте", еще бы ветер в зад) и эксплуатация авто в "существующей окружающей среде"?

Год назад спорил с не аутоводами, имеющим не совсем правильное мнение (в основном по известной модели XL или первым аутам3), что автомобили с атмосферными 2-х литровыми движками да ещё и на вариаторе - это в основном "овощные телеги" и паспортные данные по расходу и разгону это вранье. Паспортные данные по разгону до 100 обычно в интернете приводят для аута на 92-м бензине, на 95-м вроде как машина чуть по-веселее едет. Приходилось переубеждать цифрами. Масса аут3 по сравнению с XL меньше почти на 100 кг - тоже аргумент к динамике и уменьшению расхода топлива.

[Romanson]

Вот думаю в теме про расход топлива на ауте 3-го поколения 2.0 (двигатель 4B11) надо всё же уточнять кто про какой аут 3 пишет. Есть аут 3 с 2013 по май 2014 г.в. (дорестайл) с вариатором JF011E или СVT6, есть аут3 с мая 2014 г.в. (рестайл 14 года или рестайл 15 года) с вариатором JF016E или CVT8 (в рестайле 2015 г. CVT8 ещё "допили", в частности изменив передаточные соотношения). Так что аут 3 2013 г.в., 2014MY и 2015 MY должны отличаться в динамике и по расходу топлива, в том числе и из-за разных вариаторов и его настроек.
Цитата с драйва "Важно, что CVT8 – коробка совершенно новая и имеет ряд привлекательных конструктивных новшеств. Во-первых, она легкая и компактная, с миниатюрным (в Jatco так и пишут: миниатюрным) масляным насосом. Во-вторых, здесь залито очень жидкое масло, за счет которого коэффициент трения удалось снизить на 40%. Цифры, понятное дело, "притянуты", но для нас это означает снижение трансмиссионных потерь и, как следствие, меньше расход топлива, лучше динамика и меньше нагрев."
Цитата с др.сайта про CVT6 "Проблема унаследована от предшественника RE0F06A и в полной мере характерна для JF011. Проблема выражается в том, что вариатор застывает на "одной скорости", шкивы не могут изменять передаточное число." В CVT8 судя по моим ощущениям эту проблему устранили.
Попадались высказывания про Аут 2.0 (видимо имелись ввиду XL или Аут3 до мая 2014 г.в.) -типа это "консервная банка, которая не едет, но жрет прилично". "И разгон "тележки" до сотни не менее 12 сек и то с горки."
Так вот про рестайл 2014 MY аута3 2.0 по своим ощущениям такого сказать не могу. Это не овощ и не консервная банка, и потребляет топливо умеренно. Шумоизоляция хорошая, вариатор адекватный, динамика разгона при нажатии на тапку прогнозируемая. Обгон на трассе - достаточно легко. Со светофоров многих "одноклассников" могу сделать непринужденно. В редких случаях ощущается небольшая нехватка мощей - при подъеме в крутую горку или тяжело нагруженный, но тапка в пол помогает решить проблемку.

Год назад решил проверить разгон "тележки" на "тихой" трассе.
Условия были: осень, безветренная погода, температура +5, сухой латанный-перелатанный асфальт почти без уклона.
Авто: Аут 3 рестайл 14, двигатель 2 л прогрет до рабочей температуры, полбака (ок. 30л) обычного 95-го бензина, 1 водитель+ груз 15-20 кг, включен ближний свет, магнитола и вентилятор на малую мощность, 4wd eco, резина липучка брижстоун близак 215/70 R16 100 R, машина сильно грязная.По результатам 6 заездов туда-сюда разгон до сотни (по спидометру) составил от 10,4 до 10,8 с (макс 11,2 с) при оборотах около 4500, при заявленных паспортных данных в 11,7 с. Замерял сам секундомером на телефоне (поэтому м.б. конечно не точности). Не турбовеник конечно, но все же по ощущениям не плохая динамика получилась "тележки" (по ПТС масса без нагрузки 1555 кг). Думаю, на лепестках, да с полным приводом на чистой машине и по хорошему асфальту результат можно было еще улучшить, т.к. показалось что крутил двигатель еще не на всю катушку.

Это всё хорошо!Разгон в норме.Случайно расход топлива при таком педалировании не заметили?Думаю,что в паспортные данные не уложится.

[Maximus1301]

Год назад спорил с не аутоводами, имеющим не совсем правильное мнение

http://prntscr.com/ddn5nl - Вот с этим спорьте, с аутоводами не надо. Каризма 1,6 при одном водителе тоже хорошо ехала...До первого загруженного мешка с цементом.
http://www.cars.ru/articles/news/21279409/
ГЫ: Сравнивать 2,0, 2.4 и 3,0 - не корректно в принципе, даже не беря в расчет модификацию вариатора и автомат на 3-хе. А уж рвать с места этого простите "бегемота" вообще глупость. Он, как указано выше, при моментальном расходе оставит далеко позади даже первый аут.

[pilot1000]

разгон до сотни (по спидометру) составил от 10,4 до 10,8 с (макс 11,2 с) при оборотах около 4500, при заявленных паспортных данных в 11,7 с. Замерял сам секундомером на телефоне (поэтому м.б. конечно не точности).

Самая главная ошибка-замер по спидометру. Врет он безбожно.
Окромя того врядли просто так удастся выдать цифры лучше заводских, потому как в техдоках выкладываются парадные цифры, полученные в идеальных условиях вплоть до установки аэродинамических щитков и заклеивания всех стыков скотчем.

[Александр019]

Саня! На компе? на компе не смотрел давно
Я замеряю от полного бака до полного

Не могу с тобой спорить,я бак теперь искатываю за две недели и т0 не полностью 6-6.5 км в день,пристроился понимашъ ли в примаки к женеживу у неё,на её машине езжу,квартира в центре,работа под домом можно сказать,в общем приспАсобленец
Но повторюсь 2.0 это слабо для кузова нового Аута и варики тут до фени хоть с микро насосом хоть с помпой от камаза. Не хватает мотору сил тащить быстро такую тяжесть да еще на 92 м отсюда большой расход и не говорите мне что я ничего не понимаю в этом и не посылайте на драйв.ру и оил клаб.

[voldemar]

быстро такую тяжесть да

[аутик]

Пробег какой? У меня с новья по трассе 15-17 был, тысяч через 5 прикаталась, сейчас в районе 10. По трассе конечно.

пробег-21000км.

[аутик]

Вот продал своего аута. 2-слабоват на обгонах и прожорлив, а так не плохой авто.

[velkan]

Пару недель назад, по воле случая, стал счастливым обладателем outlander 3
2013гв 46тыс пробега 2,0 - 4wd

средняя скорость по трассе 60-70км. по городу 20-30кмч
средний расход трасса 6.8л\100.
город 9.9 в предпенсионерском режиме движения.

[Matvey]

Накатал почти 8 тысяч и не могу привыкнуть к этому мотору - шумный, нестабильно заводится, жрет много, греется плохо, едет медленно.
На короткие расстояния расход может быть вообще любой. В основном 17 литров. Если поездить по городу(без сильных пробок) - падает до 13 литров. Трасса если ехать как хочешь - 10 литров. Если тошнить на КРУИЗЕ с отключенным кондиционер ровно 105 км/ч на пустой машине то разброс получается от 8.6 до 8.2 в зависимости от залитой марки топлива. Минимум был на 98-м, но ради 0.4 л на сотню экономии смысла лить 98-й нет. Кто говорит что расход 6 литров - НАГЛО ВРЁТ! 6 литров наверное можно добиться ехать с горы на нейтралке и предварительно обнулить бортовой компьютер.

[velkan]

на. я таких видео километр могу наснимать.

[terios99]

У меня 2012г.в. полный привод 92бензин город-трасса по компу 8,2-8,6.Купил недавно.Пока так.

[Балу]

terios99,
ХЛ или Аут 3?

[Ogurchik]

Мне кажется при указании расхода топлива нужно еще и масло указывать какое залито. Ездил на Фуш Титане 5w40 в режиме от дома до работы (22 км город-трасса) получалось что средний расход к середине пути вставал в 7.8 - 8.5 при езде 80 км/ч. Сейчас залил Лукойл Генесис 0w40 расход в том же режиме составляет 8.9 - 10 плюс звук клапанов стал отчетливей слышно!
В общем теперь думаю масло не то или вязкость не подходит Все это на 95-м бензине
Хоть по отработке анализ масла вроде хорош!
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...posle-10072km/

По трассе на фуш титане груженная машина при скорости 120 км/ч расход был 8.6-9.0 с кондиционером, если местность становилась горной то вырастал до 9.0-10.0

[Балу]

А я думаю что все таки не масло, а каким бензином и на какой АЗС

[Ogurchik]

А я думаю что все таки не масло, а каким бензином и на какой АЗС

АЗС нефтьмагистраль бензин 95-й, но смысл в том, что на этой заправке начал заправляться и до замены масла на расход в сторону увеличения это не повлияло!
Ради эксперимента могу конечно поменять АЗС, но что-то сомневаюсь что дело в этом!

[lexxey99]

АЗС нефтьмагистраль бензин 95-й, но смысл в том, что на этой заправке начал заправляться и до замены масла на расход в сторону увеличения это не повлияло!
Ради эксперимента могу конечно поменять АЗС, но что-то сомневаюсь что дело в этом!

Расход топлива зависит и от реального октанового числа бензина (об этом конкретно говорилось в тестах топлива одного очень известного автоиздания). Попробуйте Газпромнефть, Лукойл: 95-й и выше, соответственно.

[Wolantam]

Добрый день. У меня Аут 2.0 4 вд. 2019 года Прошел 9000 тыс. Расход средний показывает иной раз аж 49 ,а обычно 23-27 . Что делать. жрет как Зилок

[Балу]

А расстояния какие за поездку?

[Wolantam]

Доброго дня. Помогите разобраться. У меня Аут 3. 2.0 4вд. 2019 г.в Пробег 9000 км.Расход средний стал показывать до 49 л. потом падает до 18 . Промывал заслонку . ни фига. жрет как Зил. Спасайте

[Wolantam]

НУ неболее 100 км. Но в основном работа дом. Немного по месту. Да все равно так же не может быть

[Romanson]

НУ неболее 100 км. Но в основном работа дом. Немного по месту. Да все равно так же не может быть

А бак у тебя 300литров как у зила?

[Sergei_VRN]

А бак у тебя 300литров как у зила?

Бак в 300 литров у базового шасси под спецоборудование автомобилей Урал. У ЗиЛ 2х170 литров.

Расход средний показывает иной раз аж 49 ,а обычно 23-27 .

Это вы по "показометру" на приборке смотрите? У меня, иной раз также показывает. Но это не соответствует действительности. Что заправка "говорит"?
Купил в ноябре 19 года и с этого же времени в городе один за другим начался ремонт мостов. Из 4-х дорог одна перекрыта. Предыдущий Т-31 в нормальных условиях показывал 9.2 - 9.5. Аут оказался в новой ситуации и пытался было держать 9.8 при ср 33 км/ч, но пришла очередная зима и ныне показывает 10.2 л/100 км при средней скорости 26 км/ч.

[serhio282828]

В поездке от Аликанте до Барселоны и обратно (930 км), в режиме сохранения заряда батареи, скорости на трассе 125 км/час, расход топлива составил 8.9 литра/100 км