В Автофоре сделали свап c 2.0 на 2.4 Mitsubishi ASX.
В данной теме обсуждаем только техническую часть - какие з/ч, работы, нюансы установки...
Обсуждение юридического вопроса - переоформление СВАПа >>>>> в этой теме <<<<
В Автофоре сделали свап c 2.0 на 2.4 Mitsubishi ASX.
В данной теме обсуждаем только техническую часть - какие з/ч, работы, нюансы установки...
Обсуждение юридического вопроса - переоформление СВАПа >>>>> в этой теме <<<<
Михаил, спасибо на добром слове!
Немного добавлю.
1. Плиты разные, в лоб нижнюю "нутрянку" с 4b11 в 4b12 перекинуть не получится. Да, иные посадочные места в поддоне, балансирные валы в маслонасосе - помеха. Здесь немного раскрыто+комменты:
2. Если свап планируется, то,желательно, ещё заменить топливные форсунки и короб воздушного фильтра
3. Кстати, свап мне делал Женя (kevin) ещё в 15-м году, поэтому (за запчастями), наверное, лучше уже к нему.
Готов поспорить. В тошнорежиме у меня было 6.0, но фотографии остались только с минимальным 6,5.
И то это разовые случаи.
Но... кто из нас постоянно ездит в самом экономичном режиме с постоянной скоростью около 70 км/час без обгонов, разгонов и торможений? Да практически никто- так, раз в два года на пустой трассе, когда совсем торопиться некуда. А а когда постоянные разгон-торможение -в этом режиме 2,4 реально жрать бензина будет больше 2,0 в силу большего объема. Так что в плане экономичности свап с 2,0 на 2,4 под большим вопросом. По динамике на вариаторе я могу сравнить лишь впечатления между своим Пежо 4007 2,4 CVT и Пежо 4008 2,0 МТ после чипа - примерно одно и тоже.
Последний раз редактировалось BKS; 05.12.2018 в 06:29.
В действительности всё иначе,чем на самом деле
если смотреть на разницу в двигателях, учитывайте ещё год выпуска.
с 2013 модельного года на 4B1 убрали мивек с выпускного распредвала.
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Моя динамика в зимний период следующая: 0-100 км/ч: 8,8с, квоттер (402 м): 16,3 с. Да, у меня много всего установлено по "железу", однако авто не настроено и "бегает" на стандартной прошивке Ежа от OutIII (2,4 л), кроме того имеется ошибка P0171 (бедная смесь). При этом средний расход - 9,1 л (при этом я постоянно, при обгонах, использую спорт-режим). Все замеры делал в середине ноября, перед выпавшим снегом, дабы весной зафиксировать изменения (если будут) перед настройкой. ССЫЛКА. Я никого не призываю делать свап, тем более, если есть опасения (на мой взгляд, беспочвенные), связанные с продажей и регистрацией изменений. Но, например, для рынка США, существует комплектация ASX c двигателем 2,4 л: её "местное" название - Outlander Sport GT. Справедливо сказать (как, отметил Megaaxel выше) и динамика разгона, и расход могут быть отличны для "одно-и-двух-mivec" (у меня 4b12+2 mivec). Однако, эта разница может быть сильно сглажена при грамотной настройке на стенде.
Добрый день! Где находится мозги?
Где мои мозги, я примерно знаю, а где в автомобиле нет.
Последний раз редактировалось Бекас; 09.12.2018 в 15:51.
Спасибо большое!
А блок комфорта где находиться???
И вообще под капотом какие ещё блоки управления находятся?
рядом с печкой.
Эбу двигателя и ABS/ASC.
http://mmc-manuals.ru/manuals/outlan...0172300ENG.HTM
http://mmc-manuals.ru/manuals/outlan...0842600ENG.HTM
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Спасибо!
Загорелся этой интересной идеей, так как мне приходится ездить на пыже на дальняки, да и по городу бывает и машина не едет от слова совсем.
В четверг еду смотреть движок и на 99% его заберем. Тему прочитал - ну и хотелось бы поставить точку в некоторых вопросах.
ВИН авто, с которого снят дрыгатель, мне сегодня скинут. Состояние оценит мой мастер, которого я беру, продавец честный, все снял, чтобы могли оценить состояние. Тут вопросов нет.
Движка от Аута, японский распил. Есть ГТД и договор пустой с тем, кто этот распил притащил в РФ. Скажите, знатоки - этого достаточно для его натурализации (регистрации в ГИБДД) или есть какие то подводные камни? Кто прошел этот путь - расскажите, как пройти.
У меня двигатель без навесного, форсунки и короб фильтра. Все остальное мое встанет, коробка, радиаторы, мозги - всего хватает?
Переварим впуск, спорткаты, я думаю машинка поедет резвее. Ну а то сейчас ну совсем грустно.
Заранее благодарен.
Если номерную часть своего двигателя перекинешь на 4B12, то вообще можно не парится с перерегистрацией.
А если как есть втыкать - заколебаться доки собирать: дело в том что 4008/C4 Aircross не существует с двигателем 2.4. От слова совсем. Их даже с конвейера не сходило таких. Так вот получить сертификат соответствия (что можно такой двигатель установить) - та ещё песня.
Вот тема Замена двигателя. Свап. Вопросы по переоформлению и регистрации (актуальность информации 04.2018).
Что сейчас - надо уточнять.
ЗЫ если не регистрировать - продать сложно будет потом машину
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Двигатель блок состоит из 2 частей - БЦ верхняя часть и нижняя плита БЦ.
На нижней плите нанесена маркировка модели двигателя и номер двигателя.
Это сверяют ГИБДД.
Если ты перенесешь нижнюю плиту с номером от 2.0 на двигатель 2.4 то никто ничего не заметит.
Но там есть нюансы (по памяти) - блок баллансирных валов на 2.4 есть, на 2.0 нет, шатуны разной длины....
Где то я уже это писал. Сходу найти не могу.
Надо мониторить тему.
-----чуть позже добавил-----
Бггг
В ЯндЫксе по запросу "4b11 и 4b12 разница" - наш Клуб второй в списке запросов
Вот тема
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Слегка капнул тему - про перекидку нижней номерной плиты слышал ни раз, но реальных отзывов не нашел.
В инете пишут в открытую, напишу нюанс - что бы закрыли глаза на номер двигателя при перерегестрации, нужно благодарность выписать закрывающему глаза. В зависимости от региона - 5-15 тыр
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Т.е. не факт что перекинуть можно?
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Нужна будет куча переделок. Уже пытались совершить такой подвиг.
По итогу пришли к мнению что ну его в пень
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Я есть 4008 с 2,4?
Нет.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Балу, да это риторический вопрос
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Обсуждение юридического вопроса - переоформление СВАПа перенесено сюда
В этой теме обсуждает только техническую часть - какие з/ч, работы, нюансы установки...
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Добрый день. Помогите с решением вопроса. Машина asx 1,8 вариатор 2013г. модельный ряд 2014. Не так давно машина начала подьедать масло 300-400гр/1000км пробег 165000. были мысли заняться ремонтом двс. но буквально пару дней назад машина довезла до дома, припарковался все было нормально. на следущий день при попытке завести машину произошел металический щелчок и машина больше отказалась заводиться. после долгих гаданий что случилось снял крушку клапанов а там слетевшая цепь. ну вообщем решение пришло само собой делать замену на 2,4. и тут возник момент у меня двс с одним мивеком а все двигатели продаются с двумя. как быть? допустим я достану двс с косой и мозгами после замены заведется ли она чтоб хотябы доехать до места прошивки или не забивать голову купить (есть вариант 2литровый такой же урезанный мивек) аналогичный двс поставить и кататься?
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Я же написал ВАРИАТОР блок управления,коса к этому блоку.
Ищите 1.8 или 2.0. их полно.Дешевле и проще все выйдет.
У наших партнеров спросите про ДВС 8-903-001-30-99 Алексей или Михаил.
Они доставку сделают туда куда Вам нужно.
Поймите что вариатор который сейчас стоит на машине и так уже под устал за 165000 ,а после того как поставите 2.4 его разорвет очень быстро он не рассчитан на мотор в 170 лошадей.
Хотя если деньги есть берите 2.4 + варик к нему затем и раздатку,кардан,задний редуктор,заднюю подвеску и будет полный привод Важно начать,а дальше остановиться вовремя
Последний раз редактировалось Александр019; 03.03.2020 в 21:19.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Если в "левых" мозгах (в ECU) прописать ваш VIN, то получится. Также получится, если завести его на стоковых мозгах. Будет работать всё штатно, без замен ЭБУ двигателя: нужно будет перепрошивать (желательно сразу под 2 mivec, хотя весьма вероятно, что без перепрошивки у него просто будет 1 mivec на впуске задействован) именно его, а не ЭБУ вариатора. Вариатору всё равно, сколько mivec, тем более у вас jf011e (cvt7), а не jf016 (cvt 8).
Это – ошибочное мнение. Всё будет работать штатно. Я езжу на стоковом вариаторе, который НЕ менялся после свапа на 4b12. ЭБУ вариатора также менять не нужно. ЭБУ двигателя – также не нужно, достаточно у Ежа залить прошивку под 4b12 (под 2 mivec), хотя лично я пару недель катался на штатной, правда у меня была проще замена: 2-mivec на 2-mivec.
Нет там никаких 170 лс, а даже если бы и были, jf011e спокойно "переваривает" 200+л.с. при нормальном охлаждении и замене масла 40т.км.
Уже получилось.
Спасибо за ответы. Меня больше интересовала именно установка 4B12 с двумя мивеками. насчет вариатора я не переживаю он работает в идеале стружки на магнитах нет. вообще когда купил эту машину на 96т заменил полностью масло в коробке с заменой фильтров ( залил IDEMITSU CVTF) и менял его уже частичной заменой каждые 20т. и вот настал момент захотелось полный привод и что- то побольше ( тут все просто купил вольво хс60) а эту машину захотел тесть на тот момент было 154000км. я особо не переживал все было в порядке масло от замены до замены. он проехал тысяч 6 и началось сначало дикий расход масла ( оказалось клапан pcv не держал) потом все равно расход масла остался в районе 300гр/1000км (был 600/1000) а теперь еще веселей машина отказалась заводиться ( после пару часовых танцев с бубном я выяснил что цепь соскочила) так же судя по свечам жор масла из-за второго цилиндра. посмотрел китайской камерой в камеру сгорания вроде есть задиры. и тут только представьте мое положение тесть думает что втюхал я же думаю как так все же было отлично. ремонтировать этот двигатель не вижу смысла а вот замену сделать хочется. насчет прошивки у димы я в курсе. кстате как купил авто сразу поехал в москву к нему и прошил. двс хочу сменить с сохранение своей плиты номерной и оставить масленный насос от 1,8. единственное что смущает это два вала мивек. поэтому и интересуюсь если поставить 2,4 и доехать до москвы смогу ли. либо купить лвс с косой ( с ней полюбому брать) и купить мозги отправить почтой? Вариатор как раз стоит как на дорестайле ( сама машина переходная модель год выпуска 2013 модельный ряд 2014) да и ездит тесть по пенсионерски только на обгонах 130 а так 100-110 в городе вообще не обгоняет и скорость 70 максимум. Кстати сама машина мне очень нравилась из поломок только ступица задняя больше ничего не ломалось только расходники масло менял в основном шел хеликс 5w30 раз 8-9т
вот фото двс как раз на замене pvc клапана около 160т
Последний раз редактировалось slegas; 04.03.2020 в 08:36.
Мысленно снимаю шляпу и кланяюсь до земли
А мы то дураки ничего не могли сделать....
Олег,если машина для тестя,то зачем ему мотор 2.4?
Если я все правильно понял то это именно Ваше желание
Если не сложно отпишитесь по ХС60 свои впечатления. Есть соответствующая тема.
Вопрос не праздный
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
2,4 да это мое желание. во первых этот человек впервые начал ездить на автоматической коробке тем боле вариаторе. ездить он на ней собирается долго думаю лет 5. да и продал я ему в долг если честно. так что не скоро он еще другую захочет. ездит с дома на работу и обратно раз в неделю на дачу километров 50. мотор хочу 2,4 из соображения запаса мощности соотвественно прочности. хотя если бы попался двс 4в10 или 4в11 в хорошем состоянии такой же одновальный наверное взял не раздумывая меньше геммороя с прошивками и мыслями что делать со вторым мивеком чтоб машину пригнать к местпрошивки
Все теперь ясно. Про моторы я давал номер телефона.
Теперь жду от Вас впечатления про Вольво.
Про Вольво - сюда
Последний раз редактировалось Балу; 04.03.2020 в 21:56. Причина: Вольво
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
по поводу номерной плиты - ее можно подогнать под 2.4
на драйве есть человек который на чпу дорабатывает вашу плиты под 2.4 - с документами нет проблем.