+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 81 по 91 из 91

Тема: Отзыв о Peugeot 4008. Блог владельца Peugeot 4008

  1. #81
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    7,526
    Поблагодарил(а)
    2,472
    Получено благодарностей: 2,310 (сообщений: 1,643).
    Отдельное Спасибо за Пыжей!!!

    Большинство недостатков или притензий---лечится полной шумкой!(сверчки,скрипы панелей,двери и тд)

    Константин!Как по поводу ржы на детальках?У ''меня''только на хроме Сильный налёт!После хорошей мойки с тряпкой---лечится на полгода.

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Romanson за это полезное сообщение:

    BKS

  3. #82
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ручной ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,086
    Поблагодарил(а)
    1,506
    Получено благодарностей: 855 (сообщений: 520).
    Ржа? Что это такое? Я живу в "экологически чистом районе"- у нас реагенты на дорогу не сыпят. Зимой - просто укатанный снег, весной и осенью - лёд. А просто так Пыжик не ржавеет Ну и на нём столько полироли, что влага до металла просто так не доберется!
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  4. #83
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ручной ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,086
    Поблагодарил(а)
    1,506
    Получено благодарностей: 855 (сообщений: 520).
    Что-то давно не отмечался в данной теме. На сегодня пробег 156000 км. Эксплуатация проходит в штатном режиме.
    Самое больное место в данном автомобиле - это российские ДОРОГИ. На них стойки долго не живут. Причем как-то странно процесс погибания происходит, левая сторона умирает в два раза чаще правой:
    - Правая передняя стойка поменяна на 70000 км. - до сих пор живая, проверял на вибростенде - износ менее 50%, показатели в зеленой зоне. Левую переднюю стойку после замены на 70000 менял еще раз на 113550км по причине скоропостижной преждевременной кончины . И вот ведь незадача - на 156000 км. она снова умерла. Износ почти 70%.
    -Задние стойки менял обе на 130000 км. Результаты вибростенда: правая- износ 28%, левая - 58%. Узнавал цены на оригинальные мицубиши. 15000 руб.- передняя стойка, 12000 руб.-задняя. Зиму доезжу на этих стойках. Летом, скорее всего, буду ставить Каябу вкруг.
    Все остальные траты только на расходные материалы - масло, фильтра. На 150000км заменил масло в коробке, мостах, редукторе. Не стал дожидаться регламентных 90000км, поменял через 60 тыс. пробега. В двигателе тоже стараюсь менять масло каждые 7-8 тыс км. На зиму залил Тоталь 0W30. Зимние бриджи держатся уже пятую зиму. Шипов вылетело минимум (1-2 на колесо). Замена масла, фильтров у ОД с их материалами обошлась в 8900 руб. Бл..., родные тормозные колодки до сих пор держатся и замены не требуют, износа дисков нет и в помине. Езжу в потоке, по трассе иногда очень быстро. Правда стараюсь педаль тормоза очень ласково нажимать, резко вообще не торможу, стараюсь скидывать скорость заблаговременно.
    Никаких других дополнительных трат Пыжик не требовал. Эксплуатация продолжается.
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  5. 6 пользователей сказали cпасибо BKS за это полезное сообщение:


  6. #84
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ручной ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,086
    Поблагодарил(а)
    1,506
    Получено благодарностей: 855 (сообщений: 520).
    Итак, эксплуатация продолжается. На сегодня пробег 168 000 км.
    На 165000 км. кроме очередного ТО второй раз поменял ремень навесного оборудования - сильно потрескался, хотя отходил 75000 км. Ролики были живые. С их заменой решил повременить.
    Свечи после первой замены на 90000км до сих пор ходят, сбоев не дают.
    С лета прошлого года чувствовал неприятный стук при отпускании педали сцепления во время переключения передач с первой на вторую и со второй на третью. Когда совсем надоело, решил проверить, что это стучит. С другом открыл капот, автомобиль поставил на ручник и на первой потихоньку отпускал сцепление. Когда во время трогания на ручник задница пыжика приседала, а двигатель на подушках сильно наклонялся, раздавался резкий стук от выхлопного тракта. Забил. Искать и лазать под машиной было некогда. Потом стук пропал. Больше не проявлялся.
    Блин, родные тормозные колодки до сих пор держатся и замены не требуют, износа дисков нет и в помине-выработки 0. Сам в шоке. Интересно на сколько их хватит.
    В общем, живучий Пыжик. Очень крепкая машина. Всем добра.
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  7. 3 пользователей сказали cпасибо BKS за это полезное сообщение:


  8. #85
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ручной ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,086
    Поблагодарил(а)
    1,506
    Получено благодарностей: 855 (сообщений: 520).
    Приветствую всех почитателей данного интернет-ресурса. Решил дополнить отзыв. Верой и правдой служит мне Пыжик уже пять с половиной лет, накрутили мы с ним за этот период на одометре 187 000 км. Много это или мало - понятие достаточно относительное. Это смотря с чем сравнивать: если с выносом мозга, то это ну очень много, а если наеборот… Мне повезло.
    Особых проблем Пыжик мне не доставлял. Всегда привозил меня не только в пункт назначения, но и обратно. Это, наверное, главное его достоинство – надежность, в которой всегда уверен. По этой причине обслуживаю его только у официального дилера оригинальными запчастями. Да, это дороже. Но, во первых, финансово это меня не напрягает, а во вторых, для меня есть две незыблемые истины: -«кроилово» ведет к «попадалову»; -машина любит ласку, чистоту, и смазку. Мастера у дилера, где я обслуживаюсь, профессионалы своего дела. По моим наблюдениям все больше машин (и не профильных, в том числе,) обслуживаются и ремонтируются у них.
    Летом – осенью предстояли большие пробеги: Томск - Горный Алтай - Томск около 2000 км. и Томск - Краснодар –Томск около 10000 км. Поэтому перед поездками на 173-ей тысяче пробега поменял масло в двигателе и фильтр масляный; почистил кондиционер; устранил металлический звон в передних тормозных суппортах (лечится заменой нижней и верхней направляющих суппорта, втулки стойки тормозного суппорта, набором креплений тормозных колодок). Заодно впервые поменял передние тормозные колодки (они прошли 173000 км.!), которые были приобретены еще два года назад и катались в багажнике до подходящего случая. Передние тормозные диски как новые -износа ноль. Задние тормозные колодки изношены на 50%. Все удовольствие обошлось в 9145 руб. После этого сгонял в Горный Алтай, а через пару недель, уже в сентябре, отправился к Черному морю. Трасса осенью гораздо свободнее, нежели летом. Осенью основная масса ремонтов на дороге уже закончена. Заторов на трассе минимум, исключение краснодарский край, где ремонт дорог кажется вечным. Основной поток составляют фуры, коих немерянное количество, особенно на перегонах Новосибирск-Омск, Челябинск-Уфа. БОльшая часть водителей фур - это профессионалы с большой буквы. В сложных дорожных условиях помогут: моргнут поворотником при ограниченной видимости, дальним при наличии на дороге камер и экипажей ГИБДД, притормозят, когда его обгоняешь и нужно вклиниться в колонну из фур. За это им огромное СПАСИБО!!! С прошедшим праздником!!! Ни гвоздя вам, ни жезла!!!
    По приезду в Краснодар подоспело большое ТО на 180000 с заменой антифриза, тормозной жидкости, масла в двигателе и фильтров, свечей. Свечи дорогие, но ходят по 90000 км. вместо 60000 регламентных. Обошлось мне ТО в 23273 руб. вместе с запчастями и работой. Нужно было еще по регламенту менять топливный фильтр. Отдельно не идет, только в сборе с бензонасосом цена 13000 руб. Менять не стал, машина и так хорошо едет.
    При ТО на подъемнике обнаружил:
    -ослабло крепление переднего и заднего подрамников!!!! Это было причиной стуков при переключении передач с первой на вторую и со второй на третью. Это ж какие у нас дороги !!! Протянули подрамники-стуки ушли.
    -запотевание муфты включения полного привода в месте крепления карданного вала. Сначала было небольшое запотевание, проехал на переднем приводе 1000 с небольшим км, маслице сочиться стало сильнее. По каталогам Мицубиси и Пежо у ОД сальник как запчасть (со слов сервисменов) отдельно вообще не бьется. На сервисе сказали, что потекла муфта включения полного привода. Она неремонтопригодна. Только муфта в сборе - самый дешевый вариант в мицубиши около 130-140 тысяч. В Пежо дороже на 10-15 тыс.руб. Они около часа по всем своим базам проверяли. Я настаивал на замене сальника хвостовика заднего редуктора/электромуфты (Mitsubishi MN 132055). Мастер по приемке пообещал даже замену сальника организовать, хотя это у них регламентом не предусмотрено. Я сальник заказал через Емех, он пришел через 4 дня, на пятый записался на ремонт к ОД Пежо-Мицубиши в «Юг авто» в Яблоновке рядом с Краснодаром. Мастер по ремонту Мицубиси до последнего упирался и говорил, что это течет муфта и она неремонтопригодна. Пришлось настоять на том, что бы разобрали, посмотрели, чем упираться, показал ссылку в Яндексе на ремонт. В итоге все сделали. Затраты: Сальник 295 р. - старый тек сильно. Масло трансмиссионное AXLE 8 80W90 TOTAL 1L - 1 литр 870 руб., работа 4800 руб. Всего 5965 руб.
    На трассе прочувствовал разницу между бензином различных брендов- она очень хорошо заметна на обгонах когда авто загружен6я и пассажир, задние сиденья разложены и задняя часть авто загружена по уровень задней полки вещами и продуктами до самых передних сидений, включая пространство между сиденьями и под передними сиденьями. Как правило фуры идут со скоростью от 60 до 90 км./час. С этой скорости и начинается обгон. Обгоны зачастую с третьей передачи с раскруткой двигателя до 5000 оборотов. Заправляюсь только 95-м. Хуже всего пыжик едет на бензине от Роснефти - он же, кстати самый дешевый. Мотор ревет натужно и громко, однако машина не едет, даже на третьей разгоняется так, что хочется его подтолкнуть своей пятой точкой. Обгон - сплошная мУка, особенно если обогнать надо быстро. На 95 экто от Лукойла и 95 от Газпромнефть едет примерно одинаково и достаточно прилично. Победителем в этой номинации стал 95 G-драйв от Газпромнефти - особенно шикарный подхват на третьей передаче- как нажал на педаль, так и поехал. Расход по трассе в среднем 8,6-8,8 литра на сотку по компьютеру. Не перепроверял, хотя мне кажется, что жрал мой пыжик 95-го бензина на литр больше-около десятки на сотню.
    Для 187000 км. нормально. Эксплуатация продолжается.
    Заинтересовал меня как-то вопрос: а в какую сумму обходится мне удовольствие иметь этот автомобиль и его обслуживать? Никогда не задавался этим вопросом, а тут вдруг… с чего бы… возраст что - ли??? Благо, заказы-наряды на обслуживание сохранил за весь период с 2012 года по сей день.
    1)Стоимость кроссовера в 2012 году -1 106 000 руб.
    2)Стоимость обслуживания (работы и запчасти) – 297 781 руб., из которого самое значительное:
    -зимняя резина Бриджстоун айс круизер 7 000 с литыми дисками 33 000 руб. ( 2012 год) жива до сих пор. Скоро менять;
    -родное стекло лобовое заменил на «китай» марки XYG MIT-GA3W-L-VCPS LFW/X в июне 2014 года ( 4000 руб.) с уплотнителем (4000 руб.) умерло в 2015 от попадания булыжника размером с куриное яйцо из-под роторной косилки ;
    -амортизатор передний правый (брал в 2014 году в ПЕЖО у ОД) 14 500руб. поменял на 65000 км - живой до сих пор, прошел уже 122 000 км.;
    -амортизатор передний левый (брал летом 2014 году в ПЕЖО у ОД) 14 500 руб. заменил на 65 000-70 000 км.,
    -амортизатор передний левый (2015 год у ОД 22 300 руб.) второй раз заменил летом 2015-года на пробеге 113556 км., предыдущий отходил 43000 км (зима, морозы, ямы);
    -амортизаторы задние по 4000 руб. за штуку, заменил на пробеге 130000 км.
    -амортизатор передний левый 10000 руб. (2015 г. Оригинал Мицубиши) заменен в третий раз. Предыдущий тоже отходил 43000 км., был преждевременно убит нашими дорогами и ямами, заменен на пробеге 156000 км, последний вариант - живой до сих пор;
    -летняя резина Бриджстоун экопия комплект - 20000 руб. поменял в 2015 году, пока жива;
    - лобовое стекло Тайвань 6800 руб. заменил в 2015 году по причине кончины китайского, которое на самом деле оказалось самым крепким из того, что я использовал.
    3) Бензин, его точно посчитать невозможно (чеки не копил), поэтому исхожу: из пробега в 187000 км, количества потребленного топлива (исходя из среднего расхода 10 литров на 100 км.) 18700 литров, и очень усредненной цены бензина АИ- 95 (в 2012-28,00 руб. за -1 литр и в 2017 г. 38,00 руб. за 1 литр) = 32 руб. за 1 литр. Получается 598400 руб.
    4) страховка ОСАГО, налоги- 17500 руб.
    ИТОГО: не меньше чем 2019681 руб., так как по мелочи еще наберется энная сумма мойки, тряпки, химия и т.д., возможно что-то еще упустил, но это не критично.
    Доволен ли я автомобилем - однозначно ДА! Продавать ближайшее время не планирую, поскольку устраивает он меня по главным параметрам, если кратко, то «экономичный, надежный, теплый, полный привод».
    Хочется уже конечно Аутлендер 3 литра V6 о 230 лошадях с автоматом или что-то в этом роде, но, блин, цены….
    Всем добра!
    Состояние на 187000 км.
    капот весь в сколах
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_163558.jpg
Просмотров: 8
Размер:	79.3 Кб
ID:	39766
    этому три года, ржа внутрь не идет
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_163507.jpg
Просмотров: 8
Размер:	78.4 Кб
ID:	39767
    хром на ручке переключения передач облез-видно часто пользуюсь
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_164758.jpg
Просмотров: 10
Размер:	63.0 Кб
ID:	39768
    руль слева в местах правильного хвата слегка затерся, но кожа хорошая, краска на кнопках не стерлась, хотя пользуюсь ими постоянно
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_164021.jpg
Просмотров: 6
Размер:	109.9 Кб
ID:	39769
    на сиденье слегка потрескался дерьмонтин
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_164130_Burst01.jpg
Просмотров: 8
Размер:	136.2 Кб
ID:	39770
    но сами сиденья и передние ( на фото не грязь-отсвечивает солнце) и задние вполне себе и удобные и износостойкие
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_164201.jpg
Просмотров: 6
Размер:	192.4 Кб
ID:	39771 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_164219.jpg
Просмотров: 7
Размер:	147.7 Кб
ID:	39772
    сзади в кармашки много чего можно впихнуть, даже невпихуемое
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_170651.jpg
Просмотров: 5
Размер:	93.0 Кб
ID:	39773
    полочкой отстучало???
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_164319.jpg
Просмотров: 9
Размер:	61.1 Кб
ID:	39791
    Общий вид передней панели. Рояльный лак и пластик не поцарапались, хотя я этого и опасался. Помогают смахивание пыли через день мягкой тряпочкой и полироль
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_170708.jpg
Просмотров: 7
Размер:	109.7 Кб
ID:	39774
    тряпка на подлокотнике малость засалилась, очиститель уже не справляется
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_164117.jpg
Просмотров: 6
Размер:	63.5 Кб
ID:	39775
    В карман влазит бутылка до 1,0 л., в данном случае 0,65л
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_170839.jpg
Просмотров: 5
Размер:	96.4 Кб
ID:	39776
    результат перевозки шипованной зимней резины в 2012 году -думал царапина со временем зарастет-нифига
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_164243.jpg
Просмотров: 8
Размер:	138.8 Кб
ID:	39794
    способ лечения жучков в бардачке-поролоновый утеплитель
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_164956.jpg
Просмотров: 9
Размер:	134.3 Кб
ID:	39777
    краска на боках не пескоструится
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_170937.jpg
Просмотров: 8
Размер:	97.4 Кб
ID:	39779Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_170952.jpg
Просмотров: 8
Размер:	63.9 Кб
ID:	39780
    буксирная проушина спереди неудобна, но лучше уж ей приложиться в случае чего, заявленный просвет больше 20 см., но стоит ли рисковать?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171031_090219.jpg
Просмотров: 7
Размер:	102.3 Кб
ID:	39785Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171031_090339_Burst01.jpg
Просмотров: 7
Размер:	106.6 Кб
ID:	39787
    дилерские цены на расходники и работы
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_172335.jpg
Просмотров: 5
Размер:	119.0 Кб
ID:	39788Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_172209.jpg
Просмотров: 4
Размер:	117.4 Кб
ID:	39790
    Хром еще терпит, а противотуманки сдались и лопнули обе, хотя исправно работают не смотря ни на что Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_165331.jpg
Просмотров: 7
Размер:	91.3 Кб
ID:	39792Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_165346.jpg
Просмотров: 6
Размер:	71.2 Кб
ID:	39793
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_170855.jpg
Просмотров: 3
Размер:	107.6 Кб
ID:	39795
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_171512.jpg
Просмотров: 3
Размер:	73.1 Кб
ID:	39796
    краска на кнопочке потерлась от частого использования
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_171633.jpg
Просмотров: 6
Размер:	128.3 Кб
ID:	39797
    Последний раз редактировалось BKS; 31.10.2017 в 13:38.
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  9. 5 пользователей сказали cпасибо BKS за это полезное сообщение:


  10. #86
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ручной ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,086
    Поблагодарил(а)
    1,506
    Получено благодарностей: 855 (сообщений: 520).
    Почти год не писал ничего про Пыжика. Надо бы дополнить малость про нашу жизнь. Из статистических данных. Накатали 223000 км. Пишу после очередной поездки в Краснодар. Пока свежи воспоминания.
    Первым и, наверное, главным открытием для меня в этой поездке оказалось то, что, не смотря на свои скромные габариты, Пежо 4008 в путешествии для меня оказался удобнее, нежели Пежо 4007 с его громадным багажником. Да, да... удобнее, но только для семьи из двух человек, которым не нужно катать с собой кучу разного барахла.
    Никогда не думал, что между передними и задними сиденьями, а так же под передними, вмещается столько же вещей, сколько в багажнике. Да, я знал, что входит много ( вещи дочери в Краснодар из Сибири перевозил), но что так много смогу впихнуть в этот, вроде бы небольшой закуток, не думал. В итоге в багажнике остался только чемодан. Расстояние между спинками передних сидений ( в удобном для меня положении) до крышки багажника составило 170 см. С моим невысоким ростом 165 см. (с возрастом усох малёха), и такой же невысокой супругой это дало возможность улечься в багажнике с разложенными спинками задних сидений в полный рост. Мы с супругой достаточно худые, поэтому места за глаза. Чемодан на время ночевки переезжал на передние сиденья. Разницу между уровнем сложенных спинок и уровнем пола багажника компенсировал листами утеплителя. Получился ровный пол. Ночевал в поездке в машине даже с вытянутыми ногами. Высыпался всегда. Лично для меня было удобно. Исключив остановки в мотелях, сэкономил кучу времени да и денег немного.
    В 4007-м Пыже в багажнике даже мне с моим ростом улечься в полный рост никак не получалось, т.к. задние сиденья откидывались по-другому и места не хватало. С поднятыми или согнутыми ногами спать жутко неудобно.
    Несколько слов об удобстве управления после чипа, который сделал Ёжик-Пых в мае этого года. Ехать стало однозначно комфортнее. Реже стал переключаться на пониженные передачи при обгоне, набор скорости стал увереннее, меньше напряжение и, соответственно, усталости. Такой легкой дороги у меня еще не было. Расход топлива упал на 1 литр примерно. В прошлом году борткомпутер показывал расход 8,9 л на 100 км. После чипа 8,0-7,9 на сотку. Скорость передвижения (100-110 км/час.) и маршруты одинаковые.
    В Краснодаре Пыжик опять выдал сюрприз. За 1 неделю до отъезда домой умер вентилятор печки - тихо, не шумя, просто перестал дуть. Потом одумался, еще день поработал, и опять затих насовсем. Перед заменой на всякий пожарный стукнул по нему – заработал. Заменил. Был установлен вентилятор от Мицубиши 7802А217. Фото прилагаю. На Емексе цены от 5000 до 9000 руб. Аналогичный вентилятор установлен на старших братьях. Теперь совсем понятно, почему 4008-ой Пыж гораздо теплее 4007 –го. При большой разнице в объемах салона - печка стоит одинаковая. 4008- меньше поэтому быстрее и лучше прогревается. При этом, болячки тоже одинаковые. Моторчик умер на пробеге 220000 км. У старших братьев из соседней ветки прочитал про средний срок службы плюс-минус около 180000 км.
    По ходовой части все нормально, только развал схождение немного подрегулировали.
    Очень хорошо чувствуется, что в городском трафике мотор сильно загаживается. После 3000 км. дороги после затяжных подъемов на Уральских горах и в Волгоградской области, где приходится вжаривать по полной – крутить двигатель до 4000-5000 оборотов, чувствуется, насколько легче крутится двигатель и насколько бодрее разгоняется автомобиль. По приезду домой – мой Пыжик это совершенно другой автомобиль. До отъезда он был вялым, туповатым. По возвращении – легкий на разгон, бодрый, шустрый.
    Авто в полном порядке, продолжает радовать и доставлять удовольствие. Чего и вам от всей души желаю. Всем добра.

    Вентилятор печки, который был установлен на заводе
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20180925_114309.jpg
Просмотров: 5
Размер:	61.0 Кб
ID:	45063
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  11. 3 пользователей сказали cпасибо BKS за это полезное сообщение:


  12. #87
    Пулеметчик Аватар для Esquilinus
    Мое имя
    Вадим
    Мой город
    Краснодар и Кубань
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    03.06.2012
    Сообщений
    1,809
    Поблагодарил(а)
    207
    Получено благодарностей: 280 (сообщений: 171).
    Где меняли вентилятор, там же у дилера в Адыгее?

  13. #88
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ручной ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,086
    Поблагодарил(а)
    1,506
    Получено благодарностей: 855 (сообщений: 520).
    Да, там же. Мне езды от дома до дилера 10 минут с пробками.
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  14. #89
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ручной ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,086
    Поблагодарил(а)
    1,506
    Получено благодарностей: 855 (сообщений: 520).
    Да, забыл совсем. На очередное ТО у ОД Пежо в пгт Яблоновском меня записали на третий день после первого посещения и сказали, что если будут в наличии амортизаторы крышки багажника и электромоторчика дворников, произведут их бесплатную замену по отзывной. Не обманули, все оказалось в наличии, я ни о чем не просил. Все сделали наилучшим образом. Лишних услуг не навязывали, все что просил сделали.
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  15. 1 пользователь сказал cпасибо BKS за это полезное сообщение:


  16. #90
    Пулеметчик Аватар для Esquilinus
    Мое имя
    Вадим
    Мой город
    Краснодар и Кубань
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    03.06.2012
    Сообщений
    1,809
    Поблагодарил(а)
    207
    Получено благодарностей: 280 (сообщений: 171).
    Кстати там рядом располагается дилер Фольксвагена, в котором я уже два раза обслужил Пассата. Толковые там мастера и менеджеры, кому надо кину в личку точные координаты.
    Пыжа я уже обслуживаю в другом месте, в субботу записался заменить масло с тремя фильтрами, а также ПТД с ПТК.
    Кому надо, также скину в личку точные координаты этой конторы
    Последний раз редактировалось Esquilinus; 02.10.2018 в 20:18.

  17. 1 пользователь сказал cпасибо Esquilinus за это полезное сообщение:

    BKS

  18. #91
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ручной ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,086
    Поблагодарил(а)
    1,506
    Получено благодарностей: 855 (сообщений: 520).
    Там не только Фольксваген, еще Мицу, Ситроен,Шкода, Хёндэ, Киа, Лэнд-ровер, Лада, Шевроле. Пока обслуживал Пыжика на ТО за 3,5 часа - прошелся практически по всем выставочным экземплярам. Тест-драйв не брал, из-за вечной пробки на въезде в Яблоновку-Краснодар, которая теперь даже днем не рассасывается из-за ремонта дороги за Тургеневским мостом. По качеству отделки салона в эстетическом плане и удобству пользования для меня, как любителя путешествовать, в ценовом диапазоне 2 000 000 руб. (+- 200 000) больше всего зацепил Пежо 5008. Ну умеют французы создать уют и шарм. Я сразу влюбился в этот салон. Раскладываются задние сиденья в ровный пол- клади матрас и полноценное спальное место. Спинка переднего сиденья складывается вперед. Задний ряд состоит из трех сидений, каждое из которых двигается по отдельности взад-вперед. На спинках задних сидений откидные столики (более удобные и устойчивые, чем в Тигуане), на которых можно завтракать - обедать-ужинать. Этого очень не хватало в 4008-м Пыжике. После 3008-5008 трудно смотреть на старомодность и простоту салона Мицубиши, где в багажнике весь пластик ходуном ходит. Однако Мицубиши, в свою очередь, по полной уделывают французов наличием полного привода, так актуального в зимнее время года в сибирских регионах. Если жить в Краснодарском крае - для меня Пежо 3008-5008 вне конкуренции. А так-паритет, что обеспечивает головную боль при выборе. Очень понравилось качество салона в Шкоде Супербе- черный потолок, алькантара на сиденьях и много плюшек. Сомнения по поводу ресурса турбо-мотора и ДСГ коробки, потому как машины стараюсь менять очень редко. Все остальное не зацепило. Дженезис G70, конечно классная тачка в начальной комплектации со 197 сильным мотором за 1999000 руб., но очень низкая спортивная посадка (пятой точкой практически на асфальте) и бардачок сзади вместо багажника -извините, при всем уважении, не мое.
    Тут закончилось ТО, сел я снова в обслуженный и бесплатно помытый Пыжик, который как довольный кот с благодарностью заурчал на холостых, и понял - вот оно, мое родное, привычное, надежное. Вваливать больше миллиона рублей в новый автомобиль и менять старого боевого друга, который еще ни разу не подводил на другого и неизвестного, я не готов. Зачем менять автомобиль, который тебе исправно и верно служит, имеет большой запас прочности - я пока не придумал. Старый друг лучше новых двух. У меня так.
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  19. 3 пользователей сказали cпасибо BKS за это полезное сообщение:


+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold