+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 131

Тема: Круиз контроль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Lightbulb Круиз контроль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

    Навигатор темы
    Круиз контроль Mitsubishi Outlander XL. Круиз контроль Citroen C-Crosser. Круиз контроль Peugeot 4007.
    Принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации


    1. Описание и принцип работы круиз контроля Mitsubishi Outlander XL. Данные Service Manual

    2. Инструкция как пользоваться круиз-контролем #post311319

    3. Доустановка круиз-контроля на Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL #post91947
      • 2,4 CVT и 3,0 АКПП - достаточно только кнопоки купить и поставить.
      • 2.4 Invite MT, кроме кнопок нужно ставить датчик на педаль сцепления.
      • 2.4 Inform MT, нужна еще и проводка в руле (нет ее в базе).
      • 2.0 докупаются кнопки + делается перепрошивка ЭБУ ДВС и только после этого всё работает!!!

    4. Не включается круиз-контроль. Индикация загорается и гаснет ==> дизель, бензин

    5. Круиз-контроль: принцип работы, порядок эксплуатации, обслуживание, диагностика и ремонт. Данные Service Manual
      • Citroen C-Crosser 2.0, Peugeot 4007 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.0 (бензиновый двигатель 4B11) #post139728
      • Citroen C-Crosser 2.4, Peugeot 4007 2.4, Mitsubishi Outlander XL 2.4 (бензиновый двигатель 4B12) #post139728
      • Mitsubishi Outlander XL 3.0 (бензиновый двигатель 6B31) #post139728
      • Citroen C-Crosser 2.2HDi, Peugeot 4007 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D (дизельный двигатель DW12, 4HN, 4HK) #post142897
      • Mitsubishi Outlander XL 2.0 Di-D (дизельный двигатель BSY) #post132107
      • Mitsubishi Outlander XL 2.3 Di-D (дизельный двигатель 4N14) #post142913


    Последний раз редактировалось Балу; 08.06.2022 в 14:29. Причина: upd

  2. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    CRUISE CONTROL <BSY> Mitsubishi Outlander XL 2.0 Di-D

    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  3. #3
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    CRUISE CONTROL <4B11> Citroen C-Crosser 2.0, Peugeot 4007 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.0
    CRUISE CONTROL <4B12> Citroen C-Crosser 2.4, Peugeot 4007 2.4, Mitsubishi Outlander XL 2.4
    CRUISE CONTROL <6B31> Mitsubishi Outlander XL 3.0

    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  4. #4
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    CRUISE CONTROL <DW12, 4HN, 4HK> Citroen C-Crosser 2.2HDi
    CRUISE CONTROL <DW12, 4HN, 4HK> Peugeot 4007 HDi
    CRUISE CONTROL <DW12, 4HN, 4HK> Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D


  5. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  6. #5
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    CRUISE CONTROL <4N14> Mitsubishi Outlander XL 2.3 Di-D


  7. #6
    Житель Аватар для Sokol71
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Моск. обл.
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    444
    Поблагодарил(а)
    396
    Получено благодарностей: 172 (сообщений: 98).

    Angry Круиз контроль: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

    Если уже было, прошу поправить меня.

    Полтора года назад был установлен КК. Все заработала сразу (подключил разъем) и продолжалось до вчерашнего дня.

    Вчера еду по трассе и решил воспользоваться КК (уже как месяца 3 не пользовался) - включил (загорелась надпись круиз на табло), набрал скорость, нажимаю кнопочку ЗАПОМНИТЬ и ..... ни чего не происходит. Скорость не запоминает. Пытался несколько раз все без толку.

    Может есть у кого какие-нибудь предположения?

    PS: было высказано предположения - барахлит "лягушка" - проверил вроде работает.

  8. #7
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Микрогород
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    219
    Поблагодарил(а)
    87
    Получено благодарностей: 45 (сообщений: 28).
    Бывает такое зимой на в начале движения на трассе.

    И на плохой дороге может тупо отключится и пока не выйдешь на ровный участок не включится.

  9. #8
    Житель Аватар для Slavinag
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва, ЗАО
    Мой авто
    Peugeot 4007, Active, 2.4 CVT, коричневый
    Регистрация
    07.09.2011
    Сообщений
    422
    Поблагодарил(а)
    567
    Получено благодарностей: 319 (сообщений: 128).
    Тормоз (в смысле педали) Вам в помощь. Иногда, чтобы ускорится, надо нажимать на самую большую педальку.

    Физический смысл точно объяснить не смогу, что-то связано с работой датчиков АБС (и из загрязнением).
    Рождённый ползать ползает красиво.

  10. #9
    Житель Аватар для Sokol71
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Моск. обл.
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    444
    Поблагодарил(а)
    396
    Получено благодарностей: 172 (сообщений: 98).
    Спасибо всем за ответы, но проблема все равно остается.

    Пожалуйста подскажите где посмотреть схему КК от кнопок до ЕТАКСа (или до другово места) куда они идут. С англицским не дружу, поэтому просьба показать лист со схемой (а не - "посмотри в этом разделе"). Спасибо за понимание/

    PS: Есть у меня смутные сомнения что при переустановки сигналки могли перерезать провод (вот и не работает).

  11. #10
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Дим, ты кнопку посмотрел?

  12. #11
    Житель Аватар для Sokol71
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Моск. обл.
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    444
    Поблагодарил(а)
    396
    Получено благодарностей: 172 (сообщений: 98).
    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Дим, ты кнопку посмотрел?
    Да, смотрел. одна группа размыкается - другая замыкается.

  13. #12
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Я в субботу в гараже буду, камаро приедет если заедешь гляну еще раз

  14. #13
    Житель Аватар для Sokol71
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Моск. обл.
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    444
    Поблагодарил(а)
    396
    Получено благодарностей: 172 (сообщений: 98).
    Ок. Спасибо. Жень а в первой или во второй половине дня?

  15. #14
    Житель Аватар для Sokol71
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Моск. обл.
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    444
    Поблагодарил(а)
    396
    Получено благодарностей: 172 (сообщений: 98).
    Был у Евгения. Подключали МУТ, покатались, посмотрели. Меняли приборки.
    Вердикт кнопки работают (система их видит) но скорость не запоминает.
    Я все же грешу на установщиков сигнализации, но вот вопрос - что такого они могли там наделать чтобы выруюить Круиз контроль.
    Подскажите пожалуйста свои мысли. Завтра еду к установщикам, вроде что говорить знаю, но как все же говорить по убедительней (с фактами).
    Последний раз редактировалось Sokol71; 06.06.2012 в 11:04. Причина: Добавил

  16. #15
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Моя мысль может уже и не актуальная (может уже проверено), ноя когда нажимаю "запомнить" не просто нажимаю, а удерживаю 2-3 сек. Все работает.

  17. #16
    Житель Аватар для Sokol71
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Моск. обл.
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    444
    Поблагодарил(а)
    396
    Получено благодарностей: 172 (сообщений: 98).
    Кость спасибо, но пробовали и держать и просто нажимать - все без толку.

  18. #17
    Житель Аватар для Sokol71
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Моск. обл.
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    444
    Поблагодарил(а)
    396
    Получено благодарностей: 172 (сообщений: 98).
    Отписываюсь по круизу. Всем спасибо за посильную помощь в моей проблеме.
    Сразу извеняюсь, это не рекламма установочного центра.
    В четверг отправился в установочный центр, где менял сигнализацию. Готов был решительно отстаивать свои права.
    По приезду заявил о не качественной установки сигнализации, не рабочем круиз контроле.
    Ни каких отговорок типа - это не мы, сами виноваты - не было.
    Первым делом они подключили свой диагностический прибор (не МУТ) как называется не помню, но больше чем МУТ, некоторые функции пишет по русски, некоторые по англицки. Ни каких ошибок в плане КК не показал. Проверели все, отключали цепи сигналки которые шли на стоп сигналы, проверели ещё раз лягушку, сделали несколько заездов - не работает КК.
    Провозились часа два. Потом выяснили по ихнему "МУТу", что в КК показывает постоянно нажатут педаль тормоза???!!! Других проявлений не было (не горели стопы).
    После того как испробывали все возможные попытки оживить КК - было принято решение прозвонить все предохранители, и провода которые проходят вблизи установленной сигналки.
    Вердикт - был обнаружен отрезанный провод в жгуте проводов под изолентой. Кто его и когда перерезал и зачем не известно, и об этом мы ни когда не узнаем.
    После соеденения всех проводов и пробного заезда - КК ожил и стал адекватно работать!!!

    За все старания хочу выразить огромнейшую благодарность за терпение, понимание установочному центру "АЛАРМ ТРЕЙД", официальному дилеру ПАНДОРЫ.

    Тему можно закрывать.
    PS: денег за поиск неисправности (около 3,5 часов) не взяли

  19. 4 пользователей сказали cпасибо Sokol71 за это полезное сообщение:


  20. #18
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Ну, не знаю. Дим, после всего, что я видел своими глазами, еще и "спасибо" им говорить...

  21. #19
    Житель Аватар для Sokol71
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Моск. обл.
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    444
    Поблагодарил(а)
    396
    Получено благодарностей: 172 (сообщений: 98).
    Жень, в том-то и дело что не известно когда его обрезали. Либо когда самый первый раз устанавливали сигналку (при покупки) или в этот раз. Я же писал, что теперь никто не сознается в содеянном. . А спасибо за то - что не отвернулись от меня, я уже хотел уезжать, но они настояли на продолжение поиска неисправности. Как-то так.

  22. #20
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).
    Цитата Сообщение от Sokol71 Посмотреть сообщение
    За все старания хочу выразить огромнейшую благодарность за терпение, понимание установочному центру "АЛАРМ ТРЕЙД", официальному дилеру ПАНДОРЫ.
    Ну свой же косяк исправить, так чтоб клиент был доводен и огромное спаибо говорил..... Тоже дорогого стоит, уметь надо!!!!
    Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.

  23. 1 пользователь сказал cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:


  24. #21
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от Sokol71 Посмотреть сообщение
    ...был обнаружен отрезанный провод...
    Стопудово, резанУли сами установщики сиги, ведь до этого всё работало??? А КК не пользоваться полтора года у меня не получаеццо...

  25. #22
    Главный Шумоизолог Клуба Аватар для сергей589
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Павловский Посад
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,979
    Поблагодарил(а)
    183
    Получено благодарностей: 843 (сообщений: 462).
    Цитата Сообщение от CrosserMan Посмотреть сообщение
    Стопудово, резанУли сами установщики сиги, ведь до этого всё работало??? А КК не пользоваться полтора года у меня не получаеццо...
    по моему кк позже поставил...комплектации ведь разные.
    89299944065 мой тел.
    шумоизоляция
    фото отчет каждому.инфо тут
    сайт avtoposad.ru
    чистка системы кондиционера(испарителя)( запах животных бактерии) на фирменном оборудовании с озонированием wynns Aircomatic

  26. #23
    Житель Аватар для Sokol71
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Моск. обл.
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    444
    Поблагодарил(а)
    396
    Получено благодарностей: 172 (сообщений: 98).
    Цитата Сообщение от сергей589 Посмотреть сообщение
    по моему кк позже поставил
    КК поставил с момента покупки, но круизом не пользовался около 3-4 мес.

  27. #24
    Участник
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Moscow
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    28.10.2012
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    18
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 4).
    С недавнего времени стал наисчастливейшим обладателем Peugeot 4007 2009г 2,2 HDi 6 мкпп. Все очень нравится, но выявился такой глюк...
    На 6 передаче с выставленным на 130 км/ч круизом сбрасываю немного скорость, потом нажимаю кнопку, чтобы опять набрать скорость. Она до определенного момента набирается, а потом раз и провал, как-будто круиз кто-то отключил! Похожая ситуация происходит, если зажимаю и удерживаю кнопку прибавления скорости. Скорость набирается, а потом опа!!! и опять провал!!! Что может быть? Перепрошивка нужна?

  28. #25
    Завсегдатай
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 Hdi MT и MPS-3
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    253
    Поблагодарил(а)
    26
    Получено благодарностей: 65 (сообщений: 44).
    Прожги сцепление, порядок действий описан в посте 37 данной темы (http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post176550)...
    Мне помогло, сделал для пущей верности 2 раза с разницей в пару месяцев, уже более 10тык. всё ок. Надолго ли хватит - не знаю...
    PS. Круиз сбрасывается как раз по причине пробуксовки на 6-й передаче...

  29. #26
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).

    Круиз-контроль, что и как, и у кого;)

    Цитата Сообщение от Alexandro Посмотреть сообщение
    У всех так крутит на круизе?
    Я на круизе обычно уменьшаю расход, всё-таки "электронный газ" плавнее и " правильнее давит" на педаль, чем нога, тем более на подъемах- естественно при условии поддержания заданной скорости или разгона(кнопкой круиза), если на подъеме скорость снизить и вползать так скть, то наверное можно сэкономить давя ногой.
    Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

  30. #27
    Участник Аватар для kolotnevv
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Мурманск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 2.0 CVT 4WD
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    06.02.2012
    Сообщений
    80
    Поблагодарил(а)
    11
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Цитата Сообщение от Paxom Посмотреть сообщение
    Это на корейцах, на Х-трейле и др.
    Насчет корейцев верно. У меня на Туксоне, по моему, даже в инструкции было написано, что 4WDlook можно включать только до 40 км/ч, только в грязи или снегу и при этом не рекомендуется поворачивать колеса. А на сухом асфальте вообще запрещено ездить на 4WDlook, т.к. это грозит "выходом из строя системы полного привода"

  31. #28
    Новенький Аватар для Karw
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.11.2012
    Сообщений
    34
    Поблагодарил(а)
    25
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    я думаю особой разницы что включено 2wd или 4wd на экономию топлива не влияет. вот если комплектация была 2wd и 4wd разница была бы. в 2wd нет лишнего железа которое нужно вращать (кардан, редуктор, привода) .
    из собственного опыта и опыта коллег (дальнобойщики) расход зависит от многих факторов. главное это прокладка (между рулем и сиденьем),загруженность дороги, наличие осадков, ветер. на круизе всегда расход больше. круиз используем в основном в европе на автобанах т.к. там все идут с постоянной скоростью. ногой тяжело держать стабильную скорость. а по возможности если нет большого потока машин то и там на ноге идем, экономичнее так. с горочки накатом, пол подъема по инерции и в определенный момент газ в нужном количестве. правда все это касается грузового транспорта, думаю что у наших паркетников как то также. по данным производителей экономию дает 1 поднятая ось на полуприцепе (т.е. при всех тех же параметрах если не вращаются 2 колеса на которые привода нет уже экономия.) правда не помню сколько в процентах эта экономия.

  32. #29
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Karw Посмотреть сообщение
    на круизе всегда расход больше.
    Не обоснуете почему? Проверено на нескольких автомобилях-расход на круизе падает! Топливо поступает точно-дозировано, в отличии от нажатия ногой, ну трудно зафиксировать ногу так, чтобы не " передавливать" газ, а круиз получает информацию от датчиков и впрыскивает ровно столько, чтобы хватило для поддержания скорости. Да и мгновенный расход по датчику это показывает, а уж на подъеме , ногой надавить "ровнее круиза", ещё труднее.
    p.s. естественно речь об более-менее прямой трассе, без натыканных светофоров, а в городе круиз просто опасно использовать.
    Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

  33. #30
    Легенда Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    809
    Поблагодарил(а)
    69
    Получено благодарностей: 255 (сообщений: 153).
    Цитата Сообщение от роман Посмотреть сообщение
    не обоснуете почему? а уж на подъеме , ногой надавить "ровнее круиза", ещё труднее.
    именно на подъеме разгон на крузе интенсивнее чем это можно сделать ногой (возможно с потерей средней скорости). из своего опыта: поездка в болгарию. лето. 2wd. пройдено 6000 км. расход 9,2. средняя скорость 82 км/ч. круизом почти не пользовался. поездка в финляндию. зима. 4 wd. пройдено 3500 км. на крыше бокс с лыжами. круизом пользовался периодически. расход 9,2. средняя скорость 68 км/ч. стабильность признак мастерства.

  34. #31
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Кроме средней скорости есть еще и '' максимальная''.На которой самый большой расход.Зимой она намного меньше.

  35. #32
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    именно на подъеме разгон на крузе интенсивнее чем это можно сделать ногой
    Интесивнее,это не значит, что топлива потратиться больше, чем при вползании на подъем "с ноги".
    Ещё раз прошу -обоснуйте! Круиз получает данные напрямую с датчиков и впрыскивает ровно столько, сколько нужно для поддержания заданной скорости, Вы получаете информацию с дисплея спидометра и давите ногой поддерживая заданную скорость, точно так же на подъеме.Так обоснуйте, почему давя ногой Вы сэкономите топливо?
    p.s.
    (возможно с потерей средней скорости)
    А для чего понадобиться меньше топлива , для поддержания заданной скорости или для её набора?
    Последний раз редактировалось Роман; 28.02.2013 в 15:22.
    Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

  36. #33
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Тема круиза не отсюда, конечно. но добавлю:
    Круиз он для того и нужен, что бы топливо экономить. Основные преимущества круиз-контроля (для чего его выбирают в опциях): снижения расхода топлива и уменьшение нагрузки на водителя (на хороших дорогах)

    ЗЫ: нога водителя не может оказывать такую точную дозировку на педаль, как это делает круиз!

  37. 1 пользователь сказал cпасибо Paxom за это полезное сообщение:


  38. #34
    Новенький Аватар для Karw
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.11.2012
    Сообщений
    34
    Поблагодарил(а)
    25
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    Цитата Сообщение от роман Посмотреть сообщение
    не обоснуете почему? проверено на нескольких автомобилях-расход на круизе падает! топливо поступает точно-дозировано, в отличии от нажатия ногой, ну трудно зафиксировать ногу так, чтобы не " передавливать" газ, а круиз получает информацию от датчиков и впрыскивает ровно столько, чтобы хватило для поддержания скорости. да и мгновенный расход по датчику это показывает, а уж на подъеме , ногой надавить "ровнее круиза", ещё труднее.
    P.s. естественно речь об более-менее прямой трассе, без натыканных светофоров, а в городе круиз просто опасно использовать.
    ну может и не всегда. зависит от прокладки и поставленных целей. что вам важнее стабильная скорость или же экономия топлива.


    Цитата Сообщение от pomidor Посмотреть сообщение
    именно на подъеме разгон на крузе интенсивнее чем это можно сделать ногой (возможно с потерей средней скорости). из своего опыта: поездка в болгарию. лето. 2wd. пройдено 6000 км. расход 9,2. средняя скорость 82 км/ч. круизом почти не пользовался. поездка в финляндию. зима. 4 wd. пройдено 3500 км. на крыше бокс с лыжами. круизом пользовался периодически. расход 9,2. средняя скорость 68 км/ч. стабильность признак мастерства.
    александр прав, что на круизе в подъеме только не разгон, а расход топлива интенсивнее. разгона быть не должно этож круиз, он должен держать стабильную скорость. вот круиз и подкидывает дров в топку чтоб ее держать. а мотор начинает урчать активнее, по крайней мере если авто неплохо загружен.это хорошо ощущается когда мозг машины осознает что скорость начинает падать.
    А ногой в подъеме, особенно в конце подъема можно и скинуть скорость если знаешь что после пойдет спуск на котором не то чтобы на газ нажимать а тормозить можно (но это все по ситуации). многие эти моменты и влияют на расход. Я бы сказал что когда ты по трассе идешь уже не в первый раз это и то повлияет на экономию(по крайней мене по нашим отличным дорогам РОССИИ ).

    Цитата Сообщение от paxom Посмотреть сообщение
    тема круиза не отсюда, конечно. но добавлю:
    круиз он для того и нужен, что бы топливо экономить. основные преимущества круиз-контроля (для чего его выбирают в опциях): снижения расхода топлива и уменьшение нагрузки на водителя (на хороших дорогах)
    я согласен что с ним ехать по хорошим дорогам приятнее. по Европе без него вообще тоска(там все идут ровно а ногой так не пойдешь) . на экономию повлияет положительно в определенных дорожных условиях (относительно ровный рельеф местности и небольшая загрузка авто). а если авто загружен по полной да еще и прицеп к примеру тащишь и по горкам. я не думаю что на круизе будет экономичнее.

    а то что не по теме, простите просто. кто то из клубней выше затронул вопрос как экономичнее будет 2wd или 4wd. вот оно и пошло.
    Последний раз редактировалось Karw; 28.02.2013 в 15:44.

  39. 1 пользователь сказал cпасибо Karw за это полезное сообщение:


  40. #35
    Легенда Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    809
    Поблагодарил(а)
    69
    Получено благодарностей: 255 (сообщений: 153).
    Цитата Сообщение от Paxom Посмотреть сообщение
    Тема круиза не отсюда, конечно. но добавлю:
    Круиз он для того и нужен, что бы топливо экономить. Основные преимущества круиз-контроля (для чего его выбирают в опциях): снижения расхода топлива и уменьшение нагрузки на водителя (на хороших дорогах)

    ЗЫ: нога водителя не может оказывать такую точную дозировку на педаль, как это делает круиз!
    Не только. Для меня основное преимущество в непревышении скорости под камерами. В Европе, да и в России сейчас очень актуально.

  41. #36
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Karw Посмотреть сообщение
    Зависит от прокладки и поставленных целей.
    Ну это демагогия, уж простите, речь о том, что при прочих РАВНЫХ(трасса-дальняк), на круизе якобы расход больше.

    Цитата Сообщение от Karw Посмотреть сообщение
    Александр прав, что на круизе в подъеме только не разгон, а расход топлива интенсивнее. Разгона быть не должно этож круиз, он должен держать стабильную скорость. Вот круиз и подкидывает дров в топку чтоб ее держать. .
    Вы сами ездили на круизе? Разгон тоже снижается, не сильно правда, но снижается.
    Дрова в топку , что круиз, что нога будут подкидывать.
    Ещё раз- условия идентичны-что экономичнее?
    p.s. не нужно рассказывать про урчание мотора и про сопутствующие "показалось-послышалось"
    Последний раз редактировалось Роман; 28.02.2013 в 18:45.
    Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

  42. #37
    Легенда Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    809
    Поблагодарил(а)
    69
    Получено благодарностей: 255 (сообщений: 153).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    Ну это демагогия, уж простите, речь о том, что при прочих РАВНЫХ, на круизе якобы расход больше.



    Вы сами ездили на круизе? Разгон тоже снижается, не сильно правда, но снижается.
    Дрова в топку , что круиз, что нога будут подкидывать.
    Ещё раз- условия идентичны-что экономичнее?
    p.s. не нужно рассказывать про урчание мотора и про сопутствующие "показалось-послышалось"
    Александр помоему хорошо обосновал: "экономичнее так. с горочки накатом, пол подъема по инерции и в определенный момент газ в нужном количестве. " Т.е. скорость у нас будет не стабильная. С горки разгоняемся в накат. Круиз при этом будет поддерживать среднюю скорость и тормозить двигателем (теряем энергию наката). В горку заезжам со скоростью большей чем установлена на круизе. Имеем большую инерцию. К верхушке горки приезжаем с потерей скорости, но и не потратив топлива. Круиз будет затаскивать со стабильной скоростью и компенсировать ту инерцию что потерял при торможении с горы. Итог-имеем нестабильную скорость (с горы быстро, в гору медленно) по сравнению с круизом, но и меньший расход топлива.

  43. 1 пользователь сказал cпасибо Pomidor за это полезное сообщение:


  44. #38
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    Александр помоему хорошо обосновал: "экономичнее так. с горочки накатом, пол подъема по инерции и в определенный момент газ в нужном количестве. " Т.е. скорость у нас будет не стабильная. С горки разгоняемся в накат. Круиз при этом будет поддерживать среднюю скорость и тормозить двигателем (теряем энергию наката). В горку заезжам со скоростью большей чем установлена на круизе. Имеем большую инерцию. К верхушке горки приезжаем с потерей скорости, но и не потратив топлива. Круиз будет затаскивать со стабильной скоростью и компенсировать ту инерцию что потерял при торможении с горы. Итог-имеем нестабильную скорость (с горы быстро, в гору медленно) по сравнению с круизом, но и меньший расход топлива.
    +1 Именно поэтому я не пользовался и не пользуюсь круизом.

  45. 1 пользователь сказал cпасибо Romanson за это полезное сообщение:


  46. #39
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    Александр помоему хорошо обосновал: "экономичнее так. с горочки накатом, пол подъема по инерции и в определенный момент газ в нужном количестве. " Т.е. скорость у нас будет не стабильная. С горки разгоняемся в накат. Круиз при этом будет поддерживать среднюю скорость и тормозить двигателем (теряем энергию наката). В горку заезжам со скоростью большей чем установлена на круизе. Имеем большую инерцию. К верхушке горки приезжаем с потерей скорости, но и не потратив топлива. Круиз будет затаскивать со стабильной скоростью и компенсировать ту инерцию что потерял при торможении с горы. Итог-имеем нестабильную скорость (с горы быстро, в гору медленно) по сравнению с круизом, но и меньший расход топлива.
    Это опять из серии "мне кажется".
    С горки разгоняемся в накат.Круиз при этом будет поддерживать среднюю скорость и тормозить двигателем (теряем энергию наката)
    Это как? Двигатель на нейтраль и катимся ? ( ещё двигатель заглушить можно)

    В горку заезжам со скоростью большей чем установлена на круизе. Имеем большую инерцию. К верхушке горки приезжаем с потерей скорости, но и не потратив топлива. Круиз будет затаскивать со стабильной скоростью и компенсировать ту инерцию что потерял при торможении с горы.
    Ндас, задачка по физике. На глаз определяем высоту горки и едем так, чтобы хватило инерции доехать до верхушки горы , а не остановиться посередине, ведь тогда понадобиться ещё больше топлива, так как мы потеряли инерцию и всё это мы будем оценивать на глазок, так как у нас из информации только вестибулярный аппарат и стрелка спидометра.
    Я это к тому, что вы сейчас пытаетесь придумать ситуацию, а это к объективности не имеет никакого отношения.
    Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

  47. #40
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    +1 Именно поэтому я не пользовался и не пользуюсь круизом.
    А я пользуюсь круизом постоянно, поэтому и пишу об этом! И топливо у меня экономится на нем. Считал. Я конечно не езжу на фуре груженым, но и вопрос был про трассу и 4007-ой.
    Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 188
    Последнее сообщение: 27.02.2024, 21:55
  2. Ответов: 226
    Последнее сообщение: 11.10.2023, 20:16
  3. Ответов: 413
    Последнее сообщение: 17.03.2023, 15:00
  4. Ответов: 265
    Последнее сообщение: 01.05.2019, 22:13
  5. Ответов: 63
    Последнее сообщение: 19.03.2018, 13:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold