Два главных зимних вопроса, связанных с вариатором и АКПП Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL:
1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: Аварийная разблокировка рычага КПП .
2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Так же, по причине замерзания реле или подгорание контактов реле вариатор/АКПП может уйти в аварийный режим - передачи выше 3 не переключаются.
Данный вопрос решается заменой реле на модифицированные #post127949, #post59308
Если у вас диагностируются ошибка P1590 и ошибки трансмиссии (ASC, 4WD) ==> читаем тут
- Информация об улучшенных (синих) реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010 г. прикреплена в аттаче этого сообщения (подробнее тут)
- С 2011 года ставят модифицированные (оранжевые) реле #post393646
- Виды реле CVT:
MR588567 - BLACK: NAiS: ACV31212 M07
8627A011 - GREEN: NAiS ACM32221 M14
8627A024 - BLUE: OMRON G8HN-1A2T-RH 12VDC
8627A049 - ORANGE: PANASONIC ACVN51212 M14- Виды реле MFI
MR301978 - BLACK: NAIS ACB82201 M09
MR400709 - GREY: OMRON D6355