Не пинайте, если баян, но пройдясь по темам о радар-детекторах так и не нашел подходящего для себя варианта их подключения, чтобы шнур питания был незаметен. Вариант запитаться с плафона освещения не подошел. т.к. при выключении зажигания напряжение на нем падает с 12 до 6 вольт и радар-детектор начинает пищать "как резаный" и приходится постоянно выключать его вручную, что неудобно, т.к. зачастую забываешь после его включать. Ну а тащить провод от прикуривателя тоже не захотелось.
В результате исследований проводки, было обнаружено присутствие +12 вольт в разъеме электропривода люка. Напряжение появляется там при включении зажигания, и пропадает при его выключении - то, что надо!
Итак поехали:
1. Открываем полностью люк и снимаем уплотнительную резинку, которая крепит "окно" обшивки люка.
2. Примерно посередине переднего ребра "окна" люка отгибаем обшивку и там, в глубине, видим разъем, приходящий к приводу люка.
3. Разъем имеет фиксатор красного цвета, Поэтому просовываем в щель руку, тянем фиксатор влево и после того, как он со щелчком отщелкнется, нажимаем на него и вытягиваем разъем из гнезда.
4. Далее снимаем плафон салонного освещения. Для этого просто тянем его аккуратно вниз. после, через получившиеся отверстие, аккуратно вытягиваем пучок проводов с разъемом люка.
5. А вот и нужные нам провода. На фотографии приведена их полярность. Кстати на этой же фотке справа обведен разъем плафона освещения, куда так же можно запитать радар детектор, но все недостатки такого варианта я описал выше.
6. Теперь разматываем изоленту с пучка, немного зачищаем нужные нам проводки, подпаиваем провода шнура питания радар-детектора и снова все изолируем.
7. Все готово! теперь собираем все в обратном порядке и подключаем радар детектор.
Кстати по вариантам размещения радар-детектора. Пробовал вариант размещения его над зеркалом с правой стороны, но в таком случае плохо видно его индикаторы. Перевесил на левую сторону - понравилось больше.