+ Ответить в теме
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 117

Тема: 3.0 V6 (6B31): Замена ремня ГРМ бензинового двигателя 3,0 л

  1. #21
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Надёжный друг с откидным бортиком
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    9,035
    Поблагодарил(а)
    6,591
    Получено благодарностей: 4,112 (сообщений: 2,266).
    В стомильенный раз повторю.
    При замене ремня ГРМ обязательно менять все ролики и гидронатяжитель!
    Что же вы блин на одни и те же грабли наступаете!
    Не слушайте придурков которые рекомендуют оставлять старый натяжитель типа он две замены вахаживает.
    Не выхаживает в 90 случаев из 100.
    Мало того, в последние годы пошла такая беда что и новый то не всегда доживает до 50000 уже менял на Паджеро и Аутах.
    Запись на ремонт по телефонам + 7 495 776 49 40 или +7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:


  3. #22
    Новенький
    Мое имя
    MIHEY
    Мой город
    Кемерово
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    10.12.2012
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    Скупой платит дважды. Не хотел тогда за 3000 покупать, щас пойду за 4500
    Хорошо заглянул перед поездкой на отдых.
    Заменю, посмотрю, отпишусь. Всем спасибо

  4. #23
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Надёжный друг с откидным бортиком
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    9,035
    Поблагодарил(а)
    6,591
    Получено благодарностей: 4,112 (сообщений: 2,266).
    Не понятно как давно ремень прослаб,как бы его не пришлось менять.
    Запись на ремонт по телефонам + 7 495 776 49 40 или +7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  5. #24
    Новенький
    Мое имя
    MIHEY
    Мой город
    Кемерово
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    10.12.2012
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    Я надеюсь что ремень нормальный, ведь на прогретой машине он натягивается.
    Вечером сниму крышки, поэкспериментирую. На холодной и на прогретой, через какое время ослабевает.

  6. #25
    Новенький
    Мое имя
    MIHEY
    Мой город
    Кемерово
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    10.12.2012
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    Крышки вскрыты, произведено испытание. Результат: от температуры двигателя ничего не зависит, после остановки двигателя ремень мог быть натянут или провисать (от чего зависит не знаю). Если он был натянут то ослабляется через 2-5 минуты. Купил новый натяжитель, все разобрал а он не такой. Продали гады 1145А070 вместо 114А055. Кстати вместо 114А055 вроде как подходит 114А080 (подешевле). Заказал, приедет, посмотрю как подходит.

  7. 1 пользователь сказал cпасибо MIHEY за это полезное сообщение:


  8. #26
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Надёжный друг с откидным бортиком
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    9,035
    Поблагодарил(а)
    6,591
    Получено благодарностей: 4,112 (сообщений: 2,266).
    Честно говоря никогда не проводил таких исследований,но сколько раз при замене ГРМ вскрывал всегда ремень был натянут,со слабиной никогда не встречал.
    Запись на ремонт по телефонам + 7 495 776 49 40 или +7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  9. #27
    Новенький
    Мое имя
    MIHEY
    Мой город
    Кемерово
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    10.12.2012
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    Сегодня пришел новый натяжитель (1145А080) подошел как родной (1145А055). После установки картина не поменялась. При остановки двигателя в течение 2-3 минут ремень ослабевает именно там где паразитный ролик м/у распредвалами (ролик начинает вращаться свободно), в других местах он натянут. Если вращать за балт шкива коленвала по ходу, то видно как у натяжителя выходит шток (2-3 мм) и ремень натягивается и больше не ослабевает. А если немного подать против хода, то шток медленно заходит и ремень ослабевает. Я даже не знаю что дальше думать. Делали раньше без всяких гидронатяжителей и ездили спокойно (натянул ролик, затянул и всё). Старый натяжитель вроде нормальный, при сдавливании на тисах сопротивлялся хорошо. Кто что думает? Если есть возможность снимите верхнюю защиту понаблюдайте. Всем спасибо.
    Последний раз редактировалось YesYes; 07.08.2015 в 07:45. Причина: поправил правильность написания артикула, была забыта цифра 5 - типа 114А080

  10. 2 пользователей сказали cпасибо MIHEY за это полезное сообщение:


  11. #28
    Пулеметчик Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,389
    Поблагодарил(а)
    2,733
    Получено благодарностей: 1,695 (сообщений: 992).
    Цитата Сообщение от MIHEY Посмотреть сообщение
    Кто что думает?
    "Подвижных элемента" всего два - натяжитель и сам ремень.
    Остальное закреплено "жестко" в пространстве.
    Может ремень какой-то "особенный"?? Или "неправильно" установлен??
    Неправильно - допустим перескочить на 1 зуб всего.
    Больше нет никаких мыслей.

    Ябб заменил докучи ремень, и заново все повыставлял-проверил.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  12. #29
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Надёжный друг с откидным бортиком
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    9,035
    Поблагодарил(а)
    6,591
    Получено благодарностей: 4,112 (сообщений: 2,266).
    Я уже выше все сказал
    Автор сам приговор сделал-"Скупой платит дважды"
    Еще хорошо что сам может все разобрать-собрать
    При случае поэксперементирую,погляжу при замене,на своем лень этим заниматься и так хватает маяты
    Запись на ремонт по телефонам + 7 495 776 49 40 или +7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  13. #30
    Участник Аватар для omskdvr
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Омск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    26.09.2014
    Сообщений
    57
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    1145A055 Регулятор натяжителя ГРМ
    А кто-нибудь знает чем он отличается от 1145A080
    Смотрю прошлый хозяин ставил именно такой когда менял ГРМ по накладной остальные номера совпадают.

  14. #31
    Пулеметчик Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,389
    Поблагодарил(а)
    2,733
    Получено благодарностей: 1,695 (сообщений: 992).
    Цитата Сообщение от omskdvr Посмотреть сообщение
    1145A055 Регулятор натяжителя ГРМ чем он отличается от 1145A080
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] \\\ Сегодня пришел новый натяжитель (114А080) подошел как родной (114А055).

    114А080 - предполагаю, что новый артикул на подмену от ММС.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  15. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  16. #32
    Новенький
    Мое имя
    MIHEY
    Мой город
    Кемерово
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    10.12.2012
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    Всем привет, съездил отдохнул (1500 км туда и обратно), полет нормальный (тьфу-тьфу). При замене натяжителя было все проверено (метки в порядке, ремень как новый). Нашел сообщение по теме, ссылка - [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

    сам текст:
    "по натяжению ремня, привожу выдержку из сервис мануала для 3л движка

    Timing belt tension torque N•m 4.4 -
    Timing belt tensioner adjuster pushrod protrusion amount mm 4.8 - 5.5 -
    Timing belt tensioner adjuster pushrod depth mm Within 1 -
    Timing belt auto-tensioner rod protrusion amount mm 9.1 - 13.4 -

    то есть момент натяжения ремня 4.4нм, это не так уж и много. При проверке натяжителя на его шток нужно надавит с усилием 100-200н, что соответствует 10-20кг (если верить таблицам пересчета нм в кгсила). Утопление штока должно произойти макс на 3мм. То есть сопротивление пружины и есть эти 10-20кг, дальше сопротивляется гидравлика. Это утверждение более или менее верно, так как на рисунке натяжителя в разрезе витки пружины расположены равномерно с одинаковым диаметром, что говорит о линейности работы пружины. Также учитывая плечо от натяжителя к ремню через ролик, вполне может быть натяжение 4.4нм +-, а это фактически легкий прижим в пределах 3мм движения штока натяжителя. Видимо, вполне допустимо легкое провисание ремня на остановленном двигле в любой точке ремня. Но при работающем двигле легкая болтанка ремня должна наблюдаться только в районе натяжного ролика. Все это теория. Может у кого есть видео поведения ремня в районе натяжного ролика на работающем двигле?

    Еще раз почитал и посмотрел как работает натяжитель ремня. По конструкции похож на масляный амортизатор - цилиндр, в нем поршень и пружина. Так как шток при выдергивании чеки практически выстреливает, то это значит что в поршне есть впускной клапан. Судя по времени ослабления грм, выпускного клапана скорее всего нет и стравливание масла происходит через естественные зазоры между поршнем и цилиндром. Работа такого механизма основана на вибрации грм, то есть натяжитель легко выдвигает шток наружу и тяжело принимает шток внутрь, вот таким образом натяжитель натягивает грм на работающем двигле. Пробовал надавить на работающий ремень с примерным усилием 10-15кг, он практически не прогибается, то есть хорошо натянут. После остановки двигателя минут через 10 ослабляется. Теперь почему натяжитель все таки надо менять. Хоть там внутри и находится масло, но поршень все равно трется о стенки цилиндра. Понятно, что масло уменьшает трение, но выработка металла все равно идет. Частота вибраций достаточно высокая, предполагаю, что в несколько раз выше, чем у работающего амортизатора. Видимо, остаточный ресурс можно спрогнозировать если измерить время ослабления грм на заглушенном прогретом двигателе. Частота вибраций работы натяжителя на ХХ не менее 5-10гц. Предполагаю, что если ослабление грм происходит через 1 или более минут, то натяжитель работоспособен и чем дольше время ослабления грм, тем меньше выработка у натяжителя. Смотрите только на прогретом двигле, так как на холодном масло густое и через паразитные щели проползает слабо. То есть холодный натяжитель всегда работает лучше чем нагретый."

    Какие мысли?

  17. #33
    Пулеметчик Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,389
    Поблагодарил(а)
    2,733
    Получено благодарностей: 1,695 (сообщений: 992).
    Цитата Сообщение от MIHEY Посмотреть сообщение
    То есть холодный натяжитель всегда работает лучше чем нагретый.
    Я бы утверждал с точность до-наоборот.
    (Приблизительно по ощущениям, как аммортизаторы в задней двери:
    - на холоде легко, а на жаре с усилием захлопываешь дверь.)


    А про ход из сервис-мануала тоже понятно:
    - чем сильнее обороты - тем больше нагрузка на ремень и ход у штока натяжителя
    при сбросе газа будет естественно будет больше (по сравнению с холостыми)

    ----
    сейчас увы нет времени залезть и поснимать
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  18. #34
    Местный
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Омск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    19.09.2014
    Сообщений
    114
    Поблагодарил(а)
    85
    Получено благодарностей: 95 (сообщений: 23).
    В эту субботу был у офиц.Мазда в Омске, они же и Митцу...
    На неделе пригнали гарантийный Паджеро спорт с 3,0 ...Обрыв ремня ГРМ на 60 тыках (сервис гарантийка- на 90 тыс.-х) ....со всеми вытекающими.
    Сервис в шоке)))Гарантийная замена двигла...тыщ ,так 500-600)))
    Практика - это когда все работает, но непонятно как.
    Теория - это когда все понятно, но ничего не работает.
    Но все же иногда теория с практикой совмещаются: ничего не работает и ничего не понятно.
    WHAT'S NEW TODAY IS OLD TOMORROW
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

  19. #35
    Пулеметчик Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,389
    Поблагодарил(а)
    2,733
    Получено благодарностей: 1,695 (сообщений: 992).
    Цитата Сообщение от sam552008 Посмотреть сообщение
    .Обрыв ремня ГРМ
    Есть мнение [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] - если обрыв ремня произошел при неработающем MIVEC (обороты ниже 4750 или перед тем как случился обрыв не было увеличения обротов более чем на 60%) - то клапана не встретятся с поршнями.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  20. #36
    Партнер Клуба
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Мицубиси Паджеро 4, 3.0
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,150
    Поблагодарил(а)
    854
    Получено благодарностей: 556 (сообщений: 469).
    YesYes, Стас , все мы так хотим , чтобы не гнуло клапана , но на моей практике был только один мотор где клапана не погнуло .
    Автосервис : Ремонт, ТО и диагностика Citroen, Peugeot, Mitsubishi. Регулировка сход-развала на компьютерном стенде ! Установка оригинальных и не оригинальных радиаторов охлаждения вариатора и доп оборудования, активация скрытых функций (MUT- III) ! Чип-тюнинг . Ремонт ВАРИАТОРОВ Кроссер , Пежо 4007, Мицубиси Аутлендер ХL ! Страхование ВСК и диагностические карты !
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] 8(916) 728-05-54 или
    8(909)921-78-64.

  21. #37
    Пулеметчик Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,389
    Поблагодарил(а)
    2,733
    Получено благодарностей: 1,695 (сообщений: 992).
    Цитата Сообщение от m724 Посмотреть сообщение
    но на моей практике был только один мотор где клапана не погнуло .
    Ну что тут скажешь Александр... на красносекте есть не менее 3-х случаев.
    Но искать если честно лень.

    Обрыв ремня не такая уж и большая редкость, если читать разные форумы.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  22. #38
    Партнер Клуба
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Мицубиси Паджеро 4, 3.0
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,150
    Поблагодарил(а)
    854
    Получено благодарностей: 556 (сообщений: 469).
    YesYes, Я говорю только за себя , может случает безболезненного обрыва больше , но обрыв ремней не такая уж и большая редкость, согласен .
    Автосервис : Ремонт, ТО и диагностика Citroen, Peugeot, Mitsubishi. Регулировка сход-развала на компьютерном стенде ! Установка оригинальных и не оригинальных радиаторов охлаждения вариатора и доп оборудования, активация скрытых функций (MUT- III) ! Чип-тюнинг . Ремонт ВАРИАТОРОВ Кроссер , Пежо 4007, Мицубиси Аутлендер ХL ! Страхование ВСК и диагностические карты !
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] 8(916) 728-05-54 или
    8(909)921-78-64.

  23. #39
    Медведи всех стран объединяйтесь!!! (с) моё Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    16,974
    Поблагодарил(а)
    1,983
    Получено благодарностей: 1,921 (сообщений: 848).
    При свапе ставил двигло с пробегом вроде как 30-35 тык. Сразу заменил все ролики и ремни.
    Прошел 90 тык. Заменил опять все.
    Ставил оригинал.
    Все ровно *ттт*
    Завтра скажу когда очередная замена - не на Цитроне сегодня

  24. #40
    Медведи всех стран объединяйтесь!!! (с) моё Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    16,974
    Поблагодарил(а)
    1,983
    Получено благодарностей: 1,921 (сообщений: 848).
    Посмотрел. До замены 39 тык.
    Т.е. 30+90+50=170 тык

+ Ответить в теме
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения

1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold