самый главный совет - не торопись брать б/у из трейдина, ибо они там как цыгане, при первой же возможности обдурят, самый крупный попадос, который может быть - вариатор и никакой спец осмотром на подъемнике этого не определит...
самый главный совет - не торопись брать б/у из трейдина, ибо они там как цыгане, при первой же возможности обдурят, самый крупный попадос, который может быть - вариатор и никакой спец осмотром на подъемнике этого не определит...
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
СергейМосква2012,
1. варик не дилема - 30-80 тыр на развале или от 70тыр переборка. Боятся не стоит - тут лотерея: у кого то на 15 тыках накрывается, а кто-то и 200 слишним прошел и ничо (помоему Виталя ВиталийОс)
2. варик этот стоит на всей троице + Хтрейл/колеос и еще много на чем. Все про варик тут читай
3. Машина надежная и не прихотливая
ЗЫ Сегодня одному клубню помогал в трейдине выбрать Пыжа. Вроде выбор пал
всем доброй ночи) автора-одноклубнега приветствую отдельно) я вот сейчас как раз на этапе мук принятия решения. езжу почти 4 года на астре и тоже нужно расширение) рассмотрел все, изначально купившись на мицу, а потом испугавшись аццки высокой страховки. и снова муки выбора, что только не смотрел, а потом вспомнил про близнецов - кроссер и 4007. пусть не сильно обижаются владельцы цетырех цифр, но морда уж не очень меня его возбуждает) кроссер в этом плане поприятнее. сегодня ездил на тест-драйв кроссера - 2,4 бензин. в принципе все нравится, про шумку начитался заранее и был готов, в связи с этим хотелось бы спросить какие-то общие впечатления тех, кто владеет кроссером хотя бы пару лет. ну хоть не очень все страшно в плане надежности? ну и автора отдельно: судя по всему, ты катаешься уже полгода. как после астры-то впечатления за это время?
remccoy,
я катаюсь почти 4 года. Машиной доволен (в общем). Хотя после немцев (ездил на премиуме служебном) иногда разочаровывала в плане шумки, качества материалов отделки и работы климат-контроля.
а как насчет дороговизны в обслуживании? сегодня случайно на Эхе попал на Пикуленко, который мимолетом про эту троицу говорил. мол, митцу вместе с передачей французам самого авто передало еще и высокую стоимость запчастей)
У меня три автомобиля Мицу, обслуживаюсь в Автомире на Перерве, если найти общий язык с мастером приемщиком-а это нужно делать обязательно обладателям любого автомобиля, то фильтра, свечи итд, будут обходится в два-четыре(по свечам) раза дешевле.)) Последнее ТО обошлось мне в 5600 плюс два фильтра за семьсот, вместо примерно 2700.))
Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.
Как был совок так и остался - нужен свой личный механик, дантист, лингвист ......
Поэтому я обслуживаю свой пепелац не у ОД и живу спокойно
А по цене обслуги - стоимость обслуги ПСА дороже Мицу. Это факт. Особенно на первых годах выпуска (один интервал чего стоил - 10 или 15 тык). А сейчас одно вариаторное масло посмотрите разницу.....
Мужики чего спорить...Сколько было машин первые 2-3 ТО у официалов, а потом нормальный сервис по профилю(лучше конечно клубный)
почитай отзывы, если варик не сожгешь, ничего не ломаеццо особо))))
Всем привет!
После долгих раздумий и выносов мозга по части выбора новой семейной машины, остановился на 4007 пыже. Пока нацелился брать 2,4 с вариком. Еще не "ждун", но наверно скоро им стану.
В связи с этим вопросы.
1. Брать собираюсь в Пежо АВЕС-Юг (Москва, ул. Обручева) - чисто по территориальному принципу. Если у кого от этого дилера были траблы или тем более неприятности - прошу поделиться. Вообще, среди московских дилеров Пежо есть серьезные различия, или плюс/минус одно и то же?
2. Имеет ли смысл пытаться трясти манагера насчет скидок? И, в связи со снятием машины с производства, как лучше поступить - заказать поскорее, или потянуть время в ожидании потенциальной распродажи? Хочу брать либо верхнюю, либо среднюю комплектуху, недешево для меня, так что найти способ немного подвинуть в цене было бы очень актуально.
3. Ну и... Понимаю, что в клубе это не очень, но вдруг. Если кто из опытных пыжеводов жестко отсоветует брать эту машину - вполне серьезно прислушаюсь к "голосу разума".
[QUOTE=SergeyS;162849]Всем привет!
После долгих раздумий и выносов мозга по части выбора новой семейной машины, остановился на 4007 пыже. Пока нацелился брать 2,4 с вариком. Еще не "ждун", но наверно скоро им стану.
В связи с этим вопросы.
1. Брать собираюсь в Пежо АВЕС-Юг (Москва, ул. Обручева) - чисто по территориальному принципу. Если у кого от этого дилера были траблы или тем более неприятности - прошу поделиться. Вообще, среди московских дилеров Пежо есть серьезные различия, или плюс/минус одно и то же?
Привет!
По первому вопросу: по Авес-Пежо-Север есть в недавних темах негатив...
Сам брал в Авес-Север (про Юг не скажу) - все нормально, кроме неправильного установленного доп. оборудования - перепутали при установке датчик парктроника...Устранили потом при обнаружении (но еще бы попробовали бы не устранить!!!!).
Понял, что у Авеса не самый болшой рейтинг...Но тогда где брать??? На Автомир тоже сейчас идет негатив - закрывают салоны.
Я бы сказал так, если не перевешивает тяга взять машину ближе к дому, то тогда стоит обратить внимание на салоны - Партнеры клуба.
Спасибо за ответ!
Я про салоны-партнеры в соответствующем разделе смотрел. Там условия - уже наличие клубной карты, наклейки и номерных рамок. У меня (пока) нет самого главного - машины соответствующей марки (то, что в профиле написано - это объект предстоящей покупки), соответственно я пока не могу быть полноправным членом клуба - не на тойоту же рамки клуба владельцев пежо, ситроенов и мицубиси вешать Или там более гибкий подход?
Почитай еще вот этот раздел: Мир вокруг автомобиля - Помогите с выбором - Кто как скинул цену при покупке авто за наличку у дилера?
Особенно последние сообщения...
Уважаемые форумчане, похоже попал я на проблему совсем иного рода.
По последней информации от манагера из Авеса, 4007-е пыжи уже в производство не берут, только распродают остатки. В связи с этим, я, по-видимому, жестко пролетаю.
Я хотел заказать комплектацию аллюр, в синем цвете, с салоном из бежевой кожи. Бежевая кожа - точно только под заказ шла
Насколько я понял из изучения форума, у Клуба есть выходы на дилеров Пежо. Механизм этого выхода я не знаю, и потому ПРОШУ ПОМОЩИ! Если есть возможность, помогите, плизз, вступить в контакт с дилером, который может быть раздобыл бы нужную комплектацию! Планов уже громадье - прошивка двигла, вариатора, и т.д., только вот, боюсь, не суждено уже этим планам сбыться - не на чем делать будет
Я в феврале искал распродажи машин 2011 г. - обзванивал все салоны, в итоге нашел ту комплектацию и цвет, что был нужен + скидка.
Звони по всем салонам пока не поздно!!! (единственное - со светлой кожей конечно наверняка пролет, но черная лучше!!!)
Я пока на всякий случай забил себе коричневый с бежевым салоном. Синий только с черным салоном есть, и будет ли еще что - неизвестно.
Черная лучше - это как посмотреть. Маркость - на самом деле вполне сопоставима. У меня сейчас машина с черным салоном, правда тряпка, так маркость вполне себе видна. Если сама кожа не повреждена - должна нормально очищаться хоть светлая, хоть темная.
А чисто эстетически (естественно ИМХО) темная машина лучше смотрится со светлым салоном. Как-то поднадоели уже чисто утилитарные машины, хочется хотя бы подобия эстетики (прекрасно понимаю - пыжик не представительский класс, требования соответствующие).
Ну вот, теперь я полноправный ждун
Свою машину уже видел живьем, даже в ней посидел. Но еще ждать окончания бюрократических процедур (покупается через рассрочку по акции), потом установка допников и выдача. Ждать не долго вроде, но уже хочется поскорее забрать и обкатать пыжика...
Zhuk-Skarabey, спасибо!
Отписываться буду обязательно.
А машина как раз и выбиралась исходя из того, чтобы можно было ехать всей семьей и с вещами.
Zhuk-Skarabey, спасибо!
А машина как раз и выбиралась исходя из того, чтобы можно было ехать всей семьей и с вещами.
Paxom, дилер в данном случае имел "в рукаве" козырь в виде беспроцентной рассрочки при оплате от 50% стоимости. Меня это как раз устраивало - 50% стоимости (с учетом продажи своей машины) было, но остальное явно не добиралось - покупка машины была изначально запланирована на весну 13 года, и из-за прекращения выпуска 4007-го пришлось переходить в "авральный" режим. Это и стало главным фактором. Скидка - мелочь, 20 тыр, действовала в течение августа, не персональная. Ну и по допникам - берешь на 15 тыр, на 5 тыр дают "в подарок". Набрал всякой ерунды - защиту картера, задние подкрылки, брызговики, коврики (в салон и багажник), сетку в бампер (без установки - поставлю когда буду грэйдиться по клубной "методике"). Вот, собственно, и всё по дилеру.
И да, остановился в итоге на предтоповой комплектации - потому что из того, что есть в топовой, кроме кожи в салоне мне всё прочее либо не нужно (ченджер - анахронизм вообще, например), либо и вовсе вредно (от 18'' колес сознательно отказался в пользу 16'' по соображениям комфорта и меньшего риска перерубить шину, а лЁтать в поворотах на такой машине всё равно не планировалось). Цвет выбрал темно-синий. Атрибуты комфорта планирую добирать постепенно, по мере поступления средств и наличия времени (шумоизоляция, голова 2дин и т.д.).
Отписываться буду обязательно.
А я свою машинку С-Crosser жду с марта. Даже покаталась на ней. Душа пела! У диллера отобрали диллерство и мою машинку отправили назад в Москву! Теперь бодаюсь с автосалоном...
привет!
впечатления самые положительные!
связка мотор-варик, отличные. после астры на изике был в экзтазе первые месяцы!
помню, после двух недель езды на 4007, прокатался на своей астре (снимал с учета и ездил на дачу за колесами, новому владельцу), и ощутил полное фи... все таки изик - не айс, маленькие зеркала, низкая посадка...
летом представилось поездить на сх-7 (2.4 атмосферник), не понравилось... мало места внутри, ощущал дерганье автомата... все-таки варик - вещь! пусть может и не такая надежная (опасаясь пололмок, сделал расширенную гарантию - продлил до 5 лет до 120000км), но я полностью доволен.
покатался также на мурано - очень понравился. но сцуко, дорогова то... :-)
сейчас пробег около 10 тыс км, всем доволен - в салоне просторно, в дождь стекла не потеют, свет фар понравился - хорошо освещают, огромный багашник (хватаает места на коляску, велик и для десятка пакетов из ашана). сделал у сереги шумку - музыка заиграла, стало потише. объема 2.4 мне вполне хвататает и позажигать..
один большой минус, который нашел - воняет.. :-) причем, в основном в сырую погоду в режиме 4wd при отжигах.
а так, авто оправдал мои ожидания на все 100% - удобный, просторный семейный автомобиль. уверен, есть лучше, но стоят дороже :-) в эту цену ничего лучшего пока не видел. :-)
жене, кстати, тоже очень нравится. надеется, что эта машинка останется ей, при покупке новой... :-) поживем, посмотрим, что с ней будет за 3-5 лет.. пока ничего не ломалось - тук-тук-тук...
зы сорри за долгий ответ... сам то как? в итоге чего взял? какие впечатления от покупки?
Последний раз редактировалось Fartoviy; 18.11.2012 в 21:17.
А мне не поможете выбрать машинку? А то предложений много - глаза разбегаются. Понятно, что надо смотреть вживую, но такой возможности особо нет - живу в Рязани. Надо определится с несколькими вариантами и ехать смотреть. Собираюсь на следующей неделе. Авто хотел кроссера или пыжика, 2.4 с полным приводом, не позднее 2010 г.в. Или подскажите куда в столице можно съездить посмотреть машинки, где выбор побольше.
Ну с рук всем известен сайт Авто-ру, кстати и Рязани через него знакомые машины брали...По трей-инду есть большой сайт Мэйджор-эксперт, там все машины собраны в нескольких местах, можно по нему пробить...
Может кто скинет ссылки на неплохие варианты.
Это никто не скажет - у каждого свое мнение
А может на нашем форуме поискать? например в этом разделе
http://www.cp-club.ru/forumdisplay.php?f=33