Всем привет.
Два раза поймал ЧЕК с переходом в аварийный режим авто, ошибка
P0087 (низкое давление в топливной системе). Первый ЧЕК случился на практически пустом баке при движении в горку на подъезде к заправке. Сначала подумал что ЕГР захандрил, но после считывания ошибки увидел что дело в низком давлении. Изначально подумал, что бак был пустой, горка, вот система и хапнула чутка воздуху. Стер ошибку и поехал дальше, через перу дней при интенсивном педалировании на ускорение с места ситуация повторилась, ЧЕК, аварийный режим, ошибка 87. Тут уже все думки упираются в фильтр, но он заменен перед зимним сезоном, пробег в принципе не большой, дальше по логике уперся в сеточку в баке. Пробег 136 т.км, я туда еще не лазил, немцы думаю то же. Полез смотреть как эта сеточка поживает.
Судя по состоянию туда точно ни кто не лазил:
Вложение 34899 Вложение 34900 Вложение 34901
От соединяем топливопроводы от насоса:
Вложение 34902 Вложение 34904
Вытаскиваем насос из бака:
Вложение 34905
Располовиниваем насос (вытаскиваем из внешнего корпуса) предварительно отсоединив фишку датчика-поплавка и три щеколды на корпусе и видим "АХТУНГ":
Вложение 34906 Вложение 34907 Вложение 34908 Вложение 34909 Вложение 34910
Моем все карбюратор клинером:
Вложение 34911 Вложение 34912 Вложение 34913
Затем все собираем обратно.
Пы.Сы: Сделал после сборки тестовый заезд с активным педалированием, ошибки НЕТ.