+ Ответить в теме
Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 80 из 189

Тема: Топливный насос низкого давления в топливном баке DW12/4HK/4HN. Топливный фильтр грубой очистки в топливном баке Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL DW12/4HK/4HN

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Топливный насос низкого давления в топливном баке DW12/4HK/4HN. Топливный фильтр грубой очистки в топливном баке Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL DW12/4HK/4HN

    Навигатор темы
    Топливный насос низкого давления 2.2 HDi DW12/4HK/4HN
    Топливный насос в баке 2.2 HDi DW12/4HK/4HN
    Топливоподкачивающий насос 2.2 HDi DW12/4HK/4HN
    Топливный фильтр в топливном баке 2.2 HDi DW12/4HK/4HN
    Топливный насос низкого давления Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D
    Топливный насос в баке Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D
    Топливоподкачивающий насос Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D
    Топливный фильтр в топливном баке Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D
    Топливный насос низкого давления Citroen C-Crosser 2.2 HDi
    Топливный насос в баке Citroen C-Crosser 2.2 HDi
    Топливоподкачивающий насос Citroen C-Crosser 2.2 HDi
    Топливный фильтр в топливном баке Citroen C-Crosser 2.2 HDi
    Топливный насос низкого давления Peugeot 4007 2.2 HDi
    Топливный насос в баке Peugeot 4007 2.2 HDi
    Топливоподкачивающий насос Peugeot 4007 2.2 HDi
    Топливный фильтр в топливном баке Peugeot 4007 2.2 HDi

    1. Топливный насос низкого давления. Топливный насос в баке. Топливоподкачивающий насос
      Проверка топливного насоса низкого давления. Service Manual
      Проверка реле топливного насоса. Service Manual
      Давление топливного насоса низкого давления - до 2 кПа #post361026

      Каталожные номера оригинального топливного насоса низкого давления в сборе:
      Citroen/Peugeot 1525.PJ #post128437
      Mitsubishi 1760A234 #post128445
      Land Rover LR005622 #post128442

      Аналоги:
      Pierburg 7.28303.70.0 #post227377, #post319203
      TI Automotive Germany 7.50068.01 08T2611270 #post220852
      Rover WQB000020 #post128528
      VDO 228001013004Z
      MEAT & DORIA 76906 устанавливается с доработками ТЫК
      Hoffer 7506906


      Некоторые одноклубники ставили ВАЗовский или БОШевский насосы. Отчеты: #post275133, #post304260, #post319240


    2. Топливный фильтр грубой очистки-сетка в баке

      На дизельном Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 установлено два топливных фильтра:
      - основной топливный фильтр установлен в подкапотном пространстве (обсуждение в теме тут)
      - фильтр грубой очистки-сетка - установлен в топливном модуле в топливном баке (обсуждение в этой теме)

      Регламент замены основного топливного фильтра - каждые 30 000 км
      Регламент замены фильтра грубой очистки-сетки - каждые 100 000 км

      Отдельно картриджа ФГО топливного модуля нет! Корпус пустой #post281394
      Для замены фильтра-сеточки можно воспользоваться аналогом Krauf KR0146P #post388451

    Последний раз редактировалось Балу; 12.02.2019 в 17:36. Причина: upd

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #41
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    Цитата Сообщение от Максиммитсу2,2дид Посмотреть сообщение
    Я подозреваю ,,,,,,,,,,,, не в "затык"?
    Да, согласно методике...

  4. #42
    Участник
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    03.10.2014
    Сообщений
    93
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 7).
    Поменял насос , ошибка p0087 ушла)))
    Значит делаю вывод что p0087 точно ошибка по подкачивающему насосу в баке, но на этом мои проблемы не закончились , горит чек и двигатель всё равно в аварийном режиме, теперь появилась ошибка p3002, съездил к дизелистам ,приговорили форсунки((((((((((((

  5. #43
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Я и сеточку в баке поменял бы.(когда чистили мою---была чище),да и стоит вроде не дорого.
    Подскажите пожалуйста номерок этой сеточки. для замены.

  6. #44
    Участник
    Мое имя
    Denis
    Мой город
    Visaginas
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    13.09.2012
    Сообщений
    99
    Поблагодарил(а)
    8
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 17).
    Подскажите, как добраться до подкачивающего-низкого давления насоса? Если есть pdf то даже лучше. Заранее спасибо.
    Р.С. Заметил пузырёчки воздуха в прозрачной трубки что идёт от фильтра, появилось подозрение что подкачивающий насос выдаёт признаки кончины. Напомню, машина проехала ~250 000 км, 2008 года 115 kw

  7. #45
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от Tibidabo Посмотреть сообщение
    Подскажите, как добраться до подкачивающего-низкого давления насоса? Если есть pdf то даже лучше. Заранее спасибо.
    Р.С. Заметил пузырёчки воздуха в прозрачной трубки что идёт от фильтра, появилось подозрение что подкачивающий насос выдаёт признаки кончины. Напомню, машина проехала ~250 000 км, 2008 года 115 kw
    Приветствую. Вот тут почитайте и картинки посмотрите: http://www.cp-club.ru/showthread.php...ll=1#post21830
    Это правда бензинка, но у нас насос в баке стоит на том же месте.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  8. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  9. #46
    Участник
    Мое имя
    Denis
    Мой город
    Visaginas
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    13.09.2012
    Сообщений
    99
    Поблагодарил(а)
    8
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 17).
    Спасибо) на недели разберу, погляжу что там, получается не надо даже сидушки откручивать, а только как я понял из мутных фотографий снять ковролин)

  10. #47
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от Tibidabo Посмотреть сообщение
    Спасибо) на недели разберу, погляжу что там, получается не надо даже сидушки откручивать, а только как я понял из мутных фотографий снять ковролин)
    Сидение просто складывается.А ковролин по месту надрезается.

  11. #48
    Участник
    Мое имя
    Denis
    Мой город
    Visaginas
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    13.09.2012
    Сообщений
    99
    Поблагодарил(а)
    8
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 17).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Сидение просто складывается.А ковролин по месту надрезается.
    Да да спасиб, это я уже вчера вычитал в других ветках. Сегодня ни получилось отсоединить два шланчика с зелёным креплением, и нажимал по бокам и нажимал сверху, и ножиком пытался приподнять вверх, так и ни вышло, на мобильный телефон сфотографировал и пометил красными стрелками те крепления. Вопрос кто знает как их содрать? Боюсь сломать если сильнее сожму по бокам. По центру легко снимается, сдавил пальцами слева и справа и снялось, а зелёные такое ощущение что приклеенные, плюс ко всему когда одну гайку из 6-и откручивал в том месте так приржавело что головка с гайкой отломалась, ну думаю что без этой гайки ни будит туда грязь поступать(
    Миниатюры Миниатюры 20141220_152910.jpg‎   20141220_153448.jpg‎   20141220_152917.jpg‎   20141220_134732.jpg‎   20141220_134659.jpg‎   20141220_135101.jpg‎   20141220_135115.jpg‎   20141220_151049.jpg‎   20141220_151017.jpg‎  
    Последний раз редактировалось Tibidabo; 20.12.2014 в 19:43.

  12. 2 пользователей сказали cпасибо Tibidabo за это полезное сообщение:


  13. #49
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от Tibidabo Посмотреть сообщение
    Да да спасиб, это я уже вчера вычитал в других ветках. Сегодня ни получилось отсоединить два шланчика с зелёным креплением, и нажимал по бокам и нажимал сверху, и ножиком пытался приподнять вверх, так и ни вышло, на мобильный телефон сфотографировал и пометил красными стрелками те крепления. Вопрос кто знает как их содрать? Боюсь сломать если сильнее сожму по бокам. По центру легко снимается, сдавил пальцами слева и справа и снялось, а зелёные такое ощущение что приклеенные, плюс ко всему когда одну гайку из 6-и откручивал в том месте так приржавело что головка с гайкой отломалась, ну думаю что без этой гайки ни будит туда грязь поступать(
    Приветствую. Что то мне сдается на зажимах трубок надо нажимать с одной стороны. Поэтому посмотрите внимательнее, с одной стороны нажимаете зажим, с другой он вылазиет и шланг снимается.
    Про болтик: у меня похожая ситуация была на Форде, свернул голову болтику. Так как времени не было вплотную заняться его ремонтом, прикрутили без него, и ездил месяцев восемь. Затем накупил болтиков и гаечек из нержавейки и когда снимал бак на чистку высверлил сломанный, нарезал резьбу и поставил новый, заодно на всех остальных поставил из нержавейки.

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Приветствую. Что то мне сдается на зажимах трубок надо нажимать с одной стороны. Поэтому посмотрите внимательнее, с одной стороны нажимаете зажим, с другой он вылазиет и шланг снимается.
    Не, не правильно я подсказал, попробуйте нажать в сторону противоположную снятию и провернуть.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  14. #50
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Post

    Цитата Сообщение от Tibidabo Посмотреть сообщение
    и ножиком пытался приподнять вверх
    Все правильно. Инструмент только другой использовать.
    Засовывают жало плоской отвертки и проворачивают на 90 градусов.

    Insert a flat-tip screwdriver (6 mm wide and 1 mm thick) into the retainer
    of the fuel main pipe connector and fuel return pipe connector.
    Turn the flat-tip screwdriver inserted into the retainer by 90°
    to push up the retainer and unlock the fuel main pipe connector and fuel return pipe connector.
    caution!!!! -When pushing up the retainer of the fuel main pipe connector
    and fuel return pipe connector, pay attention to avoid damage to the retainer.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AC606017AE00ENG-1.png
Просмотров: 84
Размер:	2.9 Кб
ID:	27350 Нажмите на изображение для увеличения
Название: AC606018AE00ENG-2.png
Просмотров: 73
Размер:	3.0 Кб
ID:	27351
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  15. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  16. #51
    Участник
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    03.10.2014
    Сообщений
    93
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 7).
    Да да , я тоже когда снимал ,поднимал эти зеленые защелки вверх отверткой

  17. #52
    Участник
    Мое имя
    Denis
    Мой город
    Visaginas
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    13.09.2012
    Сообщений
    99
    Поблагодарил(а)
    8
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 17).
    Всем спасибо. Отщёлкнул защёлки путём вставления отвёртки и проворачиванием на 90 градусов. Но попытка отделить насос от пластмассового корпуса провалилась, видать тоже свой секрет, пол часа отщёлкнув 3 защелки пытался разделить насос от корпуса, аж всё трещало по швам, но так и не отделилось. Плюнул и подсоединив шланчик проверил сосёт ли или дохлый. Гудит и сосёт, заснял на видео, правда это тяжко одной рукой подключать провода, другой всей в солярке мобильник держать, пузырёчки есть, но не много. Просверлил 3 мм дырочку, нарезал резьбу и закрутил то крепление о котором выше писал. Ладно, 3 раз не буду разбирать насос, судя по баку он как новый, видать топливо что 4 года в Германии и 3 года в Литве хорошее у нас, без всяких там отложений. Но всё равно на будущее, народ а как отделять то этот насос от корпуса???

    Миниатюры Миниатюры 20141221_145003.jpg‎   20141221_134843.jpg‎   20141221_131846.jpg‎   20141221_131621.jpg‎   20141221_131548.jpg‎   20141221_131536.jpg‎   20141221_130341.jpg‎   20141221_130255.jpg‎   20141221_150055.jpg‎  

  18. 1 пользователь сказал cпасибо Tibidabo за это полезное сообщение:


  19. #53
    Луноход Аватар для Антоньез
    Мое имя
    Антонио Дель Хуэсто
    Мой город
    Где уснул там и дом
    Мой авто
    маленький трахтер Захарка
    Регистрация
    03.06.2010
    Сообщений
    1,369
    Поблагодарил(а)
    883
    Получено благодарностей: 591 (сообщений: 351).
    чтоб снять насос надо скинуть клеймы, затем разогреть принимающий шланг и сдернуть его со штуцера. После этого насос сам выйдет, его там ничего не держит, я правда еще сетку снимал.
    Все в этом мире относительно. Вот, нaпример, длинa минуты зaвисит от того, с кaкой стороны двери туaлетa вы нaходитесь.

  20. 1 пользователь сказал cпасибо Антоньез за это полезное сообщение:


  21. #54
    Старожил Клуба Аватар для Kostroma
    Мое имя
    Виталий
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDI DSC 2010г.в.
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    674
    Поблагодарил(а)
    24
    Получено благодарностей: 52 (сообщений: 44).
    Alex_bu,
    Какой из датчиков на рампе их там два!
    Если стоять лицом к мотору справа или слева????

  22. #55
    Старожил Клуба Аватар для Kostroma
    Мое имя
    Виталий
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDI DSC 2010г.в.
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    674
    Поблагодарил(а)
    24
    Получено благодарностей: 52 (сообщений: 44).
    Цитата Сообщение от gusman888 Посмотреть сообщение
    Подскажите пожалуйста номерок этой сеточки. для замены.
    Да тоже поменял эту сеточку номерок, кто ни будь подскажите!!!???

  23. #56
    Завсегдатай Аватар для d_Core
    Мое имя
    Антон
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    05.11.2012
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    26
    Получено благодарностей: 34 (сообщений: 27).
    Цитата Сообщение от Kostroma Посмотреть сообщение
    Да тоже поменял эту сеточку номерок, кто ни будь подскажите!!!???
    Тоже присоединяюсь к вопросу.

  24. #57
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    Читаю , читаю))) про топливный насос немного в начале темы и раскрыта не полностью)). подскажите пожалуйста -номер топливного насоса и сеточки , пожалуйста.

  25. #58
    Старожил Клуба Аватар для Kostroma
    Мое имя
    Виталий
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDI DSC 2010г.в.
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    674
    Поблагодарил(а)
    24
    Получено благодарностей: 52 (сообщений: 44).
    gusman888,
    Уточняй, какой именно насос!?)))
    У меня пришел кирдык насосу, который ТНВД!
    Поэтому, высокое давление и показывает!
    Забивает его продуктами износа!

    поставь насос от 10сятки!
    Сетки номер не знаю!
    Так же в теме, где то есть аналог!
    Человек нашел!

  26. #59
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).
    Доброго вечера, может в бак Топливный насос 7.28303.70.0 поставить. не уверен что хватит указанного давления.какое давление он должен создавать в системе до ТНВД

  27. #60
    Завсегдатай
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Приволжский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.07.2012
    Сообщений
    234
    Поблагодарил(а)
    59
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 18).

  28. #61
    Новенький Аватар для mann
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    С-Пб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS, до этого XL 2.4 CVT
    Регистрация
    26.09.2013
    Сообщений
    45
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 7).
    На днях заметил, что при включении зажигания (но не заводим) сзади появился гул, грешить не на что кроме как на топливный насос. Кто нибудь сталкивался с этим на дизелях? Расскажите как лечили?

  29. #62
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Может сеточка на насосе засорилась?

  30. #63
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от mann Посмотреть сообщение
    На днях заметил, что при включении зажигания (но не заводим) сзади появился гул, грешить не на что кроме как на топливный насос. Кто нибудь сталкивался с этим на дизелях? Расскажите как лечили?
    С гулом не сталкивался, у меня он не работал, когда снял его, а он не реагирует никак, покрутил его и случайно крутанул крыльчатку, он раз и заработал, почистил сеточку и в принципе хотел успокоиться, но Саша 019 сказал что это не надолго, что в принципе и произошло. В итоге моторчик опять сдох.
    Вам в принципе по любому надо разбирать и смотреть насос.
    Я себе менял вот на такой: PIERBURG 7.28303.70.0
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 79
Размер:	14.2 Кб
ID:	30842
    Он с нашим один в один, только перед установкой необходимо убрать (снять) угловой штуцер и сеточку использовать штатную (старую).
    Последний раз редактировалось Бекас; 24.06.2017 в 13:55.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  31. 3 пользователей сказали cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  32. #64
    Старожил Клуба Аватар для airzam
    Мое имя
    Айрат
    Мой город
    Ижевск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    26.07.2009
    Сообщений
    121
    Поблагодарил(а)
    23
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 8).
    Добрый день! Я разбирал и поставил насос бош от инжекторных тазов.
    Вот писал в теме http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post275133
    Два года на этом насосе полет нормальный.

  33. #65
    Местный Аватар для tavr
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    184
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 22).
    Вот только сегодня поменял насос .Именно тот что в посте у Бекаса..Честно говоря дольше разбирал салон чем снимал ,перебирал и собирал насос..все просто без гимора...помогал друг у которого свой сервис...раньше работали вместе...больше помог тем что дал инструмент и место в сервисе....тёплое...Сетка( фильтра) встаёт только старая..сполоснул очистителем тормозов..все ок..поставил еще новую прокладку топлив насоса/ бака.и все..насос один в один...

  34. #66
    Новенький
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Регистрация
    19.01.2016
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    Топливный насос

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    С гулом не сталкивался, у меня он не работал, когда снял его, а он не реагирует никак, покрутил его и случайно крутанул крыльчатку, он раз и заработал, почистил сеточку и в принципе хотел успокоиться, но Саша 019 сказал что это не надолго, что в принципе и произошло. В итоге моторчик опять сдох.
    Вам в принципе по любому надо разбирать и смотреть насос.
    Я себе менял вот на такой: PIERBURG 7.28303.70.0
    Вложение 30842
    Он с нашим один в один, только перед установкой необходимо убрать (снять) угловой штуцер и сеточку использовать штатную (старую).
    Дорогие друзья подскажите если с топливного фильтра снять все шланги и повернуть ключ зажигания,должна же солярка литься хотя бы из одного шланга который из бака идет, а то поменял фильтр и топливную систему не могу прокачать в фильтр солярка не набирается, грешу на то что умер топливный насос.
    Машина С-Кроссер дизель 2008 г 2,2л
    Заранее благодарю.

  35. #67
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Malevich Посмотреть сообщение
    Дорогие друзья подскажите ...
    прокачать топливную систему

  36. #68
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Всем привет.
    Два раза поймал ЧЕК с переходом в аварийный режим авто, ошибка P0087 (низкое давление в топливной системе). Первый ЧЕК случился на практически пустом баке при движении в горку на подъезде к заправке. Сначала подумал что ЕГР захандрил, но после считывания ошибки увидел что дело в низком давлении. Изначально подумал, что бак был пустой, горка, вот система и хапнула чутка воздуху. Стер ошибку и поехал дальше, через перу дней при интенсивном педалировании на ускорение с места ситуация повторилась, ЧЕК, аварийный режим, ошибка 87. Тут уже все думки упираются в фильтр, но он заменен перед зимним сезоном, пробег в принципе не большой, дальше по логике уперся в сеточку в баке. Пробег 136 т.км, я туда еще не лазил, немцы думаю то же. Полез смотреть как эта сеточка поживает.
    Судя по состоянию туда точно ни кто не лазил:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_161444.jpg
Просмотров: 136
Размер:	123.6 Кб
ID:	34899 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_161624.jpg
Просмотров: 109
Размер:	125.9 Кб
ID:	34900 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_161931.jpg
Просмотров: 111
Размер:	134.7 Кб
ID:	34901
    От соединяем топливопроводы от насоса:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_162030.jpg
Просмотров: 102
Размер:	95.3 Кб
ID:	34902 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_163513_пояснение.jpg
Просмотров: 105
Размер:	157.8 Кб
ID:	34904
    Вытаскиваем насос из бака:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_164142.jpg
Просмотров: 109
Размер:	125.9 Кб
ID:	34905
    Располовиниваем насос (вытаскиваем из внешнего корпуса) предварительно отсоединив фишку датчика-поплавка и три щеколды на корпусе и видим "АХТУНГ":
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_164652.jpg
Просмотров: 116
Размер:	70.5 Кб
ID:	34906 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_164723.jpg
Просмотров: 123
Размер:	62.7 Кб
ID:	34907 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_165622.jpg
Просмотров: 117
Размер:	68.6 Кб
ID:	34908 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_165632.jpg
Просмотров: 105
Размер:	65.6 Кб
ID:	34909 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_165640.jpg
Просмотров: 116
Размер:	65.6 Кб
ID:	34910
    Моем все карбюратор клинером:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_170306.jpg
Просмотров: 115
Размер:	87.6 Кб
ID:	34911 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_170300.jpg
Просмотров: 111
Размер:	80.3 Кб
ID:	34912 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170121_170315.jpg
Просмотров: 105
Размер:	48.1 Кб
ID:	34913
    Затем все собираем обратно.
    Пы.Сы: Сделал после сборки тестовый заезд с активным педалированием, ошибки НЕТ.
    Миниатюры Миниатюры 20170121_163513.jpg‎  
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  37. 3 пользователей сказали cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  38. #69
    Завсегдатай Аватар для Рома-рома
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Новокузнецк
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.05.2016
    Сообщений
    247
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 14).

    Post

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Всем привет.
    Два раза поймал ЧЕК с переходом в аварийный режим авто, ошибка P0087 (низкое давление в топливной системе). Первый ЧЕК случился на практически пустом баке при движении в горку на подъезде к заправке. Сначала подумал что ЕГР захандрил, но после считывания ошибки увидел что дело в низком давлении. Изначально подумал, что бак был пустой, горка, вот система и хапнула чутка воздуху. Стер ошибку и поехал дальше, через перу дней при интенсивном педалировании на ускорение с места ситуация повторилась, ЧЕК, аварийный режим, ошибка 87. Тут уже все думки упираются в фильтр, но он заменен перед зимним сезоном, пробег в принципе не большой, дальше по логике уперся в сеточку в баке. Пробег 136 т.км, я туда еще не лазил, немцы думаю то же. Полез смотреть как эта сеточка поживает.
    Судя по состоянию туда точно ни кто не лазил:
    Вложение 34899 Вложение 34900 Вложение 34901
    От соединяем топливопроводы от насоса:
    Вложение 34902 Вложение 34904
    Вытаскиваем насос из бака:
    Вложение 34905
    Располовиниваем насос (вытаскиваем из внешнего корпуса) предварительно отсоединив фишку датчика-поплавка и три щеколды на корпусе и видим "АХТУНГ":
    Вложение 34906 Вложение 34907 Вложение 34908 Вложение 34909 Вложение 34910
    Моем все карбюратор клинером:
    Вложение 34911 Вложение 34912 Вложение 34913
    Затем все собираем обратно.
    Пы.Сы: Сделал после сборки тестовый заезд с активным педалированием, ошибки НЕТ.
    Карб клинер моет хорошо но не достаточно, у нас кипятят в ацетоне, моет гораздо лучше

  39. #70
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Ром,чего кипятят? Сетку или весь фильтр? Такого я ещё не слышал.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  40. #71
    Завсегдатай Аватар для Рома-рома
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Новокузнецк
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.05.2016
    Сообщений
    247
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 14).
    Сетку, можно и фильтр попробовать но думаю эффекта будет мало в связи с закрытой конструкцией
    Делов фигня главное не открытый огонь, а как многие знают ацетон закипает очень рано и чистит очень хорошо

  41. #72
    Новенький
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Иркутск
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    02.12.2016
    Сообщений
    20
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Короче причина всех моих бед оказалась очень "хорошая" заправка. Как да вскрыл люк т.насоса в баке увидел кучу желеобразной жижи на дне. Ей был забит: сгоревший насос (который я неделю назад отмыл и все было гуд в баке), недавно замененный т.фильтр ну итд. Подскажите пожалуйста ставил кто нибудь аналог нашему насосу meat&doria 76810/1? и что произошло с airzam который в 14м году поставил бошевский от инжектора? Ведь как я понимаю нет разницы на сколько bar насос если его включает и выключает датчик давления, а у нас оно меньше.
    Последний раз редактировалось alexmos; 18.05.2017 в 05:28.

  42. #73
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Перенес все сообщения в нужную тему.
    Шапку темы прикрутил - все коды есть там.
    Одноклубники либо ВАЗовские насосы ставили, либо Pierburg

    Кстати, по оригиналу ЛР WQB000020 выдает KRAUF 770B024 и KRAUF KR0224M модуль в сборе. Подойдет нам или нет - не знаю

  43. #74
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    По поводу давления, развиваемого топливным насосом.
    Как я понял из сервисной спецификации: 2 атм. при включенном зажигании или 1 атм. в состоянии покоя

  44. #75
    Новенький
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Калуга
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    24
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 5).
    Добавлю свои пять копеек опыта: хреновый насос кушает меньше ампера, новый около четырех, качает и звучит намного веселее и легко справляется с прокачкой системы.

  45. #76
    Участник
    Мое имя
    Артем
    Мой город
    Алушта
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    24.10.2017
    Сообщений
    64
    Поблагодарил(а)
    14
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 3).
    Всем доброго времени суток. Хочу написать несколько слов по замене подкачивающего насоса.
    Для замены купил насос MEAT & DORIA 76906
    Этот насос становиться, но с доработками, сам насос немного меньше надо подкладывать чтобы не болтался в стакане, посадочное под сетку меньше по диаметру тоже надо что-то думать иначе остается довольно приличная щель и топливо пойдет мимо сетки, штуцер под шланг меньше по диаметру соответственно тоже надо подматывать.
    Соответственно вывод на наши авто подходит без переделок и допиливаний только Pierburg 7.28303.70.0, а для рукоблудия можно и тазовский взять нет смысла переплачивать. Всем удачи. (модератору, может из шапки убрать этот насос как аналог?)

  46. 2 пользователей сказали cпасибо ArtemVK за это полезное сообщение:


  47. #77
    Местный
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    19.06.2018
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    16
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 5).
    Цитата Сообщение от Strel2560304 Посмотреть сообщение
    Столкнулся с той же проблемой. Погуглив по иностранным форумам, нашел инфу, что насос Pierburg - это тот же TI Automotive (что стоит у нас в баке), только выпущенный в Польше, а не в Германии. И каталожные номера у них отличаются. На обоих номер выбит 7.50068.01 на корпусе и он нигде не бъется по каталогам. А на коробке Pierburg стоит другой номер - 7.28303.70.0 вот его как раз и можно найти на екзисте по цене около 3 тыщ в наличии в Москве и это тот же самый моторчик. Фотки прилагаю.
    Сегодня получил такой через автодок, скоро поеду устанавливать.

  48. #78
    Местный
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    19.06.2018
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    16
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 5).
    Был в Автофоре вчера - установили часа за 3,5 по цене установка вышла 3 700 это и работа и всякие хомуты/шланги. Так что да, данный насос подходит практически болт-он.

  49. 1 пользователь сказал cпасибо Seregka29 за это полезное сообщение:


  50. #79
    Новенький
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    15.08.2015
    Сообщений
    8
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Перенес все сообщения в нужную тему.
    Шапку темы прикрутил - все коды есть там.
    Одноклубники либо ВАЗовские насосы ставили, либо Pierburg

    Кстати, по оригиналу ЛР WQB000020 выдает KRAUF 770B024 и KRAUF KR0224M модуль в сборе. Подойдет нам или нет - не знаю
    Полный аналог Pierburg 7.28303.70.0 но более дешёвый Krauf KR0146P, проверьте пожалуйста.

    Разобрал заводской насос который вышел из строя, оказался внутри простой коллекторный двигатель. От стандартного ЭД отличие в том что коллекторный узел якоря сделан не из меди, как обычно в ЭД, а из графита, так же как и сами щётки. Результат- изнашиваются не только щетки но и сам коллектор пропиливается до упора в диэлектрик и мотор кончается.

    Цитата Сообщение от Женька Посмотреть сообщение
    Вложение 24694
    Снял я этот модуль, провёл маленький эксперимент....окунул в солярку его, подсоеденил шланг и подключил к аккумулятору, он начал жужжать и перекачивать солярку...и у меня возник вопрос...он подаёт солярку вообще не под давлением...почти самотёком как говорится, вот слегка пальцем зажал шланг и никакого напора...как будто самотёком практически....так и должно быть?
    Какое давление должно быть на выходе из бака? Подскажите ребят..., а то задолбала эта дерготня и разгон накатом толкая....может ему, то есть насосу не накачать?
    Коллекторный узел моторчика в насосе сделан очень хитро из графита а не из меди(к концу коллектор спиливается "в нет" так же как и щетки) и перед полным концом контактное пятно с щетками резко уменьшается. И соответственно скорее всего сила тока на ЭД насоса сильно падает и насос не крутит с нужным усилием(моё предположение) что сказывается на давлении на выходе.

    Кто-то знает где купить ремкомплект с сеточкой-фильтром для насоса? Ну или чем можно заменить в случае необходимости?

  51. #80
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от Lovchei Посмотреть сообщение
    Кто-то знает где купить ремкомплект с сеточкой-фильтром для насоса? Ну или чем можно заменить в случае необходимости?
    Оригинальная сеточка пока только в сборе с насосом, по аналогам информации не было, было одно сообщение, что подобрали сеточку от ТАЗа в магазине запчастей, но какую конкретно инфы не было.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  52. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


+ Ответить в теме
Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 215
    Последнее сообщение: 06.04.2023, 10:28
  2. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 15.05.2022, 21:41
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.03.2019, 13:10
  4. BSY: Топливный фильтр в баке Mitsubishi Outlander XL 2.0 Di-D
    от YesYes в разделе Дизельный двигатель BSY (2.0 л)
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.10.2018, 17:03
  5. 9HD: Вода в топливном баке Mitsubishi ASX 1.6 Di-D, Peugeot 4008 1.6 HDi и Citroen C4 Aircross 1.6 HDi
    от romanoviz в разделе Дизельный двигатель 9HD или DV6CTED (1.6 л)
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 24.09.2014, 17:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold