+ Ответить в теме
Страница 3 из 11 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 120 из 414

Тема: Кондиционер и климат-контроль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Вопросы по работе в весенне-летний период

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Навигатор темы
    Кондиционер и климат-контроль Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Вопросы по работе в весенне-летний период


    Полное ФАКу (FAQ) по системе климат-контроль смотрите тут


    Во время дождя или при преодолении водной преграды (лужи, водные потоки на дороге) может запотевать лобовое стекло внутри. #post180521
    Этот дефект не устраняется официальными дилерами. В ходе обсуждения на форуме, пришли к мнению, что это действуют законы физики. Для устранения данного дефекта желательно перевести климат-контроль в ручной режим, включить кондиционер, включить рециркуляцию воздуха в салоне, максимально направить поток воздуха на лобовое стекло. Так же такое возможно при загрязненном или отсыревшем салонном фильтре. Требуется заменить салонный фильтр.

    В жаркое время года так же может наблюдаться такой эффект, как появление запотевания лобового стекла снаружи. #post180522
    Данный эффект опять таки связан с законами физики - перепад температур ведет к появлению конденсата. Устраняется путем включения дворников


    Негативные отзывы по работе климатичекой установки #post28956, #post30030
    Кто как настраивает комфортное климатическое окружение в салоне #post90066

    Наиболее часто задаваемые вопросы:
    1. При включенном кондиционере слышны щелчки под капотом. Это норамльно? Да. Это нормально.
    Расширенный ответ
    2. При включении зажигания или изменении направления поток воздуха на холодную слышно как начинают двигаться заслонки печки. Это норамльно? Да. Это норма
    3. Слышен звук "переливающийся, булькающей воды" в салоне при работе кондиционера. Это норамльно? Да. Это норма.
    Более расширенный ответ
    4. Можно ли ездить с постоянно включенной рециркуляцией воздуха в салоне? Можно.
    5. Как настроить автоматическую рециркуляцию воздуха в салоне? Краткая инструкция.
    6. Как узнать об утечки хладагента из системы или снижение уровня хладагента ниже уровня в системе? Начинает мигать контрольная лампа.
    7. При включении кондиционера возрастают обороты двигателя (кратковременно). Это норма? *Да, это норма.
    8. Заправка кондиционера системы климат-контроля #post14169
    9. При работе кондиционера со стороны водителя дует холодный воздух, а со стороны пассажира горячий (теплый) ==> Перезаправьте кондиционер

    Неисправности, возникающие в ходе эксплуатации кондиционера (климат-контроля) и способы устранения читаем тут


    Последний раз редактировалось Балу; 23.04.2019 в 10:22. Причина: upd

  2. 8 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #81
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Евгений, все точно также настроено....

  4. #82
    Постоянный Житель Аватар для rusidalgo
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Самара
    Мой авто
    KIA Sorento 2.4 4WD/ Hyundai ix35 2.0 4WD/Тарахтелка 3-го поколения
    Регистрация
    30.10.2009
    Сообщений
    610
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 36 (сообщений: 26).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    А я всё больше прихожу к выводу, что в Англии правильно позиционируют сей девайс - это всё же кондиционер с регулировкой температуры, а не климат-контроль. Помниться в РАФике (РАВ4) о таких проблемах даже не думалось.

  5. #83
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 37 (сообщений: 32).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    А мне климат контроль в пежо не нравится . Дует очень сильно и как не настраивай дует и дует. Все закроешь - жарко. откроешь через 40 минут заболеешь. Так же плохо климат работал в лансере. А вот Хонда Аккорд обратная картина. в салоне действительно климат установлен. Ничего ниоткуда в лоб не дует, а температура отличная, комфортная. так, что вывод такой : Надо инженерам Митцу что то улучшать.

  6. 1 пользователь сказал cпасибо alexx за это полезное сообщение:


  7. #84
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Цитата:
    Сообщение от rusidalgo кондиционер с регулировкой температуры
    нет, у такого девайса отсутствует режим "авто" в распределении воздушных потоков, а у нас стоит именно клмат-контроль, просто алгоритм работы у него не совсем доработанный.

  8. #85
    Постоянный Житель Аватар для rusidalgo
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Самара
    Мой авто
    KIA Sorento 2.4 4WD/ Hyundai ix35 2.0 4WD/Тарахтелка 3-го поколения
    Регистрация
    30.10.2009
    Сообщений
    610
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 36 (сообщений: 26).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Цитата:
    Сообщение от alex341 .... просто алгоритм работы у него не совсем доработанный.
    Скорее совсем не доработанный

    rusidalgo добавил 28.06.2010 в 16:08
    Правда надо отдать должное, от жары хорошо спасает

  9. #86
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    alexx,
    Проверь регулятор скоростей вентилятора. Если он обороты не снижает - то к ОД.
    Гарантия однако! Мне меняли - скорость вращения вентилятора не менялась.
    Причём обнаружили сами, сами и заменили.

  10. #87
    Местная француженка Аватар для Ruta
    Мое имя
    Оксана
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    29.05.2011
    Сообщений
    190
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 5).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    А мне нравится климат на 4007. Все стоит на "авто". Сначала на 17 градусах охлаждаю, а потом выставляю 21. Ивсе Ок. Вохдуховоды передние подняты вверх при этом. Как салон охладится до нужной температуры, вентилятор перестает работать на максималке и все гуд. Можно его с авто режима и на "серединку" загнать.

  11. #88
    Местный Аватар для smv57
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    145
    Поблагодарил(а)
    30
    Получено благодарностей: 35 (сообщений: 18).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    К климату не могу привыкнуть, на мой взгляд летом после быстрого охлаждения салона после включения климата из воздуховодов должен дуть воздух требуемой температуры, т.е. воздух холодный и наружный должны смешиваться внутри установки. Здесь же иначе, дует только холодный, меняется только интенсивность потока, при этом дует постоянно, полностью не перекрывается (или я чего-то не понимаю).

  12. #89
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Климат работает хорошо. И зимой и летом все на авто, температура 22.
    На второй машинке, пыже 307, двухзонный климат, работает гораздо хуже. Летом ставим 18, и все равно жарковато, зимой 22, и все равно холодновато...
    В общем правы те, кто считает что все познается в сравнении!

  13. #90
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    ммм тут включил кондер и услышал стрёмный звук из под капота, когда завелся вентилятор кондея. было это один раз - заглушил тачку, завел, всё ок, что такое было хрен знает. Капот открыл, подождал пока включится вентилятор кондея, всё ок.
    Когда был звук, звук напоминал как будто искрится что-то, но опять же ни запаха, ни чеков, ни помех в работе...

    было сразу после мойки, но! ведь и раньше машину мыл - такого не было...

    я просто к тому, что ехать к ОД или кататься до следующего появления звуков стремных? И если навернется вентилятор, я так понимаю просто нужно будет отключить кондей и ехать дальше?

  14. #91
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Маринер
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Touareg NF, Skoda Yeti 1.8 4*4 DSG
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    2,369
    Поблагодарил(а)
    406
    Получено благодарностей: 1,066 (сообщений: 402).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Цитата:
    Сообщение от Kuzins пыже 307, двухзонный климат, работает гораздо хуже
    он не хуже, просто мощность климатич. установки ниже. чтоб достич одного и того же значения температуры, что и в клонах, на пыже надо ставить очень высокую скрость вентилятора, что совершенно некомфортно для ушей.

  15. #92
    Участник Аватар для Starlexx
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва, ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 3008 1,6AT PP, Peugeot 4007 2.2HDI AT PP, Chevrolet Aveo 5D AT
    Регистрация
    10.06.2010
    Сообщений
    83
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    По ощущениям, у нас один из самых хреновых к-контролей из последних мною откатанных а/м!
    К примеру,
    Toyota LC-120 Prado: раздельный, дульники в потолке ко
    2-му и 3-му ряду с отдельным пультом сзади, здоровенный сарай нагревает и охлаждает на раз-два!
    Volvo XC-90: раздельный, дульники в стойках только для 2-го ряда (хотя 7-местная), всё ОК.
    LR Freelander-1, простой кондей, очень гуд и зимой (плюс электроподогрев лобовухи - просто песня!) и летом.
    C-4 Grand Picasso: раздельный, дульники ко 2-му ряду с возможностью регулировки скорости обдува индивидуально с каждой стороны, отлично работает и зимой, и летом!
    4007: неадекват летом в положении "авто", постоянно подкручиваю температуру! Такое впечатление, что у него мозги завязаны только на значение температуры за бортом, а внутри салона то-ли датчики глючат, то-ли их просто нет! На 3-м ряду в жару полный ппц, даже дети не выдерживают! Зимой, правда, всё ОК, тепло и окна не потеют.

  16. #93
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Я вот тоже сначала грешил на климат, а потом смог найти с ним общий язык. Сейчас устраивает вполне, правда в жару при постоянно включенном кондее ситр стал бензина больше есть как минимум на литр-полтора точно.
    Поищите в начале темы, я там пытался собрать рекомендации, как устроить комфортную температуру в салоне.

  17. #94
    Местный Аватар для smv57
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    145
    Поблагодарил(а)
    30
    Получено благодарностей: 35 (сообщений: 18).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Применял на практике все рекомендации, в т.ч. с дружественного форума Out. Принял как неизбежное необходимость смириться с существующим КК, но все равно очень не нравится обдуваться на протяжении длительной поездки ледяным воздухом. Перекрыть обдув на водительском месте у меня не получается, а отключить также нельзя из-за жары. Для себя определил, что крутилку температуры в полном автомате нужно установить на 24 градуса, тогда терпимо.
    Что касается расхода с КК, то его включение на мой взгляд практически не ощущается, поскольку в большей степени на расход влияет скорость (когда есть возможность ехать) и стояние в пробках.

  18. #95
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    на улице последние дни 30-35 в тени на солнце все 45 будет. КК все на "авто", температура на 22 езда очень комфортна, направление потоков боковых "вверх под 45 гр. и на стекла", центрального левого "вверх под 45 гр. и вправо", правого наоборот....
    В командировке ездил на Шкоде Фабии вот там климат полная засада - не смог справиться, забил и опустил все стекла.

  19. #96
    Местный Аватар для smv57
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    145
    Поблагодарил(а)
    30
    Получено благодарностей: 35 (сообщений: 18).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Езда на пыжике достаточно комфортна, согласен, если не считать работу в жару КК. Как не регулировал потоки, все равно хотя бы часть ладони (руки, плеча и т.д.) водителя и переднего пассажира замерзает.

  20. #97
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Ставлю на 22 и нет проблем, все довольны, и спереди и сзади.

  21. #98
    Гуру
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Ниссан Мурано
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    927
    Поблагодарил(а)
    173
    Получено благодарностей: 55 (сообщений: 46).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    У меня тоже проблем нет!!!!

  22. #99
    Завсегдатай Аватар для sil
    Мое имя
    Василий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    243
    Поблагодарил(а)
    27
    Получено благодарностей: 39 (сообщений: 20).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    С марта езжу, крутилки уже замучал, не могу определить оптимальный режим. Постоянный духан, а в жару заметил запах какой-то, сырости что ли... Проблем нет на трассе, а вот по городу, то холодно, то жарко, дети постоянной окна открывают (типа укачивает), следовательно весь климат нарушается... В общем пока боремся...

  23. #100
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Запах сырости от включения рециркуляции воздуха. Читайте инструкцию. Все там с климат контролем нормально. Не надо сразу включать на полную катушку. И будет Вам счастье!

  24. #101
    Завсегдатай Аватар для sil
    Мое имя
    Василий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    243
    Поблагодарил(а)
    27
    Получено благодарностей: 39 (сообщений: 20).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    На полную катушку в каком смысле, всё на автомате, как он захотел так и погнал циркуляцию воздуха с определенной скоростью.

  25. #102
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Автомат стоит только на двух ручках, а третья которая с циферками если ее поставить в крайнее левое положение, то включается рециркуляция. А ее нужно использовать только в крайних случаях ибо от долгого применения данного режима воздух пахнет сыростью мягко говоря. Может проблема в самом салонном фильтре, я пока не менял, но в инструкции действие данного режима ограничено.

  26. #103
    Завсегдатай Аватар для sil
    Мое имя
    Василий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    243
    Поблагодарил(а)
    27
    Получено благодарностей: 39 (сообщений: 20).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Аааа. Ну я без фанатизма, ручку с циферками в крайние положения не ставлю, оно мене без надобности.

  27. #104
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Тогда я лично в тупике. Откуда запах сырости? Может влажная уборка салона?

  28. #105
    Завсегдатай Аватар для sil
    Мое имя
    Василий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    243
    Поблагодарил(а)
    27
    Получено благодарностей: 39 (сообщений: 20).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    От большой разницы температуры, на улице 35, в салоне ставлю 18-24. Да и ребята на форуме говорят, надо салонный фильтр менять хотя бы 2 раза в сезон, а не от ТО до ТО.

  29. #106
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Тоже склоняюсь к этому, т.е. замене фильтра. Все таки наверное не должно быть такого запаха, что глаза режет Хотя на кратковременно время не раз выручал, ехал по трассе, а там поля горели, и так километров 30, очень выручил.

  30. #107
    Постоянный Житель Аватар для rusidalgo
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Самара
    Мой авто
    KIA Sorento 2.4 4WD/ Hyundai ix35 2.0 4WD/Тарахтелка 3-го поколения
    Регистрация
    30.10.2009
    Сообщений
    610
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 36 (сообщений: 26).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Запах сырости появляется, у меня при включении двигателя через пару минут. Для кондеев есть рекомендация как с этим бороться - кондиционер выключать за минуту-две до выключения двигателя. Для климата не знаю, может тоже сойдет, но проверить постоянно забываю.

  31. #108
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Поднял я волну пару дней назат у аутов, вчера на встрече пообсуждали и все пришли к выводу что климат-контрольв ХЛюпанеподобных и французких братьях - полный пипец.....и это обидно
    ПОзже зацитирую обсуждения-споры рьяных защитников ХЛюпанов и реальные отзывы о работе установки

  32. #109
    Любитель общения Аватар для vsv972
    Мое имя
    Даниил
    Мой город
    Сатка
    Мой авто
    Пыжик
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    19.04.2010
    Сообщений
    1,131
    Поблагодарил(а)
    318
    Получено благодарностей: 294 (сообщений: 190).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Цитата:
    Сообщение от rusidalgo Запах сырости появляется, у меня при включении двигателя через пару минут. Для кондеев есть рекомендация как с этим бороться - кондиционер выключать за минуту-две до выключения двигателя. Для климата не знаю, может тоже сойдет, но проверить постоянно забываю.
    - Airtrek. Снятие испарителя кондиционера тема на аут клубе, случайно наткнулся, мож пригодится, как раз про сырость.

  33. #110
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Проблемы у нас оспариваемые две:
    1. работа климат-контроля удовлетворительная или можно сказать не очень хорошая
    2. использование рециркуляции воздуха в салоне и нуженли воздушный фильтр салона, когда все равно "воняет"

    про работу климат-контроля
    Цитата: Сообщение от Балу
    ....сейчас в жару КОНДИЦИОНЕР ХЛюпана (НЕ однозонный КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ как его позиционирует ММС, по другому не назову, а именно кондей) работает отвратно. 2-у зонный климат-контроль на служебных ВАГовских машинах работает отменно
    ЗЫ На служебной А6 жена к климат-контролю даже не лезет. На Кроссере - то и дело кричит: сделай тише вентилятор или выключи вообще - дует.

    Цитата:Сообщение от Балу
    Кстати в жару заметил недостаток кондея ХЛюпана - всеь поток на лобовое, а рука на водительской двери мерзнет из-за обдува с верхней панели (там такой треугольничек постоянно направленный на боковое стекло )

    Цитата: Сообщение от R-holod
    Вот уж не надо, дядя Миша). Может у вас там французы чего и накрутили, но вообще... климат - контроль никогда в жару не наведет холодный поток на стекла! Это же самоубийство стекла! У меня, например - сразу ставит на салон работать.... Никогда на стекла не включал!

    Цитата: Сообщение от Vitaly78
    Извините что вклиниваюсь, но почему самоубийство? Эксплуатировал лансер 9, кондей постоянно на стекло и холод на максимум, чтобы холодный воздух не дул прямо на меня. Никаких проблем три года. Стекло в порядке.

    Цитата: Сообщение от Балу
    у тебя же ХЛюпан есть? Есть... попробуй - температура +22-23, рециркулярка+снежинка ВКЛ, крайний правый вертушок в крайнее правое положение (на стекло), скорость вентилятора можеш в среднее поставить. Рециркулярка отключится. ты опять на нее тырк и все ОК
    Езжу так все время. Стекло ЦЕЛОЕ.

    Цитата: Сообщение от Балу
    кстати про вентиляцию: не знаю как на Тиге, но на А6, Пасцатах и Октавии при выкл. кондее ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ летом из воздуховодов не гонит а на ХЛюпане ГОНИТ, по этому в жару на ХЛюпане ВСЕГДА включен кондей (что не есть гуд на мощи ДВС и расходе топлива), а на ВАГе я могу просту вентилятор вкл. и наслаждаться ветродуем забортного воздуха, а не воздуха, разжареного ДВС под капотом

    Цитата: Сообщение от R-holod
    А зачем самостоятельно ставить на стекло? В автомате он ставит на салон... А что стекло не треснуло - это дело случая... Я серьезно. Уж не первый год занимаемся машинами... Повидали всякого. Скорее всего на точки напряжения стекла еще влияет что-то... я не физик, но реально покоцанные именно таким образом стекла видел не раз.

    Цитата: Сообщение от R-holod
    Он гонит, насколько я разбирался тот же забортный воздух. Ездил как-то в Москву и выключал кондей, открыв люк.... Гнало забортный воздух. Может горячий гнал по причине элементарного нагрева торпеды??? На ВАЗе именно так и гонит... пока не остынет торпеда...
    Незнаю по поводу расхода бенза, но изменений в зависимости от работы кондея я не заметил....

    Цитата: Сообщение от avtomobilist
    А я приноровился кнопочку рециркуляции включать, тогда не гонит

    Цитата: Сообщение от Балу
    ТОГДА: при наличии фильтра - стекла запотевают

    Цитата: Сообщение от Балу
    Саш! Я знаю - написал выше: НЕ ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ УСТАНОВКОЙ К-К /кондиционер
    В мороз прогреют машину, а потом горячий воздух на стекло 0чтоб побыстрее типа оттаяло) - бац и трещина....
    В жару - сразу холодный воздух на стекло тоже нельзя - сначала в салон, остыло, можно и на стекло
    Перепады температур однако, батенька

    Цитата: Сообщение от Shpunt
    на XL вообще странно климат работает. Несколько раз замечал ... еду ... климат стоит на 22 градуса ... в салоне вполне комфортно (через 5 км). И вдруг начинает дуть ледяной воздух! Я начинаю реально мёрзнуть! И куда такое годится? Почему по непонятной причине начинает дуть ледяной воздух? Это в жаркую погоду, через 5-10 км после начала движения, после того как всё устаканится, температура в салоне нормализуется - вдруг начинает гнать холодом. Этого я так и не понял. Встречалось такое "поведение" не часто, но перидически в жаркую погоду, с работы домой.
    ...
    Повторюсь, на Тигре климат работает всегда идеально....

    Цитата: Сообщение от ХаЛьма
    У меня лично проблем с кондеем на XL-ле не было, но его работу трудно сравнивать с работой 2-х зонного климат-контроля в Тигуане. Мало того, что для переднего пассажира и для водителя своя температура (для каждого) выставляется, так еще и у задних пассажиров неплохо дует. Воздух фактически моментально охлаждается, надо полагать не только из-за того, что салон немного поменьше.

    Цитата: Сообщение от I62
    На Кашкае (машина жены) стоит двух-зонный климат. Периодически пользуюсь. А теперь объясните - в чем преимущество-то? Спросите у R-holoda (как у специалиста по кондиционированию) - в маленьком объеме воздух перемешивается достаточно быстро, и даже если вы выставите разную температуру водителю и пассажиру, то температура в салоне все равно выровняется. Максимум что можно получить - разную температуру на выходе воздуховодов. Что это дает?
    Более быстрое охлаждение салона, скорее всего вызвано меньшим объемом и пока еще чистым фильтром.
    Предлагаю разделить перимущества на реальные и надуманные, тогда сравнение пойдет живее. И не давать ссылки на журнальные тесты))) Кстати ю-тубовский ролик я на своей машине повторю без проблем)))

    Цитата: Сообщение от Badrs
    Я бы так не сказал. В XL кондиционер тупо бьет мне в лицо холодным воздухом, при этом ноги греются (никакого выравнивания я не вижу) даже при продолжительной поездке. Приходится постоянно переключаться. Если климат работает адекватно, то это огромный плюс и преимущество.
    ...

    Цитата: Сообщение от Sergey_M
    Меня всем устраивает климат в ХЛе. Возможно, в немцах лучше работает. Себе поставил так: вкл. "снежинка", потоки в "авто" поставил, скорость на единичке (один щелчок вверх от положения off).
    Настораживает, что кондиционер "разговаривает" (т.е. как будто в недрах дефлекторов льется вода, происходит это периодически). Есть у кого схожее?
    Хотя вот дядя Миша указал нам, что на немцах климаты работают лучше. Собсно тоже не раз об этом слышал/читал/ощущал.
    Иной раз на ХЛе не могу найти оптимальную температуру (то холодно, то нет), зимой тоже не мог подобрать так, чтобы было комфортно и стекло не запотевало (приходилось идти на компромисс).

    Цитата: Сообщение от I62
    Для примера - на БМВ во влажную погоду точно также потеют стекла как и на всех остальных, а еще меня раздражал поток воздуха, дующий задним пассажирам в затылок((( Нельзя говорить в абсолютной степени - немцы - даже в линейке одного производителя есть и удачные, с точки зрения работы климата, и не очень машины.

    Цитата: Сообщение от Балу
    Кстати работой КК (кондея) ХЛюпана довольны 50/50 (по опросу)
    Вот этот пункт....отнес к минусам, ибо заскоки-то бывают

  34. #111
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    использование рециркуляции воздуха в салоне и нужен ли воздушный фильтр салона, когда все равно "воняет" - из ветки про фильтр салона
    Цитата: Сообщение от Балу
    ну не знаю....я 3 раза в год меняю: в мае, в сентябре и в январе...запахов от чадилок на МКАДе в пробке не ощущаю......
    ..

    Цитата: Сообщение от Black XL
    При всем уважении - не могу поверить в то, что эта бумажно-угольная коробка способно сдержать/отфильтровать выхлоп Икаруса или Камаза. Сам когда то думал, что раз с углем - значит воздух будет как в палате. Увы и ах - чудес не бывает (перепробовал кучу недешевых фильтров). А уж с теми технолог. зазорами Мицу и вовсе получается борьба с ветряными мельницвми

    Цитата: Сообщение от Балу
    Блэк, твое право Но чесс слово - ну не пахнет.....хотя я за ними особливо не стараюсь ездить, но если уж и попал - при включеном кондее и рециркуляции внутрисалонной - не пахнет

    Цитата: Сообщение от Black XL
    Дык я не в упрек, просто сам добивался такого эффекта, из-за чего и менял эти фильтры на разные, но увы и ах. поэтому и бросил это занятие. Вовремя включенная рециркуляция - это да, может спасти от облака дыма

    Цитата: Сообщение от Балу
    Она у меня всегда включена Окна закрыты, температура 22-23 +кондей и вентилятор на малом ходу, воздух на лобовое

    Цитата: Сообщение от Black XL
    Принудительно??? А зачем? Долго ведь тоже не айс когда включена. Сейчас при такой жаре пока до дома едешь комп ее не выключает, а когда было попрохладней - то он салон быстренько охладился и рециркуляция вырубилась.

    Цитата: Сообщение от Балу
    принудительно. А зачем охлаждать улицу? Ведь когда рециркуляция включена ты охлаждаеш воздух внутри машины. А когда выкл - снаружи взяли - внутри охладили-наружу выбросили
    Климат контроль так и должен работать (в закрытом типе)

    Цитата: Сообщение от ohotnik
    При включенной рециркуляции, пахнуть не будет даже совсем без фильтра

    А дышать чем???? Воздуху откуда в машине браться??? Дышать что ли тем что гоняется по кругу, через кондиционер.
    На то он и климат контроль что бы создавать в салоне автомобиля нормальный климат, а для нормального климата кроме создания комфортной температуры необходима приточно вытяжная вентиляция.
    Конечно каждому свое но я считаю что вентиляция должна быть обязательно.

    Цитата: Сообщение от DeVit
    друзья,
    не давно мне довелось пару дней кататься на новой Фабии с полноценным климатом. Так вот если принудительно включить рециркуляцию (а я её машинально включаю, когда приближаюсь к какому-нибудь Камазу, что б не воняло), компьютер через 10-15 минут сообщит что дальнейшее движение с данным режимом НЕ безопасно!!! Т.е. свежий воздух нам все таки нужен...

    Цитата: Сообщение от SEmix
    Это полностью соответствует моему понимаю рециркуляции воздуха в салоне

  35. #112
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Сообщение от 21.07 на аутклабе:
    про воняет - я и говорю не воняет, а народ говорит воняет

    А вот кстати фото как у меня стоят вертушки: 26, скорость вентилятора 2, на лобовое....


    За боротм вчера вечером 31 по штатному БК.....
    Маршрутник в салоне 20 (датчик маршрутника вверху установил, где плафон с лампочками и выключателем, там типо место под какой-то датчик (отверстий мелких куча)


    В таком же режиме стоит и на Авде служебной - чуйствую себя конфортно , а вот на ХЛюпане - то холодно, то жарко...комфортный режим "ловлю".....
    Кстати поставил потом режим АВТО на скорости вентилятора (вспомнил), температура в салоне стала расти...довел до 24....дисконфорт.....
    установил обратно, как на фото
    Миниатюры Миниатюры IMAGE_219.jpg‎   IMAGE_220.jpg‎  

  36. #113
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Сообщение от sos3
    Балу ! А вы не допускаете, что на стоянке от температуры могла "свехнуться" электроника КК. У меня таких "заскоков" не разу не было, так что случай скорее всего частный.



    Сообщение от SEmix
    Вчера начитался советов от Балу и начал проводить эксперименты с обдувом лобовухи... Покрутил крутилки и поехал...
    Накрутил температуру на минимум, обдув на авто, направление на лобовое и так поехал. На одном из светофоров заметил нечто вызвавшее прилив положительных эмоций, граничащий с истерикой На лобовухе, со стороны сопел образовался конденсат со стороны улицы Сначала думал, что это со стороны салона, но потом взмах дворникам расставил всё по своим местам. Поток воздуха переключил на авто, а конденсат на лобовухе после этого я ещё пару раз смахивал
    Больше никакого обдува лобовухи летом. Лобовуху только полгода назад как поменял



    Сообщение от Балу
    Цитата: Сообщение от sos3
    Балу ! А вы не допускаете, что на стоянке от температуры могла "свехнуться" электроника КК. У меня таких "заскоков" не разу не было, так что случай скорее всего частный.

    Машине 1 год 7 месяцев, пробег 83 тыка...Пробег в день - минимум 200 верст.......такие "заскоки" постоянные....с новья
    Цитата: Сообщение от SEmix
    Вчера начитался советов от Балу и начал проводить эксперименты с обдувом лобовухи... Покрутил крутилки и поехал...
    Накрутил температуру на минимум, обдув на авто, направление на лобовое и так поехал. На одном из светофоров заметил нечто вызвавшее прилив положительных эмоций, граничащий с истерикой ...

    глупый смех минимум это 16 кмк что ты хотел еще?????? С дур ума сам знаш
    температуру какю написал ставил
    Конденсата НИ РАЗУ НЕ БЫЛО при движении!!!! Бывает, что когда встанешь, заглушишь авто, КК выключиш, тогда по центру пятно появлятся начинает конденсата - КК вкл - и все ОК.....Но это естественно - перепад температур то есть
    Цитата: Сообщение от Дим-Димыч
    А я ещё год назад писал, что по трассе ездить невозможно.
    В этом году проезжаю Самару-Тольятти, останавливаюсь на заправке. На улице 36 в тени, жарища, пистолет в бак, деньги отдал, стою жду. Тут из машины выходит моя жена (она ехала на заднем сиденье) в джинсах и куртке... Народ на заправке офигел. Она правда тоже, когда вышла из машины...
    В авто режиме КК невозможно ездить!

    Это 5!!!!!
    Я про это же писал Тож кричит - то холодно, то жарко....Я уж ей говорю - не трож крутилки, сломаеш




    Сообщение от SEmix
    Цитата: Сообщение от Балу
    Конденсата НИ РАЗУ НЕ БЫЛО при движении!!!! Бывает, что когда встанешь, заглушишь авто, КК выключиш, тогда по центру пятно появлятся начинает конденсата - КК вкл - и все ОК.....Но это естественно - перепад температур то есть

    Включаю сразу на максимум, чтобы быстрее добится неоюходимого эффекта, потом ставлю 21 и живу спокойной жизнью




    Сообщение от sos3
    Млин! Ну у меня же работает, у КК все крутилки на авто, температура на 22 и до 36 на улице и никакого дискомфорта (в морозы пока не ездил), единственно когда курю включаю принудительно вентилятор. Видать есть в КК слабое звено.



    Сообщение от Badrs
    Пробег какой на машине? Сколько проехали? У меня за год почти 60 тык и так было всегда (не работал по человечески).




    Сообщение от Ville_pro
    У меня Outlander дизель уже 2 года и весной просто достало что как ни настраивай климат контроль при продолжительной поездке начинает дуть в ноги горячий воздух а наверх еле-еле прохладный..и на авто, и на принудительном направлении ноги/лоб.стекло ситуация была одна и таже. В сервисе тока руками разводили. Я позвнил дилеру и после объяснении ситуации и угрозы передать дело юристу, чел на другом конце провода сказал, что ситуация им известна и надо поменять блок компутера. Этот блок мне показали в сервисе, черная коробка размерами примерно 15х20х3 см. После замены этой коробки не нарадуюсь, в машине когда надо - тепло, когда надо - прохладно и больше на верх холодный воздух при обогреве не дует.
    Сорри, что не оперативно а тока счас. Был сегодня в сервисе и механик посмотрел в компе данные по новому блоку управления климат-контролем. Он вот такой - B7820A425.


    Сообщение от Badrs
    Кстати может мастера супер прошивок, перешьют блок управления КК?

  37. #114
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Сообщение от Sergy
    Цитата:
    А вот кстати фото как у меня стоят вертушки: 26, скорость вентилятора 2, на лобовое....
    Цитата:
    В таком же режиме стоит и на Авде служебной - чуйствую себя конфортно, а вот на ХЛюпане - то холодно, то жарко...комфортный режим "ловлю".....
    ...выключил автоматику и удивляешься, что что-то не так.
    Цитата:
    Кстати поставил потом режим АВТО на скорости вентилятора (вспомнил), температура в салоне стала расти...довел до 24....дисконфорт.....
    установил обратно, как на фото
    в климате XL нужна только одна ручка - температура. Не обращая внимания на цифры - плюс/минус два щелчка влево/вправо по ощущениям. Всё. Остальные телодвижения приводят к ещё большему кол-ву регулировок.



    Сообщение от I62
    У меня скорость и направление летом(!) постоянно в автомате, меняю только температуру и проблем не испытываю.
    P.S. конечно, климат в машине не идеален, но и не настолько плох как некоторые высказываются))) совершенно обычный климат-контроль.
    P.P.S. маленькое примечание - автоматические систеы не очень любят, кгода оператор постоянно вмешивается в их работу. Может быть не стоит так суматошно крутить ручки, а дать время и возможность автоматике сделать свою работу?)))



    Сообщение от Badrs
    1) Я бы не называл устройство в XL климат контролем. Это кондиционер.
    2) Довольство или недовольство зависит также от режима использования автомобиля (я иногда за рулем по 4-5 часов на трассе провожу, иногда в городе по часу, иногда в городе короткими перебежками, т.е все режимы использования есть.) При коротких перебежках никаких манипуляций с климатом не делаю. Стоит температура 21, все остальное авто. Но стоит начать более длительное передвижение, то все - полный звездопад.
    Типичная ситуация. Еду по трассе, около 11 часов утра, температура в тени 32 град. Солнце жутко жарит в левый верхний угол водительского стекла. Смерть просто (козырьки не дотягиваются). Я достаю тряпку и зажимаю ее стеклом (я крут).
    Кондиционер колбасит мне через верхние воздуховоды в лицо холодным воздухом. Большим потоком воздуха, сильно охлажденным. Ноги при этом начинают пардон потеть. Каждые 15-20 минут я переключаю направление или выставляю верх (больше)-ноги (меньше).
    Климат, у которого мозга больше чем у логарифмической линейки, должен был сам время от времени переключать потоки.
    Зимой ситуация с точностью до наоборот. В ноги жарит, верх начинает замерзать. Не говоря уж о том, что зимой нужно время от времени пускать поток на лобовуху. Я уж молчу о том, что после 25 громадный кусок перед глазами обмерзает напрочь.
    Я очень рад, что инженеры мицу учили физику и знают что холодный воздух нужно вверх направлять, а теплый вниз. Но эта система - НЕ РАБОТАЕТ.
    Комфортный режим в салоне не устанавливается. Вернее устанавливается если температура за бортом от -15 до 15, солнца нет, влажности нет.
    Тогда работа климата - СУПЕР!
    Для доработки даже ума никакого не нужно. Нужно Время от времени менять направление обдува - если на охлаждение то 60% верх 30% вниз, 10% на лобовое. Если на нагрев 50% вниз, 30% вверх, 20% лобовое. В случае дождя увеличить на лобовое, в случае температур ниже 25 - увеличить на лобовое.



    Сообщение от I62
    Из всего вышесказанного (и из личного опыта) следует, что имеется неудачная конструкция регулируемых воздуховодов для пассажиров (мне она, кстати, также не нравится) и неправильное расположение воздуховодов обдува стекла, скорее всего японцы съэкономили на переделке приборной панели.




    Сообщение от Timka
    тем не только не верная проектировка (при езде по городу сзади морозилка, а спереди печка), но и концептуальные проколы - при въезде с трассы в город (летом) нужно подкручивать температуру вниз, а по выезду наоборот (зимой этого не ощущал, но это и не так критично как жара летом)



    Сообщение от I62
    Ну я же с вами со всеми не спорю, я честно признаюсь-если бы не шильдик Ситроен, я бы эту машину не купил))) Проблемы есть, но не настолько критичные, чтобы полюбить Тигуан))))



    Сообщение от Mefodi
    Цитата: Сообщение от Odin
    Хм, странно. У меня машина с кондеем, но ничего подобного не происходит.
    Если тока машина с климат-контролем? (У меня просто кондиционер).

    У меня была Альмера и сейчас ОУТ, обе с климат-контролем, на обеих при обдуве стекла автоматом включается кондиционер. Скорее всего это функция климат-контроля.
    Вообще очень полезная вещь в дождливо-сырую погоду, стекло сушит быстро.



    Сообщение от Балу
    По теме - вчера ехал с режимом АВТО. Вообще пипец. Без комментариев. Вот отчет:
    Сел в раскочегареную солнцем машину. Завожу. Ставлю Т=23, скорость АВТО, направление потока АВТО, рециркуляция вкл, кондей вкл. Температура в салоне 58, на улице 36 (все по компам). Вышел на улицу. Через 5 минут сажусь в машину. Температура в салоне 45. Трогаюсь...... "Ветер в харю я х******" - по другому не скажу ощущения...Весь холодный воздух шпарит мне в лицо. В ногах кочегарка...
    Сзади не знаю и про задний диван писать не буду. Описываю только с места водителя.
    Едем дальше.....Минут 15-20 еду...От Ленинградки до Осташки...Все в АВТО...Ветер шпарит...Температура по МК 25....Ветер в харю....и причем скорость нифига не падает.....Тут у меня терпение лопнуло
    Перевожу все на стекло....Фуф...полегче, но скорость вентилятора не снижается...смотрю на МК температура побежала вниз 24... 23... 22.... 20....(режим АВТО, температура 23 выставлена).....Едем дальше.....Ветер шпарит....Вобщем выключил я режим авто. Включил 1-ю скорость вентилятора, все на стекло и поехал дальше Температура на МК 23, в салоне тишина, благодать....
    Вот вам и климат-контроль в авто......тьфу.....
    ЗЫ Сравнивать не с чем не буду, дабы не заводить рьяных защитников япопрома.
    ЗЗЫ Приехал домой, добрался до датчика температуры КК штатного (он находится между рулем и блоком КК на нижней накладке...можно сказать справа от замка зажигания прорези в накладке такие ....это и есть отверстия для датчика КК) - он в порядке, чистый, визуально целый. Лезть дальше никуда не стал. Предлагать мне заменить что-нибудь из ККустановки не надо : радиаторы мытые, система проверена и дозаправлен в апреле, все в норме
    Если что, КК- это климат-контроль я сокращал

    ДА и еще забыл!!!! На подъезде к дому решил опять в АВТО все поставить - результ тот же. Но стоило мне уведичить температуру до 27 и скорость вентилятора упала, и воздух прохладный побежал, перевел температуру на максимум - кондей отключился, подул горячий воздух...все взад - на 1 деление температуру ( 27) ....Через 10 минут стало жарковато, хотя воздух дул прохладный.....Перевожу в Т=24....и опять: Ветер в харю......
    ЗЗЗЗЗЗЫ Спасибо инженерам Мицу за нашу суперскую установку КК! *падает ниц*





    Сообщение от Дим-Димыч
    А я ещё год назад писал, что по трассе ездить невозможно.
    В этом году проезжаю Самару-Тольятти, останавливаюсь на заправке. На улице 36 в тени, жарища, пистолет в бак, деньги отдал, стою жду. Тут из машины выходит моя жена (она ехала на заднем сиденье) в джинсах и куртке... Народ на заправке офигел. Она правда тоже, когда вышла из машины...
    В авто режиме КК невозможно ездить!

  38. #115
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    может я не такой чувствительный, но у меня стоит температура от 20 до 22-х(жена иногда просит сделать потеплее), все остальное в "авто". Особого дискомфорта с климатом не ощущаю. Но про поток ледяного воздуха иногда - тоже было пару раз(связано по моим наблюдениям с неадекватной работой "датчика солнечной радиации", который должен немного увеличивать поток холодного воздуха, когда солнце нагревает салон через лобовое стекло.

  39. #116
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Сообщение от TOL
    Цитата: Сообщение от Ville_pro Он вот такой - B7820A425.
    В экзисте по коду 7820A425 бьетя блок, всего за 3300 руб. Интересно какой сейчас у меня стоит надо проверить.



    Сообщение от Ville_pro
    После того как блок поменяли, в салоне зимой комфортно, тепло, ручка стоит на 22 и реально теперь на лобовое подается теплый воздух, а не как раньше реально холодный.
    И летом сейчас тоже отлично, а раньше постоянно на 22 голова "мерзла" а ноги как в сауне



    Сообщение от sos3
    Если не надо пол машины разбирать, то подскажите как посмотреть номер моего БУ, на выходных слазию.



    Сообщение от Black XL
    Мое ИМХО такое:
    Климат на XL - работает глюкаво. Я ща с больным горлом, поэтому вспоминаю узкоглазых каждую минут!! С утра или в жару - при включении все на авто и температуре 20-22 руки покрываются инеем, а если задрать сопла - то голова. И это при том что согласно схеме через центральные дефлекторы напор должен быть ниже и температура чем из боковых!! На деле - хрен.
    В чем вижу косяк (в догонку к их философии )
    Проектировали и обкатывали систему на праворуких авто. При адаптации к леворуким - тупо отзеркалили торпеду. Тут уже поднимали тему по предыдущему Ауту, там тоже народ был недоволен работой, в то время как владельцы Аиртреков не жужажли - у них все ок было. Там помнится было различия в положения датчиков. ( У Мицу вообще с этим беда, на Галанте мучился еще. Там зимой в пробку часа на 2 на МКАДе если попадешь - можно замерзнуть нафиг, т.к он в -20 реально показывал -2, а то и 0 и дул прохладой )
    Что касается дизилей - то по идеи там алгоритм нужен другой, ведь они же прогреваются хуже, не???
    А вот фотосенсер - вообще не понятно его эффективность и влияние на КК. Заклеить чтоли его нафиг фальгой На последних он вообще встроен в датчик дождя под другим углом




    Сообщение от Балу
    Анализируя предыдущий мой пост, в Россию идет блок КК 7820A115XB что для 2,4, что для 3,0




    Сообщение от abric
    Разбирать надо много. Все вокруг ниши под климатом. Сверху снизу, слева справа, она снимается последней

    По теме. Соглашусь со всеми недовольными. Добавлю только еще такую штуку. Скорость авто, температура 24, перевожу направление из авто в "на стекло" и получаем максимальную скокрость независимо от тепературы в салоне. КК видимо думает что сейчас зима и надо срочно отогреть лобовое вот и фигачит как может.




    Сообщение от Балу
    Вобщем бросил я сравнивать....7820A115XB - этот блок один для всех после 08.2007 .....и в Европе и в России и для "зажигалки" и для дизеля
    Посмотрел 2,2 дизель - тоже самое....не в блоке дело
    По индексу 87820A425 или В7820A425 в эхисте ничего не бьется!!!!
    По 7820A425 ТОЛ выше написал, но судя по ценам из анализа, это больше на датик какой-то похоже.....*ушел пробивать датчики*

    Кстати Steuergeraet a/c ....блок управления (я в ингише секу )
    Все эти фотодатчики (что в салоне что с наружи) 2300-3000 руб стоят



    Сообщение от Black XL
    По анализу все что кончается на XB - это мозги для кондера простого, а на XA - мозги для Климат-контроля



    Сообщение от Балу
    тогда странно (или все-таки нас нае***** -кондей у нас?) все что с ХА в июле 2007 замениле, а с июля 2007 пошло ХВ.......[



    Сообщение от Black XL
    Мдя , тогда ваще НИПАНЯТНА



    Сообщение от Sergy
    уже писал и не раз: XL куплен в октябре 2007, никаких проблем с климатом нет. Всё работает великолепно. Проголосовал за "Хорошо" только потому, что зимой иногда затягивало верхние углы стекол, пока не подсказали северные одноклубники перевести принудительно в положение "ноги стекло". Всё сразу стало на свои места.
    Итого, зима - "ноги стекло", остальное в "авто", лето - всё в "авто".
    Непонятны возмущения некоторых водителей на "дует в лицо".
    1) неужели дефлекторы нельзя отвести чуть в стороны - левый больше на боковое стекло, правый - чуть в сторону прохода между сиденьями ?
    2) если дует очень сильно (температура в салоне 56*С) - чему удивляться - климат должен выполнить поставленную задачу, остудить салон. За что его ругать? За то, что водитель не может настроить дефлекторы? Мдааа..
    Слышал жалобы многих водителей бюджетных иномарок (премиум ессно не беру в расчет) - при включенном кондее мотор тупит, много начинает жрать, плохо охлаждает. У кого-нить из владельцев XL есть подобные проблемы? У меня кондей не выключается с конца марта до начала ноября. Расход в норме, салон быстро остывает, дефлекторы и ручки не кручу (иногда температуру плюс/минус два щелчка и всё!). Особенно кайф ездить в нынешнюю жару - из машины не хочется выходить (тьфу*3).
    Для тех, кого не устраивает: не мешайте климату, дайте автоматической системе отработать возложенную на нее задачу, настроив предварительно дефлекторы - всё будет ок.



    Сообщение от DSW
    у Авто С Мах гораздо лучше - там климат, а у XL просто как трактор шпарит, может и хорошо, но не камильфо...

  40. #117
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Мой анализ по блоку КК (крутилкам)
    Вот по ХЛюпану с 2,4 ЦВТ фор Раша
    имеем:
    7825A018 фотосенсор до 12.2007, 8651A096 после 12.2007 года
    7820A115XB блок управления КК
    MR320628 сенсорный температурный датчик

    а вот по дизелю 2,2 интереснее....там в разнвых комплектациях разные блоки, в том числе и как выше

    Итак для ХЛюпана [CW5W] 2400 (ДВС 2,4 л) имеем блок управления КК (86243A CONTROLLER ASSY,HEATER) :
    7820A115XB (цена от 6500 до 8500 руб) для комплектаций:
    [XNHHL6] H-LINE(2WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD
    [XNHHZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD
    [XNHHZL6Z] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T RUSSIA
    [XTHHZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT LHD
    [XTHHZL6Z] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT RUSSIA
    [XNXHZL6] H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),5FM/T LHD
    [XTXHZL6] H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),S-CVT LHD
    [XNSHL6] M-LINE(2WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD
    [XNSHZL6] M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD
    [XNSHZL6Z] M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T RUSSIA
    [XTSHZL6] M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT LHD

    7820A114XB (цена 12500-13500) для комплектаций:
    [XTHHZL] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO2),S-CVT LHD

    7820A082XB (цены нет) для комплектаций - это праворулька:
    [XNHHZR6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T RHD
    [XTHHZR6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT RHD
    [XNXHZR6] H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),5FM/T RHD
    [XTXHZR6] H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),S-CVT RHD
    [XNSHZR6] M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T RHD




    для ХЛюпана [CW6W] 3000 (ДВС 3,0 л) имеем блок управления КК (86243A CONTROLLER ASSY,HEATER) :
    7820A114XB (цена 12500-13500) для комплектаций:
    [XLHYZL] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO2),S6FA/T LHD

    7820A115XА 11/2006 - 07/2007 (цена от 6500 до 8500 руб) для комплектаций:
    [XLHYZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T LHD

    7820A115XB 07/2007 - 08/2007 (цена от 6500 до 8500 руб) для комплектаций:
    [XLHYZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T LHD
    [XLHYZL6Z] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T RUS



    Теперь по дизелю [CW8W] 2000DIESEL (ДВС 2,0 л)
    7820A115XА 11/2006 - 07/2007 (цена от 6500 до 8500 руб) для комплектаций:
    [XJHFZL6] H-LINE(4WD/5SEATER),6FM/T LHD
    [XJXFZL6] H-LINE(4WD/7SEATER),6FM/T LHD
    [XJXFZR6] H-LINE(4WD/7SEATER),6FM/T RHD

    7820A115XB 08/2007 - ... (цена от 6500 до 8500 руб) для комплектаций:
    [XJHFZL6] H-LINE(4WD/5SEATER),6FM/T LHD
    [XJHJZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/DPF),6FM/T LHD
    [XJHJZR6] H-LINE(4WD/5SEATER/DPF),6FM/T RHD
    [XJXFZL6] H-LINE(4WD/7SEATER),6FM/T LHD
    [XJXFZR6] H-LINE(4WD/7SEATER),6FM/T RHD
    [XJXJZL6] H-LINE(4WD/7SEATER/DPF),6FM/T LHD

    7820A082XА 11/2006 - 07/2007 (цены нет) для комплектаций - это праворулька:
    [XJHFZR6] H-LINE(4WD/5SEATER),6FM/T RHD

    7820A082XB 08/2007 - ... (цены нет) для комплектаций - это праворулька:
    [XJHFZR6] H-LINE(4WD/5SEATER),6FM/T RHD

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 7
Размер:	82.1 Кб
ID:	2523 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 5
Размер:	82.2 Кб
ID:	2524 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	81.8 Кб
ID:	2525 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 2
Размер:	69.7 Кб
ID:	2526

  41. #118
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Сообщение от zonax
    Климат-контролем доволен на 95%. Когда едем вдвоём и недолго - всё в режиме авто. Когда едем более трёх-четырёх часов - периодически включаю ручной режим дабы получить необходимый поток воздуха (освежиться). При пасадке включаю двигатель на прогрев и заодно освежаю салон. Не люкс-класс Maybach, но всё очень даже хорошо.
    ...а вто когда есть пасажиры на заднем сиденье - здесь начинаются наезды на водителя и штурмана, а именно всегда слышу жалобы, что либо холодно (народ реально замерзал в то время когда водитель ехал очень комфортно), либо жарко (когда водитель замерзает). Приходится играться с ручным режимом через "лобовое стекло" чтобы пустить нужный воздух поверху. Может я тщательно не смотрел (за пол года катания ни разу толком не сидел на заднем сиденьи), но пасажирам на втором ряду явно не хватает собственных дефлекторов в тунеле подлокотника.



    Сообщение от avtomobilist
    Цитата: Сообщение от DSW
    у Авто С Мах гораздо лучше - там климат, а у XL просто как трактор шпарит, может и хорошо, но не камильфо...
    1
    С начала жары шпарит холодным воздухом из четырех фронтальных дефлекторов. Ни разу!!! не переключался в режиме авто ни в ноги, ни на стекло, ни на промежуточные положения. На Форде климат обвалакивал со всех сторон. Но в принципе охлаждает салон но грубовато. Возможно могло быть и хуже.




    Сообщение от sos3
    Мне думается, что если бы КК на АУТе был беспроблемным, то не появилась бы тема длиной в 73 стр. Апоненты делятся, утрированно, на две группы: 1. всем доволен, кроме не больших нюансов и 2. полный пипец - КК живёт собственной жизнью. Поскольку обе группы многочислены, то простым не умением это не объяснить. Повидимому, есть какая то массовая причина не корректной работы КК, от прошивки мозгов до исполнительных механизмов. Найти и устранить эти "заморочки" - дело ОД (ведь гарантия "сидит" в цене машины). Идеальный КК - это когда о нём вообще не вспоминаешь (был у меня такой на МАРК-2), на АУТе температуру иногда корректируешь (хотя бы с зимы на лето) поэтому на твёрдую четвёрку исправный КК работает.




    Сообщение от I62
    Не спорю, возможно для водителей с маленькими габаритами диапазона регулировки потоков воздуха дефлекторами и хватает. А мне с моими габаритами не хватает. Даже примитивные дефлекторы на Кашкае выполняют эту работу лучше(((
    У меня это единственный момент в работе климата, который вызывает недовольство.
    Вчера опять катался на Кашкае и эксперементировал с двухзонным климатом. Пришел к следующему выводу-если многозонность заключается только в большем количестве пультов-это самообман.
    Для Шпунта!!!!
    Проведите эксперемент:
    Режим Dual, Автомат, температуру водителю и пассажиру 20. Далее, после охлаждения салона водителю, предположим, холодно и хочется увеличить температуру или уменьшить скорость вентилятора. Начинаем прибавлять температуру через 0,5 градуса только водителю. 21 - изменений не заметно, дует с той же силой (видно по индикатор скорости работы), 22 - опять без изменений, 23 - опять без изменений, 24 - началось!!! Температура потока воздуха стала комфортной, но((( при этом скорость двигателя автоматика резко-в два раза уменьшила. Итог: и пассажиру, который не менял температуру - ему нравится холодок, и водителю, не смотря на то что из дефлекторов идет воздух приятной температуры - обоим стало некомфортно, ибо количества воздуха стало не хватать!!!
    Резюме - если пультов много, а климатическая установка одна, то результат даже хуже, чем с одним пультом....




    Сообщение от TOL
    Балу то, про что Вы писали в посте - это крутилки, а блок управления расположен за бардачком: снимается бардачок (как при замене фильтра) и слева на центральной консоли закреплен блок управления климатом. Надо только разобраться какие коды с какого года пошли и можно ли их перешивать, тогда может Ежик нам поможет. Или действительно новый блок купить?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AC603273AB00ENG.jpg
Просмотров: 8
Размер:	21.9 Кб
ID:	2520




    Сообщение от IgSo
    Оппоненты делятся на тех кто умеет настроить дефлекторы (и тогда климат в авто работает как надо (ну ещё при условии адекватно выставленной температуры)) и тех кто этому учиться не желает - тот крутит всё в ручную.



    Сообщение от sos3
    Ага и таких почему то половина (посмотрите опрос), а я вообще ничего не крутил: сел и поехал, только кондей в автомате выключил и всё работает как надо. Сдаётся мне, не всё так просто, тем более что в оппонентах уважаемый Балу - человек с руками и головой. Нет, есть какой то "гимор" в КК у некоторых АУТов.


    Сообщение от R-holod
    Ну и правильно! Будет дуть на стекла - могут треснуть... В ноги - подхватите простуду очень быстро... Про промежуточные не говорю... Фронтальные дефлектора разводяться в стороны и наверх, чтобы потом не попадал конкретно на вас - и никаких проблем... ПОчему у нас, например делают кондиционеры (которые в офисах) так, что на холод они дуют вверх, а на тепло - вниз? Правильно, чтобы холод опускался сверху вниз. Это и для более равномерного распределения холода и чтобы мы с вами не начали в такую то жару утираться сопельками.
    У меня постоянно включен на автомат и поставлено 22. Вообще никаких проблем...



    Сообщение от avtomobilist
    Полная ерунда. И про лобовуху и про ноги. А вот жена два раза уже лечила шею. Климат не дуть должен, а создавать комфортную обстановку.



    Сообщение от I62
    А каким по вашему способом установка может подвести к вам выбранную вами температуру? Отключите вентилятор и дуть не будет)))))
    Мне лично неудобно следующее - крайний левый дефлектор дует в плечо, когда поворачиваю его дальше к стеклу - отраженный поток начинает дуть в шею. Опять же повторюсь - возможно это проблема габаритов водителя и упрощенной конструкции дефлекторов.



    Сообщение от avtomobilist
    Еще раз читаем внимательно про С-МАХ. Там все так клево, климат постоянно регулировал сам направления. А ларчик там открывался просто, 4 датчика по не самому большому салону. вот и ответ.




    Сообщение от I62
    Причем здесь количество датчиков, когда дефлектор убогий-эконом-вариант? Туда хоть десять датчиков поставь))))

    Сообщение от avtomobilist
    Дефлекторы иеня вообще не волнуют. Они более-менее нормальные


    Сообщение от I62
    Чем нормальные - тем, что регулировка потока воздуха и закрытие это одно и тоже?


    Сообщение от avtomobilist
    Уважаемый это на Тазах регулируется дефлекторами, а на нормальных процессором климата.


    Сообщение от Вячеслав в 31
    Сообщение от IgSo
    Оппоненты делятся на тех кто умеет настроить дефлекторы (и тогда климат в авто работает как надо (ну ещё при условии адекватно выставленной температуры)) и тех кто этому учиться не желает - тот крутит всё в ручную.

    Нет, скорее, на привередливых, тех, кому уже доводилось пользоваться толковым климат-контролем, и тех, кто просто рад тому, что не жарко!
    __________________

  42. #119
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Сообщение от Timka
    Да все просто - вы посмотрите где живут те кто доволен :питер, кемерово... а чуток южнее и все, тапки... не справляется климат. я когда только купил тоже был доволен... а у на просто то лето совсем не жаркое было...


    Сообщение от Sokol
    У меня машина 2007 года. До этого была БМВ 2000 г.в. с климат-контролем. Еще есть Пежо-307 с обычным кондером.
    Если сравнивать Пежо и БМВ, то в БМВ намного комфортнее была работа климата. Но вот если сравнивать БМВ с Аутом (Пежо вообще не сравниваем, т.к. у этой модели по моему мнению отвратительно работает система как зимой так и летом), то в Ауте мне в целом климат-контроль нравится больше.
    Почему? В БМВ был огромный минус - это регулировка температуры и скорости вентилятора разными клавишами. Это раз. В режиме авто зимой всегда затягивало окна, приходилось включать обогрев заднего стекла, летом начинало сильно дуть в грудь. Это два. Единственный плюс - это конструкция дефлекторов: возможность из закрывать принудительно и немного большие хода регулировок направления потоков. Практически всегда регулировки приходилось выставлять вручную. О каких-либо один раз выставил и ездил всю жизнь и речи быть не могло, не получалось.
    Теперь Аут. Езжу почти всегда в режиме авто, температуру ставлю +20 +22. Этого достаточно чтобы не замерзнуть зимой при -30 и не сдохнуть от жары при +30 +35. Этим летом довелось быть в Уфе при +38 градусах. В машине было комфортно. Пассажиры тоже не жаловались на духоту или наоборот мороз. У меня жена очень чувствительная к температуре холодного воздуха и не любит когда на нее дует. Ездит она на Пежо-307. Когда садится в мою машину, говорит что ей здесь больше нравится как работает климат, т.к. в отличии от простого кондера в Пежо, температура всегда постоянна (более-менее) и не дует (дефлекторы повернуты так чтобы поток воздуха шел вверх по боковым стеклам от боковых дефлекторов и примерно в середину люка, но иногда поворачиваю чуть-чуть ниже).
    Кстати очень сильно на эффективность работы влияет чистота фильтра. Машина у меня куплена осенью и ТО два года так получалось что совпадало с годом владения машины (конец сентября-октябрь). Фильтр как правило оказывался прилично забит. В этом году ТО-45000 прошел в середине июля. Был сильно удивлен количеством грязи из фильтра за такой срок и неполное лето (у нас очень пыльно летом, т.к. город стоит на болотистой почве и после дождей высохшая грязь разносится ветром: чистая машина через полдня стояния на улице покрывается довольно приличным слоем пыли).
    Кроме того, рекомендуют делать профилактику кондиционера и мыть радиаторы. Со слов знакомого мастера, это делать желательно раз в 2 года. А если много пуха и прочей прелести в виде несметного количества летающей живности, желательно ставить мелкую сетку, реально помогает очень сильно. Этой зимой, когда ремонтировал бампер, заодно помыл радиаторы, грязи было достаточно, особенно между радиатор кондера и основным. Т.к. радиатор кондера стоит первым и имеет большие ячейки много грязи скапливается между ними мешая работе как климат системы, так и самой системы охлаждения. Жаль не фотографировал, но по виду это напоминает войлок. Ну и есть утечки из системы, которые тоже надо восполнять, например на Пежо-307 через четыре года в систему добавили почти 100 мл фреона, а это довольно много для небольшой по емкости системы.



    Сообщение от МОК
    Лично меня работа кк устраивает, почти, иногда приходиться крутить температуру. остольное в авто.
    Лучше чем на втором SKORPIO не встречал, по моему когда его купил, выставил 22гр. так пять лет и катался и зимой и летом, единственное, это забор воздуха улица салон. Лично мое мнение, на данный фактор большое влияние оказывает, шумо-теплоизоляция у немца она была отменная, зимой прогретый салон остывал до 40мин.при -15, а летом соответсвенно кк держал прохладу без проблем и шума вентилятора...



    Сообщение от IgSo
    Не забывайте ещё одну деталь для правильной работы КК необходимо чтоб все режимы крутилок были установлены в "автомат" и это касается не только их прокрутки, но и нажатия (рециркуляция и вкл.кондея).



    Сообщение от sos3
    У меня КК рулит ! И если включаешь АВТО, то сам подключает рециркуляцию и обороты куллера!

  43. #120
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Вот Мицу от 2,5 до 6 тыр
    7820A209 Блок управления кондиционером





    Что в Европе, что в Азии, что 2,4 , что 3,0 блок один и тот же - 7820A209
    На дизеле что 2,0, что 2,2 для любого рынка - 7820A055

    Передайте на аут-клуб для TOL'а Он интересовался
    Цитата Сообщение от TOL
    Балу то, про что Вы писали в посте - это крутилки, а блок управления расположен за бардачком: снимается бардачок (как при замене фильтра) и слева на центральной консоли закреплен блок управления климатом. Надо только разобраться какие коды с какого года пошли и можно ли их перешивать, тогда может Ежик нам поможет. Или действительно новый блок купить?
    http://cp-club.ru/attachment.php?att...0&d=1311680253
    Так что дело не в блоке, а в "корявой" конструкции КК (мне есть с чем сравнить ) ИМХО

    Балу добавил 26.07.2010 в 17:08
    Сравнивать номера начал из-за этого поста
    Цитата Сообщение от Ville_pro
    У меня Outlander дизель уже 2 года и весной просто достало что как ни настраивай климат контроль при продолжительной поездке начинает дуть в ноги горячий воздух а наверх еле-еле прохладный..и на авто, и на принудительном направлении ноги/лоб.стекло ситуация была одна и таже. В сервисе тока руками разводили. Я позвнил дилеру и после объяснении ситуации и угрозы передать дело юристу, чел на другом конце провода сказал, что ситуация им известна и надо поменять блок компутера. Этот блок мне показали в сервисе, черная коробка размерами примерно 15х20х3 см. После замены этой коробки не нарадуюсь, в машине когда надо - тепло, когда надо - прохладно и больше на верх холодный воздух при обогреве не дует.
    Сорри, что не оперативно а тока счас. Был сегодня в сервисе и механик посмотрел в компе данные по новому блоку управления климат-контролем. Он вот такой - B7820A425.
    На дизеле и на "зажигалке" блоки разные......Понятно почему....

    Балу добавил 26.07.2010 в 17:30

    Цитата Сообщение от polmy
    ...Пойду посмотрю воздуховод.
    КМК смотреть там нечего - дубовый пластик, мало вероятно что слетит ИМХО
    Вот схема Мицу


    Тут вот видно что пластик дубовый даже не гофра (на стрелку внимания не обрщаем ) Просто я разбирал - знаю.....Да и просто достаточно под водительское сидение заглянуть
    Миниатюры Миниатюры IMG_6201.jpg‎   блок управления Мицу.JPG‎  

+ Ответить в теме
Страница 3 из 11 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 130
    Последнее сообщение: 03.02.2024, 23:02
  2. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 23.04.2023, 11:55
  3. Ответов: 265
    Последнее сообщение: 01.05.2019, 22:13
  4. Ответов: 63
    Последнее сообщение: 19.03.2018, 13:38
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 23.11.2011, 23:24

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold