Сообщение от mamzuk В общем, не поленился, прочитал 56! страниц про климат на аутклубе. Половину участников там все устраивает, другая половина разделилась на оценки - ужасно, средне и хорошо.
Возможно, то, что сейчас напишу, кому-то уже и так известно, но некоторые вещи для меня были в новинку.
1. КК задействован только при положении двух правых ручек в ауто. Кондер, насколько я понимаю, тоже при этом д.б. включен, он либо охлаждает, либо осушает. При ином положении ручек это уже на половину кк.
2. Его работа зависит от темп-ры окруж. воздуха, т.е., если внутрисалонная установлена выше, то нагревает, ниже - охлаждает. При этом его работа зависит и от датчика света. На солнышке активизируется охлаждение, в тени активность снижается.
3. Если включить в крайнее левое положение крутилку температуры и отключить кондер (неважно положение 2 и 3 ручек), то в салон пойдет неподогретый воздух с улицы.
4. Не имеет смысла сразу менять температуру больше, чем на 4-5 градусов, толку будет мало.
5. Если ездить в режимах ауто без включенного кондера, то такой вариант эффективен только при желании, чтобы в салоне было теплее, чем на улице (летний вечер, к примеру). В условиях жары за окном надо подключать кондиционер.
6. Чтобы температура в салоне вышла на установленную, необходимо, что как минимум 3 из 4 воздуховодов были открыты. Закроете два центральных - эффекта не будет, скорее всего. Если очень дует, то попробуйте отрегулировать так: левый и правый пассажирский на стекло соответствующей двери, центральный левый чуть вверх и в сторону пассажира, центральный пассажирский вверх и чуть-чуть в сторону водителя.
7. Заводя двигатель, желательно выставить ручки на ауто и 22 градуса, от этого и плясать далее. В сильную жару не ждите мгновенного эффекта.
Как-то так пока, набор мыслей. Прошу дополнять.