Я что-то пропустил А почему нет дизельных кроссеров в продаже?
Я что-то пропустил А почему нет дизельных кроссеров в продаже?
Я когда договор расторгал за крузак, при мне передавали дизель кренделю, весь на понтах, уже с номерами в руках, меня сцуко так задавило, меня значит думаю бортанули, а какому-то редиске отдали, а мне по ушам катают. Через пол часа в салоне такой кипешь, оказывается этому редиске впаривали бензиновый как дизель, но водила углядел.
Может я и какашка, но мне так на душе легче стало!
Доброго всем вечера!
В настоящее время езжу на Киа Спортаж, 2010 г (в прежнем кузове), МКПП. Есть желание поменять авто, хочется авто с АКПП, большей динамики (особенно в городском режиме, с частыми стартами со светофора), лучшей управляемости, большей экономичности, более современного дизайна внутри салона автомобиля.
В поле зрения попал 4007 на дизеле. Знаю о том, что в настоящее время такие машины не продают, однако готов приобрести авто с пробегом до 40 тыкм. Предложения на авто.ру есть, их не очень много, цена от 950 до 1050 тыс.
Для технических особенностей авто нужно изучать форум, задам лишь парочку особо интересующих меня вопросов:
1. Ликвидность авто.
Насколько автомобиль пользуется спросом? Исходя из эксплуатации в течение 3 лет и пробега около 45 тыс км, на какое падение стоимости стоит рассчитывать?
2.Каковы откровенно слабые места/конструктивные недоработки данного автомобиля?
В качестве альтернативы рассматриваю Киа Соренто R с таким же пробегом из Кореи. Еще один вариант - Actyon New, сегодня тест-драйвил, не очень понравился разгон с места, ощущается турбояма и рывки при переключениях, не очень понравилась подвеска (мягковата) и как рулится.
Заранее признателен за ответы.
С уважением,
Дмитрий
Последний раз редактировалось Ben Nevis; 07.01.2012 в 19:40.
привет.актион на палке был?просто я вчера ездил мне понравился правда скорость по городу небольшая была.по поводу косяков особо на ум ничего не приходит.авто надежно как и вся тройка.попробуй по форуму посмотри.
89299944065 мой тел.
шумоизоляция
фото отчет каждому.инфо тут
сайт avtoposad.ru
чистка системы кондиционера(испарителя)( запах животных бактерии) на фирменном оборудовании с озонированием wynns Aircomatic
Actyon на автомате был.
Я бы не жмотил и купил почти тоже самое, но с нуля:
http://www.citroen.by/index.php?id=305
89299944065 мой тел.
шумоизоляция
фото отчет каждому.инфо тут
сайт avtoposad.ru
чистка системы кондиционера(испарителя)( запах животных бактерии) на фирменном оборудовании с озонированием wynns Aircomatic
Zam
Спасибо за вариант, я его упустил, хотя новые авто из Белоруссии смотрел.
Смущает то, что с НДС в Белоруси ситуация крайне неустойчива, позавчера говорил с дилером КИА, говорит, что могут ввести НДС со дня на день. Хотя, по моему мнению, если это уже не произошло с 1 января, то, вполне возможно, пока не произойдет.
Кроссер такой же есть На роботе тестил Аут такой же,в спорт режиме вообще класс разгон,коробка работает как фольксовская ДСГ.
Машинки наши надёжные,жестковатые немного. Минус дизельных версий-низко расположен пластиковый корпус жижи к FAP,можно повредить на бездорожье(есть тема у нас на форуме,и какую защиту установить).
Димон
Благодарю за инфу!
Предложение по дизельному Ситро на авто.ру единицы, плюс мне стиль Пежо как то ближе, так что присматриваюсь к нему.
Где-то находил инфу о том, что клиренс у дизельной версии 170 мм, на белорусском сайте Ситро указан 174 мм. Каков клиренс у Пежо в реальности?
Относительно ликвидности - не проясните? Все таки имеется спрос на эти машинки? Судя по появляющемся новым и остающимся старым вариантам на авто.ру, Киа Соренто более активно продается/покупается.
А снять трубку и позвонить?
А чего не устраивает под заказ, главное цену в договоре забить и кури..., тем более сейчас вроде им как за валюту разрешили продавать - я так и делал....
ОБС - одна бабка сказала - это был ход наших диллеров для нае....я потенциальных покупателей....хотя дело хозяйское...у нас же ЕЭП, хто его ......Смущает то, что с НДС в Белоруси ситуация крайне неустойчива, позавчера говорил с дилером КИА, говорит, что могут ввести НДС со дня на день. Хотя, по моему мнению, если это уже не произошло с 1 января, то, вполне возможно, пока не произойдет.
Машина не для "низких стартов" со светофора. На первой , если газ в пол, крутиться почти до отсечки, а потом переходит на вторую,при этом интенсивность разгона падает. Поэтому стартовать надо в пол педали или при снижении интенсивности разгона отпускать газ для переключения. Для меня это единственный минус в динамических характеристиках Пыжа.
И мне в кайф на ней ездить спокойно, а на трассе просто сказка
Сегодня смотрел машинку в трейдине.
35000 пробег, из которых 30000 прошлый хозяин проехал за год, из которых 10000 проехал за полтора месяца. Как он ездил - много по Москве/области или мотался в регионы узнать не удается. Вот думаю, эксплуатация авто в таком режиме не снижает существенно его ресурс?
Диагностика только силами дилерского центра, при котором трейдин, для них Пежо - непрофильная марка, соответственно электронную диагностику двигла и АКПП сделать не могут. Отогнать к дилеру на диагностику можно только эвакуатором. По оценке дилерского центра, техническое состояние в ходовой в порядке, состояние АКПП тоже - правда тестировали только механически, то есть на предмет хрустов, толчков и т.д.
Подскажите, пож-ста, сколько обычно ходят передние и задние колодки?
В раздумьях...
ТО все в регламентный срок (10 тыкм), у дилера.
по Мск и тд в среднем передние колодки ходят 15 тысяч, задние пока не менял ни чего сказать не могу.
Все в этом мире относительно. Вот, нaпример, длинa минуты зaвисит от того, с кaкой стороны двери туaлетa вы нaходитесь.
Антоньез, спасибо за инфу.
"Добрый" Мэйджор-авто Рига отказывается предоставлять инфу, что делалось с машиной, что меняли по гарантии и т.д. Говорит "узнавайте у владельца".
На руках у трейдина сервисная с отметками о прохождении ТО, чеки с описанием работ есть, но не все, изучить имеющиеся я не успел.
Все в этом мире относительно. Вот, нaпример, длинa минуты зaвисит от того, с кaкой стороны двери туaлетa вы нaходитесь.
Пробег похож на реальный, судя по состоянию авто, салона и отметкам в сервисной (последняя 30000 км в октябре 2011). Гарантия до октября 2012.
По железу ничего не красилось, но один косячек имеется - тиранул до железа задним крылом на стыке с дверью, есть маленькая вмятинка, площадь потертости менее 1 кв.см. Трейдинщики рекомендуют обратиться в контору типа chipsaway и за 4000 руб, не перекрашивая весь элемент, отремонтировать.
Удивительно, что по этой машине я первый, кто обратился за 3 недели (правда, тут Новый Год был, но все же).
То что есть не большие косяки пугать не должно, вот если бы за год по Московии и она как тока с завода, вот тут-то стоило бы напрячься. А вообще наши машинки довольно надежны, тьфу три раза шоб не сглазить , а на движок посмотреть стоит, дизель, да и не только, некоторые умельцы убивают за пол года.
Как можно проверить движок неспециализированному сервису, незнакомому с этими движками?
Позиция трейдина такова: все, что мы в состоянии проверить своими силами - проверим, а к дилеру только эвакуатором. Грубо говоря, я могу настаивать на том, чтобы померяли компрессию или как то иначе проверили движок.
Смотрите подтеки масла по движку, даже после мойки видны следы масла, смотрите особенно места соединения патрубков турбины, а ещё лучше открутить один из патрубков и посмотреть внутри патрубка масло есть или нет, посмотрите все соединения топливопровода.
A.S.G., спасибо.
ost
Спасибо за мысль, действительно хороший вариант.
Пока не уверен, склоняюсь ли в пользу Пежо. Тем не менее, буду признателен за контакты грамотного дизелиста, оказывающего услуги по выездной диагностике, если кому-то известен.
Всем привет!
Принимайте в ряды CP клуба. Переехал к вам с Астраклуба. :-)
Вставлю сюда отчет о выборе авто от 28.11.11, который я написал на астраклубе:
Приветствую всех!
Вот пришло время менять машинку.
Если в общем - машина супер. Радует до сих пор. Ничего не ломалось. За почти 4 года проблем не было. Единственно, летом поменял прокладки сальника.
Но семья расширяется. Жена, мелкий, второй на подходе... Да и хочется чего-нибудь новенького попробовать...
Изначально из седанов/леговушек очень понравилась октавия 1.8Т. Едет супер, багажник огромный, места в салоне много...
Но вот в последнее время, думаю, лучше взять кроссовер. Больше всего привлекает большая безопасноть, полный привод, багажники в основном больше....
Начал с Соренто 2.4 автомат. Ну, ничего так. Чевствуешь себя как на танке, классная обзорность, шумка не очень, подвеска жестковата, места дохрена...
Потом проехался на СРВ - 2.4 автомат. Почему то машина вообще не понравилась шумка отстой, цена сильно высокая.. В общем, не мое..
Также смотрел раф - ну так себе, в целом не плохо, но не за эту цену и такой угоняемый..
Потом посмотрел санта фе... честно говоря, немного прифигел.. из всех машин - лучшая... Много места, большой багажник, шумка супер, подвеска отличная, динамика нормальная. очень понравилась машинка.. но цена не айс.. 1310000 в тряпке за корейца, у которого по отзывам владельцев не мало косяков, показалось многовато...
Проехался на аутлендере, очень понравился всем, кроме шумки, ну да ладно.. + 30 тыс и шумка будет впоряде.. по крайней мере так говорят... Но потом узнав, что аутлендер на первых местах по угоняемости, поостыл
И тут, совершенно случайно, проходил мимо рено.. и тут стоит он - Колеос.. сначала немного не узнал машину.. видел несколько раз на дороге - реально уродец... )) а тут, видимо, немного рйсталенговый (увеличен задний спойлер,накладки на зеркала, ручки и еще что то в серебро на цвете темно сером (один в один с нашим метро) и багажник на крыше).. постоял посмотрел - думаю, блин и не такой уж и урод... сел внутрь красота.. задним пссажирам, правда удобнее в аутлендере (сиденья сзади двигаются в зад/вперед, регулируется наклон спинки), да и багажник в митсе реально больше...
ладно, думаю, проедусь.. еще и скидка 70 тр.. в коплектации бос - 1100000. в ней очень понравились сидушки - комбинированные, ксенон, аудиосистема Бос. Не понравилось, что нет подогрева передний сидений (видимо особенность обшивки) и отсутствия подъемников под капотом, надо подставлять палочку.. ))) тут подходит манагер и говорит - подвеска, движок, варик от Х-трейла... смотрю прайс х-трейла - аналогичная комплектуха штук на 200 дороже.. пошли драйвить - акуеть.. едет ништяково, резво, отзыв педальки отличный, обзорность супер, шумка на высоте.. сам еду и думаю.. пипец тачка... если бы не ромбик - точно больше стоила бы.. но блин дизайн (особенно спереди) убивает... Ладно, покатались, поехали домой.. начинаю изучать отзывы - вроде у владельцев серьезных нареканий нет, больше сумятицы вносят комменты к отзывам - "ну гамно ты купил", "машина для французких гомиков", "надутый круасан на дороге", короче дизайн не только меня напрягает.. Но присматриваяь все больше и больше, начинаешь с ним свыкаться... и уже появляются мыслы, да и не такой уж он и урод.. так сзади теперь еще и стал нравится.. Скидос уже 110 штук.. колес в бос с навигацией предлагают за 1095 000.
Вчера, думаю, аут стремно брать, посомтрю на его близнецов.. нормальные предложения на 4007. Внешне машинка очень понравилась - внутри аут.. поездил - да, тот же аут, просто с шильдиком другим.. конечно, самое слабое место - это шумка, еще народ очень ругает штатную музыку. Из плюсов пере аутом - комбинированный салон (комплекатация актив)... Скидку выбил 80 тр...
Итого стою перед выбором - либо
колеос:
плюсы: шумка, музыка, ксенон, куча всяких кармашков и ящичков, вообще *** никому не нужен.. наверное, можно даже не закрывать..
минусы: места сзади малова то, небольшой багажник, спорный внешний вид, подогрев сидений,не очень нравится цвет подсветки приорной панели
пыж 4007:
плюсы: места много, задним пассажирам удобно, подсветка и сама приборная панель классная, приличный багажник, нравится дизайн.
минусы: отвратительная шумка, музыка средненькая..
Вот сижу и думаю, что же делать.. иногда возникает мысль - послать все *** и взять октавию... авто думаю брать лет на 5...
Может будет у кого-нибудь дельный совет.. может кто-то владел/владеет/знаком с колеосом, 4007? че делать то? мозг уже устал думать...
Вот мучался-мучался и взял Пыжика. Машина очень нравится. У Сергея (главного шумоизолога) сделал шумку. Сразу почувствовал улучшение в музыке. Но по шумке хотелось бы еще тише. :-)
Может Гиславед НФ5 такая шумная резина - кто-нибудь сравнивал ее с другими. На астре Контивикинг2, так она тише летней...
Очень нравится вариатор. Как на троллейбусе - никаких рывков.
Единственно, 2 проблемки: плохо ловит радио (вечно слышны помехи) и при опускании правого бокового зеркала при парковке передается хрип в правую пищалку-колонку.
А так доволен на все 100%. Не зря столько мучался, надеюсь, выбрал то, что нужно! :-)
Последний раз редактировалось Балу; 13.02.2012 в 07:40.
Привет! Вливайся
Поздравляю, вливайся!
Читал твое сообщение и вспоминалось тоже самое, один к одному, только по времени было чуть более года назад ...опель...октавия... кроссоверы...долгие раздумья....и Пежо 4007.
Правильный выбор!
Привет, паркуйся!
Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.
привет
ятакже мучился как и ты
большая семья и большая собака когда решил менять 307sw за месяц обехал все салоны и тест драйвы а последним был годовалый 4007 дизель по трейд ину сел и понял это мое купил в декабре
теперь жена отдала свой 308 а мою отдавать не хочет
по поводу музыки в 4007 стоит 2диновая сенсорная intra с камерой нави теле итд звук очень нормальный недавно получил письма от балу узнавал о такой на 308 скоро буду ставить
Вливайся, рады!
Учение - изучение правил; опыт - изучение исключений...
Приветствую!!! С приобретением!!!
В нашем полку прибыло!!!
Привет!
Вливайся!
деньги зло, для получения более точной информации вышлите мне 100$
добро пожаловать
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!