+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 199

Тема: Как я выбирал и покупал свой автомобиль. Отчеты

  1. #1
    Остановился почитать Аватар для Outfall
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Нижневартовск
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    05.06.2008
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Как я выбирал и покупал свой автомобиль. Отчеты

    Ну вот, наконец-то и я созрел до миниотчета. Пробежал около 2,5 тысяч. Внимательно читал, что касается наших «япофранцев», поэтому постараюсь изложить только то, что не озвучивалось.
    Прежде всего хотелось бы сказать, что шумоизоляция все-таки есть. В салоне звук двигателя не слышно. Особенно если кондер и «Ария» на максимуме J. Слышно слегка вариатор, и то, обращаешь на него внимание только когда ускоряешься и он перескакивает на пару тысяч оборотов. Но однажды, подходя к автомобилю и с запозданием включив автозапуск, который сработал практически при моем приближении, услышал этот сочный тембр и обомлел – звучит! Как правило, машину мы заводим или из салона, или через окно (если есть автозапуск) и ничего в этот момент не слышим – послушайте.
    Из допов я приобрел броню, сигналку «Sher-Khan 5», и резиновые коврики. Все у дилера, общая стоимость около 28 тыр: броня около 4х с копейками, сигналка с установкой под 19 тыр, коврики вообще копейки.
    Броня вроде бы стальная (кхм, так и не удосужился уточнить). Клиренс на мой взгляд не уменьшает или уменьшает несущественно. Может быть в мОсквах и других эвропах броня и не нужна, но в наших северных широтах зимой, то есть 9 месяцев в году, все укутывает снег. И въезжая в небольшой сугробик, можешь нарваться на что угодно: на бордюр, железный столбик, или просто острую железяку. Да и просто по глубокой колее зачастую боишься сорвать масляную крышку с поддона.
    Вопрос, брать или не брать сигналку, не стоял. Машина стоит на открытой площадке. Зимы морозные. Нужно рано вставать везти ребенка в садик. Поэтому, чтобы не вставать посреди ночи прогревать автомобиль, нужен автозапуск. Да и с учетом того, что температура зачастую падает ниже -30, машина должна в течение ночи сама себя прогревать. Автономки, всякие «вебасты» и другие подогревы я не понимаю как класс. Есть, конечно, «сигналкофобы», один мой знакомый с Аутлендером панически опасается в морозы застрять между населенными пунктами из-за конфликта сигналки и иммобилайзера. Бог с ним, я по трассе редко езжу. Сигналку брал срепя сердце. На прошлом аппарате (Лансер 9) стояла Старлайн 9 . С ней я практически горя не знал (ну, кроме как самим собой обеспеченного геморроя, когда пол-зимы по запарке ставил автозапуск по ненастроенному таймеру вместо температуры, в результате чего весь двор поверил, что Лансер заводится строго «с троса» J ). В отличие от Альмеры жены, на которой Шерхан постоянно допускает ложные срабатывания, конфликтует со штатным иммобилайзером, и осушает аккумулятор. Но дилер мог предложить только шерханы, зато в широком ассортименте. Конечно, можно было бы поставить сигналку на стороне, но лучше в случае чего иметь крайним одного дилера, чем разбираться с установщиком и дилером по отдельности и все-равно оказаться крайним самому. Я считаю, что покупая машинку за миллионку, не дОлжно быть западлО переплатить несколько рублей за определенные гарантии качества. Полагаю, что автосалону совсем не по-барабану качество установки. По совокупности потребительских качеств и соотношению опции-цена выбрал пятый шерхан. Пока тьфу-тьфу. Несколько раз сначала (в том числе, еще в автосалоне, при оформлении) он показывал, что не закрыта крышка багажника, хотя с виду все было нормально, потом перестал, видимо, крышка притерлась. Также несколько раз срабатывали датчики, похоже, от сильного шквалистого ветра.
    Коврики меня порадовали – бортики высокие. В отличие опять же от лансера, где из-за низких бортиков в условиях зимы пол от тающего снега постоянно был мокрым, а чаще и обледенелым. Позже познал засаду. Однажды заметил, что мой (водительский) коврик постоянно уезжает вперед. На полу спереди есть крючки (кстати как на лансере), за которые коврики должны цепляться, но отверстий на купленных мною – не было. Соображаю, как выйти из положения. Самому, что ли, проперфорировать? J
    Раздумывал насчет брызговиков, сразу не брал, поскольку у дилера их не было на момент оформления автомобиля. Пытались сравнивать с икселем товарища – разные пороги сбивают с толку, так и не смогли понять визуально, подойдут ли икселевские пороги, но, скорее нет, чем да. Надо будет заехать к мицевскому дилеру и попросить примерить. Наши пороги смотрятся, конечно, симпатичнее, но все равно борта забрызгивает (в наших-то услових ям, луж, осадков и грязи). И штаниной, нет-нет, да полируешь. В связи с этим, ставить внешние трубы – бессмысленно, тем более, что они уменьшают клиренс, увеличивают ширину, ограничивают проходимость.
    Теперь замечания по самой машине.
    Не понравился кармашек-ручка на передней двери. Если там лежат две пачки сигарет, или одна пачка плюс мобила – нет места чтобы ухватиться, когда закрываешь дверь J. Из-за это пару раз пытался закрыть дверь за внешний край кармашка – был озадачен! Кармашек ходит в руке как тряпичный, побоялся оторвать.
    Постоянно на неровностях, когда ездишь один, достает стук от пряжки пассажирского ремня безопасности по облицовке средней стойки. Застегивать его за креслом? Потом перестегивать, когда везешь пассажира (я принципиально требую от всех пристегиваться)? Или обомотать скотчем-резинкой эту пряжку? Пока не решил.
    Еще обратил внимание, что лючок бензобака не заподлицо с панелью, а как бы утоплен внутрь. Сравнил с Аутом – там все нормально, как быть должно. Озадачен. Товарищ на ауте пошутил – снимали лючок краску подбирать. Типун ему. Проверьте у себя, я один такой?
    Кстати, есть у нас еще одно отличие от Аута, которое вроде бы никто не упоминал. На сиденьях второго ряда снизу у нас есть фонари для подсветки багажника в сложенном состоянии, а в аутах фонарей нет, только выштамповки.
    Машину перегонял из Тюмени. Тысяча с небольшим километров. В связи с обкаткой, больше 120 км/ч не гнал (круиз-контроль rulezzz!!!). Расход был ровно 10Х100. Кстати, в салоне мне предложили освободить меня от необходимости через 3 тысячи км пробега гнать машину обратно на ТО-0. Манагер сказал, что предпродажку они провели хорошую, мол, в принципе, ТО-0 ни к чему, и поставил отметку в сервисной книжке, что ТО-0 пройден. Спасибо, конечно, но поробую самостоятельно проделать ТО-0, так, на всякий случай, тем более, что на днях далеко ехать нужно.
    По салону еще. Заказывал машину с черной кожей, но пришла беж. Я, в общем-то не расстроился, потому что втайне по-пижонски мечтал именно о светлом салоне. Черный заказывал из соображений практичности. Поездив дня четыре, заметил, что кожа и «кожа» (думаю, все в курсе, что кожа идет только на боковинах, а в центре – хорошего качества кожзам) – посинели. Виноваты джинсы, которые теперь от машины отлучены. Но и без них периодически кожа сереет. Прихожу к выводу, что раз в неделю нужно драить. Спецсредства еще не искал, пока пользуюсь влажными чистящими салфетками «Amways», помогает.
    Когда пробивал КАСКО, был озадачен. Разброс от 50 до 100 тыр. Естественно, разные везде условия. Ни одна страховая не знает понятия «Си-кроссёр». Уточняют: - Си-какой? Третий? Пятый? По совокупности условий и блата застраховался за 57 с копейками. Интересно было бы узнать, у кого как обстоят дела с этим вопросом.
    И еще. Обязательно надо ставить гудок посолидней.
    Пока вроде бы все. Если есть вопросы, обращайтесь, отвечу. Продолжение следует.
    Последний раз редактировалось Балу; 01.12.2011 в 12:33.

  2. #2
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Ну а что еще можно ответить о машине которую ждешь полтора года?
    И в результате знаешь о ней больше, чем продавцы!
    Езжу и наслаждаюсь! Хотя лучшее - враг хорошего!
    А мечта должна быть не сбыточной - иначе это не мечта, а планы!!!

  3. #3
    Участник Аватар для rahat
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва - Мытищи
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    98
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 12).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    авто своеобразное к нему надо просто привыкнуть по органомике водительского
    места 4007 похуже bmw316 и Х5. сопоставим с фокусом-2. единственное что в плюсе (из-за чего я и приобрел ее) цена,комплектация, японская сборка, семь мест, более менее экономичный движок с вариатором. в ценовой нише среди одноклассников типа каптива, RAF4, CR-V, антара, грант-витара, не брались в рассмотрение динозавры поджеро спорт, XL-7 для меня 4007 оказался наиболее приемлем.
    одно сейчас злит:отсутствие карт на навигаторе, и на половину работающий hands free
    восторга уже не испытываю такого как от первой машины скорее уже вопрос ставится так - все предъявленные
    запросы удовлетворены.
    4007 стал компромиссом моих желаний и возможностей.

  4. #4
    Старожил Клуба Аватар для Сергей09
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    10.06.2008
    Сообщений
    29
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 1).
    Машинка так себе - нужно много доделывать и переделывать Ездит и ладно, как только появиться что то более интересное за те же примерно деньги буду менять, ну или если совсем достанет буду брать что то и дороже, хочу Вольвл хс60 дождаться, а там посмотрим А самое главное, что ее продают не профи и такого наплевательского отношения к своим клиентам, ка у Пежо и их ОД я уже давно не встречал Да и машнку они свою не знают и не хотят знать А машинка сырая - хорошая задумка и отвратительное исполнение Я, ожидал большего, вообщем больше разочарован, чем доволен, и сейчас бы уже ее низачто бы не купил
    Последний раз редактировалось Балу; 01.12.2011 в 12:39.

  5. #5
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    В принципе согласен, но добавил бы свои 5 копеек.
    Французы видать не рассчитывали на такой спрос на эти авто у нас и на те требования которые МЫ предъявляем к "их" продукции и к тому, что будут наиболее востребованы машины в максимальной комплектации с такими опциями, которые они сами не производят. В определенной мере они заложники японцев, хоть и совместная деятельность, но ведь все равно конкуренты!
    И еще одно. Машинка слишком долго шла к нам, за это время и мы изменились и рынок.
    Первая инфа об авто появилась летом 2006 года. Первые ХЛ пришли в Россию в январе 2007. Демонстрационые образцы Пыжиков были показаны в Москве осенью то-го же года. А живые машинки появились в продаже только через полгода - весной 2008.
    Была конечно проведена и учеба дилеров и прочие презентационные мероприятия, но ..., те люди которые учились по машинке ушли, или перешли на другой уровень, а на их место пришли другие, которые , ну вобщем им всеравно что продавать, лишь бы деньги платили, тем более что в салонах стоит куча других моделей за продажу которых им тоже платят деньги.
    И если я захотел купить эту машинку еще в 2006, то к моменту приобретения я конечно знал о ней больше, чем тот манагер который вживую ее увидел всего лишь за 2 дня до меня.
    Мне еще пришлось показывать им, где находится номер двигателя.
    Я их не оправдываю и не защищаю, и буду их пинать и напрягать, но не за машину, а за их "кривые" ручки.
    Сорри за офф топ, но все равно где-то надо было бы высказаться.

  6. #6
    Ищущий ответы Аватар для Ситрыч
    Мое имя
    Ситрыч
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    25.08.2011
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Доброго всем времени суток. Поведаю, как покупал своего серебристого Ситрыча в Автомире на Варшавке (Варшавское шоссе, д. 127).


    По документам, кстати, это ООО «АМКапитал».

    1. ПРИЧИНА ПОКУПКИ. В прошлом году прикупили себе участок в Барыбино, и возникла проблема проезда по местным дорогам (небольшой расстояние. Километра два). Гробить свою Renault Laguna, чиркая по местным ухабам, мне показалось преступлением против здравого смысла и своего кошелька. Возникла необходимость покупки более высокого (в плане дорожного просвета) авто. Но поскольку 99% пути – это нормальная дорога, то хотелось найти золотую середину между ездовыми качествами и большим клиренсом.

    2. ВЫБОР АВТО. Среди тачилок рассматривал:
    Honda CR-V (Хоть марка и уважаемая, отпала по причине внешнего вида. ИМХО перемудрили они с ним)
    Hyundai Santa Fe New( Отказался из-за простоты салона, приборной панели и т.д. «внутренностей». ИМХО)
    Jeep Compass (Рассматривал не долго. Не очень о нём положительные отзывы. Это мягко говоря)
    Kia Sorento ( по причине, что и Hyundai Santa Fe New)
    Nissan X-Trail (ИМХО тачилка из прошлого века – салон, внешний вид. Очень уж всё из 90-х)
    Opel Antara (долго мучился прежде чем «отшить» - «убедили» постоянные мелкие косяки на новом Opel-е ( НЕ Antara) у соседа по гаражу.
    Peugeot 4007 (без обид, для коллег, не очень нравиться нижняя часть фейса)
    Renault Koleos (всю сознательную жизнь езжу на французах (Renault Laguna). Ни одной серьёзной поломки. А комфорт, ИМХО, значительно выше, чем у одноклассников и «одноценников» (+- 10%). Но вот Koleos меня разочаровал как внешне, так и внутренне. Более убогого авто я не видел)
    Toyota RAV4 (хорошая машинка. Очень хорошая. Но она скорей женская. Поэтому пришлось вычеркнуть и её из списка)
    Mazda CX-7 (очень понравилась и шла под номером один в списке симпатий (тем более что на тот момент была скидка 200.000), но «включив мозги» решил не искушать судьбу ибо уж очень приметная машинка. И слишком бросается в глаза.)
    Осталось четверо - MitsubishiOutlanderXL, SuzukiGrandVitara, VolkswagenTiguan и конечно же CitroenC-Crosser.
    Поехали в Автомобильный Торговый Центр "МОСКВА" , что на Каширском шоссе,61.


    Благо представлены там в одном месте все возможные авто и можно за короткое время сделать для себя определённые выводы. После этой поездки отсеялись ещё два «экземпляра»:
    VolkswagenTiguan (очень хорошая и добротная машинка, но вот внутри – простовата. Я с достаточным уважением всегда отношусь к немецкой сдержанности в отделке салона, но тут особый случай – как-то всё «не в кассу». ИМХО. Мне не понравилось. Надёюсь VolkswagenTiguan второго выпуска (внутри) будет вызывать больше положительных эмоций )
    SuzukiGrandVitara (тоже, как и VolkswagenTiguan - очень хорошая и добротная машинка, но вот внутри – простовата. Она мне напомнила мою первую НИВУ ВАЗ-2121. Очень напомнила. Немного правда осовремененная, но всего-лишь немного. Не смотрите на фото – кто выбирает и у кого есть сомнения. На фото она внутри – полный нормуль, а живьём …….. не сравнить её даже близко с «XL и компания».)
    Уже было собрался выписывать OutlanderXL– но тут началась игра нашего правительства под названием «девальвации не будет» (она же «медленная девальвация рубля», она же «отдайте граждане нам четверть своих зарплат, а то нам на жизнь не хватает» ) и РОЛЬФ задрал цену на нужную мне комплектацию (2.4 Invite CVT (S30) до, примерно, 1.250.000 руб., что автоматически предопределило выбор в пользу Ситрыча, поскольку в то время мне он обошёлся в 896.000 руб. (кстати, успел оплатить в последний день перед тем, как и они повысили цены на 100.000 руб.). Экономия за авто с одного завода и одного класса в 350.000 руб. – весомый аргумент, и если учесть, что С-Сrosser всегда (в докризисные времена) стоил дороже XL – аргумент вдвойне приятный и убедительный.

    3.АВТОМИР НА ВАРШАВКЕ. Выбор пал на этот салон поскольку наиболее близок он ко мне по месторасположению. В салоне всё как у всех нормальных дилеров – чистота (пол в салоне практически без перерыва «швабрят» попеременно азиатского вида дамочки), полный модельный ряд «живьём», улыбчивые менеджеры (не все).
    Забегая вперёд скажу, что с менеджером нам повезло (Бурцев Олег – технически грамотный,:mitsu: тактичный, приятный, не навязчивый. Даже был момент, когда нам пришлось подождать его во второй приезд минут 10-15 лишних, пока он занимался с другими клиентами – долго извинялся и предлагал загладить свою вину кофеем. Вроде мелочь –а приятно!!!). Остальные за время всех наших посещений (3 раза) передвигались по салону как мумии, с отрешённым видом и только наш постоянно чего-то делал, с кем-то о чём-то общался, о чём-то договаривался. В общем ему твёрдая пятёрка.
    С доставкой проблем не было. Привезли через 10 дней. Я их не торопил. Потом ещё недельку на допы (примерно 70.000 руб.) +ГАИ (9.900 руб.)+ТО(1.065 руб.). Дали скидку 15%. Могли сделать за день, но тут я их тоже не торопил. За это время продавал старое авто. Из допов заказал: парктроник, сигналку, полный антикор, коврики в салон и багажник, дефлекторы на двери, брызговики (перёд+зад), тонировка. Хотел ещё подкрылки, но их у них не было как класса и поворотники в зеркала (пока, говорят, не выпускают). Краски в баночке для закрашивания сколов на капоте у них тоже нет. Карандаш меня не устраивает, потому что сколько я их не покупал на своём веку (и не «No name», а нормальные фирменные) толку от них никакого. Лучше краской аккуратно капнуть. Буду искать в обычных «краскомешалках» (это не дефицит). Цены на допы конечно завышены, но не хотел потом терять время и решил сделать всё в одном месте. Правда жаба касаемо четырёх брызговиков душила долго (8.000 со скидкой). Даже сначала не стал делать. Но потом всё-таки дозаказал. Хотел заказать ещё ключ-болванку (без электроники), но цена в 5.600 убедила меня сделать его в ближайшем металлоремонте (кстати, сделал за 500 руб.).
    Когда забирал авто - прикрутили номера, пожелали удачи и усё. Правда пришлось вернуться к ним через три минуты, поскольку пока завёлся и вникал в приборы и кнопки кончился бензин Хорошо, что около салона кончился, а не на дороге). Извинились и минут через 10 принесли 1,5-2 литра (нет не пива )в канистре. Залили и теперь уже можно было спокойно ехать до ближайшей заправки.
    Пока машинка радует. Косяков не замечено (не считая плохого закрывания дверей. Не то, что плохого, но не «как часики» (по сравнению с предыдущими моими Renault Laguna-ми – у них всё закрывалось слегка пустив дверь в нужном направлении.), но к этому был готов, благодаря нашему форуму и в душе смирился. Есть некоторые вопросы по эксплуатации авто, но что бы не создавать бардака в форуме, это уже буду писать в соответствующих ветках.
    Вроде всё описал. Парням привет , дамам тоже и вот так
    Последний раз редактировалось Балу; 01.12.2011 в 12:58.

  7. #7
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Почему я купил эту машину?
    1.Много авто за эти деньги
    2."Джипперская" посадка за рулем
    3.Условно больший клиренс (в нашем городе плохого покрытия дорог больше чем хорошего)
    4.Действительно современный автомобиль (типо полный привод - ну почти,вариатор) Хотя его "типо полный привод" достоинства я смогу оценить только зимой...
    Несколько удивлен!!!!
    1.Шумоизоляция - полное г...- пришлось делать доп.
    2.Провал по эргономике - отсутствие горизонтальной регулировки руля это АНОХРОНИЗМ!
    3.При отличной от спокойной манере езды - огромный расход до 18...в городе (хотя 2.4 типо экономичный)
    Но НРАВИТСЯ,может потому, что я в своем городе один на С-С или потому,что с ОД еще не сталкивался...

  8. #8
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    соглашусь с Евгением по поводу
    "Но НРАВИТСЯ,может потому, что я в своем городе один на С-С или потому,что с ОД еще не сталкивался..."
    Все остально по деньгам, тоесть стоит соих денег.
    А если когото что-то неустраивает, то надо было покупать "Майбах", там должно все устроить))). Лично я больше пол года на одном авто не езжу, за редким исключением, и не отдаю предпочтения какому то либо типу авто, все хороши по своим деньгам.

  9. #9
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Мне машина нравится. Я ее рассматриваю как средство передвижения из пункта А в Б, с этой задачей справляется замечательно. Есть косяки, но не критичные.

  10. #10
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Каждому конечно свое, но мне машина нравится все больше и больше, лишь бы сервис не подвел.
    Ехать удобно, климат нормальный, ходовые и скоростные качества на ожидаемом уровне. Трансформация салона пусть и не идеальна (мне бы хотелось чтобы второй ряд сидений складывался в ровный пол с багажником), но багажник - Большоййййй!
    В нашей маленькой компании активно отдыхающих летом, мне отведена роль маленького грузовичка, все что не вошло в машины у товарищей (это 2 х-трейла с разными рулями, седан и хетчбек) тупо грузится в меня и доставляется на место назначения. За 3 поездки на озера я ни разу не сложил 2-й ряд сидений, там у меня семья располагается, и всегда укрывал багажник штатной защитной шторкой! Это мое принципиальное желание!
    И только в последний раз мне пришлось сложить двойное сидение и выехать без защитной шторки, но все равно загрузка не была выше линии окон и в зеркало заднего вида был обычный обзор, ничего не мешало и не торчало! Сиденье пришлось сложить только лишь потому, что мы поменяли лодку (теперь у нас Ямаран В360 в двух баулах) и взяли мотор Ямаха 25 бензобак к нему на 25л., 3 спас. жилета, ну и плюс стандартный набор шмоток для отдыха на природе на 2 семьи - 2 палатки,тент, 6 стульев раскладных, туристические коврики, матрас для плаванья, бассейн для детей, ведра, продукты питания на 2,5 дня, запас питьевой воды и прочая мелочь.
    Пиво правда вожу в салоне, под передними сиденьями есть ниши - вот туда и укладываю банки с пивом, что туда не влезло, едет в пакете в ногах у переднего пассажира! Если еще немного удастся потренироваться в укладке вещей в багажник в этом году, то может и не придется сиденье складывать, или хотя бы маленькое (одиночное). Ну любят мама с дочкой сзади вместе ездить!

  11. #11
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Машина как машина.
    Вложи ещё 60000р.на полную шумку, нормальная сигнализация 15000р.,комплект порогов и дуг 37000р.,тонировка 6000р.
    Вышла нормальная машина.
    Пока проехал 8000км., заскрипело лобовое стекло.Что делать не знаю...Ощущение что вот-вот лопнет на неровной местности..

  12. #12
    Новенький
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    23.05.2008
    Сообщений
    13
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    У меня на спидометре 6500км за 2 месяца и впечатления двойственные. С одной стороны мне очень нравится хищная морда машины и то, как на нее заглядываются... Высоко сижу - далеко гляжу, достойный багажник. Ну в общем-то и все.
    До 4007 у меня был Рено Меган и меня неприятно удивило, что в 4007 нет датчика дождя, как у Мегана. Соглашусь, что это не такая уж необходимая функция, но когда ею уже раньше пользовался, привык как-то, то уж без нее как-то неудобно. Штатная антенна - это вообще пипец, радио приходится настраивать только вручную иначе находит процентов 30 от всех радиостанций. Были в Минске в гостях, так там автоматический поиск вообще не нашел ни одной радиостанции из 10 вещающих.
    О круиз контроле я вообще молчу. Если в Мегане при включении круиза сразу высвечивалась поддерживаемая в данный момент скорость, а потом легким движением пальцев на кнопки или - можно было добавлять или отнимать от нее по 2 км.ч, то чтоб задать скорость на 4007 надо изрядно потрудиться. Сначала вы включаете круиз. Потом нажимаете на одну кнопочку и выводите авто на нужную вам скорость путем нажатия на газ или тормоз и руководствуясь показаниями спидометра. Потом нажимаете другую кнопочку чтобы запомнить эту скорость и лишь после этого отпускаете газ. Фу, бредятина...
    Систему Хэндз Фри мне дали в подарок. И хорошо, что это подарок иначе было бы много ругани. Дело в том, что принимать звонки с этой системой действительно очень легко: звучит сигнал, нажимаешь на кнопочку на руле - и все, слышимость отличная. Но вот самому сделать звонок трудно. Прежде всего надо понимать, что базы номеров в вашем телефоне и в системе хэндз фри никак не связаны. Вы должны записать нужные вам номера в телефонную базу вашего пежо. А для этого вам нужно ПРОДИКТОВАТЬ системе эти номера по-английски... Не набрать например с клавиатуры радио, не назвать по-русски, а именно по-английски. Ну еще можно на французском, немецком, итальянском. Произнося номер надо еще делать равные промежутки времени между каждой цифрой. Короче, с английским у меня все хорошо, но договориться с этим японо-французским детищем мне так и не удалось. То он добавляет мне два нолика впереди, и тогда номер не срабатывает, то пропускает цифры. Тут один выход: дозваниваться с телефона и переводить разговор на хэнд фри.
    Еще у меня возникли непонятки с датчиком бензобака. Вроде во всех инструкциях пишут, что бак 60 литров, а мне комп упорно выдает данные из расчета 50 литров. На заправку ездить уже сильно надоело. П трассе мой автомат не ел меньше 9,2 (это на весьма скромной скорости 120 км.ч). Городской расход полностью зависит от пробок. Может быть 12, а может 16. Да, в инструкции расписано как сделать чтобы данные о средней скорости и расходи топлива не обнулялись автоматически, а только вручную. Но мне этого сделать не удалось, т.к. просто не высвечивается на экране такого меню. Да, много накопилось вопросов для похода на станцию Пежо.
    Теперь о салоне. Места там много, задние пассажиры, даже самые рослые легко разместят свои ноги. Вот попам будет сложнее. Самого толстого надо сажать либо впереди, либо сзади справа, т.к. там сиденье шире чем слева. При этом сиденья очень жесткие. Если вы и раньше не были избалованы скажем сиденьями ситроена ксантии, ауди или какого-нибудь крайслера, где просто сразу хочется спать, то вы не разочаруетесь. В моем Мегане тоже сиденья были жесткие, поэтому мне не превыкать, а вот моя мама была в шоке от совместной поездки на 1500км. И подголовники... Ну почему они не сделали интерактивные, чтобы можно было регулировать их ширину?!
    В общем, если бы это был изначально французский автомобиль, он был бы совсем другим.
    Но при всех перечисленных мною его недостатках у этого внедорожника есть одно неоспоримое достоинство - шильдик Пежо, который делает его неугоняемым.
    Последний раз редактировалось Балу; 01.12.2011 в 13:04.

  13. #13
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    согласен с отзывами о дилерах - менеджеры ни к чёрту - ни хрена ничто не умеют и не знают - а авто - классное - что бы не говорили - не нравится - не покупайте - есть много других марок - так что пежо 4007 самый стильный кроссовер - после него на аутлендер смотреть не хочется - страшный он спереди

  14. #14
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    На спидометре почти 10000 км. Автомобиль в целом нравится и оправдал надежды на 99%. Что вошло в 1 % - это шумоизоляция, радио, но это не смертельно. В сравнении с многими одноклассниками выигрывает по ряду параметров (с немцами не сравниваю, т.к. другие деньги). Думаю, что за те деньги - лучший выбор.

  15. #15
    Знаменосец Клуба Аватар для VitaliyOs
    Мое имя
    Виталий
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    362
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 36 (сообщений: 12).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Цитата:
    Сообщение от Opex Очень хотелось бы узнать мнение о подвеске Пежо.
    У меня сценик2, который сделан на базе мегана2, а до него быд мерседес 230е, и я очень доволен плавностью хода и шумностью сценика2.
    Вы не указали на эту очень важную часть. Как Вам плавность хода Пежо, сопоставима с меганом или намного хуже? Ну и шумность сопоставить бы желательно. Заранее благодарен.
    Себе заказал с-кроссер.
    У меня как 4007, а у жены как раз Scenic2, и если их сравнивать то 4007 до Scenic не дотягивает ни по плавности ни по шумке.

  16. #16
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Алексей
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    11.06.2008
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Мой первый отзыв

    Итак, сегодня я забрал своего Пыжа в Авесе около Останкинской телебашни.
    Менеджер прям сиял, за что ему спасибо Вообще, как ни странно (судя по некоторым высказываниям ранее), ни одного негативного слова про Авес сказать я не могу. С Апреля всё выполнялось точно как оговаривалось, обращение всегда было вежливо, там где я что то не понимал мне спокойно объясняли - спасибо, что уж тут ещё говорить )

    В общем, после оплаты допов и последних штрихов в договорах, менеджер показал мне авто, рассказал что и как, по одному вопросу, связанном с допом пригласил на консилиум ещё одного, а в конце даже составил мне компанию по дороге до заправки (она не далеко, но одному мне сразу немножко стрёмно было ехать, поэтому он не вопрос - составил компанию )

    До дому мне ехать где то 20 км оттуда.
    Что могу сразу сказать:

    - расход получился около 15 л / 100 км - при этом баловался 2wd/4wd постоянно, останавливался, стоял в скоплениях машин и тд - в общем, терпимо вполне !

    - шумка. ну я был настолько напуган Сергеем, что думал, что всё плохо. однако даже на маленькой громкости радио ничего меня не раздрожало, в салоне почти тихо ! двигатель тоже слышно только если втопить Шины, конечно, слышно, но не так, как описывали. По разным дорогам ехал )))

    - вариатор. супер! ни рывков, ни задержек, всё предсказуемо и чётко!

    - двигатель. по городу меня полностью устроило - ускорение отличное, то что хочу то и получаю, обгоны, маневры - всё движок вариатор позволяют без проблем!

    - тормоза. шикарные

    - клиренс. около дома высокие бордюры, куда на сонате обычно не хотел суваться, потому что постоянно чиркал защитой. А тут , в размытые дождём ямы - забрался (при этом врубив заранее lock) - как на камешек

    - подвеска. ну хз кто тут чё писал что она жёсткая слишком. На сонате она мягчайшая, и я не почуствовал большой и существенной разницы
    Также по лежачим полицейским спокойно и легко! Проверяйте давление в шинах )))

    - управляемость. как будто маздой3 рулишь в повороты входит как по рельсам и из стороны в сторону не мотает

    - обзорность. в эксплуатации короткие лопухи оказались лучше, чем я ожидал. но может панорамку всё таки поставлю попозже. посадка же - супер! проезжал мимо X-Trail, посмотрел на него сверху ))). основная же масса машин ещё ниже, так что видно отлично.

    - панель "по наследству от лансера". ну может у меня нету чувства стиля?... но мне вполне всё понравилось!

    - радио. у меня за всю дорогу проблем не было... чё тока не врубал кроме дальнего света (даже круиз) - на "ловлю" никак не влияло

    - звук аудио системы. ну, конечно, это врядл премиум но вполне приличный Hi-FI.

    - внешность. жена была просто очарована, я тоже очарован

    - практичность. места просто дофига, то что нужно! клиренс тоже будет отличным подспорьем, ну а зимой 4wd. Главное - купить правильные шины на зиму ))

    -------

    Минус пока один нашёл (може вылечится?) - дверь багажника приходится с небольшой силой захлопывать. Иначе не захлопывается )

    Ну, пока всё! Поезжу ещё - напишу что нибудь...

    Немного фоток ещё до того как забрал тут: http://foto.mail.ru/mail/zod_paradox/4007
    Последний раз редактировалось Балу; 01.12.2011 в 13:09.

  17. #17
    Старожил Аватар для Delfin
    Мое имя
    Геннадий
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    19.06.2008
    Сообщений
    242
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Сегодня забрал своего Пыжа. Кмплектация Премиум с максимально возможными допами. Цвет серо-голубой, бежевый салон. Предварительно в тест-драйве не участвовал, поэтому все эмоции от машины получил сев впервые в эту модель. Первые впечатления от вождения- просто песня! Тормоза впечатлили. От люка в салоне светло и кажется намного просторнее, радио работало без всяких нареканий, в повороты входит четко, вариатор не хулиганит.
    Пока не соорентировался с расстоянием до препятствия по камере заднего вида и соответственно с парковкой задним ходом.
    Замечание: При отпускании педали тормоза на последней стадии слышен какой-то скрежет. Возможно, я еще не приспособился к работе вариатора при троганьи с места. Настройками функций на дисплее пока не занимался - на это,чувствую уйдет достаточно времени.
    А в общем машинка оправдала ожидания, чем я очень доволен. Она яркая, нарядная и просто красавица!
    Кстати, на место передних брызговиков отлично вписались оригинальные задние брызговики.
    Манагер сделал подарки:коврики полиуретановые, фирменную сумку с огнетушителем, знаком аварийной остановки, буксировочным троссом и рабочими х/б перчатками один комплект задних брызговиков.
    Остальные впечатления - по ходу эксплуатации отражу в дополнительных постах.

  18. #18
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    думаю ближе к НГ обнулить голосование и по новому пустить, но в целом ситуация показывает отношение - которое, несомненно, положительное за подавляющим премуществом.

    p.s. удивили сообщения что на C-Crosser в ХХ шумит. У меня движок без включеной магнитолы (!!!) начинает слышно только после 3 тыс где то - всё что ниже напоминает просто шопот ) , и даже на 6 тыс шум вовсе не сказать что прям нереальный

  19. #19
    Ищущий ответы
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    03.06.2008
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Несколько ночей уже толком не спал, все переживал об авто. Переживал о тряске и шумке. Что получу хуже авто чем уже есть и куда потом с ним, а деньги ведь для меня не малые.
    Сегодня решил потестить несколько автомобилей. Даже два седана тестил на всякий случай.
    Колеос я тестил позавчера. Тоурег 2,5 TDI вчера. Сегодня первый был Ситроен С5, второй Хюндай Грандиер, третий Аутлендер XL.
    Что можно сказать об Аутдендере ака С-Кроссер? Обалдел как она идет по оврагам всяким и неровностям на дороге. Совсем другой должен быть стиль вождения. Ну нет ям для него, идет ровно как пароход, даже не раскачивается.
    А как разгоняется, Тоурегу с его 2.5 литрами дизеля такое и не снилось.
    Конечно мелкие бугорки замечает хорошо, если все время по ним ехать наверное устанешь быстро. Но по моему на нем шины были накачены около 4 атмосфер. Если сделать 2 или 2,2, то будет явно меньше их чувствовать. Ну шумку наверное надо будет мне сделать. Хотя может на Кроссере и тише будет. Ну да это и не критично. Поотжигал я хорошо на XLe по оврагам и асфальту. Расход получился 15 литров на 100 км.(3,0 литра мотор). Ощущения были от вождения другими, чем на моем авто. Это для меня было очень важно. На Колеосе не почувствовал разницы с моим Сцеником2, также качает и трясет. Не увидел смысла менять шило на мыло. XL на много плавней, если не считать мелкой ряби.
    Вердикт мой однозначен. Около двух лимонов у меня нет, так что сегодня на рынке нет ничего лучшего за 1 178 000.
    Проехал на всём. С-Кроссер душу греет. А это для мужчины не последнее дело.
    Уже скоро мой должен прийти.
    Последний раз редактировалось Балу; 01.12.2011 в 13:14.

  20. #20
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Мда. Смотрю диллеры до сих пор поют о лучшей по сравнению с донором шумке, лучшем пластике салона, лучших настройках подвески, других суппортах......
    Может заставить кого -нибудь из них это в договоре прописать????

    PS. Шумка там нормальная, обычная для японцев. Это если с мерседеса или ауди пересели, тогда будет шумновато. А если с другого японца - тогда тишина и покой. Ну уж если с ВАЗа, то лучше первое время ездить с открытыми окнами, а то будет казаться что двигатель заглох.......

  21. #21
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Здравствуйте!
    Надеюсь,что именно здесь принимают новичков!
    В общем, зацените: Сегодня стал обладателем Пыжика4007 в комплектации "Премиум Пак", цвет - Gris Garriga. Прежняя машина - Мазда6.
    Покупал авто в "Независимости" на Краснохолмской набережной,менеджер Шишин Иван,отзывы о нём только положительные. Салон масюсенький,но обстановка приятная, ребята работают весёлые,знающие и с опытом работы.
    Ждал 3 недели,привезли раньше обещанного конца сентября. Страховался и брал кредит сам (не первый автомобиль,технологию знаю). Поставил сигналку,коврики (подарили )и задние брызговики.
    Цвет - отличный,понравился очень. На ходу машинка очень приятная (накатал почти пятнадцать км),движок бесшумный и очень шустрый.Аудиосистема вполне устроила (не Рокфорт),качество антенны пока не понял.Пришлось сразу подрегулировать дверцу багажника. Отрегулировал давление в шинах тоже сразу : было 3,1-3,2 атм.,(кстати,менеджер проверил тестовый авто - там 2,5).Отдельно хочу сказать о шумке - просто отлично! Ждал худшего. Особенно после года езды на Мазде,где вибрации и шум при езде просто достали...
    Качество кожи,удобство посадки и вообще эргономика - выше всяких похвал. Короче,почти счастлив,сажусь праздновать Буду счастлив окончательно,если сумею поставить в субботу на учёт.
    Собираюсь обслуживаться в "Лионе" на Хохловке,есть отзывы?

  22. #22
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Машинку получил! Нравица очень! Шумка (рокфорд) отличная! Никаких посторонних звуков не слышно. А если звук на полную, то вообще ничего кроме музыки не слышно... А если серьезно, то первые впечатления хорошие. Ну а жизнь покажет. Кстати, совсем заглохла тема о клубных наклейках. Как друзей отличать от недругов?

  23. #23
    Гуру Аватар для Freddy
    Мое имя
    Федор
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Pegeot 4007 PP...was, now - grey
    Регистрация
    20.06.2008
    Сообщений
    936
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 198 (сообщений: 164).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Все-таки мы (я и жена) его дождались. Вчера получили машину. Нравиться. Первые впечатления хорошие и приятные. Недостатков не искал, но так все пока радует. Порадовал вариатор своей четкой работой. Пока непривычны тормоза, обзор другой, чем на прошлой машине, но ко всему привыкаешь быстро. По ошущениям, наверное немного перекачены шины. Вчера, на радостях, забыл спросить и проверить у ОД. Пока не было времени проверить. Вообщем, мой голос в опроснике из самого низа можно перемещать на самый верх.

    To delfin:
    Спасибо большое. А то я у ОД заказал поздно, он не успел привезти к выдачи машины(опоздали на день). Хотелось посмотреть поближе, как это выглядит. Я хочу поставить чисто из практических соображений. Уверен, что будет царапаться это место. Сомнения только во внешнем виде - как будет смотреться. Если не сложно, сообщи свое ИМХО.

  24. #24
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Здравствуйте, уважаемые форумчане.
    Далее обращаюсь к вам -коллеги. Присоединился к обладателям "пыжика" 4007 десять дней назад.Пока получаю удовольствие от вождения новой для себя машинки. Мои впечатления. Резина "бриджстоун" на наших дорогах шумит сильно. Управляемость хорошая, "прыти" у движка достаточно, чтобы не чувствовать себя ущемленным, но на скорости вариатор "задумчивый". Для "движения", "ползком" по Москве все очень даже сбалансировано.
    На обочинах выездных шоссе из Москвы подкидывает серьезно. Но, по-видимому, настроена подвеска только для Европы.
    Комфорт, конечно, никакой, но это спасибо средним американцам, с их "требовательностью" и японцам, не видящим в нас основных потребителей их железа. Глаза им раскрыть надо!

  25. #25
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Перенёc во Флуд всё, что не попадало под правила этой темы (читаем первое сообщение в этой теме)

    Напиминаю адрес Флуда -

  26. #26
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    За время вчерашней езды (получил у ОД вчера) отметил отличные тормоза. Пока впечатления хорошие. Шумоизоляцию пока не распробовал но вроде не напрягает только шины шумят. Особых нареканий к подвески нет (после 308 пыжа у которого вместо амортизаторов ломы стоят). Мотор приемистый и вариатор не слишком тупит.

  27. #27
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Пересел с опель астра 2006 года. В целом впечатления хорошие. Из минусов: 1- жеская короткоходная подвеска, уже на средних ямах пробивает
    2-жесткий, легко пачкающийся пластик
    3- водительское сиденье рассчитано на толстых
    4-не удобный, не подсвечивающийся переключатель света
    5-дебильный БК: количество литров оставшегося топлива можно оценить после длительных математических расчётов. Неужели БК не может показывать остаток в литрах? Достало самообнуление после стоянки.
    6-шумоизоляция могла бы быть получше.
    7-"неазартная" управляемость, "зажигать не хочется", но это скорее привычка к механической коробке. Ездить за городом стало скучнее.
    9-неудобно расположенна кнопка подогрева сидений
    10-нет регулировки руля по вылету
    11-проблемы с доп. оборудованием (хочу передние брызговики и карандаш для подкраски)
    Чем меньше будет наших машин на дорогах, тем больше я буду доволен своим выбором!

  28. #28
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Подвеска, как и рулевое вкупе с 18-ыми колесами сделана для города и катаний не пенсионерских, точное и острое рулевое управление, без намека на валкость (распорку под капотом заводскую видели наверное? не просто так она там. Топить можно лепестками, получается неплохо, похулиганить можно. Пласик жесткий? что же тогда мягкий пластик?))) пачкается как и у всех не больше ни меньше. Кста у друга в гранд витаре ещё то ..., в хонде цивик пластик "дубее" да и вообще зачем его трогать-то?)))) Вот сиденье просто чума! япошки хоть сделали авто не для ростстандарта метр шисят с кепкой, а для нормальных мужиков под 2 метра и весом в центр- большая уважуха! тем более в большой машине должна быть просторность. В остальном польностью согласен, особенно про доп оборудование...

  29. #29
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Другие "одноклассники" имеют больший набор недостатков, поэтому мой выбор с-crosser.

  30. #30
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Получил свою на майские праздники (один из первых завозов кроссеров). Сейчас накатал 12000.
    Плюсы:
    1. Отличный двигатель в купе с вариатором. Разгон быстрый, подхватывает нормально. При игре рычажками - ваабче самолет. В повороты входит изумительно, практически не кренится.
    2. Много места и удобная посадка, большой багажник.
    3. Расход не такой уж и большой (в среднем 11 литров получается)
    4. Полный привод. Оценил. По глине гребет даже на стандартных колесах.
    Минусы.
    1. Радио. Плохо ловит, и все тут.
    2. Маленький ход задних амартезаторов. Может случиться пробой.
    3. Начали "выть" тормоза (на маленькой скорости в пробке при небольшом нажатии). Надеюсь вылечится сменой колодок.
    Резюме: Машиной доволен. Ждал ее с момента анонсирования, как только начали предзаказы делать - заказал. Так что одна мечта сбылась. Теперь мечтаем о другом

  31. #31
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    В мае 2008 года я купил очень понравившуюся мне внешне автомашину марки «Peugeot 4007» – кроссовер, двигатель бензиновый 2,4 литра 170 л.с., коробка вариатор. Начал ее эксплуатировать и, как и ожидал, начал получать огромное удовольствие от езды на ней. Меня удовлетворила ее комфортность, поведение на дороге, прогнозируемость ответной реакции.
    Однако, вскоре, я столкнулся с явным недостатком машины. Мне очень часто приходится парковаться задом со въездом на бордюрный камень тротуара. При этом машина подходит к тротуару перпендикулярно, т.е. обоими задними колесами одновременно. И начались мои мучения! Машина при такой позиции не может въехать на тротуар ни при каком положении переключателя схемы работы привода. Надо отметить, что все машины, на которых я ездил ранее, выполняли эту задачу абсолютно не напрягаясь. На бордюр въезжают и все соседние машины. Что происходит: двигатель четко отвечает на нажатие педали газа, машина делает попытку заехать на тротуар, но в этот момент происходит срыв и двигатель начинает работать без передачи усилия на колеса. Надо сказать, что я нахожусь в контакте с машинами уже более 50 лет, т.е. я водитель опытный и побывал в разных автомобильных переделках, которые научили меня справляться со сложными ситуациями и находить причину их появления. Проявившийся дефект, сходен по ощущению с пробуксовкой сцепления, которое бывает на машинах с традиционной трансмиссией. Однако на дисплее бортового компьютера не появляется никакой тревожной информации. Не появляется и запах жженого сцепления и в общем все нормально – двигатель работает как ему и положено, не греется, но машина назад не едет, т.е. не въезжает на бордюр. Анализ ситуации показал, что если машину поставить к бордюру немного наискосок, то все происходит абсолютно нормально – двигаясь назад, машина практически препятствие не замечает, и заезжает на бордюр легко даже при включенном только переднем мосте.
    Естественно я обратился в отдел гарантии к дилеру, у которого я купил машину (АВЕС), где мы проверили мою машину с подключением специального диагностического компьютера. Дефект эксперт гарантийной службы подтвердил, но диагностический компьютер никаких сбоев в работе различных систем машины не зафиксировал.
    Поскольку у дилера на площадке находились новые машины, подготовленные к продаже, мы проверили их для сравнения и обнаружили, что на всех машинах «Peugeot 4007» с вариатором присутствует тот же дефект.
    Эксперт взял перерыв для анализа данной ситуации и консультации с главными техническими специалистами по «Peugeot 4007». Через некоторое время мне сообщили, что этот дефект является конструктивной ошибкой «Peugeot 4007», и исправить его невозможно.
    Должен сказать, что такой ответ меня совершенно не удовлетворил, поскольку я считал, что имею дело с международно признанным и авторитетным производителем машин с вековым стажем, и у него не может быть таких конструктивных проколов.
    Я понимаю, что это новая машина и у нее могут быть «детские болезни», но их все же надо решать, а не отговариваться от потребителя, что не надо ездить назад.

  32. #32
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Ну, ладно! Хватит на эту тему здесь. Давайте вернемся к впечатлениям.
    Хотя это тоже впечатления, но как мне кажется, все-таки для другой темы.

    Началась наконец-то зима, выпал снег, дороги подмерзли.
    И занесло меня на Кроссере к одной нашей местной достопримечательности. Подробности наверное в "Авто-тревеле" выложу, а здесь коротко о машине.
    Попытал ее на позднеосенней грунтовой трассе. Благодаря резине особо не переживал за проходимость, да и Тазики там летом посуху пролазят.
    Для меня было интересно опробовать разные режимы движения и разведать дорогу. Ходил по этой трассе 2 раза - так сказать посуху (в конце октября) и по снегу. В основном сейчас использую режим 4вд, но местами подключал и "лок". Хочу сказать, что будьте поаккуратнее при перезде с боку на бок, если не хватит скорости, то возможно диагональное вывешивание и наших блокировок не хватит для того чтобы стронуться с места.
    В штатных режимах движения этого конечно нечего опасатся.
    Я специально симмитировал диагоналку, но с первого раза тронуться не удалось. Сердечко немножко екнуло - малоезженная лесная дорога, жена с дочкой в машине, но включив голову и блокировку, я со второго раза съехал. Страшного ничего нет. Но малую саперную лопатку (складную) купил и вожу в багажнике в левом отсеке!



    Фото вывешенного переднего колеса в теме про шины.
    А вообще ,чем больше езжу, тем более доволен выбором машины.

  33. #33
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Доброго всем времени суток!
    Ну вот я и получила, наконец-то, свою машинку.
    Получила в пятницу, 15 ноября, в субботу поставила на учет и вот теперь езжу. Впечатления и ощущения только положительные. До этого ездила на KIA Сarnival, казалось, что комфортнее не бывает, а оказалось, что бывает. И посадка более комфортная, и уютнее в салоне, а уж отличие вариатора от автомата на KIA очень большое. Машинка не тупит при разгоне, не мечется, какую бы ей передачу включить. Ну просто сказка какая-то. Никаких экстремальных испытаний я ей не устраивала, если не считать поездки на дачу, на обмыв покупки. Молодцом, прошла все достойно, правда грязненькая стала. Реально, передние брызговики нужны.
    Буду работать над этим. Завтра у нас с машинкой первый выходной день. Хотя бы инструкцию по эксплуатации почитать
    Наездили уже 600 км. Не успели переобуться в зимнюю резину, теперь только в выходные сможем это сделать. Везде запись.
    Кстати, многие жалуются на функцию "Свободные руки", что не возможно
    позвонить используя эту примочку. У меня все сложилось. Мы с машинкой немного поговрили по английски, внесли номера в записную книжку и абсолютно спокойно, во время езды, можно не только принимать звонки, но и применяя голосовй набор, звонить куда угодно.
    Одна хитрость - нужно подобрать определенный ритм произнесения цифр, чтобы она запоминала. У меня получилось с третьего захода.
    Так же, рулит блок GSM в сигналке. Посылаешь SMS или звонишь машинке, она заводится. Если оставил включенным климат на тепло, то за те 15 мин, что работает движок салон уже теплый.
    Короче, на данном этапе я ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА!!!!
    P.S. Про фотки помню, на дачке наобмывались так, что фотик там оставили, как только вермен его на родину, будут и фотки.
    Всем удачи на дорогах!
    Мой гос.номер 884.

  34. #34
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    А-а-а-а-а-а-а!!! Я ле-чу-у-у!!!
    Класс!
    Позавчера в 21-00 выехал из салона.
    Вчера в связи с постановкой на учет катался в гололед на летней резине. Очень уверенно, никаких !

    На этой машине совсем не обязательно суетиться, лавировать, кому-то что-то доказывать. Она располагает к такому вальяжному, снисходительно-толерантному отношению к со-участникам дорожного движения.

    Кстати, а как мы ее называем? Outlanderы - Аутом, С-Кроссеры - СиСи или, пардон, крысенком (мне не нравится), еще есть тушканы, какашки (кошки)... А нашу?

    И еще вопрос: люди, подскажите, сколько дней нам предоставлено ГАИшниками для прохождения техосмотра после получения номеров?! Три? Ноль?!!!

  35. #35
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Мой ответ (по состоянию на декабрь 2007 года)

    Долго определялся с выбором автомобиля — бизнес-класс или паркетник? Нужен был автомобиль как и для семьи, так и для поездки на работу и деловые встречи. В результате остановился на паркетнике.
    Определяющим стало — клиренс выше, наличие полного привода, высокая посадка и лучшая обзорность чем на седанах, ну и все-таки жып, хоть и маленький). Стал определятся в ценовом диапазоне 1-1,2 млн.руб. Выбирал среди машин — Honda C-RV, Mitsubishi Outlander XL и собратья-французы, Suzuki Grand Vitara, Land Rover Freelander 2, Mazda CX-7, Subaru Forester, Nissan Quasqai и X-Trail, Hyundai Tucson и Santa Fe, Volkswagen Tiguan.
    И так после определенности по типу машины выбор стоял из следующих марок Honda C-RV, Mitsubishi Outlander XL и собратья-французы, Suzuki Grand Vitara, Land Rover Freelander 2, Mazda CX-7, Subaru Forester, Nissan Quasqai и X-Trail, Hyundai Tucson и Santa Fe, Volkswagen Tiguan.
    Машина должна быть новая, никак не б/у. Генри Форд правильно сказал — "Самый лучший автомобиль — НОВЫЙ!"
    Требования к машине — новая, коробка автомат, двигатель не менее 2,4 л, индивидуальный яркий внешний вид и такой машины не должно ездить так много, как Форд Фокус.
    Выбирали сначала на семейном совете — я технические параметры и комплектацию (начинку машины), жена внешний дизайн.
    Ездили смотрели все, катались на тест-драйвах, щупали, трогали, выбирали.
    Обо всех по порядку.
    Honda C-RV — изначально я сразу сказал — машина женская по дизайну внешне, т.к. основное время управлять авто буду я, я на женской машине ездить не буду. Дизайн внешний определяли по согласованности). Посмотрел ее, в принципе неплохая машинка. Интерьер мне понравился. Минусы на мой взгляд — водительское место уж как-то более низко расположено, ощущение, как-буд-то сидишь на полу, обзорность сзади плохая.
    Suzuki Grand Vitara — квадратный, только 2 л двигатель (на тот момент), "тупая" по ездовым качествам — 2 л двигатель с автоматом просто жесть. Да и много их ездит на дорогах
    Land Rover Freelander 2 — по проходимости ему в одноклассниках равных нет (результаты тест-драйвов автоизданий). Но цена и ремонтопригодность не на высоте. Дизайн жену не устроил)
    Mazda CX-7 — 2,3 л турбированый мотор с мощностью за 200 л.с. напугал жену — Ты на ней гонять будешь. Фиг тебе. Да и налог платить. Отмели.
    Subaru Forester — машина для пенсионеров. Мало сервисов по обслуживанию, да и сама машина спецефическая.
    Nissan Quasqai — восторгу у моей любимой было много!) Вах! Ох! Хочу..!) Вобщем долго рассказывать) Мне не понравился дизайн, хотя когда Кашкай пошел в продажу, мне нравился. Прокатились на нем (для успокоения души жены) — 2,0 с автоматом нифига не едет. Вобщем не подошел он мне. Кашкай этот мне до сих пор икается)
    Nissan X-Trail — машина на рынке уже более 5 лет, хоть и прошла рестайл 2 года назад. Жене не понравился "квадратный" дизайн. Ничего плохого не могу сказать об этой машине. Просто не знаю.
    Hyundai Tucson — сто лет на рынке. Брать машину, которую вот-вот снимут с производства или отдадут в ТАГаз не очень-то и хотелось, хотя машинка неплохая. P/S/ Из личного опыта эксплуатации автомобилей иностранного производства — Хундай (не только Туксан) одна из самых надежных машин на сегодняшний день, цена/качество соответствует и в ремонтопригодности машина надежная.
    Hyundai Santa Fe — как сказал жена "Хундай за лям — это круто. Меня не поймут". No comments.
    Volkswagen Tiguan — 2,0 автомат еще в продажу не поступил. Говорят пойдет где-то в апреле-мае, а нужно было сейчас. Так машинка понравилась, но уж больно мало доп.опций. Особенно в интерьере понравились столики для задних пассажиров — ни у кого из одноклассников нет, а для ребенка — мило дело) Тащить новую машину из Германии (ценик озвучивали 1,3-1,5 ляма со всеми налогами — а это уже другая машина) не очень-то и хотелось.
    Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser — одна и та же машина (сделана на одной платформе, один кузов, за исключением внешнего дизайна) — Мицу самый дешевый из всей троицы, да и на вид как-то уже приелся, у Пежо "китовая пасть" не понравилась, а вот Ситроен пришолся по душе обоим (мне и любимой)!
    Его в итоге и взяли - 2,4л бензиновый, вариатор в максимальной комплектации (кроме люка и "голубого зуба"). Люк — ждать 1-1,5 месяца, а штатный "голубой зуб" дилер сказал что работает неустойчиво и "коряво" (многие вопросы при выборе комплектации отпали в автосалоне, т.к. брал через "своих").
    Форд Куга, Шевроле Каптива (да и вообще GM) как машины не воспринимаю и не рассматривал даже. GM есть GM — ломучее, капризное Г. с большими проблемами по обслуживанию (из личного опыта работы с автотранспортом — связан профессионально по работе с автомобилями).

    Дополнительно установил защиту картера двигателя (машины идут без защиты) и брызговики пердние и задние. От остальных доп.опций, таких как — сигнализация и нештатный Bluetooth отказался. Первая не нужна, т.к. машина не угоняемая, имеется центральный замок с управлением с ключа (фактически та же сигналка, только без "оралки"), а шугать детвору мне не надо, ставлю в гараже. Второе — тоже не надо, т.к. пользуюсь Plantronics 925, да и "коряво" работает штатный блютуз (как написал выше, по совету менеджера )
    Пока машинка устраивает по техническим параметрам во всем. В ходе эксплуатации возникали вопросы — читал инструкцию и форумы — Ситроен-Пежо клуб. Многое можно по всем вопросам найти там. Отдельное им спасибо. Ниже расскажу по своему опыту и информации полученой с форумов.
    ПЛЮСЫ:
    — оригинальный дизайн! (из всей троицы — самый красивый, признано всеми экспертами)
    — третий ряд сидений (машина 7-ми местная)
    МИНУСЫ:
    — маленькая емкость топливного бака (60л)
    — неустойчивая работа радио
    — нет обогрева задних сидений (салон-то у меня кожаный)
    — ТО каждые 10000км (в сравнении с Аутом, машина-то одна и та же)
    — гарантия 2 года (в сравнении с Аутом)

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb45d7d7ffc760-original.jpg
Просмотров: 4
Размер:	119.5 Кб
ID:	8303 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460df28d0d00-original.jpg
Просмотров: 4
Размер:	176.4 Кб
ID:	8304 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb45d81ecbeca0-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	100.1 Кб
ID:	8305 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb45d82d11cb40-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	148.2 Кб
ID:	8306 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460dffa6fe60-original.jpg
Просмотров: 3
Размер:	138.3 Кб
ID:	8307 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460e17e23da0-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	124.8 Кб
ID:	8308 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb45d869e3cd20-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	79.8 Кб
ID:	8310 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb45d8756914c0-original.jpg
Просмотров: 3
Размер:	105.1 Кб
ID:	8311 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb4826615481e0-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	127.1 Кб
ID:	8312 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb9d244f9fe8b0-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	179.4 Кб
ID:	8313 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460b470f1ce0-main.jpg
Просмотров: 2
Размер:	39.6 Кб
ID:	8314 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460b51094040-main.jpg
Просмотров: 2
Размер:	47.9 Кб
ID:	8315 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460b5bef0bc0-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	99.8 Кб
ID:	8316 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460b67875e60-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	122.1 Кб
ID:	8317 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460b725a1ee0-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	194.3 Кб
ID:	8318 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460b80cd37a0-original.jpg
Просмотров: 6
Размер:	103.8 Кб
ID:	8319 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460d797effe0-original.jpg
Просмотров: 3
Размер:	148.4 Кб
ID:	8320 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460d88c391a0-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	78.5 Кб
ID:	8321 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460ca8bd49c0-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	61.7 Кб
ID:	8322 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460baea6d3c0-original.jpg
Просмотров: 3
Размер:	104.6 Кб
ID:	8323 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460bbbf2c200-original.jpg
Просмотров: 3
Размер:	193.7 Кб
ID:	8324 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460bdf83ad60-original.jpg
Просмотров: 3
Размер:	150.6 Кб
ID:	8325 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460c02079d60-original.jpg
Просмотров: 4
Размер:	57.9 Кб
ID:	8327 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460bebfe22a0-original.jpg
Просмотров: 4
Размер:	109.5 Кб
ID:	8326 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88cb460d639b9b20-original.jpg
Просмотров: 2
Размер:	26.0 Кб
ID:	8328
    Последний раз редактировалось Балу; 01.12.2011 в 13:25.

  36. #36
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Первые 500 проехал: город, трасса, бездорожье. Здорово! Средний расход - 11.1, на круизе не удалось долго проехать: дорог подходящих нет. Накат великолепный.

    Дилеры - паразиты: давление в передних шинах 1,4 и 1,5, в задних - 3,2 и 3,4. И ведь специально поинтересовался, а они - "обижаете, все проверено". Незамерзайку, видимо, сперли в свои авто. Иначе чем объяснить, что ее хватило на пару десятков "пшиков". Когда продавали диски, "нечаянно" забыли про цену гаек - 20 шт. по 50 руб.! Диски таскал в машину сам, ни одно... не предложило помочь. И еще хватает нахальства спрашивать: "шиномонтаж у нас делать будете?" Щаз!

    А вот и вопрос... Не, ладно, пойду в Вопрос-Ответ.
    Последний раз редактировалось Балу; 28.10.2011 в 13:31.

  37. #37
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Всем привет! только что зарегистрировался на страничке. раньше ездил на Ситроен С4, состоял и состою в клубе. в августе приобрел С-Crosser, в полном фарше, но без люка! Машиной очень доволен, вопрос с шумкой решил установкой дополнительных вибро и шумоизолирующих матов (двери, пол, багажник, колесные арки). в остальном все прекрасно, умеренный расход - 12 - 14 л/100 км - это конечно если не вжучивать, хотя по московским пробкам особо не популяешь. выходными за город выбираюсь - расход 11 л/100 км. Езжу на 4WD Auto, машина кажеться мне более устойчивой при разгоне, при поворотах. на 2WD частеньке "козлит". нравится высокая посадка, отличная обзорность, плохо, что руль по вылету не регулируется, но жить можно, отличная аудиоситсема - я не "гурман", но звук отличный. нравится большая вместительность, двустворчатая крышка багажника, на задних сидениях простор, которому могут позавидовать модели с длинной базой. Машина отличная, да и сборка японская чего стоит! вот вердикт!

  38. #38
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Цитата:
    Сообщение от Iga Потом можно и второе, и третье!
    Не знаю, какое это впечатление по счету, но...
    В общем, здорово! Нравицца!
    Но есть к чему придется привыкать. Например, как отметил Виталий, к козлению на 2WD: когда нужно активно стартовать, передок, как и положено, приподнимается, и машину мотает. Еще жаба душит, когда из омывателя фар незамерзайка льется ручьем. Еще удивляет, что он такой грязнулька: все борта и заднее стекло забрызгивает через сотню метров. А передние брызговики... кто-то тут говорил, что все-равно я их оборву на первом же бордюре. (Пожалуй, соглашусь: после ШНИВКИ мне пока трудно заставить себя осторожничать). Еще - к вопросу о безопасности. Запас мощи, ессно, очень полезен: обгоны совершаются быстрее, в потоке перестроиться не создавая помех проще. Но! Вальяжность и уверенность в авто, как мне лично показалось, приводят к снижению, как это будет по-русски, порога опасности, что-ли. То есть, пару раз за короткий период уже прозевал быстро приближающиеся справа авто, что раньше со мной случалось исключительно редко; слишком часто оттормаживаюсь на грани. Интересно, такая самоуспокоенность у кого-нибудь из коллег случалась?

    Пойду еще вопрос задам

  39. #39
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Моя самоуверенность на 4007 выражается в "высоко сижу - далеко гляжу". Т.е. в уверенности, что я все вижу, все под контролем и значит я везде пролезу: в пробке, на парковке, везде. Балдею от этих огромных зеркал и парктроника! А по поводу уверенности в хорошей (если надо) динамике и тормозах - это старая болезнь. Остается удивляться только почему, отметив 12-летие водительского удостоверения, я еще ни разу не была в аварии. Что я такой уж классный водитель - не могу такого сказать. Просто мне везет и машины (даже старые рухляди) не подводили.

  40. #40
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Ваши отзывы о 4007/C-Crosser (+ опросник от 30.01.2009)

    Цитата:
    Сообщение от Vilich Куда шире то? На "Паджере" на 1,5 см шире - лопухи. Неужели жалуетесь на обзор?
    Жалуюсь. Но не из-за зеркал, а из-за заднего стекла: оно хоть и большое, но далеко от водителя.
    А зеркала, пожалуй, все-таки чуть уже, чем у Шнивки, но выше. И потом левое зеркало панорамное заставляет тартить время, чтобы прикинуть реальное расстояние. На днях удивился показанию парктроника 0,4м: думал дальше. Надеюсь, скоро привыкну.
    Кстати, парктроник хорошо ловит, молодец: вчера показал опять-же 0,4 когда парковался к высокому забору. Я аж дверь открыл проверить: ну не может быть! Вышел - ба, сухая ветка пырея!

+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold