+ Ответить в теме
Показано с 1 по 6 из 6

Тема: КамАЗ 4911 ЭКСТРИМ

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    КамАЗ 4911 ЭКСТРИМ

    Без комментариев





    Последний раз редактировалось Балу; 21.12.2011 в 17:14.

  2. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    КАМАЗ модели 4911 EXTREME - автомобиль специальный (быстрого реагирования)
    Автомобиль специальный, с колесной формулой 4х4, предназначен для экстренной доставки грузов в труднодоступные районы по дорогам с осевой нагрузкой до 78 кН (8тс), а также по грунтовым дорогам и пересеченной местности.
    Автомобиль специальный, предназначен для быстрого реагирования и проведении транспортных работ специального назначения с соответствующей подготовкой заказчиком. Перечисленные автомобили и шасси пригодны для эксплуатации в климатических зонах с температурой воздуха от -30 ° до +50 °С.

    Технические характеристики
    Грузоподъёмность а/м , кгс: 4000
    Масса снаряженного а/м, кгс: 7250
    Полная масса а/м, кгс: 12000

    Распределение нагрузки на дорогу от массы снаряженного а/м, кгс:
    через передний мост: 5000
    через задний мост: 2250

    Распределение нагрузки на дорогу от а/м полной массы, кгс:
    через передний мост: 6000
    через задний мост: 6000
    Колея, мм: 2100
    Максимальная скорость на высшей передаче на дорогах с твердым: покрытием, км/ч снаряженного а/м не менее: 165
    Максимальный подъем, преодолеваемый а/м полной массы, % не менее (градусы): 60(31°)
    Преодолеваемая вертикальная стенка, высотой не менее, м: 0.55
    Допустимый крен при движении по косогору не менее: 22°

    Время разгона снаряженного а/м, с
    до скорости 60 км/ч: 6,8
    до скорости 100 км/ч: 16
    на пути 400 м: 20,6
    на пути 1000 м: 36
    Время разгона снаряженного а/м на высшей передаче в интервале скоростей, с 60... 120 км/ч: 25

    Путь выбега, м
    со скорости 50 км/ч: 732
    со скорости 100 км/ч: 1919
    Контрольный расход топлива на 100 км пути при движении с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч, л: 30
    Расчетный расход топлива на 100 км пути в экстремальных условиях эксплуатации: 82
    Запас хода а/м не менее, км: 1000
    Глубина преодолеваемого брода с твердым: дном (с учетом естественной волны) при номинальном давлении в шинах, м: 1,7
    Тормозной путь (м) при движении со скоростью 40 км/ч с полной массой при применении рабочей тормозной системы, м: 17,2
    Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего относительно центра поворота колеса, не более, м: 11
    Наружный габаритный радиус К. поворота: а/м по переднему буферу не более, м: 11,8

    Силовая установка
    Модель: 7Э846
    Тип: 4-х тактный
    Количество цилиндров: 8
    Расположение цилиндров: : У-образн. с углом развала 90°
    Диаметр цилиндров и ход поршня, мм: 140х140
    Рабочий объем, л: 17,24
    Масса двигателя, кг: 1380
    Номинальная мощность кВт (л.с.): 538(730)
    при оборотах (мин): 2500
    Максимальный крутящий момент Нм, (Кгсм): 2700(275)
    при оборотах (мин): 1300-1400
    Минимальный удельный расход топлива, г/кВт*час: 211
    Число клапанов в цилиндре: четыре (два впускных, два выпускных)

    Система питания воздухом
    Воздухоочиститель: один сухого типа по два фильтрующих элемента

    Система выпуска отработавших газов
    Глушитель: два
    глушитель прямоточного типа сметаллорукавом

    Система смазки
    Смешанная, с мокрым картером.
    Охлаждение масла в водомаслянном теплообменнике.

    Система охлаждения
    Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
    Радиатор сдвоенный, трубчато-ленточного типа фирмы "ВЕНR", оборудованный кожухом вентилятора
    и расширительным бачком.
    Регулирование теплового режима работы двигателя осуществляется термостатом и вязкостной
    муфтой вентилятора. Диаметр вентилятора - 730 мм. Промежуточное охлаждение наддувочного
    воздуха типа "воздух - воздух" имеет два блока установленных по бокам автомобиля за кабиной.
    Охлаждение набегающим потоком через направляющие воздуховоды и электровентиляторами (4шт).

    Трансмиссия
    Сцеплении: однодисковое фирмы "Fichtel und SАСНS", сухое, фрикционного типа. Ведомый дис¬к диаметром 430 мм. Привод сцепления гидропневматический.
    Коробка перемены передач: 16S251 фирмы "ZF" механическая 16-ти ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах.
    Передаточные числа КПП:
    Н 1В: 13,80, 11,54
    Н 2В: 9,49, 7,93
    Н 3В: 6,53, 5,46
    Н 4В: 4,57 3.82
    Н 5В: 3,02 2,53
    Н 6В: 2,08 1,74
    Н 7В: 1,43 1,20
    Н 8В: 1,0 0,84
    Н ЗХВ: 12,92 10,80
    Раздаточная коробка: фирмы “STEYR” VG2000/300
    Передаточные числа РК:
    Н: 1,536
    В:0,890
    Карданная передача состоит из 4-х карданных валов. Карданы жесткие с крестовинами на игольчатых подшипниках, трубчатые. На раздаточную коробку и на задний мост используются один карданный вал, на передний мост два карданных вала, один из них с подвесным подшипником.

    Мосты
    Все - ведущие.
    Главные передачи всех мостов -центральные двойные с коничес¬кими шестернями с круговыми зубьями и цилиндрическими косозубыми шестернями. Передаточное число главных передач - 3,55 Дифференциал конический с 4-мя сателлитами, с принудительной блокировкой. Полуоси полностью разгружены. Полуоси переднего моста имеют шарниры равных угловых скоростей

    Ходовая часть
    Рама: продольные лонжероны швеллерного типа постоянного сечения соединены штампосварными трубчатыми поперечинами. Спереди рамы установлен буфер и буксирные вилки. Сзади рамы: две буксирные проушины.
    Подвеска: передняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических 14 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов.
    задняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических 10 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов, с продольной реактивной штангой.
    Колеса: дисковые со съемным бортовым кольцом с разрезным замочным кольцом с тороидальными посадочными полками, штампованные из алюминиевого сплава размером 10,75 - 20, позволяющие замену шины без снятия колеса со ступицы.
    Шины: бескамерные радиальные переменного давления. Размер шин 14.00 R20 "М1СНELIN". Давление воздуха в шинах - номинальное 5 кгс/кв.см регулируется до 1 кгс/кв.см в зависимости от дорожных условий.
    Система регулирования давления воздуха в шинах: централизованная, раздельная на передний и задний ост, колесных кранов и уплотнительных манжет в цапфах колес. Управление электропневматическое.

    Параметры установки передних колес
    Угол развала: до 1
    Продольный угол наклона шкворня: плюс 6°
    Поперечный угол наклона шкворня: плюс 6°
    Схождение колес (по торцам тормозных барабанов), мм: 1-2,5
    Максимальный угол поворота управляемых колес внутреннего (относительно центра поворота): 30°

    Рулевое управление
    Рулевой механизм: фирма ZF 8098 Передаточное число рулевого механизма 18,3. Рулевой вал снабжен двумя шарнирами равных угловых скоростей
    Насос гидроусилителя: ZF 7674 пластинчатый левого вращения, с внутренними клапанами, ограничивающими макс. давление и производительность. Макс. производительность – 20 см. куб. в минуту при максимальном давлении в гидросистеме 100 кгс/кв.с

    Тормозная система
    Рабочая тормозная система: двухпроводная, с раздельным пневматическим приводом на передний и задний мосты (тележку). Тормозные механизмы барабанного типа, с внутренними колодками на все колеса.
    Диаметр тормозного барабана, мм: 400
    Ширина накладки тормозной колодки, мм: 220
    Стояночная (запасная) система тормозная: исполнительными органами этой системы являются рабочие тормозные механизмы колес заднего моста, приводимые в действие с помощью предвари*тельно сжатых пружин тормоз*ных камер. Привод стояночной тормозной системы -пневмати*ческий, при помощи крана ручного управления из кабины.
    Аппараты пневматического привода тормозов: компрессор двухцилиндровый ф. «WABKO» Водоотделитель, регулятор давления с предохранительным клапаном, воздушные баллоны, двухсекционный тормозной кран, двойные защитные клапаны, одинарные защитные клапаны, клапаны контрольного вывода, тормозные камеры передних колес и пневмопружинные камеры колес заднего моста, ускорительные клапаны и двухмагистральные перепускные клапаны.

    Электрооборудование
    Система электрооборудования: однопроводная, с номинальным напряжением 24В постоянного тока. Отрицательные выводы источника тока соединены с выключателем аккумуляторных батарей автомобиля.
    Генератор: переменного тока. Номинальной мощностью – 2520 Вт.
    Аккумуляторные батареи: две 6СТ-190ТР, каждая напряжением 12В и емкостью 190 А час

    Кабина и платформа
    Кабина: трехместная,цельнометалли еская, сварная. Крепление кабины к раме - 4-х опорное. Опора представляет собой кронштейн, в корпус которого вставлены резиновые подушки, смягчающие колебания, которые передаются от рамы кабине
    Платформа: Трубчатый каркас обшитый алюминиевыми листами с поднимаемыми боковыми и задними крышками, стеллажами, ложементами и встроенными ящиками.
    Площадь платформы, кв.м: 9,2
    Объем платформы, куб.м: 15,2
    Количество топливных баков: 2
    Емкость топливных баков, л: по 450
    Система охлаждения двигателя, л: 40
    Система смазки двигателя, л: 40
    Картер коробки передач, л: 13,5
    Картер раздаточной коробки: 8,4
    Картер переднего заднего и: 12
    Картер заднего моста, л: 12

  4. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  5. #3
    Великий КУКУРУЗО Аватар для Mikl Po
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва (ЦАО-ВАО)
    Мой авто
    бежевый на бежевом ХС70 + V40 CC (был когда то АУт 2.4 CVT)
    Регистрация
    24.08.2008
    Сообщений
    9,571
    Поблагодарил(а)
    1,968
    Получено благодарностей: 2,151 (сообщений: 1,460).
    скока он стоит?
    деньги зло, для получения более точной информации вышлите мне 100$

  6. #4
    Гуру Аватар для Freddy
    Мое имя
    Федор
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Pegeot 4007 PP...was, now - grey
    Регистрация
    20.06.2008
    Сообщений
    936
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 198 (сообщений: 164).
    Уже хочу....где бы еще дармовой соляры взять...

  7. #5
    Модератор Клуба Аватар для A.S.G.
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Мухосранск
    Мой авто
    Range Rover
    Регистрация
    27.02.2009
    Сообщений
    4,150
    Поблагодарил(а)
    5,638
    Получено благодарностей: 2,836 (сообщений: 1,257).
    Я представляю воздушную стену на скорости в 160 км/ч!


    "Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны"
    Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года

  8. #6
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    КАМАЗ против Lamborghini - гонка за последнее место

    На открывшемся сегодня фестивале скорости в Гудвуде будут выступать многие знаменитые гонщики и команды. Одним из его участников станет и пилот команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев на капотной версии грузовика. В связи с этим компания Red Bull, поддерживающая команду, сняла забавный ролик с участием Николаева.

    Сюжет ролика прост: Эдуард Николаев на капотном грузовике и чемпион по дрифту Майк Уиддетт на Lamborghini NIMBUL пытаются обогнать друг друга по пути на фестиваль, так как место на парковке только одно. В какой-то момент к гонке присоединяется охрана, страдают ни в чём неповинные посетители – в общем, посмотрите.


    Безусловно, самый яркий момент ролика – проезд Lamborghini под прыгающим КАМАЗом Николаева. Причём, это не монтаж – трюк был в самом деле выполнен. Стоит отдельно заметить, что на грузовике Николаева наклеен говорящий сам за себя номер 007.

    Эдуард Николаев: «Это уже второй наш совместный проект с Майком. Он — живая легенда и мастер своего дела. Мне не терпится услышать, что люди думают об этом заезде. Я впервые приехал в Англию и очень рад находиться здесь. Я с нетерпением жду возможности принять участие в соревнованиях в Гудвуде, тем более что здесь собралось такое огромное количество всемирно известных команд. Новая модель КАМАЗ-МАСТЕР капотной компоновки — отличный способ заявить о себе на фестивале».
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  9. 4 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold