+ Ответить в теме
Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 161 по 200 из 319

Тема: Эксплуатация Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 в зимний период и в условиях Крайнего Севера. Обмен опытом

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Эксплуатация Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 в зимний период и в условиях Крайнего Севера. Обмен опытом

    Навигатор темы
    Эксплуатация Mitsubishi Outlander XL в зимний период и в условиях Крайнего Севера.
    Эксплуатация Peugeot 4007 в зимний период и в условиях Крайнего Севера.
    Эксплуатация Citroen C-Crosser в зимний период и в условиях Крайнего Севера.

    Прежде чем задать вопрос, ознакомьтесь с навигатором тем ниже. Если Вы не нашли ответа на вопрос - задавайте, обсудим

    1. Общие вопросы по эксплуатации автомобиля в зимний период и в условиях Крайнего Севера
      • Подготовка к зимней эксплуатации#post123703
      • Прогрев двигателя зимой. Нужен ли? "За рулем", 10/2011
      • Предпусковой подогреватель (автономка) в автомобиле (Webasto, Eberspacher, Klimatronic и др.). Подключение предпускового подогревателя #post187920
      • Электрический подогреватель системы охлаждения (котёл) на Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007#post343920
      • Утеплитель капота и радиатора, одеяло для двигателя или чем утеплить #post178234
      • Термокейс или утеплитель аккумуляторной батареи #post115294
      • Можно ли "прикуривать " от Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL? Как правильно "прикурить" автомобиль #post10488
      • Как завести машину в мороз. Советы бывалых #post306138
      • Автомобильное пуско-зарядное устройство. Какое выбрать? #post251334
      • Незамерзайка, низкозамерзающая жидкость омывателя лобового стекла. Где покупаем, что заливаем....#post16984
      • Повышение проходимости: браслеты или цепи противоскольжения #post392200

    2. Эксплуатация бензинового двигателя зимой и в условиях Крайнего севера .
      Все вопросы по эксплуатации бензинового двигателя в зимний период (при отрицательных температурах окружающего воздуха) обсуждаем в этой теме.
      • Прогрев вариатора зимой #post18969. А вообще, прогрев осуществляется вместе с двигателем #post115252.
      • Спрей быстрый старт. Аэрозоли для быстрого пуска двигателя. Хорошо или плохо? #post350623
      • Замёрз и не прикуривается #post351868
      • Горит Check Engine. Зимой - плохо заводится в мороз #post174917
      • Не заводится с первого раза #post133262
      • Двигатель долго греется до рабочей температуры. Не прогревается в холод #post251200
      • Плохо греет печка в морозы. На холостом ходу дует холодный воздух #post296782

    3. Эксплуатация дизельного двигателя DW12/4HK/4HN зимой и в условиях Крайнего севера.
      Все вопросы по эксплуатации дизельного двигателя в зимний период (при отрицательных температурах окружающего воздуха) обсуждаем в этой теме.
      • Присадки к дизельному топливу для дизельного двигателя #post23703
      • Топливный фильтр двигателя DW12 #post4282
      • Загорелся Check Engine. Загорелась контрольная лампа диагностики двигателя #post185306
      • Можно ли разбавить замерзшую солярку бензином 2.2 HDI #post127860
      • Где заправляемся солярой (дизельным топливом)? #post27142
      • Турботаймер для дизельного двигателя #post25744
      • Подогреватель топливопровода и топливного фильтра дизельного двигателя #post17651
      • Предпусковой подогреватель (автономка) в автомобиле (Webasto, Eberspacher, Klimatronic и др.). Подключение предпускового подогревателя #post187920
      • Вода в дизтопливе. Как очистить солярку от воды? Машина глохнет, не едет...#post18920
      • Детонация дизеля при запуске зимой #post18234
      • Дизель. Прогрев салона зимой или "Тепло ли тебе, девица"? #post11792

    Последний раз редактировалось Балу; 31.03.2019 в 21:19. Причина: upd

  2. #161
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Сегодня ночью было -29(Питер, север города), пошел заводиться где-то в обед в 14-00, завелась с пол оборота.
    Кстати фарами греть аккум не надо. Он у нас не замерзает( работает сигналка ) поэтому включение фар только съедает часть заряда.
    Рекомендация греть аккумулятор включением ближнего идет еще из 80-х годов, когда ни один потребитель в машине не работал.

  3. #162
    Местный Аватар для KALAN
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    29.09.2008
    Сообщений
    111
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от alex341 Сегодня ночью было -29 пошел заводиться , завелась с пол оборота.
    .
    Анналогично.

  4. #163
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от alex341 Кстати фарами греть аккум не надо. Он у нас не замерзает( работает сигналка ) поэтому включение фар только съедает часть заряда.
    Рекомендация греть аккумулятор включением ближнего идет еще из 80-х годов, когда ни один потребитель в машине не работал.
    Неплохая статья по этому поводу
    http://futurych.f5.ru/post/154099?__...utmk=138935603

  5. #164
    Модератор Клуба Аватар для A.S.G.
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Мухосранск
    Мой авто
    Range Rover
    Регистрация
    27.02.2009
    Сообщений
    4,150
    Поблагодарил(а)
    5,638
    Получено благодарностей: 2,836 (сообщений: 1,257).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от alex341 Сегодня ночью было -29(Питер, север города), пошел заводиться где-то в обед в 14-00, завелась с пол оборота.
    А я вот погремел ведром с болтами! Питерская соляра на БП не очень, хотя совсем не замерзла, завёлся сам. Схватила с пол оборота, но секунд 30 тарахтела.

  6. #165
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    C вечера пятницы до утра понедельника мой авто стоял без движения.
    Днем -25, ночью -32.
    С сигналки не завелся. Показал ошибку запуска.
    Пришлось взять с собой на стоянку ключи от еНота на всякий случай.
    Только они не пригодились.
    Завел не сразу. Пришлось покрутить стартером.
    Буду программировать запуск по температуре...

  7. #166
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Я знаю, что нужно прогреваться при морозах.
    НО иногда ситуация таковая была этой зимой, что нужно было очень быстро отъезжать после заводки (в течение минут 2-х).

    Вот что заметил - если -15...-20 и меньше, то в 4wd моя машина глохнет через несколько метров езды. Более того, появляется чек-энжине, который горит потом в течение суток (после чего пропадает). Машина при этом после повторных заводов едет, но очень вяло - напоминает как будто не все свечки пашут, но троение не ощущяется - нету толчков, провалов. Ощущения такие, как будто электроника глушит мотор. Это сохраняется вплоть до остановки и выключения двигателя. Если так какое то время проедешь и выключишься, то заводится и едет как обычно резво.

    Если же стартовать в таком же срочном режиме с 2wd и порехать чуток, то всё ок. Машина вроде как не глохнет. После минут 10 езды на 2wd можно спокойно врубить 4wd.

    При прогреве минут 10 при -15..-20 стартую спокойно с 4wd.

    Хз, только у меня так или у всех, но может кому пригодится.

  8. 1 пользователь сказал cпасибо _User_ за это полезное сообщение:


  9. #167
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    у меня такого нет.
    Сегодня -27 мне срочно нужно на работу, завел, покурил 2 минуты(холодно)запрыгнул и поехал.
    Она скрипела визжала но ехала, я ее не насиловал не больше 2тыщ оборотов...
    На светофоре останавливался нигде не глох, что на нитралке что на скорости.
    Ехал на локе с самого начала, бензин.

  10. #168
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    я тоже не насиловал ни разу - легонечко ехал совсем, но глохла через несколько метров ) В Lock, кстати, не пробовал стартовать.

  11. #169
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    у меня мышина за полтора года заглохла один раз) когдна я делал так называемый полицейский разворот или как его там..
    Стоит каждый день на улице... поентому странно....

  12. #170
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Ну по крайней мере, это не поломка, потому что после прогрева всё ок.
    Фича, видать МОжет, масло разное, бензин?
    У тебя, кстати, механика или вариатор?

  13. #171
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    возможно, причина в вариаторе. Даже традиционный автомат нужно греть.

  14. #172
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    AlexyeNov,
    Даже не знаю что сказать тебе???
    По всякому бывало, и в течении 1-й минуты стартовал и минуса серьёзные были. Но "Чек энджин"(выбрось дрыгатель) ни разу в таких случаях не видел.
    Если машинка завелась, то она не глохнет.
    Может в самом деле особенности СВТи.
    Когда приходится ехать при серьёзном минусе, то вначале не кручу мотор, как ребята и писали ранее. На 1-й тронулся, еду на 2-й и всё, не более 2,0 тыс. оборотов. Момент когда можно добавить газу определяется достаточно просто, по звуку вентилятора (он тогда повышает обороты и увеличивает обдув) ну и контролирую по экрану дисплея в режиме Температура О.Ж.(появляется первая полосочка на градуснике).
    Ну в общем-то как-то так.
    Попробуй двигаться с места в "ручном" режиме, а то когда должен переключиться СВТи я не знаю, может быть проблема и в нем, что-то типа "маслянного голодания" при повышении оборотов, ну и тогда срабатывает защита...
    П.С.
    А так я ни одну свою машину (но они правда все на ручке) не грею особо. Критерием для начала движения является видимость через лобовое стекло, а не Температура О.Ж.
    П.П.С.
    Зимой езжу в режиме 4ВД, никакого ЛОКа. ЛОК только в действительно в тяжёлых условиях движения. Этот режим по-большому счёту вреден и опасен для тех, кто пересел на Наши Авто с переднего привода. Но об этом как-нибудь в другой теме.

  15. #173
    Гуру
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Ниссан Мурано
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    927
    Поблагодарил(а)
    173
    Получено благодарностей: 55 (сообщений: 46).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от Iga AlexyeNov,
    Даже не знаю что сказать тебе???
    По всякому бывало, и в течении 1-й минуты стартовал и минуса серьёзные были. Но "Чек энджин"(выбрось дрыгатель) ни разу в таких случаях не видел.
    Если машинка завелась, то она не глохнет.
    Может в самом деле особенности СВТи.
    Когда приходится ехать при серьёзном минусе, то вначале не кручу мотор, как ребята и писали ранее. На 1-й тронулся, еду на 2-й и всё, не более 2,0 тыс. оборотов. Момент когда можно добавить газу определяется достаточно просто, по звуку вентилятора (он тогда повышает обороты и увеличивает обдув) ну и контролирую по экрану дисплея в режиме Температура О.Ж.(появляется первая полосочка на градуснике).
    Ну в общем-то как-то так.
    Попробуй двигаться с места в "ручном" режиме, а то когда должен переключиться СВТи я не знаю, может быть проблема и в нем, что-то типа "маслянного голодания" при повышении оборотов, ну и тогда срабатывает защита...
    П.С.
    А так я ни одну свою машину (но они правда все на ручке) не грею особо. Критерием для начала движения является видимость через лобовое стекло, а не Температура О.Ж.
    П.П.С.
    Зимой езжу в режиме 4ВД, никакого ЛОКа. ЛОК только в действительно в тяжёлых условиях движения. Этот режим по-большому счёту вреден и опасен для тех, кто пересел на Наши Авто с переднего привода. Но об этом как-нибудь в другой теме.
    аналагично и не каких проблем не было.

  16. #174
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    У меня "ручка".... Заводится машина при сейчас минусах нормально... Почти не грею!!! Сразу старт! Идет нормально! Но кстати при 4 ВД Локе я замечал, что машинка как-то вялее становится на морозе... Перешел по совету друзе давно уже на 4 ВД.... И все нормуль!!!!

  17. #175
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    вариатор, тож не всегда получается прогревать, машина никогда не глохла....езжу с начала зимы 4 вд.

  18. #176
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Единственное не понял про прогрев автомата... А как он на холостых прогревается???

    А что касаемо Лока, то при качестве уборки дорог в Питере этой зимой - тяжелые условия повсеместно Регулярно на стоянке кого-нибудь вытаскиваю по утрам.

  19. #177
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    прогрев- я через минуты 3-4 после запуска мотора последовательно перевожу рычаг -P - R - N - D и обратно с задержкой в каждом режиме по 10сек.

  20. 1 пользователь сказал cпасибо pinzet за это полезное сообщение:


  21. #178
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    грею-до 7 мин....иногда на режиме Драйв (с тормозом), но не всегда...редко....а нахрена вам лочить-то олл тайм...по брюхо ползаем в целинных снегах?

  22. #179
    Любитель общения Аватар для Lawyer
    Мое имя
    Лойер
    Мой город
    Пермяки мы, но вынуждены жить в Москве
    Мой авто
    Nissan Murano
    Регистрация
    16.01.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    118
    Получено благодарностей: 244 (сообщений: 140).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от Gor машина никогда не глохла....езжу с начала зимы 4 вд.
    аналогично, завел, уселся как следует и поехал
    Цитата:
    Сообщение от Lev Единственное не понял про прогрев автомата... А как он на холостых прогревается???
    тоже не понятно, под нагрузкой то на порядок быстрее греется.

    ЗЫ: сколько я общаюсь на автофорумах, столько вижу тему про прогрев. У нас что? ТАЗик? И вообще, прогревать или нет, больше вопрос религии, типа верю или не верю.

    Если надо машину подготовить для ребенка и жены - то грею, но чтобы салон прогреть, а не двигатель или там автомат

  23. #180
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    [quote=Lawyer;22585]
    ЗЫ: сколько я общаюсь на автофорумах, столько вижу тему про прогрев. У нас что? ТАЗик? И вообще, прогревать или нет, больше вопрос религии, типа верю или не верю.

    ППКС

  24. #181
    Житель
    Мое имя
    Anna
    Мой город
    Samara
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    408
    Поблагодарил(а)
    36
    Получено благодарностей: 21 (сообщений: 18).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Для меня, как и для многих, это вопрос комфорта - оставляю кнопицу подогрева сидения включенной с вечера и утром с брелка завожу - через 10 мин спускаюсь - нужное место уже теплое . Без прогрева ни разу не глохла ни в каком режиме, даже когда совсем не завелась и заводили от донорского аккума, потом не глохла (хотя обороты сильно прыгали)

  25. #182
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Автомат перед поездкой рекомендуют несколько раз, с паузой в несколько секунд, переводить в разные режимы.

    Насколько я помню, это нужно чтобы внутри него всё хорошенько смазалось - зимой масло густеет.

  26. #183
    Завсегдатай Аватар для Realks
    Мое имя
    Real KS
    Мой город
    С-Петербург
    Мой авто
    C-Crosser "Моня"
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 18).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от Lawyer И вообще, прогревать или нет, больше вопрос религии, типа верю или не верю.
    " Для обеспечения долговечности ... (двигателя, автоматической или механической коробки передач) при низких температурах необходимо оставить двигатель на холостом ходу 3-5 минут для его прогрева перед началом движения."
    (Сервисная книжка C-Crosser. Стр. 11)

  27. 1 пользователь сказал cпасибо Realks за это полезное сообщение:


  28. #184
    Любитель общения Аватар для Lawyer
    Мое имя
    Лойер
    Мой город
    Пермяки мы, но вынуждены жить в Москве
    Мой авто
    Nissan Murano
    Регистрация
    16.01.2009
    Сообщений
    1,295
    Поблагодарил(а)
    118
    Получено благодарностей: 244 (сообщений: 140).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Realks, вот ведь какая фигня.

    В руководстве пользователя, как ни странно, НИЧЕГО не сказано про необходимость прогревать двигатель (ни летом ни зимой).
    Все просто, сел, завел, поехал. Именно эта последовательность приведена в мануале, кроме того у машины донора не только в руководстве, но и в сервисной книжке НИЧЕГО не сказано про необходимость греть.

    Дан совет начинайте движение сразу после запуска двигателя (и все).

    Единственное что желательно делать в мороз, так это не "втапливать" сразу после запуска, дать движку немного разработаться в движении, а в случае с вариатором (АКПП), перед началом движения желательно прогнать рычаг по всем режимам (на каждом делая небольшую паузу).

    И ВСЕ.

  29. #185
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    зато в руководстве пользователя встречались такие фразы, как заводиться на вариаторе с режима "N" или что то навроде. Этому ты тоже слепо верить будешь? :-D
    Так и будешь стоять пожизненно на одном месте ...

  30. #186
    Завсегдатай Аватар для Realks
    Мое имя
    Real KS
    Мой город
    С-Петербург
    Мой авто
    C-Crosser "Моня"
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 18).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от Lawyer В руководстве пользователя, как ни странно, НИЧЕГО не сказано
    ИМХО, руководство писано в угоду экологам ...

    К стати, сам был весьма удивлен, т.к. ранее никогда не встречал информацию такого рода именно в сервисных книжках ...

  31. #187
    Завсегдатай Аватар для Realks
    Мое имя
    Real KS
    Мой город
    С-Петербург
    Мой авто
    C-Crosser "Моня"
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 18).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от Lawyer а в случае с вариатором (АКПП), перед началом движения желательно прогнать рычаг по всем режимам (на каждом делая небольшую паузу).
    Цитата:
    Сообщение от AlexyeNov Автомат перед поездкой рекомендуют несколько раз, с паузой в несколько секунд, переводить в разные режимы.
    Цитата:
    Сообщение от pinzet прогрев- я через минуты 3-4 после запуска мотора последовательно перевожу рычаг -P - R - N - D и обратно с задержкой в каждом режиме по 10сек.
    Заинтересовало меня это утверждение, ... однако в инете об этом ничего вразумительного ...

    Уж не очередной ли это миф? По крайней мере для нашей схемы автомата ...

  32. #188
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Ну в вариаторе же есть масло, которое густеет на морозе. Вот, чтобы оно действовало эффективно, то стоит коробку погонять туда сюда, имхо

  33. #189
    Завсегдатай Аватар для Realks
    Мое имя
    Real KS
    Мой город
    С-Петербург
    Мой авто
    C-Crosser "Моня"
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 18).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от AlexyeNov Ну в вариаторе же есть масло, которое густеет на морозе. Вот, чтобы оно действовало эффективно, то стоит коробку погонять туда сюда, имхо
    Но ведь и в МКПП есть масло, и оно точно также густеет на морозе ...
    Однако там никто масло рукояткой переключения передач туда-сюда не гоняет ...

    Тут вопрос глубже ...
    Что крутится в коробке при прогреве?
    Что на нейтрали (N или Р)? ...
    А что в R и D при нажатом тормозе?

    Имхо, ... в R и D ничего ... т.к. нажимая на тормоз, мы выключаем сцепление двигателя с коробкой ...

  34. #190
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от Realks Имхо, ... в R и D ничего ... т.к. нажимая на тормоз, мы выключаем сцепление двигателя с коробкой ...
    абсолютно неверное утверждение........ касаемо АКПП открываются клапана заднего и переднего хода.... на СВТ не знаю сути процесса.... врать не буду

  35. #191
    Завсегдатай Аватар для Realks
    Мое имя
    Real KS
    Мой город
    С-Петербург
    Мой авто
    C-Crosser "Моня"
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 18).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от alex341 абсолютно неверное утверждение........ касаемо АКПП открываются клапана заднего и переднего хода
    Во фразе " ... выключаем сцепление двигателя с коробкой" имеется ввиду "сцепление" не как какое-то конкретное устройство, а как связь между двигателем и коробкой ....

    Клапаны переднего и заднего хода - управляют сцеплением (соединением, зацеплением) ведущего венца и выходного вала планетарной передачи ...

    Планетарная передача находится между вариатором и двигателем ...
    В положении N (P) связь между двигателем и вариатором разорвана ... Так?
    В положении R или D при нажатом тормозе ... тоже разорвана ... Так?

    Зачем во время прогрева переключать коробку в положения R и D?
    Это мало того что бесполезно, но в добавок ещё и опасно ...

  36. #192
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Realks, я писал про АКПП...... за вариатор ничего не скажу.... дотошно в устройство не вникал.... на АКПП действительно первод рычага в D и R позволяет прогнать масло через все клапана и каналы и способствует прогреву. Т.к. масло там гоняется не врашением мотора а гидротрансформатором.

  37. #193
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Вариатор ещё более капризное и нежное существо, кто забыл... И замена масла на нём, кто тоже забыл, определяет цену ТО 40000 или около того

    Есть мнение, что прогревать вариатор лучше в режиме "N", чем просто стоя на паркинге. Аргументировано тем, что в режиме "P" в вариатор не идёт масло (точней, видимо, не идёт принудительная рециркуляция внутри вариатора масла - склонен верить).

  38. #194
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от AlexyeNov Есть мнение
    А что за источник, если не секрет?

  39. #195
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от mamzuk А что за источник, если не секрет?
    google
    забей там в поиске "прогрев вариатора зимой"

    ВОт кстати раз уж про вариатор начался разговор: http://www.zr.ru/archive/zr/2008/12/204.html
    Неплохо так написано, про некоторые вещи узнал впервые
    Например, про то, что некоторые вариаторы умеют приглушать движок автоматически, если есть проблема...

  40. #196
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    AlexyeNov, спасибо, прогляжу.

  41. #197
    Завсегдатай Аватар для Realks
    Мое имя
    Real KS
    Мой город
    С-Петербург
    Мой авто
    C-Crosser "Моня"
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 18).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от alex341 ... на АКПП действительно первод рычага в D и R позволяет прогнать масло через все клапана и каналы и способствует прогреву. Т.к. масло там гоняется не врашением мотора а гидротрансформатором.
    Рассматривая :

    Масло гоняется насосом от вала двигателя ...

    Переводом рычага в D (R) что-то там подключаем и тут же, нажатием на тормоз ... это что-то отключаем ...
    Итогом получаем тот же режим нейтрали N (P) только ... "в профиль"

    Realks добавил 31.01.2010 в 21:14
    Цитата:
    Сообщение от AlexyeNov Вариатор ещё более капризное и нежное существо, кто забыл...
    "ещё более капризное ..." в сравнении с чем? С механикой?
    "и нежное ..." 2 тонны, 170-ю лошадями за 15 секунд до 100 км/час

    Цитата:
    Сообщение от AlexyeNov И замена масла на нём, кто тоже забыл, определяет цену ТО 40000 или около того
    Что поделаешь ... точный механизм, электроника, прецизионная гидравлика ... за удобства и престиж надо платить.

    Realks добавил 31.01.2010 в 21:28
    Цитата:
    Сообщение от AlexyeNov Есть мнение, что прогревать вариатор лучше в режиме "N", чем просто стоя на паркинге. Аргументировано тем, что в режиме "P" в вариатор не идёт масло (точней, видимо, не идёт принудительная рециркуляция внутри вариатора масла - склонен верить).
    P от N отличается тем, что при Р в одну из "шестеренок" штырь упирается, чтоб колесья не крутились.
    Масло в вариатор попадает всегда.
    Этим заведует насос, который начинает качать сразу же после пуска движка.

    Вообще режим N это ... так ... для удобства стояния в пробках.
    Ну и для правильного переключения планетарной муфты из D в R.

  42. #198
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Realks, я рекомендую Вам почитать устройство АКПП...... оно гораздо сложнее, чем Вы себе представляете.... клапана открываются , масло перетекает, планетарные ряды удерживаются тормозными лентами и так дале, ликбез устраивать не буду... интересно почитаете.

  43. #199
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Каким образом "открытие клапанов, перетекание масла" и т.д. влияет на прогрев? Т.е. на повышение температуры масла.

  44. #200
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Эксплуатация автомобиля в зимний период. Обмен опытом

    Цитата:
    Сообщение от Lev Каким образом "открытие клапанов, перетекание масла" и т.д. влияет на прогрев? Т.е. на повышение температуры масла.
    все просто, масло, нагревается от двигателя в гидротрансформаторе( в насосном колесе), попадает через открывшееся клапана во все каналы АКПП.

+ Ответить в теме
Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 265
    Последнее сообщение: 06.09.2020, 23:15
  2. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 06.09.2020, 21:03
  3. Ответов: 777
    Последнее сообщение: 06.12.2019, 12:50
  4. Ответов: 265
    Последнее сообщение: 01.05.2019, 22:13
  5. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.12.2018, 00:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold