Месяц назад я стал владельцем аутлендера, впечатления ещё свежие. Долго выбирал автосалон, но доверие вызвал Автопремьер, там и решил брать, оформили всё буквально за пару часов, брал за наличку, в день покупки уже сел за руль своей новой машины. По городу на сотню 12, по трассе примерно 10. Автомобиль впечатляет. Там же в автосалоне установил несколько допов, без них не то, голосовое управление супер, подарки подаренные автосалоном тоже пригодились. В общем, я счастлив как никогда, автовладельцы аутлендера меня поймут.
avtomobilist, А я вот не пойму, менять 4007 2.4 на аут 3й 3 литра. Только если из за двигла.
А на вид он не впечатляет. Более того скажу, у меня сосед купил аут 3й 2.4. Поехал с ним на рыбалку
в Астрахань (1600км) на моей (4007 2.4), так вот даже деталей интерьера куча одинакового, и машины
в общем идентичны. А Салон по функционалу, ящичкам и удобству ему больше понравился 4007й, говорит
даже сиденье удобнее.
Менять так уж на Pajero имхо
А мне авто понравился. Брал в Рольфе (2,4, ultimate), обслуживаю там же. Особых нареканий нет. С ним приятно проводить время, как в лесу, так и на трассе.
Миша,только не вздумай этот ролик выложить на Аут клубе,тебя тут же завалят хренью типа Аут-3 это не машина,а уродец
На мой дилетантский взгляд эта машина будет получше многих других в своем классе.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Приветствую всех. Приобрел в ноябре 2014 года Аут 3.0 инстайл как второй авто для семьи, сам передвигаюсь на субару аутбек 3.0 если кому интересно могу описать в сравнении автомобили, моторы, ходовую часть, салон и пр. На митцике передвигаюсь не часто, но иногда ради развлечения катаю. Так же у товарища Аут 3.0 второго поколения, тож можно описать. Понял одно, маркетинг рулит, инженеры приспосабливаются.
Привет! Интересно было бы услышать сравнение по салонам: удобство, качество и т.д (движки ведь по силам одинаковые)
А система полного привода новая стоит?
В сравнении с субару салон у митцубиси просторнее и удобнее. Основной минус субару это короткая подушка седенья и узкий диапазон регулировок по высоте и наклону. (в обоих авто эл.регулировка сидений), но и посадка полулежа. В митсубиси посадка автобусная и большой диапазон регулировок, комфортнее в разы. Гнал авто из Москвы, проехал 3,5 т.км., поэтому есть о чем говорить. В приборных панелях разницы по информативности и четкости практически нет, это что касается водительского места. Место пассажира и задний диван, однозначно митсубиси больше и просторнее. При перегоне первую ночь провел в авто, задние сиденья складываются в ровный пол, удобно вытянулся и выспался, в обоих авто вмещаюсь с вытянутыми ногами. В субару задние седенье без демонтажа подушки в ровный пол не лягут. В обоих авто так называемая эко-кожа, качество примерно одинаковое. Работа климат контроля (в обоих авто раздельный) примерно одинаковая. Только в субару на мой взгляд печка эффективнее, но это может быть из-за разницы в размерах салона такое ощущение. Немного о сверчках, в митсубиси уже появился сверчек в переднем левом воздуховоде (по слуху), в субару тож появлялся между торпедо и лобовым стеклом. Музыка штатная в обоих авто *****. В субару чтобы её привести более или менее средний ранг, нужно заменить проводку и колонки, в митсубиси колонки и шумоизоляцию добавить. По шумоизоляции автомобили очень отличаются, когда митсубиси переобул в шипы, сложилось впечатление езды на ниве. Хотя на субаре стоит хакка 5, считаю её шумной. Это в общих словах, если нужна конктретика, задавайте вопросы.
По моторам, в аутлендере 230 л.с., в субару 245 л.с.. На трассе субару динамичнее, в городе динамичнее аутлендер в этом большую роль играют автоматы. По динамике разгона (сугубо личное ощущения) субару будет быстрее. Уже менял настройки мотора на митсубиси, эффекта не получил (ощущение сложилось что установили джеттер на гашетку и больше ничего), проехал с этими настройками 1т.км., вернул на заводские (правильнее российского рынка). Запуски в морозы: субару до -36 с ключа, тяжко, но пускается (масло 0-W30), митсубиси в -40 уверенно (масло 0-W30). Могу детальней описать интересующие вас вопросы.
Система полного привода стоит не от эвика, если вопрос я правильно понял. По полному приводу двух авто опишу отдельно.
Пару слов скажу по полному приводу. В субару полный привод (AWD) не имеет режимов как в митце. Двигатели оба тяжелые, конкретнее в кг. не скажу. Субару прохватывает повороты в четком сцеплении (особенно снег, лед), митсубиси ведет себя больше как переднеприводный авто, но в разных режимах по разному. Расскажу по заносу, личные ощущения. Оба авто на снегу легко пускаются в занос управляемый, только субару четко реагирует на команды и есть ощущения полного контроля автомобилем при езде боком (вывернул руль нажал педаль, едем боком), а под митсубиси нужно подстроится (т.е. поймать момент подлючения), чтоб держать в заносе. В митсубисе в первую очередь начинает нести морду и приходится чуть подгазовывать чтоб жопа догоняла и входить в управляемый занос. В заносе управляются оба авто одинаково. Парусность конечно никто не отменял, поэтому скорости при езде боком разные. При гражданской езде электроника срабатывает раньше в митсубиси и душит мотор, с непривычки напрягало первое время, в субару электроника позволяет чуть больше, но так же ведет себя. Как пример приведу езду гражданскую по кольцу. Митсубиси при затяжном повороте и увеличении скорости не дает передозировать газом и отсекает подачу топлива, при срыве в занос . Субару в тех же условиях позволяет пустить в занос авто, но при этом пищит и моргает всё, но при раскачивании из стороны в сторону отсекает подачу топлива. Описал сугубо личные ощущения и может еще просто не привык к митсубиси т.к. последние 4 года катаю субару. И что-бы было все по честному, от стока субару отличается только амортизаторами. Мне больше нравится полный привод субару. Я просто денег пожалел (т.к. авто покупал для семьи) на митсубиси с приводом от эвика, думаю там был бы совсем другой автомобиль.
после камрюхи2007г, владею4 месяца аутом 2.0 4вд. Конечно не камри, но едет нормально. 160-170 едет ок.
когда у меня был 4007, с того момента прошло 5 лет(до сих пор жалко автомобиль)
сейчас аутлендер. и вот два ньюанса которые ну наверное раздражают.
для начало авто стоит 2 140 000 это прайс. но не ужели трудно сделать память настройки водительского кресло? блин для корпарации это копейки, да и опыт есть.
и второе очень маленькая регулировка руля по высоте. при моем росте 180см не много не удобно.
да конечно со временем привыкну.
и еще одно. замки задних пассажиров. торчит эта херня из дивана и не убирается, по проселку вообще не айс передвигаться
а так в целом все очень хорошо.
Сержа,регулировка руля для высоких ваще не о чем. При моем 187 и привычке сидеть высоко я не вижу верх приборного щитка. Сначала раздражало,привык-забил,но это явная хрень
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
у меня на антаре очень "широкие" регулировки были, блин но других недостатков валом
Очень понравилось в Мини Купер и регулировки и обзорность.Пожалуй лучше я не встречал. Эти прохиндеи завалили стойки передние с вывертом наружу и они ваще не мешаются перед глазами.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
признаться я в мини купере не сидел, в пятницу буду рядом с салоном бмв протестирую
Очень рекомендую. Были с женой на тест драйве,понравилось все.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
добрался я до салона бмв и потестил мини.
совершенно не ожиданно, но мне очень понравился автомобиль, больше всего понравилось мелким. примерно такой же "кокпит" в пежо 3008, рычажки кнопки итд.
но миник хорош как второй автомобиль в семье. с двумя сарвонцами, ведущими активный образ жизни и папа рыбак, основной автомобиль должен быть большим.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Последний раз редактировалось Александр019; 17.10.2018 в 15:00.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Последний раз редактировалось Александр019; 18.10.2018 в 16:08.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет