Автосервис Авто019. Отзывы и вопросы

[Александр019]

Уважаемые одноклубники,сервис переехал по адресу ул. Арбатецкая дом 2 стр. 11
ближайшее метро "Пролетарская" примерно 7 минут пешком.

Перечень работ которые мы теперь можем делать:
1. Техническое обслуживание узлов и агрегатов.
Замена технических жидкостей:
антифриза, тормозной жидкости (при необходимости проверка гидроскопичности).
Замена масел:
ДВС,АКПП, CVT,РКП,редукторе, ГУРе.
Замена фильтров:
Воздушного,салонного,топли вного, фильтра АКПП, фильтров CVT.
2. Диагностика и ремонт ходовой части.
3. Диагностика обслуживание и ремонт тормозной системы.
4. Диагностика и ремонт ДВС или замена.
5. Промывка форсунок Wynn's -ом.
6. Замена привода ГРМ.
7. Замена комплекта сцепления
8. Снятие и установка или замена АКПП,CVT,МКПП.
9. Установка дополнительного радиатора вариатора и АКПП.
10. Ремонт стартера, генератора, насоса ГУР, компрессора кондиционера.
11. Компьютерная диагностика.
12. Снятие\установка мойка радиаторов охлаждения ДВС,КПП, кондиционера.
В планах заправка кондиционеров и промывка инжектора.
Сервис имеет сертификаты соответствия на выполняемые работы и согласно "Закон о правах потребителей" может производить работы на автомобилях находящихся на гарантии.
13. Мы предлагаем квалифицированный подбор, доставку запасных частей и аксессуаров на автомобили любых производителей.
14. Кузовной ремонт и покраску автомобилей.
15. Диагностика и заправка кондиционера.
16. Все виды страхования.
17. Ремонт генераторов.

На территории мойка и шиномонтаж.
Для машин приехавших в сервис мойка кузов + коврики 350 руб.

Номера телефонов по которым можно получить полную информацию:
1. Запись на ремонт и техобслуживание - +7 499 394 48 42, 8-925-228-45-46 Сервис, так же по всем вопросам 8-925-086-42-46 Сергей
2. Заказ запчастей с доставкой клиенту - + 7 985 985 38 38 - Сергей
3. Кузовной ремонт - + 7 925-086-42-46 / + 7 985 985 38 38 - Сергей \По кузовному ремонту все вопросы решать только с ним!!\
4. Отдел страхования - +7 926 520 30 10 - Ольга.
5. Запись к автоэлектрику \ сигнализации установка или решение проблем - запись через Сергея 8-925-086-42-46

График работы с 09 до 20 часов.
Если кому-то будет нужно другое время, мы готовы выйти раньше или задержаться.
И традиционно наше радушие и гостеприимство.

Очень часто задают вопрос-" Можно пригнать машину с утра и забрать вечером?"
Можно.Можно оставить и на несколько дней.


С уважением коллектив Авто 019,
Наш девиз- Не клиент для сервиса,а сервис для клиента!

Уважаемые камрады возле въезда в автосервис имеется канализационнный люк, который не всегда бывает закрыт благодоря утыркам с соседней мойки, проявляете повышенную бдительность .

>>> сайт Автосервиса : www.auto019.ru <<<

[Александр019]

Про продукты не в теме!

Теперь фсе знаешь
За использование пресса с тебя кило мАрковки и пол кочана капусты

[YesYes]

Дизельгейт от Александра

Вложение 35343Вложение 35344Вложение 35345Вложение 35346Вложение 35347
поговорим про экологию?

[Romanson]

Лучше кокс здесь,чем в наших лёгких.

[Abrc]

А что это было?.................

[YesYes]

А что это было?.................

Это Александр не только

И руки перед едой!

, но и дизели моет.

[Александр_62]

Я вот прикинул - судя по последним десяткам сообщений у Сани не автосервис а фермерское хозяйство - "трактора", овощи и прочие продукты питания, натуральный обмен...получается правда про Москву и большую деревню?

[andreyks]

вот прикинул - судя по последним десяткам сообщений у Сани не автосервис а фермерское хозяйство

Да ты не переживай -машину там отремонтируют нормально

[Александр_62]

Да ты не переживай -машину там отремонтируют нормально

А вдруг Сашке моя квашеная капуста не понравится?

[Александр019]

А что это было?.................

Это впускной коллектор и дросель от дизеля пробег-150000,заглушено и перепрошито все что только можноТеперь по итогу турбина под замену.
Поговорим о пользе вырезания и перепрошивания,удаления шестеренок и прочей хне?

[Александр019]

А вдруг Сашке моя квашеная капуста не понравится?

Ну сушеные водоросли то из Вьетнамщины никто не отменял

[m724]

А что это было?.................

Впускной коллектор и ЕГР дизеля ! Экология -супер , 100% , мотор убивает тоже на эти же 100% .

[Александр_62]

Ну сушеные водоросли то из Вьетнамщины никто не отменял

ну хоть не кобру маринованную заказал

[m724]

заглушено и перепрошито все что только можноТеперь по итогу турбина под замену.
Поговорим о пользе вырезания и перепрошивания,удаления шестеренок и прочей хне?

Обязательно поговорим , но позже и лично !

[михаил13]

Вот флудильню в теме у Сашки развели!!!Теперь чтобы найти что то по существу придется перелопатить десятки страниц, начитаться про сады-огороды-томаты-колбасы-соленья и прочее.)))))
Может отдельную тему создать, а тут почистить и исключительно по теме ремонта и обслуживания авто сообщения оставить???

[m724]

михаил13, Миш , это его тема и ему и народу интересно ! ,- тогда почему бы и нет ? А если что-то найти то можно в тех.разделах ! (тебе ли искать ... )

[михаил13]

Тьфу, забыл указать, это я как обычно озвучил мнение сторонних пользователей ресурса))) Я то уже давно тут только такую флудильню и читаю, по всем тех вопросам проще позвонить Вам, гуру по ремонту японского "автохлама"))

[m724]

михаил13, И не только жопанского но и других производителей ...

[Romanson]

михаил13, Это у Вас японский автохлам,а у нас хранцузские болиды тут делают только пит-стоп.

[михаил13]

Ром, ну с тобой сложно тут поспорить)))Пит-стоп - кофе, печенюшки под огурчики да сальцо и катаясь на подъемнике, да окидывая взором уютную обстановкуА кому повезет-то и нальют еще вискарика али пивка безалкогольного

[m724]

Александр019, Може у тебя есть помещение рядом , кафэшку открыть ? "У Саши " - звучит не плохо ...

[михаил13]

Саш, а зачем? Просто сервис переименовать- "В Гостях у Саши" или "У 019" или "Сытый Сашка"-как "Сытый Мишка"- кафе в горах на канатной дороге под Геленджиком. Все остальное там есть, и ремонт и еда и выпивка и .....приторможу фантазии)))

[m724]

Просто сервис переименовать- "В Гостях у Саши" или "У 019" или "Сытый Сашка"

Ну , можно и так !(с) , хотя для кафе лучше подходят такие названия .

[Александр019]

Миш,я совсем не против обыкновенного трепа в моей теме. Все что нужно узнать по обслуживанию машин как правило обсуждается по телефону или в личке и еще на почту народ пишет. Если людям нравится просто поболтать,то я только ЗА это
Смысл сторонним людям что то искать в теме? Тут почти ничего нет с технической точки зрения,а контакты все в подписи.

[m724]

Александр019, Это верно .

[Бекас]

Это впускной коллектор и дросель от дизеля пробег-150000,заглушено и перепрошито все что только можноТеперь по итогу турбина под замену.

Саня, это тот автомобиль №23 на борте?

Поговорим о пользе вырезания и перепрошивания,удаления шестеренок и прочей хне?

Не все поймут. Ну или скажут что не показатель. Все равно будут вырезать, чиповать, а потом ездить на эвакуаторе по СТО, хотя этот сам к тебе доехал потихоньку. Сколько он сервисов сменил? если правильно припоминаю, то 14 кажись, ты 15-тый?

[Александр019]

Да Серега,это он. Я был 15 йно по признанию самого хозяина из всех предыдущих диагностов до турбины никто не добрался,ты был первым,последующий разбор показал что ты был прав на 150 процентов,турбина под замену уходит,хозяин уже купил. Ругается сам на себя за то что послушался интернетных умникоФ и все поудалял.Прикинь ему сказали что будет 200 лошадей после всех этих улучшайзингоФ По итогу с октября 15 ть сервисов.

[Александр_62]

ему сказали что будет 200 лошадей

Они имели ввиду стоимость работ - как табун породистых лошадей

[m724]

Александр019, Турбина умерла от 200 лошадей тюнинга , а не от отсутствия ФАПов и ЕГРов .

[Бекас]

Александр019, Турбина умерла от 200 лошадей тюнинга , а не от отсутствия ФАПов и ЕГРов .

Александр, приветствую. Не соглашусь. Тут все взаимосвязано. Как тогда объяснить что у многих кто делал удаление FAP и EGR появлялась проблема с передувом турбины? Так сложилось что я видел около десятка чипованных авто и ни одна не была полноценно перешита. В большинстве случаев в ЭБУ все счётчики связанные с FAP и EGR продолжали считать. Вопрос: Почему? Там же уже всё отшито, чего считать? Из всех этих чипованных машин, более-менее полноценная прошивка была на одной машине (вЧелябинске), но и на ней счётчик Ёлиса считал, остальные стояли, но эта прошивка из Германщины, со слов владельца. А до неё изначально поставили прошивку местного умельца, но она сразу дала проблему передув турбины.
Так что пока кто то не разгадает алгоритм взаимодействия этих счётчиков в ЭБУ, всё это от Лукавого, то бишь хрень полная. (моё ИМХО).
Пы.Сы: на Ведровере с DW12 в стоке есть машины 190 пони, почему на них турбина не умирает сразу? Не думаю что бы производитель выпускал машину без запаса по мощности хотя бы 30%.

[m724]

Бекас, Приветствую Сергей ! Повторюсь , турбина не умирает от удаления ФАПА и ЕГР , пример моя машина !,- турбина лучше работает на чистом выхлопе чем на саже , тут думаю спорить не будешь , турбине плевать есть ФАПы и ЕГРы или их нет , нет у неё обратной связи с забитостью фильтров , проблема в не правильных\кривых прошивках , которые добиваются повышения мощности до 200 конских сил исключительно за счёт большего количества топлива , соответственно и перегрев турбины !, чип нормальный возможен только с 20% приростом мощности не более , далее смерть дизелю , с бензиновыми моторами немного по-другому , там можно и 200% получить прироста , с тракторами это не прокатывает !

[Бекас]

Бекас, Приветствую Сергей ! Повторюсь , турбина не умирает от удаления ФАПА и ЕГР , пример моя машина !,- турбина лучше работает на чистом выхлопе чем на саже , тут думаю спорить не будешь , турбине плевать есть ФАПы и ЕГРы или их нет , нет у неё обратной связи с забитостью фильтров , проблема в не правильных\кривых прошивках , которые добиваются повышения мощности до 200 конских сил исключительно за счёт большего количества топлива , соответственно и перегрев турбины !, чип нормальный возможен только с 20% приростом мощности не более , далее смерть дизелю , с бензиновыми моторами немного по-другому , там можно и 200% получить прироста , с тракторами это не прокатывает !

И я повторюсь. Я не утверждаю что турбина умирает, но утверждаю что есть взаимосвязь и при удалении FAP и EGR в большинстве случаев появляется передув турбины.
Что такое передув турбины? Как я понимаю, это работа турбины с большей производительностью, т.е . с большей нагрузкой на неё. Возникает следующий вопрос: С какой большей производительностью ( нагрузкой)? А вот тут Х.З., кто ж её мерил. Так что все остальное это могут быть только догадки.
А по поводу "могу привести в качестве примера свой автомобиль", считаю не совсем корректно. Известны случаи когда на один авто прошивка встает и проблем нет, а на другой такой же встает, но только криво и машина ни хрена не едет. Объяснения этому нет.

[m724]

Бекас, В общем вердикт один : Косяк в прошивках убивает мотор .

[406]

Косяк в прошивках убивает мотор .

Я бы уточнил: Косяк в мозгах у рукожопых мастеров- убивает...

[m724]

Я бы уточнил: Косяк в мозгах у рукожопых мастеров- убивает...

Почему сразу всё сводится к рукожопости если только не ты (не именно ты!) это делал ? Бекас о другом говорил , что комп.один , программа одна , ставит её один человек , а на одну машину прошивка корректно встаёт , а на другую нет , я не буду говорить про несколько видов блоков управления двигателем ! Может быть простейший сбой заливки и всё ...

[m724]

Бекас, Сергей , наддув в современных моторах осуществляется турбинами с изменённой геометрией (я думаю ты об этом знаешь) , поэтому вопрос недодува и передува определяется датчиками , на основании показаний которых меняется \ изменяется и геометрия турбины ! Система ЕГР берёт выхлоп из выпускного коллектора и загоняет его во впускной , не через турбину ! Ещё турбина умирает от забитости трубки подачи масла в неё , в следствии изношености масла , что в свою очередь перекрывает подачу масла в турбину , тут ей и приходит конец ! , - так что вопрос передува лежит немного в другой плоскости !

[Александр_62]

Так тема прекрасно развивалась в кулинарном направлении...нет, все дизтопливом забрызгали...

[Бекас]

Бекас, В общем вердикт один : Косяк в прошивках убивает мотор .

Вот с этим полностью согласен.

Я бы уточнил: Косяк в мозгах у рукожопых мастеров- убивает...

Ну почему сразу "рукожопость"? Тут надо другой термин подобрать, я бы сказал безответственность, так как в большей части из тех историй которые мне рассказывали, то эти мастера, после возникновения проблем с авто, максимум пару раз пробовали перешить ЭБУ, а потом просто сливались аргументируя тем что проблема в другом.

Бекас, Сергей , наддув в современных моторах осуществляется турбинами с изменённой геометрией (я думаю ты об этом знаешь) , поэтому вопрос недодува и передува определяется датчиками , на основании показаний которых меняется \ изменяется и геометрия турбины ! Система ЕГР берёт выхлоп из выпускного коллектора и загоняет его во впускной , не через турбину ! Ещё турбина умирает от забитости трубки подачи масла в неё , в следствии изношености масла , что в свою очередь перекрывает подачу масла в турбину , тут ей и приходит конец ! , - так что вопрос передува лежит немного в другой плоскости !

Про конец турбины ответ может лежать в разных плоскостях и от разных факторов.
Просто когда "Чел" чипует, то он считает что у него под Ожпой появился самолет и он начинает на ней впуливать по полной и по делу и без дела, чаще без дела, и тогда турбине приходит конец.
Вот как тут (смотреть можно с 4.45):

[andreyks]

Был сегодня у Саши на ТО. Огромное ему спасибо! Как я не старался мешать-ничего у меня не вышло
Да, плюшки реально вкусные - рекомендую :-)

m724, Teac у Саши -ждёт тебя :-)

[FinCar]

Так тема прекрасно развивалась в кулинарном направлении...нет, все дизтопливом забрызгали...

Поверь моему опыту: дизтопливо - это не самое страшное, чем могут забрызгать тему...

[Александр019]

Серега,Саня,мне вот лично до фени все прошивки вместе взятые,до фени кто и что вырезал или "отшил",факт на лицо машина тусуется по сервисам,в проблеме разобрался только Бекас через комп,то что потом выяснили сняв впуск только подтвердило его диагноз.
Вывод- "Косяк в мозгах у рукожопых мастеров- убивает"(406) и как уже сказал Бекас впуливают без дела. Все. Твордо убежден что если не умеешь и не знаешь не лезь сЦукА в агрегат!