+ Ответить в теме
Страница 5 из 5 ПерваяПервая 12345
Показано с 161 по 173 из 173

Тема: Застучал двигатель 4B11 (2.0)

  1. #161
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Zmicier
    Мой город
    Горадня
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    04.03.2016
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Fav-951 Посмотреть сообщение
    У меня 4B11 2014 г.в. откатал 60 тыс.км, пока вроде стуков не замечал, но эндоскопию не делал. Да и на форумах тишина вроде бы.
    Белорусы в статье предлагают и на аутах пройти бесплатную эндоскопию для статистики, типа чтобы "не мочить" только корейцев, может вскоре выложат отчет.
    выложили )
    если коротко - царапины есть, но выглядит всё не чрезвычайно страшно

    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]
    ....
    А вот теперь самое интересное - заглянем в копию корейского двигателя G4KD 4B11. Что любопытно, многочисленных роликов в YouTube и сообщений на форумах о проблемах с задирами и стуками этого мотора нет. Мы нашли машину с одним владельцем, которая была куплена в Беларуси у официального дилера и обслуживается исключительно на официальной СТО раз в 15.000 км. Пробег на данный момент составляет ровно 100.000 км.
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

    Передняя стенка первого цилиндра чистая.
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

    А вот на задней - отметина на месте перекладки поршня и немного царапин.
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

    На передней и боковой стенках второго цилиндра проблем нет. Днище поршня практически чистое от нагара.
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

    А вот хон на задней стенке уже изнашивается, но сильных задиров не видно.
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

    В третьем и четвертом цилиндрах ситуация аналогичная.
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

    В четвертом цилиндре хон также стирается в месте перекладки поршня. Присутствуют и небольшие круглые пятна, напоминающие коррозию. При этом боковые стенки всех цилиндров абсолютно чистые.
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

    Поршни выглядят вот так. Слой углеродистых отложений на днище поршней G4KD присутствовал у многих "корейцев" с намного меньшими пробегами.
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

    На впускных клапанах нагара почти нет, как и на выпускных.
    Хон стирается в месте перекладки поршня аналогично другим современным двигателям с таким пробегом. Некоторые царапины пусть и выглядят подозрительными, но их не так много, как у "корейцев" или Nissan Qashqai. При этом поршни практически чистые от нагара.
    [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Zmicier за это полезное сообщение:


  3. #162
    Старожил Клуба Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    724
    Поблагодарил(а)
    68
    Получено благодарностей: 223 (сообщений: 131).
    Мотор снабдили двойной системой изменения фаз газораспределения и непосредственным впрыском топлива. Во втором цилиндре впускные клапана были открыты. Обратите внимание на количество нагара на стержне.

    Так от непосредственного впрыска и нагар. Клапана не омываются топливовоздушной смесью. Вот нагар и не смывается. Это болезнь всех TSI моторов. А чего они хотели увидеть? А задиры не хоне это следствие применения поршней с короткой юбкой. А применять их заставляет погоня за экономией топлива. Легкий поршень крутить легче. Но в этом поршне не остается места под нормальные кольца. Да и крутить нормальные кольца тоже много бензина надо. Отсюда и масложор. Маркетологи строят моторы. Миром правят маркетинг и продажи
    Не нужно чинить автомобиль, если он не сломан.

  4. #163
    Партнер Клуба
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Citroen C4 Aircross 1.6 HDi MT
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,655
    Поблагодарил(а)
    935
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 518).
    Задиры на цилиндрах и Виола на стержнях клапанов , в этом немалая заслуга ЕГР ( шланг из ...опы в нос !).
    Ремонт, ТО и диагностика Citroen, Peugeot, Mitsubishi. Активация скрытых функций. установка радиатора вариатора , сход-развал . [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] 8(916) 728-05-54 или 8(909)921-78-64.

  5. #164
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    7,127
    Поблагодарил(а)
    2,346
    Получено благодарностей: 2,141 (сообщений: 1,516).
    Цитата Сообщение от m724 Посмотреть сообщение
    Задиры на цилиндрах и Виола на стержнях клапанов , в этом немалая заслуга ЕГР ( шланг из ...опы в нос !).
    Правильно.Надо вывести этот шланг на улицу,чтобы у прохожих на улице была виола в носу,а сам белый и пушистый.

  6. #165
    Партнер Клуба
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Citroen C4 Aircross 1.6 HDi MT
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,655
    Поблагодарил(а)
    935
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 518).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Правильно.Надо вывести этот шланг на улицу,чтобы у прохожих на улице была виола в носу,а сам белый и пушистый.
    Что правильно ?,- я ничего не советовал и не давал руководства к действию , это ваши домыслы ...
    Ремонт, ТО и диагностика Citroen, Peugeot, Mitsubishi. Активация скрытых функций. установка радиатора вариатора , сход-развал . [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] 8(916) 728-05-54 или 8(909)921-78-64.

  7. #166
    Старожил Клуба Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    724
    Поблагодарил(а)
    68
    Получено благодарностей: 223 (сообщений: 131).
    Цитата Сообщение от m724 Посмотреть сообщение
    Виола на стержнях клапанов
    из-за двойной системы изменения фаз газораспределения. Нагар образовывается при перекрытии клапанов.
    Не нужно чинить автомобиль, если он не сломан.

  8. #167
    Старожил Клуба Аватар для Маёвец
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Мск
    Мой авто
    Навуходокроссор
    Регистрация
    08.04.2012
    Сообщений
    753
    Поблагодарил(а)
    274
    Получено благодарностей: 182 (сообщений: 137).
    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    из-за двойной системы изменения фаз газораспределения. Нагар образовывается при перекрытии клапанов.
    перекрытие клапанов и без фазовращателей присутствует)
    когда-нить задумывались, почему в субариках поршень 4го цилиндр вечно стучит? рассаазываю - обратка системы егр заведена на входной коллектор на патрубок 4го цилиндра.... и весь этот трёп в сети про конструктивный косяк смазывания 4го цилиндра, маслянного голодания полный бред)

  9. 1 пользователь сказал cпасибо Маёвец за это полезное сообщение:


  10. #168
    Партнер Клуба
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Citroen C4 Aircross 1.6 HDi MT
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,655
    Поблагодарил(а)
    935
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 518).
    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    из-за двойной системы изменения фаз газораспределения. Нагар образовывается при перекрытии клапанов.
    На моей машине нет двойной системы изменения фаз, а клапана засраны были вусмерть !
    Ремонт, ТО и диагностика Citroen, Peugeot, Mitsubishi. Активация скрытых функций. установка радиатора вариатора , сход-развал . [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] 8(916) 728-05-54 или 8(909)921-78-64.

  11. #169
    Медведи всех стран объединяйтесь!!! (с) моё Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    18,430
    Поблагодарил(а)
    2,634
    Получено благодарностей: 2,504 (сообщений: 1,185).
    Цитата Сообщение от m724 Посмотреть сообщение
    ...и Виола на стержнях клапанов , ...
    Кстати, нагары на клапанах в отчете у Тойоты и Ниссан. Про ХЛ-ь - ни слова
    Почитайте внимательно статью и посмотрите фото. Фото клапанов по ХЛ-ю не выложили
    Есть только текст:
    На впускных клапанах нагара почти нет, как и на выпускных.
    PS зацитировал статью в части ХЛя в сообщение Zmicier [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации]

  12. #170
    Партнер Клуба
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Citroen C4 Aircross 1.6 HDi MT
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,655
    Поблагодарил(а)
    935
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 518).
    Балу, Зачем мне читать внимательно статью и смотреть фото , я это живьём видел не раз , на Хл-лях меньше засрано , но имеет место быть , во всяком случае из тех моторов которые были у нас с ремонтом ГБЦ .
    Ремонт, ТО и диагностика Citroen, Peugeot, Mitsubishi. Активация скрытых функций. установка радиатора вариатора , сход-развал . [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] 8(916) 728-05-54 или 8(909)921-78-64.

  13. #171
    Медведи всех стран объединяйтесь!!! (с) моё Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    18,430
    Поблагодарил(а)
    2,634
    Получено благодарностей: 2,504 (сообщений: 1,185).
    m724, и много их было? Именно 2,0? Ну с ремонтом ГБЦ...

  14. #172
    Партнер Клуба
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Citroen C4 Aircross 1.6 HDi MT
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,655
    Поблагодарил(а)
    935
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 518).
    Балу, нет , не много , 2,4 чаще ...( на ремонт ГБЦ приходят) .
    Последний раз редактировалось m724; 10.05.2017 в 18:59.
    Ремонт, ТО и диагностика Citroen, Peugeot, Mitsubishi. Активация скрытых функций. установка радиатора вариатора , сход-развал . [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Нажмите здесь для регистрации] 8(916) 728-05-54 или 8(909)921-78-64.

  15. #173
    Медведи всех стран объединяйтесь!!! (с) моё Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    18,430
    Поблагодарил(а)
    2,634
    Получено благодарностей: 2,504 (сообщений: 1,185).
    Оффтопик

+ Ответить в теме
Страница 5 из 5 ПерваяПервая 12345

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения

1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold