Стопак с сенсором это гаджет, который врезается недалеко от фонаря центрального стоп сигнала. После этого стоп-сигнал начинает уметь моргать, при нажатии на педаль тормоза. Но не тупо моргать всегда, как продают в китайских магазинах, а моргать именно при торможении, как правило на грани экстренного торможения. При этом при слабом торможении стоп-сигнал ведет себя как обычно — просто горит. Плата стопака врезается в разрыв плюсового провода стоп-сигнала, используя два контакта клеммника + третий провод, который должен идти на массу. Сам гаджет достаточно умный и широко настраиваемый, хоть и маленький с виду. Так же он держит нагрузку до 50-ти ватт, этого слихвой хватает, чтоб запитать светодиодный или лампочный центральный фонарь стоп-сигнала.
Это уже третья версия, про вторую версию можно узнать тут:
www.drive2.ru/b/1295079/ там много ссылок и видео.
Третья версия отличается большим плюсом и удобством при монтаже — появилась функция калибровки. Теперь плату стопака не нужно располагать строго в нужном направлении, достаточно просто установить его в любом неболтаемом состоянии и выполнить настройку калибровки.
Всего есть три настраиваемых параметра:
1. — частота морганий
2. — калибровка
3. — чувствительность.
Относительно второй версии так же расширился диапазон настройки, как и чувствительности, та и частоты морганий
Для тех, кому интересно знать, как работает датчик осевых перегрузок и почему оно срабатывает от наклона
видео работы
тестера осевого датчика MMA7355L, я объясняю, что он умеет:
https://youtu.be/0bUhdOlbVzk
Инструкция: umat.ru/doc/G-sensorV3.pdf
Видео настройки:
https://youtu.be/90uJjSOToUg
Проект закрытый, прошивки нет. Используйте вторую версию для самостоятельной сборки.