+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 41 по 78 из 78

Тема: Автоматическая КПП (АКПП) Mitsubishi Outlander XL 3,0 л: отзывы, вопросы по работе и эксплуатации АКПП, обсуждение, обмен опытом...

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Автоматическая КПП (АКПП) Mitsubishi Outlander XL 3,0 л: отзывы, вопросы по работе и эксплуатации АКПП, обсуждение, обмен опытом...

    Навигатор темы
    Автоматическая КПП (АКПП) Mitsubishi Outlander XL 3,0 л: отзывы, вопросы по работе и эксплуатации АКПП, обсуждение, обмен опытом


    Ответы на все интересующие Вас вопросы Вы найдете тут:
    FAQ: Автоматическая КПП (АКПП) Mitsubishi Outlander XL 3.0 л. Все ответы на вопросы в одном месте
    1. Теория, устройство, параметры и характеристики
    2. Вопросы Эксплуатации АКПП
    3. Вопросы Обслуживания АКПП
    4. Вопросы Ремонта АКПП
    Дополнительно:
    Список тем по АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 л в разделе "Трансмиссия Mitsubishi Outlander XL"
    • Щелканье в коробке передач при нажатии на педаль тормоза Outlander XL 3.0 #post266634
    • Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2, DIA ATF-J3 и его аналоги. Аналоги масла для автоматической коробки передач (АКПП) Outlander XL 3.0 ==>
    • Замена масла в автоматической коробке передач Outlander XL 3.0 ==>
    • Проверка уровня масла в автоматической КПП ==>
    • Задержка и резкая реакция на "газ" (XL V6 АКПП) ==>
    • Толчки и пинки АКПП ==>
    • Сапун АКПП ==>
    • Ошибки АКПП. Ошибки автомата. Коды ошибок автомата АКПП ==>
    • Коррозия кронштейна крепления радиатора АКПП. Сгнил кронштейн крепления радиатора. ==>
    • Потек радиатор АКПП Outlander XL 3.0 V6. Ремонт радиатора АКПП. Замена радиатора охлаждения АКПП ==>
    • Система охлаждения автоматической коробки передач. Теплообменник АКПП. Масляный фильтр АКПП ==>
    • Выдавило масло из автоматической КПП ==>
    • Течь сальника привода коробки. Течь сальника привода АКПП. Течь сальника полуоси. Течь сальника полуоси КПП. Течь сальника полуоси раздатки ==>
    • Что лучше: вариатор, автомат, робот или механика? Вид трансмиссий. Виды коробок передач. Различия трансмиссий ==>
    • Перевел рычаг АКПП из "D" ("R") в "Р" во время движения. Перевел рычаг КПП из "Drive" в "Рarking" во время движения. Есть ли какая защита? ==>
    • Аварийная разблокировка рычага КПП ==>
    • Накладка рычага КПП. Накладка рычага CVT. Накладка кулисы КПП. Накладка консоли КПП/АКПП/CVT ==>
    • Поломки автоматической коробки передач. Ремонт автоматической коробки передач Mitsubishi Outlander XL 3.0 ==>
    • ШРУС. Шарниры равных угловых скоростей. Гранаты. Приводы передних колес. Приводы задних колес ==>
    • Щелчки (хруст) в ШРУСе при повороте руля в зимний период ==>
    • Замена трубки АКПП от системы охлаждения #post423416
    • Замена патрубков системы охлаждения на теплообменнике и от трубки теплообменника до радиатора #post423507
    • Заржавела трубка залива масла АКПП (где щуп). Заржавела маслозаливная горловина АКПП (где щуп) #post425668
    • При переключении коробки в режим драйв машина катится назад Mitsubishi Outlander XL 3.0 #post276651

    Последний раз редактировалось Балу; 11.05.2022 в 17:24. Причина: upd

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #41
    Новенький
    Мое имя
    Артур
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    11.02.2014
    Сообщений
    22
    Поблагодарил(а)
    9
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    Немного откат назад? Все нормально,живи спокойно.
    Спасибо! Саша, как к Вам выберусь менять тормозуху, мож удастся поюзать)

  4. #42
    Новенький
    Мое имя
    Артур
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    11.02.2014
    Сообщений
    22
    Поблагодарил(а)
    9
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Спасибо всем, успокоился!

  5. 1 пользователь сказал cпасибо Arthur Whits за это полезное сообщение:


  6. #43
    Остановился почитать
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 3.0 AT
    Регистрация
    05.12.2014
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Добрый день! подскажите где пожалуйста ,где сделать или обменять оперативно АКПП на аут 2008г. 3.0 обьем ,полный привод ,если верить вину ,то стоит шести ступенчатый автомат,так сказали на разборе. С уважением Юрий .
    Последний раз редактировалось Urkevich; 19.12.2014 в 14:29.

  7. #44
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Звони в Автофор.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  8. #45
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    Звони в Автофор.
    +1
    Автофор находится на Волгоградке
    Проверен одноклубниками.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  9. #46
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Новосибирск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    03.03.2015
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Помогите найти "сапун" на АКПП Outlander XL 3.0

    Подскажите пожалуйста где находится "сапун" на АКПП Outlander XL 3.0, когда достаю щуп видно что в коробке создается вакуум т.е. забился сапун а найти его не могу. Заранее огромное спасибо.
    Последний раз редактировалось CrosserMan; 03.03.2015 в 21:38. Причина: Что делаеТ? НаходиТСя

  10. #47
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Lightbulb

    Надо снимать воздушный фильтр и аккумулятор, чтобы добраться до трубочки-сапуна.
    На вывод из коробки (хомутом закреплена) надета резиновая трубка с загогулиной.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG9307-1.jpg
Просмотров: 104
Размер:	115.0 Кб
ID:	28354Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG9299-1.jpg
Просмотров: 119
Размер:	110.0 Кб
ID:	28355
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  11. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  12. #48
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Новосибирск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    03.03.2015
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
    Надо снимать воздушный фильтр и аккумулятор, чтобы добраться до трубочки-сапуна.
    На вывод из коробки (хомутом закреплена) надета резиновая трубка с загогулиной.

    Вложение 28354Вложение 28355
    Спасибо огромное!!!!!!!!

  13. #49
    Новенький
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    03.12.2013
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 1).
    Добрый день одноклубники! Хочу спросить совета, возможно у кого то была похожая проблема. При температуре воздуха от +25 и выше, если потолкаться в пробке минут 40 начинает затягивать с переключением со 2 на 3 передачу. С 1 на 2 переключается на 1500 об., а с2 на 3 только при 3500. Замена масла не помогла. Прошлым летом было тоже самое, но после мойки радиаторов проблема частично ушла. Вылазить уже через 1,5 часа толкания по пробкам. Сейчас по первым жарким дням опять проявилось. В прохладную погоду от +20 и ниже все работает отлично. Аут 3.0 Пробег 200т. Кто что скажет?

  14. #50
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от Lexlee Посмотреть сообщение
    Кто что скажет?
    Ну значит опять помыть радиаторы, и в особенности за левым подкрылком
    Там обычно неприглядное.... Отогните подкрылок и сами посмотрите.

    По жаре у народа такое бывает.
    Что делают (в порядке заморочки):
    - моют радиаторы ДВС и АКПП (левый подкрылок)
    - меняют масло АКПП
    - переносят\или ставят радиатор больших размеров АКПП
    - ставят вентилятор на радиатор АКПП
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  15. #51
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Меняли сальник коленвала. С сервиса выезжал все было ОК. Решил остановится на МКАДе. Останавливаюсь, рычаг в Р...и на панеле загорается R. Переключаю в N, загорелось Ds. И так на всех положениях. Позвонил в Автофор. Объяснил причину остановки. Через 30 минут приехал Сегей (слесарь), разобрал все и выяснилось что то ли при снятии-установке надломили, то ли от времени.... В общем лопнул один усик на пластмассовой бобышке троса управления селектором АКПП. Из-за этого селектор ушел в режим спорт, трос свободно перемещался и не было связи между рычагом КПП и селектором на АКПП. Временно закрепили эту бобышку к корпусу КПП в штатном гнезде двумя пластиковыми хомутами крест-накрест. Доехал до сервиса. Оставил машину. Вечером забрал. Трос не меняли. Сделали какой-то крепеж другой троса КПП.
    В общем к сервису безпретензий, т.к. уже возраст машины + помощь на дороге и сэкономили денег на трос
    PS трос КПП новый 8.5Круб стоит, б/у около 5тыр.
    Mitsubishi 2430A012 Трос переключения. Каталог

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2430A012__BU.jpg
Просмотров: 43
Размер:	121.3 Кб
ID:	34126

    Зато теперь знаю что у меня спорт-режим есть

  16. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  17. #52
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    В горной местности (высокогорье) очень понравилась адаптивность АКПП.
    Машина на спусках сама переключала на пониженную передачи, а при подьемах повышенную или держала дольше обычного пониженные передачи в режимах спуска/подъема.
    После прогона на объездной под Краснодаром КПП вернулась в обычный режим
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  18. #53
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Батыр
    Мой город
    Алматы
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    08.09.2017
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Всем доброго! Помогите нужен совет! У меня Аутлендер 2007 года 3 литра автомат на переднем приводе. Есть проблемы с акпп. Утром завожу машину прогреваю пока не появиться хоть одна шкала. Ставлю акпп на R и пинок следует за ним. После ставлю на D машина как то не правильно работает и ставлю типтроник и он показывает что я стою на 3 передаче. Но я после глушу машину и завожу ее сново и все становиться на свои места. И еще замечал что коробка греется. При перегреве машина переключаеться только на 4 тысячах оборотах. Заехал на автомойку про чистил родиатор акпп. Но с утра на холодную пинает. Помогите что делать? Я читал какие то предохранители говорили. Какое то масло для чистки какого то клапана для акпп. Заранее благодарю!!!

  19. #54
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от Batyr84 Посмотреть сообщение
    У меня Аутлендер 2007 года 3 литра автомат на переднем приводе.
    с Америки?
    Цитата Сообщение от Batyr84 Посмотреть сообщение
    нужен совет!
    <<<Inspection Procedure 5: Gears cannot be shifted at all, or a certain gear shift (1st to 2nd, 2nd to 3rd, etc.) is not made.
    >>>


    1. проверить уровень масла в АКПП и его "качество" (на цвет по щупу)
    2. проверить настройку ингибитора (переключалка сверху коробки)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AC705584AB00ENG.png
Просмотров: 9
Размер:	2.8 Кб
ID:	38805
    в N ручки в салоне - он должет быть N на ингибиторе, D в салоне - D на ингибиторе
    3. проверить проводку

    Сервис мануал по проблемам >>>CHECK CHART FOR TROUBLE SYMPTOMS<<<
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  20. #55
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Чебоксары
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    02.04.2014
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Добрый день одноклубники пишу первый раз так что необесудьте.
    Проблема такова. После стоянки при переключении рычага акпп с паркинга на драйв, реверс происходит удар.
    В чем дело не знаю ездил в сервис говорят коробке пц.
    Если была у кого проблема поделитесь.

  21. #56
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Смотреть надо
    Может масло, может ингибитор, а может перепрошивку ПО сделать....
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  22. #57
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    См. Навигатор в #1
    Ну и поиск рулит.
    Сообщения перенес в соответствующую тему
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  23. #58
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Особенности конструкции АКПП JF613E
    • Гордостью Джатко в JF613E является "активная блокировка" гидротрансформатора и "автонейтраль". Обе эти опции улучшают разгонные характеристики, расход топлива и комфорт вождения, трогания в горку, но ... за счет того, что в гидротрансформаторе быстрее съедается фрикционная накладка блокировки и что приводит к ускоренному загрязнению масла. Что в свою очередь не способствует долгой жизни этих самых соленоидов и гидроблока и приводит к протечкам масла через сальник насоса-гидротрансформатора.
    • Чем чаще водитель нажимает на педаль газа, тем чаще гидротрансформатор разгоняет машину не с помощью масла и крыльчаток, а с помощью проскальзывающего фрикциона блокировки муфты.
    • Состовляющие АКПП — традиционно для Jatco надежно и спроектировано с запасом по мощности. Но если водитель часто пользуется кик-дауном или нещадно для коробки ездит по летним городским пробкам, то масло стоит менять каждые два года. И лучше — с фильтром
    • Настройки компьютера JF613 не позволяют чрезмерно нагружать соленоиды. Благодаря этому коробку можно считать неубиваемой

    Типичные проблемы эксплуатации АКПП JF613E
    • При частом использовании "спортивного" режима DS первыми выходят из строя линейные (пропорциональные) соленоидов.
    • Если ездить на машине с загрязненным маслом, то начинается износ колец, уплотнений втулок и масло начинает уходить через щели, заставляя компьютер открывать соленоиды на полное сечение, что ускоряет их «старение».
    • Если масло загрязняется слишком быстро, то это значит, что фрикциону муфты ГДТ подходит конец, а вся съеденная с него пыль отложилась на фильтре и (что гораздо хуже) в гидроблоке с соленоидами.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  24. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  25. #59
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Блок управления АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 или ECU-AT Mitsubishi Outlander XL 3.0
    Чем отличается блок АКПП 8631A084 от блока 8631A753
    Когда делал прошивку ЭБУ ДВС переход на евро 2, спросил у специалиста про прошить блок управления АКПП, он мне посоветовал приобрести блок АКПП от свежего аута № 8631A753 говорит у него объём памяти больше в два раза чем у родного.
    был приобретён блок 8631A753, для того чтоб его установить не чего прописывать не надо, просто втыкаем фишки.
    Разобрал блоки чтоб посмотреть сравнить, отличия только в процессорах у 8631A084 - MH8104F, у 8631A753 - MH8106F
    При установке блока 8631A753 на некоторых режимах ушли пинки акпп, можно сказать что переключатся по другому стала и более раньше включает повышенную передачу.
    изменить ПО можно и в том и в том блоке это выяснилось уже после покупки блока

    8631A084
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0A2B0D97-618F-4955-9BDC-73A0249FEFC7.jpg
Просмотров: 5
Размер:	363.3 Кб
ID:	57387 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5F1F9E03-21D7-460C-9F05-1B82AB270193.jpg
Просмотров: 6
Размер:	410.4 Кб
ID:	57388

    8631A753
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DgAAAgDzGuA-1920.jpg
Просмотров: 3
Размер:	247.5 Кб
ID:	57389 Нажмите на изображение для увеличения
Название: g4AAAgDzGuA-1920.jpg
Просмотров: 2
Размер:	267.3 Кб
ID:	57390
    (С)
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  26. #60
    Новенький Аватар для Darthlexx
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Владимир
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.07.2018
    Сообщений
    25
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    можно пойти дальше и поставить блоки от GF кузова, по фото не очень понятно, есть ли различия в разъемах, но вот в моделях есть, у моего XL по VIN модель коробки такая - W6AJA-1-F1ZA, а у 3-го по каталогу такая - W6AJA-1-E1ZA, E1ZB

  27. #61
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Darthlexx Посмотреть сообщение
    можно пойти дальше и поставить блоки от GF кузова
    Зачем? Эти блоки три копейки на разборке стоят.
    Что с ним сделать нужно, что бы вывести из строя?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  28. #62
    Местный Аватар для claude
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    31.01.2014
    Сообщений
    118
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 44 (сообщений: 22).
    Балу, Андрей ТТ тут обмолвился, что можно сделать что-то с нашим гидроблоком на АКПП, чтобы не тупила при переключениях и вроде как даже ежик приезжал для обсуждения этого вопроса, не слышал ничего?
    Я на драйв 2.ру https://www.drive2.ru/users/claudes/

  29. #63
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Даниил
    Мой город
    Томск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    18.07.2020
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Приветствую всех! Столкнулся с проблемой по АКПП, на форуме искал и ничего подобного не нашел. Постараюсь рассказать все от и до. Короче ситуация следующая, дело было несколько недель назад, температура на улице была около 0с, ехал с работы домой, живу в деревне и довольно долго еду по трасе(примерно 30км), а потом грунтовке(примерно 15 км), когда съехал на грунтовку решил немного "притопить" по свежему снегу с пробуксовкой в мануальном режиме переключения передач, но не в отсечку, коробка переключала нормально, приехал домой заглушил машину. На следующий день немного похолодало (примерно -10с), я выдвинулся на работу, еду по грунтовке и замечаю что на 6 передаче при скорости 80 км/ч у меня на тахометре 2000-2250 оборотов, я перешел в режим типтроника и переключился на пониженную 5 передачу, обороты изменились совсем не значительно или даже остались на той же отметке, скинул ниже - на 4-ую, обороты подскочили до 2500 примерно, было ощущение что гидротрансформатор не блокируется или коробка буксует, короче я так попереключался, понял что работает коробка как то не так и решил ехать дальше по тихоньку не напрягая АКПП, приехал на работу полез замерять уровень масла в АКПП- измерял правильно, при работающем ДВС, селектор КПП в положение "Р", щуп показал что уровень жижи в коробке ниже минимума,она у меня подтекает по немного с сальника, я долил жидкости до уровня и у меня созрело следующее предположение, что из-за низкого уровня коробка могла не корректно работать. Вечером температура на улице упала ниже -15с, я не много прогрел машину и двинул домой, решил ехать в режиме типтроника и отслеживать как она работает,еду я щелкаю передачи, понимаю что она переключает нормально, обороты на 6 передаче около 1500 при скорости 80км/ч,как и должны быть( по крайней мере такими были до этой проблемы были). Думаю пронесло, проблема была из-за низкого уровня масла, доехал до дома, КПП работала всю дорогу исправно. На следующий день утром было примерно -10с, поехал на работу, еду по гравийке и понимаю что опять та же фигня начинаю щелкать лепестками думаю может что изменится, но нет, выезжаю на трассу, проезжаю километров 5 останавливаюсь чтобы проверить уровень, достаю щуп- масло по уровню, думаю че за фигня, глушу машину сразу завожу и еду, коробка начинает нормально переключать и держать нормальные обороты. И так происходило примерно неделю, я предположил, что это все происходит с наступлением похолодания, я выезжаю и коробка задирает обороты пока не прогрелась, дальше прогревается и работает исправно. Но сегодня она исправно работать и не начала, может сильно холодно было -17с и она по пути (45км) не смогла прогреться либо я уже совсем скоро приеду на ремонт АКПП. Подскажите может кто-нибудь сталкивался с такими проблемами и симптомами?
    Миниатюры Миниатюры photo_2020-11-25_11-36-40.jpg‎  

  30. #64
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от Yamdayamda Посмотреть сообщение
    я предположил, что это все происходит с наступлением похолодания, я выезжаю и коробка задирает обороты пока не прогрелась, дальше прогревается и работает исправно.
    Бытует мнение, что сальник как раз и начинает течь, что начинают втапливать при непрогретой коробке (читать при минусовых температурах).
    Непрогретость коробки всегда чувствуется, например зимой в пинках на холодную.

    Предлагаю продолжить наблюдение, контролируя уровень масла. слазить в коробку с ремонтом всегда успеется.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  31. #65
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Только осталось за кадром - сальник то КПП поменяли?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  32. #66
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Даниил
    Мой город
    Томск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    18.07.2020
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Нет, не поменяли, на данный момент коробка ведет себя так же, то нормально, то не нормально. Замечено только что - температура масла играет роль, если машине дать подольше погреться, то коробка работает исправно.

  33. #67
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Yamdayamda Посмотреть сообщение
    Нет, не поменяли, на данный момент коробка ведет себя так же, то нормально, то не нормально.
    Заменить бы не мешало

    Цитата Сообщение от Yamdayamda Посмотреть сообщение
    Замечено только что - температура масла играет роль, если машине дать подольше погреться, то коробка работает исправно.
    Раздел 2 шестая точка сверху
    Надо ли прогревать автомат Mitsubishi Outlander XL 3.0 перед началом движения? #post108978, но все же лучше греть!
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  34. #68
    Новенький
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Астрахань
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    14.05.2013
    Сообщений
    25
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 14 (сообщений: 6).
    Приветствую уважаемых одноклубников. Может кто сталкивался с таким, я что-то в ступоре малость. Аут 07г. 3.0. Проблема в том, что в режиме «газ в пол» аут разгоняется до 150км\ч и как в стену упирается в отсечку на третьей передаче, то есть АКПП не переключает на4ю. Чуть отпустишь газ, она переключит на 4ю и разгон пойдет дальше вплоть до максималки. Двиг мощность не потерял, время разгона до стони такое же как и было всегда, 8-9 секунд. АКПП ведет себя нормально , также как и 110 т.км назад, когда я его купил с пробегом 112 т.км. Как у всех, чувствуется переключение с 1 на 2 передачу и то не всегда, остальные не заметно, легкий звук тралика на 1й передаче. Сейчас пробег под 220к масло меняю полностью, каждые 60 т.км. Пробег реальный. Куда копать, подскажите пожалуйста?

  35. #69
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Alex
    Мой город
    Halifax
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    03.05.2022
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Доброго времени суток.

    при проверке уровня масла заметил что заливная горловина ржавая внутри, выделен красным.
    1. Вопрос есть ли каталожный номер этой детали?
    2. масло находится ниже или выше соединения трубки с коробкой, если я я хочу ее снять для того
    чтобы очистить?

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: gear.jpg
Просмотров: 12
Размер:	141.2 Кб
ID:	64250

  36. #70
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Post

    Цитата Сообщение от Alex.K. Посмотреть сообщение
    выделен красным.
    Артикул -2706A034

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2706A034.jpg
Просмотров: 1
Размер:	16.7 Кб
ID:	64251

    Можно снять, ничего не прольется.

    ----------------------
    Цвет жижы красный. Может это то что на стенки налипло?
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  37. #71
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Alex
    Мой город
    Halifax
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    03.05.2022
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Спасибо а ответ.
    Изначально тоже так подумал, но по всей видимости в сервисе щуп был опущен не до конца поэтому там временем образовалась ржавчина.

  38. #72
    Новенький
    Мое имя
    Nik
    Мой город
    Tomsk
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    27.11.2022
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Всем привет. Прошу сильно не пинать, если написал не в ту ветку.
    Имеется схожая проблема, как выше писал Yamdayamda. А именно :
    При равомерном ускорении и стабильном нажатии на педаль газа, переключения происходят в районе 2600-2800 тыс оборотов, при скорости около 80 кмч, начинаются скачки оборотов, скидывает до 2000-2200 и снова подбрасывает на 2600-2800 тыс оборотов, входит в такой цикл и повтояется несколько раз, пока скорость не повысится примерно до 100кмч, если ехать в горку, то скорость соответственно не растёт, и этот цикл продолжается. При переключении на типтроник на панели отображается 5ая передача, и обороты продолжают изменяться в этом цикле. Заметил, что на 6ой передаче аналогичная история, на остальных передачах такого не происходит. Проявляется это и если изначально разгон производить в ручном режиме, до 4 передачи этого нет, на 5ой и 6ой есть.
    Не проявляется, если изменить положение педали, то есть либо поглубже продавить, либо поменьше надавить. То есть при более высоких или более низких оборотах двигателя. Проверил уровень жидкости на нейтрали, на горячем автомобиле, после езды, было многовато, откачали шприцом 200-220 мл, теперь по верхней метке Hot, ситуация не изменилась. Масло в хорошем состоянии, гарью не пахнет, имеет прозрачный малиновый вид. С завышенным уровнем проехал 35 тыс км за 1,5 года, после замены, таких аномалий до этого не было. Стиль езды спокойный, больше оборотов в основном и не даю. При проверке уровня вспенистости масла на щупе не наблюдал, только несколько(3-5) мелких пузырьков воздуха. Протечек масла нет. Автомобиль прогоеваю с автозапуска, начинаю движение при рабочей температуре двигателя. В сильный мороз прогреваю коробку, переключением и задержкой на месте тормозом секунд по 10-15 на R и D, затем начинаю движение. Ошибок никакх на панели не горит. Имеется OBD wi-fi, приложение Infocar. Перерыл за последние 3 дня весь форум, нашёл схожие симптомы только в сообщении Yamdayamda. Пожалуйста подскажите куда копать, к чему готовиться.
    Последний раз редактировалось nikilich; 02.12.2022 в 12:00.

  39. #73
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    А это не может быть связано с курсовой устойчивостью?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  40. #74
    Новенький
    Мое имя
    Nik
    Мой город
    Tomsk
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    27.11.2022
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Происходит при езде по прямой, при чём не важно, в гору, под гору или по плоскости. Такое ощущение, что прямая передача крутящего момента не включается, прошу прощения, если не точен в терминологии. На такой скорости на 5ой передаче гораздо меньше оборотов, это видно, если разгоняться более плавно, то такого не происходит. При этой аномалии оборотов как на 4ой передаче, если не больше. Если в этот момент включить типтроник, то отображается пятая передача, при понижении на 4ую обороты практически не меняются при этом. На приборной панели ничего связанного с ASC не отображается, ничего не сигналит.
    Возможно ли считать какие-то показатели с АКПП каким либо оборудованием в движении? Чтобы понять, может что-то не так с давлениями в акпп.
    Может ли это быть связано с зажиганием?
    Товарищ выдвинул предположение, что масло акпп потеряло свои свойства и не хватает давления на высших передачах.
    Проехал 35ткм после замены, менял 10л, жидкость NGN UNIVERSAL ATF, на момент замены форум не читал, посмотрел в спецификациях Mitsubishi Dia Queen ATF J2 присутствует, при этом список очень большой там...
    Срок замены конечно уже подходит, можно и поменять, но не хотелось бы это делать почём зря.
    Последний раз редактировалось nikilich; 06.12.2022 в 11:45.

  41. #75
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    А такие симптомы не после замены масла вылезли?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  42. #76
    Новенький
    Мое имя
    Nik
    Мой город
    Tomsk
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    27.11.2022
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Нет, всё это время отьездил вообще без проблем.
    Первые пару дней мороза прошли -35 и проявилось, не знаю может ли это быть как-то связано

  43. #77
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Ну так может масло в мороз не отрабатывает?

    Не нашел спецификацию и физико-химические свойства на J2
    Только в одном месте скудно:
    PHP код:
    Плотность при +15 цельсия          0,876
    Температура застывания    
    -41 
    На J3 на оилклаб есть инфо испытаний
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1962015860_MitsubishiATFJ3403610(VOABASE).jpg
Просмотров: 5
Размер:	276.6 Кб
ID:	65363 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 75912267_MitsubishiATFJ3403610URC.jpg
Просмотров: 2
Размер:	284.0 Кб
ID:	65364
    PHP код:
    Вязкость при 100°С    5.75 cSt
    Вязкость при 40°С    27.09 cSt
    Индекс вязкости    162
    Температура застывания    
    -48 
    по NGN:
    PHP код:
    Плотность    0,844 Kg/l
    Вязкость при 100°С    7
    ,4 cSt
    Вязкость при 40°С    35
    ,5 cSt
    Индекс вязкости    181
    Температура вспышки    199°С
    Температура застывания    
    -48°С 
    Плотность у оригинального J2 выше, а Т застывания лучше у этого аналога.
    В сравнении с J3 аналог более густой, т.е. в морозы оно вязкое, а оригинал более текучий.
    Я бы в сторону масла покапал
    Тем более по свойствам этот NGN чистый Декстрон 4/5, а Мицувское не совсем Декстрон, хотя бытует мнение...
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  44. #78
    Новенький
    Мое имя
    Nik
    Мой город
    Tomsk
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    27.11.2022
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Поменял термостат и всё наладилось. Проследил по обд2блютуз что мотор был всё время недогрет. Плюс прочитал тему Серёги Завышенные обороты при движении.
    Даже не подумал бы, что причина может быть в этом. Но, так так и прохладно в машине было, сделал вывод, что термостат вышел из строя, мотор не прогревался выше 76град. После замены мотор 82-86-88 градусов. Не сказал бы что намного быстрее стал прогреваться после ночи, но в целом в машине теплее, акпп больше не глючит, ездил по трассе, всё отлично

  45. 1 пользователь сказал cпасибо nikilich за это полезное сообщение:


+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold