а наш робот он адаптивный или нет? подстраивается под манеру езды или только в выбранных режимах работает?
а наш робот он адаптивный или нет? подстраивается под манеру езды или только в выбранных режимах работает?
Эту адаптацию замечаешь только либо при выезде на трассу, либо при въезде в город...и с той и с другой стороны она мешает...ага. хорошее не замечаем...
либо тупит на въезде либо через чур рвет на понижение при легком толчке газа...
пока юзаю две машинки обе жизель и автоматы, втч 4007....
Ощушает кто нибудь включение передней или задней передачи именно в момент перевода ручки из положения P в положение D или R (коробка DCS)? Просто у себя, если очень прислушаться, то ощущаю некий толчок (хотя толчком это можно назвать с натяжкой), у меня это у одного или так у всех (типа так и должно быть)? До этого ездил тока на "механике".
Alexxxxx27, есть такое, но только после долгой (более 6 часов) стоянки. и как понял из темы это норма.
Да толчок будет при переключении, это автоматика сводит диски сцепления, а потом их размыкает.
В самую жару в городе в пробке, по БК 39градусов, скорость 5 км/ч, было ощущение небольших рывков при переключении в АВТО после получаса тыканья в пробке. После равномерного движения на 30-40 км/ч прошло... На всех остальных режимах, даже если хорошо позажигать на дороге, вроде все нормально, пробовал сегодня, с Кузьминок в Жуковку на Рублевке за 35 мин доехал по МКАД (11.30) ехал, туда по ТТК за 40 мин.
У меня 11000 пробега по Москве. При переключение с паркинга ничего не дергает. Задняя включается с секундной задержкой, зимой задержка была больше и на холодную мигал индикатор пару секунд. Сейчас не мигает - может не холодно, а может прикаталась.
Расход по летней Москве 7-9 литров, по стоячей пробке 11-13 литров по компу. Включена только передняя ось.
Ничего никогда не грелось, езжу быстро .
Иногда после интенсивного замедления и остановки присутствует еле заметный одиночный толчок, но не всегда.
Цитата:При переключении с паркинга не то чтобы дергает, точнее сказать ощущается момент включения передчи выраженное в еле заметном толчке, клевке, вперед или назад-в зависимости что включаешь D или R.Сообщение от Butchpro У меня 11000 пробега по Москве. При переключении с паркинга ничего не дергает. Задняя включается с секундной задержкой, зимой задержка была больше и на холодную мигал индикатор пару секунд. Сейчас не мигает - может не холодно, а может прикаталась.
Расход по летней Москве 7-9 литров, по стоячей пробке 11-13 литров по компу. Включена только передняя ось.
Ничего никогда не грелось, езжу быстро .
Иногда после интенсивного замедления и остановки присутствует еле заметный одиночный толчок, но не всегда.
Переключение (еле уловимое) чувствуется, но помоему его чувствую только я, пассажиры не земечают. Как например при слабом заносе, водитель ощущает это, а пассажиры нет. Насчет клевков кто его знает, надо обратить на это внимание. А вообще просто езжу и всё, главное ничего не гремит, не трещит, при обычной езде отклонений не замечено. А на всякие там переключения, задержки....не заостряю внимание, возможно поэтому их и не вижу. Может просто я не придирчив.
Раньше тоже было авто на механике. Как должен себя вести автомат, а тем более робот, незнаю. При эксплуатации не жалею давить на газ, нравится ощущение быстрого ускорения. Еще для этого заранее перейдя на режим 4WD lock, сразу чувствуется, что подхват задней оси идет.
Заметил еще одну особенность моего робота-не всегда получается со скорости (то есть когда не тошнишь на 1-й) плавно, очень плавно остановится, перед моментом самой остановки, когда вот вот должен стать, ощущается-фиг знает что, но что то ощущается- небольшая, думаю заметная одному водителю дерганость, как будто что то проскальзывает.
Alexxxxx27, ничего подобного не замечал.
на днях пришла безумная идея , а что будет если на ходу включить нейтраль, на автоматах - ничего не происходит, но у нас ведь DSG. на малых скоростях пробовал - докатывается как на нейтрале, а вот на больших пока страшновато.
з.ы. анекдот про Rакету знаю
Цитата:Я не думаю что после вариатора на бензине тебе понравится робот на дизеле,я ездил больше не хочу!!!!!!!!Тормоз!!!!.Не хочу ни кого обидеть,личные ощущения.Со мной был товарищ,сказал что больше на эту машину не сядет.Купил зажигалку.Сообщение от сергей589 народ если кто готов прокатить на дизеле с акпп стукнете в личку плиз.чето я завелся на дизель но уверен тестов на них нету. и расход в городе интересен реальный.
на днях разговаривал с владельцем кроссера с бензином и вариком, так он жаловался на задумчивость коробки. При обгонах товарищ чувствует себя не комфортно. Меня же , побег 24000, не устраивают первые 2 передачи, а дальше машина довольно не плохо разгоняется.
Поверте на слово,если у бензина задумчивость,то у дизеля просто тронуться это проблема.Я же не просто так говорю,я бы взял дизель с удовольствием,но только тогда когда будет нормальная работа дизель робот.Тем более у меня прошит движок варик задержек нет в принципе.
Цитата:Чушь какая-то.Сообщение от peugeot Sk у дизеля просто тронуться это проблема.
Отпустил педаль тормоза и поехал...
Цитата:Поздравляю вас !Сообщение от gonchar Попутешествовал этим летом прилично. Без прошивки разгон при любых режимах мгновенный. В горах при обгоне все было отлично.
peugeot Sk добавил 19.08.2010 в 19:47
Цитата:Мое ИМХО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!На счет чуши.Ехал на этой машине надо было развернуться быстро,сначало притормозил,а потом нажал на газ, она 2 секунды думала что ей делать и у меня было не сколько не приятных секунд.Так вот на моей машине такого не было НЕ КОГДА!!!!!!!!!Вот вам и чушь.Да не кого не хотел обидеть.Ездил на туареге дизель автомат вот это да.Сообщение от Alexxxxx27 Чушь какая-то.
Цитата:Цитата:Сообщение от peugeot Sk то у дизеля просто тронуться это проблемаэто немного разные вещи.Сообщение от peugeot Sk Ехал на этой машине надо было развернуться быстро,сначало притормозил,а потом нажал на газ, она 2 секунды думала что ей делать
трогается дизель великолепно и задержек нет, а вот когда вначале притормозишь а потом ускоряешся вот тут он тупит и ничего тут не поделаешь (типо меняет диск с пониженой передачи на повышеную) помойму в мануале подобное описывалось.
надо думать о перепрошивке мозгов коробки
Цитата:Мысль интересная.Сообщение от Энцефалопат надо думать о перепрошивке мозгов коробки
Alexxxxx27 добавил 20.08.2010 в 17:57
Цитата:Значит больше ни кто такого не замечал у своей машинки с DCS?Сообщение от Alexxxxx27 Заметил еще одну особенность моего робота-не всегда получается со скорости (то есть когда не тошнишь на 1-й) плавно, очень плавно остановится, перед моментом самой остановки, когда вот вот должен стать, ощущается-фиг знает что, но что то ощущается- небольшая, думаю заметная одному водителю дерганость.
Буду обращаться в ОД. Как раз ТО 2 подошло. Коробка тупит иногда безжалостно, думаю так у всех. Когда едешь и сбрасываешь, после разгон не а ле совсем. Остановился на повороте, меня пропускают, фарами моргнули, я тапку в пол....я тапку в пол....я тапку в пол и о чудо он поехал, причем самый главный плюс дизеля при трогание по грязи всякой(плавненько так, тяговито) превращается в городе в онанизм какой то. Нужно алгоритм вперед робота просчитывать на 3-4 шага вперед. Постоянно ехать на СПОРТ не айс, расход другой совсем соляры. Так что буду просить прошивку смотреть. Причем обидно что такая же коробка на мерене SLS AMG стоит и там притензий по тормозам наверняка нету.
Цитата:Метрические секунды ? Может в сервис ? Я в городе всегда 4вд включаю , потому что при тапке в пол на 2 вд свистит резина , какие 2 секунды .Сообщение от peugeot Sk Поздравляю вас !
peugeot Sk добавил 19.08.2010 в 19:47
Мое ИМХО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!На счет чуши.Ехал на этой машине надо было развернуться быстро,сначало притормозил,а потом нажал на газ, она 2 секунды думала что ей делать и у меня было не сколько не приятных секунд.Так вот на моей машине такого не было НЕ КОГДА!!!!!!!!!Вот вам и чушь.Да не кого не хотел обидеть.Ездил на туареге дизель автомат вот это да.
Slavik добавил 21.08.2010 в 20:51
Меня на Тойоте Альтезе , в которую вложено почти поллимона деревянных прокатили , так там при старте хрустели кресла от ускорения , вот у нас такого нет , КОСЯЯЯЯЯК !!!!
Slavik добавил 21.08.2010 в 20:53
Кстати годовалый с гарантией туарег дизель по цене не очень то от нашего дизеля ушел , в чем дело , бери и на форуме у них пиши , вот это дааа !!
Забыл уточнить. Появился не большой удар при перегазовке на 2-й передаче. Раньше такого не было, вроде как плотнее связь коробки была, а тут вроде как люфт какой то.
Да и по поводу мертвой ступни...ну не знаю у меня все время по гроду стук педали в пол присутствует, как ваше мнение ступня жива?
Цитата:а кто вам сказал что робот французкий?Сообщение от Ruta Люди читайте посты в форуме, либо мануал, либо иидте и учитесь ездить ..... на роботе. Робот на Кроссере или 4007 лучше японских. Робот любит работу педалью газа, а не мертвую ступню. Все гонщики мира "газуют". а не тупо жмут гашетку.
Цитата:Да немецкий робот, немецкий все об этом знают.Сообщение от сергей589 а кто вам сказал что робот французкий?
Alexxxxx27 добавил 24.08.2010 в 19:46
Цитата:На 2-й передаче или при переключении на 2-ю?Сообщение от lapta Забыл уточнить. Появился не большой удар при перегазовке на 2-й передаче. Раньше такого не было, вроде как плотнее связь коробки была, а тут вроде как люфт какой то.
Да и по поводу мертвой ступни...ну не знаю у меня все время по гроду стук педали в пол присутствует, как ваше мнение ступня жива?
У себя же заметил, что то о чем я писал выше начинает происходит, после того как машина полностью прогреется (шкала температуры двигателя дойдет до середины, выше никогда еще не поднималась), а до этого момента никаких толчков, дерганий (при остановке или переводе ручки из P,N в R или D) не ощущаю.
Цитата:т.е. вы имеете в виду несколько "судорожных движений ногой" вместо полноценного нажатия "мертвой ступни". Так вот проводил несколько раз пробы, у жены был в руках хронометр, разницы при переходе с торможения на набор скорости с помощью обоих способов никакой, а вот первый способ требует куда больше навыков и внимания чем просто "тапком в пол", поэтому говорить тут что все мы не умеем ездить несколько некорректно. просто эта такая прошивка мозгов и с ней надо разбиратся.Сообщение от Ruta Все гонщики мира "газуют". а не тупо жмут гашетку.
да кстати сегодня весь день был включен авто режим коробки и по моему тупить она стала меньше. но это лично мое мнение
Цитата:не знаю как на французах. у митсу своя разработка аналог дсж- 2 года назад на выставке ммс видел в разрезе на стенде.Сообщение от Alexxxxx27 Да немецкий робот, немецкий все об этом знают.
Alexxxxx27 добавил 24.08.2010 в 19:46
На 2-й передаче или при переключении на 2-ю?
У себя же заметил, что то о чем я писал выше начинает происходит, после того как машина полностью прогреется (шкала температуры двигателя дойдет до середины, выше никогда еще не поднималась), а до этого момента никаких толчков, дерганий (при остановке или переводе ручки из P,N в R или D) не ощущаю.
Энцефалопат, я не говорю, что неумеете, просто возможно не знаете такой особенности робота... Еще могу посоветовать, особенно в условиях долгой эксплуатации или жару на светофорах или пробках переносите ручку на нетраль, это даст роботу отдохнуть и избавить от перегревания...
Не знаю на счет своей разработки, но на Mitsubishi Lancer Evolution X стоит тот же робот, что и на наших французах (в европе на дизельных аутах) компании Getrag. Уже где то есть обсуждение.Сообщение от сергей589 не знаю как на французах. у митсу своя разработка аналог дсж- 2 года назад на выставке ммс видел в разрезе на стенде.
Alexxxxx27: Именно на 2-й передаче. Очень похоже как будто бы сцепление подвести надо. Ну это по ощущениям. Поэтому полюбому в ОД.
Ruta: На нейтралке всегда стою в светофорах-пробках, привычка от ручки.
Цитата:За шесть тыс. км меня только один раз не устроила медлительность коробки (это было в самом начале эксплуатации) - больше этого ни разу не замечал. Похоже, тут дело либо в неиправности конкретного экземпляра, либо в Вашем стиле вождения.Сообщение от lapta Коробка тупит иногда безжалостно, думаю так у всех.
Цитата:А что тогда???Сообщение от сергей589 так тут не робот
Ну сказать, что прям таки не устраивает не могу, но есть с чем сравнивать. Просто раньше думал это нормально для дизеля, но прочитав отзывы владельцев понял это у всех так и это норма для этой коробки установленной на эти авто.
А в последнее время думаю просто сцепление подработалось, вот и появился некий толчек при сбросе газа и последующем нажатии на акселератор. Хотя сцепление в масле да и пробег всего20 тыс.км. Посмотрим что скажет ОД. Кстати средний расход у меня больше 9 литров не бывает по городу, это я про стиль езды.
Когда намечено посещение ОД?Сообщение от lapta Посмотрим что скажет ОД.
lapta, толчка не должно быть. так начинались проблемы на роботах тойоты...
Цитата:дсж это тотже автомат все лучшее от механики. но принцип работы другой. я видел митсубиси в разрезе на выставке(думаю тута такойже) надо ссылку найти.Сообщение от Alexxxxx27 А что тогда???
Трансмиссия DSG (Direct Shift Gearbox — коробка передач с синхронизированным переключением) — это гибрид механической и автоматической коробки передач. В двух словах, водитель переключает передачи вручную, но весь процесс осуществляется посредством электроники и различных автоматических механизмов.
Внедрив в свои модели DSG, концерн Volkswagen AG первым запустил трансмиссии этого типа в массовое производство. Основная особенность КП DGS: она имеет 5 валов, которые вместе с шестернями и двумя (!) сцеплениями образуют двухконтурный механизм передачи крутящего момента. Поэтому автомобили с трансмиссией DSG набирают скорость так же быстро и достигают такой же максимальной скорости, как и автомобили с механическими КП. Переключение передач происходит так же быстро и незаметно, как в современных автоматических коробках передач, поэтому эти КП уже давно используются на спортивных автомобилях, где дорога каждая секунда. Передачи на трансмиссии DSG можно переключать и вручную: для этого используется система Tiptronic или же манипулятор на руле.Поскольку КПП с двойным сцеплением похожа на автоматическую, вы можете подумать, что ей требуется конвертер, который как и в автоматической коробке переносит крутящий момент от двигателя к трансмиссии. На самом деле, он ей не нужен, поскольку вместо него используется многодисковые сцепления. Для уменьшения трения и ограничения выделяющегося тепла, детали сцепления погружены в смазочно-охлаждающие жидкости, такой вид сцепления называют "мокрым". Некоторые производители при разработке КПП с двойным сцеплением используют сухие сцепления, как на механической трансмиссии, хотя на всех современных автомобилях установлено мокрое.
Цитата:Роботы на тойотах и на наших машинах принципиально разные.Сообщение от Ruta lapta, толчка не должно быть. так начинались проблемы на роботах тойоты...
Цитата:А в обслуживание как а?!Причем здесь резина он просто не едит!4вд стоит всегда.Вы сами то ездили на нем?Сообщение от Slavik Метрические секунды ? Может в сервис ? Я в городе всегда 4вд включаю , потому что при тапке в пол на 2 вд свистит резина , какие 2 секунды .
Slavik добавил 21.08.2010 в 20:51
Меня на Тойоте Альтезе , в которую вложено почти поллимона деревянных прокатили , так там при старте хрустели кресла от ускорения , вот у нас такого нет , КОСЯЯЯЯЯК !!!!
Slavik добавил 21.08.2010 в 20:53
Кстати годовалый с гарантией туарег дизель по цене не очень то от нашего дизеля ушел , в чем дело , бери и на форуме у них пиши , вот это дааа !!
peugeot Sk добавил 25.08.2010 в 20:26
Причем здесь тойота,я вообще писал про работу коробки двигателя1!!Я так понимаю здесь у многих такая прблема!Вы прокатитесь на роботе,а потом расскажите.Не кому здесь не говорил на какой ему форум идти,и мне не надо советовать!
Цитата:Вот еще интересная ссылка о нашей КПП http://www.aves-peugeot.ru/models/4007/gearboxdcs.phpСообщение от сергей589 дсж это тотже автомат все лучшее от механики. но принцип работы другой. я видел митсубиси в разрезе на выставке(думаю тута такойже) надо ссылку найти.
тихо, тихо... у нас да разные с тойотовскими, но толчков тем более не должно быть. у нас 2 сцепления, а у них 1.
Вчера все проверили, ошибок не выдает(мозг коробки). Не знаю что шерудили на ТО, но толчки пропали. ТО 2 20000 9174 руб.
lapta, а вы возле авто не находились на ТО, где делали?