Навигатор темы
Каталожные номера (partsnumber) " Опоры масляного фильтра коробки"
- Mitsubishi 2513A041
- Citroen/Peugeot 2275.70 или 2207.C6
Масло для доливки - "Transmax DUAL"
Навигатор темы
Каталожные номера (partsnumber) " Опоры масляного фильтра коробки"
- Mitsubishi 2513A041
- Citroen/Peugeot 2275.70 или 2207.C6
Масло для доливки - "Transmax DUAL"
Последний раз редактировалось энцефалопат; 27.04.2017 в 20:40.
1. у дизелей не АКПП а робот
2. не только у тебе течет он
3. езжай к Александру019 на поклонную, у него крышк есть, все он излечит тебе
деньги зло, для получения более точной информации вышлите мне 100$
какая крышка?Сообщение от Mikl Po
На роботе крышка вместе с прокладкой, вот через эту прокладку и давит.....
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
Контрольный осмотр машины Танюши показал-все сухо и чисто.
Фильтр отдельно от корпуса пока не нашел.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
И я в клубе "текущих" фильтров
Течёт масло из-под пластмассовой крышки электрогидравлического блока управления.
На схеме показано, что прокладка существует отдельно от крышки. Подскажите, как найти код прокладки?
Kons, а точно оттуда, у большинства течь масла из под корпуса фильтра была
Капает из-под этой крышки с трёх нижних болтов.
Может немного не в тему, но - обнаружилось подкапывание в районе левого переднего колеса, через три дня приехал в сервис,течь причем усилилась. Сегодня мастер по телефону объявил что вылетел штуцер из теплообменника коробки, и сейчас он узнает можно ли этот штуцер заказать отдельно или заказывать весь теплообменник(или корпус его, сам не видел). Кто в курсе сколько стоит этот теплообменник и что там за штуцер?
Заранее благодарен.
Мастер обрадовал - дилер меняет только в сборе цена вопроса 37 т.р. или ищите штуцер сами. Завтра снимут его, где его искать?
Если вдруг кому поможет-аналог фильтра в сборе по цене 950руб. номер детали 1 589 089.
Приветствую, Комрады!
На эти грабли мой трактор наезжает уже второй раз,
а пробег всего- то 66500 км!
Полтора года назад при пробеге 30000 км меня развел
официал на 22тр, тогда авто нужно было срочно и бабки были.
Сейчас время- море, бабок- нет .
1-с маслом все ястно, 4665230060 Transmax DUAL
2-c фильтром понятно, аналог фильтра в сборе по цене 950руб. номер детали 1 589 089
3-артикул крышки маслянного фильтра от оф.д. - другой,подтвержден в exist 227570 !!!
артикул дал оф.д. по вину
4- Прошу помощи: где в Питере (кроме оф.д. - замена 4300р)- сделать замену за вменяемые
деньги?
Если честно,то плановые расходы на эксплуатацию дизеля с дсг удручают-
крышки - фильтры- масло.
5- А нужно ли менять масло все, или просто можно долить? По регламенту замена на 90ткм?
Приветствую.
Какую крышку в п.3 вы имеете ввиду? (3-артикул крышки маслянного фильтра от оф.д. - другой,подтвержден в exist 227570 !!! артикул дал оф.д. по вину)
Указанный вами в п.2 фильтр 1 589 089 идет в такой комплектации (см.фото) и ничего дополнительно к нему не надо для замены.
А то понакупите лишнего, а указанная вами крышка 227570, стоит дороговато (5100 рупи).
Проверьте еще раз, может чего напутали.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Пункт - 3
Крышка масляного фильтра арт 227570
Похоже, эта крышка,в которую вворачивается фильтр (фильтр состоит из
корпуса и фильтр элемента)
Крышка лопнула- со слов приемщика,проверить теперь не возможно,только
разобрав защиту и пыльник. Кстате, в exist можно вернуть в упаковке не
подходящую деталь, в течение 14 суток?
код крышки Mitsubishi 2513A041, производитель FILTRAN. Если время есть, можно заказать на IMPEX JAPAN.
Виктор, тогда вам лучше рассмотреть точно такую же крышку от Mitsubishi
она почти в два раза дешевле чем у PSA. Я сейчас на Exist по своему вину смотрел цена 3-3,5 т.р.
А лучше Дмитрию "954rr" отпишитесь по этому вопросу, может еще дешевле получиться.
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5151
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Спасибо,Комрады!
Я понимаю, что это крышка 2513A041 от европейского дизельного 2.2 митсу с дсг?
На exist этот номер определяется как митсу кронштейн фильтра, цена 3300р,
это то,что на фото- крышка?
Блин,поставка 15-20 дней, а сколько в роботе масла осталось- не знаю...
Сравнивай картинки, на слова не смотри, экзист всякую фигню в названиях пишет.
на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
Ja, ja, ich habe einen deutschen Mitsubishi Outlander mit DCS.
Что в переводе приблизительно: у меня европейский Аут, и я по его вину и картинке смотрел.
Я бы проверил уровень, если масло из отверстия не потечет, то необходимо долить. Пробка уровня масла (1) находиться прямо за левым ШРУСом, заливная пробка (2) под АКБ. Сначала отверните пробку (1), если не потекло, то откройте пробку (2), долейте масла, до момента пока из пробки (1) не появится масло, как появилось, значит уровень стал в норму. да чуть не забыл, перед проверкой прогрейте масло в коробке. При заведеном движители держите тормоз и переключаете рычаг поочередно в разные положения, интервалы между переключениями 20-30 секунд, коробка должна прогреться.
Последний раз редактировалось Бекас; 19.02.2014 в 18:21.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
А кто-нибудь уже ставил себе эту крышку 2513A041
Приветствую, в моем случае была куплена пса крышка у од за 4700, со скидкой.
Замену произвел, но в принципе, можно было попробовать оставить старую крышку,
заменив только хитрую пркладку в виде восьмерки между крышкой и кпп.
Ради эксперимента можно посадить на анеробный герметик.На сто за заменукрышки
я заплатил 1000р, не од , естественно.Возможно, крышка из пластика деформируется
от высокой температуры, ее малость вспучивает как крышку банки на огурцах, но
зрительно это не заметно.В замене никаких сложностей нет, пыльник колеса и защиту
картера снять.Проверить уровень масла будет самой большой проблемой, если без подъемника.
Старую крышку я вчера снял, визуально никаких повреждений не на ней ни на резинке нет. Решил покататься без защиты денек посмотреть где именно подтекает, масла долил 200 гр, примерно 50-70 из них потом вылилось через отверстие уровня масла около шруса. А что резинка прокладка отдельно продается? Какой № детали?
Резинка идет только в комплекте с крышкой,отдельно-нет.
Протяжка корпуса к кпп не даст эффекта-под винтами метал
втулки усиления.Если использовать герлетик-то только с профи
мастерами,самим качественным,иначе сопли герметика перекроют
масло и робот умрет.Есть решение:
-вынул резинку,она шириной 5-6 мм,как лента,ставится в углубление
-паз в крышке 4-5 мм
-нужно вынуть резинку и под нее в углубление шприцом залить герметик,
тем самым подняв резинку на 0,5- 1 мм
зы.я заплатил за деталь4700р- за робот боюсь!
Всем привет!
На днях обнаружил на своем дизель-Crossere течь из-под левого подкрылка (под масляным радиатором от робота).
Скинул колесо , пластик и обнаружил течь из-под хомута нижнего патрубка. Стянул патрубок - а там проржавевший кончик носика радиатора - похоже реагенты+климат за 4 года сделали своё дело. Но страшного я ничего не увидел, а просто удалил ржавчину и протянул шланг дальше-глубже, благо его длины ещё хватило и было куда протягивать и зафиксировал для надёжности тремя хомутами.
По итогу - больше не течет .
Долил Transmax Dual шприцем через контрольную пробку(750 ml) примерно и эксплуатирую авто дальше .
Единственное, надо проконтролировать уровень ещё разок и долить наверное , т.к из-радиатора при ремонте слил ещё грамм 200.
Вообщем, надеюсь малой кровью обошёлся.
Единственное, вспотел пока копался и ходил за маслом из-за жары.
Да, по деньгам получилось 2 литра масла по 670 р. ( купил с запасом, так как не знал скока долива будет)
Набор Хомутов 90р.
Шприц технический 200 ml - 280 р.
и биток-шестигранник на 8mm - 50 р. (у меня такого в наборе инструмента не оказалось)
ну и самое дорогое - три часа времени ( с походом на своих двоих в магазин за маслом и инструментом)
Обидно, что ржа подкралась незаметно - и это первое серьезное происшествие за всё время эксплуатации.
И от этого никто не застрахован. Никаких датчиков на коробке не стоит. А чтобы проконтролировать уровень жижи надо снимать колесо. Вот так вот.
Погонял бы коробку, и проверил бы уровень сразу и больше не заморачивался..
Хороший рядом магаз - даже Transmax Dual в наличии...
Погонял бы коробку, и проверил бы уровень сразу и больше не заморачивался..
Хороший рядом магаз - даже Transmax Dual в наличии...
Привет!
Погонял и проверил через два дня, ближе времени не было.
Долил ещё 0.5 L. Полет Нормальный.
А магаз этот на бывшем авторынке "На Богатырском" - много всякой всячины есть - не "Маршал" конечно , зато в моем районе.
Здорово вы поговорилиОдин в Химках живет другой в Питере
А вот то что Transmax Dual есть в свободной продаже в магазине это редкость,в Москве я нигде не встречал,все время приходится заказывать.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
на то и форум
Александр019, только для тебя (за квас) и всех страждущих: Москва, м. Павелецкая
Адрес:
Дербеневская наб., д.7, стр.14
Часы работы:
•по будням с 9-00 до 21-00,
•суббота с 10-00 до 19-00,
•воскресенье с 10-00 до 17-00
•БЕЗ ПЕРЕРЫВА НА ОБЕД
Телефон:+7(495) 959-69-22
Брал здесь без проблем по 500 за банку для замены...
Ответ и рассчитан был на просматривающих эту тему.Здорово вы поговорили
А вот то что Transmax Dual есть в свободной продаже в магазине это редкость,в Москве я нигде не встречал,все время приходится заказывать.
Вдруг кто из Питера будет искать.
Спасибо за внимание....
Начало сочиться масло из под опоры масляного фильтра(пластмасса прикрученная к коробке в которую вворачивается корпус фильтра) посмотрел в сервис боксе № 2275 70 идет с элементом, видать с резинкой.
Кто менял подскажите масло с радиатора сливается или нет, хомуты какие обратно на шланги ставить и на что еще обратить внимание. спасибо.
Менял корпус фильтра одновременно со сменой масла . Корпус фильтра идет с уплотнительной резинкой.Хомуты использовал старые. работа не сложная.Удачи.
А хомуты разве не одноразовые, может поменять на скручиваемые? Масло я уже менял в сентябре, потеков не было, обнаружил при смене резины. Может кто подскажет: При откручивании только фильтра и снятии шлангов сколько масла из радиатора и коробки выльется если масло не сливать?
Примерно 150-200 гр.С радиатора сливать не нужно,хомуты многоразовые,но бывают случаи когда из под них давит масло,тогда замена хомутов решает проблему. С заменой крышки можно не спешить,для начала замыть все и покататься,бывает в сильные морозы немного даванет и создается впечатление что все плохо. Замыть и пару недель покататься,если не помогло тогда замена.
что фордовский номер за 5 лет так никто и не нашел ????
насколько я понял форд применил крышку от вольво и она не подходит для нас
Ваши права
Ответить с цитированием
