+ Ответить в теме
Страница 1 из 23 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 908

Тема: Вариатор (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: Работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом...

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Вариатор (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: Работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом...

    Прежде чем задать вопрос в теме, рекомендую прочитать FAQ (ЧаВО) по вариатору:
    >>>> FAQ: Вариатор (CVT) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Все вопросы в одном месте <<<<



    Вопросы Эксплуатации:
    • Ресурс вариатора CVT #post237501
    • Инструкция по эксплуатации вариатора Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL #post171037
    • При переключении рычага коробки передач из P в D происходит толчок (пинок). Нормально ли это? Ответ: ДА
    • Машина откатывается при езде в гору Ответ
    • При движении слышен вой/жужжание в вариаторе. CVT скоро сломается? Ответ: не обязательно. Возможно дело в подшипнике #post233501, #post234527
    • Переключение режимов коробки на CVT #post9457
    • Движение задним ходом на Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser с вариатором #post2574
    • Можно ли / нужно ли двигаться накатом при "N" положении CVT? #post643
    • Заедает /заклинивает/ залипает рычаг переключения передач в положении "Р" #post11550
    • В каком положении должен быть рычаг КПП (P или N) при заводе машины #post65924
    • Что то щелкает при нажатии на педаль тормоза и переключении рычага передач #post80657
    • Прогрев вариатора зимой #post18969, #post237262
    • Защита от случайного включения режима "Р" ("N","R"..) во время движения. Есть ли она? #post123
    • Аварийная разблокировка рычага КПП #post97985
    • Перегрев вариатора и перегрев масла вариатора. Пути решения перегрева#post13131
    • Загорелся индикатор SLOW DOWN - перегрев трансмиссионного масла в вариаторе #post95111
    • Подрулевые переключатели или "лепестки". Движение в ручном режиме на вариаторе #post2576
    • Предотвращение коррозии радиатора вариатора #post12977
    • Спорт-режим (Ds) на вариаторе CVT #post1230
    • Чип тюнинг вариатора CVT #post90355
    • Полный перечень кодов ошибок вариатора Mitsubishi Outlander XL/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007 #post67918
    • Обсуждение кодов ошибок вариатора. Тут Вы найдете самые распространенные ошибки, их описание и диагностику
    Последний раз редактировалось Балу; 27.09.2013 в 12:52. Причина: upd

  2. 5 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #2
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).

    Вариатор (CVT): Работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом...

    Есть один момент в работе вариатора. Иногда при начале движения вперед или назад чувствуется некоторое "проскальзование ремня". Повторю, это происходит не всегда. Может нужно тапочку аккуратнее давить )). Пробег 1500км.
    Есть у кого похожие наблюдения?

  4. #3
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от pinzet Есть один момент в работе вариатора. Иногда при начале движения вперед или назад чувствуется некоторое "проскальзование ремня". Повтрю, это происходит не всегда. Может нужно тапочку аккуратнее давить )). Пробег 1500км.
    Есть у кого похожие наблюдения?
    Не замечал. Пробег 10 000 р.

  5. #4
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    В сервис имхо

  6. #5
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    афигеть, как это понимать - чувствуется проскальзываение ремня?))))))))))

  7. #6
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    видимо, ускорение запаздывает? )

  8. #7
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    спасибо, поржал)

  9. #8
    Новенький
    Мое имя
    Segey
    Мой город
    Moscow
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    27.05.2008
    Сообщений
    17
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Зря смеетесь.
    При переключении R-D (или наоборот) если отпустить тормоз сразу же, то действительно возникает чувство "выбора" какого-то небольшого люфта. Очень похоже на проскальзывание.
    Метод лечения - не газовать пол-секунды после манипуляции из D в R.

  10. #9
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    едешь вперед, остановился, нажал на тормоз (зафиксировал машину), переключил на R , подождал пару секунд пока сработает вариатор-почувствуете тягу назад (А НЕ МГНОВЕННО ЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА), нажимаете на газ. та же фигня с R на D, это рвать с места можно только вперед, когда изначально ехали вперед и остановились.
    советую почитать устройство вариатора.

  11. #10
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    А что будет, если не до конца остановившись перевести в R ?
    На автомате это ни к чему плачевному не приводит за исключением люгкого толчка.

  12. #11
    Новенький
    Мое имя
    Segey
    Мой город
    Moscow
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    27.05.2008
    Сообщений
    17
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Именно это я и написал.
    Не надо насиловать вариатор. По моему опыту 0,5..1 секунды хватает. И никаких "проскальзываний" нет.
    А то что "книга - источник знаний" я в курсе

  13. #12
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    дык вот я и удивился, что автар написал))

  14. #13
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Привет народ!
    Вот пытаюсь втиснуться в ваши ряды с 4007, но пока только выбор и раздумья...
    С этим и вопросик.
    Какое принципиальное отличие в управлении вариатора от гидротрансформатора? Или они одинаково себя ведут? Ну есть же тоже режим кик даун и тд или там что то типа по своему?

  15. #14
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    у вариатора нет передач физически, передаточное число - плавающее. передачи ограничены только мозгами машины. на ручном управлении эмуляция руч коробки - держит обороты и спокойно уходит в красную зону.

    опять же кикдаун как таковой отсутствует- если тапку нажать резче мозг машины среагирует. в автоматах на сколько я помню доп рычажок кикдауна физически. На лепестках если гонять - полная мощь как нажал так и поехала- никаких задержек и задумчивости в отличие от режима драйва. Вариатор в драйве настроен изначально на тотальную экономию бензина .

    сразу с места ручной режим включить нельзя. я так подозреваю что включаетсяс он после набора определенной скорость (наверное 5 км-час) потом можно дергать лепестки. мотор раскручиваетсся быстро первые 3 передачи только успевай отщелкивать. мне кажется по ощущениям разгон менее 10сек всетаки, хотя померить бы..

  16. #15
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    То что там нет передач физически я это понимаю. Читал о том что если тапку в пол нажать то вариатор выводит двиг в красную зону и потом плавно именно коробкой разгоняет авто.. так это? Или нет?
    и еще вопросик, в режиме D действительно нет НИКАКИХ толчков? Или всеж таки он подергивается ?

  17. #16
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    толчков нет никаких, едет как электричка.
    есть нюансы - на лепестках разгоняюсь до 140 допустим переключаюсь на драйв и потом получаю толчок - авто рвет дальше. это видать особенность какая-то. если после лепестков переключаться на драйв а тапку держать также - режим будет такой-же тахометр упрется в красную зону. Разгон на драйве идет как обычно: нажал сильнее стрелка тахометра ушла за 4 тыщи машина набирает скорость, слабо надавил до 2-3 тыщи-слабый разгон. Вроде бы обучаемый ( как по мне так я 100% так думаю потому что это видно при смене стиля езды) если тапку надавить ещё больше то бывают странности- может зашкалить тахометр - педальку чуть приспустил - пошел разгон, а бывает и с ростом оборотов растет скорость - кароче один фиг когда спокойно еду - одно, когда надо обогнать или ускориться дергаю лепестки. С быстрым разгоном в режиме драйв общего языка с авто не нашел.

  18. #17
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Нормально я по Албански лабаю в час ночи.
    Но все таки о вопросе... в режиме Д, как он себя ведет? Рывки какие нить есть или нет?

    Алекс27 добавил 21.10.2008 в 00:50
    Скуз ми, не увидел почему то верхний пост. Спасибо!

    Алекс27 добавил 21.10.2008 в 00:51
    Вот епрст.. так как в ростове нет тест драйва на 4007 придется вспомнить студенчесвто и проехаться на электричке ....

  19. #18
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    ну вот со светофора зеленый- нажал на педаль - авто едет и набирает скорость . в зависимости от того как давить медленно или быстро набирает- всё больше ничего) ровный чистый разгон без толчков и дерганий, как будто в машине всего одна передача от 0 до 170км час)
    после 170 уже авто напрягается

    кстати. в ручном режиме очень классно тормозить двигателем! скидывая передачки.

  20. #19
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Pit ну вот со светофора зеленый- нажал на педаль - авто едет и набирает скорость . в зависимости от того как давить медленно или быстро набирает- всё больше ничего)

    кстати. в ручном режиме очень классно тормозить двигателем! скидывая передачки.
    Спасибо! Что хотел, узнал.

  21. #20
    Завсегдатай Аватар для Serguei
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Suzuki Kizashi
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    264
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 5).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Позвольте уточнить про рывки.
    При трогании со сфетофора:
    если трогаетесь плавно, то ровный разгон, "переключение передач" заметно только по изменению стрелки тахометра.
    умеренно агрессивный разгон - рывков нет, но присутствует скачкообразное изменение скорости разгона.
    спортивный старт - обороты раскручиваются под красную зону и там замирают, разгон как у тролейбуса, под равномерный вой движка. Из-за отсутвия изменений громкости двигателя может складываться ложное ощущение недостаточной динамики. Но все же оно ложное:-)

  22. #21
    Знаменосец Клуба Аватар для VitaliyOs
    Мое имя
    Виталий
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    362
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 36 (сообщений: 12).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Алекс27 Вот епрст.. так как в ростове нет тест драйва на 4007 придется вспомнить студенчесвто и проехаться на электричке ....
    Ну на XL то есть тест-драйв, разница только в дизайне
    только 2.4л с вариатором 3.0л на гидротрансформаторе.

  23. #22
    Завсегдатай Аватар для Serguei
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Suzuki Kizashi
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    264
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 5).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Кстати, мелькнула фраза о настройке вариатора на экономию топлива. Это не совсем так. В целом да, при спокойной гражданской езде может сложится впечатление что вариатор довльно вялый и задумчивый (разговор идет об автоматическом режиме), но стоит пару минут проехаться в раллийном режиме и вариатор начинает реагировать на педаль газа как ужаленный.

  24. #23
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Serguei Кстати, мелькнула фраза о настройке вариатора на экономию топлива. Это не совсем так. В целом да, при спокойной гражданской езде может сложится впечатление что вариатор довльно вялый и задумчивый (разговор идет об автоматическом режиме), но стоит пару минут проехаться в раллийном режиме и вариатор начинает реагировать на педаль газа как ужаленный.
    Типа у нас адаптируемая АКПП?

  25. #24
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    ну не суть важно

  26. #25
    Завсегдатай Аватар для Serguei
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Suzuki Kizashi
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    264
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 5).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Kuzins Типа у нас адаптируемая АКПП?
    Что-то из этой оперы. Из личного. Торопился по ТТК. Уперся в вялотекущую пробку. Поачалу тяжко было. Только касаешься акселератора, а машина аж прыгает вперед. Через пару минут успокоилась.:-))

  27. #26
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Кнопочку бы в салоне, которая её спокойствие отрубает... )

  28. #27
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    дык кнопочка- лепестки а коробка и вправду адаптивная, сколько раз замечал, после гонок в пробке подкидывает обороты сразу, после проходит

  29. #28
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Рinzet спасибо!
    У меня есть в электронном виде, качал правда не оттуда.
    Хочется бумажную почитать и свою, но увы...

  30. #29
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    На видео тестрайве тоже самое , только в грязи (видео на www.test-drive.ru) - вот ссылка http://www.test-drive.ru/peugeot/4007/16827/

    Смотреть в конце )

  31. #30
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от AlexyeNov На видео тестрайве тоже самое , только в грязи (видео на www.test-drive.ru) - вот ссылка http://www.test-drive.ru/peugeot/4007/16827/

    Смотреть в конце )
    По моему скромному опыту езды по бездорожью это видео не показатель проходимости и работы вариатора с полным приводом. Люди специально хотели посадить пыж на брюхо и сделали для этого все возможное. 1. Человек за рулем очень неактивно им работает при приодолении препятствия. Тупа едит прямо. При активном рулении зацепление колес по моему было бы выше.
    2. Слишком мала скорость на уклоне.
    3. 18 литье с дорожными низкопрофильными шинами на бездорожье - это нонсенс. Ясен пень что он шлифовать начнет пока не сядет.
    4. Непонятно сколько попыток преодоления уклона было. Муфта могла просто перегреться и тогда задний привод бы отвалила электроника.

    Может я в чем и не прав.

  32. #31
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от akakiy По моему скромному опыту езды по бездорожью это видео не показатель проходимости и работы вариатора с полным приводом. Люди специально хотели посадить пыж на брюхо и сделали для этого все возможное. 1. Человек за рулем очень неактивно им работает при приодолении препятствия. Тупа едит прямо. При активном рулении зацепление колес по моему было бы выше.
    2. Слишком мала скорость на уклоне.
    3. 18 литье с дорожными низкопрофильными шинами на бездорожье - это нонсенс. Ясен пень что он шлифовать начнет пока не сядет.
    4. Непонятно сколько попыток преодоления уклона было. Муфта могла просто перегреться и тогда задний привод бы отвалила электроника.

    Может я в чем и не прав.
    Ежу понятно что тест - драйв заряжен!!! Я лично, в Карелии, сажал 4007 на брюхо (рядом был приятель на Лэнд Ровере) и на лепестках и отключенной системой стабилизации, не сказать что легко, но выполз.

  33. #32
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Увиденное доказывает, что "казачки засланные", причем оба. В игнор их! Сегодня тоже попробовал на бордюр залезть задом, делал, как "писали" казачки результат аналогичный показанному на видео уважаемым коллегой Vilich. Нет проблемы!

  34. #33
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от igorbg Увиденное доказывает, что "казачки засланные", причем оба. В игнор их! Сегодня тоже попробовал на бордюр залезть задом, делал, как "писали" казачки результат аналогичный показанному на видео уважаемым коллегой Vilich. Нет проблемы!
    Жаль не сообразил Карельские моменты заснять... Ничего, скоро снег будет, попробую на полигоне в Сертолово. Господа, проходимость 4007 предлагаю всем проверять на практике и выкладывать видео!!! Тогда мы сами ответим на все свои вопросы.

    Vilich добавил 14.11.2008 в 16:33
    Сейчас замерил поребрик - 18,5 см!!

  35. #34
    Местный Аватар для KALAN
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    29.09.2008
    Сообщений
    111
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Всем здравствуйте.
    Может быть кто-нибудь сталкивался с ситуацией.
    Несколько раз происходило следующее: не зависимо от стиля движения (плавный разгон, интенсивный разгон, движение с постоянной скоростью) происходит мгновенный "провал", как если бы резко и неожиданно топнуть по педали тормоза.
    После этого - однократный звуковой "бип" в салоне и машина едет дальше в прежнем темпе. При резком ускорении - неприятная скажу вам вещь. Съездил на сервис, подключили комп. - ошибок не обнаружили. Уже несколько недель не проявляется.

  36. #35
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    подобный "Фантом" хуже всего для диагностики - не проявляется постоянно

  37. #36
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Скорее всего, работа антибукса ASC или аналогичных систем машины. Но это должна быть мокрая дорога imho или, как у меня бывает, при проезде на скорости полицейских.

  38. #37
    Завсегдатай Аватар для Serguei
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Suzuki Kizashi
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    264
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 5).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Kalan Всем здравствуйте.
    Может быть кто-нибудь сталкивался с ситуацией.
    Несколько раз происходило следующее: не зависимо от стиля движения (плавный разгон, интенсивный разгон, движение с постоянной скоростью) происходит мгновенный "провал", как если бы резко и неожиданно топнуть по педали тормоза.
    После этого - однократный звуковой "бип" в салоне и машина едет дальше в прежнем темпе. При резком ускорении - неприятная скажу вам вещь. Съездил на сервис, подключили комп. - ошибок не обнаружили. Уже несколько недель не проявляется.
    Да, действительно все симптомы срабатывания системы курсовой устойчивости.

  39. #38
    Местный Аватар для KALAN
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    29.09.2008
    Сообщений
    111
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от pinzet Скорее всего, работа антибукса ASC или аналогичных систем машины. Но это должна быть мокрая дорога imho или, как у меня бывает, при проезде на скорости полицейских.
    Но на деле никакого пробуксовывания колес не было.

  40. #39
    Завсегдатай Аватар для Serguei
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Suzuki Kizashi
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    264
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 5).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Kalan Но на деле никакого пробуксовывания колес не было.
    Значит где-то сбой. Надо искать. Может быть и что-то простое. Возможно после катания по грязи барахлит один из датчиков АБС.

  41. #40
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Serguei Да, действительно все симптомы срабатывания системы курсовой устойчивости.
    Не уверен: при "бипе"на экране загорается жёлтым цветом сигнал срабатывания системы курсовой устойчивости. Не понял фразу:"провал как будто резко нажал на тормоз". Провал это когда резко нажимаешь на газ а машина клюёт носом и только потом стартует.

+ Ответить в теме
Страница 1 из 23 12311 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 04.05.2023, 16:58
  2. Ответов: 79
    Последнее сообщение: 14.02.2022, 08:45
  3. Ответов: 39
    Последнее сообщение: 30.04.2021, 04:55
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 20.02.2020, 21:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold